九压缩机的热力过程
压缩机的热力过程..
压缩机的热力过程
• 一、活塞式压缩机的工作原理及示功图 • 二、单级活塞式压缩机所消耗的机械功 • 三、 压缩机的容积效率及其影响因素
• 四、 多级压缩
• 五、 叶轮式压气机的工作原理及分类
工作原理：活塞式、叶轮式和引射式 出口压力：压气机、鼓风机、通风机
一、活塞式压缩机的工作原理及示功图
结构简图
n 1 p2 n n ' p1v1 1 ( ) n 1 p1 m
图9-3 有余隙容积压缩机示功图
压缩1kg 气体所消耗的功为： Wc ,n
Wc ,n
无余隙容积时，压缩1kg 气体所消耗的功为：
Wc , n
' n 1 p2 n n p1v1 1 ( ) n 1 p1
空气进口
排入空气瓶中
主要部件：1、活塞
2、气缸
3、滤清器
4、吸、排气阀
5、散热肋片
工作过程
p 3
1、吸气过程4-1
2
空气瓶压力
2、压缩过程1-2
4 1
Pb
V
3、排气过程2-3 4、余隙容积内压缩空气 的膨胀过程3-4
V0
p
3
4 V0
2 1 V Vs V1-V4
图中2-3和4-1不是状态变 化，而是表示气缸内气体 质量的变化。
图9-5 双级活塞式压缩机示意图
2、双级活塞式理想压缩机 p-V 图
定温线 4 3’ 3 多变 过程 p2 p1 5 2’ 1 0 V 2
p1p3：
p p3
双级压缩：面积0122’3’40 单级压缩：面积012340
双级压缩省功而且压缩终 温较低，有利于润滑。
图9-6 双级活塞式压缩机p-V图
压缩机热力性能的计算举例
研究新型热力性能参数的方法 和标准是当前研究的热点。
新型热力性能参数的应用将推 动压缩机的技术进步和产业升 级。
压缩机热力性能与其他性能的综合优化
压缩机的热力性能与其他性能之间存在相互影响， 需要进行综合优化。
通过多学科交叉的方法，研究压缩机的整体性能 优化是未来的发展方向。
综合优化将有助于提高压缩机的性能指标，满足 不同领域的需求。
压缩机热力性能的计算举例
目录
• 压缩机热力性能概述 • 压缩机热力性能计算方法 • 压缩机热力性能的实例计算 • 压缩机热力性能的优化建议 • 压缩机热力性能的未来发展趋势
01 压缩机热力性能概述
压缩机热力性能的定义
压缩机热力性能是指压缩机在工作过 程中，其内部气体的压力、温度、体 积等参数的变化情况，以及压缩机的 能量转换效率、热效率等性能指标。
压缩机的效率计算
效率计算公式
$eta = frac{3600 times text{理 论排气量}}{text{实际耗电量} times 3600}$
理论排气量
根据压缩机型号和设计参数计算得 出。
实际耗电量
通过测量压缩机的输入功率和运行 时间计算得出。
压缩机的功率消耗计算
功率消耗计算公式
$P = frac{text{实际耗电量}}{3600}$
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压缩机热力性能的参数
进气压力
指压缩机吸入的气体在吸入时 的压力。
效率
指压缩机在工作过程中，实际 输出的功率与理论最大输出功 率的比值。
排气压力
指压缩机排出的气体在排出时 的压力。
压缩比
指压缩机的排气压力与进气压 力的比值。
武汉理工大学2021 船舶与海洋工程专业综合
武汉理工大学2021 船舶与海洋工程专业综合2021年硕士研究生入学船舶与海洋工程专业综合考试大纲说明：船舶与海洋工程专业综合可以在三门课程――《传热学》、《轮机自动化》、《动力机械制造与维修》中选择一门《传热学》考试大纲一、参考书目《工程热力学与传热学》岳丹婷主编，大连海事大学出版社《工程传热学》沈维道等编，高等教育出版社《传热学》杨世铭等编，高等教育出版社二、试题大纲第一部分考试说明 1. 考试性质全国硕士研究生入学考试是为高等学校招收硕士研究生而设置的。
其中，《工程热力学和传热学》是为热能动力工程、轮机工程及油气储运类考生而设置的专业课程考试科目，属招生学校自行命题的性质。
它的评价标准是高等学校优秀本科毕业生能达到的及格或及格以上水平，以保证被录取者具有基本的《工程热力学和传热学》理论知识并有利于招生学校在专业上择优选拔。
2. 考试的学科范围应考范围包括工程热力学、传热学二大部分。
3. 评价目标，《工程热力学和传热学》考试的目标在于考查考生对工程热力学和传热学的基本概念、基本理论的掌握和分析求解基本问题的能力。
考生应能：熟练掌握热力学系统的基本概念和热力学第一定律、热力学第一定律；理想气体（实际气体）的性质和热力过程；掌握水蒸气、湿空气的热力性质、气体与蒸汽的流动及应用；掌握压气机、热力装置、制冷装置及其循环。
熟练掌握热量传递的三种基本方式(导热、对流和辐射)的基本概念和基本定律；掌握换热器的基本热计算方法；能对强化传热和减少传热损失所采取的技术措施进行综合的分析和计算。
4.考试形式与试卷结构 1. 答卷方式：闭卷，笔试； 2. 答题时间：180分钟；3. 试卷分数：满分为150分；4. 试卷结构及考查比例：试卷主要分为二大部分，即：基本概念题和分析判断题60%，应用计算题40%。
第二部分考查要点一概论工程热力学的研究对象、任务和方法热力学的发展概况和趋势二基本概念热力系统、热力状态及状态参数、热力过程、热力循环三热力学第一定律热力学第一定律的实质、系统的储存能量、系统与外界传递的能量、封闭系统热力学第一定律的表达式、开口系统热力学第一定律的表达式、稳定流动能量方程的应用四热力学第二定律热力学第二定律的几种表述、卡诺循环和卡诺定理、热力学温标和提高循环热效率的基本途径、克劳修斯不等式、状态参数――熵、熵增原理五理想民气体的热力性质与过程理想气体的定义、理想气体的比热容、理想气体的热力学能、焓和熵、理想气体热力过程、理想气体热力过程的图示综合分析六水蒸气的热力性质和热力过程概述、水的定压汽化过程和水蒸气的ρ-υ图及T-s图、水蒸气表、水蒸气的h-s图、水蒸气的基本热力过程七理想混合气体和湿空气理想混合气体、湿空气、湿空气的h-d图、湿空气的典型过程八气体和蒸气的流动喷管和扩压管的截面变化规律、气体和蒸气在喷管中的流速和质量流量、气体和蒸气的绝热节流九压缩机的热力过程单级活塞式压缩机的工作原理、单级活塞式压缩机所消耗的机械功和容积效率、双级活塞式压缩机的工作过程、叶轮式压气机十气动动力循环分析动力循环的一般方法、往复式内燃机的动力循环、内燃机三种理想循环的比较及循环的平均压力、其他气体动力循环简介十一蒸汽动力循环水蒸气作为工质的卡诺循环、基本蒸汽动力装置的理想循环――朗肯循环、其他蒸汽动力循环简介十二制冷循环蒸气压缩制冷循环、吸收制冷循环、吸附式制冷循环、热泵十三绪论传热学的研究对象、热传递的三种基本方式、导热过程、对流换热过程、辐射换热过程和传热过程十四导热傅里叶定律和导热系数、导热微分方程、平壁导热、圆筒壁导热、肋片导热、固体接触热阻十五对流换热原理对流换热系数、对流换热过程的数学描述、对流换热过程的实验求解十六各种对流换热过程的特征及其计算公式受迫对流换热、自然对流换热、蒸气凝结换热、液体沸腾换热十七辐射换热热辐射的基本概念、热辐射的基本定律、物体间的辐射换热、太阳辐射十八传热过程与热交换器传热过程的分析与计算、热交换器的类型和平均温差、换热器的热计算、增强传热的方法和热绝缘的应用、热管《轮机自动化》考试大纲一、参考书目《轮机自动化基础》李杰仁主编，大连海事大学出版社《控制工程基础》董景新等编，清华大学出版社《自动控制原理》卢京潮等编，西北工业大学出版社二、试题大纲第一部分考试说明 1. 考试性质全国硕士研究生入学考试是为高等学校招收硕士研究生而设置的。
压缩机工作原理及结构
压缩机工作原理及结构压缩机是一种将气体压缩为高压气体的设备，广泛应用于空调、冷冻、制冷、石油化工等领域。
它通过改变气体的压力和体积来实现气体的压缩，从而提高气体的密度和温度。
一、工作原理压缩机的工作原理基于气体的压力-体积关系和热力学原理。
当气体被压缩时，其体积减小，份子间的碰撞频率和能量增加，从而提高气体的温度和压力。
压缩机通过不断减小气体的体积，将气体压缩到所需的压力范围内。
压缩机的工作过程通常分为吸气、压缩、冷却和排气四个阶段。
在吸气阶段，压缩机通过活塞或者螺杆等结构将气体从低压区域吸入。
在压缩阶段，气体被压缩机的运动部件压缩，体积减小，压力增加。
在冷却阶段，通过冷却系统将气体冷却，降低温度。
最后，在排气阶段，压缩机将高压气体排出。
二、结构组成压缩机的结构通常由以下几个主要部件组成：1. 压缩机壳体：压缩机的外壳，用于保护内部部件并提供结构支撑。
2. 活塞或者螺杆：压缩机的主要运动部件，用于将气体压缩。
3. 气缸温和阀：气缸是活塞式压缩机的关键部件，用于容纳活塞温和体。
气阀用于控制气体的进出。
4. 驱动装置：用于提供动力，驱动压缩机的运动部件。
常见的驱动装置包括电动机、发动机等。
5. 冷却系统：用于冷却压缩机和压缩气体，以降低温度。
常见的冷却系统包括风冷和水冷系统。
6. 控制系统：用于监测和控制压缩机的运行状态和参数，保证其正常工作。
控制系统通常包括传感器、控制器和自动化设备等。
7. 排气系统：用于将高压气体排出。
排气系统通常包括排气管道、消声器等。
三、应用领域压缩机广泛应用于各个领域，包括：1. 空调和制冷领域：压缩机是空调和制冷设备的核心部件，用于将制冷剂压缩为高压气体，实现制冷循环。
2. 冷冻领域：压缩机用于冷冻设备，将气体压缩为高压气体，实现冷冻效果。
3. 石油化工领域：压缩机用于石油化工过程中的气体压缩、输送和处理。
4. 制氮和制氧领域：压缩机用于将空气中的氮气和氧气分离和压缩。
压缩机内的等熵绝热压缩过程
压缩机内的等熵绝热压缩过程等熵绝热压缩过程是压缩机内发生的重要过程之一。
在这个过程中，气体受到外界的压力作用下逐渐被压缩并减小体积，而且过程中没有热量的交换发生。
这种绝热压缩过程在许多实际应用中十分常见，例如空调、冷藏设备等。
在压缩机内部，正好有一个活塞，它的升降运动导致了气体的压缩。
当活塞向下运动时，气体被迫进入压缩区域。
同时，活塞的上升运动则导致了气体的压缩和排放。
这个过程中，活塞的运动是逐渐加速的，压缩机的转速也逐渐增加，以完成预定的压缩量。
等熵绝热压缩过程可以通过理想气体状态方程来描述。
根据理想气体状态方程PV = nRT，可以得到P2/P1 = (V1/V2)^(γ)，其中P1和V1分别是等熵绝热压缩前的压力和体积，P2和V2则是等熵绝热压缩后的压力和体积。
γ是气体的绝热指数，取决于气体的性质。
等熵绝热压缩过程是一个理想的能量转换过程。
在这个过程中，气体的温度会上升，但不会有热量交换发生。
这是因为在绝热条件下，气体内的分子无法与外界交换热量，同时气体内部也没有热传导。
因此，根据热力学第一定律，等熵绝热压缩过程中气体内部的能量只能进行转换而不能进行转移。
等熵绝热压缩过程在实际应用中具有广泛的指导意义。
首先，它可以用来描述和设计压缩机的工作特性。
通过合理地选择等熵绝热压缩比，可以达到理想的压缩效果，提高压缩机的效率。
其次，等熵绝热压缩过程也是冷藏和空调设备中的重要过程。
通过控制等熵绝热压缩的压力、温度等参数，可以实现冷藏空间的降温和保鲜。
总之，等熵绝热压缩过程是压缩机内发生的重要过程，它在实际应用中具有丰富的指导意义。
深入理解和研究等熵绝热压缩过程，可以为相关领域的工程设计和实施提供有益的参考和指导。
在今后的研究和应用中，我们将继续发掘等熵绝热压缩过程的潜力，为人类创造更加舒适和便捷的生活环境作出贡献。
《空调压缩机的工作流程：制冷与制热》
《空调压缩机的工作流程：制冷与制热》一、空调压缩机的工作原理空调压缩机是一种容积式压缩机，其工作原理基于气体的压缩和膨胀。
压缩机内部有一个转子，转子上设有吸入孔、压缩室和排气孔。
当转子旋转时，吸入孔打开，制冷剂气体进入压缩室，然后吸入孔关闭，转子继续旋转，将制冷剂气体压缩，使其压力和温度升高。
最后，排气孔打开，高温高压的制冷剂气体排出压缩机。
二、空调压缩机的制冷工作流程1.制冷剂的吸入和压缩空调压缩机启动后，低压低温的制冷剂气体通过吸入管进入压缩机，压缩机内的吸入孔打开，制冷剂气体进入压缩室。
随着转子的旋转，制冷剂气体被逐渐压缩，使其压力和温度升高。
2.制冷剂的排气和冷却压缩过程中，制冷剂气体的温度不断升高，当达到一定温度时，排气孔打开，高温高压的制冷剂气体排出压缩机。
排出的制冷剂气体经过冷凝器，与空气进行热交换，释放出热量，冷凝成液态制冷剂。
3.制冷剂的节流和蒸发冷凝后的液态制冷剂通过节流装置（如膨胀阀或毛细管），进入蒸发器。
节流装置将液态制冷剂迅速膨胀，使其压力和温度降低。
在蒸发器内，低温低压的制冷剂气体吸收空气中的热量，蒸发成气态制冷剂。
4.制冷剂的吸气和压缩蒸发后的气态制冷剂再次回到空调压缩机，完成了一个完整的制冷循环。
三、空调压缩机的制热工作流程1.制热剂的吸入和压缩在制热模式下，空调压缩机的工作原理与制冷模式基本相同。
低压低温的制热剂气体通过吸入管进入压缩机，压缩机内的吸入孔打开，制热剂气体进入压缩室。
随着转子的旋转，制热剂气体被逐渐压缩，使其压力和温度升高。
2.制热剂的排气和加热压缩过程中，制热剂气体的温度不断升高，当达到一定温度时，排气孔打开，高温高压的制热剂气体排出压缩机。
排出的制热剂气体经过热交换器，与空气进行热交换，释放出热量，加热空气。
3.制热剂的节流和蒸发热交换后的液态制热剂通过节流装置，进入蒸发器。
节流装置将液态制热剂迅速膨胀，使其压力和温度降低。
在蒸发器内，低温低压的制热剂气体吸收空气中的热量，蒸发成气态制热剂。
九章节压缩机热力过程
p1v1
1
(
p2 p1
)
n1 n
无余隙容积时，压缩1kg 气体所消耗的功为：
Wc,n '
n n 1
p1v1 1 (
p2 p1
)
n1 n
有余隙容积和无余隙容积时，压缩1kg 气体所消耗的功是相同的
p
3
2
4
1
V0
Vs V1-V4
2、容积效率：
有效吸气体积：V1-V4 V 气缸工作体积：Vs=V1-V0
k 1 )k
3、可逆多变压缩
Wc, n
n n 1 ( p1V1
p2V2 )
n
n
1
p1V1
1
(
p2 p1
)
n1 n
1kg工质
wc, t
p1v1 ln
p1 p2
wc, s
k k 1
p1v1
1
(
p2 p1
)
k 1 k
wc, n
n n 1
p1v1
1
(
p2 p1
)
n1 n
p p2 3
4
V0 p
3
2
1 Pb V
4
1
V
V0
Vs V1-V4
图9-1 单级活塞式压缩机示功图
二、工作过程 1、吸气过程4-1
2、压缩过程1-2
3、排气过程2-3
4、余隙容积内压缩空气 的膨胀过程3-4
图中2-3和4-1不是状态变 化，而是表示气缸内气体 质量的变化。
P
2’ 2 2”
P2
T 2’
P1 1
V
P2
p
3
压缩机的热力性能和计算
一、排气压力和进、排气系统（1）排气压力①压缩机的排气压力可变，压缩机铭牌上的排气压力是指额定值，压缩机可以在额定排气压力以内的任意压力下工作，如果条件允许，也可超过额定排气压力工作。
②压缩机的排气压力是由排气系统的压力（也称背压）所决定，而排气系统的压力又取决于进入排气系统的压力与系统输走的压力是否平衡，如图 2-20 所示。
③多级压缩机级间压力变化也服从上述规律。
首先是第一级开始建立背压，然后是其后的各级依次建立背压。
（2）进、排气系统如图所示。
①图 a 的进气系统有气体连续、稳定产生，进气压力近似恒定；排气压力也近似恒定，运行参数基本恒定。
②图 b 的进气系统有气体连续、稳定产生，进气压力近似恒定；排气系统为有限容积，排气压力由低到高逐渐增加，一旦达到额定值，压缩机停止工作。
③图 c 的进气系统为有限容积，进气压力逐渐降低；排气系统压力恒定，一旦低于某一值，压缩机停止工作。
④图 d 的进、排气系统均为有限容积，压缩机工作后，进气压力逐渐降低；排气系统压力不断升高，当进气系统低于某一值或排气系统高于某一值，压缩机停止工作。
二、排气温度和压缩终了温度（1）定义和计算压缩机级的排气温度是在该级工作腔排气法兰接管处测得的温度，计算公式如下：压缩终了温度是工作腔内气体完成压缩机过程，开始排气时的温度，计算公式如下：排气温度要比压缩终了温度稍低一些。
（2）关于排气温度的限制①汽缸用润滑油时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化；另外，空气压缩机中如果排气温度过高，会导致气体中含油增加，形成积炭现象，因此，一般空气压缩机的排气温度限制在 160°C以内，移动式空气压缩机限制在 180°C以内。
②氮、氨气压缩机考虑到润滑油的性能，排气温度一般限制在 160°C以内。
③压缩氯气时，对湿氯气的排气温度限制在 100°C，干氯气的排气温度限制在 130°C。
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二、容积效率
（一）.对排气量的影响
• １气缸容积的有效利用程度减小 • 余隙容积Ｖ３的存在使得压气机气缸容积 有效利用程度下降。气缸有效容积由(Ｖ １－Ｖ３)减少至 Efficiency） • 引入容积效率λv来描述气缸容积的有效利 用程度。 • λv =(有效吸气容积)/(工作容积) • =(V１－V4)/(Ｖ１－Ｖ３) • =1－δ [(p2/p1)1/n－１] • =1－δ [β 1/n－１]
§9-3
双级活塞式压缩机工作过程
• 为解决以下问题： – ①单级增压比过大造成气缸容积效率下降， 单级压缩的排气温度过高，甚至无法产生压 缩气体，且润滑情况恶化； – ②余隙容积的存在造成气缸的有效利用程度 减小。
• 可采用多级压缩及中间冷却措施，即多级 压缩保证每级压气机的增压比就不致过大， 同时辅以中间冷却措施以降低排气温度及 所耗压气功。
一 .多级活塞式压气机的工作过程
（Multi-cyclinder Reciprocating Piston Compressor）
• １工作过程 • 如图所示。 • ２优点 • 既降低了单级排 气温度，又节省 了轴功的消耗。
二.级间压力和级数的确定
• 显然，Ｗc与压缩过程的性质有关。一般 压气过程有三类： • ⑴定温压缩（气缸充分冷却） • Ｗc,T＝ｍＲＴ1ln（ｐ1／ｐ2）
• ⑵定熵压缩（气缸绝热） • Ｗc,s=k(ｐ1Ｖ1-ｐ2Ｖ2)/(k-1) =kmRT1/(k-1)[１-(ｐ2/ｐ1)(k-1)/k] • ⑶多变压缩（有一定的冷却措施，处于 充分冷却和绝热之间） • Ｗc,n＝n(ｐ1Ｖ1－ｐ2Ｖ2)/(n-1) =nmRT1/(n-1)[1- (ｐ2/ｐ1)(n-1)/n]
• Ｗc,n=Ｗc,1-2-Ｗc,3-4 • =np1(V１-V4)/(n-1)[1-(p2/p1)(n-1)/n]
• =nmRT1/(n-1)[1-(p2/p1)(n-1)/n] • 其中假设压缩及膨胀过程的多变指数相等。 • 显然，无论余隙容积如何改变，生产１ｋ ｇ压缩气体所耗压气功量是固定不变的。
为了运转平稳、避免活塞与气缸盖撞击、 便于安装吸、排气阀等，当活塞位于左 死点时，活塞顶面与缸盖之间必须留有 一定的空隙，称之为余隙容积。 • ４－１吸气过程：吸气阀打开，活塞继 续向右死点移动，外界低压气体进入气 缸，直至活塞达到右死点。 • 这样，活塞不断地往复运动，即可连续 地将低压气体转变为高压气体。
• 注意：只有压缩过程１－２和膨胀过程 ３－４是热力过程，而在另外两个过程 （２－３、４－１）中气体热力状态并 不发生变化。因此上述ｐ－Ｖ图不是状 态参数座标图，而称为示功图。
• • • •
２压气机基本参数 p-V图 余隙容积 Ｖ3（clearance） 活塞排量（又称理论吸气量）Ｖ１－Ｖ３ （piston displacement ） • 有效吸气量 Ｖ１－Ｖ４
按压力级别分： 通风机（小于115kPa） 鼓风机（115-350kPa） 压气机（大于350kPa）
• 掌握活塞式压缩机的基本工作原理、压 缩轴功的计算方法及其影响因素。 • 研究气体主要热力过程的目的在于提高 能量传递与转换过程中能量的有效利用 程度。现就“气体的压缩”问题，探讨 减少能量消耗的基本途径。
３分析:
• ⑴对于相同升压比β（＝ｐ2／ｐ1），以 上三类压缩过程理论压气功大小如图所 示，显然 • Ｗs,T〈Ｗs,n〈Ｗs,s • 从压气过程Ｔ－ｓ图中也可以看出， • 排气温度 Ｔ2,T<Ｔ2,n<Ｔ2,s
• 定温压缩过程是最有利的，耗功最小， 排气温度最低；而定熵压缩最为不利。 • 但在定温压缩过程中需要有充分冷却措 施，在工程实践中是难以实现的。因此 实际压气机的压气过程均是多变压缩。 • 其中ｎ值越接近于１即压气过程越接近 于定温过程，说明压气机的性能越好。 • ⑵相同升压比β时，Ｔ１越高，压气机耗 功越大。
三
§9-2. 压气机的理论压缩轴功
• 一、理论压气过程 • 理想压气过程是指 – ①压缩过程是可逆过程； – ②气缸无余隙容积存在； – ③吸、排气阀无阻力，排气压力等于 储气压力。 • ２理论压缩轴功 • 压气机在理想工作过程中，压送气体所 消耗的轴功称为理论压缩功。
• 压气机整体可看作一稳定流动系统，所消 耗的是技术功。理论压气功计算式应为 • Ｗ c＝∫21－Ｖｄｐ
二.单级活塞式压气机的工作原理
• 以活塞式压气机为例，分析其热力过程 能量传递及转换规律。 • １工作原理
• 如图所示，工作过程包括： • １－２压缩过程：吸、排气阀关闭，消
耗机械功，使活塞由右死点向左死点移 动，体积减小，压力升高至所要求的压 力p２时，排气阀打开（定温、绝热、多 变压缩三种 ） 。
• ⑴显然对于结构一定的压气机，因余隙 容积的存在随着增压比β（＝p2/p1）的 增加将使得气缸有效容积（即一个吸气、 压气、排气工作循环的产气量）下降， 当η v＝０时，将没有压缩气体产出，所 以一般单级增压比最高为β＝８－１０。 • ⑵余隙容积δ 越大，η v越小。
二.对理论压气轴功的影响
２－３排气过程
• 排气阀打开，吸气阀关闭，活塞继续向 左死点移动，压缩气体排到储气罐或输 气管道，直至左死点，排气阀关闭，排 气过程结束。此间，气体压力不变
３－４膨胀过程：
• 高压气体不可能全部排出，因此在活塞 开始由左死点向右死点移动时，吸气阀 不可能打开，高压气体膨胀并通过活塞 连杆向外界输出轴功，直至气体压力降 为p１ ，吸气阀打开
４实际压气轴功
• 实际压气机所耗轴功是不能用上述公式 计算的，可采用两种计算方法， • 一是引入机械效率ηi，此时 Ｗｓ＝Ｗo／ηi； • 二是利用稳定流动能量方程Q=△H＋Wt， 即Ｗt＝Ｑ－△Ｈ 。 • 如：
• • • • • •
定温压缩过程 －Ｗs,t＝－ＱT， 定熵压缩 －Ｗs,s＝Ｈ2－Ｈ1， 多变压缩 －Ｗs,n＝－Ｑｎ＋（Ｈ2－Ｈ1）