k4+000-k5+000路肩压实度
单位工程工程划分 (修订版)
备注
S16 1#墩支座垫石钢筋加工及 安装 S17 … 1#盖梁挡块钢筋加工及安 S18 装 S19 1#盖梁挡块 ... ... ... ... ... ... S01 第一孔 上部 构造预制及安 装 S02 S03 S04 S05 ... ... ... ... ... ... ... 1-1#梁预制 1-1#梁钢筋加工及安装 1-1#梁钢绞线张拉 ... 第一孔梁板安装 ...
备注
根据 施工 … 现场 U01-P01-S08.1 实际 U01-P01-S09.1 段落 划分
… … U01-P01-S13.1 … U01-P01-S15.1 … … U01-P04-S01.1 … U01-P01-S11.1
根据 施工 … U01-P04-S03.1 现
P15
K0+000-K3+000 防护工程
S01 1-0#桩基钢筋加工及安装 S03 1-1#桩基钢筋加工及安装
S06 1#左系梁钢筋加工及安装
编制：
审核：
第 2 页，共 3 页
U03
**桥
P01
1#墩基础与下 部结构
S310线麦喀高速公路项目MK- 合同段单位、分部及分项工程划分表
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审核：
第 3 页，共 3 页
编号 单位工程 编号 分部工程 编号 子分部 编号 工程 分项工程 编号 子分项工程 编号 U03-P01-S16 … U03-P01-S18 U03-P01-S19 ... ... U03-P03-S01 U03-P03-S02 U03-P03-S03 ... U03-P03-S05 .. U03-P05-S01 U03-P05-S02 U03-P05-S03 ... U03-P03-S05 U03-P03-S06 ... U03-P03-S08 U03-P03-S09 ... ... U03-P07-S01 U03-P07-S02 U03-P07-S03 ... U03-P07-S05 U03-P07-S06 ... U03-P07-S08 U03-P07-S09 ... U03-P07-S11 ... U03-P07-S13 U03-P07-S14 ... U03-P08-S01 ... U03-P08-S03 ... ...
第7讲：1K411000城镇道路工程(六)(2011年新版)
三、压实成型与接缝（一）压实成型1．沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。
压实层最大厚度不宜大于lOOmm，各层应符合压实度及平整度的要求。
2．碾压速度做到慢而均匀，应符合规范要求的压路机碾压速度( km/h) （表1K411041-2)。
压路机碾压速度( km/h) 衷1K411041-2压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机 1.5～2 3 2.5～3.5 5 2.5～3.5 5轮胎压路机 3. 5～4.5 6 4～6 8振动压路机 1.5～2（静压）5（静压） 1. 5～2（振动） 1.5～2（振动）2—3(静压) 5（静压）3．压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。
规范规定的碾压温度见表1K411041-3。
热拌沥青混合料的碾压温度(℃) 表1K411041-3施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工135 130 125 120 低温施工150 145 135 130碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机80 70 65 60 轮胎压路机85 80 75 70 振动压路机75 70 60 55开放交通的路表温度，不高于50 50 50 45 4．初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压：在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。
复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。
碾压路段总长度不超过80m。
5．密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。
相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮宽。
对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm)，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0. 8mm。
公路改建工程--路基、路面及排水设计说明
路基、路面及排水设计说明1设计规范及依据1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2)《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)3)《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)4)《公路排水设计规范》(JTG∕TD33-2012)5)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)6)《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015；2、路基设计2.1路基设计标准本项目路基宽度6.5米，路面宽度5.5米。
路基设计标高为路中线路面顶标高，路面横坡采用2%双向坡。
2.2平曲线超高、加宽方式平曲线超高为行车道及路肩绕路中线(未加宽前)旋转。
平曲线半径小于90米时均应设置超高，平曲线半径小于250米均应设置加宽(按TG2U1-2019小交通量农村公路工程技术标准中四级公路II类加宽)，平曲线超高、加宽缓和段长度等于平曲线缓和曲线长度。
2.3 2.1路基超高方式：路基超高方式采用绕路基中心线旋转，圆曲线半径小于90米均应设置超高，超高渐变率为1/100。
计算超高缓和段时最短应符合渐变率1：15且不小于IOm的要求。
允许将超高、加2.2.2按规范平曲线半径小于或等于250米路面均应加宽，相应路基也进行加宽。
在平曲线内侧进行加宽，加宽缓和段长度采用相应缓和曲线全长按其成比例增加。
不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率为1：15且长度不小于IOm的要求设置。
加宽为单侧(曲线内侧)加宽。
加宽过渡段不小于IOn1。
宽缓和段部分插入曲线内。
最大超高4圾路基压实度及填料强度要求表3填方路基与构造物衔接处，路基压实度不小于85乐路堤填料为一般砂粘土(普通土)，应符合《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)3.3.1条要求并符合上表压实度及强度要求。
2.4.2路基边坡坡率(1)路堤：本设计段填方高度较小，边坡坡率均采用1：1.5,路基填料均利用路基开挖上石方以20:80的填料比例进行路基填筑。
K0+000-K1+000级配压实度
施工路段
K0+000～K1+000
记录编号 试验依据 试验日期
JTG E60-2008
结构层次
基层
检测路段
标准试验编号
压实度标准值 (%) 编号
BG-2019-KPB-304
≥98
1
2
碾压面积（m2) 碾压机具 3
/
压路机
4
5
取样桩号
K0+039
K0+175
K0+273
K0+346
K0+439
取样位置
4.3
2.119 5.1 2.140 99.0 ③检测值的标准差S=
0.185
4 K0+346 距左1.4m
基层 17.0 2.209
4.5
2.114 5.1 2.140 98.8 ④保证率取值 ta /√n = 0.580
5 K0+439 6 K0+522 7 K0+611 8 K0+770 9 K0+839 10 K0+965
/
/
/
/
/
试坑内砂质量（g）
4318
4280
4168
4004
4361
量砂密度（g/cm3）
1.377
1.377
1.377
1.377
1.377
试坑体积（cm3）
3136
3108
3027
2908
3167
坑内湿土样质量（g）
6956
6853
6690
6424
6964
湿密度（g/cm3）
2.218
2.205
路基施工组织设计
G354 娄底至涟源公路改建工程(原 312)起于娄底市金子塘(S312 线 K71+300)，经祖师殿、谭家村、石狗滩、四角亭、胡家坝，止于涟源秀溪(S312 线 K104+900)。
路线全长 33.52 公里。
本合同段位于娄底市娄星区石井乡谭家村，起讫桩号为 K4+000~K5+380，全长 1.38 公里。
按一级公路技术标准设计，路基宽24.5 米，计算行车速度为 80km/h，路面采用沥青混凝土结构。
本段主要为老路改造工程，主要工程量有：路基挖方 8.4 万 m3 ，路基填方 5.4 万 m3；级配碎石基层 15.3 万 m2；互通主线桥 41.54m/1 座，互通匝道桥 90m/1，盖板涵 68m/7 道等。
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
2、施工前组织测量人员对导线点进行复核，进行路线贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，测量结果送交监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基边线、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度。
3、填料试验：对挖方地段和取土场的填料选择有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行，试验结果书面报告监理工程师审批。
4、施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。
路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或者污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。
5、清理场地与填前夯(压)实施工前将路基用地范围内的杂草、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 300mm 内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除，对坑、池窖等进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使压实度达到规范要求，并拆除混凝土、砖、石及其他砌体结构物等障碍物。
1K411000 城镇道路工程
1K411000 城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料11K K 441111001111掌掌握握城城镇镇道道路路分分类类与与分分级级一、城镇道路分类（一）城镇道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城镇的生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对城镇道路进行科学的分类。
（二）分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等；在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。
（三）我国现行《城市道路设计规范》CJJ 37以以道道路路在在城城市市道道路路网网中中的的地地位位、、交交通通功功能能为为基基础础，，同同时时也也考考虑虑对对沿沿线线的的服服务务功功能能，，将将城城镇镇道道路路分分为为四四类类，，即即快快速速路路、、主主干干路路、、次次干干路路与与支支路路。
快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
（（完完全全封封闭闭的的城城市市道道路路，，类类似似高高速速路路，，但但其其是是管管道道排排水水，，而而公公路路是是明明排排水水））主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
（（中中央央分分隔隔带带，，有有快快车车道道，，慢慢车车道道，，人人行行道道，，交交通通有有序序；；交交通通分分割割，，区区划划））次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网。
（（人人车车分分行行，，但但没没有有快快慢慢车车道道））支路为次干路与居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。
（（人人车车混混行行））二、城镇道路分级现行《城市道路设计规范》CJJ37规定：除快速路外的各类道路根根据据城城市市规规模模、、设设计计交交通通量量、、地地形形等等分分为为ⅠⅠ、、ⅡⅡ、、ⅢⅢ级级。
土路肩评定表
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K0+000—K1+000 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K1+000—K2+000 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K2+000—K3+000 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K3+000—K4+000 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K4+000—K5+000 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K5+000—K6+000 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K6+000—K7+024 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站。
基层压实度K0-K1
编 号
检测桩号及位置
干 最大 最佳 密 干容重 含水量 压实度 备注 度 (%) (g/cm3) (%) (g/cm3) 2.16 2.20 2.20 2.17 2.17 2.18 2.18 2.16 2.18 2.18 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 98.3 99.8 99.8 98.4 98.8 99.2 99.0 98：
K0 + 000 距右 K1 + 100 距左 K2 + 200 距右 K3 + 300 距左 K4 + 400 距右 K5 + 500 距左 K6 + 600 距右 K7 + 700 距左 K8 + 800 距右 K9 + 900 距左
1.9米 1.3米 1.8米 1.4米 1.0米 基 2.6米 层 0.6米 1.5米 2.7米 1.3米 计算：
路面基层压实度试验记录（灌砂法）
威宁县通村油路建设项目玉龙至田坝通村油路 承包单位 工程名称 标准试验编号 金光道建设工程集团有限公司 级配碎石基层 JC-1 碾 压 试坑 层 深度 名 (cm) 称 15.4 14.9 15.1 15.2 15.7 14.9 15.6 14.8 15.7 15.3 试前 筒砂 合重 (g) 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 试后 筒砂 合重 (g) 5646 5714 5683 5673 5584 5722 5597 5735 5588 5651 监理单位 施工地段 碾压机具 筒内 锥体 砂重 (g) 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 复核： 基板 圆孔 砂重 (g) 云南运通监理咨询有限公司 K0+000～K1+000 （全幅 ） 20T压路机 试坑 内砂 重 (g) 2564 2496 2527 2537 2626 2488 2613 2475 2622 2559 碾压面积（m2) 试验仪器 量砂 试坑 容重 体积 (g/cm3) (cm3) 1.414 1.414 1.414 1.414 1.414 1.414 1.414 1.414 1.414 1.414 1813 1765 1787 1794 1857 1759 1848 1750 1854 1810 坑内 土样 重 (g) 4162 4109 4167 4130 4286 4074 4287 4009 4295 4194 6500 灌砂筒 湿 密 度 (g/cm3) 2.296 2.328 2.332 2.302 2.308 2.315 2.320 2.291 2.317 2.317 试验编号 标准压实度(%) 报告日期 含 水 量 (%) 6.2 6.0 6.2 6.3 6.1 6.1 6.5 6.0 6.2 6.1 98% 2013年6月4日
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压实度（灌砂法）检查记录表承包单位：黑龙江省建安公路工程公司合 同 号：试验编号：
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