虹井路站基坑围护地下连续墙施工组织设计(T)
地铁车站基坑围护结构地下连续墙专项施工方案
地铁车站基坑围护结构地下连续墙专项施工方案目录1.编制依据1.1规范与标准1.2技术资料1.3其它资料2.编制说明2.1编制原则2.2本施工方案编制的主要内容2.3分册编制与上报情况3.工程概况3.1工程名称：3.2工程地点：3.3工程简况：3.4工程工期：3.5本工程水文、地质、气象情况：4.工程特点分析4.1工程地点位于市中心4.2地连墙冷接缝施工4.3钢筋笼安全吊装4.4地质情况的特殊性5.工程总体部署5.1施工管理组织机构5.2槽段划分与施工顺序5.3临时设施5.4施工机械配备及仪器5.5主要材料工程量5.6主要劳动力使用计划6.施工方案6.1地连墙施工工艺流程：6.2施工工艺7.施工进度计划7.1节点工期7.2施工顺序7.3施工进度计划8.测量与试验控制措施8.1测量控制措施8.2试验控制措施9.工程控制措施9.1质量控制措施9.2职业健康安全保证措施9.3环境保护措施9.4文明施工保证措施9.5雨季施工保证措施9.6成品保护措施1.编制依据1.1规范与标准（1）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年版）（2）钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程 (DB29-103-2010)（3）XX市地下铁道基坑工程施工技术规程（DB29-143-2010）（4）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）（5）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（6）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）（7）钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2001）（8）混凝土质量控制标准（GB50164-2011）（9）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（10）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）（11）XX地铁建设工程文明施工管理标准1.2技术资料（1）XX地铁6号线工程XX风景区站、XX站地连墙设计图纸（2）本工程的地质勘察报告（3）我部对现场实地调查的施工技术资料1.3其它资料（1）XX地铁6号线工程地下连续墙分包工程招标文件、合同书2.编制说明2.1编制原则（1）本方案的编制以“安全生产，质量第一”为前提，选择合理的施工方法、施工顺序，确保整个工程顺利开展。
地铁车站深基坑围护与主体结构施工组织设计
第1章施工组织设计总说明1.0施工投标书综合说明按照XX市地下铁道总公司《XX市轨道交通二/八号线拆解工程［XX站］土建施工项目招标文件》要求，以招标资料为基础，通过对工程现场的认真考察和调查，结合招标文件提供的资料及XX集团公司现有的管理水平和设备状况，本着信守合同、确保工期、合理控制工程造价、保证工程施工质量、实现“安全、优质、高效”的生产原则和贯彻落实XX市安全文明施工及环境保护等的有关规定，编制本施工组织设计。
1.1编制依据及编制原则1.1.1 编制依据1、《XX市轨道交通二/八号线拆解工程［XX站］土建施工项目招标文件》和澄清函、招标设计图纸及详细勘察阶段岩土工程勘察报告。
2、标前会精神及现场调查情况。
3、有关施工规范、规程及质量标准。
4、XX地铁、市政有关标准、定额。
5、XX集团公司在XX地铁西门口站、XX站、XX地铁许府巷车站、XX地铁三号线林体区间及XX地铁四号线大学城专线高架试验线一标土建工程等地铁施工中积累的经验及有关地铁施工的研究成果和技术储备。
6、XX集团公司现有的技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力和技术储备。
7、XX公司在城市环境下施工的能力及多年来积累的雄厚实力。
1.1.2 编制原则1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的工程目标。
3、在认真、全面理解设计文件的基础上，充分结合XX集团公司地铁工程施工的经验，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
4、施工方案突出文明施工要求，把确保周边经济秩序良好和城市生活正常进行作为总平面布置、施工顺序安排的前提和原则，树立XX市地铁建设的良好形象。
5、科学安排施工顺序，紧抓关键工序，确保各项关键工期目标的实现。
6、加强监测，落实措施，确保工程与环境安全。
施工前在附近建筑物和工程影响范围内的地面合理布设观测点，按规定设专门的量测小组跟踪测量，确保环境安全。
奉贤段地下连续墙施工组织设计
目录1.编制依据 (1)2.概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2工程地质情况 (2)3.本工程特点及关键技术措施 (5)3.1.盾构工作井地下墙施工针对性技术措施 (5)3.1.1.解决⑦号土成槽效率的技术措施 (5)3.1.2.确保反力箱安全起拔的技术 (5)3.1.3.工作井超长钢筋笼吊装技术措施 (6)3.2.本工程地下墙施工其他主要技术措施 (7)3.2.1地下连续墙十字钢板接头防水特殊处理措施 (7)3.2.2. 地下连续墙防渗漏其他措施 (9)3.2.3.防止绕灌及应急处理技术措施 (10)3.2.4. 确保成槽稳定的技术措施 (10)3.2.5. 地下墙接驳器范围防止产生夹泥措施 (12)3.2.6.预埋直螺纹接驳器的质量控制 (12)3.2.7地下墙露筋现象的预防措施 (14)4.总体施工部署 (15)4.1.施工准备 (15)4.1.1. 施工总平面布置 (15)4.1.2. 施工场地围护 (15)4.1.3. 场地清理 (15)4.1.4. 施工道路 (15)4.1.5. 施工用水 (15)4.1.6. 施工用电 (15)4.1.8. 临时施工设施 (16)4.2.施工进度计划 (17)4.3.施工管理网络 (17)4.4.施工机械设备计划 (17)4.5.劳动力计划 (18)5.地下连续墙主要施工技术方案 (19)5.1.地下墙施工流程 (19)5.1.1.液压抓斗工法流程图 (19)5.1.2 地下连续墙施工流程总述图 (19)5.2.地下墙分幅及施工顺序 (21)5.3.主要施工工艺及控制要点 (21)5.3.1.测量放线 (21)5.3.2.导墙形式及制作 (22)5.3.3.泥浆制备 (23)5.3.4.成槽挖土 (28)5.3.5.刷壁 (30)5.3.6.清底换浆 (31)5.3.7.钢筋笼制作 (32)5.3.8.钢筋笼吊装 (34)5.3.9.接头管（接头箱）吊放 (42)5.3.10.水下砼浇筑 (42)5.3.11.顶拔接头管 (43)5.3.12.连续墙墙底注浆 (43)6.地下墙施工应急预案 (45)6.1.开挖后渗漏补救措施 (45)6.2.抓斗被土体卡住的应急措施 (45)6.3.混凝土浇灌时，导管断裂、卡死，无法继续使用 (46)6.5.槽段缩颈或底部混凝土绕管导致钢筋笼、接头管无法下放到位 (46)6.6施工现场变配电所设置二路高压进线 (47)6.7.浇灌地下墙混凝土前落实二家混凝土搅拌站供料 (47)6.8.地下连续墙槽壁塌方应急措施 (47)7.技术管理措施 (47)7.1.技术管理内容 (47)7.2.贯彻技术交底制度 (48)7.2.1.技术交底的内容 (48)7.2.2.技术交底制度管理要求 (49)8.质量管理措施 (49)8.1.质量目标 (49)8.2.工程质量责任制 (49)8.3.全面推行施工质量过程控制措施 (50)8.4.原材料质量保证措施 (50)8.5.施工质量管理 (51)8.6.计量保证措施 (52)9.安全管理措施 (53)9.1.安全生产目标 (53)9.2.安全责任制 (53)9.3.安全教育 (53)9.4.安全技术交底 (54)9.5.安全生产管理 (54)9.6.施工用电安全 (55)9.7.重点部位风险控制 (57)9.7.1.地下墙钢筋笼吊装 (57)9.7.2.施工用电安全 (57)10.文明施工措施 (60)10.1.文明施工目标 (60)10.2.文明施工措施 (60)11.公用管线保护措施 (62)11.1.公用管线保护目标 (62)11.2.公用管线保护责任制 (62)11.3.公用管线保护措施 (62)12.交通配合措施 (64)13.环境保护措施 (64)13.1.全面运行ISO14001环境保护体系 (64)13.2.环境保护方针 (64)13.3.环境保护措施 (65)14.防汛防台措施 (65)15.消防管理措施 (65)16.社会治安综合治理措施 (66)17.降低工程成本创节约型工地措施 (66)附图目录附图－01：地下连续墙施工平面布置图附图－02：地下连续墙施工道路结构示意图附图－03：地下连续墙分幅及导向孔平面图附图－04：集土坑结构示意图附图－05：地下连续墙液压抓斗工法主要工序示意图附图－06：地下连续墙施工流程管理网络图附图－07：钢筋笼沉放示意图附图－08：槽段浇筑示意图附图－09：钢筋笼施工用筋详图附图－10：导墙断面结构示意图1.编制依据（1）虹梅南路-金海路越江工程奉贤工作井、设备段结构施工图。
地铁车站基坑围护结构地下连续墙专项施工方案
地铁车站基坑围护结构地下连续墙专项施工方案1.工程准备阶段：包括方案设计和施工组织设计。
方案设计要考虑到周围环境的特点和土质条件，以及车站的深度和规模。
施工组织设计要制定详细的施工方案和施工计划，确定施工的步骤和流程。
2.基坑开挖：首先进行土质勘察，确定地下连续墙的位置和尺寸。
然后使用挖掘机和其他工具进行基坑的开挖，注意控制土方的挖掘量和施工面的形状。
同时要注意地下水的排泄和处理，避免影响周围环境和建筑物。
3.基坑支护：在基坑开挖的同时，要进行基坑的支护工作。
可以采用混凝土梁、地下连续墙和预制桩来进行支护，根据实际情况选择合适的支护形式。
支护的目的是保护挖掘的土体不塌方，并能承受地面和建筑物的压力。
4.连续墙施工：地下连续墙的施工一般采用顶管钻机进行，先在基坑的边缘钻孔，然后将钢筋和钢挤浆管放入孔中，最后注入混凝土将孔口封堵。
钻孔的深度和直径要根据实际情况来确定，要保证连续墙的稳定性和承载力。
5.连续墙检测和验收：在连续墙施工完成后，要进行检测和验收。
主要是检查连续墙的质量和施工工艺是否符合要求。
可以采用非破坏检测和质量抽查的方法，对连续墙进行测试和评估，确保其安全可靠。
6.连续墙后续处理：地下连续墙的施工完成后，要进行地基处理和道路修复。
可以采用回填土、夯实地基和修复道路的方法，将基坑围护结构与周围环境进行有效的连接和衔接。
综上所述，地铁车站基坑围护结构地下连续墙专项施工方案是地铁车站施工中的一项重要工程，要根据实际情况制定详细的施工方案和施工计划，确保工程的质量和安全。
同时要进行严格的施工过程控制和质量监控，保证施工的顺利进行。
地下连续墙施工组织设计
地下连续墙施工组织设计地下连续墙施工工艺：测量放线→导墙施工→地下墙成槽→清基→钢筋笼吊放→水下砼浇注。
1、导墙施工导墙采用C20钢筋砼现场浇制。
施工注意事项：放线要正确，导墙之间距离比挖槽设备大4cm；导墙土方开挖要有排水系统；模板、钢筋符合施工规范要求；导墙在拆模后及时用木方将左右导墙之间支撑起来，并且在导墙达到强度以前禁止重型机械在旁边行走，以防导墙变形。
2、泥浆工程①泥浆配合比在地下墙施工中，泥浆的优劣将直接影响地下墙成槽施工，根据地质资料和上海地区地下墙施工经验初拟以下：陶土粉10～12%纯碱0.5%CMC0.3%新浆指标：粘度18～25s比重1.05～1.07g/cm挡3搅失水量<10ml/30min泥皮厚<1mm/30minPH值7～9胶体率98％泥浆配合比在施工中应根据材料的性能，土质情况实际予以调整。
②泥浆搅拌系统及拌制方法泥浆搅拌系统由600l高速回转的泥浆搅拌机，φ200螺旋输送机等设备组成，工作出泥量4立方米/小时，泥浆制作时应确保水压和水量。
泥浆搅拌作业棚的搭建要求与水泥库相同，严禁陶土粉受潮，地面需填高，泥浆搅拌机作业区的净空需保证5米以上。
泥浆搅拌直接影响泥浆的质量，必须严格按照操作规程办事，即先配制1.5%CMC均匀溶液，静止5小时，按配合比在1000l的搅拌桶内加水，纯碱，陶土粉，搅拌3分钟以后方能加入CMC溶液，继续搅拌数分钟，存放24小时后方可使用。
③泥浆循环系统该系统布置在结构中部25×15m，高2.5m（地下1.2m，地上1.3m），设计容积大于700m挡3搅，能满足两个作业区的需要，见附图示。
④泥浆管理泥浆在成槽施工中，会受到各种因素的污染而降低质量，为确保护壁效应及砼质量，应对每批制作新浆及槽段被置换后的泥浆进行测试，指标控制如下：比重：1.05～1.2g/cm挡3搅粘度：18～30s失水量：<30cc/min泥皮厚度：1～3mm/30minPH值7～9⑤废浆处理一般为严重水泥浸污及大比重泥浆即作废浆处理。
地下连续墙基坑围护工程施工方案[详细]
![地下连续墙基坑围护工程施工方案[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/d015714951e79b8969022631.png)
**大厦桩基础、基坑围护工程施工方案1 工程概况XXXX公司投资兴建的**大厦桩基础、基坑围护工程.大厦超高层。
工程项目由一幢塔楼以及周边裙楼和纯地下室组成,整体设置4层地下室,设计采用塔楼顺作-周边裙楼逆作的方案进行基坑工程施工。
根据图纸设计及合同施工要求,涉及的施工内容主要为桩基础,地下连续墙围护结构,塔楼钻孔灌注桩临时围护结构,两重管高压旋喷桩、SMW工法水泥土搅拌桩及压密注浆等。
1.2 基坑围护工程设计概况1.2.1 地下连续墙工程围护结构采用地下连续墙,连续墙总延长米约600m,分A、B、C、D、E型五种墙,A型墙厚度为1.0m,其余地下墙厚度为0.8m。
墙深为33~35m不等,地下墙墙址插入⑦1层粉砂层。
地下连续墙接头形式采用柔性接头,地下墙混凝土设计强度等级为C30,主筋保护层厚度70mm,抗渗等级S8；钢筋采用HPB235、HRB335、HRB400。
1.2.2 钻孔灌注桩排桩基坑内部塔楼周边设置钻孔灌注桩排桩结合单排三轴水泥土搅拌桩止水帷幕作为临时隔断围护结构,钻孔灌注桩混凝土设计强度等级C30。
塔楼钻孔灌注桩Φ1100@1300,深度约34m(桩底相对标高-35.10m)。
1.2.3 三轴水泥土搅拌桩基坑内部被动区土体加固和临时围护侧的止水帷幕均采用三轴水泥土搅拌桩。
三轴水泥土搅拌桩采用P32.5级新鲜普通硅酸盐水泥,基底以下部分水泥掺量为20%,水灰比1.5~2.0,桩体28天无侧限抗压强度≥1.0MPa。
三轴水泥土搅拌桩采用Φ850三轴搅拌桩设备进行施工,采用两喷两搅的施工工艺,止水帷幕采用套接一孔法施工,土体加固相互搭接250mm,在桩体范围内必须做到水泥搅拌均匀。
桩体垂直度偏差不大于1/150,桩位偏差不大于20mm。
1.2.4 压密注浆被动区土体加固与围护结构之间、排桩与止水帷幕之间设置压密注浆填充空隙。
前者压密注浆点的间距为1000mm,后者压密注浆点间距同排桩间距1300mm。
地下连续墙施工组织设计方案
地下连续墙施工组织设计方案1.施工单位的组织及安全措施施工单位应制定详细的施工组织设计方案，并根据项目情况派遣专业人员进行施工指导和组织管理。
施工现场应设立明确的安全责任制度，配置必要的安全设备，并指定专人负责安全管理。
2.施工材料和设备3.地下连续墙的施工工艺(1)地面准备工作：清理施工区域，确保施工现场的平整和清洁，为下一步的施工作准备。
(2)钢筋布置：按照设计要求，在墙体位置标定的基础上进行钢筋的布置，注意钢筋的正确位置和间距。
(3)模板安装：根据设计要求，在墙体位置安装钢模板，以确保混凝土在施工过程中能够得到合适的形状和尺寸。
(4)混凝土浇筑：混凝土施工时应按照施工计划和工艺要求进行，注意控制混凝土的配合比、浇筑速度和振捣等。
(5)养护措施：混凝土浇筑后应及时进行养护，保证混凝土在养护期间得到足够的湿润和硬化时间。
4.施工安全措施(1)施工现场应设立安全警示标志和警示线，以防止非施工人员进入施工范围。
(2)施工现场应设有安全通道，并设置防护栅栏和围挡，确保工人的人身安全。
(3)施工现场的排水设施应合理设置，并定期清理，以保证施工区域的排水畅通。
(4)施工现场应配备防护设备和防护用具，包括安全帽、安全绳索、护眼镜等。
(5)施工现场应根据风险评估结果制定应急救援预案，并配备必要的急救设备和人员。
5.施工质量控制(1)施工过程中应定期开展质量检查，对施工材料和施工工艺进行抽检，确保其符合相应的规范和标准。
(2)施工过程中应加强对构件尺寸、水平度和垂直度的监测和控制，及时纠正偏差。
(3)混凝土的浇筑和养护过程中应加强质量控制，确保混凝土的强度和耐久性符合要求。
(4)施工完成后，应进行施工质量的验收，确保地下连续墙的质量达到设计要求。
综上所述，地下连续墙施工组织设计方案的关键是合理安排施工工艺、加强安全措施和质量控制。
通过合理的组织和管理，能够保证施工的顺利进行，并确保地下连续墙的质量和安全性能。
【精品】围护结构地下连续墙施工组织设计方案
围护结构地下连续墙施工组织设计方案广州市轨道交通二十一号线【钟岗站】土建工程地下连续墙施工方案〖广东省源天工程公司〗2 一、工程概况1、编制依据（1）广州市轨道交通二十一号线工程【钟岗站】土建工程招标图及主体围护结构施工图；（2）广州市轨道交通二十一号线工程【钟岗站】详细勘察阶段岩土工程勘察报告；（3）有关现行施工与设计规范、规程、标准等；（4）广州市地下铁道总公司现行施工管理相关规定；（5）我司承建施工的广州市轨道交通工程土建工程和其它深基坑围护工程等成功的施工经验。
2、工程简介（1）工程位置及范围广州市轨道交通二十一号线工程【钟岗站】土建工程位于广汕公路与荔城大道交叉口以东钟岗村,车站主体位于广汕公路道路中央，沿广汕公路呈东西走向分布。
车站有效站台中心里程为YDK57+322.000，设计起终点里程为YDK57+171.700～YDK57+399.700。
详见图1-1《钟岗站站址图》。
图1-1钟岗站站址图（2）施工场地周围环境车站北侧五十米处为尚东紫御别墅群，南侧五十米内为五一村民房（六层以下），周边无高层建筑物。
广汕公路为双向八车道，车流量较多，车速较快。
车站范围内存在电力、电信及给排水管线，施工前对在车站范围的管线进行改移和临时悬吊处理。
（3）车站的结构车站采用明挖法施工，为地下两层11米岛式站台车站，全长228米，标准段宽为19.9米，车站基坑开挖深度为16.68～21.78米。
围护结构采用800mm连续墙，基坑支护为竖向三道支撑，其中第一、第二道支撑为混凝土支撑，第三道支撑为钢管支撑。
3、工程地质、水文地质3．1工程地质根据本次钻探揭露，本场地各岩土分层及其特征如下:<1>人工填土层场地内人工填土层广泛分布，共30钻孔有揭露，主要为杂填土、素填土、位于场地表层。
素填土：主要成灰色、黄褐色等，组成物主要为人工堆填的粘性土、沙砾，含有碎石，稍压实~已压实。
杂填土：颜色较杂，主要呈灰褐色、红褐色、灰色等，组成物主要为人工堆填的碎石、砖块、建筑垃圾等。
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目录编制说明 (3)第一节工程概况 (4)一、工程简介 (4)二、设计要求 (4)三、工程地质情况 (5)四、工程特点难点分析 (5)第二节主要设备选型 (8)第三节施工场地布置和施工准备 (9)一、施工场地布置 (9)二、施工技术资料准备 (11)三、施工现场准备 (12)四、施工技术准备 (12)第四节地下连续墙施工工艺 (13)一、地下连续墙施工工艺流程 (13)二、工程测量 (13)三、导墙设计与施工 (14)四、泥浆制备及调整 (15)五、地下墙成槽和清底置换 (18)六、接头施工 (19)七、钢筋笼加工 (20)八、钢筋笼吊放 (21)第五节施工组织及施工安排 (23)一、项目部组织管理机构 (23)二、项目部主要管理人员表 (24)三、劳动力配备计划 (25)四、施工进度安排 (25)第六节质量保证措施 (26)一、成槽质量保证措施 (26)二、接头质量保证措施 (26)三、钢筋笼制作安放保证措施 (27)四、水下混凝土浇灌质量保证措施 (27)五、工期保证措施 (28)六、其它具体措施 (28)第七节安全生产措施 (32)一、安全管理网络 (32)二、贯彻总公司的各项安全生产制 (32)三、建立施工现场项目经理部安全生产责任制 (32)四、对现场安全操作及要求 (33)五、雨季施工防护措施 (34)第八节文明施工措施 (35)一、现场文明施工措施 (35)二、对邻近建筑物及管线保护措施 (36)三、对周围环境保护措施 (37)第九节施工配合 (37)附录 (38)编制说明编制目的：本施工组织设计是为明确虹井路站地下连续墙工程特点、难点，优化工程施工工艺，合理配置工程资源，作到有计划、有秩序的组织施工，确保工程的质量、安全和工期，指导工程顺利施工而编制。
编制依据：本施工组织设计依据虹井路站工程招标图纸及设计文件，并参考以下国家、地方行业规范、标准：1）《地铁设计规范》（GB50157-2003）2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）3）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）4）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）5）《建筑抗震设计规范》（50011-2001）6）《建筑地基处理技术规程》（JGJ79-2002）7）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）8）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2002）上海市标准《地基工程设计规范》（DBJ08-61-97）上海市标准《地基基础设计规范》（DBJ08-11-1999）上海市标准《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94）上海市工程建设规范《城市轨道交通设计规范》（DBJ08-109-2004）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）9）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）10）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-84）等施工规程、规范和有关规定编写而成。
编制单位：江西省地质工程总公司（沪）编制时间：2006年5月8日第一节工程概况一、工程简介★工程名称：中金国际广场★工程地点：上海市徐汇区漕溪北路207~237弄6号★建设单位：上海赛达置业发展有限公司上海怡成房产有限公司★设计单位：上海建筑设计研究院有限公司（桩基）中船第九设计研究院（围护）★监理单位：上海建科院建设工程监理咨询有限公司★总包单位：中铁建工集团有限公司★专业分包：江西省地质工程总公司（沪）二、设计要求本工程基坑形状为不规则多边形，基坑周长386.1m，平面面积9183m2，属一级基坑工程。
工程围护墙体采用地下连续墙形型式，且地下连续墙不采取“两墙合一”，仅用于围护结构。
该工程基坑分为两个基坑分别施工，先B区、后A区。
其中A区开挖面相对标高为-16.05和-16.35米，B区开挖面相对标高为-14.85和-15.55米。
地下连续墙设计有以下几种形式：1）A区中靠近地铁车站、圣母院及建国宾馆的西部区域厚度采用1000mm，墙顶标高-1.60米，底标高-34.0米。
2）A区和B区公共部位采用1000mm，墙顶标高-1.60米，底标高-34.0米。
3）B区中圣母院侧地墙采用1000mm厚，墙顶标高-1.60米，底标高-34. 0米。
4）B区其余位置均采用800mm厚，墙顶标高-1.60米，底标高-31.30米。
三、工程地质情况场地地貌单元为长江三角洲滨海平原地貌，地形较平坦，场地现大部分为荒地被平整过，地面标高一般在3.0m～3.5m之间，一般为3.3m左右。
根据土的成因、结构和物理学性质共划分为7层，其中第①、③、⑤和⑦层又各可分若干亚层。
场区土层分布情况见表1-2。
表1 地层分布情况统计表四、工程特点难点分析（1）本工程的特点1、周边环境影响较多，影响大。
基坑附近有地铁、历史文物建筑、宾馆以及民房等，同时场地周遍布置有许多管线，不仅距离近，而且变形要求高。
地铁要求横向、竖向变形小于2cm，控制难度相当大，施工中必须高度重视。
2、基坑开挖深，暴露时间长。
本工程基坑开挖深度14.55m~16.05m，设计三道支撑，基坑暴露时间将很长，故对基坑的稳定性要求较高，施工时必须严格按照设计和规范施工，作到信息化施工，以信息指导施工。
3、基坑面积大，边长较长，且呈不规则状，同时存在几处阳角的地方，施工时应特别注意阳角的位置，拟采用连续段转折幅地下墙，减少基坑变形。
4、施工工艺广，交叉作业多。
本工程既存在地下连续墙、SMW工法、两轴搅拌桩、钻孔灌注桩、高压旋喷加固多种作业形式，工期要求紧，故要求施工时各种工种必须合理的安排，以确保施工工期。
（2）地下连续墙施工难点1、靠漕溪北路侧地铁站出口处地下连续墙施工。
在该区设计地连墙墙体距离地铁围护桩很近，最近距离不足1m，且地铁公司要求，横向、竖向变形必须小于2cm。
因地下连续墙墙体于地铁围护桩之间夹层土体很薄（不足1m），地连墙施工时，该土体极易失稳，发生坍塌，造成超方或土体变形移位。
而且此段坑内工程桩（钻孔桩）离地下连续墙最近处只有60cm，该区域钻孔桩与地下连续墙之间土体极易失稳，发生坍塌。
2、北面靠近圣母院侧地下连续墙施工。
圣母院为老式砖墙结构建筑，年代久远，无深基础，另据了解，该建筑已经有小的变形。
根据设计图纸，地连墙墙体距离该建筑最小距离约19.4米，仍处于施工影响范围之内，施工过程必须采取有效措施才能保证施工安全。
3、中间地下连续墙施工，墙体设计于两排Ø600mm抗拔桩之间，与桩边间距仅50cm，而且该桩上部约15m为空段，回填不密实，施工时可能坍塌，造成超方或其它事故。
（3）针对性施工应对对策1、施工预处理措施：a、施工前，对地铁及圣母院采用信息化检测手段进行变形检测。
b、进行地下连续墙试验段成槽，并对成槽进行孔壁检测，以便核对成槽的技术参数和土层条件，设计出合理施工参数。
c、针对试验段孔壁检测情况，采取必要的土体加固处理措施，一般采用低掺量的水泥进行土体加固，加固深度根据试验段取得数据而定。
d、拟在地下障碍物处理过的部位采用内外侧搅拌桩加固。
e、拟在在地铁及圣母院侧地连墙接头处外侧打设旋喷桩进行止水加固。
f、拟在中间地连墙两侧距离小于80cm的钻孔灌注桩空灌段进行压密注浆。
2、施工过程技术控制措施：a、在该区段施工时适当减小幅宽，采用多槽段跳打施工方法，尽量减小施工过程对土体影响的连续性。
b、在地铁出入口和圣母院附近段的地下连续墙段增高水头，增加地下连续墙施工过程中水头压力，以确保孔壁稳定。
增加水头的方式：在地铁出入口和圣母院附近段的导墙进行加高，导墙施工时加高0.5m。
c、成孔过程中严格控制好泥浆比重，根据规范并结合试验段取得最佳合理泥浆比重参数，确定泥浆比重参数，然后严格按照泥浆比重参数施工。
d、在施工中，挖槽作业时抓斗出入导墙口时要轻提慢放，防止泥浆掀起波浪，影响先行幅地下连续墙导墙下面的土层稳定。
e、加强计划安排，合理安排施工资源和施工工序，加快成槽速度，争取每天成槽一幅，成槽完毕，即进入下道工序，尽量减少槽壁暴露时间。
3、施工事故处理措施a、成立应急处理小组，制定事故应急处理预案，针对可能出现的事故制定针对性措施，作到技术控制施工。
b、场地内准备足量土方，必要时对槽段进行快速回填，确保建筑物的安全。
第二节主要设备选型根据本工程的地质特征和地下连续墙的成槽要求，选用SG30重型成槽机作为本工程的成槽设备，SG30成槽机的具体技术参数如下：发动机功率196千瓦时，钢丝绳单绳拉力16吨，最大挖槽深度60米，挖槽宽度300mm~1200mm。
考虑到钢筋笼的重量及长度选用150T吊机一台作为起吊钢筋笼的主机，选用50T吊机一台作为起吊钢筋笼的副机，在施工中隔墙部位考虑到钢筋笼重量较重，选用80T 吊机作为起吊钢筋笼的副机。
具体其他辅助设备详见下表表2 主要施工机械一览表第三节施工场地布置和施工准备一、施工场地布置为确保文明施工，安全生产，为标准化管理创造良好的基础，我们对建设方提供的资料进行了研究，结合工程的特点，对现场进行精心布置，合理利用场地。
本工程采用商品混凝土，在施工过程中有多种机械设备同时交叉作业，因而需要合理布置场地，使整个施工过程有条不紊，为此，我们作了周密的考虑和部署（详见中金广场地连墙施工场地布置图）。
（1）施工用水用水布置：现场沿围墙周边预留有水管接口，场地内预留有管线槽，施工用水沿预留管线槽从场地围墙周边接入泥浆加工场，以满足施工要求。
用水计划：生产用水=成槽方量，日用水量约200吨。
（2）施工现场排水由于前期钻孔桩施工已在场地四周设有排水沟，地墙施工时利用此排水沟，在场地地势低洼的地方，先挖积水坑，然后再用潜水泵抽入排水沟内。
（3）施工用电用电布置：施工现场边缘设有两个箱变，根据现场情况，考虑采用一台套GB30型成槽机分进行施工，采用一个箱变供电，用电线路就自近箱变接入，沿管线槽排布。
用电计划：单台成槽机加配套设备共540KV A，生活用电50KV A，共需用电量590KV A（主要机械设备用电量见表3）。
施工用电量计算：工地总用电量：P=1.1×（K1×∑P1/COSф+ K2×∑P2）=1.1×（0.6×313.9÷0.7+0.5×442）=539.06（KVA）式中：P——供电设备总需要容量P1——电动机额定功率P2——电焊机额定容量COSф——电动机的平均功率因数，取0.7K1——电动机需要系数，取0.6K2——电焊机需要系数，取0.5表3 施工现场主要用电机械一览表（4）集土场设置成槽过程中将产生大量废土，含水量大，呈流塑状，不易堆放，需要设置一个专门的集土场。