辽宁省公路绿化区域类型划分的研究
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辽宁省公路绿化现状调查
部分。全省河流主要属辽河流域。
全省属于温带大陆性季风气候 。年降水量多在
４ ０ —１ ０ ｍ ０ ２ ｏｍ 。
的坐标系及比例尺下对其进行 网格覆盖 ， 机械地划 出区划实体 ， 干线公 路图上 １３ ” ３ 即： ０ ｘ１ ０ 的经纬 网格。共得到交 点 １００多个 ， ２０ 从干线公路 图中提
取国道、 省道分布图 ， 使其与网格图层相叠加形成网 格图， 实现辽宁省干线公路 的网格划分 ， 与干线公路
主要土壤类型包括暗棕色森林土 、 棕色森林土、 褐色土为主的地带性土壤 ； 非地带性土壤有草甸土 和盐渍土等。
辽宁兼有长 白、 蒙古 和华北三个植物区系的植
物， 植物种类丰富。 目前， 已知 的植物就有 １０ ８０多 种， 其中主要乔灌木树种 ４ ８种 ， ０ 分屑 于 ６ ３科 １７ ３
种等进行全面调查， 汇总分析 ， 出当前公路绿化存在的一些问题并对进一步提 高公路绿化水 指
平提 出几点建议。
关键词 抽样调查 公路绿化 现状
１ 辽宁省 自然概况
一
本次调查从 ２０ 年 ５月开始 ， ０ ０３ ２ ５年初结束 ， ０ 历时近两年时间。本次调查采用 网格取样 ， 抽样调 查的方法 ， 网格取样是表征空 间变异 的传统及常用 的方法， 网格越小 ， 描述空间精度越高。 以辽宁省 ｌ ３ 万干线公路类型图为底 图， ：２ ０ 利 用辽宁 省交 通 厅公 路 管 理 局地 理 信 息 系统 软件
属。
分别相交 的点有 ４０ ０ ０多个 ， 每一 网格代表 一个样 点， 计算样点的经纬度 ， 然后 以县域为单位 ， 每个县 抽取不少于 六个样 点 ， Ｇ Ｓ进行定位 。共 取点 用 Ｐ
３０ ２ 个点， 分析土样 ３ｏ 份 。 Ｏ０ ３２ 调查对象及范围ห้องสมุดไป่ตู้．
全省属于温带大陆性季风气候 。年降水量多在
４ ０ —１ ０ ｍ ０ ２ ｏｍ 。
的坐标系及比例尺下对其进行 网格覆盖 ， 机械地划 出区划实体 ， 干线公 路图上 １３ ” ３ 即： ０ ｘ１ ０ 的经纬 网格。共得到交 点 １００多个 ， ２０ 从干线公路 图中提
取国道、 省道分布图 ， 使其与网格图层相叠加形成网 格图， 实现辽宁省干线公路 的网格划分 ， 与干线公路
主要土壤类型包括暗棕色森林土 、 棕色森林土、 褐色土为主的地带性土壤 ； 非地带性土壤有草甸土 和盐渍土等。
辽宁兼有长 白、 蒙古 和华北三个植物区系的植
物， 植物种类丰富。 目前， 已知 的植物就有 １０ ８０多 种， 其中主要乔灌木树种 ４ ８种 ， ０ 分屑 于 ６ ３科 １７ ３
种等进行全面调查， 汇总分析 ， 出当前公路绿化存在的一些问题并对进一步提 高公路绿化水 指
平提 出几点建议。
关键词 抽样调查 公路绿化 现状
１ 辽宁省 自然概况
一
本次调查从 ２０ 年 ５月开始 ， ０ ０３ ２ ５年初结束 ， ０ 历时近两年时间。本次调查采用 网格取样 ， 抽样调 查的方法 ， 网格取样是表征空 间变异 的传统及常用 的方法， 网格越小 ， 描述空间精度越高。 以辽宁省 ｌ ３ 万干线公路类型图为底 图， ：２ ０ 利 用辽宁 省交 通 厅公 路 管 理 局地 理 信 息 系统 软件
属。
分别相交 的点有 ４０ ０ ０多个 ， 每一 网格代表 一个样 点， 计算样点的经纬度 ， 然后 以县域为单位 ， 每个县 抽取不少于 六个样 点 ， Ｇ Ｓ进行定位 。共 取点 用 Ｐ
３０ ２ 个点， 分析土样 ３ｏ 份 。 Ｏ０ ３２ 调查对象及范围ห้องสมุดไป่ตู้．
辽宁省公路绿化区域类型划分的研究
的 ２ 个县域作为样点 ， ３ 而后将计算所得 的坐标绘 制在“ 星座” 聚类图 中，
见图 １ 图 ２ ， 。
态经济区划 等方面 ， 其基 本原理 是 ： 将每个样点按 一定 的数量关系点 在一个坐标之 中， 每一个样点用一 个星点表示 ， 同类 的样点 便可 以组成
一
综 合考虑植被 、 、 经济 养护管理等因素 ． 将图 ｌ 中各样点分为三大类 ，
将干线 公路分别属 于平原 区公路绿 化的 ２ Ｏ个县域和山区公路绿化
的气候指标应用“ 星座 ” 图聚类法进行类 型划 分 ， 而完成辽 宁省 公路绿 从 化区域的系统划分。
“ 星座” 图聚类法是 图解 多元 分析 中的一种 方法 ， 一种定量 的分类 是 手段 ， 被广泛应用于 土壤 分类 、 林植被区 ］ 森 ］ 物品种分樊 、 、 植 生
直， 路基 高于 自然平面 ， 公路绿化标 准高 ， 布局 多样化 ， 国道公路两侧 应
有两行至 多行 的路树 ， 有条件 的地 区还可 以搞绿 化带 ， 以及满 足各种功 能的防护林带 和不 同形式 的公路绿地 。省道公路每侧至少有一行路树 ， 公路两侧闲置 的空地 ， 应该根据“ 见缝插绿 ” 的精神 ， 使其绿化起来。 （） ２ 山区。岫岩 、 风城 、 宽甸 、 抚顺 、 清原 、 新宾 、 仁 、 桓 本溪 、 义县 、 彰
设成效 ， 加快全省公路绿化建设 的步伐。
武、 阜新 、 阳、 辽 开原 、 昌图 、 铁岭 、 铁法 、 西丰 、 阳 、 票 、 朝 北 建平 、 凌源 、 喀 左、 建昌等 ２ 个县域内的干线公路 为山区公路 。 ３ 山区公 路大 多是依 山傍 水或沿铁路修建 ， 线形 曲折 、 地势复杂 、 大 、 坡度 弯道多 、 风沙危害大 根
道路绿化设计说明
三、 设计理念 1. 在道路绿化设计中引入“城市森林大道”的概念 经过周边环境的分析，该路段在连通城市中心和郊区森林景点上有着至关重要的作用。因 此，这次的道路绿化一方面是城市向郊区的过渡，另一方面是森林向疏林直至市中心少林 木的过渡。通过在此段道路上建成的稳定的森林大道， 为此后市中心的绿色发展打下基础。 2. “重地被，弱中层，强上木”的种植思路形式 行道树和人非分隔带采取这种种植思路，在丰富景观层次的同时更加人性化，解决人群对 遮荫需求以及对开阔空间、通畅视野、喜悦氛围环境的要求。植物景观通过注重下层花灌 木及地被植物的合理配置，削减中层灌木体量，强化上层混交乔木林态势的配置模式。它 利用简洁明快的乔木列阵和树种多变的乔木种类，与曲折变化的地被色带相衔接，形成一 条条丰富而有韵律的林冠、林缘线，划分出变换多样的空间模式，起到美化和协调周边环 境作用，产生虚实结合的意境效果。 路侧绿带多进行组团设计， 由人行道到道路红线处依次密植地被、 彩灌、小乔木和大乔木。 在绿色地被基调上渲染出丰富多彩的色块，不仅视觉上自然活泼，创造出高低起伏、含蓄 多样的植物群落景观，也扩大了道路的视觉空间。 3. 季相景观的塑造 为了达到绿化带道路绿化设计中预期景观目标，计划充分利用植物的观赏特性，进行色彩 组合与协调，通过植物叶、花、果实、枝条和干皮等显示的色彩，在一年四季中的变化为 依据来布置植物，创造季相景观。 4. 景观节点构想 从整个规划区域来考虑，将道路十字路口即马官桥处，农大老校门以及东陵路和高速入口 处的交叉点作为景观节点。 马官桥处节点：由于马官桥的桥体宽度不能改变，所以非机动车道和人行道不能往外扩。 考虑到行车安全性与视线诱导种植，在十字路口处采用丰富的植物色带点缀草花、低矮花 灌木与景石自然搭配，利用矮灌木进行模纹组合，创造体现马官桥历史典故的纹路。 农大老校门节点：考虑此处节点空间最小且采光不好，为农大学生来往主校区和经管院的 唯一通道，而且此处机动车和非机动车汇集，所以主要在此节点用景观小品进行交通组织 和行驶标志。以期达到交通安全便捷的同时有景可观。
浅谈辽宁山区高速公路绿化设计思路及树种选择
浅谈辽宁山区高速公路绿化设计思路及树种选择辽宁山区地势复杂，气候多样，因此在设计山区高速公路绿化时，需要考虑到地形地貌、气候条件以及道路使用需求等多方面因素。
本文将从绿化设计思路和树种选择两个方面进行探讨。
一、绿化设计思路1.地形地貌适应性：辽宁山区地势起伏大，绿化设计应充分利用地势优势，适当设置护坡和景观节点，以提升景观效果和安全性。
同时，还应考虑到地质条件，选择适宜生长的植物。
2.生态保护：绿化设计应遵循生态保护原则，尽量保留原始的植被，不破坏原生态环境的基础上进行绿化。
在选择树种时，应优先选择本地特有的植物，以保护地方特有的生物多样性。
3.种植技术：考虑到辽宁山区土壤水土保持能力较弱，在种植时应注重加强水土保持工作，采用合理的水土保持措施，如设置沟渠、植草固沙等，以提高山坡地的稳定性。
4.节约用水：辽宁山区水资源相对有限，因此设计应考虑节约用水，选择适应当地干旱条件的植物，减少对水资源的依赖，同时采用合理的灌溉方式，如滴灌、微喷等，以减少水的浪费。
二、树种选择1.衡量标准：选择山区高速公路绿化树种时，需要综合考虑树种的适应性、景观效果、生长速度、抗风性和抗旱性等因素。
2.乔木类：可选择耐寒、抗风蚀的树种，如油松、黑松、华山松等。
这些树种生长迅速，可以快速形成绿化，同时具有良好的保水保土能力。
3.灌木类：适合选择一些常绿灌木，如葡萄、丛莓等，这些植物不仅具有较强的抗旱能力，还能在防护林层次中起到补充作用。
4.草本类：可以选择一些矮小的草本植物，如蒿类、黄堇等，这些植物生长快速，可在短时间内形成绿化景观，同时不会对道路视线产生遮挡。
综上所述，辽宁山区高速公路绿化设计应充分考虑到地形地貌、气候条件以及道路使用需求等多方面因素。
在树种选择上，应选择适应当地气候条件和土壤环境的树种，并注重水土保持和节约用水。
通过科学的绿化设计和合理的树种选择，可以提升辽宁山区高速公路的景观效果，促进生态保护和可持续发展。
辽宁省高速公路景观绿化设计研究
５ 旧路处 理的 问题 。美 国规 定 车辙 深 度 大于 １ ． ３ ｃ ｍ 的路 面 就不 适 宜现 场热 再 生 ， 而 我们 没 有 相 应 的指标 。 （ ４ ） 标 线 的影 响 。
６ 结 论
沥青 路 面 再 生 工程 实施 前 ， 应 对 原 路 面技 术 状
（ １ ） 旧路 灌 缝 材 料 的影 响 ： 灌 缝 材 料 有 的 是 可 燃的， 它 必然 会对 再 生沥青 的性质 有一 定 的影 响 ， 而
现场 热 再 生是 一 项 非 常 复杂 的施 工工 艺 ， 它 能
否成功取决 于很多因素。对于这项工艺 ， 我们需要
在施 工工 艺 、 试验方法、 检 测 指标 、 旧路 处理 方 案 等
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ Ｔｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐｅ ｒ ｍａ ｉ ｎ ｌ ｙ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｅ ｘ ｉ ｓ ｔ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ｏ ｆ ａ ｓ ｐｈ ａ ｌ ｔ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｈｏ ｔ ｉ ｎ— －ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｒ ｅ ｃ ｙ ｃ ｌ ｉ ｎ ｇ ｉ ｎ ｃ ｌ ｕ ｄｉ ｎ ｇ ｆ ｏ ｕ ｒ ａ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｓ ｏ ｆ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ， ｔ ｅ ｓ ｔ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ， ａ ｓ ｓ ｅ ｓ ｓ ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｎ ｄ ｅ ｘ ａ ｎ ｄ ｏ ｌ ｄ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｔ ｒ ｅ ａ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ．
些 灰尘 是否 会对 再 生 混 合 料造 成 影 响 ， 以及 影 响 有 多大 ， 也 没 有相关 的说 明。
（ ２ ） 对 旧路需 要 预处 理 的病 害进 行 的调查 。需 要 调查 的内容 没有相 应 的规定 。
６ 结 论
沥青 路 面 再 生 工程 实施 前 ， 应 对 原 路 面技 术 状
（ １ ） 旧路 灌 缝 材 料 的影 响 ： 灌 缝 材 料 有 的 是 可 燃的， 它 必然 会对 再 生沥青 的性质 有一 定 的影 响 ， 而
现场 热 再 生是 一 项 非 常 复杂 的施 工工 艺 ， 它 能
否成功取决 于很多因素。对于这项工艺 ， 我们需要
在施 工工 艺 、 试验方法、 检 测 指标 、 旧路 处理 方 案 等
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些 灰尘 是否 会对 再 生 混 合 料造 成 影 响 ， 以及 影 响 有 多大 ， 也 没 有相关 的说 明。
（ ２ ） 对 旧路需 要 预处 理 的病 害进 行 的调查 。需 要 调查 的内容 没有相 应 的规定 。
辽宁省普通公路的绿化模式调查研究
ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｄ ｗｉ ｈ ｔ ｔ ｈ ｅ ｆ ｉ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ ｓ ｏ ｆ Ｌｉ ａ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｅ ｒ ｏ ａ ｄ ．
Ｋ ｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： Ｍｏ ｄ ｅ ｇ ｒ ｅ ｅ ｎ ｉ ｎｇ ｒ ｏ ａ ｄ
普通公路 为研 究对 象， 对各 等级公路的平直路段 ，曲线路段 ， 平 交道口及 “ Ｔ ”字路 口、 路肩、 中央隔离带绿化 模式进行 了 调查， 结合调查结果提 出了 辽宁省公路的绿化模式以及各等级公路的绿化建设标准。
关键词 ： 模式 绿化 中图分类号： Ｕ ４ １ ８
公路 文献标 示码： Ａ 文章编 号： １ ６ ７ ４ － ０ ９ ８ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ０ ２（ ｂ ） － ０ １ ３ ６ － ０ ２
ｑ ｕ ａ ｎ ｔ ｉ ｔ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ． Ｉ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ， ｔ ｈ ｅ ｒ ｏ ａ ｄ ｎ Ｌｉ ａ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｅ ｉ ｓ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｅ ｄ， ｉ ｎ ｃ ｌ ｕ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈｅ ｓ ｔ ｒ ａ ｉ ｇ ｈ ｔ ｓ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｏ ｆ ｒ ｏ ａ ｄ ， ｃ ｕ ｒ ｖ ｅ ｒ ｏ ａ ｄ ，
ｌ ｅ ｖ ｅ ｌ ｃ ｒ ｏ ｓ ｓ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ … Ｔ’ ｊ ｕｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ，ｓ ｈ ｏ ｕ ｌ ｄ ｅ ｒ ｓ ， ・ ｃ ｅ ｎ ｔ ｒ ａ ｌ ｐ ａ ｒ ｔ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｂ ｅ ｌ ｔ ｏ ｆ ｖ ａ ｒ ｉ ｏ ｕｓ ｇ ｒ ａ ｄ ｅ ｓ ｒ ｏ ａ ｄ ． Ｔｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｓ ｏ ｎ ｇ ｒ ｅ ｅ ｎ ｉ ｎ ｇ ａ ｒ ｅ
Ｋ ｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： Ｍｏ ｄ ｅ ｇ ｒ ｅ ｅ ｎ ｉ ｎｇ ｒ ｏ ａ ｄ
普通公路 为研 究对 象， 对各 等级公路的平直路段 ，曲线路段 ， 平 交道口及 “ Ｔ ”字路 口、 路肩、 中央隔离带绿化 模式进行 了 调查， 结合调查结果提 出了 辽宁省公路的绿化模式以及各等级公路的绿化建设标准。
关键词 ： 模式 绿化 中图分类号： Ｕ ４ １ ８
公路 文献标 示码： Ａ 文章编 号： １ ６ ７ ４ － ０ ９ ８ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ０ ２（ ｂ ） － ０ １ ３ ６ － ０ ２
ｑ ｕ ａ ｎ ｔ ｉ ｔ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ． Ｉ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ， ｔ ｈ ｅ ｒ ｏ ａ ｄ ｎ Ｌｉ ａ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｅ ｉ ｓ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｅ ｄ， ｉ ｎ ｃ ｌ ｕ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈｅ ｓ ｔ ｒ ａ ｉ ｇ ｈ ｔ ｓ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｏ ｆ ｒ ｏ ａ ｄ ， ｃ ｕ ｒ ｖ ｅ ｒ ｏ ａ ｄ ，
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道路绿地的分类
道路绿地的分类
一、道路绿地按功能分类
1.交通绿地：设置在道路交叉口和交通节点处，为驾驶员和行人提供清晰的交通指示，减少交通拥堵，提高交通效率。
2.景观绿地：强调道路绿地的景观效果，提供美丽的绿化景观，提升城市形象。
3.生态绿地：以保护和改善环境为目的，通过植被的种植和养护，改善城市生态环境，提供生态服务。
二、道路绿地按形式分类
1.开放式绿地：绿地对外开放，允许市民自由进出，是城市公共空间的一部分。
2.封闭式绿地：绿地被围栏或建筑等设施封闭，仅允许特定人员进入，通常用于道路两侧的绿化。
三、道路绿地按绿带设置分类
1.分车绿带：设置在道路中间，用于分隔不同方向的车流。
2.行道树绿带：设置在道路两侧，以种植行道树为主，为道路提供遮荫。
3.路侧绿带：设置在道路一侧或两侧，作为道路与建筑的过渡，提供景观和生态服务。
四、道路绿地按位置分类
1.中心线绿带：设置在道路中心线附近，为道路提供视觉引导和交通安全保障。
2.边缘绿带：设置在道路边缘，作为道路与外界的缓冲区，减少外界因素对道路的影响。
五、道路绿地按道路级别分类
1.主干道绿地：设置在主干道两侧，提供遮荫、减少噪音、美化城市等功能。
2.次干道绿地：设置在次干道两侧，以提供景观和生态服务为主。
3.支路绿地：设置在支路两侧，通常较为简单，以满足基本的绿化需求为主。
六、道路绿地按配植分类
1.乔木绿带：以种植乔木为主，提供遮荫、美化景观等功能。
2.灌木绿带：以种植灌木为主，提供绿化覆盖、防止水土流失等功能。
辽宁省高速公路绿化设计思考
（ ５ ） 服务 区 ： 绿 化 模 式 组 团式 绿 化景 观 。 （ ６ ） 隧道分离绿地 ： 绿化模式为组团式绿化景观 。
忽视 ， 原因在于片面追求效果 ， 忽视生态效应 。 （ ３ １ 中分 带绿化 ： 中分带 具有土层薄 、 宽度小 、 夏季 地表温 度 过高 、 盐碱 化逐年严重 等特点 。中分带绿化在恶劣 的条件 下， 可选择 的植物 品种少 之又少 ， 绿篱模式是 目前 比较成功的
１ 引 言
高 速公路绿化 工程是公 路环保工 程的一个 方面 ， 也是 国 土绿 化的重要 组成部分 ， 能弥补 由于公 路修建 而遭到破坏 的 自然景 观 ， 使之与周 围环境相谐 调或有所 改善 ； 特殊条件下还 具有 防风 、 防沙 、 防雪 、 防水害 的作用 。近年辽 宁高速公路建 设项 目较多 ， 各部 门对绿化 工程 的重 视程 度也越发加大 ， 本文 为设 计人员对 绿化工程 的浅显认 知 ， 从 设计及施 工角度 浅析 辽 宁高速公 路景观绿化工程 。
域， 建议通 透设计 ， 坡脚不栽植乔木 ； 对于不 良景观 ， 坡脚栽植 背景林 ， 并在坡 面靠近土路 肩位置栽植小 乔木 ， 例如火炬 （ 胸 径４ 厘米 以上 ） ， 火炬 ２ 年内即可遮 挡不 良景 观 ， 并且随着坡脚 乔 木的逐年 生长 ， 与火炬形 成双层生态屏 障 ， 密 闭效 果更佳 。 此种办法 尤其适 合隔离化学污染 区和风沙污染 区 ， 除 了遮 挡 作 用以外 ， 还可以降噪除尘 ， 这种潜移默化 的作用往往被人所
■ ■一 ● Ｗ Ｎ， Ｉ ＭＩ ￣Ｉ Ｗｌ ｌ
圃
辽 宁省 高速公路 绿化 设 计 思考
张鹏伟 辽宁 省交 通 规划 设 计院
摘 要 ：２ ０ ０ ８ 年 工作 至今 ， 完成 了省 内外 多条 高速公路 及市政道路 景观绿化设计、 设计代表等工作 ， 对省 内高速公路 目前的 现状有一定的认识 ， 并且对今 后的设计有－ －ｇ ＿ ｇ ｊ ￣考。 关键词 ：辽 宁； 高速公路 ； 绿化设计 ； 思考分析
忽视 ， 原因在于片面追求效果 ， 忽视生态效应 。 （ ３ １ 中分 带绿化 ： 中分带 具有土层薄 、 宽度小 、 夏季 地表温 度 过高 、 盐碱 化逐年严重 等特点 。中分带绿化在恶劣 的条件 下， 可选择 的植物 品种少 之又少 ， 绿篱模式是 目前 比较成功的
１ 引 言
高 速公路绿化 工程是公 路环保工 程的一个 方面 ， 也是 国 土绿 化的重要 组成部分 ， 能弥补 由于公 路修建 而遭到破坏 的 自然景 观 ， 使之与周 围环境相谐 调或有所 改善 ； 特殊条件下还 具有 防风 、 防沙 、 防雪 、 防水害 的作用 。近年辽 宁高速公路建 设项 目较多 ， 各部 门对绿化 工程 的重 视程 度也越发加大 ， 本文 为设 计人员对 绿化工程 的浅显认 知 ， 从 设计及施 工角度 浅析 辽 宁高速公 路景观绿化工程 。
域， 建议通 透设计 ， 坡脚不栽植乔木 ； 对于不 良景观 ， 坡脚栽植 背景林 ， 并在坡 面靠近土路 肩位置栽植小 乔木 ， 例如火炬 （ 胸 径４ 厘米 以上 ） ， 火炬 ２ 年内即可遮 挡不 良景 观 ， 并且随着坡脚 乔 木的逐年 生长 ， 与火炬形 成双层生态屏 障 ， 密 闭效 果更佳 。 此种办法 尤其适 合隔离化学污染 区和风沙污染 区 ， 除 了遮 挡 作 用以外 ， 还可以降噪除尘 ， 这种潜移默化 的作用往往被人所
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圃
辽 宁省 高速公路 绿化 设 计 思考
张鹏伟 辽宁 省交 通 规划 设 计院
摘 要 ：２ ０ ０ ８ 年 工作 至今 ， 完成 了省 内外 多条 高速公路 及市政道路 景观绿化设计、 设计代表等工作 ， 对省 内高速公路 目前的 现状有一定的认识 ， 并且对今 后的设计有－ －ｇ ＿ ｇ ｊ ￣考。 关键词 ：辽 宁； 高速公路 ； 绿化设计 ； 思考分析
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科技情报开发与经济 文章编号 )7668JA6:: * 966A+ 6>J-,33%-1
!"#!$%"& ’()*+,-$’*( .%/%0*1,%($ 2 %3*(*,4
56ห้องสมุดไป่ตู้" 年
第 7" 卷
第#期
收稿日期 )9668J77J9A
辽宁省公路绿化区域类型划分的研究 4
付晓云 7!周广柱 7!曲 娟9
类型区的公路绿化特点如下 ( 第 7 类 ) 本类型区西部为背山面海的台地平原 ! 地势北高南低 ! 公路 大多分布在南部 ( 本类型区受海洋影响最为强烈 ! 气候温暖湿润 ! 为温带 亚湿润季风气候 ! 年平均气温 ;?9 I !, 月份平均气温 J>?7 I ! 最热月为 #
式中 !#! 为第 ! 个样点的横坐标 -&! 为第 ! 个样点的纵坐标 -%" 为第 " 个指标的权重值 -’! 为第 ! 个样点的综合指标值 ( 然后 ! 根据 #!!&! 的值确定每个样点在图内的星点位置 ! 并依次做出 反映全部样点位置的星点 !性质相似和接近的样点代表星点聚在一起形成
态 经 济 区 划% A& 等 方 面 ! 其 基 本 原 理 是 ) 将 每 个 样 点 按 一 定 的 数 量 关 系 点 在 一 个 坐 标 之 中 !每 一 个 样 点 用 一 个 星 点 表 示 !同 类 的 样 点 便 可 以 组 成 一个 " 星 座 $! 然 后 归 类 并 区 分 不 同 " 星 座 $的 界 线 !从 而 得 到 一 个 星 座 类 型图 ( 在研究中以各个气象因子为参考数列 ! 将每个地点作为一个样点 ! 点在坐标中组成 " 星座 $( 具体步骤如下 ) 首先 ! 对数据采用极差标准化法进行处理 ! 即按下式计算
# ’( ’( ’$ ’% )’ )( !*# ’( (% !%& )" !** )$ !!! )’ !$( !*( !&’ ’( &) &% %*
编号
县名 盖州 大石桥 彰武 阜新 辽阳 灯塔 盘山 大洼 开原 铁法 昌图 铁岭 西丰 朝阳 北票 建平 凌源 喀左 兴城 绥中 建昌
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万方数据
,33
付晓云 ! 周广柱 ! 曲
娟
辽宁省公路绿化区域类型划分的研究
本刊 4%/56789:9;/567+<=6>?@+>AB
科技研讨
表! 编号 县名 新民 辽中 法库 康平 瓦房店 普兰店 庄河 海城 台安 岫岩 抚顺 清原 新宾 桓仁 本溪 凤城 东港 宽甸 凌海 北宁 黑山 义县
星座聚类坐标计算结果
港 . 台安 . 凌海 . 北宁 . 黑山 . 盖州 . 大石桥 . 灯塔 . 盘山 . 大洼 . 兴城 . 绥中等
96 个县域内的干线公路为平原区公路 ( 平原地区地势平坦 ! 公路线形顺
直 !路 基 高 于 自 然 平 面 !公 路 绿 化 标 准 高 !布 局 多 样 化 !国 道 公 路 两 侧 应 有 两 行 至 多 行 的 路 树 !有 条 件 的 地 区 还 可 以 搞 绿 化 带 !以 及 满 足 各 种 功 能的防护林带和不同形式的公路绿地 ( 省道公路每侧至少有一行路树 ! 公路两侧闲置的空地 ! 应该根据 " 见缝插绿 $ 的精神 ! 使其绿化起来 ( * 9+ 山 区 ( 岫 岩 . 凤 城 . 宽 甸 . 抚 顺 . 清 原 . 新 宾 . 桓 仁 . 本 溪 . 义 县 . 彰 武 . 阜新 . 辽阳 . 开 原 . 昌 图 . 铁 岭 . 铁 法 . 西 丰 . 朝 阳 . 北 票 . 建 平 . 凌 源 . 喀 左 . 建昌等 9: 个县域内的干线公路为山区公路 ( 山区公路大多是依山傍 水或沿铁路修建 ! 线形曲折 . 地势复杂 . 坡度大 . 弯道多 . 风沙危害大 ( 根 据这些条件 ! 公路绿化首先要有利于行车安全 ! 视野要开阔 ! 通过绿化诱 导交通 ( 尤其要因地制宜 ! 高填方路基要注意水土保持 - 开山工程暴露的 悬崖峭壁要进行垂直绿化 (
9
9
9?7
区域划分结果
不同区域的公路绿化特点 * 7+ 平原区 ( 新民 . 辽中 . 法库 . 康平 . 瓦房店 . 普兰店 . 庄河 . 海城 . 东
长 !沿 线 地 形 地 貌 #土 壤 立 地 条 件 #气 候 条 件 #空 气 质 量 等 复 杂 多 样 !因 此 ! 就公路绿化而言 ! 最主要是规划出适合不同区域的树种 ( 这就要求正 确划分辽宁省公路绿化的区域类型! 以便今后科学合理地进行公路绿 化 ! 进一步提高绿化水平 ( 公路绿化类型区的划分 ! 在于揭示气候和环境条件的地域相似性与 差异性 ( 通过科学分析 ! 正确认识公路绿化建设的区域性特征 ! 分析各分 区的主要矛盾和问题 ! 为公路绿化建设提供科学依据是关键 ( 公路绿化 类型区划分有利于分类建设 ! 分类指导和有针对性地开展公路绿化建设 的研究 ( 根据不同区域 # 不同自然条件下存在的主要问题得出不同的建 设思路 # 建设方案 # 建设目标和技术措施 ! 做到因地制宜 # 有的放矢 ! 使公 路 绿 化 建 设 实 现 区 域 分 类 指 导 !进 而 推 进 公 路 绿 化 建 设 的 进 程 !提 高 建 设成效 ! 加快全省公路绿化建设的步伐 (
* 7? 沈阳农业大学林学院 ! 辽宁沈阳 !7767A7 -9? 山东轻工学院 ! 山东济南 !986697+ 摘 要 )以 辽 宁 省 全 境 县 域 为 研 究 单 位 !根 据 地 形 地 貌 .气 候 等 方 面 的 指 标 !通 过 调 查
法和 " 星 座 $图 聚 类 法 !对 辽 宁 省 公 路 绿 化 区 域 进 行 了 划 分 和 特 点 分 析 !并 提 出 了 公 路 绿化对策 ( 关键词 ) 公路绿化 - 区域类型 " 星座 $ 图聚类法 - 辽宁省 中图分类号 )567#38,# 文献标识码 )一个星座图 !最后 !根据综合指标值对所有样点排序 !进行聚类结果检查 (
% 手 段 ! 被 广 泛 应 用 于 土 壤 分 类% 9& # 森 林 植 被 区 划 & :%@ % 8 & #植 物 品 种 分 类 #生
* #7+ 6?67 .0 月 份 平 均 气 温 * #9+ 6?6: . 年 因子权值 分 别 为 ), 月 份 平 均 气 温 * #:+ 6?67 . 年降雨量 * #@+ 6?EE . 无霜期 * #8+ 6?7> ! 并 进 一 步 计 算 出 各 地 均温 的直角坐标和综合值 ! 结果见表 7 ( 将干线公路分别属于平原区公路绿化的 96 个县域和山区公路绿化 " 星座 $ 聚类图中 ! 的 9: 个县域作为样点 ! 而后将计算所得的坐标绘制在 见图 7 ! 图 9 ( 综合考虑植被 .经济 .养护管理等因素 ! 将图 7 中各样点分为三大类 ! 分别为湿润类型区 * 第 7 类+ .大陆性亚湿润类型区 * 第 / 类+ 和大陆性湿润 * 第 1 类+ ( 第 7 类包括的县域有瓦房店 .普兰店 .庄河 .东港和兴城 类型区 第 9 类包括的县域有新民 .辽中 .法库 . 康平 . 海城 . 台安 . 凌海 . 盖州 . 大石 桥 .盘山 .大洼和绥中 -第 : 类包括的县域有北宁 .黑山和灯塔 ( 将图 9 中各 * 第 2 类+ . 大 陆 性 湿 润 类 型 区 * 第3 样点分为四大类 ! 分别为湿润类型区 * 第 " 类+ 和干旱类型区 * 第 0 类+ ( 第 @ 类包括的县域有 类+ .亚湿润类型区 岫岩 . 凤城和宽甸 -第 8 类包括的县域有抚顺 . 清原 . 新宾 . 桓仁 . 本溪和辽 阳 -第 A 类包括的县域有开原 .昌图 .铁岭 .铁法和西丰 -第 E 类包括的县域 有义县 .彰武 .阜新 .朝阳 .北票 .建平 .凌源 .喀左和建昌 ( 综 合 考 虑 ( 值 对 其 检 验 ! 该 区 内 综 合 值 ( 值 可 划 分 为 ( FE6 !E6F( F
#!$!%".()!!" -&!$!%".()!!"-’!D!%"!!" * 6"%""7 ! 且 !%"D7+ * /+
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;6 !(G;6 三个区间 ! 而上述三大类地区的综合值范围为第 7 类 E@H>; - 第 9 类 ;EH76> - 第 : 类 A8HA; ! 正好与其相符 ! 说 明 聚 类 结 果 比 较 合 理 ( 各
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* 7+
式中 !!D7 !9 !: !,! 为样点数 * 在此表示每一个地点+ !"D7 !9 !: !,! 为 指标数 * 在此表示各气象因子+ -#!" 为原始数据 -#"’*+!#"’() 分别为第 " 个因 子的最大值和最小值 -!!" 为标准化后的数据 ( 然后 ! 在此基础上按下列各式计算各样点的坐标值和综合指标值 (
科技情报开发与经济 文章编号 )7668JA6:: * 966A+ 6>J-,33%-1
!"#!$%"& ’()*+,-$’*( .%/%0*1,%($ 2 %3*(*,4
56ห้องสมุดไป่ตู้" 年
第 7" 卷
第#期
收稿日期 )9668J77J9A
辽宁省公路绿化区域类型划分的研究 4
付晓云 7!周广柱 7!曲 娟9
类型区的公路绿化特点如下 ( 第 7 类 ) 本类型区西部为背山面海的台地平原 ! 地势北高南低 ! 公路 大多分布在南部 ( 本类型区受海洋影响最为强烈 ! 气候温暖湿润 ! 为温带 亚湿润季风气候 ! 年平均气温 ;?9 I !, 月份平均气温 J>?7 I ! 最热月为 #
式中 !#! 为第 ! 个样点的横坐标 -&! 为第 ! 个样点的纵坐标 -%" 为第 " 个指标的权重值 -’! 为第 ! 个样点的综合指标值 ( 然后 ! 根据 #!!&! 的值确定每个样点在图内的星点位置 ! 并依次做出 反映全部样点位置的星点 !性质相似和接近的样点代表星点聚在一起形成
态 经 济 区 划% A& 等 方 面 ! 其 基 本 原 理 是 ) 将 每 个 样 点 按 一 定 的 数 量 关 系 点 在 一 个 坐 标 之 中 !每 一 个 样 点 用 一 个 星 点 表 示 !同 类 的 样 点 便 可 以 组 成 一个 " 星 座 $! 然 后 归 类 并 区 分 不 同 " 星 座 $的 界 线 !从 而 得 到 一 个 星 座 类 型图 ( 在研究中以各个气象因子为参考数列 ! 将每个地点作为一个样点 ! 点在坐标中组成 " 星座 $( 具体步骤如下 ) 首先 ! 对数据采用极差标准化法进行处理 ! 即按下式计算
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编号
县名 盖州 大石桥 彰武 阜新 辽阳 灯塔 盘山 大洼 开原 铁法 昌图 铁岭 西丰 朝阳 北票 建平 凌源 喀左 兴城 绥中 建昌
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表! 编号 县名 新民 辽中 法库 康平 瓦房店 普兰店 庄河 海城 台安 岫岩 抚顺 清原 新宾 桓仁 本溪 凤城 东港 宽甸 凌海 北宁 黑山 义县
星座聚类坐标计算结果
港 . 台安 . 凌海 . 北宁 . 黑山 . 盖州 . 大石桥 . 灯塔 . 盘山 . 大洼 . 兴城 . 绥中等
96 个县域内的干线公路为平原区公路 ( 平原地区地势平坦 ! 公路线形顺
直 !路 基 高 于 自 然 平 面 !公 路 绿 化 标 准 高 !布 局 多 样 化 !国 道 公 路 两 侧 应 有 两 行 至 多 行 的 路 树 !有 条 件 的 地 区 还 可 以 搞 绿 化 带 !以 及 满 足 各 种 功 能的防护林带和不同形式的公路绿地 ( 省道公路每侧至少有一行路树 ! 公路两侧闲置的空地 ! 应该根据 " 见缝插绿 $ 的精神 ! 使其绿化起来 ( * 9+ 山 区 ( 岫 岩 . 凤 城 . 宽 甸 . 抚 顺 . 清 原 . 新 宾 . 桓 仁 . 本 溪 . 义 县 . 彰 武 . 阜新 . 辽阳 . 开 原 . 昌 图 . 铁 岭 . 铁 法 . 西 丰 . 朝 阳 . 北 票 . 建 平 . 凌 源 . 喀 左 . 建昌等 9: 个县域内的干线公路为山区公路 ( 山区公路大多是依山傍 水或沿铁路修建 ! 线形曲折 . 地势复杂 . 坡度大 . 弯道多 . 风沙危害大 ( 根 据这些条件 ! 公路绿化首先要有利于行车安全 ! 视野要开阔 ! 通过绿化诱 导交通 ( 尤其要因地制宜 ! 高填方路基要注意水土保持 - 开山工程暴露的 悬崖峭壁要进行垂直绿化 (
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区域划分结果
不同区域的公路绿化特点 * 7+ 平原区 ( 新民 . 辽中 . 法库 . 康平 . 瓦房店 . 普兰店 . 庄河 . 海城 . 东
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* 7? 沈阳农业大学林学院 ! 辽宁沈阳 !7767A7 -9? 山东轻工学院 ! 山东济南 !986697+ 摘 要 )以 辽 宁 省 全 境 县 域 为 研 究 单 位 !根 据 地 形 地 貌 .气 候 等 方 面 的 指 标 !通 过 调 查
法和 " 星 座 $图 聚 类 法 !对 辽 宁 省 公 路 绿 化 区 域 进 行 了 划 分 和 特 点 分 析 !并 提 出 了 公 路 绿化对策 ( 关键词 ) 公路绿化 - 区域类型 " 星座 $ 图聚类法 - 辽宁省 中图分类号 )567#38,# 文献标识码 )一个星座图 !最后 !根据综合指标值对所有样点排序 !进行聚类结果检查 (
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* #7+ 6?67 .0 月 份 平 均 气 温 * #9+ 6?6: . 年 因子权值 分 别 为 ), 月 份 平 均 气 温 * #:+ 6?67 . 年降雨量 * #@+ 6?EE . 无霜期 * #8+ 6?7> ! 并 进 一 步 计 算 出 各 地 均温 的直角坐标和综合值 ! 结果见表 7 ( 将干线公路分别属于平原区公路绿化的 96 个县域和山区公路绿化 " 星座 $ 聚类图中 ! 的 9: 个县域作为样点 ! 而后将计算所得的坐标绘制在 见图 7 ! 图 9 ( 综合考虑植被 .经济 .养护管理等因素 ! 将图 7 中各样点分为三大类 ! 分别为湿润类型区 * 第 7 类+ .大陆性亚湿润类型区 * 第 / 类+ 和大陆性湿润 * 第 1 类+ ( 第 7 类包括的县域有瓦房店 .普兰店 .庄河 .东港和兴城 类型区 第 9 类包括的县域有新民 .辽中 .法库 . 康平 . 海城 . 台安 . 凌海 . 盖州 . 大石 桥 .盘山 .大洼和绥中 -第 : 类包括的县域有北宁 .黑山和灯塔 ( 将图 9 中各 * 第 2 类+ . 大 陆 性 湿 润 类 型 区 * 第3 样点分为四大类 ! 分别为湿润类型区 * 第 " 类+ 和干旱类型区 * 第 0 类+ ( 第 @ 类包括的县域有 类+ .亚湿润类型区 岫岩 . 凤城和宽甸 -第 8 类包括的县域有抚顺 . 清原 . 新宾 . 桓仁 . 本溪和辽 阳 -第 A 类包括的县域有开原 .昌图 .铁岭 .铁法和西丰 -第 E 类包括的县域 有义县 .彰武 .阜新 .朝阳 .北票 .建平 .凌源 .喀左和建昌 ( 综 合 考 虑 ( 值 对 其 检 验 ! 该 区 内 综 合 值 ( 值 可 划 分 为 ( FE6 !E6F( F