温州环都市区高速路网图
专题10 交通易错突破(4大易错)-备战2024年高考地理考试易错题(全国通用) (原卷版)
专题10 交通提分突破交通运输布局及其对区域经济发展的影响在近几年的高考中考查频率有所增加，尤其是新高考地区考查频率较高。
在解答此类题目时，交通运输布局的区位因素及其变化是考生丢分比较多的部分，考生应明确社会经济的需求是决定交通布局的主要因素。
易错点01 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化易错点02 交通运输布局一般原则及其发展方向易错点03 交通运输对聚落空间形态的影响易错点04 交通运输布局对区域经济发展的影响易错点01 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化（2023·广东·高考）进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。
有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。
图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。
据此完成下面小题。
1．与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为（）A．大幅增加B．保持不变C．略有增加D．有所减少2．由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（）A．公路网更完善B．车流量更大C．人口更为稠密D．河网更密集第1小问考生易因没有看懂图表而导致错误；第2小问考查经济因素对交通运输的影响，从图表中可以看出南岸总体直线距离区间车辆平均跨江耗时较北岸较短，结合长江两岸经济发展水平的实际可知南岸地区经济略高于北岸，可推知南岸公路网更为完善，考生如若不能结合实际的经济的发展状况，则容易导致错误。
一、交通运输线的区位因素分析1.自然因素：（1）地形：①平原：平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占好地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系。
②山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道。
（2）水文：应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度。
（3）地质：注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造。
温州市瓯海分区规划--三溪片规划说明
第一章前言1.1 瓯海区分区规划编制背景1.1.1. 温州市发展概况1.自然资源相对贫乏，历史上经济不甚发达。
2.改革开放后温州人锐意进取，创造了著名的“温州模式”，经济持续实现跳跃式增长。
3.经济的飞速发展推动了城市建设的进步，市区面积不断扩大，城市人口不断增加。
新一轮城市总体规划正在编制中。
4.为满足经济高速发展的需要，为温州的产业升级提供物质条件和发展空间，创造新的经济增长点，推动“二次创业”向产业结构优化、资源配置优化方向发展，温州进行了一系列大的举措，包括瓯海区的建设、区划调整等。
1.1.2 宏观经济背景1.进入WTO后面临的机遇和挑战2.产业结构调整和升级问题3.农村城市化道路和人居环境问题4.城市化必要性、进程1.1.3 编制分区规划的背景1.瓯海区调整后面临着新的区位和发展条件2.瓯海区发展战略研究结论：强化中心、扩展两翼产业结构布局：相对集中，促成升级开发建设模式：绿色生态、有分散的集中、人居环境良好3.瓯海区经济发展迅速、生产活跃；城镇蔓延，问题很多；土地资源缺乏；城镇规模偏小，重复建设严重，形不成地区中心等故需编制瓯海区分区规划。
1.2 瓯海区分区规划编制依据瓯海区分区规划以下列法律法规和基础资料为依据编制：1.《中华人民共和国城市规划法》2.《城市规划编制办法》及《实施细则》3．温州市城市总体规划纲要（2000—2020）,中国城市规划设计研究院,00.124．温州市域城镇体系规划（1999—2020）,上海同济城市规划设计研究院,01.075．温州市城市电网发展规划6.温州市瓯海区国民经济和社会发展第十个五年计划纲要,温州市瓯海区人民政府,01.027. 浙江省温州市瓯海区第五次全国人口普查快速汇总简要本,普查领导小组办公室,01.058.瓯海区1999年统计年鉴, 温州市瓯海区统计局编9. 瓯海区三溪片各镇土地利用总体规划图（1997—2010）1.3 规划范围规划范围主要包括娄桥、潘桥、郭溪、瞿溪四镇，共42村，总面积约158.9平方公里，其中平原区总面积约60平方公里。
3、瓯海区概况
瓯海区编辑瓯海区是温州现代化大都市主城区之一。
古时候，瓯海属“瓯地”，《山海经》中有“瓯居海中”的记载，瓯海之名由此而来。
全区国土面积467平方公里，占温州市区总面积的42%。
1981年建县，1992年撤县设区。
设有郭瞿工贸新区、瓯海中心区、梧白科技城、仙丽侨乡文化区、泽雅城郊休闲旅游区、温州生态园等6个城市功能区，下辖12个街道、1个镇、1个省级开发区；251个行政村、85个社区，总面积467平方千米。
2012年末户籍人口42.21万人。
[1]瓯海是“温州模式”的发源地之一，中国第一个实行承包责任制的“燎原社”位于瓯海郭溪街道，中国第一家股份合作制企业--瓯海登山运动鞋厂诞生在瓯海，全区现有10万余人活跃在全国各地经商创业，近6万瓯籍华侨分布在世界51个国家或地区。
近年来，全区经济社会取得快速发展。
2012年，全区实现地区生产总值（GDP）339.94亿元，规模以上工业企业总产值353.51亿元，财政总收入36.85亿元，城镇居民人均可支配收入36065元，农村居民人均纯收入18283元，城乡收入差距进一步缩小。
万元生产总值综合能耗下降6%。
瓯海区先后荣获全国科技工作先进区、省级教育强区、省级文明城区、省级平安区、省级科技强区、省级社区卫生服务先进区、省级双拥模范城、全省农村基层组织“先锋工程”建设先进区、省级体育强区等荣誉称号。
[1]中文名称瓯海区外文名称Ouhai行政区类别市辖区所属地区浙江省温州市下辖地区12个街道，1个镇政府驻地娄桥街道电话区号0577邮政区码325016地理位置浙江省东南部面积467平方公里人口42.21万方言吴语（东瓯片），闽语，畲语等气候条件中亚热带季风气候著名景点泽雅风景区,茶山风景区,三垟湿地,仙岩风景区,岷岗风景区机场无火车站温州南站车牌代码浙C目录1基本简介2行政区划3历史沿革4地理位置5生态资源6风景名胜7经济概况▪农业经济▪工业经济▪商贸业产业8旅游资源▪旅游景点▪资源分类9历史文化10区域发展11自然地理▪水利资源▪气候资源12发展规划13文化教育14医疗卫生15风土人情16人文特色17名优特产18瓯海新城1基本简介编辑瓯海区风光(1)瓯海区地理位置优越，交通便利，新火车南站就坐落在潘桥街道，10道、温瑞大道、高桐公路贯通南北，瓯海大道、温瞿公路横跨东西，金丽温、甬台温高速公路和温福、甬台温、金丽温铁路在区内交会，全方位加速了各类资源的集聚。
温州地铁计划
温州地铁计划温州市域铁路建设已准备就绪，首条线路S1线一期工程于11年11月11日开工建设。
这条具有里程碑意义的线路，是温州布局市域铁路网，开启市民交通新方式的崭新开端。
视频地址：/programs/v市铁路与轨道交通投资集团有限公司介绍，从11年开始，温州计划分阶段陆续建设S1、S2、S3、S4四条市域铁路，构成温州市域铁路网，加强都市核心区与各县(市)、功能区的交通联系，为市民提供快速、便捷、准时的轨道交通。
这四条市域铁路是何“面貌”？它们与地铁和城市轻轨有何区别？总体走向特点：向东！面海！市域铁路为哪些需求的市民服务？据介绍，主要是为市民在温州大都市区范围内中长距离的出行，重点解决大都市区核心区与外围各组团、组团与组团之间的联系。
也就是说，要为市民提供快速、大容量、公交化的公共交通。
温州城市发展总体向东、面海，这必须有交通支撑，所以，市域铁路规划建设也是朝着这个大方向。
因此，市域铁路网的一大特点就是“向东面海”发展。
如S1、S3线向东延伸，S2是一条沿海线路。
根据温州市域铁路网规划，温州市域铁路线网由S1、S2、S3、S4四条线组成，总长301.3公里，规划设立站点77处，平均站间距约4.1公里。
线网呈两纵两横走向布局，北至乐清雁荡镇，南至苍南县灵溪镇，东至洞头岛，西至瓯海潘桥和鹿城双屿。
地铁线路图（一）S1线：东西走向，西起桐岭，东至洞头岛，线路全长77公里，规划设站27处。
S2线：南北走向，北起沿海铁路雁荡山站，经乐清、瓯江口新区、瑞安，是未来温州大都市核心区沿海产业发展带的快速联系通道，承担都市区沿海地带南北向快速交通的联系，线路全长87.6公里，设站19处。
S3线：西北——东南走向，沿瓯江北岸布局，是瓯北、七里的快速连接通道，促进瓯江南北两岸协调发展，线路全长47.15公里，设站10处。
S4线：南北走向，构建温州大都市核心区与永嘉、瑞安、平阳、苍南副中心之间的快速连接通道，线路全长89.55公里，设站25处。
温州经济技术开发区滨海园区概况
温州经济技术开发区滨海园区概况分析一、滨海园区概况经济技术开发区于1992年3月16日经国务院批准设立，是浙江南部唯一的国家级开发区。
1998年和2000年，省级的温州高新技术产业园区和温州经济技术开发区滨海园区相继设立。
温州经济技术开发区建区14年来，龙湾园区全部建成，温州高新技术产业园区已建成起步区0.5平方千米和启动区0.7平方千米，使温州开发区形成了“一区三园”联动发展的格局和“三园合一”的管理体制，总规划面积将近40平方公里。
我市城市东部将划分为五大功能区，根据目标，五年后，这里将成为全省领先、全国一流的现代化滨海新城区。
近日，市委办、市府办下发这五大功能区的开发建设和管理实施方案。
温州城市东部五大功能区由西向东依次为：高新技术产业开发区、龙湾中心区、空港新区、瓯江口新区和滨海新区。
滨海新区包括滨海园区、民科基地和沙城镇、天河镇和海城街道，区域面积109平方公里，总人口14.6万。
滨海园区位于东海之滨、瓯江口南岸，离温州市行政管理中心21公里，温州铁路货运站13公里。
龙湾拥有大型港区2个，即龙湾作业区、灵昆作业区，温州港拥有大小泊位33个，其中万吨级以上泊位4个吨位达到6.2万吨。
滨海园区规划面积30平方公里，北邻温州机场，南接瑞安丁山，西邻滨海大道，东至沿海规划围垦大堤。
起步区6平方公里（五大道十六路）。
天成围垦吹填工程以于2011年11月24日开工。
滨海新区的开发建设坚持从实际出发，拟分三期用15年时间开发。
起步区创造了惊人的建设速度，计划5年建成结果仅用了3年多时间。
永强机场南侧滨海大道以东，北起滨海一路，南至纬十二路，西起滨海大道，东到滨海塘河，规划总用地面积为14.99平方公里，其中建设用地面积为1353.83公顷。
园区就业人口9.78万人，居住人口7.6万，区内有大面积公园与道路水系配合形成绿化系统，分别延伸到东南面大罗山景区和西南面湿地风景旅游区，构成天然的绿化和生态系统，是一个先进加工制造业和高新技术产业为主导，商贸服务、生活居住配套等协调发展，城市功能布局合理、设施完善、环境优美的人性化现代工业社区。
轨道交通重塑温州大都市空间结构
轨道交 通将 大大加 快 区旅 游服务设 施建 设， 使旅游 业带动 区域发展重要产业 。同
对大都市主 中心建设 的影响。轨道交
通建设将推动中心城市 “ 跨江 ”“ 、面海 ” 并 举 向“ 滨海 ” 为主 、跨江 ” “ 为辅 的空 间组织 形态演变 ，并且远景将向以鹿城瓯海滨江 城区 、 龙湾半 岛滨海城区、 瑞安滨江滨海城
涂围垦工程 ，用地空间将得 到强力拓展 ， 全 市人 口与经济 向沿 海地 区集 聚的步伐 将加速 ， 它次级发展轴带 的作用 可能将 其
逐步弱化。
域之间的产业合理 分工 ， 功能互补 ； 平阳 、
苍南副 中心城 市丰 富的旅 游资源 长期受
交 通 基 础 设 施 不 完 善 的 制 约 ，开 发 缓 慢 ，
和城市功能发展布局趋势 ，温州中心城市
将形成 “ 多中心” 团式轴带发展的空间组 组 织形态 ，鹿城瓯海 主城区 、龙湾半岛主城 区、 瑞安综合性城区的功能形态结构 。 对乐清副 中心城市的影响。 一是依 托
道交 通促使 城市 各个用 地 的不等 价性 被
逐渐拉平 ， 使轨道交 通的建设融 资与沿线 开发建设成 为可 能。 由于在完全 自由竞争 且机会均等 的情 况下 ， 道交通沿线各 车 轨 站 的可达性是 近似一致 的 ， 在轨道交 通合
圈层 ５个 中心之 间联 系 ， 进一步促进 核心
圈层整体实力形成 ，强 化核 心功能定位 。 二是助推 国家级综合交通枢 纽城市建设 ，
轨道交通 ｓ ２线建设 ， 结合 甬台温铁路 、 杭
台温城际线 以及公 路交通 ， 将促进 与瓯江 口一体化开发 ， 尤其是与瓯江 口产业集 聚 区协调发展 。二是依托轨道交通 ｓ 线建 ３ 设， 联合永 嘉瓯 江北岸 城市开 发 ， 促进 瓯 江两岸一体化进程 。 三是依托轨道交通建 设 ，有 利于 促进乐 清滨海 新城 功能 区集 聚， 突出对周边功能辐射 和带 动。四是 依 托轨 道交通建设 ， 推进 柳市 、 白象一 体 北
温州市城市总体规划 (2003-2020)
包括鹿城区、瓯海区、龙湾区、洞头县行政辖区及瓯
北片、七里片总面积为1423.6平方公里。
都市区规模
人口规模 规划确定温州近期（2007年）城市人口为200万人左 右；中期（2012年）城市人口为225万人左右；远期 （2020年）城市人口不超过260万人。
用地规模 近期城市建设用地为179.26km2（人均89.63m2）， 中期用地为206.5km2（人均91.78m2）,远期用地为 259.71 km2 （人均99.89 m2）。
温州市城市总体规划 （2003-2020）
一、区位介绍 二、现状分析 三、规划目标
温州，沿海港 口城市，位于中国 东南部，瓯江下游 南岸，为中国浙江 省辖市，简称 “瓯”。
城市性质：我国东南 沿海重要的商贸、工 业、港口、旅游城市。
目标：将温州建设成 为国际性轻工城及我 国东南沿海重要的工 业、商贸、金融、港 口、旅游城市
经济情况
2010年全市地区生产总值（GDP）2925.57亿元。人 均地区生产总值按户籍人口计算37366元，增长10.0%， 按年平均汇率折算，达到5520美元。
主城区（3个）：鹿城区、 龙湾区、瓯海区 县级市（2个）：瑞安市、 乐清市 重点县镇（6个）：永嘉、 洞头、平阳、苍南、文成、 泰顺
中心城市对外交通
中心城市道路交通
中心城市中期规划图
•用地发展方向 •开发原则 •住宅建设 •绿地建设
中心城市远景市布局结构
发展目标 远景温州成为更高一级区域的次中心，进 入国内一流城市行列，城市的可居性增加， 金融商贸业发达，在城市的管理和运营方 面成为国内的典范，创造“新的温州模 式”。
（城市规划）温州城市总体规划文本
（城市规划）温州城市总体规划⽂本⽬录第⼀章总则 (3)第⼆章市域城镇体系规划 (3)第三章温州都市区规划 (25)第四章城市性质与规模 (34)第五章主城区城市结构与⽤地布局 (34)第六章主城区绿地系统规划 (38)第七章主城区景观规划与城市设计 (40)第⼋章主城区历史⽂化名城保护规划 (43)第九章主城区公共服务设施规划 (48)第⼗章主城区综合交通规划 (51)第⼗⼀章主城区城乡统⼀规划 (56)第⼗⼆章主城区给⽔⼯程规划 (58)第⼗三章主城区排⽔⼯程规划 (59)第⼗四章主城区电⼒⽹规划 (60)第⼗五章主城区邮政电信规划 (60)第⼗六章主城区燃⽓⼯程规划 (61)第⼗七章主城区环境保护规划 (64)第⼗⼋章主城区⽣态保护规划 (65)第⼗九章主城区环境卫⽣规划 (66)第⼆⼗章主城区综合防灾规划 (66)第⼆⼗⼀章主城区城市开发强度控制 (68)1第⼆⼗⼆章主城区远景构想 (69)第⼆⼗三章规划实施措施 (70)附表温州市城市总体规划⽤地平衡表 (72)第⼀章总则1.0.1条根据《中华⼈民共和国城市规划法》和建设部《城市规划编制办法》制定本规划。
本规划是温州市市域范围内城市建设指导性⽂件。
1.0.2条城市规划区是指城市建设管理和规划需要控制的区域。
本次规划确定温州市城市规划区范围为：⿅城区、瓯海区、龙湾区全范围, 加上98版总规中确定的瓯北⽚、七⾥⽚的范围，总⾯积为2703 km2，其中陆域⾯积为1400km2。
1.0.3条温州市城市规划区范围内的⼀切规划、设计和建设活动(含开发区)均应按照《中华⼈民共和国城市规划法》的规定执⾏本规划。
1.0.4条本规划期限确定为：近期 2000～2005年中期 2006～2010年远期 2011—2020年远景 2020年以后1.0.5条本规划⾃国务院批准之⽇起，由温州市⼈民政府负责组织实施。
第⼆章市域城镇体系规划第⼀节市域城镇体系发展战略2.1.1条中⼼聚集，南北伸展：进⼀步强化市域中⼼城市的建设，提⾼对周边城镇与地区的经济辐射作⽤。