金干北路图纸疑问
图纸存在的疑问格式
图纸存在的疑问
1、请尽快提供综合管线横断面图。
2、给水管与雨污管是否与用户的管道接通。
3、大门（一）建施-03 ①-②轴立面图±0.000与深灰色
条形外墙砖之间的部位无尺寸，用什么材料无标注。
4、变更图附图01 屋顶结构平面布置图中梁底标高为
5.00米，梁高由原设计1300mm变为600mm，但总标高
未变，仍为6.65米，是否存在矛盾。
并请补充变更后
的大门屋脊大样图②。
5、从建施-03及小区大门（二）结构施工图上表示，大门
（二）应与1、2、3栋墙体同时施工，现场情况1、2、3栋已施工完毕，17、18、19、20栋墙体目前还未施工，我方施工大门（二）时与建筑施工方时间上有冲突。
6、道牙石设计采用495长影响美观，建议采用1000长的。
金干北路日报1
金干北路工程进度推进汇总表填报日期： 2012 年7 月12 日项目名称工程概况工程推进情况进度总量完成情况安全质量存在的问题金干北路道路为城市I级主干道，道路路线至南向北布置，设计行车速度V=60KM/h，规划宽度40m，道路全长3851.394m。
1、K0+241、456处1#桥台贝雷片基础施工完成，贝雷片支架已进场；2、K0+860~K1+200段土石方开挖；3、K1+220~K1+260段挡墙砌筑；4、K1+450~K1+560段左幅雨污管安装；5、K1+380~K1+450段路基回填；6、K0+03~K0+220段电力管道安装完毕。
1、K0+860~K1+200段土石方开挖完成60%左右；2、K1+220~K1+260段挡墙砌筑完成1200方左右；3、路基回填完成总量35%左右；4、麦架河大桥河道底板硬化完成50%，1#桥台贝雷片基础浇筑完成。
1、K0+241、456处0#、1#桥台周边临边围护不到位，目前正在整改中；2、K0+520右幅边上弃土场处有一颗电杆严重倾斜，仍未整改。
1、路基回填石料部分粒径偏大，个别石渣运输车运输石料含泥量较重；2、K1+220~K1+260段挡墙砌筑时，部分位置拉结石较少。
1、新寨村K2+820~K2+940段大棚未拆除；2、新寨村K3+000~K3+540段有45座房屋未拆除；3、新寨村K1+920处鱼塘未解决。
目前处于停工状态。
监理工程师通知单14
监理工程师通知单工程名称：金干北路道路工程编号：GZSW/WI-02-T-13-14致：太平洋建设集团公司项目部事由：安全、质量管理仍处于混乱状态，相关资料不到位且较为凌乱等：内容：2012年8月16日，我监理部对金干北路现场及施工资料检查时，发现存在如下问题：1、资料情况：a、安全、质量无考核教育，交底制度（安保体系、质保体系未发挥其职能作用）；b、安全技术交底表格填写不完整，无相关信息内容，安全三级教育未按规定要求进行，全部为施工安全部韩野交底，不符合要求；c、临电方案无编审批人员签字，项目经理不能代表编审批人员签署，须重新按相关编审批程序报审；d、事故应急预案及防洪、防汛应急预案均无演练记录；e、无安全措施费用使用计划，现场桥台已完工、支架预压（现浇箱梁）支架、支撑系统的水平剪刀撑未按要求设置；f、特种施工设备报验资料不齐全，原检测单位已更换为贵州交通建设工程检测中心，对原送检的工程材料至今无检测报告，施工单位须重新向交通建设工程检测中心送检，完善相关检测报告。
2、现场情况：a、桥台（k0+241、456处）现场临电配电箱未使用三相五线制，无双重保护、PE线未作重复接地且配电箱内无标识、PE线未接机电设备外壳；b、管沟开挖的土石方堆放应距沟边1m以外；c、现浇箱梁预压支架（支撑系统）剪刀撑未按要求设置；d、k0+900~k0+960左幅边坡上有两根电杆，距坡顶边缘较近，施工单位应注意加强对两根电杆在大雨、暴雨时段的观察、监控，并作好对边坡稳定及电杆稳定的观察记录，如有异常情况须采取措施及时处理，排出隐患。
以上存在的问题，施工单位必须引起高度重视，在一周内整改完善，整改完毕后书面回复我监理部进行复查。
项目监理机构：___________________总/专业监理工程师：___________________日期：2012年8月16日本表一式三份，建设单位、施工单位、监理单位各留一份。
泛亚铁路的意义
泛亚铁路”给予中国的重大意义2006-11-10 14:17首先，对于北部路线、也就是朝鲜半岛-俄罗斯-中国-蒙古-哈萨克斯坦这一路，如果将其延伸一点儿，就会经东欧、中欧、来到西欧，直到跨过英吉利海峡海底隧道。
如此一来，“泛亚铁路”沿北部路线的“延伸路线图”，正是那条“仍然在讨论之中的”、从亚洲大陆的最东端朝鲜半岛，横穿整个欧亚大陆、并通过英吉利海峡海底隧道、连接欧洲西端的英国之“欧亚洲际大动脉”特别是，在“中俄日韩”已经在9月份开通了“环日本海”国际航线的情况下，在东方评论员看来，极大的可能是，欧亚大陆桥的“最终形式”很可能就是从日本、走“环日本海”国际航线，横跨整个欧亚大陆、通过英吉利海峡海底隧道、到达英国的一条“往返”欧亚大陆的“欧亚大陆桥”；其次，对于“南部路线”，现在的方案为中国南部-缅甸-印度-伊朗-土耳其；同样，由于土耳其在地理上联接欧亚大陆，在地理上，自古就有“欧亚大陆桥”之称，因此，“南部路线”到达土耳其之后，也可以走巴尔干半岛，绕过“美国势力渗透甚深的东欧”、沿地中海，直通西欧，再通过英吉利海峡海底隧道、连接欧洲西端的英国。
显然，这是“欧亚大陆桥”有条件衍生出的“第二份图纸”。
在东方评论员看来，“第二份图纸”的另一种妙用就是就是“留有余地”：一旦中东和平路线图有所修改，从而自中东和平就是“华盛顿手中的巴以和平”的局限中走出来，实现巴勒斯坦、以色列、黎巴嫩等国家、与阿拉伯国家间的区域和平，继而令中东和平进程有“实质性进展”，那么，从土耳其开始、“欧亚大陆桥”就有可能“另发一枝”，经叙利亚，以色列、巴勒斯坦、跨过窄窄的苏伊士运河，走西奈半岛，进入非洲大陆。
如此一来，这条“欧亚洲际大动脉”就可能在土耳其这个“欧亚大陆接合部”转身走进非洲大陆，这条“欧亚洲际大动脉”就很可能扩展成一张覆盖“欧亚非”三大洲的庞大铁路网。
如果华盛顿坚持其既定中东战略、坚持独自控制伊拉克、坚持自己对巴以问题的主导权的话，那么，美国占领下的伊拉克“车站”、恐怕很难标注在这份图纸上。
图纸会审会议纪要
沙文生态科技产业园金干北路道路工程图纸会审纪要时间：2012年月日地点：高科建设会议室主持人：左明光参会人员：详见会议签到表沙文生态科技产业园金干北路道路工程图纸会审，由建设单位主持，设计、地堪、施工与监理参加，就设计图中存在问题本次图纸会审采用一问一答方式进行答疑。
具体内容如下：一、道路工程1、根据规范要求挡墙扶手栏杆安全高度不小于 1.2ｍ（DL-30），设计图纸中为1.05ｍ，请设计单位确定栏杆的形式。
答：同意采用1.2m。
２、挡墙结构尺寸与工程量不符（图号DL-13）。
答：挡墙上面尺寸不变，1:0.25坡不变，挡墙下面尺寸修改，以最终理论值计量。
3、断面图(DL-09-7)与平面图(DL-06-3)宽度不符（如：K0+480右幅）。
答：该段以设计修改DL-09-7(1)修改和DL-09-7(2)修改为准。
K0+480断面图右幅宽度为23.5ｍ4、图号DL-09-1中K2+240-K2+460段暂定为：坡高大于6米采用1:1而断面图（DL-09-31）中为1:0.75 ，应以哪个为准。
答：DL-09-1说明中第3条A说明有误，坡高大于6米时采用1:1.应为1:0.75，以断面图为准。
5、道路图中没有显示边坡防护具体桩号位置及边坡防护处理措施，请设计单位确定具体桩号位置及边坡防护处理措施。
答：所有边坡都要做边坡防护处理，不论是挖方段还是填方段。
6、设施带与非机动车道分界处是否需要安装C25水泥混凝土平缘石。
答：是，按DL-08和DL-10图施工。
7、人行道上的非机动车道怎么与交叉路口的快车道相接？若遇到其他道路的人行道，我们慢车道怎么与他们相接（其他道路人行道无非机动车道，如：麦沙大道）答：非机动车道仅考虑本项目，与之相交的道路不考虑，本项目在交叉路口实施范围岂止点于无障碍坡道岂止。
8、交叉路口圆弧位置的慢车道怎么处理，有无详细平面图？答：交叉口圆弧位置参考平面图9、若遇到路两边有厂区的，需要在人行道位置预留路口供厂区使用，此预留路口怎样与快车道以及人行道相接，采用什么样的结构层？答：道路施工按平面图施工，与之相交的道路已考虑开口处理。
图纸疑问格式
工程名称
时间
2014.11.05
工程地点
建设单位
问题：
1.墙面材料为钢构还是土建？
2.是否有采光带，位置及尺寸？
3.1.3轴墙面是否还需系杆？及间距？
4.女儿墙做法？
5.山墙窗口尺寸为多少？
6.门为卷帘门还是平开钢大门？
7.窗户是否改为铝合金？
8.墙体厚度为370，但圈梁及构造柱宽度为240，
9.是否增加生产用水？设计院提供图纸。
10.是否增加生产工业用电部分？设计院提供图纸
11.正负零为多少？
12.屋面板颜色？
13.外墙是否贴瓷砖，及颜色分布？
回答
1.墙体为土建结构
2.有采光带，每隔一跨设一道
3.需要，间距同柱间支撑尺寸
4.见以前车间女儿墙尺寸
5.图纸为2.8*3米，现改为2*4米
6.卷帘门，但每侧做两个推拉门（带小门）
7.是的，改为铝合金(银白色)
8.厚度为240.
9.增加，设计院出图
10.增加，设计院出图
11.比门卫北侧路面（紧靠门卫）高出30厘米。
12.银灰色
13贴，与以前车间颜色分布相同
甲方代表：
监理
施工单位
设计单位
签字：（盖章）
年月日
签字：（盖章）
年月日
签字：（盖章）
年月日
签字：（盖章）
年月日
总平面审图常见问题大全
总平面审图常见问题大全
①资料是否齐全问题：地形图（是否范围够大，一般为项目用地外扩50米以上）、设计图纸（建筑物尺寸是否一致）、重要路段临街效果图、现场照片（以上需电子文件磁盘一张）、项目简要说明、规划设计条件、选址意见书、开发意见书、土地出让合同、国土证、建设用地规划许可证、立项（看审批建筑面积为多少）环评及政府有关文件。
②现场核实问题：现场地形是否与测量图相符，有没有遗漏的地物，如高压线、河流、构建筑物、地下管线等，另有没有其他特殊情况，如周边群众有何意见可做参考。
③用地问题：该地块是否自买地还是租用？地块性质与城市总体规划性质及控制性详细规划参数是否相符？与周边地块可有共建设施或有踏享权利等。
④消防问题：防火间距是否满足规范？消防车道是否符合要求？注意与用地外建筑物的消防间距，特别是化工企业等。
⑤安全问题：边坡（填土、挖方）、排水的处理措施，与油罐、可燃气体储罐等的问题。
⑥控制线问题：道路、河流、文物保护等控制线是否符合要求？高压线控制线是否符合要求？
⑦制图是否规范问题：总平面图上是否有各种图例、图签、指北针、比例尺、指标表；线型是否符合制图标准；车间须标明生产类别、耐火等级、尺寸、标高、层数；有高压线、油库等也应在总平面反映；厂房的门卫、厕所、电房应有所反映。
特别要注意用地尺寸的标注与宗地图的一致性，以及建筑外墙尺寸的标注。
8、考虑分期实施时，应尽量将消防水池泵房等设施放入一期。
9、尽量各栋建筑的占地面积和建筑面积标识出来，并将能对各类性质进行分类计算，如地下室、阳台、商业、车库、居住等，如生产性与非生产性面积分开。
10、要考虑场地标高和排水排污问题。
目前图纸存在的疑问及建议
会议纪要——图纸答疑若干明确意见（2010.7.16）1．斜交梁的适用范围请设计汇总明确；并交底斜交梁及端面转角大于0.92°的梁外形图的作图方法。
答：斜交梁即参数中端面转角大于0.92°的梁。
2．关于梁端全开口和梁端无隐形盖梁的关系两家设计单位在答疑中解释相反，图纸中也有所不同，请解释；关于上述问题城建院答疑中指出详细方案由设计复核后出图，并且梁端开孔方案待定，请及早明确。
城建远梁端全开口方案的表述在“25米跨标准梁梁端调整图”和“30标准梁梁端调整图”中不同，请明确。
关于全开口方案市政院指出与无隐形盖梁的梁型无关，那么全开口方案梁端的详细构造是怎样的？答：全开口即无隐形盖梁方案。
梁端尺寸为端面自有隐形盖梁的梁分孔线向内裁掉500mm，支座连线距离分孔线为800mm，底板槽口位置不变。
3．各种类型承轨台的适用范围至尽未明确；并且上次承轨台方案讨论中指出采用门形筋的方案，目前图纸还未拿到。
答：各种类型承轨台预留锚筋均改为预埋条形钢板的形式，对于采用浮置道床区域的梁不设轨道埋件，下周陆续出施工图。
4．支座埋件详图仍待定。
答：待定。
5．按图中所示，20～25m、25～30m、30～35m梁分别按25m、30m、35m标准结构梁图纸进行施工，但在207-1-JGJ-02-02-05B1图中，SK103与SK104、103XK 与104XK长度相同，却归入U25和U30两种类型，是否存在问题？针对上述问题城建院答复“根据原设计条件该段属于浮置道床区域，需放大。
但具体需待轨道专业明确道床形式后方可确定。
”请尽快确定。
答：泐马河区间河东5孔预制梁不在浮置道床区域，其它范围待定。
6．照明灯具埋件上次设计答疑时指出取消，改为后装。
但在市政院设计答疑中仍为待定，城建院未答复，请尽快明确。
答：在原灯具埋件设计图中只保留预埋钢管M1，其它部件取消，位置按原图施工。
7．关于吸声板的图纸疑问市政院书面答疑指出吸声板预埋件图纸已经变更，城建院未答复，而目前我方模板已经按前次交底时解释加工，埋件固定孔位已定，若有变化将无法更改，请设计抓紧明确。
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金干北路道路工程图纸疑难
一、道路工程
1、根据规范要求挡墙扶手栏杆安全高度不小于1.2ｍ（DL-30），设计图纸中为1.05ｍ，请设计单位确定栏杆的形式。
回复：同意1.2m
２、挡墙结构尺寸与工程量不符（图号DL-13）。
回复：挡墙上面尺寸不变，1:0.25坡不变，挡墙下面尺寸修改，以最终理论值计量。
3、断面图与平面图宽度有个别不符（如：K0+480右幅）。
回复：该段以设计修改DL-09-7(1)修改和DL-09-7(2)修改为准。
K0+480断面图右幅宽度为23.5ｍ
4、道路平面图上没有显示挡墙具体桩号位置，请设计单位确定具体起止桩号。
回复：详见挡墙立面图DL-35-1及DL-35-2。
5、图号DL-09-1中K2+240-K2+460段暂定为：坡高大于6米采用1:1而断面图中为1:0.75 ，应以哪个为准。
回复：DL-09-1说明中第3条A说明有误，坡高大于6米时采用1:1.应为1:0.75，以断面图为准。
6、图号DL-01-4“一般路堤”中，第一级和第二级填土高度均为8m。
这两级间的2m宽的护坡道竖向位置有无具体要求（以原地面向上8m留？还是和“路床”相平？还是其他留法？）
回复：根据本项目情况，填方填方边坡均为一级边坡，在施工中不
存在二级边坡的情况。
7、设施带与非机动车道分界处是否需要安装C25水泥混凝土平缘石。
回复：是，按DL-08和DL-10图施工。
8、人行道上的非机动车道怎么与交叉路口的快车道相接？若遇到其他道路的人行道，我们慢车道怎么与他们相接（其他道路人行道无非机动车道，如：麦沙大道）
回复：非机动车道仅考虑本项目，与之相交的道路不考虑，本项目在交叉路口实施范围岂止点于无障碍坡道岂止。
9、交叉路口圆弧位置的慢车道怎么处理，有无详细平面图？
回复：交叉口圆弧位置参考平面图
10、若遇到路两边有厂区的，需要在人行道位置预留路口供厂区使用的，此预留路口我们该怎么处理（怎样与快车道以及人行道相接？）回复：道路施工按平面图施工，与之相交的道路已考虑开口处理。
11、挖方段边坡处理有无专项方案？K0+800-900左幅挖方边坡高度超过10m，坡脚下设什么形式的挡墙收坡？
回复：现无地质勘查资料，道路断面暂按图施工，待地质详勘资料后再确定是否需要转向设计。
12、图号DL-11-2中，“拱形骨架护坡”是采用浆砌片石砌筑还是混凝土现浇？坡脚与坡顶怎么处理？“实体护坡”坡脚与坡顶采用浆砌片石砌筑还是混凝土现浇？
回复：具体做法详见DL-11-2，采用M7.5浆砌片石砌筑。
13、1.5m设施带结构层采用哪种方式？
回复：采用人行道结构图形式
二、排水工程
１、为保证路基的压实度，所有雨污水管道确定从路基顶反开挖管道。
回复：同意
２、设计图中请设计单位明确K2+960处雨污水过街及延伸管道管径及长度。
回复：两井位间为D=800 延伸出去的为：D=1000并且坡度加大。
３、图纸PS-01-01中规定聚乙烯(PE）结构壁管采用承插接口，但现有管道600（不含）以上全部采用电热容接口。
答：热熔。
4、图纸PS-01-01中，砂垫层厚度以地基承载力为标准计算，但在图纸PS-06图纸中规定砂垫层为100mm。
答：在地基承载力满足下垫层为100mm。
5、图纸PS-01-03中规定污水预留管为D400,而PS-2-1中污水预留管为D300，以哪个为准？（能否按照D=300去做？）
答：除特殊标示外用D300，图面标示管径的按图施工。
6、因部分雨水管道埋深较浅，导致D=500的雨水预留管影响人行道的“管综”管道的开挖，能否改成D=400的管道？
答：管综除检查井位置外，其余位置应该不会影响，局部根据现场位置调整，图面标示管径的位置不变。
7、雨水耳管采用混凝土满包， 04S516.7图集中不详细，请设计单位给予具体方案。
答：C20砼满包20cm。
8、图纸PS-01-03中过路段采用重型井圈井盖，非过路段采用轻型井圈井盖。
请给出具体指标。
答：重型为超汽20，轻型为汽10。
9、雨水口图纸（PS-01-04）规定沉砂20cm,但图集中没有具体表示。
答：按标准图集施工。
10、雨水口采用偏沟式和联合式，是否可以统一改为偏沟式。
答：联合式为水流集中地点，路口及低洼位置，按图施工。
11、图纸PS-01-02中规定雨水检查井D=300-600,砌筑Φ1000的检查
井，800≦D≦2000砌筑矩形检查井06MS 201-3-28,但在
PS-09图中，d600-d800砌筑Φ1250的检查井，以哪个为准?
（现场D≦500时，砌筑Φ1000的检查井。
D=600时，砌筑Φ1250
的检查井。
800≦D≦2000砌筑矩形检查井06MS 201-3-28。
）答：D≦500时，砌筑Φ1000的检查井。
D=600时，砌筑Φ1250的检查井。
800≦D≦2000砌筑矩形检查井06MS201-3-28实施。
三、路灯工程答：（跟相关单位对接，过段时间回复）
１、路灯基础图（一）中：
（1）、路灯基础配筋俯视图中Ｎ2：¢121＝400*2*6标明不详。
（2）、路灯基础平面图①方形法兰钢板厚度及预留孔径大小不详。
②方形法兰钢板安装后平面是否与人行道板砖相平。
2、路灯基础图（二）中：
（1）、路灯基础配筋俯视图中标明不详。
（2）、路灯基础平面图①方形法兰钢板厚度及预留孔径大小不详。
②方形法兰钢板安装后平面是否与人行道板砖相平。
（3）、中杆灯基础截面图中70ｍｍ是混凝土标高还是钢板厚度。
（4）、盖板是否隐藏路面下50ｃｍ。
３、图纸工程量与平面图不符。
４、¢22钢筋顶标高与人行道板砖关系。
四、给水工程
１、所有种类井大样图及盖板规格及材料强度要求。
回复：按标准图集施工
２、工程数量表与平面图不符。
回复：以最终实际量为准
３、室外消防栓阀门是否增加阀门井。
回复：是
五、电力工程
电力管道管顶覆土厚度（人行道下、车行道下）；管道排管方式（手孔井至人孔井之间）；混凝土标号（人行道下、车行道下、手孔井至人孔井之间）；人孔井间距及2mx2m人孔井大样图；手孔井位置。
回复：人行道与车行道覆土都≧70cm 手孔井与人孔井间采用2*D=200电力管并采用C25满包10cm（手孔井按图号“DL-8”施工）混凝土标号人行道与车行道及手孔都采用C25砼人孔井按电子图施工（已发送至施工单位）手孔井只与过街连接并做在人行道外。
六、综合通讯工程
综合通讯管道管顶覆土厚度（人行道下、车行道下）；管道排管方式（人行道下、车行道下、手孔井至人孔井之间）；混凝土标号（人行道下、车行道下、手孔井至人孔井之间）；人孔井间距；手孔井位置；人孔井（小直通和小三通）及手孔井是按照标准图集施工还是按照图纸附图施工；主要材料表编号5中“玻璃钢过街管”具体安装方法。
回复：人行道与车行道覆土都≧70cm 人行道和过街排管方式按电子图施工（已发送至施工单位手孔排管按照两根“波纹管”形式安装）混凝土标号人行道与车行道及手孔都采用C25砼（手孔管满包10cm）手孔井只与过街连接并做在人行道外。
（按ZH-9施工）人孔井按标准图集施工“玻璃钢过街管取消”，采用C25砼满包。
七、为保证人行道底基层的压实度，所有综通、电力、自来水、路灯等管道确定从路基顶反开挖。
回复：同意
八、红绿灯图纸答：（跟相关单位对接，过段时间回复）
业主要求6根管道每槽，在所有交叉路口全部预埋管道。