上海新增列车全部派民警值乘
铁路运转车长值乘列车作业
铁路运转车长值乘列车作业列车自车站起动后，运转车长即开始进入值乘工作状态。
值乘中要认真做好出场立岗、陈望、互检等工作，监护列车运行，以保证列车安全，正点运行。
一、值乘中的出场立岗、瞭望和互检列车起动后，运转车长立即登乘值乘车辆通过台，采点，进行立岗、瞭望、互检等项工作。
“立岗”是运转车长一趟乘务作业中的一项多次重复做的重要工作，“立岗”是从列车起动至列车尾部越过车站最外方道岔止，或在列车接近预告信号机(或预告标)时起至进入车站接车线警冲标内方(通过列车为越过车站最外方道岔)时止，瞭望列车两侧是否有人抓车、跳车等危及行车及人身安全的情况，列车有无异状及接发车人员动态．发现危及行车安全及人身安全时及时采取措施。
列车尾部越过车站接发车人员时，相互显示互检信号，以示列车安全。
同时确认列车运行方向正确，如车站出站方向有衔接其他线路时，应确认列车是否运行在规定的线路上、运行方向是否正确。
互检信号的显示方式如图3-4所示。
昼间：拢起的手信号旗高举；夜间：白色灯光高举。
列车起动后越过出站信号机或列车在区间停车再开，以及尾部风压异常时，运转车长应主动呼叫列车司机。
运转车长：××(次)尾部风压××kPa。
如果未听到对方回答，应再呼叫两次。
列车运行中运转车长要认真做好以下几项工作：1．加强瞭望，注意列车运行及信号的显示。
2．列车进出站及在区间交会时，要互相检查，并与有关人员互对信号；特快旅客列车运转车长在运行中不显示互检信号，发现异状应立即用列车无线调度电话通知有关人员。
3．正确记载列车在车站到发时刻。
4．发现危及行车和安全时，应立即使用紧急制动阀停车处理。
列车运行中利用有利时机、地段，通过眼看、耳听、鼻闻，不失时机地瞭望货物装载、篷布苫盖、车辆状态是否有异状，车辆走行部是否正常，有无燃轴、抱闸或重要部件脱落等情况。
如发现有上述情况，果断使用紧急制动阀使列车停车及时处理。
使用紧急制动阀的范围：(1)车辆燃轴或重要部件损坏；(2)列车发生火灾；(3)有人从列车上坠落或线路内有人死伤(特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外)；(4)能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；(5)列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站；(6)其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
23年上海局铁路公安流程
2023年上海铁路公安流程
一、公安机关职责
1.维护铁路治安
（1）预防与打击犯罪
（2）维护旅客安全
（3）保障铁路运输安全
2.处理警情
（1）受理报警
（2）现场勘查
（3）证据收集
二、报警流程
1.报警方式
（1）拨打报警电话
①选择铁路公安报警
②提供基本信息
（2）在线报警
①填写报警信息
②提交报警请求
2.报警内容
（1）报警人基本信息
①姓名
②联系电话
（2）事件描述
①事件类型
②发生时间与地点
③相关人员信息
三、案件受理
1.受理流程
（1）确认报警信息（2）登记案件信息（3）分配责任民警2.案件分类
（1）刑事案件
（2）治安案件
（3）纠纷调解
四、现场处理
1.到达现场
（1）快速反应机制（2）现场警力部署2.勘查取证
（1）现场勘查
①收集物证
②拍摄现场照片（2）询问证人
①收集证人证言
②记录证人信息
五、案件侦查
1.案件调查
（1）走访调查
①调查周边监控
②询问相关人员（2）证据分析
①物证检验
②指纹提取
2.嫌疑人追踪
（1）嫌疑人信息收集
六、案件处理
1.案件审核
（1）案件材料整理（2）案件报告撰写2.案件移交
（1）移交检察机关
①提交起诉材料
②参与公诉
（2）归档案件材料
七、后续工作
1.案件回访
（1）回访报警人（2）了解案件进展2.总结分析
（1）案件分析总结（2）提出改进措施3.宣传教育
（1）开展安全宣传。
铁路公安民警工作总结-精品
铁路公安民警工作总结-精品2020-12-12【关键字】指南、成绩、增长、行动、运行、自觉、充分、整体、配合、沟通、保持、提升、发展、发现、特点、关键、安全、意识、理想、思想、力量、基础、需要、素质、政策、项目、能力、方针、水平、要务、基本路线、任务、速度、造就、履行、搞好、武装、逐步、形成、发扬、树立、丰富、严格、开展、坚持、贯彻、服务、指导、帮助、发挥、教育、宣传、完善、加强、创新、提高、落实、关心、重要性本人毕业于铁道警官高等专科学校，通过国考，被分配到乌鲁木齐铁路公安局库尔勒铁路公安处工作，在领导的培养教育、同志们的关心帮助下，我认真加强政治理论学习，不断提升思想境界，立足本职岗位，发扬虚心好学的态度，扎实完成了一年的见习工作，现将一年的主要工作汇报如下：一、努力改造思想，搞好角色转换经过“十年寒窗”的洗礼，虽然付出了艰辛，但也增长了学识、炼就了坚毅的秉性，同时也为以后的人生种植了希望；然而，数十载“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的象牙塔内生活，是以社会经验的巨大缺失为代价的，它造就了自己凡事过于理想化的书生气，形成了崇尚自由、不喜束缚的特立独行之个性。
如今，我已经走上了工作岗位、成为了一名国家公务员，作为人民公仆，我再也不能像学生时代那样无忧无虑、养尊处优了，这是不利于自己以后的工作的，也是初入社会的我应该加以改造和克服的，以后的工作中要努力树立为人民服务的思想，真正做到“情为民所系、权为民所用、利为民所谋”。
一年的工作经历使我感受到：搞好角色转换，正是我参加工作后的第一要务二、自觉学习党的理论知识，不断提升理论境界和水平作为一名年轻的党员，能够深刻体会到“革命的理论指导革命的行动”的重要性，结合上半年局处两级开展创先争优，争创“四强党支部”以及争做“四优共产党员”的活动，我积极响应。
在新民警当中我是老党员，在老民警当中我是新党员，这双重身份要求我以邓小平理论和“三个代表”重要思想作为自己的行动指南，坚决贯彻落实科学发展观，坚持认真学习领会党的基本路线、方针、政策，自觉在思想上、政治上、行动上与党中央保持一致。
高铁列车“巡乘制”改革调查
、
“ 巡 乘制 ” 改 革的背 景依 据
高铁 时代 实施 列 车“ 巡乘制” 改革 ， 既有 现 实 需
求， 也有政策依据 ， 更有警务保障。
（ 一） “ 巡 乘制 ” 改 革 的现 实需 求
２ ０ ０ ７ 年， 铁道部 出台了《 关于铁路第六次大面 积提速调图有关动车组劳动组织职工培训和工资分 配问题的意见》 （ 铁劳卫 ［ ２ ０ ０ ７ ］ ６ ７号 ） ， 其 中规定 ：
的基本 原则 、 基本 方针 和基本 要求 ， 要 求切 实转变 观
念， 坚持向改革要 出路 、 向创新要 办法 ， 积极探索乘 务模式改革 ， 建立适应高铁需要的值乘模式 ， 完善列
高铁 列 车 “ 巡乘 制 ” 改 革调查
张洪斌 ， 潘蔚 强
（ 上 海铁 路公 安局 ， 上海 ２ ０ ０ ０ ７ １ ）
摘
要： 乘警“ 巡 乘制 ” 改革 是 高铁 时代 以动 态巡乘 为 主要 内容 ， 旨在 破 解 日益繁 重 的公安 保 卫任 务 与
警 力紧 张之 间矛盾 的 乘警 勤 务模 式 的重 大改 革 。“ 巡乘制” 改 革 势在 必 行 。 必须 进 一 步 解放 思 想 ， 更 新 观 念， 加 大改革 的力度 、 深 度和 广 度 ， 以更 高质 量 、 更 高水 平 的 “ 巡乘制” 列 车安 保 工 作 ， 确 保 列 车 治 安 平 稳 有
从 全局 情况 看 ， 高 铁 里 程共 计 １ ８ ７ ４ ． １ ６ ３公 里 ， 约占 全路的 １ ／ ４ ， 管 内新 线建设 速 度 不 断加 快 ， 新 站不 断
车“ 巡乘制” 改革 ， 即把部分列 车由固定值乘改为动 态巡乘 ， 既确保了列车治安平稳 ， 又缓解 了警力不足 的问题 ， 开创 了适应高铁时代安保需要 的乘警勤务
浅析列车乘警值乘模式改革
浅析列车乘警值乘模式改革作者：李威来源：《法制与社会》2018年第30期摘要警力不足一直是困扰着铁路乘警工作的顽疾，高铁时代又对乘警工作提出新的挑战。
所以，立足现实，改革乘警值乘模式就迫在眉睫，要将包乘制、护乘制、巡乘制相结合，建立辅警队伍，以弥补当前乘警警力不足的现状，这是本文重点关注的问题。
关键词包乘制护乘制巡乘制辅警科技强警作者简介：李威，辽宁警察学院。
中图分类号：D631 文献标识码：A DOI：10.19387/ki.1009-0592.2018.10.327乘警是铁路公安的重要组成部分，是最能体现铁路公安特色、最具代表性的一个特殊警种。
如今高铁迅猛发展，社会治安大环境不断变化，乘警警力越发紧张，这就对乘警警务模式提出新的挑战和要求，针对列车值乘模式的改革就显得尤为迫切与重要。
一、目前乘警工作中存在的问题（一）乘警队警力严重不足以大连乘警支队为例：现有人员138人（含外单位助勤人员6人），其中乘务民警109人，共担当51对列车的乘务工作。
沿线派出所支援7人，与乘警混乘。
处机关独立乘务2对（G2625、G495），与乘警混乘一对（K55）。
近年来大连乘警支队从高峰期的200余人降至如今不足140人，而值乘的列车却大量增加，导致警力相当紧张，乘警带病坚持工作、超劳等情况时有发生。
特别是担当运行时间长、治安情况复杂的列车乘警，工作更是辛苦。
（二）乘警年龄结构老化大连乘警支队的乘警平均年龄49岁，绝大多数已经担当乘务工作10年以上，相当一部分乘警已经乘务了20年以上。
乘警长期工作在环境嘈杂的列车上，尽显疲态，普遍工作热情不高、乘务状态不佳，这与当前乘警工作大部分是单兵作战的能力要求不匹配。
单警值乘是警力严重不足造成的无奈之举，其给执法、执勤带来的弊端和困惑愈发严重，未知谁能体会到单兵作战的酸楚和无奈？近年来乘警支队鲜有进人，队伍年龄结构越来越老化，十分不利于乘警队伍的持续发展。
其实现今的反恐形势之下对于旅客列车这个流动的小社会而言，封闭空间，疏散困难，驰援救助需要时间，一旦发生暴恐案件，后果不堪设想。
《铁路旅客运输管理规则》
《铁路旅客运输管理规则》第一章总则第１条为提高铁路旅客运输管理水平和工作质量，做到安全、准确、迅速、优质地运送旅客及行包裹（以下简称行包），特制定本规则。
第２条本规则是明确铁路旅客运输部管理的规定，不做为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第３条铁路旅客运输工作，应大力采用先进科学技术和管理方法，逐步实现技术设备和管理水平的现代化。
第４条本规则适用于国家铁路。
本规则解释权在铁道部。
第二章分级管理第一节铁道部第５条依据国家政策、法令、制定、修改有关规章、运价、标准等。
审批公布新线（含跨局临管线）营业里程，开办或封闭营业站。
第６条收集国际铁路及国其他交通工具运送旅客的有关信息；制定铁路旅客运输经营、管理及采用新技术的中、远期发展规划；培训客运领导干部。
第７条编制和调整直通旅客列车运行图、票额分配方案，临时直通旅客列车的加开、停运；编制跨三局以上列车的行包运输方案；掌握直通旅客列车的运行、客车加挂；审批路用车的跨局使用；审批特、一等站的客运站修建方案以及大型客运设备的更新改造、新技术的引进方案。
第８条组织完成国家下达的旅客运输计划，检查旅客运输中各项工作质量，仲裁跨局旅客及行包责任事故。
第二节铁路局（集团公司）第９条贯彻执行铁道部命令指示、规章制度，制定有关补充规定或细则；审批公布管临管线营业里程；审报营业站的开办和封闭，审批旅客乘降所开办和封闭。
第１０条编制和调整管旅客列车运行图、票额分配，跨两局直通列车和管列车的行包运输方案；掌握管临时客车的加开、停运；掌握管旅客列车运行，客车加挂；掌握管客车配属；审批二、三等客运站的修建方案以及较大客运设备的更新改造、新技术引进方案。
第１１条培训、考核客运干部。
组织完成旅客运输生产任务，检查管旅客运输各项工作质量；编写广播资料；审批旅客及行包重大事故的赔偿。
仲裁跨分局旅客、行包责任事故。
第三节铁路局（总公司）第１２条贯彻部、局（含集团公司，以下同）规章制度、命令指示；组织完成旅客运输生产任务，负责管旅客运输工作质量；培训、考核班组长及主要工种。
“旅客平安到达是我们坚守的意义”
“旅客平安到达是我们坚守的意义”作者：张利娟来源：《中国报道》2024年第03期“同志，我的包不见了！”“放心，交给我！”“我拿错行李箱了！还能找回来吗？”“给！完璧归赵！”“老先生，您坚持住，我们立马为您叫救护车来！”“大家彼此谅解下，大过节的，没必要为这点儿小事伤了和气呀！”……1月26日，2024年春运正式启幕，铁路公安迎来了一年中最忙碌的日子。
这样的日子对乘警章一伦而言，早已习以为常。
和往年一样，章一伦这个春节依然值班，“90后”的他在工作岗位上度过了第11个春节。
虽然自己不能和家人团聚，但章一伦见证了一列列载着乡愁和期盼的班列平安抵达，见证了祖国铁路事业的蒸蒸日上。
2024年春运自1月26日至3月5日，为期40天，全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次，同比2023年春运增长37.9%。
“今年春运是疫情防控平稳转段后的首个常态化春运，客流较往年大幅度增加，对我们铁路公安来说是一场大考，旅客过节我们过关。
”时任南京铁路公安处乘警支队二大队大队长章一伦告诉《中国报道》记者，“春运开始后，我们都有固定交路，值乘高鐵列车回来后继续在支队上班，一有空就会上车添乘检查。
春运加开了多趟送务工人员返乡的临客列车，我们大队也压缩了交路，大家都放弃了休息时间，正班交路回来继续熬夜连续值乘夜班高铁，这些高铁列车到站就立即放客返回，所以我们民警晚上是无法睡觉的，但大家都坚持下来了。
”值乘时，章一伦每次都会用小喇叭在每个车厢一遍遍地安全宣传，遇到老人和小孩他就会在座位上挂个挂件提醒车班途中关注。
他的乘务箱内有一个“百宝箱”，里边装满了常用应急药品、儿童口罩、画报书籍等物品，遇到重点旅客求助时总能派上用场。
今年春运第一天，由温州南开往南京南的G7628次列车车厢内挤满了回家过年的旅客，章一伦巡视车厢时发现一名旅客躺在餐车地上，手捂着肚子打滚儿，他赶忙找列车长拿药箱并广播寻医。
在初步判断是肾结石引起的剧痛后，他立即协助列车长联系前方车站和调度中心安排医疗急救，并配合车上的医护人员对旅客先期处置，缓解其疼痛。
旅客列车常见警情依法处置
关于表彰沈阳、北京、郑州、济南、 上海、南昌、青藏、武汉铁路公安局落实 以地保车措施依法处置多起列车警情的通报 2月16日，吉林处值乘的K76次列车上旅客邢长顺（男，38岁）醉酒滋事并辱骂殴打列车工作人员， 乘警立即赶往处置。列车停靠徐州站后，徐州所组织民警接车并办理交接，徐州处依法给予该 邢行政拘留5日处罚。 2月16日，吉林处值乘的K75次列车上旅客崔成国（男，49岁）酒后在车厢内吸烟并辱骂劝阻的旅客 和处置民警。列车停靠常州站后，常州所组织警力接车并办理移交，南京处依法给予该崔行政 拘留5日处罚。 2月17日，长春处值乘的K5032次列车上旅客董洪伟（男，39岁）醉酒滋事，乘警处置中遭其殴打。 列车停靠辽阳站后，辽阳所组织民警接车并办理移交，沈阳处依法对该董刑事拘留。 2月17日，西宁处值乘的K377次列车上旅客赵洪年（男，38岁）醉酒滋事，无票乘车拒不补票。列 车停靠开封站后，开封所组织警力接车办理交接时，该人对乘警和派出所民警推搡击打致民警 受伤，郑州处依法对该赵刑事拘留。 2月18日，青岛处值乘的K1138次列车上旅客刘运垒（男，32岁）醉酒滋事，拒不服从乘警管理。列 车停靠济南站后，济南所组织民警接车。济南处依法给予该刘行政拘留10日处罚。 2月19日，北京处值乘的D335次列车上旅客侯莉莉（女，36岁）因与男友争吵，使用消防锤将车门 玻璃击裂。列车到达青岛北站后，青岛北所组织警力接车并办理移交，青岛处依法给予该侯行 政拘留5日处罚。