浅谈民航飞机维修技术方法
浅谈民航飞机维修技术和方法
浅谈民航飞机维修技术和方法民航飞机维修技术和方法是民航业发展过程中的重要环节，它关系到乘客的安全和航空公司的稳健运营。
随着航空业的快速发展，飞机维修技术和方法也在不断创新和完善。
本文将从维修技术的发展历程、维修方法的创新以及未来的发展趋势等几个方面来进行探讨。
一、维修技术的发展历程飞机维修技术的发展可以追溯到飞机诞生之初。
随着航空业的发展，飞机维修技术也逐渐得到了完善。
早期的飞机维修主要是依靠人工，维修工作量大、周期长，并且易受到人为因素的影响。
后来，随着科技的发展，飞机维修逐渐引入了自动化和智能化的技术手段，使得维修工作更加高效和精准。
现代飞机维修除了依靠人工外，还加入了大量的机械设备和数字化技术，使得维修工作更加准确高效。
二、维修方法的创新飞机维修方法的创新是飞机维修技术发展的重要方向。
传统的飞机维修方法主要是预防性维修和故障性维修。
预防性维修是指在飞机设定的时间和飞行小时数到达之前，对飞机进行例行检查和维护；故障性维修是指在飞机出现故障时，进行必要的维修和更换。
这两种方法都存在一定的局限性，例如预防性维修有时候会造成无谓的浪费，而故障性维修则可能因为故障发生在飞行过程中导致飞机降级或甚至停飞。
为了解决传统维修方法存在的问题，近年来，一些新的维修方法逐渐得到了应用。
最具代表性的是条件维修和预测性维修。
条件维修是基于飞机的实际工作状态进行维修，而不是依据时间和飞行小时数的预设值。
预测性维修则是通过大数据分析和智能化技术，提前预测飞机可能出现的故障，以便提前进行维修和更换。
这两种新的维修方法能够大大提高维修效率，减少维护成本，并且有利于飞机的安全运行。
三、未来发展趋势未来，随着科技的不断发展，飞机维修技术和方法也将继续迎来新的变革。
一方面，智能化技术的应用将会更加广泛，例如机器人技术、无人机巡检技术等将会成为飞机维修的重要手段。
大数据分析和人工智能技术将会发挥更大的作用，通过对飞机运行数据的深度分析，可以实现更精准的预测性维修，从而让飞机的维修更加智能化和高效化。
浅谈民航飞机的维修技术和方法
浅谈民航飞机的维修技术和方法摘要：我国民航领域发展速度不断加快，为人们出行提供便利的条件，提高民航飞机运行的稳定能力，保证民航飞机的安全性，是民航企业维修工作的重要的组成部分。
许多民航企业加大飞机维修技术和方法的投入，根据民航飞机的运行方式以及操作方法，采用不同的维修技术和方法。
深入分析民航飞机的维修技术和方法，为民航飞机运用专业的维修技术和方法提供参考依据。
关键词：民航飞；维修技术；方法引言：人们选择民航飞机出行时，会受到环境因素以及飞机因素的影响，导致民航飞机运行出现延误的情况。
一旦民航飞机出现延误的情况，不仅会耽误人们的出行，还会造成民航企业承受较多的经济损失。
现阶段民航飞机出现延误情况时，多数与民航飞机出现的故障有关，民航飞机出现的故障，不会对飞机正常运行造成影响，但是会引发安全问题，无法保证人们乘坐飞机的安全性。
民航企业应对飞机实施全面的维修措施，通过维修降低民航飞机出现故障的概率。
1.传统维修方法民航企业使用传统的维修方法，主要处理民航飞机由于零件老化引发的故障，并且民航飞机出现故障后，会出现单一性特点，民航飞机零部件在长时间使用后，零部件的稳定性不断降低，多数民航企业在维修飞机过程中，认为零部件经过长时间使用，会出现老化问题，并且民航飞机内部设有的系统，产生的故障与长时间运行存在密切的关系。
在民航飞机维修过程中，会根据民航飞机的运行时间，判断零部件出现的老化情况，按照设定的时间对民航飞机进行检修。
此外民航企业在维修飞机过程中，会采用定期维修、返修以及预防等方法，民航企业认为增加飞机的检修次数，可以减少民航飞机出现故障的次数，避免民航飞机无法安全稳定的运行。
2.国内维修工作现状2.1维修理念在民航企业使用传统的方法维修飞机过程中，会坚持事后维修的原则，将更多的精力用于维修飞机出现的事故，解决飞机实际存在的故障。
我国民航飞机在发展过程中，将事后维修的原则，转变为预防为主的原则，将民航飞机维修由被动状态转变为主动状态，实施有效的预防措施，消除引发飞机出现故障的不利因素，避免飞机出现故障，使飞机处于安全稳定的运行状态。
浅谈民航飞机维修技术方法
电子技术186 2015年46期浅谈民航飞机维修技术方法李睿群东方航空技术有限公司甘肃分公司，甘肃兰州 730000摘要：现如今，我国民航已经从基础阶段逐步发展到了新时期，民航飞机在使用中都会涉及到维修问题，掌握先进的飞机维修理念和技术对于保障飞机飞行安全有着重要的意义。
文章就重点对民航飞机的维修技术方法展开简要的分析论述。
关键词：民航飞机；维修技术；方法中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)46-0186-021 影响民航飞机维修的几个因素分析1.1 在飞机结构方面现代民航事业在科学技术的支持下得到了快速的发展，航空器被不断研发与应用，自主研发的飞机促进了我国民航事业的进一步发展，同时也影响着民航维修。
飞机结构日益复杂化与科技化，严重制约着维修工作的开展，维修难度在不断增加。
1.2 在维修器材方面一架飞机是由众多的零部件组合而成的，每个零部件的价格均相对较高，对于民航维修公司来说，要储备相应的飞机零部件，此项花费对于公司的资金有着较高的要求。
但维修公司的资金有限，部分零部件的储备不足情况十分普遍，进而影响了民航维修。
一旦飞机出现故障，零部件未能及时更换，从而降低了维修的及时性与高效性。
1.3 在工作环境方面受到环境条件恶劣等因素的影响，加上机库环境差，存在着大量的有毒有害气体，粉尘，通风条件不理想，温度保障等等，机坪受自然条件影响，夏季高温和冬季寒冷，大雾大风，雨雪天影响等等，都影响着维修人员的维修质量跟进度。
1.4 在维修人员方面民航维修对维修人员有着较高的要求，主要是由于飞机故障的影响因素较多，因此，在维修过程中，要对故障进行分析与排查，此时要求维修人员要具有专业的知识与技能，才能保证检查的全面性与维修的科学性。
维修人员的技术能力主要是通过知识的学习与经验的积累而形成的，维修人员的综合素质对民航维修有着直接的影响。
2 民航飞机维修应把握的原则首先，对飞机维修工作来说，应坚持将墨菲定律作为维修工作的基本心态。
浅谈民航飞机维修技术方法
浅谈民航飞机维修技术方法作者：章雪飞来源：《进出口经理人》2017年第10期摘要：伴随着国民经济的快速发展，我国在航空航天领域中取得了诸多重大的进步，在其中，民航飞机行业的兴起，更是为我国国民出行带去了更快捷、更高端的享受。
由于空中飞行的不可控因素过多，就要求民航飞机机体本身必须具备过硬的质量，而想要保证民航飞机实际飞行期间的机体质量达标，顺利完成飞行工作，对于民航飞机的维修工作就变得十分重要。
鉴于此，本文对民航飞机维修技术方法进行分析，通过分析维修技术方法着手，阐述了几点关于维修的内容。
此次研究的主要目的是为了更好的提升现今民航飞机飞行质量献力。
关键词：民航飞机；高新技术；预防性维修；传统方法伴随着飞机制造技术的发展以及相关维修经验的累积，飞机维修的方式方法也在不断的更新。
企业想要抢占强大的飞机维修市场，就必须针对飞机的维修重点展开技术创新工作、精益化控制管理、扩大规模的同时，在传统的维修方法上敢于挑战技术壁垒，才能有效加快企业自身的发展步伐。
一、民航飞机高新技术维修方法在我国民航飞机维修技术的分类中，主要分为传统维修方法与高新技术维修方法。
在传统维修方法应用的过程中，一般会使飞机的安全可靠性能与飞机自身系统以及部件的使用时间相关联起来，将维修间断的时间作为控制飞机运行安全可靠性的关键原因。
民航飞机维修工作的展开通常包括不定期检查、定期维修与返修三种方法进行完成飞机检修工作。
另一方面，伴随着国内民航飞机制造技术的综合应用，当前阶段的民航飞机维修工作中，已经逐渐将传统单一形式的机械故障维修，有效转化为趋向于机电、电子等高新技术维修方向上来。
在此期间，由于民航飞机故障表现多数会呈现为多样性、关联性以及复杂性，所以就会导致飞机维修工作开展难度大幅度的提升。
基于此，在维修工作展开之前，对于飞机故障的来源分析判断过程就变得极为重要，而将高新维修技术应用与实际的民航飞机维修工作中就成为必然结果。
二、将传统维修方法与高新技术相结合（一）建立机队数据库在机队数据库的建立过程中，想要保证分析出的飞机故障原因更具准确性，就必须对机队先前出现的典型历史故障进行数据的收集、统计以及分析，分析工作完成后结合分析结果展开相应的维修措施，并提出有效改进机身质量的方法。
浅谈民航飞机的维修技术和方法
浅谈民航飞机的维修技术和方法摘要：随着我国经济发展速度的加快，人们对出行的要求也有所提升。
越多的人选择乘坐飞机这种更加高效的出行方式。
为了进一步保证人们出行的安全，各民航企业加大力度对飞机的维修工作进行管理，并通过严格的管理制度来确保飞机的维修工作能够按照规范来进行。
因此，我国民航飞机的维修水平在近几年得到了飞速提升。
本文针对民航飞机的维修技术和方法进行分析，希望对相关人员有所帮助。
关键词：民航飞机；维修技术；方法1.民航飞机故障因素和维修制约因素分析1.1飞机结构较为复杂不可否认的是，飞机内部结构相对来说比较复杂。
虽然近几年各飞机研发和制造企业对飞机的内部结构进行不断的优化，使得飞机内部结构的简化程度相对过去已经有了明显的提升。
但是，飞机内部结构的复杂性仍然不能和其他交通工具同日而语。
这种情况下，就应当对飞机的维修进行更为严格的管理，对飞机的故障进行更为高效的排查，确保问题能够在第一时间解决。
1.2维修水平不够高我国航空事业发展起步较晚，在飞机的维修技术方面，相较于西方发达国家也有一定的差距。
虽然经过多年的实践和探索，飞机维修水平在整体上来说取得了大幅进步，但是总体来说，无论是在维修技术的先进程度，还是在维修工作的开展效率方面，都还有较大的提升空间。
1.3维修器材不够完善民航飞机的故障和其他交通工具的故障不同，对飞行安全性的影响尤为明显。
而且，由于飞机内部结构复杂，需要使用的维修器材标准也相对较高。
因为针对民航飞机进行的维修工作，不光要排除故障，还要确保零部件在维修的过程中不会受到不良影响。
所以在整个维修工作进行的过程中，需要对维修器材的使用进行严格规范。
这就需要民航企业对维修人员进行严格的培养，同时对于那些可能影响到飞行安全的零件进行及时更换。
可我我国有一些民航企业，在这一方面的工作水平还有待提升。
2.民航飞机维修技术和方法2.1加强维修人员对技术的研究，提升自身的维修水平维修人员是民航飞机维修工作的直接执行者，他们的技术水平对维修结果的影响是非常显著的。
浅谈民航飞机维修技术和方法
浅谈民航飞机维修技术和方法民航飞机维修技术和方法是保障飞机飞行安全和持续运营的重要环节，涉及到飞机结构、机械系统、电气系统、舱内系统等各个方面。
而且，飞机维修技术和方法的不断更新和提升，能够提高飞机的可靠性和安全性，减少故障发生和延长飞机使用寿命。
在此，我们就来浅谈一下民航飞机维修技术和方法的一些重要内容。
一、飞机维修技术的发展历程随着民航业的不断发展和飞机制造技术的不断进步，飞机维修技术也得到了长足的发展。
在早期，飞机维修主要包括定期检查和例行检查，以及针对飞机部件的更换和维修。
随着飞机系统的日益复杂和先进，飞机维修技术也逐渐从传统的维修模式转向了预防性维修和预测性维修。
这意味着维修人员可以通过对飞机系统的数据分析和监测，提前发现潜在的故障，并采取相应的维修措施，以避免故障的发生。
飞机维修技术的发展还包括了更多的自动化和智能化技术的应用。
通过无人机和机器人技术进行飞机外部表面的检查和维修，以及通过数据采集和分析系统对飞机的各个系统进行监测和故障预测。
这些新技术的应用，不仅提高了维修效率，也提升了维修的精度和准确性。
飞机维修技术的关键内容包括了飞机结构的维修、航空发动机的维修、机载系统的维修、舱内系统的维修等。
飞机结构的维修主要涉及到飞机的金属结构、复合材料结构、以及飞机的腹板、尾翼等零部件的维修。
而航空发动机的维修则包括了发动机的拆装、更换、调试和测试等工序，以确保发动机的正常运行和性能。
机载系统的维修涉及到飞机的机械系统、电气系统、液压系统和燃油系统的维修。
这些系统的维修不仅需要熟练的技术和操作手法，也需要对系统的原理和结构有深入的理解，以确保维修工作的安全和有效进行。
而舱内系统的维修主要包括了客舱设备、座椅、厕所、安全设备等的维修和保养，以提供良好的乘客体验和安全保障。
飞机维修技术的质量管理是确保飞机维修工作的安全和质量的关键。
飞机维修技术的质量管理主要包括了对维修工作的规范和标准的执行，对维修人员的培训和考核，对维修设备和工具的管理和维护等方面。
民航飞机维修故障分析及质量改进方法
民航飞机维修故障分析及质量改进方法随着航空行业的快速发展，民航飞机的安全性和可靠性对整个行业的发展至关重要。
保障飞机性能和减少维修故障对于航空公司来说是必不可少的事情。
因此，了解飞机维修故障的原因，以及如何改进质量，对于民航航空公司来说是至关重要的。
首先，为了分析飞机维修故障的原因，航空公司可以采取以下几种方法：1.收集数据：通过收集和分析飞机维修记录，航空公司可以了解故障的类型、频率和维修的原因。
这可以帮助他们找出故障的根本原因。
2.故障树分析（FTA）：FTA是一种系统的方法，用来确定一个问题或故障的根本原因。
通过FTD，航空公司可以确定导致故障的各种可能原因，并制定相应的解决方案。
3.故障模式和影响分析（FMEA）：FMEA是一种系统的方法，用于识别和评估造成故障的因素，以及这些故障对飞机性能的影响。
通过FMEA，航空公司可以找到导致故障的最重要的因素，并采取相应的措施来改进质量。
然后，为了改进质量并减少维修故障，民航航空公司可以采取以下几种方法：1.健全的质量管理体系：航空公司应该建立和维护一个健全的质量管理体系，其中包括质量管理职责和程序。
通过这样一个体系，航空公司可以监督和管理整个维修过程，确保维修工作的质量。
2.员工培训：航空公司应该为维修工程师提供必要的培训和技能，以确保他们具备足够的知识和技能来进行飞机维修。
培训不仅能够提高员工的维修技能，还能提高他们的安全意识和责任感。
3.有效的沟通和合作：在飞机维修过程中，各部门之间的有效沟通和合作非常重要。
只有通过良好的沟通和合作，才能及时发现和解决潜在的问题，从而提高维修工作的质量。
4.常规检查和维护：定期进行飞机的检查和维护是减少维修故障的重要手段。
通过定期检查和维护，航空公司可以提前发现潜在的问题，并采取相应的措施来防止故障的发生。
5.持续改进：航空公司应该将持续改进作为一项重要的工作，不断寻找和采用新的技术和方法来提高维修工作的质量。
浅谈民航飞机维修技术方法
浅谈民航飞机维修技术方法【摘要】本文简单的介绍了民航飞机维修的传统方法与现代化的维修技术，从而强化飞机维修的策略，保证飞机维修的质量，争取做到万无一失。
【关键词】民航飞机维修技术方法Abstract: This paper briefly describes the maintenance of civil aircraft maintenance of traditional methods with modern technology, in order to strengthen the strategy of the aircraft maintenance to ensure the quality of aircraft maintenance, and strive to be foolproof.Keywords: civil aviation, aircraft maintenance, technical methods.中图分类号：F563/567文献标识码：A 文章编号：由于航空公司自身原因导致的航班取消或者延误问题中，绝大多数是因为飞机故障无法得到及时维修造成的。
由于航班延误而导致的经济损失，从航空公司运营的角度看主要包括两种：航空公司的盈利损失与延误航班的运营成本。
此外，还存在旅客赔偿等一系列成本。
与此同时，这种损失是恶性顺延的，往往一个航班的延误会导致后续航班的延误。
航班的延误除了会造成上述有形的显性损失外，还会造成无形的隐性损失，例如：航班延误导致航空公司的声誉与形象受损。
为了尽量防止航班出现故障，本文就飞机维修的技术进行了简要的探究。
一、传统维修方法早期的飞机制造简单，其部附件故障多与机械磨损、材料疲劳有关，故障表象通常为单一性，即往往与使用时间相关，故传统维修方法认为飞机的安全性、可靠性与其系统、部附件的使用时间紧密相关，维修间隔期的长短是控制飞机可靠性的重要因素。
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浅谈民航飞机维修技术方法
作者：景晓峰
来源：《城市建设理论研究》2012年第21期
【摘要】本文简单的介绍了民航飞机维修的传统方法与现代化的维修技术，从而强化飞机维修的策略，保证飞机维修的质量，争取做到万无一失。
【关键词】民航飞机维修技术方法
Abstract: This paper briefly describes the maintenance of civil aircraft maintenance of traditional methods with modern technology, in order to strengthen the strategy of the aircraft maintenance to ensure the quality of aircraft maintenance, and strive to be foolproof.
Keywords: civil aviation, aircraft maintenance, technical methods.
中图分类号：F563/567文献标识码：A 文章编号：
由于航空公司自身原因导致的航班取消或者延误问题中，绝大多数是因为飞机故障无法得到及时维修造成的。
由于航班延误而导致的经济损失，从航空公司运营的角度看主要包括两种：航空公司的盈利损失与延误航班的运营成本。
此外，还存在旅客赔偿等一系列成本。
与此同时，这种损失是恶性顺延的，往往一个航班的延误会导致后续航班的延误。
航班的延误除了会造成上述有形的显性损失外，还会造成无形的隐性损失，例如：航班延误导致航空公司的声誉与形象受损。
为了尽量防止航班出现故障，本文就飞机维修的技术进行了简要的探究。
一、传统维修方法
早期的飞机制造简单，其部附件故障多与机械磨损、材料疲劳有关，故障表象通常为单一性，即往往与使用时间相关，故传统维修方法认为飞机的安全性、可靠性与其系统、部附件的使用时间紧密相关，维修间隔期的长短是控制飞机可靠性的重要因素。
因此，可通过经常检查、定期修理和返修来控制飞机的可靠性。
预防性维修工作做得越多，飞机越可靠，它是以定期维修为主的预防性维修方式，其主要依靠维修技能、经验来达到飞机安全运行的目的。
二、国内维修工作现状
1、维修理念的差距
早期飞机维修一般运用“事后维修”的指导思想，即在发生故障以后才维修保养，主要着眼于飞机故障的排除，直到50年代初，逐渐运用“预防为主”的维修指导思想，这是一种积极主动的维修指导思想，将维修工作做在故障发生之前，进一步保证了飞机的可靠性。
因此，维修定义被扩展成为了保持和恢复系统或产品的良好工作状态而对其进行维护和修理的维护工作，并被分为修复性维修和预防性维修两大类。
修复性维修指产品发生故障后，使其恢复到规定状态所进行的全部活动，包括故障定位和隔离、分解、更换、修理、再装、调准及检验等;预防性维修指为使产品保持在规定状态所进行的全部计划性维修活动，包括擦拭、润滑、调整、检查、更换和定时翻修等。
2、维修工作的现状
在传统维修生产中，维修工作人员为了“飞机不带故障飞行”“把故障消灭在地面”、“提供‘四无’飞机(指无故障、无缺陷、无锈蚀油垢、无外来物)”而投入大量人力和财力，不断地缩小维修时间间隔，大量地更换、报废飞机附件。
所有这些维修活动遵循的是“任何故障都可能直接影响安全”、“多做工作可以预防故障”的理念，在保证了飞行安全的同时也带来了高额维修费用。
实际生产中我们可以看到，很多情况下都不按文件执行，不经过分析研究就直接进入分解，成品、附件和零组件全部拆除，在飞机分解过程中也造成了很大程度的损坏，而且存在着很大程度上的浪费，特别是对标准零件和部分零件的处理工作，分解后做不到对可供再次使用品和报废品的分类保存，而是全部以报废品甚至垃圾的形式处理掉，恢复安装时又全部换新，也许有些零组件清洗一下、调整一下就可以使用。
目前维修人员由于缺乏必要的维修理论知识和现代飞机维修理念，工作中不能正确分析飞机上存在的危及安全的故障和缺陷，对复杂故障缺乏正确判断和迅速处理能力，易诱发维修差错。
在飞机发生故障时，部分维修人员由于不了解故障对飞机安全性能的影响或者是为了减少自己应该承担的一部分责任，片面地扩大维修范围和过度维修，带来频繁的、不恰当的更换零件。
这些行为不仅带来了巨大的航材浪费，而且造成了飞机维修成本的不断提高。
三、提高飞机维修技术的措施
1、建立数字化的维护手册
目前的解决之道是引入一种称之为交互式电子技术的新技术。
这种技术起源于20世纪90年代的美国国防工业界。
它在民用航空维修领域的应用是将其应用于编排制作一种新型的维护手册。
这种手册被称之为交互式电子维护手册（IETM——INTERACTIVE ELEC-TRONICTECHNICAL MANUAL）。
它是将与飞机维修有关的各种手册、图表、图纸、文件等资料按照IET标准规范进行格式转换、格式压缩、信息对象分解等一系列程序之后转化到基于IET技术的数据库中。
这种新型的维护手册能够在不同的部门之间，不同的计算机平台上交互操作。
为用户提供智能化的故障诊断和查找程序，使维修人员在任何需要的时间、场所都能获
得充分的信息支持。
这样可以有效地提高故障诊断速度，减少维修人员的工作量，改善维修方法和过程。
随着技术的不断发展，IETM技术有可能与互联网技术相结合，实现全球飞机维修信息、经验的实时共享以及手册的实时快速更新。
IETM技术也有可能和人工智能技术（AI）相结合，实现飞机故障的自我诊断和自我修复功能
2、维修信息系统的数字化、智能化
飞机维护还需要航材、设备、人员——即保障资源、飞机历史信息、制造厂技术信息、运营商决策、适航当局信息、维修经验信息、专家系统等等一系列多类型的、多平台的、多源性的信息资源系统与智能化的维护手册相结合，形成一个全面的地面维护信息系统。
要实现这样一个维修信息系统，就要对各个所需的信息资源进行融合，研究发展出一种信息融合技术，将各种信息进行采集、传输、汇集、分析、过滤、综合、合成，然后与先前的智能化的维护手册组成一个数据库。
这个数据库可以在需要时形成一个统一、清晰的输出，为飞机的维修提供数字化、智能化、便捷、快速的维修决策支持。
当然，这些的实现都需要依靠科学技术的进步和新科技不断地应用于飞机维修项目上。
3、智能化的全機状态监控
要实现飞机的数字化维修，也要进行全机的状态监控，实时获得飞机的各种相关信息才能对飞机的故障做出提前的决策和准备。
要实现对飞机的全局实时状态监控，实时是数字化维修监控的关键技术之一。
它体现了数字化维修的精髓。
但是，由于目前飞机制造技术和将现有科技应用于飞机的水平有限，很难实现对飞机的全面监控。
对于飞机电子系统、机载计算机系统和控制组件，安装多传感器实现实时监控是比较容易实现的。
难点在于对飞机机械结构的监测。
包括对疲劳、环境损伤、腐蚀情况、意外损伤的监测很难实现。
目前研究的方向是在飞机结构中植入微型传感器，实时检测结构的微小变化及时获取信息，做出维修决策。
四、对未来维护等展望
目前，民航飞机的维修正在由周期检修、定时维护的模式向及时修复、提前的数据处理及故障诊断、智能算法及故障分析的数字化维修模式迈进。
但是，即使实现这样的数字化维修也只是一种被动模式下的维修。
随着智能化技术的发展，智能化必将成为继数字化维修之后的新的发展趋势——即所谓的智能化维护系统（IMS——INTELLGENT MAINTENANCESYSTEM）。
这种未来的飞机维修模式是以对飞机全局的实时监控和对飞机性能衰退分析、预测为基础，结合互联网技术、非接触式通讯技术、嵌入式智能电子技术，从而使飞机或设备达到近乎零故障（NEAR-ZERO-BREAKDOWN）的一种新型飞机维护系统。
智能维护技术是一种基于主动的维修模式，它是在数字化维修的信息收集、分析、处理基础上对飞机设备进行性能衰退分析和预测，进行维护优化和应需监测。
体现了飞机设备的预防性要求，从而达到近乎与零的故障及自我维护的状态。
总结
高新技术维修发展是以传统维修方法为基础，而传统维修方法则以高新技术维修为导向。
高技术维修手段只有建立在传统维修的基础上才能得到有力支持，同时它也为传统维修方法提供更加丰富的基础信息和服务空间。
因此只有在充分利用高新技术手段的同时，更加注重传统维修方法效用，才能为航空维修公司带来巨大的安全效益和经济效益，积累良好信誉和市场口碑，以抢占不断庞大的维修市场。
参考文献
[1] 吴蔚,张宝珍.飞机维修系统的演变[J]. 航空维修与工程. 2007(02)
[2] 张颖舒.航空维修业的变迁[J]. 航空维修与工程. 2009(05)
[3] 李印福.从MSG理念演变看A320飞机维修[J]. 中国民用航空. 2008(05)。