信号机械室环境检测系统
工厂车间环境统一监测预警系统
工厂车间环境统一监测预警系统
现如今，物联网技术也为各行各业带来了便利，制造行业的智能化、数字化趋势越发明显。
通过先进的科技手段取代传统的人工值守，从而对车间的环境进行高效率地管理，确保生产活动的正常进行，已经成为了越来越多人的选择。
为适应时代的新趋势，满足对于智能化管理的要求，推出一款工厂车间环境统一监测预警系统。
工厂车间环境统一监测预警系统基于高精准度的传感技术、人工智能技术、无线传输技术，以智能环控主机为核心，通过各种前端传感器实时采集现场的温湿度、漏水、烟雾、空调、视频、粉尘等等数据，实现以下功能：
1、数据实时采集：系统具有超强的稳定性，可以保持全天候、不间断地运行状态，实时监测各项环境参数，实现统一数据采集、监测
2、异常分析与告警：根据事先设定的参数，一旦实际数值超出规定的上下限，系统立即通过报警装置及时立即向管理人员发送故障通知
3、设备联动控制：在温湿度超出适宜的范围时，系统可以自动控制空调等设备，对车间的环境进行自动化的调整
4、在线远程监管：通过web管理软件、手机app、微信小程序，可以远程查看现场的各项环境数据，远程操控各个设备
系统集数据采集、异常分析、故障告警、联动控制、在线管理等功能于一体，可以对工厂车间内的各项环境数据进行集中化、统一化的监测管理，故障及时发出预警，有效降低故障造成的损失，为企业创造长期的价值。
环境监测的名词解释
环境监测的名词解释环境监测的意思是什么呢?怎么用环境监测来造句?下面是店铺为你整理环境监测的意思，欣赏和精选造句，供大家阅览!环境监测的意思环境监测(environmental monitoring )是指通过对影响环境质量因素的代表值的测定，确定环境质量(或污染程度)及其变化趋势。
环境监测的主要手段包括物理手段、化学手段、生物手段。
环境监测通常包括背景调查、确定方案、优化布点、现场采样、样品运送、实验分析、数据收集、分析综合等过程。
总的来说，就是计划-采样-分析-综合的获得信息的过程。
50 年代，即早期的环境监测主要采用分析化学的方法对污染物进行分析，但由于环境污染物含量低(通常是ppm或ppb级别)、变化快，实际上是分析化学的发展，被称为。
从 60 年代起人们逐渐认识到环境污染不仅包括化学物质的污染，也包括噪声污染;不仅包括污染源的监测，也包括环境背景值的监测，环境监测的范围扩大，手段更多，这个阶段被称作。
进入 70 年代，环境监测技术进入自动化、计算机化，发达国家相继建立全国性的自动化监测网络，这个阶段被称为。
环境监测的主要手段包括物理手段(对于声、光的监测)，化学手段(各种化学方法，包括重量法，分光广度法等)，生物手段(监测环境变化对生物及生物群落的影响)。
按照监测对象，环境监测分为环境质量监测和污染源监测两种。
环境监测造句欣赏1. 拥有更先进环境监测制度的国家会利用气候数据谋取身身利益，他们可以选择不公布暴雨警告或类似方式来消弱对手。
2. 今年一月份，由国家科学院发布的报告警告，环境监测卫星网络有崩坏的危险。
3. 中国室内装饰协会环境监测中心的专家透露，整体橱柜是室内污染的“重灾区”。
4. 通过分析多年的环境监测数据，确定龙岩市城区环境空气首要污染物是TSP。
5. 根据2003年朝阳市大气环境监测资料，分析了朝阳地区大气污染的时间变化特征。
6. 并以海州湾为研究实例，采用海州湾海洋生态环境监测数据，分别运用熵权综合指数评价模型、熵权模糊综合评价模型对海州湾浅海生态系统健康状况进行了评价。
2023年-2024年铁路信号集中监测系统的运用与维护考试题库(含答案)
2023年-2024年铁路信号集中监测系统的运用与维护考试题库(含答案)一、单选题1.()状态监测是信号微机监测系统的基本功能之一。
A、模拟量B、状态量C、开关量D、监测量参考答案：C2.监测接口与O的接口，是在ZPW2000的维护机和监测系统站机上实现的。
A、ZPW2000AB、计算机联锁系统C、智能电源屏D、智能灯丝参考答案：A3.道岔采集机由O传感器、电源板、采集板及总线板组成。
A、直流电流B、交流电流C、直流电压D、交流电压参考答案：A4.铁路局电务监测中心配置应用服务器、O和维护工作站。
A、应用服务器B、监测终端C、维护工作站D、硬件系统参考答案：B5.信号微机监测系统采集器或采集板输入与输出端之间的隔离电压标准必须达到（）。
A、D C220B、D C24C、D C380D、D C2500参考答案：D6.外电网监测对象是外电网两路（）。
A、单相电源B、二相电源C、三相电源D、电源参考答案：C7.在信号微机监测系统中从本地硬盘文件再现回放历史战场状态称为（）。
A、再现B、回放C、读取D、浏览参考答案：A8∙ZPW-2000A型轨道电路补偿电容失效对（）影响最大。
A、主轨B、小轨C、相邻区段D、股道参考答案：A9.〃电务段监测中心应用服务器采用（）冗余备份技术，作为整个电务段微机监测系统的中心。
A、双机B、N+1C、N+2D、单机参考答案：A10∙信号机械室装备的环境监测应纳入（）。
A、硬件监测系统B、安全监测系统C、微机监测系统D、防护系统参考答案：CI1维护工作站作为网络管理终端，主要功能有网络管理和（）。
A、车站设备管理B、区间设备管理C、信号设备管理D、微机设备管理参考答案：A12.信号微机监测系统电缆绝缘测试电压为（）。
A、220VB、380VC、460VD、500V参考答案：D13.监测接口与O的接口，是在监测系统战机和智能灯丝监测单元上实现。
A、ZPW2000AB、计算机联锁系统C、智能电源屏D、智能灯丝参考答案：D14.下面不属于外电网监测对象的是（）。
环境监测设备简介介绍
环境监测设备能够实时监测环境中的 各种参数，如温度、湿度、气压、光 照、噪音、空气质量等，为环境保护 和治理提供科学依据。
分类与类型
分类
环境监测设备可以根据监测对象、技术 原理和应用领域等进行分类。例如，按 监测对象可分为大气环境监测设备、水 质环境监测设备和土壤环境监测设备等 。
VS
类型
常见的环境监测设备包括空气质量监测仪 、水质分析仪、土壤重金属检测仪、气象 监测站等。
03
环境监测设备的核心技术与特 点
传感器技术
传感器类型
环境监测设备通常采用多种类型的传 感器，如气体传感器、湿度传感器、 温度传感器等，用于检测不同环境参 数。
传感器精度
传感器寿命与稳定性
长寿命和稳定的传感器能够保证设备 的长期运行和数据的可靠性。
高精度的传感器能够更准确地测量环 境参数，为数据分析提供可靠依据。
监测设备的智能化发展
智能化监测
通过引入人工智能和大数据技术，实现环境 监测设备的智能化发展，提高设备的自主分 析和预警能力。
远程控制
通过远程控制技术，实现对环境监测设备的 远程操控和实时监控，提高设备的可操作性
和便捷性。
监测设备的便携化与小型化
要点一
便携化设计
要点二
小型化设计
为了方便现场监测和移动监测，环境监测设备需要具备便 携化的设计，便于携带和运输。
数据采集与处理技术
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数据采集方式
环境监测设备通过实时采 集数据，将环境参数转化 为可处理的数据格式。 据进行预处理、分析和处 理。
数据存储与传输
设备需具备数据存储和传 输功能，以便将数据传输 至控制中心或云平台进行 进一步分析。
(完整版)铁路信号集中监测系统
对自身具备监测能力的设备信息的采集监测
绝缘漏流测 试组合
内，用于站机和服 务器、邻站站机的 网络通信。依据通
熔丝报警盒
信的需求，车站配
灯丝报警智能 分机
其它采集接口
置的网络设备会存 在不同。
铁路信号集中监测系统
车站子系统（车站站机设备）结构
采集设备：信号集中监测采集机主要负责对监测数据的采集和预处理，按功能划分为综合采集分机、 道岔电流采集分机、接口通信分机及各类采集单元，完成对车站信号设备状态和信息的采集。其它设备， 如信号电源系统、计算机联锁系统、列控系统、ZPW-2000A轨道电路）、智能灯丝报警仪均采用通信接 口的方式同站机相连，实现对此类相关信息的监测。
要负责数据信息的采集、处理、存储、回放、界面显示及通讯，由1套采集设备、1台IPC工控机、1台显示
器以及网络通信设备及通信防雷器件等组成。
站机综合柜
绝缘漏流组合柜
道岔采集分机1 道岔采集分机2 轨道采集分机 综合采集分机
显示器
工控机 网络设备 转辙机采集分机
说明：采样模块就近 安装在采集点附近
转辙机电流/ 功率采样 模块、列车 信号机点灯
组成
信号集中监测系统由车站子系统、服务器子系统、终端子系统、维护工作站子系统组成。 服务器子系统是整个监测系统的中心，采用双机热备方式运行，负责与所辖车站站机、监测终端等节
点进行网络通信和数据交互、存储，并实现数据流调度和信息路由等功能；(设在电务段监测中心)
车站子系统是整个信号集中监测系统的基础部分，采集现场数据，并进行初步处理； 终端子系统一般由PC机、打印机、网络设备等组成，使用它调看管内车站信号设备状态、监测信息和
信号集中监测系统功能
城市轨道交通导论 第四章
PART FOUR
04
第四章 城市轨道交通车站
本章内容：
第一节 城市轨道交通车站的
分类与设计
一、车站的分类
1．按运营功能分
终点站：是指线路两端的车站，一般设有多个股道，用于旅客乘降、列车折返 和少量的检修作业。 中间站：是线路中数量最多的车站，用于旅客的乘降。 换乘站：指两条或两条以上轨道交通线交叉点设置的车站，用于线路之间的换 乘。 区间站（或称折返站）：指具有折返设备，可用于旅客乘降和列车小交路折返。 通勤站：设在车站与车辆基地联络线上，供内部职工上下班通勤乘降使用。
2．车站规模的确定
车站的规模应按该站远期超高峰客流量确定，超高峰客流量为该站高峰小时 客流量乘以系数1.2～1.4。高峰小时客流量一般是指早、晚高峰小时客流量，对 于所处位置特殊的车站如大型文体中心、火车站等也可选用其他高峰小时客流量。
车站的规模还应对车站所在位置的重要性以及该地区发展规划等因素进行综 合考虑，寻求最佳方案。
2．按车站容量分
一等站：适用于客流量大，地处市中心区的大型商贸中心、大 型交通枢纽中心、大型集会广场、大型工业区及位置重要的政 治中心地区。 二等站：适用于客流量较大，地处较繁华的商业区、中型交通 枢纽中心、大中型文体中心、大型公园及游乐场、较大的居住 区及工业区。 三等站：适用于客流量小，地处郊区的车站。
二、车站平面布置
1．出入口及通道
1）地面出入口位置的选择 地面出入口是乘客由地面进入车站或由车站上到地面的通道。其
位置应能满足城市规划及交通的要求，选择人流集中的地点，还应尽 量与城市过街地道、地下商场、公共建筑楼群相结合连通，以方便乘 客和过街行人。
2）出入口通道的数目及宽度 地面出入口的通道数目视客运量与地面条件而定。但应保证出入口通过能
山东省煤田地质局物探测量队购置低空无人航测飞机
据悉 ， 这次低空无人航测飞机操控手速成培训 工作分 为三个 阶段 ， 期培训 学习地 面站软件 功台 及航线 制作 ， 习模拟 前 练
２４ ９
东撼晨 科技
２１年 期 ０ 第３ ２
器学 习飞机平稳起飞 、 飞行航线及平稳着 落 ； 中期培训 在野外 实 际作业地 勤 、 地面 站工作 者基本 工作 ， 握野外 作业 工作 流 掌 程； 后期 培训 练习实际操控模 型飞机练 习起降和飞行标准航线 。
及锚带 网具有较强 的握裹力和抗渗透能力 ， 喷涂后对锚带 网及煤壁具有长期 的防腐 防风 化功能 ， 同时也起到一定 的隔热降温
作用 。该材料具有无污染 、 抗静 电、 抗阻燃等性能 ， 并具有施工工艺简单 、 效率 高 、 成本低等特点 ， 具有广 阔的推广及应用前景 。
（ 旭） 李
研 制 成 功 风 机 综 合 试 验 台
这次操控手速成培训 ， 学员通过认真 听取教练指导 、 刻苦 学习 、 练习 ， 最终全 部顺利 通过考核 ， 已经具备 了独 立野外作业
水平 。这标志着该队测绘院在航空摄影测量 技术 的发 展越来越成熟 ， 越来越全 面， 为走在测绘 行业技术 前沿奠定 了坚实 的基
础。
（ 李法礼 李 向伟 ）
自动检测 ， 自动计 算 ， 数据实时显示 。矿用通风机多参数检测系统主要 由动力部 分 、 测控 部分和标准试 验风道等三部 分组成 。 打开数据采集软件 ， 置好 相关 采集 通道 ， 设 连接大气压力变送器和温 、 湿度 变送器 ， 开始采集参 数信息 。通风机测 试计算软件
包 Ｃ ｃ ｅ， ｎｏ ｓ ｙＭｎ Ｗｉｄｗ 界面、 可视化操作 、 能进行试 验数据 的 自动采集 （ 配 自动采集 系统 ） 数据处理迅 速 ， 选 ， 测试数 据完成 的同
高速铁路信号系统室内设备安装施工方法
高速铁路信号系统室内设备安装施工方法本工程室内设备有：ZPW-2000型轨道电路设备、计算机联锁设备、CTC系统设备、集中监测系统设备、列控中心、LEU、电源屏、UPS、各种机柜及柜间配线等。
（1）安装条件信号机械室满足ZPW-2000型轨道电路、计算机联锁、CTC、集中监测、列控中心及LEU等设备的安装要求。
核对信号机械室内的沟、槽位置是否符合施工要求。
按设计要求已铺设防静电地板。
（2）准备工作拆设备包装。
取出相关文件（合格证、检验报告、说明书等）及备件,并妥善保管。
设备运入室内后，检查有无损坏部件及变形。
确认设备名称、规格、型号与图纸相符。
准备施工工具。
施工工具见下表。
(3)机柜安装应根据设计图纸标定的设备位置进行安装，不得随意调换机柜位置。
按设计图纸标定的尺寸确定机柜与墙壁、排与排之间的距离。
按设计图纸在地板上测量出机柜位置，并画出框线。
每个机柜下的防静电地板上钻两个30π≡孔，用于机柜和网格地线连接。
将机柜移至方框内，机柜正面朝向图纸标定的方向。
机柜与机柜侧面对齐，使上方两个连接孔吻合，用M8×30mm镀锌螺栓紧固。
机柜安装应牢固，横平竖直，高低一致，底座着地不悬空，柜与柜连接密贴。
(4)电源屏安装应根据设计图纸标定的设备位置进行安装。
当与使用中的电源屏相连接时，应有电务人员配合并采取安全措施。
电源屏排列整齐，屏间无缝隙。
在两侧上下各钻Φ10mm的孔，用M8X30mm的镀锌螺栓紧固。
屏与屏之间用两端带冷压铜端头、截面不少于6m∏)2铜芯塑料线做安全连接。
清理钻孔铁屑和杂物。
(5)设备配线各种配线全部为阻燃型。
与数据通信线共槽的线缆均应采用阻燃屏蔽线。
线缆布线禁止出现环状。
设备机柜的配线端子、组合侧面、零层、分线柜端子宜采用插接或压接方式。
电源线、柜间通信线和信号联络线应分别放置。
机柜内的接收及发送电缆应与其它配线分开放置。
各种配线不得有中间接头和绝缘破损现象。
(6)弹簧夹持力端子接线工艺：弹簧夹持力端子接线示意图如下图所不。
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信号机械室环境检测系统
信号机械室是行车重地，是铁路行车指挥中心。
随着铁路装备现代化的不断发展，铁路信号设备越来越重要，目前，用于行车控制的信号机、道岔、轨道电路等信号设备全部都是由信号机械室内的设备进行控制的，行车指挥人员也是通过信号设备下达行车指令指挥行车，可以说在高速、重载、高密度行车的现状下，离开了铁路信号设备，一切都是不可想象。
信号机械室一旦发生火灾，将造成很大的社会不良影响和严重影响行车的铁路事故。
目前，铁路信号机械室内使用了大量的用电设备和器材，如电源屏、变压器、继电器、电子设备等。
这些设备都是耗能发热设备，特别是电源变压器、电源屏端子、组合架零层电源端子均要通过很大电流，一旦端子接触不良，时间长了就会发热，或者某些器材材质不良异常发热，都可能会引起火灾。
一旦信号机械室设备发热着火，将造成很大的社会不良影响和非常长的故障延时，这种事故在我们身边也曾经出现过。
如1998年，原焦柳线龙门火车站信号机械室发生火灾，机械室全部烧毁，造成龙门站封闭，重建信号楼施工3个多月，造成极大不良影响。
2013年6月19日，南昌局京九线庐山普速场信号楼电缆间18根信号电缆烧损，延时11小时23分钟，影响列车19列。
初步分析认为，庐山普速场信号电缆间内贯通地线与电缆未实行物理隔离，贯通地线与固定电缆的钢管触碰，地线内大电流引起贯通地线与钢管间放电产生高温，烧损信号电缆。
2008年农历大年初
一，我段管内南阳西站电源屏端子发热冒烟着火，影响行车1小时20分。
根据美国保险公司的统计数据，由于接触不良引发的电气火灾，占电气火灾事故的25%以上。
而根据《中国火灾统计年鉴》对引起火灾的原因分类和统计，我国有12.6%的电气火灾直接原因是由于接触不良引起的。
而占电气火灾事故的70.5%的短路和过热，到底又有多少是由于接触不良演变而间接引起的，还无法统计。
虽然目前大部分信号机械室都上了火灾报警装置或配备了灭火器，但那都是亡羊补牢的手段，是在发生了火灾后使损失降到最低的补救办法。
目前迫切需要增加信号机械室电气设备和主要电源端子发热检测设备，并将设备过热纳入微机监测报警，提前发现设备过热，在还没有达到着火温度前发出报警，设备管理人员及时进行检查处理，避免大的事故的发生。
目前，红外热成像技术已经广泛用于各种电气装置的不接触检查工作，可以有效发现电气设备处于萌芽状态的故障，如提前发现设备异常发热、电气接头端子松动或接触不良，不平衡负荷、过载、过热等隐患，在国内外高低压供电系统得到普遍应用，发现了大量设备异常发热情况及时进行处理，有很高的社会及经济价值。
智能热像监控系统可以实时自动巡视运行设备的温度情况并按预先设定的预警值发出声音报警信号，从而使电务值班员能及时采取相应的措施。
系统具备以下优点：
1、测温精度高：红外热像仪与高倍变焦可见光摄像机安装在同一个云台上，既可以保证两个摄像头监视的是同一个设备位置，也解决了红外热像难以识别设备安装位置的问题，便于及时判断设备的具体过热点。
2、目标设备的重点监测及区域巡检：系统采用预置位云台，可以根据需要设置上多个定时检测的目标设备位置，每个位置可同时检测多个设备监测点的工作状态。
3、数据具有可对比性：系统能自动根据预先设计的巡检策略，定时控制在线红外热像仪转动的各个预置位，检测该预置位上各个设备的工作状态。
这样可以保证系统能够给出设备在一段时间内每天同一时间上的温度变化趋势，可以极大的方便对本设备的工作状态给出准确的判断。
4、系统具备可靠性、实时性较高的优点。
采用本系统，自然环境不会有任何影响，可以实现不间断自动监测。
5、减少了人员到现场巡视局限性，适应向少人或无人值班发展趋势的需要。
信号机械室设备红外热成像检测报警系统（如下图）组成：
1、电务段服务器
2、既有微机监测站机
3、智能热像监控系统
4、 既有微机监测及报警系统
联
锁
机
蜂鸣器
电电电
电电电智能热像监控系统智能热像监控
系统
5、初步检测温度设计
当发现设备温度异常，可以调出此设备的正常时的热图谱及正常时的运行参数，与异常时的热图谱及运行参数进行对比，从而进行准确分析。
报警温度可根据实际情况进行调整。
根据《铁路信号维护规则》技术标准和铁路信号器材温升要求，初步设定当电源屏内变压器、zpw2000A 发送器的温度超过60氏度时，给出二级报警，值班人员要及时进行检查，调看微机监测或手动测试电流是否超标，或调看微机监测是否电流曾经出现过瞬间超标问题，及时查明原因。
当电源屏内变压器温度超过75摄氏度时，给出
一级级报警，车间、电务段调看中心弹出报警窗口，出动技术人员迅速赶赴现场查明原因。
当继电器、电气电源端子温度超过45氏度时，给出二级报警，值班人员要及时进行检查，检查端子等是否存在接触不良或电流回路存在过流现象，及时查明原因。
当电源屏内变压器温度超过60摄氏度时，给出一级级报警，车间、电务段调看中心弹出报警窗口，出动技术人员迅速赶赴现场查明原因。