交工验收检测报告
工程验收交接检查工作报告
工程验收交接检查工作报告（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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桥梁工程交工验收检测报告模板
检测报告委托单位: 工程（产品）名称:检测项目: 检测类别: 报告日期:桥梁工程交工验收检测XXXXXXXX工程检测技术有限公司注意事项1.本报告每页都应盖有“专用章”或骑缝章，否则视为无效。
2.复制本报告未重新加盖“专用章”或检测单位公章无效。
3.报告无负责人、审核人、批准人签字无效。
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5.对报告若有异议，应于本报告发出之日起15天向本单位提出。
6.对于来样检测，仅对来样的检测数据负责，不对来样所代表的批量产品负责。
联系地址：XX 邮政编码：XX 电话：XX 传真：XXEmaiL：XX工程（产品）名称：XX工程签字表XXXXXXXX工程检测技术有限公司2020年3月23日1概述------------------------------------------------------------- 11.1项目概况 (1)1.2检测依据 (3)1.3检测仪器设备 (3)1.4主要检测人员 (4)2检测内容和方法--------------------------------------------------- 42.1工程实体检测 (4)2.2外观检查 (5)3桥梁工程检测成果------------------------------------------------- 63.1鸳鸯坝公路桥桥梁工程实体检测 (6)3.2鸳鸯坝公路桥外观检查 (10)4检测结果________________________________________________________ 134.1桥梁工程实体检测结果汇总 (13)4.2外观检测结果汇总 (14)5结论与建议------------------------------------------------------ 145.1结论 (14)6附表工程质量评定表---------------------------------------------- 15 7附件现场检测工作展示-------------------------------------------- 19检测报告摘要1概述1.1 项目概况XX 桥位于沙溪乡，跨越区内小溪。
交工验收报告
交工验收报告嵩待公路K70+470 ? K118+950路段增设停车带工程二00七年二月功山待补二级公路增设停车带交工验收报告云南嵩待高速公路功山——待补二级公路增设停车带工程由云南省嵩待公路建设指挥部、云南省公路规划勘察设计院、云南交通基建工程监理有限公司、云南阳光道桥公司及有关单位参加，于2007年2月6日进行该项目工程实地交工验收。
嵩待公路功山?待补段于2003年12月建成，于12月8日正式通车运营。
由于本路段所处地形差，且连续降坡，平曲线半径小，纵坡较大，特别是长下坡段落较长。
自建成运营后，已多次发生交通事故。
为减少和避免交通事故的发生，省交通厅运安处于2005年2月3日召开会议，共同研究采取多项整治的措施，最后形成了《嵩待高速公路长下坡路段综合治理会议纪要》。
此次验收的工程项目为:嵩待公路功山——待补二级公路增设停车带工程。
经过2007年2月6日以上项目(包括资料)的认真查验和审查，以上工程建设严格按照设计图纸、合同、建设单位的要求，监理单位实施细则施工，质量情况符合国家现行的有关规范和要求，现将检查结果汇报如下，请验收委员会予以审批。
一、工程建设程序云南嵩待高速公路功山——待补增设停车带工程是根据省交通厅运安处主持，东部公司、嵩待指挥部、设计院参加，于2005年2月3日在东部公司召开嵩待高速公路K70至K119路段的行车安全进行了专题会议研究，由云南嵩待高速公路建设指挥部负责建设的国资工程。
工程概况二、由省交通厅运安处主持，东部公司、嵩待指挥部、设计院参加，于2005年2月3日在东部公司召开嵩待高速公路K70至K119路段的行车安全进行了专题会议研究。
嵩待公路功山?待补段于2003年12月建成，于12月8日正式通车运营。
由于本路段所处地形差，且连续降坡，平曲线半径小，纵坡较大，特别是长下坡段落较长。
自建成运营后，已多次发生交通事故。
为减少和避免交通事故的发生，省交通厅运安处于2005年2月3日召开会议，共同研究采取多项整治的措施，最后形成了《嵩待高速公路长下坡路段综合治理会议纪要》。
单位工程竣工验收检验报告7篇
单位工程竣工验收检验报告7篇单位工程竣工验收检验报告（篇1）一、工程概况本工程由武夷山世纪桃源教育投资有限公司投资建设，由海南华磊建筑设计咨询有限公司设计，福建固特新监理工程咨询公司监理，武夷山城乡工程勘察有限公司勘察，福建省长鸿建筑工程有限公司施工。
本工程综合楼建筑面积为4314.17，地上五层；结构形式为框架结构。
专家楼建筑面积为797.7，地上三层，结构形式为框架结构。
本工程设计等级三级,建筑防火等级为二级,主体结构合理,使用年限50年，主要功能为教学、办公，工程于20__年3月1日开工，20__年11月28日完工。
二、建设单位执行基本建设程序情况本工程竣工验收严格执行基本建设程序，相关手续已按规定的程序完成立项，武夷山市建委质量监督备案，办理工程开工许可证等，工程完工后由施工单位进行自检,合格后由监理单位审核竣工验收资料并现场查验工程质量，进行工程预验收。
建设单位组织项目监理单位、勘察单位、施工单位、设计单位进行四方验收，依据相关的施工验收规范及强制性标准对工程资料审核查验，对工程质量、完成情况进行验收。
三、对设计、施工、监理等方面的评价情况建设单位对各参建方所做的工作表示确定，设计、施工、勘察、监理在参建本工程的施工过程中严格执行了相关的法律、法规、规范及强制性标准，为工程的顺利竣工验收做出很大努力。
设计、监理、勘察、施工、监督单位按专业分组，分别对工程实体和工程资料进行了检查验收，并提出验收意见。
针对验收中提出的问题，施工单位已经全部整改完毕，由相关单位进行复验通过，并将各方签署的整改报告提交监督部门存档。
依据参建各方合同商定的内容，工程设计、施工、监理、勘察等按要求完成了任务，达到了合同商定和规范标准规定的质量标准；本工程在设计、施工过程中，严格执行各项法律、法规、规范及北京市的有关规定。
依据本工程的特点施工单位编制了有针对性的施工组织设计和分部工程施工方案。
施工技术、质量保证资料，施工管理、建筑材料和设备的进场检验报告等档案资料齐全有效，环境检测符合相关规定的要求。
交工验收报告(范本)2篇
交工验收报告（范本）2篇Handover acceptance report (model)编订：JinTai College交工验收报告（范本）2篇小泰温馨提示：验收是按照一定标准进行检验而后收下或认可逐项验收，进而形成报告文书。
本文档根据验收报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：交工验收报告（范本）2、篇章2：交工验收报告（范本）如何搞好工程中间交工验收问题，对验收工作进行思考，提出除建立强有力的验收组外，还要重视施工单位自检，及时发现问题，把问题解决在施工中。
本文是小泰整理的交工验收报告（范本），仅供参考。
篇章1:交工验收报告（范本）梅浦村道路改建工程经临海市交通局临交建[20xx]161号文立项批复，由古城街道办事处负责实施，由街道城建办监理。
经公开招标，由东部公路养护工程公司承担施工。
工程于20xx年11月15日开工，20xx年12月14日完工。
20xx年1月27日，古城街道办事处组织了对该工程交工验收。
本次交工验收办法按交通《公路工程竣工验收办法》（交公路发[1995]1081号）和《浙江省公路工程竣工验收实施细则》（浙交[1997]539号）执行，工程质量按部颁JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》进行检测评议，现将交工验收情况综述如下：一、交工验收组织情况。
本工程交工验收参加验收的单位有临海市康庄办、交通工程管理所、古城街道办事处、城建办及梅浦村两委等单位的代表共九人。
与会代表认真听取建设、设计、监理、施工等单位关于工程建设情况汇报后，对该路面工程进行了全面检测和资料查阅，并进行认真讨论评议。
梅浦村道路改建工程经临海市交通局批准的施工图组织实施。
（二）工程规模和技术标准梅浦村道路改建工程全长0.930公里，工程按四级公路技术标准设计，设计速度为20公里/小时，路基宽5-10米，路面宽3.5-7.0米，路面结构类型为：20cm水泥混凝土面层（抗折强度4.5Mpa）+15cm。
交通安全设施工程交工验收前实体检测报告(模板)
XX高速公路XX合同段交通安全设施工程交工验收前实体检测报告（模板）XXXXXXX试验检测中心20 XX 年XX月XX日检测报告项目名称：XX高速公路XX合同段检测内容：交通安全设施工程交工验收前实体检测委托单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX报告日期：20XX 年XX月XX日XXXXXXX试验检测中心检测单位：XXXXX试验检测中心批准：审核：报告编写：检测人员：XXX XXXX…….目录一、前言 (1)二、工程概况 (2)三、检测依据 (2)四、检测要求 (2)五、检测结果汇总表 (4)附录1 标志板立柱竖直度检测结果 (10)附录2 标志板净空检测结果 (11)附录3 标志面反光膜等级及逆射光系数检测结果 (12)附录4 标志板厚度检测结果 (13)附录5 标线厚度检测结果 (14)附录6 反光标线逆反射系数检测结果 (15)附录7 波形梁板基底金属厚度检测结果 (16)附录8 波形梁钢护栏立柱壁厚检测结果 (17)附录9 波形梁钢护栏横梁中心高度检测结果 (18)附录10 波形梁钢护栏立柱埋入深度检测结果 (19)附录11 混凝土护栏强度检测结果 (20)附录12 混凝土护栏顶宽检测结果 (21)一、前言按照交通部《公路工程竣(交)工验收办法》（交通部令2004年第3号）和《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》（交公路发[ 2010 ] 65号）有关规定，受XXXX委托，XXX于20XX年XX月XX日至20XX年XX月XX日对XX高速公路XX合同段交通安全设施工程进行交工验收前实体检测，现将检测结果报告如下：二、工程概况xx高速公路xxx段xx合同段交通安全设施工程由XXX承建，XXX负责监理，由XXX负责设计。
设计起讫里程桩号为Kx+xxx～Kx+xxx，全长xx公里。
三、检测依据（1）《公路工程竣(交)工验收办法》（交通部令2004年第3号）（2）《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》（交公路发[ 2010 ] 65号）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（4）《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457-2007）（5）《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）（6）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）（7）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）（8）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（ JGJT 23-2011）（9）经批准的工程施工设计图及变更设计文件（10）《公路工程交工验收前检测合同》四、检测要求（一）检测项目、检测方法、仪器设备名称及检测频率（二）各项指标要求附录1 标志板立柱竖直度检测结果附录2 标志板净空检测结果附录3 标志面反光膜等级及逆射光系数检测结果附录4 标志板厚度检测结果附录5 标线厚度检测结果附录6 反光标线逆反射系数检测结果附录7 波形梁板基底金属厚度检测结果附录8 波形梁钢护栏立柱壁厚检测结果附录9 波形梁钢护栏横梁中心高度检测结果附录10 波形梁钢护栏立柱埋入深度检测结果附录11 混凝土护栏强度检测结果附录12 混凝土护栏顶宽检测结果。
公路工程交工验收报告
梅河高速公路华城至蓝口段公路工程交工验收报告(K50+100,K118+259.13)广东梅河高速公路有限公司2005年10月23日梅河高速公路华城至蓝口段交工验收报告(K50+100,K118+259.13)梅河高速公路华城至蓝口段起讫桩号K50+100,K118+259.13，主线长度68.192Km。
由广东省交通实业投资公司(占70,)和广东省路桥建设发展有限公司(占30,)合作出资，组建梅河高速公路有限公司负责梅河高速公路的建设管理。
工程于二OO三年九月开工，二OO五年十月完工。
根据《公路工程交(竣)工验收办法》(交通部2004年第3号)和其它相关规范的规定，我司督促工程参建各方在工程完工后分别完成了承包人自检自评、监理工程师的抽检和评定;配合政府质量监督部门完成了相关质量检验工作;落实项目法人单位对工程交工验收的管理职能，成立以公司总经理担任领导小组组长、常务副总经理任工作小组组长的专门常设机构，督促协调各部门加快全面交工验收工作，及时开展工程实体交工验收和评定工作。
根据验收结果，结合监理工程师和承包人的评定资料及施工期间掌握的质量情况，我们对各合同段和整个项目的工程质量进行了评定，并提出评定意见，供交工验收评审委员会审定。
一、工程概况梅河高速公路华城至蓝口段起于五华县的华城镇，接梅河高速公路程江至华城段，路线基本为东西走向，途经梅州市五华和河源市龙川、东源县，终于河源县蓝口镇，与河龙高速公路相接。
该项目的起止桩号为K50+100~K118+259.13，路线全长68.192Km，设互通立交 25处，大桥20座，隧道2座，按高速公路山岭重丘技术标准设计。
梅河高速公路华城至蓝口段是广东省发展计划委员会2002年12月12日粤计【2002】1130号文批准立项，2003年5月7日广东省发展计划委员会以粤计基【2003】424号文件批复项目工可，广东省交通厅2003年7月7日以粤交基【2003】887号文批复项目初步设计，2003年12月10日国土资源厅以粤国土资(建)函[2003]44号文批准项目控制性工程先行用地，2003年9月3日交通厅批复梅河高速公路华城至蓝口段项目开工报告，同意项目全面开工。
工程交接验收报告（精选14篇）
工程交接验收报告（精选14篇）工程交接验收报告报告的基本格式标题，包括事由和公文名称。
主送机关，发文单位的直属上级领导机关。
正文，结构与一般公文相同。
从内容方面看，报情况的，应有情况、说明、结论三部分，其中情况不能省略；报意见的，应有依据、说明、设想三部分，其中意见设想不能省去。
从形式上看，复杂一点的要分开头、主体、结尾。
开头使用多的是导语式、提问式给个总概念或引起注意。
主体可分部分加二级标题或分条加序码。
结尾，可展望、预测，亦可省略，但结语不能省。
打报告要注意做到：情况确凿，观点鲜明，想法明确，口吻得体，不要夹带请示事项。
注意结语：呈转报告的要写上“以上报告如无不妥，请批转各地参照执行。
”最后写明发文机关、日期。
工程交接验收报告（精选14篇）在当下这个社会中，报告的使用频率呈上升趋势，报告具有双向沟通性的特点。
那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编精心整理的工程交接验收报告（精选14篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
工程交接验收报告1一、工程概况(主要讲述工程位处的地理位置、各施工有关单位、该工程的基本情况、工程特点、工程的开工时间、xx阶段完成时间)xx工程位于西安市xx区xx街xx路xx号，南边为xx，北边xx。
该工程由xx有限公司开发、xx设计研究院设计、xx监理公司监理、xx质量安全监督站监督，中天建设集团有限公司第五建设公司承建，xx任项目经理。
xx工程总建筑面积为xxm2，总建筑高度为xxm，地下x层，地上x层，±0.000相对于绝对标高xx.xxm。
该工程由A、C两栋高层住宅楼及B栋裙房组成。
系xx结构，8度抗震设防。
地下室层高为xm，一、二层裙房高分别为xm和mx，三至x标准层为xm。
地下一层作为汽车车库及部分设备用房;地上一、二层裙房为商业用房;A、C栋三至x层为住宅楼(或办公用房)，A栋一梯x房，B栋为xx，各设xx牌xx型电梯x部。
室内设强制送风通风系统、给排水和热水系统、自动喷淋报警系统以及可视电话对讲等智能化系统，各项功能齐全，节能显著。
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总体符合规范及设计要求。
三、外观检查情况
1、沥青面层无修补现象，无离析现象。
2、局部存在路缘石破损、路缘石侧倒情况，已及时整修完成。
四、内业资料情况
施工资料完善，检测项目齐全，质量指标能满足有关标准、规范、规定的要求。
五、质量检测报告
本工程质量总体控制好，未存在严重影响交（竣）工验收的质量问题。合同段自检得分为94.3分，属于合格工程，符合交（竣）工验收条件，可以进行交（竣）工验收。
3、面层检测了压实度检测6点，合格率100%；马氏密度和理论密度合格率100%；弯沉检测68点，代表值合格率100%；厚度检测6点，合格率100%；平整度检测76点，合格率96%；中线偏位6点，合格率100%；纵断高程21点，合格率100%；宽度共检测6点，合格率100%；横坡检测7点，合格率100%。
六、有关要求与建议
1、起点处孙武路施工未完成，接通前应封闭交通，杜绝安全隐患。
2、加强工程使用情况动态观测，发现问题，及时处理。
江苏东吴路桥建设集团有限公司
梅舍路项目经理部
2012年8月20日
建设单位
苏州太湖国家旅游度假区交通运输分局
设计单位
苏州市吴中区交通工程设计院有限公司
施工单位
江苏东吴路桥建设集团有限公司
监理单位
苏州市路达工程监理咨询有限公司
开工日期
2012.02.04Βιβλιοθήκη 交工日期2012.8.20
投资额
492.2192万元
交（竣）工验收质量检测报告
一、项目概况
梅舍路（孙武路～蒯祥大道北）位于孙武路以南，蒯祥大道北，新建的香山中学西侧，为连接孙武路和蒯祥大道的一条支路，呈南北走向，为新建工程。本道路起点为孙武路交叉口，测设桩号K0+000，向南延伸，终点为蒯祥大道北侧交叉口，测设桩号K0+376.545，全程376.545米。本工程道路红线总宽36米，具体布置为（7m绿化带+2.5m人行道+3.0m非机动车道+1.5m机非分隔带+4m机动车道）*2=36m，路口渠化展宽段，右转弯机动车道加宽3.5米。在K0+153.75～K0+311.25东段7米绿化带内设置36个停车位。本工程道路等级为城市支路II级，设计行车速度30km/h，路面采用沥青砼路面。
二、质量检测结果
路基工程
1、土方路基：检测了压实度24点，合格率100%；弯沉74点，合格率100%；纵断高程24点，合格率83.3%；中线偏位8点，合格率100%；宽度8点，合格率100%；平整度40点，合格率83%；横坡40点，合格率83%；边坡8点，合格率88%。
2、排水工程：管节基础及管道安装检测了管轴线偏位51点，合格率96%：管内底高程71点，合格率98%；基础厚度84点，合格率99%。检查（雨水）井砌筑检测了砂浆强度14点，合格率100%；轴线偏位26点，合格率92%；井尺寸26点，合格率92%；井底高程27点，合格率92%；盖与相邻路面高差26点，合格率96%，污水管道闭水试验均达到规范要求，合格率100%。
苏州太湖国家旅游度假区梅舍路新建工程
交（竣）工验收质量检测报告
江苏东吴路桥建设集团有限公司
梅舍路新建工程项目经理部
二○一二年八月二十日
苏州太湖国家旅游度假区梅舍路新建工程
公路工程交（竣）工验收质量检测报告书
工程名称
苏州太湖国家旅游度假区梅舍路新建工程
合同段名称
起点桩号
K0+000
终点桩号
K0+376.545
4、路缘石检测了直顺度48点，合格率94%；相邻两块高差48点，合格率94%；相邻两块缝宽48点，合格率92%；顶面高程42点，合格率95%。
交通安全设施
1、标志检测了外形尺寸13点，合格率100%；标志板厚度5点，合格率100%；标志板下缘至路面净空13点，合格率92%；立柱竖直度13点，合格率92%；镀层厚度5点，合格率100%；基础尺寸13点，合格率92%；混凝土强度3组，合格率100%；标志反光膜及逆反系数12点，合格率100%。
路面工程
1、底基层：检测了压实度28点，合格率100%；厚度14点，合格率100%；抗压强度2点，合格率100%；平整度80点，合格率93%；纵断高程35点，合格率94%；宽度14点，合格率100%；横坡11点，合格率91%。
2、基层检测了压实度28点，合格率100%；厚度8点，合格率100%；抗压强度3点，合格率100%；平整度80点，合格率96%；纵断高程35点，合格率92%；宽度13点，合格率100%；横坡14点，合格率100%。