机油报警灯亮时的几种原因
昂科拉机油灯报警案例
昂科拉机油灯报警案例昂科拉机油灯报警案例引言：昂科拉是一款由雪佛兰汽车公司生产的小型SUV。
在驾驶过程中，如果发现昂科拉的机油灯亮起，这可能表明发动机出现了问题，需要及时处理。
本文将详细介绍一个关于昂科拉机油灯报警的案例，并分析可能的原因和解决方案。
一、背景信息1. 汽车型号：雪佛兰昂科拉2. 发动机类型：1.4L涡轮增压发动机3. 行驶里程：10,000公里4. 上次保养时间：3个月前二、问题描述在行驶过程中，昂科拉的机油灯突然亮起，并伴随着一些异常情况：1. 发动机声音变得异常响亮；2. 车辆加速不够流畅；3. 有时候会出现明显的抖动。
三、可能原因分析1. 机油量不足：当发动机内部的润滑油不足时，机油灯会自动亮起，以提醒驾驶员及时补充。
2. 机油泵故障：若机油泵无法正常工作，机油无法被抽送到发动机各个部位，导致润滑不足。
3. 机油滤清器堵塞：如果机油滤清器堵塞，会阻碍机油流动，导致润滑不良。
4. 发动机故障：如果发动机的某些部件出现故障，如活塞环磨损、气缸壁磨损等，会导致发动机内部压力升高，进而引起机油灯亮起。
四、解决方案1. 检查机油量：首先需要检查昂科拉的机油量是否足够。
可以通过查看发动机舱内的机油尺来确认。
如果发现机油量过低，需要及时添加合适的机油。
2. 更换机油泵：如果确定是由于机油泵故障导致的问题，需要将昂科拉送至专业的汽车维修店进行维修和更换。
3. 更换机油滤清器：若发现是由于机油滤清器堵塞引起的问题，可以尝试更换新的滤清器。
这个过程可以在家庭车库或汽车维修店中完成。
4. 检查发动机状态：如果以上措施无法解决问题，可能需要进行更深入的检查，包括检查发动机的各个部件是否正常运作，并及时修复或更换。
五、预防措施为了避免类似问题再次发生，以下是一些预防措施：1. 定期保养：按照汽车制造商的建议，定期进行机油更换和车辆检查维护。
2. 注意机油品质：选择符合汽车制造商要求的机油，并确保使用新鲜的机油，以提供最佳的润滑效果。
汽车报警指示灯大全
汽车报警指示灯大全汽车报警指示灯是车辆仪表盘上的一种重要指示装置，它能够及时地向驾驶员提示车辆的各种状态和故障信息。
了解和掌握汽车报警指示灯的含义对于驾驶安全至关重要。
本文将为您详细介绍汽车报警指示灯的类型和含义，帮助您更好地了解和应对各种车辆状态和故障情况。
1. 发动机故障灯。
发动机故障灯通常是黄色或橙色的图标，当发动机出现故障时会亮起。
这可能是由于发动机系统、排放系统、点火系统等方面的故障引起的，需要及时检修。
2. 刹车系统故障灯。
刹车系统故障灯一般为红色，如果它亮起，表明车辆的刹车系统出现了故障，这意味着刹车性能可能受到影响，需要立即检修。
3. 轮胎压力警示灯。
轮胎压力警示灯一般为黄色或橙色，当轮胎气压不足时会亮起。
这时需要及时检查轮胎气压，确保安全行驶。
4. 发动机油压力警示灯。
发动机油压力警示灯一般为红色，如果它亮起，表明发动机油压力不足，需要立即停车检查，以免造成发动机损坏。
5. 充电系统故障灯。
充电系统故障灯一般为红色，如果它亮起，表明车辆的充电系统出现了故障，可能是发电机故障或蓄电池故障，需要及时检修。
6. 安全气囊故障灯。
安全气囊故障灯一般为黄色，如果它亮起，表明车辆的安全气囊系统出现了故障，需要及时检修，以确保行车安全。
7. 车身稳定控制系统故障灯。
车身稳定控制系统故障灯一般为黄色或橙色，如果它亮起，表明车辆的车身稳定控制系统出现了故障，需要及时检修，以确保行车安全。
8. 燃油滤清器警示灯。
燃油滤清器警示灯一般为黄色或橙色，如果它亮起，表明车辆的燃油滤清器出现了故障，需要及时检修，以确保燃油系统正常工作。
9. 自动变速器故障灯。
自动变速器故障灯一般为红色，如果它亮起，表明车辆的自动变速器系统出现了故障，需要及时检修，以确保行车安全。
10. 车辆防盗系统警示灯。
车辆防盗系统警示灯一般为红色或黄色，如果它亮起，表明车辆的防盗系统出现了故障或被启动，需要及时检修或解除。
总结。
汽车报警指示灯的种类繁多，每一种指示灯的亮起都代表着不同的车辆状态和故障信息。
汽车发动机报警灯常见故障排查
汽车发动机报警灯常见故障排查标题：汽车发动机报警灯常见故障排查引言：当我们驾驶汽车时，经常会遇到发动机报警灯亮起的情况。
这时候，正确地排查和解决问题非常重要，以确保我们的行车安全和车辆正常运转。
本文将为您介绍汽车发动机报警灯常见故障的排查步骤，帮助您更好地解决这一问题，并保证您的行车舒适和安全。
一、检查发动机油量和质量1.1 检查发动机油量：打开发动机盖，找到发动机油尺，将其拔出并清洁干净，然后重新插入。
将其拔出后，观察油位是否在正常范围内，如果过低，应及时添加合适的发动机油。
1.2 检查发动机油质量：将发动机油尺沾取的油涂抹在白色纸巾上，观察其颜色和质地。
如果油液呈深黑色、稠稠的，或者出现白色乳状物质，可能是机油老化或发动机冷却液进入机油系统的问题。
及时更换机油或寻求专业技术支持。
二、检查发动机冷却液2.1 检查冷却液量：找到冷却液液位标尺，与发动机冷却液液位标识相比较，确保冷却液量在正常范围内。
如果过低，应及时添加适量的冷却液。
2.2 检查冷却液质量：观察冷却液颜色，正常情况下为透明或浅黄色。
如果冷却液呈现深色、浑浊或出现沉淀物，可能是冷却系统存在问题，建议及时检修或更换冷却液。
三、检查空气滤清器3.1 找到空气滤清器：根据汽车型号不同，空气滤清器的位置可能会有所不同。
一般而言，空气滤清器位于引擎罩下方的适当位置。
如果不确定位置，可参考汽车使用手册。
3.2 检查空气滤清器：取下空气滤清器，观察其是否有过度污垢或杂质积累。
如果发现沉积物过多，建议更换新的空气滤清器。
积累过多的污垢可能会导致发动机报警灯亮起。
四、检查燃油系统4.1 检查燃油油位：观察燃油油位表，确保燃油量在正常范围内。
若油量不足，及时加注合适的燃油。
4.2 检查燃油泵：启动发动机时，留意是否能听到燃油泵工作声音。
如无声音或声音异常，可能是燃油泵故障，建议检查或更换燃油泵。
4.3 检查燃油滤清器：定期维护或更换燃油滤清器，以保持燃油系统清洁和正常工作。
机油压力报警灯常亮故障排查及解决
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场机油压力报警灯常亮故障排查及解决吕启菊 梁双青 林卫 林夕涵上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007摘 要： 在汽车使用过程中，机油压力报警灯点亮说明发动机油路中的机油压力低于润滑系统要求的下限值，发动机润滑系统出现了问题。
本文介绍了发动机机油泵泄压阀常开导致机油压力低，点亮机油压力警报灯问题的排查、分析和验证过程。
为机油压力报警灯常亮故障排查提供一些参考。
关键词：机油压力报警灯常亮 机油压力传感器 机油泵1 引言发动机机油压力正常，才能保证将机油输送到发动机各摩擦件表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
车辆机油警报灯常亮时，应立即停车确认，以免导致更大的故障。
2 故障现象2021年7月，某整车厂反馈1台车辆启动后机油报警灯常亮不熄灭。
3 故障分析机油压力报警灯亮故是因为润滑系统出了问题，发动机中有很多作高速相对运动的摩擦副，润滑系统给这些摩擦副提供润滑油进行润滑，保证发动机正常工作。
润滑油量不足、润滑油标号不合适、粘度太低、机油压力报警器故障、机油滤清器故障、发动机线束故障、发动机外部泄漏、油路堵塞导致油路不通、机油集滤器故障、机油泵故障导致泵油能力不足等原因都可能会导致机油压力警报灯常亮，因此建立故障树（见图1），由外部到内部逐一排查。
4 故障诊断与排除方法4.1 检查发动机外部1）检查机油量：检查机油液面高度。
使汽车处于水平位置，启动发动机，怠速运转2～3min熄火；取出机油尺用抹布擦拭干净，重新插入取出机油尺观察，机油液位处于机油尺最大和最小刻度中央（标准：机油液位应该处于机油刻度尺最大值和最小值之间）。
机油量正常，此原因排除。
2）检查机油标号：经过与车间工段长沟通，查询系统，此台发动机在生产期间，车间机油加注设备未发生故障，机油未新添，近2月只使用同一批机油。
发动机机油压力报警灯亮的故障检修.docx
学习任务发动机机油压力报警灯亮的故障检修名称课程名称汽车发动机检修教学对象10 汽检高职 4 班课时8 课时设计者一、教学内容分析《汽车发动机检修》是汽车维修与检测专业的核心课程之一，它在专业课程体系中占有非常重要的地位，既是后续专业课程学习的基础，也是汽车维修中、高级考证的重要组成部分。
发动机机油压力报警灯亮是汽车发动机常见的故障之一，主要涉及发动机的润滑系统，该系统在发动机中主要起着润滑的作用，以减少零件的摩擦和磨损。
通过对该任务的学习，使学生懂得发动机润滑系统的结构与工作原理，并会检修发动机润滑系统的故障，为后续的学习和今后的就业打下坚实的基础。
二、教学对象分析该班学生是汽车维修与检测专业高中起点二年级的学生，能够独立进行汽车维护操作，并具备一定的专业理论知识和动手能力。
该班大多数学生学习兴趣浓厚，具备一定的自主学习能力，上课能积极配合老师完成相关学习任务，课堂气氛较活跃，但是也有个别学生的团队合作意识不强，语言表达能力更有待进一步提高。
三、学习目标完成本学习任务后，学生应当能够：1、叙述发动机润滑系统各部件的功用及结构原理；2、叙述发动机润滑系统各部件的安装位置及润滑油的流经路径；3、根据故障现象和查阅资料获取的信息，分析故障原因，并在教师的指导下制定故障诊断方案，完成故障诊断流程图；4、在教师的指导下，以小组合作的方式，按照拟定的流程和规范操作的要求诊断和排除机油压力报警灯亮的故障；5、在教师指导下，根据技术标准对维修车辆进行维修质量检验；6、对工作任务的完成情况进行正确评估和反思，制定发动机润滑系统其它故障的诊断流程并进行实施。
四、学习重点及其化解方法教学重点：机油压力报警灯亮的故障诊断和排除。
化解方法：小组合作、教师示范与指导、工作页引导五、学习难点及其突破方法：教学难点：分析发动机机油压力报警灯亮的故障原因，制定故障诊断方案。
突破方法：观看视频、查阅学习资料、自主学习、工作页引导、小组讨论、教师指导六、教学策略选择与设计任务驱动教学法：教师通过创设教学情境来下达学习任务——发动机机油压力报警灯亮的故障检修，学生根据任务要求，借助学习材料，进行自主探索和互动协作的学习实践活动，从而达成既定的学习目标。
机油灯亮了怎么办
机油灯亮了怎么办
当机油灯亮起时，意味着发动机油液的压力可能不足或者油液的水平已经降低，这可能导致发动机磨损和损坏。
出现这种情况，您应该立即采取以下步骤：
1. 停车安全：不要继续驾驶，尽快将车停在安全位置上。
2. 关闭发动机：关闭发动机可以防止进一步的损坏和故障。
3. 检查机油水平：等几分钟，使发动机冷却下来后打开发动机盖并检查机油水平。
如果机油几乎没有或完全没有，就需要添加机油。
如果机油水平正常，可能是机油压力传感器或线路出现故障。
4. 添加机油：如果机油水平低，您需要添加正确的机油类型和容量。
查阅车辆的操作手册以获取更多信息。
5. 检查泄漏：查看车辆下方是否有机油泄漏。
如果发现泄漏，需要找到并修复泄漏的原因。
6. 驾驶到修理店：一旦机油水平已经恢复，您可以重新启动发动机并驾驶到最近的修理店进行检查和修理。
请记住，在机油灯亮起时，不要继续驾驶，因为发动机可能会受到进一步的损坏。
及时采取行动并解决问题是确保车辆发动机健康的关键。
亮红灯原因
汽油油压报警红灯灯亮是什么原因引起？是不是机油油质差之故？所谓汽车油压报警灯闪亮是指安装于发动机润滑系统主油道上的“油压过低报警器”在主油道的油压低于规定值时（不同发动机规定值不同）报警指示灯出现红灯讯号。
红灯闪亮与许多因素有关，涉及发动机使用工况、系统润滑状况、机油的选用是否合理等。
当出现压力过低、红灯闪亮时，应立即停车，查找原因。
可见在机油合格情况下，机油本身是不会引起亮红灯事故的。
机油在此类事故中所占的因素只有5%左右，大部分都是机械故障或人为选用不当引起。
有以下几点解释：
①车辆刚大修完，第一、二次用油，常会有亮红灯现象，主要是修理后发动机各部位间隙配合变化大，未经磨合好会有此现象。
此种情况下一般换一、二次机油后亮宏大现象会消失。
如果时不时仍存在，则是车辆机械故障尚未彻底排除，得重新检修才行。
②司机原使用某厂家油品有亮红灯现象，立即换用另一厂家同一级别牌号的油，则无此现象，由此认定此厂家的油绝对有问题。
但往往忽略一个因素，在换机油时都将机油滤芯一并换掉，原因就出在机滤上，机滤质量不好，机油难滤过，或者机滤被旧油中剩下杂质堵塞，往往会产生此现象。
③比较多的情况是车辆用一种机油，总是跑一段路程后出现亮红灯现象（使用一周后），此时则要考虑发动机汽缸活塞环是否磨损或断裂，存在窜气现象，燃油稀疏了机油使之失去润滑效果，密封不够引起红灯亮。
机油报警灯原理
机油报警灯原理
机油报警灯是车辆仪表盘上的一个指示灯，用于提示驾驶员发动机机油不足或压力异常的情况。
其原理如下：
1. 传感器检测油压：车辆的发动机内部安装有一个机油压力传感器，它会监测发动机内的机油压力，并将信息发送给车辆的电控系统。
2. 传感器发送信号：当机油压力正常时，传感器会发送一个信号给车辆的电控系统，表示一切正常。
3. 电控系统判断：车辆的电控系统会根据传感器发送的信号判断机油是否正常。
如果机油压力过低或者无压力，电控系统会认为机油不足或压力异常。
4. 报警灯亮起：一旦电控系统判断机油出现问题，它会发送一个指令给仪表盘上的机油报警灯，使其亮起。
这样就可以提醒驾驶员及时检查机油，并采取必要的措施。
需要注意的是，机油报警灯亮起时驾驶员应该尽快采取行动，停车检查机油液位是否正常，并在必要时添加机油或更换机油滤芯。
否则，机油不足或压力异常可能会对发动机造成损坏，导致严重的后果。
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机油报警灯亮时的几种原因--------------------------------------------------------------------------------只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。
所以，当机油灯报警时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作。
以下原因都可能使机油灯报警：1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；8、机油管路中有漏油、堵塞现象。
发动机故障灯亮会是什么原因??兄弟，故障灯显示发动机所有传感器和控制系统工况，如果老是亮的话，建议去4S用故障仪读取所有传感器工况参数，一般就是某个传感器失灵、松动造成的，没什么大碍，控制系统会使用其他综合参数来使发动机正常工作！！你说的氧传感也是有道理的，去4S吧，很容易就能解决的，根据KK的质量来看，应该不象传感器失效，检查一下所有的插头，看是不是松动了！！by◆怠速不稳；油耗增加；冷车着车费劲；间歇有灭车现象。
诊断：有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气门、油路不畅，严重的有可能部分机件已经损坏。
劣质的油品也是发生上述故障的根源之一，由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。
解决：依照使用说明书的要求按时按里程保养，一般建议每5000公里更换机油，每20000公里清洗喷油头及节气门；加油时注意汽油品质。
◆打开钥匙门，接通电路后发动机控制系统的指示灯闪烁或常亮。
诊断：发动机每次在开始工作前都要通过电脑来进行自检判断发动机是否有故障，如果发现程序错误或人为的不当操作时，电脑就自动锁止发动机，这时的指示灯会一直亮着。
解决：可以过十分钟再试着重新发动汽车，如果发动机指示灯还一直亮，那就需要到专业的维修站去检查一下了。
◆QQ的电动窗不能正常升降。
诊断：有可能是电动窗的玻璃从滑轨里脱落了；或是升降电机、电路线束不畅；还有可能是一些塑料卡件的工艺不佳导致。
解决：如果是玻璃从滑轨里脱落了，只需拆开车门重新将玻璃装入滑轨即可；如果是升降电机坏了，则需整体更换。
◆凉车怠速抖，热车正常。
诊断：一般是气门周围积碳过多，或加的油质量不高。
解决：尝试清洗气门，到可靠的加油站固定地点加油。
◆急加速或收油时有撮车现象。
诊断：多是喷油嘴脏了。
解决：可先清洗喷油嘴试试，如果效果不明显的话，应检查点火系统和供油系统工作是否正常。
◆QQ早晨冷车不好启动。
诊断：ECU电脑控油系统供油量不足是造成冷低温启动困难的直接原因。
解决：可更换ECU电脑主板或在水温传感器前加装一个电阻，以增强冷车喷油量，故障即可解决。
■底盘及车架◆过坑或坎时底盘后部发出“吱溜、吱溜”的摩擦声。
诊断：由于QQ车的后部安装有一个平衡拉杆，拉杆上有一个橡胶套，这个橡胶套久经风雨后会老化、干裂从而发出“吱溜、吱溜”的摩擦声。
解决：可先检查老化情况，如果仅是干裂那上些非矿物的黄油润滑一下即可；但若老化严重则需更换胶套。
◆车辆行驶到85-90公里时速方向盘有微微抖动，超过90公里以上又没了。
诊断：可能是车辆在行驶过程中发生的共振。
传动系统各部件在工作时产生微小的抖动，属于正常现象。
此现象与行驶的路况和轮胎的压力、轮胎的磨损程度都有直接关系。
解决：可先将轮胎进行一下换位，看有无效果。
如果是严重的抖动就有可能是轮胎的前束角出了偏差，这种情况下只能到服务站进行维修。
■电器单元◆QQ车在加装防盗器后不能正常启动，或仪表台出现故障报警。
诊断：由于QQ本身已经有一套电子防盗系统，私自加装的电子防盗器很容易和原车的电脑发生冲突。
解决：拆除防盗器后故障基本都能消失，如果还不能消失的最好让服务站的技术人员仔细检修电路。
原厂并不建议车主加装任何防盗器，如果已经加的也会不给保修，所以加了电子防盗器的车主最好赶紧拆掉。
◆水温报警灯亮，水箱并不缺水。
诊断：观察水温高时电子扇是否工作，如果不转则有可能是电子扇的保险烧了。
解决：更换保险丝，如果还不转那就只能让服务站的专业技术人员检查电子扇的电机有无故障了。
离合器异响故障与排除。
离合器异响主要表现为：在使用离合器的过程中，即离合器踏板踏下或放松时发出不正常的响声。
可在发动机怠速、车辆起步时进行判断。
1．当发动机怠速运转，放松离合踏板时，离合器发出连续或间断的撞击声(1)若踏板能用脚勾起，勾起后响声消失，说明踏板回位弹簧过软、脱落或折断，使分离轴承不能退回原处而刮碰分离顶杆所致，此时应更换回位弹簧。
(2)若踏板能回到原位，应检查变速箱后盖处的离合器分离臂的回位弹簧是否有效、分离轴承与分离顶杆间隙（即离合器分离自由间隙）是否符合规定，不符时应予以更换、调整。
2.当发动机怠速运转，踏下离合器踏板过程中发出响声(1)轻轻下踏离合器踏板，消除踏板自由行程，分离轴承与分离顶杆内端接触时，发出“沙沙”的响声，则判断为分离轴承发响。
这时应打开变速箱后盖，检查分离轴承，若轴承烧蚀、破碎或卡死，而不能转动，则应更换分离轴承。
(2)踏下离合器踏板后，听到碾轧声，这是分离轴承损坏或滚珠破碎的情况，应更换分离轴承。
3．车辆起步，刚放松离合器踏板时发出响声(1)离合器将要结合时听到尖锐啸声，随即踏下踏板，响声消失，放松踏板时又出现，这是离合器从动盘烧蚀、钢片破碎或铆钉头外露刮擦压盘或飞轮所致，这种情况应立即进行检修。
否则将会造成更大的损失。
在处理实际问题中，我们就遇到一些用户，由于使用方法不正确，又不熟悉故障辨别，以致产生不必要的损失。
例如，南方市场的一位用户，在变速箱一档不好挂的情况下（最后经检查，确认是离合器分离不彻底所致），就频繁使用二档起步，导致从动盘反复在恶劣条件下工作。
在检修其它部件时，就发现该车从动盘磨损异常。
(2)离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“铿铿”的金属撞击声，且重载起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合松旷所致，严重时，应检修或更换。
底盘异响1．可能产生的原因：a. 底盘副车架螺栓拧紧力矩小；b. 后轴支架螺栓松动；c. 后轴橡胶铰链螺栓松动；d. 前、后减振器异响；2．处理方法：a. 复紧底盘螺栓；b. 后轴橡胶铰链螺栓紧固螺母换用AUDI轮胎螺母；c. 更换漏油的减振器；d. 减振弹簧复位，重新拧紧。
发动机漏油1．产生的位置及原因：a. 发动机气门室罩盖及油底壳；b. 螺栓力矩衰退；c. 密封垫本身渗油；2．处理方法：a. 拧紧螺栓b.换密封垫车辆跑偏及排除一般车辆在现有公路（呈鲫鱼背形状）上行驶都有轻微的跑偏现象，如果用手扶住方向盘，就可以保证不跑偏应属正常现象。
如果汽车在行驶中，车辆自动偏向一方，必须将转向盘用力扶住才能保证直线行驶那就有问题了。
汽车在行驶中跑偏可能有几下几个原因：1.由于路面不平,造成汽车在行驶时跑偏。
2.两侧轮胎气压不一致,可通过调整轮胎气压修正。
3.轮胎磨损程度不同及轮胎本身误差造成轮偏,通过轮胎换位的方法也可以排除故障。
4.由于冲闯马路沿,或其他陡坡石块等,使前轮定位失准,也会造成跑偏。
通过校准前轮定位角及前束等，排除跑偏故障,最好使用四轮定位仪,后轮影响因素也可排除。
5.如果是事故车,车架变形,副车架变形,转向拉杆和前悬挂等变形,经修理后又未能恢复原有尺寸,这样跑偏是很严重的,修理起来也比较费工,最好到专业维修点进行修理。
6.制动系统有故障;松开制动后单边制动片回位不好,或制动蹄蹭制动鼓。
当然,这里只是谈一些跑偏原因,具体情况还要具体分析,才能找到故障原因,采用相应的修理手段来排除故障。
减振器的故障判断减振器漏油1．渗油油渍在镀锌卡冒下端5cm范围内，油渍比较均匀，无明显流淌痕迹，用手拉伸减振器手感阻尼力均匀，则属正常现象。
此种情况产生是由于减振器正常工作时，减振器活塞杆上下滑动时表面会形成极薄的油膜，油膜会受热挥发并凝结在外部温度较低的地方，或者油膜在减振器油封外刃口的阻挡下和灰尘一起积存在减振器油封外，并逐步向下渗透。
此种现象会由于车辆使用情况的不同而有所差异。
2．在质量保证期内，正常安装使用的悬架，如发生减振器外表油渍严重，超出卡冒下端5cm的范围，有流淌痕迹并形成油珠。
并且减振器无严重撞击痕迹，活塞杆无弯曲、便磨现象，油封处无泥沙严重淤积现象，则属于减振器油封自然磨损导致漏油，在质量担保范围之内。
减振器失效1．由于悬架安装了不符合标准的零件或漏装零件，使减振器工作行程过大损坏内部零件导致减振器变软失效。
2．车辆超载使限位缓冲块过度变形或碎裂，造成减振器内部撞击使零件损坏，导致减振器变软失效。
检查减振器阻尼力是否正常的几种方法：1．动试验：车停放在平稳处，用力按压猛然松手，车身弹起不上下摆动属正常现象。
如果连续上下晃动，说明减振器可能失去减振作用。
振动现象越重减振器的损坏程度就越重。
2．手检查：用手匀速往复推拉减振器活塞杆，凭感觉判断减振阻尼力是否异常以及是否有空行程、卡滞等现象。
做拉动检查时可与正常的减振器作比较进行判断。
判断减振器阻尼力是否正常及是否有空行程，一定要把减振器垂直放置，往返推拉数次排出工作缸内空气后，再进行推拉判断。
这种方法达不到车辆行驶时的速度，它只能检查彻底损坏的减振器。
3．目测比较法：从另一辆车上可以通过观察轮胎的跳动来判断减振器阻尼力的衰减。
最好和另一辆装有同型减振器的车辆进行比较，判断其状况。
目测法还可以检查出减振器漏油程度及外部损坏状况。
4．减振器（悬架）测试台：通过仪器测量显示的悬架波形图与规定的极限值比较。
可靠地说明减振器在整个悬挂系统中的工作状况，几分钟可检查出结果。
5．性能试验机：从车上拆下检查，在阻尼力定义范围精确测试，对减振器状况做出最精确的说明。
减振器异响检查悬架系统中与减振器相联的零件是否损坏或松动活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母拧紧力矩不够，使减振松动，产生异响。
橡胶轴承安装位置偏差或损坏，减振器与车身连接位置不能正确对应。