精选公路混凝土路面施工技术管理考核复习题库完整版(答案)
精选新版公路混凝土路面施工技术管理考核复习题库(答案)
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。
A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值2．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。
不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。
A、不等距B、等间距C、随意3．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
A、30B、45C、604．横向施工缝应与路中心线（A）。
A、垂直B、倾斜C、竖直5．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。
A、3000B、5000C、70006．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、1107．当坍落度在10～50mm时,布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。
布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在（A）m。
A、5～10B、10～15C、15～208．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。
A、3030B、3050C、50509．路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差（B）A、±3B、±5C、±1010．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。
A、2B、3C、511．高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（C）m3/批。
A、1000B、1500C、200012．已施工路面需养护(B)d后，方允许摊铺相邻车道。
A、3B、5～7C、2813．滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于（A）m；最大超高横坡不宜大于7%。
新版精选公路混凝土路面施工技术管理完整考复习题库(标准答案)
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．路面钢筋网钢筋保护层距底面允许偏差（B）A、±3B、±5C、±102．当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。
A、4.0B、8.0C、12.03．采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于（B）。
A、一遍B、两遍C、三遍4．高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（C）m3/批。
A、1000B、1500C、20005．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。
A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值6．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。
碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。
A、10～20B、30～40C、50～607．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。
A、台阶式B、斜坡式C、企口式8．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。
A、5B、7C、109．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。
超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400B、500C、60010．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝11．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。
不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。
A、不等距B、等间距C、随意12．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。
A、15B、20C、2513．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。
A、中部B、端部C、任意位置。
精选新版公路混凝土路面施工技术管理考核复习题库(含标准答案)
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝。
A、500350B、350350C、5005002．当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在（A）以下。
A、31.5B、26.5C、37.53．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。
A、2B、3C、54．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。
A、标定B、运转C、检查5．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。
A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值6．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。
碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。
A、10～20B、30～40C、50～607．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。
A、台阶式B、斜坡式C、企口式8．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。
A、最大B、最小C、中间9．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h10．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。
A、3030B、3050C、505011．钢筋混凝土路面铺筑拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大（A）mm。
A、10～20B、10～30C、20～3012．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。
A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网13．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。
最新公路混凝土路面施工技术管理考核复习题库完整版(答案)
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差（B）A、±3B、±5C、±102．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。
A、横坡低B、横坡高C、线路外侧3．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。
A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值4．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。
A、台阶式B、斜坡式C、企口式5．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h6．钢筋混凝土路面铺筑拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大（A）mm。
A、10～20B、10～30C、20～307．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、1108．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。
A、插入B、锚固C、对焊9．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。
A、5B、7C、1010．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝11．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。
A、1B、2C、312．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。
A、15B、20C、2513．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝。
精选公路混凝土路面施工技术管理考核复习题库(标准答案)
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．路面钢筋网钢筋保护层距底面允许偏差（B）A、±3B、±5C、±102．高速公路混凝土路面摊铺机械应选（A）A、滑模摊铺机B、轨道摊铺机C、三辊轴机组3．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。
A、横坡低B、横坡高C、线路外侧4．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。
A、标定B、运转C、检查5．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。
A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值6．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。
碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。
A、10～20B、30～40C、50～607．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。
A、台阶式B、斜坡式C、企口式8．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h9．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。
超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400B、500C、60010．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。
A、1B、2C、311．横向施工缝应与路中心线（A）。
A、垂直B、倾斜C、竖直12．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。
A、15B、20C、2513．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝。
A、500350B、350350C、50050014．采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于（B）。
B、两遍C、三遍15．路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差（B）A、±3B、±5C、±1016．高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率（B）m3/批。
精选最新版公路混凝土路面施工技术管理考核复习题库完整版(答案)
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。
A、1B、2C、32．缩缝切缝宽度宜控制在（A）mm，切缝时锯片厚度不应大于2mm。
A、4～6B、5～7C、6～83．对已插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于（C）mm，纵、横缩缝宜同时切缝。
A、50B、60C、704．路面钢筋网钢筋保护层距底面允许偏差（B）A、±3B、±5C、±105．路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差（B）A、±3B、±5C、±106．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝。
A、500350B、350350C、5005007．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。
A、中部B、端部C、任意位置8．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。
A、台阶式B、斜坡式C、企口式9．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。
不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。
A、不等距B、等间距C、随意10．当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工，可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少（A），宜采用后者。
A、噪声B、振动C、摩擦11．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。
超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400B、500C、60012．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。
A、3000B、5000C、700013．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、11014．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。
最新版精选公路混凝土路面施工技术管理完整版考核复习题库(含标准答案)
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差（B）A、±3B、±5C、±102．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。
A、标定B、运转C、检查3．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。
A、台阶式B、斜坡式C、企口式4．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。
A、最大B、最小C、中间5．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h6．钢筋混凝土路面铺筑拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大（A）mm。
A、10～20B、10～30C、20～307．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。
A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网8．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、1109．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。
A、插入B、锚固C、对焊10．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。
A、5B、7C、1011．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。
超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400B、500C、60012．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
A、30B、45C、6013．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。
不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。
A、不等距B、等间距C、随意14．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。
精编新版公路混凝土路面施工技术管理考核复习题库完整版(答案)
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．路面钢筋网钢筋保护层距底面允许偏差（B）A、±3B、±5C、±102．采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于（B）。
A、一遍B、两遍C、三遍3．高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（C）m3/批。
A、1000B、1500C、20004．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。
A、10～20B、20～40C、30～505．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。
A、2B、3C、56．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。
A、横坡低B、横坡高C、线路外侧7．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。
A、标定B、运转C、检查8．钢筋混凝土路面铺筑拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大（A）mm。
A、10～20B、10～30C、20～309．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、11010．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。
超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400B、500C、60011．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。
A、1B、2C、312．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。
不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。
A、不等距B、等间距C、随意13．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。
A、中部B、端部C、任意位置14．碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（A）。
A、20%B、25%C30%15．路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差（B）A、±3B、±5C、±1016．摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，（C）任何机械开上钢筋网。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组份材料按（A）灌缝量混拌均匀后使用。
A、1hB、2hC、3h2．碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（A）。
A、20%B、25%C30%3．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。
A、2B、3C、54．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。
A、标定B、运转C、检查5．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。
A、台阶式B、斜坡式C、企口式6．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。
A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网7．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
B、100C、1108．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝9．横向施工缝应与路中心线（A）。
A、垂直B、倾斜C、竖直10．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
A、30B、45C、6011．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。
A、中部B、端部C、任意位置12．胀缝板应连续贯通（C）路面板宽度。
A、单车道B、双车道C、整个13．路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差（B）A、±3B、±5C、±1014．采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于（B）。
A、一遍B、两遍15．缩缝切缝宽度宜控制在（A）mm，切缝时锯片厚度不应大于2mm。
A、4～6B、5～7C、6～816．当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。
A、4.0B、8.0C、12.017．灌缝深度宜为15～20mm，最浅不得小于（C）mm。
A、8B、10C、1518．当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工，可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少（A），宜采用后者。
A、噪声B、振动C、摩擦19．凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用（A）方式制作抗滑沟槽。
A、硬刻槽B、软刻槽C、软硬刻槽20．当施工气温>15度时，宜全部（A），抗压强度约为1～1.5MPa，人可行走。
A、软切缝B、硬切缝C、软硬结合切缝21．风天应采取防止（B）措施。
A、断板B、塑性收缩开裂C、平整度差22．混凝土路面或桥面弯拉强度未达到（C）MPa或抗压强度未达到（C）MPa时，应防路面受冻。
A、0.83.0B、1.04.0C、1.05.023．高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：弯拉强度每班大于1000米留（C）组试件。
A、2B、3C、424．高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：钻芯劈裂强度每车道每（B）km钻取1个芯样。
A、2B、3C、425．弯拉强度应采用三参数评价：平均弯拉强度合格值、（A）和统计变异系数。
A、最小值B、最大值C、极限值26．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：纵断高程（B）mm。
A、±5B、±10C、±2027．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：断板率≤（B）‰A、1B、2C、328．高速公路混凝土路面摊铺机械应选（A）A、滑模摊铺机B、轨道摊铺机C、三辊轴机组29．高速公路、一级公路水泥的检测频率（机铺）：抗折强度、抗压强度、安定性，机铺（B）t一批，凝结时间，标稠需水量，细度（B）t一批A、1000，1500B、1500，2000C、2000，250030．对已插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于（C）mm，纵、横缩缝宜同时切缝。
A、50B、60C、7031．每台搅拌楼应至少配备（B）个水泥罐仓，如掺粉煤灰还应至少配备1个粉煤灰罐仓。
A、1B、2C、332．对于二级及二级以上公路，应采用(A)专用拌和级配碎石。
A、稳定土拌和机B、装载机C、拖拉机33．拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较（A）大1％左右，同时应没有粗细颗粒离析现象。
A、最佳含水量B、最大含水量C、最小含水量34．级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足下列规定：高速公路和一级公路不大于（A）％A、30B、35C、4035．贫水泥混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于(B)mm。
A、30B、31.5C、3236．高速公路、一级公路、二级公路及有抗盐冻要求的三四级公路混凝土路面使用的砂不应低于(B)级，无抗盐冻要求的三四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用(B)级砂。
A、IIIB、IIIIIC、IIII37．填隙碎石中填隙料的用量约为粗碎石质量的(B)。
A、20％-40％B、30％-40％C、20％-30％38．水泥进场时每批应附有化学成分、物理、力学指标合格的（C）。
A、出厂证明B、合格证C、检验证明39．选定减水剂品种前，必须与所用的水泥进行（B）检验。
A、安定性B、适应性C、工作性40．处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺（C）。
A、引气剂B、早强剂C、阻锈剂41．粗集料在有抗（盐）冻要求时，I级集料吸水率不应大于(A)%，II级集料吸水率不应大于2.0%。
A、1.0B、1.2C、1.542．细集料的级配要求应符合规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在（C）之间的砂。
A、1.0～2.0B、2.0～3.0C、2.0～3.543．配制机制砂混凝土应同时掺引气高效（A）。
A、减水剂B、引气剂C、早强剂44．高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（C）m3/批。
A、1000B、1500C、200045．胀缝板应选用能适应混凝土面板(C)、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的。
A、膨胀B、收缩C、膨胀和收缩46．级配碎石施工应事先通过试验确定集料的松铺系数及松铺厚度。
人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为（B）。
A、1.0～1.2B、1.25～1.35C、1.4～1.547．施工前，砂石料宜储备正常施工(B)天的砂石料。
A、7B、10~15C、1548．当封层出现局部损坏时，摊铺前应采用（A）封层材料进行修补，经质量检验合格，并由监理签认后，方可铺筑水泥混凝土面层。
A、相同的B、高级的C、普通的49．钢纤维混凝土砂率宜在38%～（C）%之间是。
A、40B、45C、5050．粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长（A）s。
B、20C、3051．二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于（A）设计宽度。
A、单车道B、双车道C、三车道52．基准线桩纵向间距：直线段不应大于（A）m，平曲线路段视曲线半径大小应加密布置，最小2.5m。
A、10B、20C、3053．单根基准线的最大长度不宜大于（A）m，基准线拉力不应小于1000N。
A、450B、500C、60054．纵向施工缝的（B）缝壁应满涂沥青。
A、全部B、上半部C、下半部55．摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，（C）任何机械开上钢筋网。
A、允许B、适宜C、严禁56．振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上，振捣棒的横向间距不宜大于（B）mm，均匀排列。
A、300B、450C、60057．在开始摊铺的5m内，应在铺筑行进中对摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等参数进行（A）。
A、复核测量C、施工测量58．高速公路、一级公路粗集料含泥量机铺检验频率（B）m3/批。
A、800B、1000C、150059．高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率（B）m3/批。
A、800B、1000C、150060．传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm（C）。
A、直角B、圆角C、圆倒角二、填空题61．人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。
62．横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。
63．搅拌场原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。
施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐。
64．施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。
65．施工单位应对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制度。
66．施工总结报告应包括工程概况、设计图纸及变更、基层、原材料、施工组织、机械及人员配备、施工工艺、进度、工程质量评价、工程预决算等。
67．混凝土路面完工后，施工单位应提交全线检测结果、施工总结报告及全部原始记录等齐全资料，申请交工验收。
68．特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。
69．贫混凝土基层、各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均采用切缝法施工。
70．可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作抗滑槽。
高速公路、一级公路宜采用刻槽机进行硬刻槽，其刻槽宽度不宜小于500mm，所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。
71．滑模摊铺混凝土路面的切缝，可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机和普通锯缝机。
配备的切缝机数量及切缝能力应与滑模摊铺进度相适应。
72．路面与桥涵相接的两条胀缝，一条应位于搭板与过渡板之间；另一条应设在过渡板与普通混凝土路面之间。
73．用平整度仪检测动态平整度作为二级及二级以上公路交工验收时工程质量的评定依据。
74．轨道式摊铺机按布料方式不同，可选用刮板式、箱式和螺旋式。
75．高速公路和一级公路级配碎石或级配碎砾石所用石料的压碎值应满足下列规定：基层：不大于26％；底基层：不大于30％。
76．高速公路、一级公路施工，宜选配能一次摊铺2～3个车道宽度的滑模摊铺机；二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于单车道设计宽度。
77．一般情况下，单立轴式搅拌机拌和时间宜为80～120s，全部原材料到齐后的最短纯拌和时间不宜短于40s，行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌和时间为60～90s，最短纯拌和时间不宜短于35s，连续双卧轴搅拌楼的最短拌和时间不宜短于40s。
78．实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检验和不小于200m试验路段的验证，并根据料场砂石料含水量、拌合物实测视密度、含气时、坍落度及其损失，调整单位用水量、砂率或外加剂掺量。