交通工程设施试验检测

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公路交通工程试验检测的质量控制要点

公路交通工程试验检测的质量控制要点摘要：公路运输是我国的基本建设项目，它给国家创造了很大的经济利益，对促进国民经济的发展，提高人民的生活水平起到了很大的作用。

目前，我国的社会和人民的生活水平正在不断地提高，人们对交通的需求也在不断地增加，因此，公路已经渐渐地变成了交通运输体系中的重要基础设施之一。

然而，因为我国的公路建设起步较晚，基础薄弱等原因，造成了路面的质量无法达到标准，因此，为了保证道路交通工程可以达到基本的使用功能，开展试验检测工作是十分必要的。

关键词：公路交通；试验检测；质量控制1公路交通工程试验检测技术1.1原材料试验检测技术公路交通工程是一项复杂、繁琐、综合性很强的体系，对材料的性能等都有较高的标准和要求，这就需要通过大量的实验检测技术来对其进行有效的控制。

在施工过程中，需要对原材料进行测试和检验，一是要确保材料的测试和检验结果符合设计要求；其次，如果选择的样本中出现了不稳定的因素，或者出现了错误，则会对结果的分析和最终的评价产生影响。

1.2压实度试验检测技术压实度检测技术是通过对路面进行夯锤、碾压等方法来获取材料，并与标准值进行对比，得出相应的数据，从而判断道路是否符合质量要求，同时也可以对施工中存在的问题进行分析。

在公路交通工程中，压实度试验检测技术的应用，有效地提高了道路运输施工质量，而随着科学技术的不断进步，高速公路建设也在发展。

所以，要想进一步提高检测结果的精确性和可靠性，就必须要对压实度试验展开严格的控制和管理。

1.3动力触探试验检测技术在公路交通工程建设中，动力触探试验检测技术是一项十分重要和具有很高实用性的工作，它既可以有效地保证道路施工质量，又可以为有关人员提供比较准确的数据。

利用动力触探技术，可以对道路车辆的行驶速度、行车舒适度和安全性等进行准确的判断，但因为我国的经济发展比较慢，而且对于交通运输事业的投入也比较少。

为此，应加大对有关技术的研发力度，并在实际应用中加以改进，以提高工程质量管理的效能。

交通公路工程监理试验检测项目频率及取样要求

交通公路工程监理试验检测项目频率及取样要求一、试验检测项目：1.地基试验：包括土壤密度试验、承载力试验、含水率试验等。

2.硬化层试验：包括压实度试验、稳定度试验、抗剪强度试验等。

3.硬质路面试验：包括动力探测试验、平坦度试验、耐久性试验等。

4.沥青路面试验：包括沥青含量试验、沥青饱和度试验、沥青黏度试验等。

5.桥梁试验：包括桥面沥青试验、桩基承载力试验、抗滑试验等。

6.交通设施试验：包括路灯照度试验、标线反光度试验、交通信号灯检测等。

二、试验检测频率：1.地基试验应每500米进行一次，或根据地质条件和建设要求进行调整。

2.硬化层试验应每100米进行一次，或根据施工质量进行调整。

3.硬质路面试验应每1公里进行一次，或根据交通量和环境要求进行调整。

4.沥青路面试验应每500米进行一次，或根据沥青摊铺情况进行调整。

5.桥梁试验应每孔进行一次，或根据桥梁类型和使用要求进行调整。

6.交通设施试验应每500米进行一次，或根据交通流量和功能要求进行调整。

三、试验取样要求：1.试验取样应在工程施工中的不同位置、不同层次进行，以保证试验结果的代表性和全面性。

2.地基试验取样应在开挖后、填土夯实完成后进行，每个取样点应取3个样品进行平均分析。

3.硬化层试验取样应在路面铺筑完成后进行，每个取样点应取2个样品进行平均分析。

4.硬质路面试验取样应在路面铺筑完成后进行，每个取样点应取2个样品进行平均分析。

5.沥青路面试验取样应在沥青摊铺完成后进行，每个取样点应取3个样品进行平均分析。

6.桥梁试验取样应在施工完成后进行，按桥梁结构特点和施工工艺确定取样点和样品数量。

7.交通设施试验取样应在交通设施完工后进行，每个取样点应取3个样品进行平均分析。

以上是交通公路工程监理试验检测项目、频率及取样要求的基本内容。

根据实际施工情况和监理要求，可能会有一定的调整和变化。

在实际工程中，应严格按照国家标准和相关规范进行试验检测工作，确保工程质量和安全。

交通工程设施试验检测方案

交通工程设施试验检测方案一、前言交通工程设施的试验检测是确保设施工程质量、安全和可靠性的必要过程。

通过对交通工程设施进行试验检测，能够有效防止设施工程在使用过程中出现问题，从而保障每一个使用设施的行人和车辆的安全。

本文将从试验检测方案的制定、试验检测项目的选择、试验检测过程的实施和试验检测结果的评估几个方面来介绍交通工程设施试验检测方案。

二、试验检测方案的制定试验检测方案的制定是一项关键的工作。

在制定试验检测方案时应遵循以下原则：1.重点突出：试验检测方案应突出重点，根据设施工程的特点和存在的问题，选择重点试验检测项目，并制定相应的测试方案，确保检测过程的有效性和全面性。

2.严谨可行：试验检测方案应该严谨可行，制定方案时要充分考虑测试设备、人员和试验环境条件，确保试验检测的可操作性。

3.科学合理：试验检测方案应科学合理，制定方案时要结合现代科技手段，选择合适的检测方法和仪器设备，确保检测结果的准确性和可靠性。

三、试验检测项目的选择试验检测项目的选择应从以下方面进行考虑：1.功能性：试验检测项目应与设施的设计功能相匹配，需要重点测试的部分是与设施功能相关的。

2.技术性：试验检测项目应基于现代科技手段，采用先进的测试方法和技术，确保检测结果的精准度、有效性和实时性。

3.科学性：试验检测项目应基于科学原理，遵循科学的试验设计和方法，由专业的技术人员进行检测分析，确保检测结果的科学性和可靠性。

四、试验检测过程的实施试验检测过程的实施需要严格按照制定的试验检测方案进行。

具体包括以下几个步骤：1.采集样本：根据试验检测项目的选择，在设施的适当位置采集样本，确保样本的可代表性和有效性。

2.试验检测：根据试验检测项目的选择，使用现代测试设备和仪器进行试验检测，采集原始数据，确保试验结果精准可靠。

3.数据分析：对试验检测得到的数据进行分析，从中找出存在的问题和缺陷，提出解决方案。

4.试验记录：对试验检测过程中的主要数据进行记录，并保存相关证明材料。

交通设施试题答案

公路工程试验检测试卷库《交通工程设施试验检测技术》试题答案（第01卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题1、（道路通行能力最大、交通事故率最小、运行速度最快）。

2、（诱导交通，规范行车，提高道路服务水平），（安全、舒适、经济）。

3、（道路交通标志、标线、护栏、视线诱导设施、防眩设施、隔离设施及监控、通信、收费系统、电源照明系统），（传递交通管理者对驾乘人员提出的各种警告、指令、指导及采取的安全措施，诱导车辆安全、高效行驶）。

4、（防止失控车辆越出路外，保护路边构造物和其它设施），（防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物）。

5、（柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏）。

6、（结构适应性、车内乘员的安全性、车辆的轨迹、视线诱导性）。

7、（热浸镀锌、热浸镀铝、热浸镀锌或铝后涂塑、涂塑），（热浸镀锌）。

8、（三氯化锑法、镀层测厚仪法），（硫酸铜法），（锤击法）。

9、（截面形状和尺寸）。

10、（护栏混凝土强度、地基压实度、护栏断面尺寸）。

11、（固定缆索的位置，防止碰撞车辆在立柱处受拌阻）。

12、（耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能）。

13、（放样、打桩或挖基坑、立柱、护栏板安装、护栏板线形调整）。

14、（6，9）。

15、（黄、黑、黑、顶角向上的等边三角形）。

16、（外观质量、几何尺寸、材料性能、镀层质量）。

17、（钢板网、编织网、电焊网）。

18、（不利于人攀登、整个结构的配合要求、网面的强度）。

19、（开放式、均一式、封闭式、混合式）。

20、（误码特性、抖动特性、漂移特性、可靠性）。

二、单项选择题1、C；2、C；3、B；4、C；5、B；6、A；7、B；8、C；9、B；10、B；11、C；12、B；13、C；14、B；15、B；16、A；17、C；18、C；19、A；20、A三、多项选择题1、ABCD；2、ABCD；3、BD；4、ACD；5、ACD；6、BCD；7、AB；8、ABCDF；9、ABDE；10、ABCD四、判断题1、╳；2、√；3、√；4、╳；5、√；6、√；7、╳；8、╳；9、√；10、√；11、╳；12、╳；13、╳；14、╳；15、╳；16、√；17、╳；18、√；19、╳；20、╳五、简答题1、交通工程设施包括交通安全设施（交通标志、交通标线、视线诱导设施、防撞护栏、防眩设施、隔离设施）、监控设施、通信设施、收费设施、电源照明设施及服务设施等。

公路工程试验检测人员考试《交通工程设施试验检测》安全设施重点讲义

安全设施需要掌握部分一、交通标志产品质量与施工质量的技术要求、试验检测方法、操作过程与质量问题原因分析和检测结果的综合判定。

（一）交通标志产品的质量检测1、交通标志的检测项目按标志底板与标志面划分。

标志底板的检测项目主要有原材料性能、底板几何形状与尺寸。

标志的检测项目有外观质量、材料性能等。

底板的形状和尺寸以与标志面的外观质量，图案文字尺寸、色品坐标与逆反射系数可以在现场随机抽样检测。

其余项目则严格按照JT／T279的规定进行抽样检测。

2．外观质量检测标志板面板不允许出现以下缺陷：①不平整；②裂纹和气泡；③明显的划痕、损伤和颜色不均匀；④逆反射性能不均匀。

（1）标志板平整度：在2m2 X围内的平整度公差不大于1.0mm。

检测方法采用钢直尺和塞尺测量。

(2)标志面裂纹和气泡：要求其在任何一处面积为（50*50）cm2的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于10mm2气泡。

检测方法应在白天环境中，用四倍放大镜仔细检查测量。

（3)划痕、损伤、颜色不均匀性：应在照度大于801x白天环境中，距标志为2m处目测。

（4）逆反射性能不均匀性：在夜间黑暗、空旷的环境中，距离标志面自10m处，以汽车前照灯远光为光源，垂直照射标志面目测。

（二）交通标志施工质量的检测标志施工完成后，标志板面应无任何裂缝和划痕；金属构件镀锌面的损坏面积不超过构件表面的1%0；地基承载力应满足设计要求。

一般对以下项目进行检测。

标志安装实测项目表3-14（三）检测程序1、一般规定（1）样品先目测，目测不合格者不再检测，直接作为不合格品处理。

（2）被测件损坏时不予检测，也不作为检测样品。

（3）首先测量超差，经对仪器校正确认无误，元环境干扰影响，样品抽样亦符合有关技术规X和法定程序时，一般应进行复测审核，如无技术操作操作问题且测试缘果与首次测量一致，应坚持实事求是的原则予以承认或认定，做好记录。

（4）检测结果散布大大时，原则上按规定程序校准、复测，经确认不是仪器故障、环境干扰。

交通工程专项试验检测仪器

交通工程专项试验检测仪器1．通用项目步入式环境试验箱（不小于12m3）、小型高低温湿热环境试验箱、电热恒温干燥箱、恒温恒湿环境试验箱（均匀性不超过±1℃）、电磁震动试验台（不小于3t推力）、气流式盐雾腐蚀试验箱、化学试验器皿、数字万用表、钳形电流表、接地电阻表、视频信号发生器、视岂赦量仪、低速数据测试仪（50bit/s～10M）、通信性能综合分析仪（速率不小于2.5G）、兆欧表、耐电压测试仪、密封防尘试验箱、喷林试验装置、光强计、照度计、亮度计（非接触型）、色彩色差仪、暗室、标准光源、耐环境应力开裂试验装置、耐热应力开裂试验装置、邵式硬度计、巴氏硬度计、0.5级电子万能材料试验机、1.0级电子万能材料试验机（量程不小于200kN）、涂层附着力测定锤、分析天平、架盘天平、电子天平、游标卡尺、板厚千分尺、磁性涂层测厚仪、超声波测厚仪、划刀、几何测量量（刃）具、弯曲半径试验装置、漆膜耐冲击测定器、耐冲击试验机、循环盐雾腐蚀试验箱、氙弧灯老化箱（6500W水冷）、紫外光型加速气候老化试验机、标准逆反射测试系统（30.48m）、维卡软化点测定仪、热变形温度测量仪、氧指数测定仪、熔体流动速率测定仪、光泽度仪、激光粒度分析仪、红外光谱分析仪、金相分析仪、光谱直读分析仪2．交通安全设备灌沙筒、测力计、反光标志逆反射系数测试仪、反光标线逆反射系数测试仪、突起路标发光强度系数测试仪、轮廓标发光强度系数测试仪（或标准逆反射测试系统）、耐密封测量装置、反光膜附着性能测定装置、反光膜抗冲击性能测试仪、突起路标抗冲击试验装置或落球冲击试验机、玻璃珠筛分器、漆膜磨耗仪、标线涂层厚度测试装置、摆式摩擦系数测试仪、放大镜（不小于100倍）加标准液、不粘胎时间测定仪、流动度测定杯、电涡流涂层测厚仪3．机电工程测速雷达、风速计、 CO测试仪、烟雾传感器、光时域反射仪、光源（含激光和LED）、光功率计、可变光衰减器、时基铷钟、网络性能分析仪、网络协议分析仪、数字存储示波器（不小于500MHz）、网络线缆认证测试仪、电缆故障综合测试仪、杂波表、电力谐波表、相位表、话缆串扰测试仪、通用信号发生器、声级计、市话模拟呼叫器、高压测试系统、EMC测试系统、场强计、功率计、频谱分析仪、PCM话路传输分析仪、电子温湿度计。

交通工程设施试验检测技术试题库及答案

公路工程试验检测试卷库《交通工程设施试验检测技术》试题（第01卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题1、交通工程是把人、车、路综合在道路交通的统一环境中进行综合研究，以寻求_道路通行能力最大、交通事故率最小、运行速度最快的科学措施，从而达到安全、迅速、经济等目的。

2、高速公路必须配置安全设施、必要的通信、监控设施，其配置的目的是诱导交通，规范行车，提高道路服务水平，实现安全、舒适、经济__的功能。

3、交通工程设施主要由道路交通标志、标线、防撞护栏、视线诱导设施、防眩设施、隔离设施及监控、通信、收费系统_组成，其综合作用是向道路使用者提供有关路况的各种信息，传送交通管理者对驾乘人员提出的各种警告、指令、指导及采取的安全措施，诱导车辆安全、高效行使，快速处理交通问题__。

4、路侧护栏是设置在公路路肩上，目的是防止失控车辆越出路外，保护路边构造物和其它设施，（，中央分隔带护栏是设置于公路中央分隔带内，目的是防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物_______。

5、护栏的形式按刚度的不同可分为_柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种。

6、对护栏的性能要求有结构适应性、车内乘员的安全性、车辆的轨迹、视线诱导性要求。

7、护栏产品的防腐处理方法主要有热浸镀锌、热浸镀铝、喷塑等几种，其中以_热浸镀锌_为主。

8、波形梁镀锌层附着量测试可采用_三氯化锑法或镀层测厚仪法_，镀锌层均匀性测试一般采用_硫酸铜法，镀锌层附着性测试一般采用_锤击法_。

9、决定混凝土护栏结构的重要因素是___截面形状和尺寸__10、混凝土护栏的质量检测项目一般包括_外观质量检测、模板质量检测、基层质量检测、强度检测。

11、缆索护栏结构中托架的作用是固定缆索的位置，防止碰撞车辆在立柱处受拌阻12、对交通标志板面的材料性能要求有色度性能、光度性能、耐候性能、耐高低温性能、耐弯曲性能、抗冲击性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能_、标志面与标志底板的附着性能等。

【精品】公路工程试验检测工程师——交通安全题

《交通工程设施试验检测》试题（检测师）一、判选题：1*、在某公司仓库对10000只突起路标进行监督抽查，则不合格判定数以及对抽取的样本进行材料性能检测时，它所包括的检测项目分别为 C 。

A、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等B、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等C、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等D、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等2、波形梁钢护栏镀锌层均匀性测试时，在浸蚀终点的判定中，下列 BC 几种情况不作为浸蚀终点。

A、附着的铜下面仍有金属锌时，或析出有光亮附着牢固的铜，但其面积不大于50mm2B、试样棱角出现红色金属铜时，或试样端部25mm内出现红色金属铜时C、镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时D、试样经硫酸铜溶液浸蚀3次后出现红色金属铜，且附着的铜下面没有金属锌3*、对6000只轮廓标进行工地监督抽查，则样本数以及不合格判定数分别为 A 。

A、60，6B、60，7C、600，39D、600，404、对2000件波形梁钢护栏板产品进行工厂验收检验时，常包括下列几种操作步骤，即①确定单位产品的质量特性，②抽取样本，③确定样本数与合格判定数组，④确定接受质量限，⑤判断批质量是否合格等。

下列检验顺序正确的是： B 。

A、①②③④⑤B、①④③②⑤C、③②①④⑤D、④③②①⑤5*、对500块塑料防眩板产品进行工厂监督抽查时，常包括下列几种操作步骤，即①确定单位产品的质量特性，②抽取样本，③确定样本数与不合格判定数，④确定监督质量水平，⑤确定监督总体等。

下列检验顺序正确的是： A 。

A、⑤①④③②B、①⑤④③②C、③②⑤①④D、④③②①⑤6、对抽取的轮廓标样品进行材料性能检测时，它所包括的检测项目有 B 。

A、光度性能、色度性能、耐溶剂性能、耐高低温性能等B、光度性能、色度性能、耐候性能、耐高低温性能等C、光度性能、色度性能、耐候性能、耐溶剂性能等D、光度性能、密封性能、耐候性能、耐溶剂性能等7*、对交通标志反光膜产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有 BC 等。

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《交通工程设施试验检测》试题一、单选题：1、某条高速公路计算行车速度为120km/h，则该条道路指路标志的颜色及汉字高度要求为_A _。

A、绿底白图案，60-70cmB、蓝底白图案，60-70cmC、绿底白图案，50-60cmD、蓝底白图案，50-60cm2*、在突起路标的抗冲击性能检测中，检测结果的合格性是以冲击点为圆心，半径为_ B_毫米的圆形区域以外不得有任何形式的破损。

A、5B、6C、7D、83、波形梁钢护栏板单面的镀锌量一般要求不低于____C____克/平方米。

A、425B、500C、600D、6504、波形梁钢护栏设置护栏端头的目的是_____C_____。

A、为了美观B、为了节省材料C、为了保护驾乘人员的安全D、为了满足强度要求5、热熔型标线涂料的涂层厚度一般为_____D____。

A、0.12～0.2毫米B、0.2～0.3毫米C、0.3～0.4毫米D、1.0～2.5毫米6、防眩板在设计时应按照_____B____设计。

A、完全遮光原理B、部分遮光原理C、全反射原理D、漫反射原理7、高速公路出入口标线属于___D___。

A、纵向警告标线B、纵向指示标线C、其它禁止标线D、其它指示标线8、对标志面外观质量进行检测时，要求在任何一处面积为50×50平方厘米的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于____B____平方毫米的气泡。

A、8B、10C、12D、149、闭路电视监视系统属于___A___。

A、信息采集系统B、信息处理系统C、信息提供系统D、信息传输系统10、同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过__C__种。

A、二B、三C、四D、五11、对于用反光膜制作的标志板，反光膜应尽量减少拼接，当反光膜不可避免出现接缝时，搭接重叠部分不应小于_ _B___毫米。

A、4B、5C、6D、812、高速公路指示性线形诱导标的颜色规定为___D___。

A、蓝底白图案B、红底白图案C、白底绿图案D、绿底白图案13、波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以___A____毫米的间隔平行打击五点，通过检查锌层表面是否出现锌层剥离、凸起来判断附着性。

A、4B、5C、6D、714、收费岛标线属于___D___。

A、纵向警告标线B、纵向禁止标线C、纵向指示标线D、其它指示标线15、突起路标高出路面一般不超过____C____厘米。

A、1.5B、2C、2.5D、316、标志牌在一根立柱上设置时，应按照____A___顺序先上后下，先左后右进行排列。

A、警告、禁令、指示B、指示、警告、禁令C、禁令、警告、指示D、警告、指示、禁令17、每节预制混凝土护栏的纵向长度最大值一般为____C___米。

A、4B、5C、6D、818、在对突起路标样品进行耐水性能测试时，要求突起路标经蒸馏水浸泡 C h后，检查突起路标是否有水浸入或破坏现象。

A、24B、36C、48D、7219、热熔型标线涂料不粘胎干燥时间一般要求不低于 A 分钟。

A、3B、10C、15D、3020、交通标志形状为八角形的标志属于___B___。

A、警告标志B、禁令标志C、指示标志D、指路标志21、双车道路面中心线的标划方式一般采用____ 虚线。

(A)A、划4米空6米黄色B、划6米空9米黄色C、划2米空4米白色D、划4米空6米白色22、经测试波形梁钢护栏板镀锌层附着量为651克/平方米，则镀锌层的近似厚度为_____。

(A)A、93微米B、94微米C、95微米D、96微米23、在标志板反光膜与标志底板的附着性能检测中，检测结果的合格性是以反光膜被剥离的长度是否大于____毫米来判断。

(B)A、10B、20C、30D、5024、禁令标志的颜色一般为_______。

(B)A、白底黑圈黑杠黑图案B、白底红圈红杠黑图案C、黄底红圈红杠黑图案D、黄底黑圈黑杠黑图案25、波形梁镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法，要求试样经硫酸铜侵蚀___次后不变红，方为合格。

(B)A、4B、5C、6D、826、柱式轮廓标反射器的几何尺寸要求为_____。

(A)A、18cm×4cmB、20cm×5cmC、16cm×4cmD、18cm×5cm27、警告标志的颜色为______。

(B)A、白底黑边黑图案B、黄底黑边黑图案C、黄底红边黑图案D、白底红边黑图案28、对于用反光膜制作的标志板，反光膜应尽量减少拼接，当反光膜不可避免出现接缝时，搭接重叠部分不应小于_____毫米。

(B)A、4B、5C、6D、829、突起路标设置在高速公路的车道分界线上时，间距一般为______。

(C)A、6米B、10米C、15米D、20米30、波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以____毫米的间隔平行打击五点，通过检查锌层表面是否出现锌层剥离、凸起来判断附着性。

(A)A、4B、5C、6D、731、突起路标单独用作车行道分界线时，可用反光和不反光的突起路标组成标线，不反光突起路标的布设间距为________米。

(A)A、1～1.2B、1.2～1.5C、1.5～2D、2～2.532、警告性线形诱导标的颜色规定为______。

(B)A、蓝底白图案B、红底白图案C、白底绿图案D、绿底白图案33、突起路标的耐压性能测定时，要求突起路标的耐压荷载不低于______方为合格。

(C)A、140kN B、150kN C、160kN D、200kN34、当高速公路互通式立交间隔较近，标志设置密集且大型车辆所占比例较大时，此时应选择_______交通标志的支撑方式。

(D)A、单柱式B、双柱式C、悬臂式D、门架式35、为了保证缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，一般把缆索的安装长度定为_______米。

(C)A、100～150B、150～200C、200～300D、300～35036、设置轮廓标的作用是指示道路的方向、车行道的边界。

一般在公路前进方向左、右侧对称设置。

在道路左右侧，反射器的颜色规定为________。

(A)A、道路左侧为黄色，道路右侧为白色B、道路左侧为白色，道路右侧为红色C、道路左侧为红色，道路右侧为白色D、道路左侧为白色，道路右侧为红色37、一般道路车行道分界线的标划方式采用______。

(C)A、划4米空6米的白色虚线B、划6米空9米的白色虚线C、划2米空4米的白色虚线D、划3米空3米的白色虚线38、针对设计速度为71～99km/h的公路而言，交通标志版面设计时汉字高度和宽度一般为_______厘米。

(B) A、40～50 B、50～60 C、60～70 D、70～8039、突起路标高出路面一般不超过________厘米。

(C)A、1.5B、2C、2.5D、332、在通道上方或护栏端头处，双波形梁护栏的立柱间距一般为_____米。

(B)A、1B、2C、4D、640、每节预制混凝土护栏的纵向长度最大值一般为_______米。

(C)A、4B、5C、6D、841、埋入土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大值规定为______米。

(C)A、4B、6C、7D、942、隔离栅立柱、斜撑的镀铝层附着量一般要求不低于______克/平方米。

(C)A、61B、110C、120D、45043、波形梁钢护栏防阻块的镀锌层厚度一般要求不低于________微米。

(B)A、35B、50C、60D、8544、埋入混凝土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大值规定为______米。

(B)A、2B、4C、6D、745、柱式交通标志板内侧距路肩边缘距离一般应不小于厘米。

(B)A、20B、25C、30D、3546、路侧缆索护栏最下一根缆索距离路面的高度一般为厘米。

(B)A、40B、43C、44D、4547、当土路肩宽度为75cm时，路侧波形梁钢护栏立柱外边缘到路肩边缘的最小距离一般要求为厘米。

(B)A、18B、24C、36D、4849、波形梁钢护栏板单面的镀锌量一般要求不低于________克/平方米。

(C)A、425B、500C、600D、65050、刺铁丝隔离栅的刺铁丝网片应采用材料。

(C)A、高碳钢丝B、中碳钢丝C、低碳钢丝D、合金钢丝51、隔离栅施工中对立柱进行检验，监理工程师可按交货的每种立柱从每个立柱中任选一个进行复查。

(B)A、200B、500C、1000D、200052、轮廓标的反射器安装角度偏差不得超过度(B)A、2B、5C、3D、853、以下那一项不属于视线诱导设施的工程质量实测项目。

(B)A.反射器中心高度B.反射器顶部高度C.反射器安装高度D.反射器中距54、焊接钢管立柱壁厚为。

(B)A. 4㎜B.4.5㎜C.5㎜D.6㎜55、中央分隔带缆索护栏的最大间距为。

(C)A. 3 mB.4mC.6mD. 8m56、公路界碑设在公路两侧用地范围分界线上，一般每隔设置一块，曲线路段可适当加密。

(B) A. 100～200m B. 200～500m C. 500 m D. 400～600 m 57、线形诱导标颜色规定为：指示性线形诱导标一般道路为、高速公路为用以提供一般性行驶指示。

(C)A.蓝底白图案，白底红图案B.绿底白图案，白底蓝图案C.蓝底白图案，绿底白图案D.绿底白图案，红底白图案58、门架式交通标志的设置高度，一般道路标志下缘到路面的净空高度必须保证m；高速公路的净空高度必须确保m以上。

(D)A、4.0 ，5.0B、3.5，4.5C、4.0，4.5D、4.5，5.059、路面标线喷涂于安装的检查方法和频率为：按材料用量计算或抽检。

(B)A、5%B、10%C、15%D、20%60、标志板的形状、尺寸应符合图纸要求，误差不大于(B)A. 3㎜B. 5㎜C. 6㎜D. 10㎜61、为避免汽车前灯光束的轻度反射，在直线段或左拐弯处标志牌应与车行道方向成角，在右拐弯处，标志牌应与一条连接线成角。

(B)A. 90°，89°B. 95°，95°C. 89°，95°D. 90°，95°62、根据有关研究结果表明，在平直路段防眩板的高度采用(C)A. 1.60mB. 1.40～1.60mC. 1.60～1.70 mD. 1.65 m63、隔离栅一般沿公路用地界线以内处设置。

(A)A. 20～50㎝B. 30～60㎝C.30～50㎝D. 20～60㎝64、交工验收时，检查隔离栅立柱中距时，其允许偏差为(C)A. ±15B.±8C.±20D. ±1065、设置突起路标的主要目的是：(D)A.指示道路线形轮廓B.指示行驶方向C.指示交通流D.辅助和加强标线作用二、判断题：1*、隔离栅的产品质量检测包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。