无背索斜拉桥斜塔施工技术探讨
单塔无背索斜拉桥索塔施工技术
【 键词 】 拉桥 ： 关 斜 索塔 ； 工 技术 ； 施 工艺流 程
【 ｅ ｏ ｄ ｃ ｂｅｓａ ｅ ｒ ｇ ； ａ ｌ ｔｗ ｅ； ｏ ｓ ｒｃｉｎｔ ｃ ｎ ｌｇ ； ｏ ｓｒｃｉｎｐｏ ｅ ｓ Ｋ ｙｗ ｒ ｓ】 ａ ｌ—ｔｙ ｄｂｉ ｅ ｃ ｂｅ ｏ ｒｃ ｎ ｔｕ ｔ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｒｃ ｓ ｄ ｏ ｏ
ｏ ａ ｊ ａ ｌａ ｅ ｓ ｅ ｉｃ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｃ ｎ ｉ ｎ ａ ｄ ｐ ｏ ｅ ｓ ｉ ｌｄ ｎ ｈ ｏ ｓ ｒ ｃ ｉ ｎｏ ｍｐａ ｅ ｌｔ ｇ ｆＢ ｏ ｉ ｓｗｅ ｌ ｓｔ ｐ ｃｆ ｏ ｓ ｒ ｃ ｉ ｏ ｄｔ ｎ ｒ ｃ ｓ ， ｎ ｕ ｉｇｔ ｅ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｆ ｅ ｌｔ ｆ ｎ ， ｈ ｉ ｏ ｉ ｏ ｃ ｏ ｔ ｉｉ
冯 军 武
ＦＥＮ Ｇ Ｊｕｎ— ｕ ｗ
中铁 二 十 局 集 团 第 三 ＿ 程 有 限 公 司 ． 庆 ４ １ ０ Ｔ － 重 ０１ ２
Ｎｏ Ｅｎｇｉ ｅｅｒｎｇ ３ ｎ ｉ Ｃｏｒ ｐｏｒ ｉ ｍ ｉｅｄ ｏｆＣ Ｒ２０Ｇ ，Ｃ ｈｏｎｇｑｉ ａｔｏｎ Ｌｉ ｔ ｎｇ ４０１１２０，Ｃ ｈｉ ｎａ
中 图 分 类 号 ： ４ ．７ Ｕ４ ８２ 文 献标 志 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ： ０ ０ ３ Ｘ （０ ０ ０ — ０ １ ４ １ ０ —０ ３ ２ １ ） ３ ０ ７ —０
０ 引 言
宝 鸡 市 代 家湾 单 塔 无 背 索斜 拉 桥 采 用钻 石形 索塔 ， 包 括 索 塔 上 段 、 塔 下 段 、 腿 和 下 横 梁 四部 分 ， 用 无 索 斜 采
简析无背索斜拉桥关键施工技术
简析无背索斜拉桥关键施工技术摘要：斜拉桥作为目前国内最为流行的几种桥型之一，为国家的社会经济发展作出重大贡献。
斜拉桥的设计与施工高度相关，为达到合理成桥状态，必须运用科学精细的施工控制系统对施工过程进行监测。
关键词：无背索斜拉桥；关键施工技术引言：无背索斜拉桥是斜拉桥的一种。
其索塔向岸或向边跨方向倾斜，并仅在靠主跨一侧布置斜拉索，另一侧无拉索，故称为无背索斜拉桥。
由于索塔倾斜，给人一种独特的不对称稳定感，因仅在索塔一侧布置斜拉索，又有一种轻盈又惊险的感觉，高耸的塔身更体现出气势和力度，形成壮丽的画面。
一、无背索斜拉桥的结构体系1.1刚塔刚梁类塔梁刚度相当，为一般斜拉桥的特殊情况，即无背索斜拉桥。
其力学特征是索塔自重效应完全平衡主梁竖向荷效应后，主塔在恒载状态下根部只有轴向力而弯矩为0。
这种结构体系应用较早，如西班牙Alamillo桥、哈尔滨太阳岛桥。
1.2柔塔刚梁类其力学特征是桥塔自重效应不能完全平衡主梁竖向荷载效应。
由塔、梁、索三者组成的结构依靠自身只能达到部分平衡。
索塔可以成为一个轴心受压构件，而梁只能达到部分平衡，还需依靠主梁的强度和刚度分担一部分荷载效应。
其力学特征与部分斜拉桥（亦称矮塔斜拉桥）类似。
因此可引入竖向荷载分配系数f与拉索活载应力变幅，分别衡量恒载与活载状态下拉索和主梁各自承担竖向荷载的比值。
因此，这类无背索斜拉桥，也可以称为无背索矮塔斜拉桥（或部分斜拉桥），以区别于一般无背索斜拉桥。
如合肥铜陵路南淝河桥、河南新密市溱水路桥。
二、独塔无背索斜拉桥的力学特性无背索斜拉桥的特别之处在于索塔的功能发生改变。
索作为悬臂梁主要用来承担由斜拉索传递过来的梁面载荷。
塔身的倾斜设计原理是利用自身重量去平衡斜拉索的索力，这是一个较为科学的设计。
主梁、索塔之间利用斜拉索形成一个内部自我平衡的结构体系，在受力方面和常规的斜拉桥存在很大区别。
无背索斜拉桥的桥塔仅在一侧有索，如果只把桥塔当作受力分析的对象，可将其看作是自身重力、斜拉索索力二者综合作用下的悬梁臂。
浅谈斜拉桥中斜拉索的施工工法
浅谈斜拉桥中斜拉索的施工工法因参与修建了几座大型公路桥梁工程，现将工作中遇到的斜拉桥中斜拉索的施工方法总结给大家以作参考。
标签：斜拉桥；斜拉索；施工工法1、拉索体系施工相关要求本桥拟先施工主梁，后挂索张拉，施工工序及索力调整过程相对简单，因此在斜拉索张拉施工时，对拉索的张拉必须严格根据斜拉索的张拉顺序和吨位进行张拉，以保证拱塔的应力变化与设计相符。
斜拉索的制造厂及施工单位应协商编制索体的“制造规则”及“运输、安装和更换”规则，规则须经由业主、设计方、监理等各单位参加的联合评审会评审通过。
2、拉索材料质量要求（1）斜拉索所用的镀锌高强钢丝的力学、物理特性及其化学成分设计规范相关要求。
护套保护层的物理、力学特性需满足设计相关相求。
（2）索长误差所有拉索应满足设计长度的要求，长度误差ΔL应符合下述规定：对于所有拉索：ΔL≤L/5000（L为设计索长）最长索与最短索索长差值≤3mm。
（3）斜拉索施工工艺斜拉索是本桥的重要组成部份，斜拉桥桥跨结构的重量和桥活载，绝大部份斜拉索，传递到塔柱上，所以，斜拉索的制作、安装、张拉、索力调整、斜拉索的监控是本桥的关键工序。
斜拉索施工工艺流程①拉索制备工艺和方法缆索制作工艺主取决于防护方法。
本桥采用高密热挤聚乙烯PE材料作防护。
拉索在厂内制作，并作好防护工作。
②斜拉索制备的要点和注意事项斜拉桥在丈量、制备、切割前，应考虑对安装在索塔与相应梁段的锚具底端的直线长度进行复测计算。
拉索制备前应截取一段钢索（应采用钢蕊钢索）两端浇筑在锚头内制作3个试件进行破断试验。
计算斜拉索的切割长度，还应考虑使用钢丝束，张拉机具所需的锚固长度、锚具长度、斜拉索安装时下垂需要的增加量，采用应力下料时的延长度，应力下料时的温度与设计温度之差引起的拉索伸缩量以及拉索张拉时设计张拉力引起的延伸长度。
下料前對每根主索进行预拉，预拉操作流程如下：第一次预拉100%的设计荷载，卸载松弛7天，第二次预拉110%的设计荷载，卸载松弛60天。
独塔无背索斜拉桥倾斜塔身的施工控制技术
缓慢均匀,不得将整袋水泥一下倒入桶中。
水泥加入后搅拌时间应≥5min ,总共搅拌时间应≥6min 。
5)第一桶浆体搅拌后应测试流动度,当流动度在14～18s 之间时即为合格。
当真空泵显示管道真空度达到-0107MPa 时即可开始压浆。
开始压浆时应在缓慢挡位上,当压力表没有急剧升高现象时即可转至快速挡压浆。
6)为确保浆体充盈整个管道,压浆过程采用“二次出浆工艺”。
当浆体从真空端(出浆端)透明管中出现时,应立即关闭抽真空机及抽真空端阀门,同时打开排废管的阀门,让水泥浆从排废管流出(即“一次出浆”),当流出的浆稠度合适时,关闭排废管阀门。
并开始保压,直至压浆端排废管中出现水泥浆,打开压浆三向阀门,当阀门口流出浓浆时(即“二次出浆”)关闭阀门。
继续压浆直至压浆端压力表显示压力在015MPa ,保压时间应≥2min 。
7)压浆时,每一工作班应制作不少于3组的7017mm ×7017m m ×7017mm 立方体试件,标准养护28d ,检查其抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据。
)压浆人员应详细记录压浆过程,包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。
9)其他注意事项:①压浆过程应连续,不得中断;压浆后6h 内所有阀门不能打开;②下雨天压浆时,压浆机位置出处必须搭棚,以防影响压浆质量;③冬季施工,当环境温度<5℃时不能进行压浆作业;④夏季施工,控制浆体温度应≤35℃。
4 结语通过斜管试验和模拟压浆试验,成功验证了水泥浆体配合比的合理性以及真空压浆的可操作性,为压浆施工工艺的制定提供了试验依据。
在箱梁预制施工过程中严格按照真空辅助压浆工艺进行,从而确保了70m 预应力混凝土箱梁孔道压浆的质量,为预制箱梁具有更高的耐久性提供了又一个有力的保障。
参考文献[1]杭州湾大桥工程指挥部.杭州湾跨海大桥专用施工技术规范[R ].杭州:杭州湾大桥工程指挥部,2005.[2]杭州湾大桥工程指挥部.杭州湾跨海大桥建设技术[M ].北京:人民交通出版社,2005.[3]朱新实,刘效尧预应力技术及材料设备(第二版)[M ]北京人民交通出版社,5(责任审编 赵其文)铁 道 建 筑Rail way Eng ineerin gJuly ,2008文章编号:100321995(2008)0720032203独塔无背索斜拉桥倾斜塔身的施工控制技术刘俊民(中铁十三局集团有限公司第六工程公司,长春 130033)摘要:介绍长春轻轨伊通河独塔无背索斜拉桥施工中主塔及配重梁施工控制技术,主要包括成塔过程中配重梁开裂控制、成塔过程中塔身应力监控、塔身及配重梁的变形控制等施工技术。
斜拉式桥梁施工技术探讨
斜拉式桥梁施工技术探讨摘要随着改革开放的深入进行,我国经济获得了持续、高速的发展,各地交通事业发展迅速,公路桥梁的建设也在普遍进行。
斜拉式桥梁是大跨度桥梁最为常用的形式之一,具有重量轻、弯矩小、造价低等优点,本文主要对其相关施工技术进行了探讨。
关键词斜拉式桥梁;桥梁施工技术;拉索桥施工技术斜拉式桥梁又称斜拉桥、拉索桥、斜拉索桥、斜张桥,是一种将桥面通过许多条拉索连接在桥塔上的桥梁,其结构体系主要由承受压力的桥塔、承受拉力的拉索以及承弯的梁体组成,可以看做是将支墩用拉索替代的多跨弹性支承连续梁。
斜拉式桥梁的建筑高度低、结构重量轻、梁体内弯矩较小且造价相对较低,在大跨度桥梁中有着较为广泛的应用。
本文主要对其深水基础施工、主塔施工和索力的形成方法进行了探讨。
1 斜拉式桥梁深水施工技术1.1 钻孔桩的施工1.1.1 钢护筒的制作在斜拉式桥梁的设计中,钢护筒大多采用1cm厚的钢板卷制,内径一般会比钻孔桩大0.2m,并且在其底部还要设置1.2cm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。
在进行钢护筒的焊接时,应尽量采用坡口双面焊接的方式,同时要注意保持焊缝的连续性,以免发生漏水。
在钢护筒的最上一节要焊上牛腿,使其与钢吊箱内的吊带共同承担承台混凝土和钢掉箱的重力。
钢护筒长度的选择要以满足稳定性和承载力作为标准,在沉入水下并深入粘土层1m~1.5m的前提下,钢护筒的顶部要比河床表面局部冲刷线低1m~1.5m、比潮水位高0.5m。
由于河床大多属于高液限粘土,厚度在11.5m~33.6m之间,且钢护筒必须穿过淤泥层,因此一般会将钢护筒的长度拟定为28m,待工程地质勘探结束后,再根据施工现场的实际情况进行适当调整在对钢护筒进行沉放时,要先在平台桩的位置设置下沉导向定位架,将钢护筒吊入导向架内并将振动锤吊放至钢护筒的米字形架上,开动振动锤使钢护筒下沉同时对下沉位置进行测量,以确保其水平和竖直位置能够符合设计要求。
在对护筒下沉位置进行精确测量的基础上,将下一节钢护筒吊入导向架内叠放到前一节护筒上并进行固定,将这两节护筒焊接成为一个整体,在焊接过程中要注意包装护筒的密封性和垂直度。
桥梁工程中斜拉桥施工技术的应用探究
桥梁工程中斜拉桥施工技术的应用探究斜拉桥是一种现代化的重要桥梁结构形式，其特点是桥面可清晰看见承压杆在桥面上方以一定角度斜拉的大跨度钢桥。
斜拉桥通过悬臂墩和斜拉索的力的协作，使整个桥梁得以平衡，形成一个连贯的力学系统，能够承受大跨度和重量的桥梁。
斜拉桥的施工技术对整个桥梁工程的成功与否起着至关重要的作用。
斜拉桥施工技术的应用主要包括以下几个方面：1.施工方案：斜拉桥工程的施工方案是保证工程质量的关键。
施工方案需要考虑到斜拉索的铺设顺序、悬臂墩的支撑与拆除以及主梁的吊装等方面。
工程师需要综合考虑工程的复杂度、施工周期、安全性以及可行性等因素，制定出最佳的施工方案。
2.斜拉索的制造与安装：斜拉桥采用钢索斜拉的原理，所以斜拉索的制造与安装非常重要。
在制造方面，工程师需要根据设计规范和要求，选择和加工合适的材料来制造斜拉索。
在安装方面，斜拉索的倾角、预应力和张力等参数需要准确控制，以确保斜拉索的质量和稳定性。
3.主梁的制造与吊装：斜拉桥的主梁是承载桥面和斜拉索力的关键部件，所以其制造与吊装也是施工技术中的重点。
在制造方面，主梁需要按照设计要求进行制造，考虑到材料的选择、焊接工艺和防腐等因素。
在吊装方面，需要使用大型吊装设备，准确控制主梁的位置和姿态，确保主梁和悬臂墩的配合度和稳定。
4.悬臂墩的施工与拆除：悬臂墩是斜拉桥的重要支撑构件，其施工与拆除也需要仔细控制。
在施工方面，悬臂墩的支撑和浇筑需要考虑到工程的稳定性和安全性。
在拆除方面，需要根据工程进度和施工计划，采取合适的拆除措施，确保悬臂墩的拆除过程安全顺利。
斜拉桥工程的施工技术是桥梁工程中的重要环节，涉及到工程安全和质量等多个方面。
在施工过程中，需要工程师和技术人员密切配合，合理安排施工进度，确保施工质量和进度的最大程度地降低施工风险和成本。
通过不断总结和探索施工技术，将斜拉桥工程的施工技术不断完善和提高，以满足日益增长的桥梁工程需求。
无背索斜塔斜拉桥施工关键技术研究
无背索斜塔斜拉桥施工关键技术研究摘要：课题针对斜爬模的设计及施工工艺研究，结合了普通爬模和挂篮的特点，通过托梁、挑梁以及配重的布置，提出了一种适用于0~90度范围的斜爬模施工方案。
施工采用先进、科学合理的施工技术，在满足工期、安全及质量等方面的要求的同时形成技术成果，对同类型桥梁施工提供借鉴。
关键词：斜塔斜拉桥爬模施工监控预警系统高塔预应力引言常规的斜拉桥在桥塔两侧均有斜拉索，恒载作用下塔两侧斜拉索水平力可保持平衡，主塔仅在活载及附加荷载作用下承受一定的水平力及弯矩。
而与常规斜拉桥不同，无背索斜拉桥桥塔仅有单侧索，桥塔的受力表现为在斜拉索索力及自身重力作用下的悬臂梁。
为了确保主塔处于良好的受力状态,无背索斜拉桥的塔身一般都设计成倾斜的，依靠塔身的自重力矩来平衡斜拉索的倾覆力矩，因此组成了梁塔结构的平衡体系，这也是对常规斜拉桥造型的突破。
斜拉桥施工的关键在于桥塔的施工，目前索塔施工技术主要有支架施工、翻模施工、滑模施工、吊模施工、爬模施工。
国内爬模的研究生产和工程应用方面，从无到有，已然取得一些成就，但目前爬模主要应用于一些直立的建筑以及规则桥梁塔柱等混凝土结构施工工程中，研究仅限于直立爬模及其施工技术等内容，对大斜度爬模的研究鲜有涉及。
对于悬臂浇筑结构，普通爬模适用于接近悬臂结构与地面夹角接近90度的情况，挂篮适用于接近悬臂结构与地面夹角接近0度的情况，而0~90度范围缺乏一种有效的悬臂浇筑措施。
1.工程概况人文路跨贾鲁河大桥主桥桥型为双索面无背索独塔斜拉桥，桥梁全长526m，其中主桥长190m，全宽55m，桥面布置为3.5m（人行道）+7.5m（辅道）+5m（隔离带）+23.0m（车行道）+5m（隔离带） +7.5m（辅道）+3.5m（人行道）。
主桥为双塔双索面无背索斜拉桥，塔梁相交处固结。
主塔为预应力混凝土空心斜塔，上塔柱高70m，每节段6m，塔身倾角60°，横断面为单箱单室，高度按4.5～8m 呈线性过渡，塔宽均为4m。
单塔无背索斜拉桥索塔施工工法(2)
单塔无背索斜拉桥索塔施工工法单塔无背索斜拉桥索塔施工工法一、前言单塔无背索斜拉桥索塔施工工法是一种应用于斜拉桥建设的创新施工工法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点单塔无背索斜拉桥索塔施工工法采用单个索塔的设计，其特点包括：1. 提高桥梁的结构稳定性，减少风荷载对桥梁的影响；2. 减少基础施工时间和材料消耗，提高施工效率；3. 减少塔身结构，节约建造材料；4. 维护和维修方便，减少维护成本。
三、适应范围该工法适用于平原、山区、江河湖泊等各种地形条件下的斜拉桥建设。
四、工艺原理单塔无背索斜拉桥索塔施工工法的基本原理是通过采用倾斜的索塔结构，将桥梁的重力和荷载分散到地面上，以实现桥梁的承重和稳定。
工法采取的技术措施包括：1. 确定索塔的位置和倾斜角度：根据地形和设计要求，确定索塔的位置和倾斜角度，以确保桥梁的承重和稳定性。
2. 施工过程中的测量和控制：通过监测和测量，控制索塔的倾斜角度和位置，确保施工过程中的准确性和稳定性。
3. 索塔的施工和安装：根据设计要求，采用特定的施工方法和设备进行索塔的施工和安装，保证索塔的质量和稳定性。
五、施工工艺单塔无背索斜拉桥的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 地基处理：根据设计要求，对桥梁的地基进行处理和加固，确保稳定性和承载能力。
2. 索塔施工：根据设计要求，采用特定的机具设备，对索塔的钢骨架进行施工和安装。
3. 斜拉索安装：根据设计要求，采用特定的机具设备，安装斜拉索并进行张拉和调整。
4. 桥面铺装：根据设计要求，对桥面进行铺装和养护，确保使用寿命和安全性。
六、劳动组织施工过程中的劳动组织包括施工队伍的组织和管理、施工人员的培训和安排，以及协调各个施工阶段的工作。
七、机具设备单塔无背索斜拉桥施工所需的机具设备包括大型吊车、钢骨架安装机、索塔倾斜角度测量仪等。
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（ 铁 四局 集 团 第 四工 程有 限公 司 ， 肥 中 合 ２０４ ） ３０ １
摘要 ： 合合 肥 市铜 陵路 独塔 斜拉桥 斜塔 的施 工 实践 ， 几种 拟 采 用的施 工方 法进行 施 工 安 全、 量控 结 对 质
制 等 多方 面的 比较 和研 究 。详 细 阐述 了采 用方 案—— 悬臂 内拉 法 的施 工技 术要 点 。
图 １ 施 工 完 成 的斜 塔
墩 和塔 柱底 之 间加设 自制 钢桁 片 ， 形成 坡 面 ， 利用 自制 钢 桁 片作为 底模支 架 。
２ ２ 悬 臂爬 模方 案 ． 塔身混 凝土 采用悬 臂 爬模 的方法施 工 ， 底模 、 侧模
本桥 主梁 与索 塔均 采用部 分 预应 力混凝 土现浇 结
构， 工序 上采用 先 梁后塔 自平 衡施 工 ， 与普遍 采 用钢 这
箱 梁结 构的 同类 型桥 梁相 比有 其 独特 之处 。
主 塔采用 门型索塔 ， 应力混 凝 土结构 ， 预 塔轴 线倾 斜 ６ 。设 计 高度 （ 梁交点 处至 塔顶 ）６ ７ｍ。塔 身 为 ０， 塔 ５．
采用 钢模 ， 顶模板 为竹 模 板 。底 模设 １２ ｍ嵌 固段 ， ． 侧 模 及 顶模设 ０ ５ ． ｍ嵌 固段 。底 模 下 部 通 过嵌 固段 模 ６ 板与 混凝 土的 粘结及 ２ ｍ精 扎螺 纹 钢 的 紧 固与 已 ５ｍ
作下节 塔 身施 工之 用 。侧 模 顶 模 采 用竹 胶 板 ， 背带 为 ５ ｎ ×１０ｍ ｌ 木 ， ４ ｎ ×３ ５ｍ ｌ 管 作 钢 楞 ， ０ｍ ｌ ０ ｎ 方 ＃ ８ｍ ｌ ． ｎ 钢
关 键词 ： 拉 桥 斜 斜塔 施 工 技 术 悬臂 内拉
中图分类 号 ： ４ ５４ ３ 文献 标识 码 ： Ｕ ４ ．６ Ｂ
寸 均 为 ２． ５ ｍ×３ ４ ．６ ｍ。
Ｏ 概 述
斜 拉桥 以其 良好 的力学 性 能 、 美 的景观 ， 为 桥 优 成 梁建设 中极 有竞 争力 的桥 型 。无 背 索竖琴 式斜拉 桥 是
浇筑塔 身 固定 ， 端通 过 丝杆外 拉 固定在 已浇筑 塔身 。 上
实心 变截 面 矩 形 ， 小 下 大 。单 侧 塔柱 横 桥 向宽 １５ 上 ．
ｍ， 桥 向宽 ３ ６４ ｍ（ 直 于 塔 轴线 ） 顺 ． 垂 。塔 冠 为不 规 则 四边形 ， 红 旗 状 。两 塔 柱 净 矩 １ 塔 顶 及 塔 中 呈 ４ｍ， 部各 设有 一道 横 梁 ， 顶横 梁 空 心 ， 中横 梁 实心 ， 外形 尺
和拉 索 张拉应 力都需 要 控制 。不 同的 主塔施 工方案 对 成 桥 内力有重 要影 响 。 ２ 主塔轴 线倾 斜 ６ 。并 设有两 道塔 横梁 。 ） ０，
求 ， 利用倾 斜 的塔柱 自重 、 还 刚度 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ来 自主梁 的荷 载 相
平衡 ， 组成一 种 独特 的传力 体 系 。这 种桥 型新颖 独 特 ， 富有 强劲 的力感 ， 而又柔 细简 洁 ， 十分 靓丽 （ １ 。但 图 ） 因其 设计没 有 背索 ， 身 倾 斜 ， 工难 度 较 大 ， 塔 施 目前 国 内外 已建 成 的无背 索斜 拉桥数 量极 少 。
２ ３ 悬臂 内拉 方 案 ．
每侧 塔 身底部设 ２根 Ｉ 工 字 钢 做 承 重 结 构 ， 字 ４ ０ 工 钢 下部通 过 １ １０ｍ 对 ５ ｍ×３ ｎ 扁 钢锚 固在 已浇 筑混 ０ｍ ｌ
凝 土段塔 身 内 ， 待 施 工 节塔 身顶 面 １５ｍ处 另 设 一 距 ． 对 １０ｍ ｌ ３ ｍ扁 钢 ， 图 ２ 图 中其 余 扁钢 预 埋 ５ ｎ × ０ｍ 见 。
侧 模 间设 ｌ ｍ对 拉 杆 固定 ， ４ｍ 侧模 与 底模 用 螺栓 连 接， 顶模 用 ｌ ｍ 拉 杆 与 劲 性 骨 架 固定 。底模 采 用 ４ｍ
维普资讯
铁
道
建
筑
Ｊｎａｙ２０ ａｕｒ，０７
倒链 提 升 ， 链 的一端 固定 于劲性 骨架 上 ， 除底模 固 倒 卸 定约束 后 ， 底模沿 侧 模 的 滑 道爬 升 。侧 模 顶 模 利 用塔 吊拆安 就 位 。
维普资讯
铁 ２０ 年 第 ｌ ０７ 期
道
建
筑
２ ３
Ｒａｌ ｙ Ｅｎ ｉｅ ｒｎ ｉｗａ ｇｎ ｅｉ ｇ
文章 编号 ：０ ３１９ （０ ７ ０ —０ ３０ １０ —９ ５ ２０ ） １ ２ —３ ０
无背 索斜拉 桥 斜 塔 施 工 技术 探 讨
３ 塔 身 内设有 斜拉 索预 埋导 管 ， 位难度 大 。 ） 定
２ 塔 身 施 工 方 案 比选
２ １ 军用 墩满 堂架方 案 ．
主塔塔 身 采用 ８ 军用 墩作 为塔柱 承力 结 构 ， ３式 顺
桥 向设 １ ６排 军用墩 ， 间距 １７ 横 桥 向 每个 塔 柱下 ．５ｍ，
设 ２排 军用 墩 ， 间距 １５ｍ， ． 为提 高稳定 系数 ， 在第 ５６ －、
一
全桥共 设 ８对 ｌ ６根 斜 拉 索 ， 琴 式 布 置 ， 竖 间距 ３ ｍ， 长 ２ ９ 索 ５— ５ｍ。
种新 型 的 桥 梁 形 式 。不 仅 符 合 桥 梁 建 筑 美 学 的要
１ 主 塔 施 工 技 术 难 点
１ 倾 斜 的主塔 是 分段 浇筑 混凝土 和 张拉 斜拉 索交 ） 替循 环进 行施 工 的。 在 每一 循 环 过 程 中 ， 身 的线形 塔
１．１ １—６片 军 用 墩 之 间 下 端 加 宽 到 ４排 军 用 墩 。 ０１ 、 ５１ 两 片军用 墩净距 １ 之 间在第 ５６ １—１ １—６片 军 ４ｍ， － 、０１ 、５１
用墩 之 间设 横 梁 ， 梁 设 在 ２ ３ ５ 处 ， 两 横 ０ｍ、６ ｍ、４ｍ 使 片军用 墩形成 稳定 的框 架 。 为保 持 军用墩 支 架 与 塔柱 下 缘 线 型一 致 ， 军 用 在