振动压路机液压系统常见故障分析与排除
振动压路机的常见故障及排除
原因：燃油系统故障、进气系统故障、点火系统故障等
排除方法：检查燃油系统、进气系统、点火系统等，找出故障原因并进行维修
预防措施：定期检查和维护发动机，保持良好的运行状态。
症状：发动机转速下降、动力不足、油耗增加等
离合器故障
故障现象：离合器打滑、异响、发热等
预防措施：定期检查、维护离合器，避免长时间超负荷工作等
发动机功率不足的排除
检查燃油系统：燃油滤清器、燃油泵、喷油器等是否正常工作
检查进气系统：空气滤清器、节气门、进气歧管等是否正常工作
检查排气系统：排气管、三元催化器、氧传感器等是否正常工作
检查点火系统：火花塞、高压线圈、分电器等是否正常工作
检查冷却系统：水泵、散热器、风扇等是否正常工作
检查电气系统：发电机、起动机、蓄电池等是否正常工作
排除方法：更换离合器片、调整弹簧压力、更换油液等
原因分析：离合器片磨损、弹簧疲劳、油液污染等
02
故障排除方法
振动轮不振动的排除
振动轮偏转的排除
检查振动轮是否安装正确，是否与机身平行
检查振动轮是否磨损严重，是否需要更换
检查振动轮是否受到外力撞击，是否需要修复
检查振动轮是否受到液压系统的影响，是否需要调整液压系统
排除方法：检查液压系统、电气系统、机械部件等，找出故障原正常工作
振动轮偏转
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原因分析：振动轮轴承磨损、润滑不良、安装不当等
故障现象：振动轮偏转，导致压实效果不佳
排除方法：更换轴承、添加润滑油、重新安装等
预防措施：定期检查振动轮轴承、保持润滑良好、正确安装等
离合器故障的排除
检查离合器分离轴承是否损坏
液压维修第17章 压路机液压系统故障的诊断与排除
第17章压路机液压系统故障的诊断与排除17.1 BW214D型压路机振动液压系统故障的诊断与排除BW214D压路机振动液压系统主要包括油箱、转向／补油泵、振动泵、振动马达、电磁换甸阀、细滤器及连接油管，如图17—1所示。
图17—1 BW214D振动压路机振动液压系统图此液压系统为闭式回路系统。
振动泵泵出液压油直接驱动振动马达，振动泵由电磁阀来控制。
转向／补油泵泵出的液压油除供给转向机构外，有一路油经压力补偿阀，再经电磁阀的控制到振动泵的调节器控制腔，使控制活塞移动以改变振动泵的液流方向或流量，从而改变振动幅度或振动频率；另一路则当主回路中低压端缺油时，通过补油单向阀给回路补油，补油压力由补油压力阀调定(2.2MPa)。
泵的工作压力由压力补偿阀限制，当工作压力超过40MPa时，压力补偿阀即切断通往电磁阀的控制油路，调节器控制腔的油压立即下降到与泵壳体内压力一样，控制活塞朝“0”位移动，泵的流量立即下降。
当系统出现峰值压力时(45MPa)，由安全阀卸去。
振动液压系统的故障主要表现为振动不能起动或振动频率低。
故障现象l振动不能起动。
故障诊断与排除(1)拔出电磁阀的电气控制插头(大振幅或小振幅)，接通相应的控制开关，检查控制电压，如控制电压不正常则检查电气系统；(2)检查振动泵调节器控制室压力。
松开X3和X4的螺塞，接上4MPa的压力表，使发动机在最大转速运转，读出压力值(约为补油压力2.2MPa)，正常则进行第4项检查，不正常则进行下一步检查；(3)松开X1（X2）的螺塞，检查振动泵调节器的节流阀喷洒时间，如不正常则清洗或更换节流阀；(4)检查泵壳体内压力：松开测压点R处的螺塞，接上1MPa的压力表，拉下起振按钮，读出压力值，最大不能超过0.3MPa，不正常则检查泄油管，正常则为泵故障，更换或维修振动泵。
故障现象2振动频率太低。
故障诊断与排除(1)检查柴油发动机的转速(2300r／min)；不正常则为发动机故障；否则，如果振动频率下降小于10％，则可试调泵的调节器两端的调整螺钉来解决，拧出则提高频率，如果振动频率下降大于10％，则进行下一步；(2)检查高压与补油压力：在高压测压点MA和MB处接上60MPa的压力表，把碾压轮置于橡胶轮胎上，使发动机以最大转速运转，接通振动开关，起动压力为40MPa，补油压力为1.8～2.2MPa，工作压力为8～12MPa。
浅谈液压系统的故障及排除方法
浅谈液压系统的故障及排除方法液压系统是工程中常见的动力传递系统，它具有传动效率高、传递力矩大、灵活性好等特点，因此在各种大型机械设备中得到了广泛的应用。
液压系统故障屡见不鲜，给设备的正常运行带来了很大的影响，因此及时排除液压系统故障对于保障设备的正常运行非常重要。
本文将结合实际工程经验，浅谈液压系统的常见故障及排除方法，以期为液压系统的维护和维修提供一些参考。
一、液压系统的故障类型1. 液压系统压力不稳定当液压系统在工作中出现压力不稳定的情况时，可能会导致设备无法正常运行，严重影响工作效率。
常见的原因主要包括：液压系统中泵的叶轮磨损或泵内泄漏、油液中混入空气、系统中油液流量不稳定等。
2. 液压系统泄露液压系统泄漏是比较常见的故障，不仅会造成能源的浪费，还会对周围环境和设备造成损害。
泄漏的原因可能是液压系统中管路连接处未安装好、密封件老化磨损、缺乏油液等。
当液压系统在工作时出现异常噪音时，通常是由于系统中液压油添加不足、液压阀件损坏、泵的内部部件磨损等原因造成的。
4. 液压系统温度过高液压系统在工作过程中会产生热量，如果系统设计不合理或者运行不正常，容易导致系统温度过高。
主要的原因可能是系统中液压油流量不足、油液污染、系统中摩擦磨损过大等。
液压系统在工作中出现振动通常是由于系统中液压泵或者阀芯配合间隙过大、液压油污染等原因造成的，如果不及时处理可能会导致系统的故障进一步恶化。
当液压系统压力不稳定时，首先可以检查泵的叶轮是否磨损严重，如果发现叶轮磨损严重，需要及时更换；其次可以检查液压系统中是否有漏油现象，若有漏油现象需要及时修复；还需要检查液压系统中的油液是否干净，需要及时更换清洗。
2. 泄漏的排除方法液压系统泄漏的排除方法主要包括检查管路连接处是否牢固，需要及时拧紧或更换液压管路连接件；检查液压系统中的密封件是否老化严重，需要及时更换；保证系统中油液的充足，避免系统缺油。
液压系统温度过高时，需要检查系统中的油液是否污染，需要定期更换液压油；需要检查系统中的摩擦部件是否磨损严重，需要及时更换润滑油或者润滑部件。
液压系统故障的检查与排除（三篇）
液压系统故障的检查与排除液压系统故障排除的五种基本方法：望、闻、摸、切、嗅一、望：看到什么。
１、看系统的配置是否正常，包括：泵、阀、执行元件、工作油液、滤油器、散热器等；２、看速度（流量）：看执行机构运动速度是否有异常现象；３、看压力：看液压系统中各测压点的压力值大小及波动；４、看油液：观察油液容量是否合适，是否清洁，有无变质，油中是否有泡等；５、看泄漏：看液压管道各接头处、阀板结合处、液压缸端盖处、液压泵轴伸出处是否有渗漏、滴漏和油垢现象。
二、闻：听到什么。
１、听噪声：判断听到的声音是否属于噪声，噪声的源头在哪，是液压泵、马达、阀等液压件还是系统的管路或与元件连接的工作机构。
２、听冲击声：听系统的冲击声是否属于正常。
冲击声的时间：液压阀换向时冲击，还是莫名地发声。
冲击声的规律性：有节奏还是无规律。
３、听泄漏声：听油路内是否有细微不断的声音。
４、听敲打声：听液压件运转时是否有敲打声。
５、听相关人员反映。
三、摸：感觉到什么。
１、摸温升：用手摸运动部件表面，检查是否发热。
２、摸振动：感觉是否有振动现象。
３、摸爬行：感觉运动件有无“爬行”现象。
４、摸松紧程度：检验螺纹连接松紧程度。
５、摸密封性：对看不到的地方，检查是否有漏油现象。
四、切：用压力表判断。
１、各处的压力值是否正常：泵的吸油、出油，马达的进油、出油，油缸两腔的油压，阀的工作压力、控制压力等；２、压力是否有波动，波动是否在设计范围内。
五、用嗅觉判断。
１、闻一下油液是否发臭变质；旧车：使用时间长，油液成分会变质，发臭等怪味，新车：检查加油是否有误操作，防止加错油。
２、闻整系统是否有异味，出自何处。
液压系统故障的检查与排除（二）液压系统是一种利用液体传递能量和动量的技术，广泛应用于各种工程和机械设备中。
然而，由于使用条件和设备老化等原因，液压系统可能会出现故障。
本文将介绍液压系统故障的常见检查和排除方法。
首先，对于液压系统故障的检查，我们可以按照以下步骤进行。
振动压路机液压系统的故障与维修
振动压路机液压系统的故障与维修作为工程建设过程中重要的组成部分，压路机正在承担着基础设施建设和路基压实工程的重要任务，它的工作性能将会直接决定整个工程的建设质量。
首先来说，压路机最为核心的部分就是液压系统，而液压传动相对于其他的传动形式来说，具有传力稳定，结构紧凑，技术性能高以及操作简单，易于实现自动化等特性，而这些特性正是实现压路机正常工作的基本保障。
但是，在实际的工程进行中，往往由于一些客观因素的影响，使得压路机的液压系统会出现各种各样的故障，而普通的维修人员对于故障的判断往往不够准确，使得维修的盲目性增加，附带产生的就是维修工作量的增加。
一、振动压路机的工作原理压路机是借助自身的重量以及机械振动过程中所产生的力量完成路面以及路基铺层的压实工作，由于压路机工作原理的特殊性，所以其用来行走的滚轮其实也是基本的工作装置。
就压路机来说，一般是先启动，然后才能够产生振动，当内燃机达到中等转速之后才可以将振动调至高速。
而对于松软的路基来说，通常要在不振动的时候进行1-2次的碾压。
而压路机在工作过程中往往会有变速和换向的情况出现，这就要求当需要进行换向或者变速时应当先停止机器的工作，同时将内燃机的转速降低。
二、振动压路机液压系统组成（一）振动系统。
一个斜盘式的轴向柱塞泵和定量马达即可以组合成为一个简单的液压振动系统。
通过电磁开关来控制柱塞泵的高低压输出，从而实现马达的双向旋转。
（二）制动系统。
系统的组成包括，油源控制系统，制动控制阀以及多片式静液制动器。
一般来说，对于油源的控制是借助于补油的余压来完成整个油源进油量的控制的，而制动阀采用两位三通的电磁换向阀，这样既可以保证在断电的同时可以实现制动，制动器则是采用了多片式静液制动器。
（三）回路系统。
主泵和液压马达组成了基本的回路系统。
在这一系统中，通过双向高压溢流阀来防止系统中的液压压力超过管路所能承受的最大值。
三、振动压路机液压系统故障分析（一）压路机振动强度降低实际工作中，我们发现，当液压马达的回转零件的回转中心和整个零件的中心不在一条直线上时，就可能引起马达的跳动，进而造成其转速下降，相应的液压油的流量和整体的机械效率也会被拉低。
振动压路机液压系统常见故障分析与排除示范文本
振动压路机液压系统常见故障分析与排除示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月振动压路机液压系统常见故障分析与排除示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
振动压路机前轮的振动是依靠液压马达转动时带动失去静平衡的一个激振转子转动(就像我们常见的蛙式打夯机)，使前轮振动，以增强压实能力和影响深度。
其液压系统主要由液压油泵、电磁控制阀、调节阀、液压马达、辅助元件等组成。
振动压路机的液压系统工作好坏，集中地表现在振动频率和振幅。
如果振动轮不振动或振动频率和振幅低于初始值，说明是液压系统发生了故障。
一、振动轮不振动1．现象接通电磁阀的电路时，振动轮不振动。
2．原因分析振动压路机激振液压马达的油路是通过电磁阀的电磁线圈通电后产生磁力，驱动铁芯使控制阀的滑阀移动，以接通液压马达与油泵的压力油路和回油路。
液压马达在压力油的作用下转动，并带动振子激振。
如果接通电路开关后振轮不振动，可能是液压马达的压力油路没有接通之故，其原因是：(1)电路故障电磁阀的电源电路断路或电磁线圈损坏，不能驱动换向阀的滑阀与阀体相对滑移，故不能接通液压马达的压力油路而不振动。
(2)换向阀故障滑阀被机械杂质卡死在关闭位置，使电磁阀难以驱动，造成液压马达不能将油路接通，则压路机不振动。
液压系统常见故障以及排除
液压系统常见故障的诊断及消除方法
1 常见故障的诊断方法
1.1 简易故障诊断法
1〕询问设备操作者，了解设备运行状况。
其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，逐一进行了解。
2〕看液压系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3〕听液压系统声音：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。
4〕摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。
1.2 液压系统原理图分析法
根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。
结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。
1.3 其它分析法
液压系统发生故障时根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方
法逐一排除，最后找出发生故障的部位，这就是用逻辑分析的方法查找出故障。
为了便于应用，故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断，为故障诊断提供了方便。
2 系统噪声、振动大的消除方法
3 系统压力不正常的消除方法
4 系统动作不正常的消除方法
5 系统液压冲击大的消除方法
6 系统油温过高的消除方法
7 液压件常见故障及处理
7.3 液压缸常见故障及处理〔
7.4 压力阀常见故障及处理
7.4.1 溢流阀常见故障及处理。
振动压路机的常见故障及排除
振动压路机的常见故障及排除振动压路机是常用的施工机械，在使用过程中常发生的故障主要有：电器故障、发动机故障、行走系统故障、振动系统故障等。
一、电器故障压路机的整机工作额定电压一般为12V或24VDC，单线制，负极接车架。
在压路机电路中，两个关键的名词值得提一提，即短路和断路。
所谓的短路就是指电路中电流没有经过用电设备，直接由电源的正极接至电源的负极，构成回路；断路就是指电路中的用电设备、电源正、负极构不成回路。
在压路机上，短路故障表现为：接通开关后熔丝烧断，或导线发热有烧焦味，甚至冒烟、烧毁。
产生短路的主要原因通常是导线绝缘损坏，电器导电零件、线头裸露部分或脱落的线头与车体接触等；断路故障表现为：熔丝完好，但接通电路开关后用电装置不工作，产生的主要原因，通常由于线头脱落，连接处接触不良，开关失效，导线折断，该搭铁处未搭铁，插头松动或油污等，造成电路不通。
另外，较为常见的电器故障还有：电压表无指示、电压指示过高或过低；燃油表不显示、指示不稳定或满偏；气压、机油压力表指示过高、无指示；水温表、油温表指针指示数值偏低，读数不准失效等等。
当出现以上故障时，首先应检查仪表及传感器的线路是否有松脱现象，线路中的熔断片是否正常。
电压指示过高时，检查电源系统的发电机输出电压，如过高应调整，检修或更换发电机调节器，检查电压表，如失灵则应进行校正。
电压指示过低时，检查电源系统的发电机，如不发电或输出电压过低，应检修发电机或调整、检修、更换发电机调节器，检查发电机输出电路，若有搭铁处，应修理好检查电压表，如失灵，应进行校正。
燃油表不指示的故障原因是：传感器内可变电阻丝断；浮杆在油箱中卡死；导线断或接头脱落；燃油表表头指针卡死，接地不好等；若指针总指在“F”位置，其现象为接通点火开关后，不论油箱中油量多少，表针均为F位置，拆下传感器接线柱上的导线搭铁验，若指针回到“E”位，说明传感器内部断路，应更换传感器；指针仍不回“E”位，可将燃油表的负极接线柱搭铁试验，若回“E”位，说明燃油表至传感器间导线断路，可查找出断路处并连接好。
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振动压路机液压系统常见故障分析与排除Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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与排除
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振动压路机前轮的振动是依靠液压马达转动时带动失去静平衡的一个激振转子转动(就像我们常见的蛙式打夯机)，使前轮振动，以增强压实能力和影响深度。
其液压系统主要由液压油泵、电磁控制阀、调节阀、液压马达、辅助元件等组成。
振动压路机的液压系统工作好坏，集中地表现在振动频率和振幅。
如果振动轮不振动或振动频率和振幅低于初始值，说明是液压系统发生了故障。
一、振动轮不振动
1．现象
接通电磁阀的电路时，振动轮不振动。
2．原因分析
振动压路机激振液压马达的油路是通过电磁阀的
电磁线圈通电后产生磁力，驱动铁芯使控制阀的滑阀移动，以接通液压马达与油泵的压力油路和回油路。
液压马达在压力油的作用下转动，并带动振子激振。
如果接通电路开关后振轮不振动，可能是液压马达的压力油路没有接通之故，其原因是：
(1)电路故障
电磁阀的电源电路断路或电磁线圈损坏，不能驱动换向阀的滑阀与阀体相对滑移，故不能接通液压马达的压力油路而不振动。
(2)换向阀故障
滑阀被机械杂质卡死在关闭位置，使电磁阀难以驱动，造成液压马达不能将油路接通，则压路机不振动。
3．诊断与排除
检查电路
另用一根导线，一端搭接在电源，另一端触动电磁阀线圈火线接柱，若电磁阀动作或振动轮起振，说明电源电路中断，应逐段回退检查，查出后予以排除。
如果通过上述搭接振动轮还不振动，再将电磁阀拆下用手推动滑阀，其振动轮起振，说明电磁阀线圈损坏，也可用根带电的导线与电磁阀火线接柱刮火，若无火花，说明电磁线圈断路或线圈的搭铁线断路。
若出现小蓝色火花，说明电磁线圈正常，但仍不振动，可能是滑阀被机械杂质卡死所致，应进一步查明并对症排除。
二、振动轮振动强度小
1．现象
振动压路机振动时，感觉振动力不如初始。
2．原因分析
由振动原理可知，振动压路机能够引起振动，主要是由液压马达带着一个失去静平衡的回转零件转动，即零件的重心与转动中心不重合，产生偏心距，转动时进行跳动的结果。
当偏心矩为一定时，其振动幅度和振动频率也只有随液压马达的转速降低而减小。
液压马达的平均转矩可按理论求出。
由于液压马达输入为液体压力能，其值为pQ，输出为机械能，Mw(转矩和角速度)。
根据原理，其输入与输出能量应相等(式中
应考虑马达的总效率η)。
液压马达输出的平均转矩M 和转速n可按下式计算：
M=(pQ)η／w n=Qη■／q
式中：p——液压马达进口、出口的压力差；
p——液压马达的流量；
q——液压马达的排量；
w——液压马达的角速度；
n——液压马达的转速；
η——液压马达的总效率，η=η■η■；
η■——液压马达的容积效率(一般在95％)以上。
由上式看出，液压马达的转矩和转速与输入的油液压力、流量、容积效率、机械效率均成正比关系，如果其中有一项减小，则液压马达转速也相应减小。
引起进入液压马达的油液压力或流量减少的原因，多数是由于油泵效率和传输效率降低所致。
3．诊断与排除
检查油泵泄漏量、机械摩擦力大小、传输管道的
泄漏和堵塞，调节阀的调定压力和流量正确与否，查明后，应对症排除。
另外，再检查液压马达的本身的容积效率，机械摩擦阻力和背压力。
如果液压马达因磨损或密封件密封不良而泄漏量增大，或机械摩擦阻力过大，则多是液压马达转速低、转矩小的原因所在，应进而查明并对症排除。
液压马达回油不畅，会造成背压增大。
根据液压马达的转矩与其进、出口压力差成正比关系，所以在进口压力为一定时，当背压增大必然使液压马达的进出口压力差减小，根据公式M=(pQ)•η／w，所以液压马达转动无力，应进而查明背压增大的原因，并予以排除。
三、液压马达失控
1．现象
启动发动机工作时，切断液压马达的电磁阀电路，压路机的振动轮仍振动。
2．原因分析
由振动压路机振动部分的组成和工作原理可知，振动轮激振是靠输入液压马达的工作油液压力能量来带动转子激振。
液压马达能带动转子激振是受电磁控制阀的控制。
电路接通时，操纵阀的滑阀在电磁力的作用下位移而接通液压马达的油路，使液压马达转动而激振，切断电磁阀的电流滑阀在弹簧的作用下回位，而切断液压油路，液压马达停止激振。
发动机工作时，如果在切断控制阀的电路，振动轮仍振动，说明操纵阀的滑阀是处在接通油路位置，不能将油路切断所致。
进而分析，通向液压马达的油路没有切断的原因有：
(1)操纵阀的滑阀移动是靠电磁阀的磁力，而回位是靠弹簧的弹力。
滑阀没有回位，必然是弹簧弹力小于滑阀的摩擦阻力或摩擦阻力大于弹簧的弹力所致。
(2)当电磁阀遇有短路时，即未经电路开关而与其他电源电路接通使滑阀处在油路导通位置，也是可能的。
(3)油液中有机械杂质将滑阀卡在油路导通位置，则振动轮仍在振动。
3．诊断与排除
(1)拆下电磁火线接柱上的导线，若滑阀回位，说明电磁的电路有短路现象，应进而逐段查明短路处并予以排除。
(2)若拆下电磁阀线圈火线后，压路机仍在振动，或拆下电磁阀滑阀仍不回位，说明该阀的复位弹簧折断或滑阀被机械杂质卡死在接通回路位置，应再进一步解体查明，并对症排除。
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