xx演讲稿

用绿叶装点xx的春天
我从来到xx工作以后，一直从事索道项目的筹建工作，继98年主峰索道项目叫停后，全程参与了xx索道的建设过程，2002年5月，青柯坪索道在即将进入设备安装阶段时再次遭遇被叫停的厄运。

打那以后，建设主峰索道似乎已经成了xx人遥远的一种梦想，谈起索道，心头上总会不经意地掠过一丝阴影。

2008年，当xx主峰索道项目重新启动的时候，多少xx人想不到他能够走到今天；多少专家学者想不到他的步子能走得这么快；想不到自然有想不到的理由，选择崖壁开凿硐室作为上站是第一个；难度系数是第一个；钢绳线径是第一个；最高支架的高度是第一个；爬坡角度是第一个;起伏式走向是第一个；这么多的第一决定了他的今天让人意想不到。

2008年的冬天，xx顶上来了一批批人，又走了一批批人，其中不乏国内顶级水平的隧洞专业人员，当现场察看了上站隧洞的设计及施工环境后，摇头叹息，望而却步。

只有敢于直面困难接受挑战者才是真正的勇士，一批福建人留了下来，选择与我们并肩作战，做一次历史上没有做过的壮举。

2009年2月份，上站隧洞工队即将正式进场，此时正值xx创建5A 景区期间，景区管理部门不允许在山上任何地方搭建帐篷，加之xx旅
游旺季的来临，山上各点的客房首先要保障经营需要，上站隧洞施工60余名工人的食宿一时无法安臵。

为此，xx公司一方面积极与道教联系，通过反复斡旋，临时租用道教闲臵柴房改造后作为工人宿舍，另一方面，积极与华山旅游集团公司进行接触，通过协商，从镇岳宫有限的经营用房中租用部分客房作为工人宿舍。

同时费尽口舌，说通了道观的道士，在宫观后的隐蔽处搭建了临时灶房，使施工队伍的食宿有了着落。

施工伊始，由于镇岳宫附近的水源出现周期性枯竭，职工生活用水一时难以为继，为了保障职工的生活，每日雇用民工从山下运输生活用水1吨有余至施工现场，保障了施工工人的日常生活。

xx年09的春天来得似乎格外的迟，雪落得格外的勤，已经到了开春的时令，却丝毫看不到春天的影子，往年这个时候前来xx担脚的挑夫已是熙熙攘攘，可当时竟是寥寥无几，望着货场堆积如山的施工物资，尤其是钢材、水泥、机具、动力设备、动力燃料、电缆等急需物资，一时让人心急如焚。

在北峰索道拒绝提供运输、xx挑夫人力不足的情况下，我们果断采取措施，调动上站施工工人，充实运输人力，发扬愚公移山的精神，集中时间、完全采用人力进行物资运输，在xx持续大雪、气候恶劣的自然条件下，在xx路的台阶上，一支几乎是由施工人员组成运输分队在艰难跋涉着，肩扛背驮，一步一步的将施工物资运送到了施工现场，方使得上站工程按时开工。

隧洞工程开工后，人力除渣难以满足工程的进度需要，无法形成流水作业。

经过充分论证后，最终确定了利用小型装载机进行除渣的方案。

但在装载机如何上山的问题上却一筹莫展，xx多年的物资运输中还从未有过运输重型设备的先例，在装载机的运输方案选择上，可谓绞尽脑汁。

经与生产厂家协商后，确定了化整为零进行运输、然后组装的方案。

在具体的实施细节上，反复进行推敲、慎之又慎，联系厂家委派技术人员在山下将装载机拆卸成零部件后，动用80名民工，避开白天旅游高峰，夜间进行运输，同时组织8名石匠，随同大型部件运输队伍，沿途即时拆装护栏，共计耗时15天，拆装护栏1000余米，完成装载机的上山运输。

装栽上山感动的不仅仅是我们，还有华山，还有华山景区的所有人，当时有人曾经说过这么一句话，有如此硬气的队伍，能做出想都不敢想的事，主峰索道指日可待。

装载机的投入使施工进度进一步加快。

2009年7月24日，景俊海副省长在集团张总的陪同下视察索道上站隧洞的建设情况时，对在如此艰辛的环境下组织项目施工感叹不已。

当处于困境的时候，人们总会下意识地将固有的自尊尘封起来，在申办索道项目民爆物资手续的过程中，我们深切地体会到了当失去资源依托后看人脸色求人办事的难处，饱尝了四处碰壁、推诿扯皮的尴尬。

索道上站隧洞、公路隧洞的施工中，能否保证项目的进度，爆破工程的实施起着决定性的因素。

新的民爆条例颁布实施后，民爆使用手续的申办审批环节异常复杂，要求更加严格甚至有点教条，要求大批量使用民爆物品的单位必须建设自有库房，这对于景区及施工进度要求来说可能性几乎为零。

在这种情况下，我们多次往返于市、地公安机关科所大队，
民爆协会，从基层民警、所长到队长、局长，陪着笑脸、捧着小心，一次一次地反复阐述项目建设的紧迫性及客观实际困难，历经一个多月的艰难奔波，最终经xx公安局同意采用租用库房及现场移动库房的方案，使问题得到解决，民爆物品使用申请得到批复。

2009秋冬之交，在xx沟口至xx的索道线路之间，杂草丛生，荆棘密布，在山民的引导下，我们带着镰刀斧子和绳索，披荆斩棘，找寻着伐木人走过的野径进行第四次探险式穿越，任务是再次对索道与支架线路进行勘察。

此行在深山之中渡过整整10天，安营扎寨于人迹罕至之地，每天翻山越岭，精确测量、定位每个支架点，基本上是靠饼干充饥，直到晚上回到驻地才能泡碗方便面，夜里帐篷外寒风呼啸，偶尔夹杂着几声尖厉的野兽嘶鸣，一身的疲惫却常常难以入睡。

10天的时间内，我们克服了常人难以想象的困难，在一些地势险要之处甚至冒着生命危险，使索道线路及支架的定点交桩工作终于如期完成。

2010年的除夕，在万家灯火、爆竹声声，到处沉浸在祥和喜庆的时刻，在xx索道便道施工工地上，一群大山里的汉子似乎已经忘记了这
个中国人最看重的节日，他们还在柴油发电机的轰鸣中挑灯夜战。

山内连续几天的大雪天气，气温降到了零下十几度，工人们厚厚的棉袄似乎被风吹成了一张纸、汗水和着身上的落雪凝成了冰霜，他们浑然不觉，拖着沉重的步子，吃力地将一块块石条垒成一个个通往支架的台阶，为了保证年后的支架安装工期，这个春节期间他们坚守在施工岗位上，为9948米的支架便道按期完工赢得了时间。

寒来暑往，春华秋月，经过七百多天的日夜奋战，索道上站进入了设备安装阶段，就在这个关口，一股声音将矛头直指索道项目，夸大其辞，口诛笔伐，提出xx建设致使景区环境遭受毁灭性破坏，破坏了xx 的水系龙脉，顿时将xx项目再次推向了风口浪尖。

xx管理部门给我们下发了停工整改的通知，进山证件停止使用，xx租住的宿舍强行要求搬迁，施工车辆禁止进入山门，索道建设在这段时期处于极度艰难的境地。

我们不能因为这点阻碍耽搁了设备的安装，情急之下，进山证停了，所有工作人员买票进山，施工车辆不准进山，掏钱雇景区的车运送物资，最让人感到心酸的是职工的住宿，在没有办法的情况下，只能在上站隧洞里搭起临时的帐篷，山上的隧洞内异常潮湿，一个多月的安装工期结束后，几名青工落下了不同程度的风湿。

苦点累点都不算啥，切肤之痛是来自于心里上所承受的那份煎熬。

索道建设历程的每个结点在考验着我们，更在考验着参与设备安装与站房土建的建设单位，在建设初期，承担过国内数十条索道建设的山东xx安装公司曾经退却过，xx建工集团曾经退却过，是xx公司给了他们战胜困难的决心和挑战极限的勇气，同时在极其艰苦的环境下为他们尽可能地创造了施工的条件。

中站站房建设时，没有水、没有电，我们从距离工地10余里的仙峪河分级引水，投入自备发电电源，组织人力背油上山。

在索道设备安装时，xx人力不足，我们30余名青工成为设备安装的主力军，夏冒酷暑，冬顶严寒，战天斗地，克难攻坚，于2012年春节前完成了站内设备及支架的安装。

被誉为“中国索道之父”的xx教授在设计xx索道时曾经说过，xx 索道的建设乐观的估计将要花费5年时间才能完成。

目前xx的索道建设从真正的开工到现在仅仅用了3年时间，期间曾经两次遭遇自然灾害的侵袭。

xx索道项目的建设用事实打破了王老的预言。

xx索道目前已进入调试阶段，面临的实际困难和潜在的阻力依然不容回避，项目建设任务还相当艰巨。

既定的目标任务无法允许我们按部就班的工作方式，我们必须顶住压力，超前思维，超常工作，坚定信心，鼓足干劲，千方百计、全力以赴地推进项目进程。

在集团公司的带领和强有力的支持下，我们只要坚持既定目标不动摇，坚持克服一切困难的决心不动摇，持之一恒、一如既往、勇往直前的工作热情不动摇，相信一切目标都会顺利实现。