带式输送机传动系统的设计方案
带式输送机传动系统的设计
带式输送机传动系统的设计概述带式输送机是一种常见的物料搬运设备，广泛应用于矿山、港口、粮食加工等行业。
带式输送机的传动系统是保证其正常运行的关键部分，设计合理的传动系统可以提高设备的传输效率和可靠性。
本文将围绕带式输送机传动系统的设计展开讲解，包括传动方式的选择、传动元件的参数计算以及选型等方面。
传动方式选择目前常见的带式输送机传动方式有两种：电动辊筒传动和电动滚筒传动。
电动辊筒传动电动辊筒传动是一种较为简单的传动方式，其结构由电动机、减速机和辊筒组成。
电动机通过减速机将转速降低，然后通过辊筒与输送带接触，从而传递动力。
电动辊筒传动的优点是结构简单、维护方便，适合于短距离、小负载的输送机。
然而，对于长距离、大负载的输送机，电动辊筒传动的动力传递效率较低，且易于产生滑跑现象。
电动滚筒传动电动滚筒传动是一种较为复杂的传动方式，其结构由电动机、减速机和滚筒组成。
电动机通过减速机将转速降低，然后通过滚筒与输送带接触，从而传递动力。
相较于电动辊筒传动，电动滚筒传动的动力传递效率更高，且能够承受较大的负载。
然而，其结构较为复杂，维护和调试难度较高。
在选择传动方式时，需要根据具体的输送机工作条件和要求来决定。
对于长距离、大负载的输送机，建议选择电动滚筒传动；而对于短距离、小负载的输送机，则可以选择电动辊筒传动。
传动元件参数计算在传动系统的设计中，需要进行各个传动元件的参数计算，以确保其能够满足工作条件和要求。
电动机的选择电动机的选择应考虑输送机的工作负载和运行速度。
通常，在确定输送机的工作负载和传动比后，可以根据相关的电动机性能参数来选择适合的电动机。
常见的电动机类型有交流电动机和直流电动机，根据具体的应用情况来选择。
减速机的选择减速机的选择应考虑输送机的传动比和输出转速。
通常，在确定输送机的传动比和工作条件后，可以根据相关的减速机性能参数来选择适合的减速机。
常见的减速机类型有齿轮减速机和行星减速机，根据具体的应用情况来选择。
带式输送机传动系统设计减速机设计
《机械设计》课程设计说明书课题名称带式输送机的传动系统设计学院 xxxxxXXXXXXXX专业机械设计制造与其自动化作者 XXXXXXXXXXXXXXXXXX学号 XXXXXXXXXXXXXXXXXX指导老师 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX二0一五年十二月二十一目录第一章绪论 (1)第二章减速器结构选择与相关性能参数计算 (2)第三章V带传动设计 (4)第四章齿轮的设计计算 (6)第五章轴的设计计算 (12)第六章轴承、键和联轴器的选择 (18)第七章减速器润滑、密封与附件的选择确定以与箱体主要结构尺寸的计算 (20)第八章设计小结 (24)参考资料 (24)第一章绪论1.1 设计目的（1）培养我们理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。
（2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。
（3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册与相关技术资料的能力以与计算、绘图数据处理等设计方面的能力。
1.2传动方案拟定1、传动系统的作用与传动方案的特点：机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。
传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。
传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。
合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。
本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。
传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。
带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。
完整版带式输送机传动系统设计说明书(单级圆柱齿轮减速器+链传动)
《机械设计》课程设计设计说明书带式输送机传动系统设计起止日期：2019 年12 月29 日至2020年 1 月10 日学生姓名王班级机设1706班学号1740570成绩指导教师(签字)目录第一部分概述 (1)1.1设计的目的 (1)1.2设计计算步骤 (1)第二部分.设计任务书及方案拟定 (2)2.1《机械设计》课程设计任务书 (2)2.2.传动系统方案拟定 (3)第三部分选择电动机 (3)3.1电动机类型的选择 (3)3.2确定传动装置的效率 (3)3.3选择电动机容量 (4)3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 (5)3.5动力学参数计算 (6)第四部分减速器齿轮传动设计计算 (7)第五部分链传动设计计算 (11)第六部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (13)6.1输入轴设计计算 (13)5.2输出轴设计计算 (18)第七部分轴承的选择及校核计算 (22)7.1输入轴的轴承计算与校核 (22)7.2输出轴的轴承计算与校核 (23)第八部分键联接的选择及校核计算 (24)8.1输入轴键选择与校核 (24)8.2输出轴键选择与校核 (25)第九部分联轴器的选择 (25)第十部分减速器的润滑和密封 (25)10.1减速器的润滑 (25)10.2减速器的密封 (26)第十一部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (26)11.1减速器附件的设计与选取 (26)11.2减速器箱体主要结构尺寸 (31)第十二部分设计小结 (33)第十三部分参考文献 (34)第一部分概述1.1设计的目的设计目的在于培养机械设计能力。
设计是完成机械专业全部课程学习的最后一次较为全面的、重要的、必不可少的实践性教学环节，其目的为:1.通过设计培养综合运用所学全部专业及专业基础课程的理论知识，解决工程实际问题的能力，并通过实际设计训练，使理论知识得以巩固和提高。
2.通过设计的实践，掌握一般机械设计的基本方法和程序，培养独立设计能力。
带式输送机传动装置设计毕业设计
F0 =500* Pc /v*z(2.5- K )/ K +qv*v=500*12.1/(7.64*9)*(2.50.95)/0.95+0.10* 7.642 =149.3N
轴上载荷
FQ =2* F0 sin( 1 /2)=2*9*149.3*sin(162.6°/2)=2656.5N
齿根弯曲疲劳强度计算 齿面系数
YFa1 =2.72
YFa2 =2.38
带式输送机传动装置设计
8
应力修正系数 重合度系数
YSa1 =1.66
YSa 2 =1.78
Y =0.25+0.75/ av =0.25+0.75/0.85=0.66 K F
K A * Ft /b<100N/mm
齿间载荷分配系数
减速箱输入轴 n1 =
带式输送机传动装置设计
4
486 .7 =235.1 r/min 2 235 .1 低速轴 n3 = =58.8 r/min 4
高速轴 n2 = 各轴输入功率:
P0 = Ped =11kw
P 1=P ed *0.95=10.45kw P2 = P 1 *0.98*0.97*0.98=9.73KW
带式输送机传动装置设计
3
3 设计计算过程及说明
3.1 选择电动机
3.1.1 电动机类型和结构型式选择
Y 系列笼型三相异步电动机,卧式闭型电电动机。
3.1.2 选择电动机容量
工作机所需功率Βιβλιοθήκη Pw FV 4200 * 1.9 = =7.98kw 1000 1000 60 *1000 * V nw =80.7r/min 3.14 * d
K F =1/ Y =1/0.66=1.56
带式输送机传动系统综合设计
带式输送机传动系统设计摘要毕业设计是在完成机械设计课程学习后，一次重要的实践性教学环节。
是高等院校学生一次较全面的设计能力训练，也是对机械课程设计的全面复习和实践。
其目的是培养理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计和有关选修课程的理论，结合生产实际分析和解决工程实际问题的能力，巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识。
本次论文设计的题目是“带式输送机传动系统设计”。
进行结构设计并完成带式输送机传动装置装配、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。
本次的设计具体内容主要包括：带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写开题报告；撰写毕业设计说明书；翻译外文资料等。
掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产实习相结合，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，具备了机械传动装置、简单机械的设计和制造。
目前，我国的带式输送机设计、制造以及应用方面，与国外先进水平相比仍有较大的差距。
国内在设计制造带式输送机过程中存在着很多不足。
本次带式输送机设计代表了设计的一般过程,对今后的选型设计工作有一定的参考价值。
关键词带式输送机传动系统减速器齿轮轴承目录摘要 (I)第1章绪论 (1)1.1 课题的研究背景和意义 (1)1.2 带式输送机机体设计 (1)1.3 带式输送传动系统设计 (2)1.4 带式输送机的爬升角度 (3)1.5 本章小结 (3)第2章课题题目及主要技术参数方案说明 (4)2.1 课题题目 (4)2.2 主要技术参数说明 (4)2.3 传动系统工作条件 (4)2.4 带式输送机传动装置型式 (4)2.5 传动方案选择 (5)2.6 本章小结 (5)第3章减速器结构选择及相关性能参数计算 (6)3.1 减速器结构 (6)3.2 电动机选择 (6)3.2.1 传动比分配 (6)3.2.2 动力运动参数计算 (6)3.3 本章小结 (7)第4章齿轮的设计计算 (8)4.1 齿轮材料和热处理选择 (8)4.2 齿轮几何尺寸的设计计算 (8)4.2.1 按照接触强度初步设计齿轮主要尺寸 (8)4.2.2 齿轮弯曲强度校核 (10)4.2.3 齿轮几何尺寸确定 (10)4.3 齿轮的结构设计 (10)4.4 本章小结 (11)第5章轴的设计计算 (13)5.1 轴的材料和热处理选择 (13)5.2 轴几何尺寸的设计计算 (13)5.2.1 按照扭转强度初步设计轴的最小直径 (13)5.2.2 轴的结构设计 (13)5.2.3 轴的强度校核 (13)5.3 本章小结 (15)第6章工件切削区域的应力分布 (16)6.1 轴承的选择及校核 (16)6.2 键的选择计算及校核 (16)6.3 联轴器的选择 (17)6.4 本章小结 (17)第7章减速器及箱体结构的设计计算 (18)7.1 润滑的选择确定 (18)7.1.1 润滑方式 (18)7.1.2 润滑油牌号及用量 (18)7.2 密封方式 (18)7.3 箱体主要结构计算 (18)7.4 减速器附件的选择确定 (19)7.5 本章小结 (19)结论 (20)参考文献 (21)致谢 (22)第1章绪论1.1课题的研究背景和意义1.1.1课题研究背景在现代散装物料的连续输送中，带式输送机是主要的输送设备，使用范围相当广泛，具有运输成本低、运量大、无地形限制及维护简便等优势，在矿山、建材、化工、港口、电力、煤炭等工矿企业中越来越呈现出其重要的作用。
自动送料带式输送机传动装置的设计_课程设计
课程设计题目自动送料带式输送机传动装置地设计教学院机电工程学院专业交通运输班级姓名指导教师（二）工作条件该传动装置单向传送，载荷有轻微冲击，空载起动，两班制工作，使用期限5年（每年按300天计算），运输带容许速度误差为5%.（三）运动简图（四）设计计算说明书内容0．封面（题目、班级、姓名、学号、指导老师、时间）1．目录（标题、页次）2．设计任务书（装订原发地设计任务书）3．前言（题目分析、传动方案地拟定等）4．电动机地选择5．传动装置运动参数和动力参数计算（计算总传动比、分配各级传动比、计算各轴转速、功率和扭矩）6．V带传动设计计算7．齿轮（斜齿圆柱齿轮）传动设计计算8．轴地设计计算9．轴承地选择和计算10．键联接地选择和校核11．联轴器地选择12．减速器箱体地设计（包括主要结构尺寸地计算及必要地说明）第五章 轴地设计5.1低速轴地结构设计低速轴地参数见表 工程 II P /kW X n /r •1min - 参数 5.9 1195.1.1轴上零件地布置对于单级减速器，低速轴上安装一个齿轮、一个联轴器，齿轮安装在箱体地中间位置；俩个轴承安装在箱体地轴承座孔内，相对于齿轮对称布置；联轴器安装在箱体地外面一侧.为保证齿轮地轴向位置和轴承润滑，还应在齿轮和轴承之间加一个挡油板.5.1.2零件地装拆顺序轴上地主要零件是齿轮，齿轮地安装可以从左侧装拆.从方便加工地角度选轴上地零件从轴地左端装拆，轴承盖、轴承、挡油板、齿轮一次从轴地左端装入，右端地轴承从右端装入. 5.1.3轴地结构设计 为便于轴上零件地安装，把轴设计为阶梯轴，后段轴地直径大于前段轴地直径，低速轴地具体设计如下 轴段①安装轴承，用度端盖和挡油板轴向固定轴段②高于轴段①，用来安装齿轮 轴段③高于轴段②，用来定位齿轮轴段④低于轴段③，方便安装轴承； 齿轮在轴段②上用键轴向固定.轴段⑤低于轴段④形成轴肩，用来定位联轴器 低速轴地结构如下图所示5d 4d 3d 2d 1d⑥计算危险截面直径轴地材料为45钢调质B σ=650MPa,][1b -σ=60MPa31][1.0b eM d -≥σ=37mm.受键槽影响取d=39mm<45mm 满足. 5.4.3绘制低速轴地计算简图为计算轴地强度，应将载荷简化处理，斜齿圆柱齿轮，其受力可分解为圆周力Ft 、径向力Fr ，轴向力Fa.两端轴承可简化为一端活动铰链，一端为固定铰链.为计算方便，危险截面选择安装齿轮地轴段中心位置，位于两个支点地中间，距1支座距离为L/2=47.875mm.T=473000N.m md=39mm5.5高速轴地结构设计 高速轴参数工程 II P /kW X n /r •1min -参数6.245055.5.1轴上零件地布置高速轴为齿轮轴其上安装一个带轮，齿轮在箱体地中间位置；俩个轴承安装在箱体地轴承座孔内，相对于齿轮对称布置；为保证轴地轴向位置，还应在齿轮和轴承之间加一个挡油板. 5.5.2轴地结构设计为便于轴上零件地安装，把轴设计为阶梯轴，后段轴地直径大于前段轴地直径，高速轴地具体设计如下 轴段①安装带轮，用键轴周向固定 轴段②高于轴段①形成轴肩，用来定位带轮 轴段②安装轴承，挡油板 轴段③为齿轮；轴段④直径应和轴段②直径相同，以使左右两端轴承型号一致.用挡油板和端盖轴向定位.高速轴地结构如下图1d 2d 3d 4d5.5.3确定各轴段地尺寸高速轴为齿轮轴其材料为20GrMnT ，取A=985.6.3绘制低速轴地计算简图为计算轴地强度，应将载荷简化处理，斜齿圆柱齿轮，其受力可分解为圆周力Ft、径向力Fr，轴向力Fa.两端轴承可简化为一端活动铰链，一端为固定铰链.危险截面选择齿轮地轴段中心位置，位于两个支点地中间，距1支座距离为L/2=46.375mm第六章轴承、键和联轴器地选择d=29mm6.2.2校核键地强度轴段①上安装带轮静联接校核挤压强度:L=L-b ,T=12000N.mm轴段①：1pσ=dhlT4=62.52/mmN小于许用应力合理所以键连接强度满足要求6.3选择轴承及计算轴承寿命6.3.1轴承型号地选择高速轴选轴承类型为圆锥滚子轴承，型号为30208低速轴选轴承类型为圆锥滚子轴承，型号为302116.3.2轴承寿命计算低速轴：正常使用情况，查【2】P279表16-8和16-9得: ft= 1,fp=1.2,ε=3 查[1]P79表6-7:轴承30211 d=55mm,基本额定动载荷Cr=90800N,基本额定静载荷Co=115000N，临界系数e=0.4，当A/R<=e时x=0.5,y=1.5①计算轴承受力径向力NFFRBNFFRAHvHv3242239522222121=+==+=②轴向外载荷Fa=1272N③派生地轴向力SNyRBSBNyRASA108027982====④计算轴承地轴向载荷因为SB与轴向外载荷方向相反切SB=1080N,Fa+SA=2072NSB<Fa+SA所以轴承B端为压紧端.故此两轴承轴向载荷为AB=Fa+SA=2070N。
[3]带式输送机传动装置设计-1
![[3]带式输送机传动装置设计-1](https://img.taocdn.com/s3/m/283d122bc4da50e2524de518964bcf84b9d52df1.png)
带式输送机传动装置设计带式输送机是一种连续输送物料的设备，其工作原理是：由电动机提供动力，经减速器减速后驱动滚筒旋转，使带式输送机在滚筒上输送物料，同时，在滚筒与托辊之间的皮带上输送物料。
带式输送机广泛应用于矿山、冶金、电力、煤炭、化工等部门，是一种长距离连续运输设备。
带式输送机在煤矿中使用最多，也是煤矿生产中的重要设备之一。
它可与采煤工作面的运输系统相结合，组成连续输送带式输送机系统，完成物料的提升和输送任务。
带式输送机输送物料的方式有两种：一种是沿机身长度方向上进行纵向输送，另一种是在机身长度方向上进行横向输送。
两种输送方式对输送带的强度、刚度、弯曲强度和抗扭转强度都有不同的要求。
当输送机采用纵向输送时，所选用的输送带要满足承载能力大、强度高和允许横向位移大等要求。
带式输送机传动装置主要由驱动装置、中间传动装置、制动装置和卸载装置组成。
在传动装置中驱动装置又分为软启动和硬启动两种：软启动是指传动系统在启动初期（软启动）时，由电动机带动滚筒作一定的转速运转，使传动系统获得一个比较大的起动转矩；主要内容及完成情况本课题涉及一种带式输送机传动装置，包括驱动装置、中间传动装置、制动装置和卸载装置，其中驱动装置包括电动机和减速器；中间传动装置包括滚筒、托辊和导向槽；制动装置包括制动机构和卸载器；卸载装置包括托辊、导向槽和卸载器。
该设计结构简单，易于实现，能够满足煤矿井下带式输送机的运行要求，适用于煤矿井下带式输送机的传动系统设计。
1、通过查阅有关技术资料，确定本课题所研究的主要内容为：设计带式输送机传动装置的设计；传动机构的设计；以及电气控制系统的设计。
2、根据带式输送机传动系统中所采用的机械传动原理、机械传动方式以及各种不同类型传动结构方式，确定带式输送机传动系统所采用的机械部件或电子部件的功能。
包括：（1）确定输送带在机槽中运动时所受摩擦阻力及摩擦力，以及在机槽中运行时所受拉力，并确定其作用力方向；（2）确定驱动电机及减速器的型号、功率和参数，确定其技术性能和技术指标；（3）确定托辊、滚筒及其导向槽的结构型式和尺寸；（4）根据所选机械部件或电子部件与输送机系统的连接方式，确定其连接方式；（5）根据输送机系统所需供电功率和总效率要求，选择合适的供电电源及供电方式；3、根据所研究机械部件或电子部件的功能和技术指标，确定各机械部件或电子部件之间相互位置关系，并进行三维实体建模。
大学课程方案设计带式输送机传动系统方案设计
湖南工业大学课程设计资料袋机械工程学院（系、部）2011-2012 学年第一学期课程名称机械设计指导教师李历坚职称教授学生姓名闫涛专业班级机械设计及自动化班级092学号09405700433 题目____________ 带式输送机传动系统设计成绩___________ 起止日期2011年月21日〜2011年丄月_!日目录清单课程设计任务书2009—2010学年第一学期机械工程学院（系、部）机械设计及自动化专业092班级课程名称：___________ 机械设计设计题目：________ 带式输送机传动系统设计完成期限：自2011年12月21_日至2011年丄月_±日共_2_周指导教师（签字）： ____ 年月曰系（教研室）主任（签字）年月曰HUNAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY机械设计设计说明书带式输送机传动系统设计起止日期：2011 年12月21日至2012 年01月01日学生姓名 ________ 闫涛________________ 班级__________ 机设092 ___________学号_______ 09405700433 __________成绩______________________________ 指导教师（签字） ________________________________机械工程学院（部）2012年01月01日1 设计任务书 (3)2传动方案的拟定 (4)3原动机的选择 (6)4 传动比的分配 (8)5传动装置运动和运动参数的计算............................. •6 传动件的设计及计算. (12)7轴的设计及计算 (20)8 轴承的寿命计算及校核 (36)9键联接强度的计算及校核 (38)10润滑方式、润滑剂以及密封方式的选择 (40)11减速器箱体及附件的设计 (42)12设计小结............................................... -46 13参考文献. (47)1.设计任务书1.1课程设计的设计内容设计带式输送机传动系统中的减速器，其传动转动装置图如下图1-1所示。
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湖南工业大学机械设计设计题目：带式输送机传动系统设计班级：机设1101学号：11405701213姓名：黄桂明2018 年12 月设计任务书错误！未定义书签第一章电动机的选择错误！未定义书签。
1.1 传动方案的拟定错误！未定义书签。
1.2 电动机的选择错误！未定义书签。
1.3 传动比的分配错误！未定义书签。
1.4 传动装置的运动和动力参数计算：错误！未定义书签。
第二章斜齿圆柱齿轮减速器的设82.1 高速轴上的大小齿轮传动设计82.2 低速轴上的大小齿轮传动设计11第三章轴的结构设计和计算163.1 轴的选择与结构设计163.2 中间轴的校核：204.1. 联轴器的选择和结构设计274.2 联轴器的校核27第五章键联接的选择及计算285.1 键的选择与结构设计28 第六章滚动轴承的选择及计算296.1 轴承的选择与结构设计29 第七章润滑和密封方式的选择327.1 齿轮润滑327.2 滚动轴承的润滑328.1 减速器箱体的结构设计338.2减速度器的附件33专业：机械设计班级：机设1101姓名：黄桂明设计题目：带式输送机传动系统设计设计参数:工作条件：带式输送机在常温下连续工作、单向运转、空载起动、工作载荷平稳。
输送带工作速度V的允许误差为士5%二班制<每班工作8h>要求减速器设计寿命为8年。
大修期为2〜3年，大批量生产，三相交流电源的电压为380/220V 设计内容：1)装配图1张2)零件图3张3)设计说明书一份设计任务：设计带式输送机的传动系统，要求传动系统中含有两级圆柱斜齿轮减速器日期：2018-121、传动方案分析传动方案：电机T带传动T两级圆柱齿轮＜斜齿）减速器T工作机给定条件：由电动机驱动，运输带工作拉力为3600N,运输带速度为60n/min，提升机鼓轮直径为350mm 要求：工作寿命为8年，每年300个工作日，每日工作16小时减速器类型选择：选用展开式两级圆柱齿轮减速器总体传动简图:1——电动机2――联轴器3――二级圆柱斜齿轮减速器4――联轴器5――卷筒6 --- 运输带2、电动机的选择计算<1>电动机的选择计算按工作条件和要求选用一般用途的 Y 系列三相异步电动机，卧式封结构。
电源电压为380V（2>电动机容量的选择。
根据已知条件。
工作机的所需求的有效功率为：Fv 2冗 nDFvPw • v1.099m/s Pw3.96KW1000 120 二 1000n 5w -输送机滚筒轴至输送带 间的传动效率氐-连轴器的效率程=0.99n g -闭试圆柱齿轮传动效率 （设齿轮的精度为8级）n g = 0.97n g 一开式圆柱齿轮传动效率，n g =0.95 n b -一对滚动轴承效率， n b =0.99 n cy -输送机滚筒效率，n cy 0.96估算传动系统的总效率为：n =n °1 门伐 n ?3 n 34 n 45 n §w式中：n 01 二 n c 二 0.99n 12 =n b n g = 0.99 0.97 =0.9603 n 23 = n b n g = 0.99 0.97 =0.9603 n 34 = n b n c = 0.99 0.99 =0.9801 n 45 =n b n g =0.99 0.95 =0.9405 n 5w = n b n cy =0.99 0.96 =0.9504 .传动系统的总效率为：巴3964.95KWn 0.9998由此可知：满足F e > P d 条件的Y 系列三相交流异步电动 机额定功率为 巳应为5KW<3）电动机转速的选择。
根据已知条件，可得输送机Y132s-4 和 Y132m2-4 型。
现将 丫132s-4 型和 Y132m2-4 型 电动机有关技术数据及相应算得的总传动比列表于下表：滚筒的工作转速nw6000vn D = 60( r/ min)初选同步转速为 1500r/min 和1000r/min 的电动机。
对应于额定功率Fe为4KW 的电动机型号分别为Y112M-4型三相异步电动机的额定功率Pe=4KW 满载转速n m =i440r/min.由表查得电动机中心高 用于装联轴器段的直径和长度分别为H=132mm,轴伸出部分 D=28mm 和 E=80mm2）各级传动比的分配i Jm=1440= 24 带式输送机传动系统的总传动比n w60在以上两种方案中，方案—I 选用的电动机转速高、质量 轻、价格低。
总传动为 24,故选方案I 较为合理由传动系统方案可知：i 01 1； i 34 =1 查表取开式圆柱齿轮传动的传动比为G=4 由计算可得两级圆柱齿 轮减速器的总传动比 为i \ = i 12 i23 i 01i 34i45为了便于两级圆柱齿轮 当两级齿轮的配对材料 =6 考虑齿面接触强度接近 减速器采用浸油润滑，相同齿面硬度H BS 乞350齿宽系数相等时，相等的条件取高速级传 动比为i 12 = . 1.3i , =2.6低速低传动比为：i 23 2.31i12别为:i oi =1," =2.6,23 =2.31,34 =1」45 =4传动系统各级传动比分 3）传动系统的运动和动力参数计算传动系统各轴的转速、功率和转矩计算如下 0轴 < 电动机轴)：n 0 二 n m =1400(r/ min)P o 二 P d =4.95(kw) T 0 =9550旦=9550 =32.83(N.m) n 0 14401轴 < 减速器高速轴）n1- = 1440(r /min)i 01p1= p0n01=4.95 0.99 =4.9005(kw)p1 4.9005T1=9550 1=9550 32.50(N.m)m 14402轴<减速器中间轴)n1 1440n2554(r / min)i12 2.6p^ - p1n12- 4.9005 0.9603 = 4.706( kw)p2 4.706T2=9550 竺=9550 81.12(kw)n25543轴< 减速器低速轴)n2n3-二240(r / min)i23Ph = p2n23=4.513(kw)T3=9550 旦=179.6( N.m)4轴<开式圆柱齿轮传动高速轴)n3n4= 240(r / min)i34P4 二P3n34 = 4.423(kw)T4=9550“ =176.00(N.m)5轴<开式圆柱齿轮传动低速轴、即输送机滚筒轴)n 5 =" =60(r/mi n)i45P5 二P4n45 =4.16(kw)T5=9550 R =662.13( N.m)n将上述结果列于下表中以供查用第二章 斜齿圆柱齿轮减速器的设计2.1高速轴上的大小齿轮传动设计 (1＞选用标准斜齿轮圆柱齿轮传动：查表8-1得：小齿轮选择45钢调质,HBS =217〜255; 大齿轮选择45刚常化,HBS 2=162〜217;此时两齿轮最小硬度差为217-162=55 ;比希望值略大些，可以初步试算 因输送为一般通用机械，故选齿轮精度等级为8级。
(2＞齿数的选择：现为软齿面齿轮，齿数应比根切齿数较多为宜，初选z 1=23z 2=i 1 Z 1 =5.5698 25=130.065取大齿轮齿数z 2=130,则齿数比为 u=z 2 / z 1 =130/23=5.654。
与原要求仅差(5.655-5.654＞/5.655=0.001759=0.0177% ，故可以满足要求。
(3＞选择螺旋角B : 按经验，8° v 1 ＜20° ,现选1 =10° (4＞计算当量齿数，查齿形系数表得＜8-8):z v1=z 1 /cos 3 B =23/ cos 310° =24.0813 z v2= z 2/cos 3 B =130/ cos 310° =136.1140查表8-8，差值法计算得：v Fa1=2.672.67-2.6024.0813 -24 = 2.672826 -24：d=1.0(6＞计算几何参数:tg ： t=tg ： n / cos : =tg20 ° / cos10 ° =0.3695■Fa2= 2.182.18-2.12 200 -100136.114 -100 = 2.2017(5> 选择齿宽系数 ＜非对称布局)：:t =20.2799 ° =20 16'48"sin - b = sin : cos ： n == sin10 ° cos20° =0.163I b =9.3914 ° =9 23'29"端面；a =[1.88-3.2(1/z 1 +1/ z 2>] cos - =[1.88-3.2(1/23+1/130>]cos10 ° =1.7068轴向；=1/二需也■- =1/3.141.0 23 tg10 ° =1.2916(7>按齿面接触疲劳强度设计：区域系数 <按式 8-17) :Z H = . 2cos b /si n ： t cos ： t =2.464弹性影响系数:Z E =189.8 ..MPa应以大齿轮的材料所决定的许用接触应力为准HBS 2=190N o =30(HBS2 尸=8.8334 "069608N =60nth = 608 300 5 =1.2363 1085.5698N N 0K HN - 1 又 HBS 2 =190,查表8-7，插值得：520 —450 」 、匚 Hli m =450190 -135 A 510.67210—135K HN =1 '^HI i 齐510.67MPa S H =1.0㈢十冒=510.67Mpa=32X189485.655"g449 189.8)2\ 1.0 1.7068 5.655 510.67=31.306mm计算法面模数叫叫=cos ： d 1 /z 1 =cos10° 31.306/23=1.3405mmK HNd 1)2(8＞按齿根弯曲疲劳强度设计：计算螺旋角系数丫 ［按式＜8-23),因；* 1.2916＞1，按；* 1计算得:Y ■ = 1-= 1 — 1 x A 0= 0.9P 苹120120计算齿形系数与许用应力之比值：HBE =230HBS 2-190:-F lim 1185-155-155230-120；= 191.66MPa210-120 二 F lim2185 155= 155190-120 =178.33MPa由表8 -6可知:N =60 nt h =1.19 108 N 4 106KFN = 1|；理1 =仏 込=147.4308S F.t F1 =K F"Flim2=137.1769S FY Fa1/［匚］F1=2.614/148.9692=0.0178 Y Fa2/［二］F2=2.141/137.1769=0.0161由于Y Fa"［二］F1较大，用大齿轮的参数 Y FaJ ［二］F1代入公式计算齿轮所需的法面模数：2KT 1Y ：cos 2； Y F 31mn'3牯备兀32 1.4 18948 0.9 0.0175 cos 210 \ 1.0汉 232".7068 =0.9701mm(9＞按接触强度决定模数值，取叫=2mm(10＞初算中心距:K F N94 106Na= m n (z 1 + z 2 ＞/2 cos - =2 (23+130＞/2cos10 ° =155.0055mm标准化后取 a=155mm(11＞修正螺旋角B :Rarccosm n (Z i + Z 2) 2(23 + 130) 92141。