中国汽车工业年鉴2020：中国2019年摩托车产量统计
简析中国摩托车产业链及主要企业
中国摩托车产业链及主要企业分析摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速。
随着农村生活水平的提高、农村道路交通条件的改善、国家惠农政策的落实和“摩托车下乡”政策的推动，中国摩托车市场积极发展。
目前，中国已成为全球摩托车生产大国和消费大国。
据中国汽车工业协会数据显示，2017年1-10月，全行业累计产销摩托车达1408.64万辆和1416.33万辆，同比增长2.83%和3.17%。
数据来源：中汽协，中商产业研究院整理其中，1-10月二轮摩托车产销1236.97万辆和1244.9万辆，同比增长3.19%和3.54%；三轮摩托车产销171.66万辆和171.43万辆，同比增长0.31%和0.56%。
1-10月，全行业摩托车产销率为100.55%，比上年同期提高0.33个百分点。
摩托车产业链近年来，我国摩托车消费需求不断升级，推动了行业的发展。
一方面，两轮摩托车消费者更加注重代步休闲功能，推动了国内踏板车市场的增长，并形成了对符合国家行业标准的电动摩托车的需求；同时，年轻一代消费者更加喜爱运动型摩托车，更大排量、更具动感的个性化摩托车细分市场将进一步扩大。
另一方面，三轮摩托车的载重功能较两轮摩托车更强，同时购买和使用成本远低于微型汽车，近年来在农村市场的销量增长迅速。
摩托车销量：大长江第一据中国汽车工业协会数据显示，2017年1-10月，摩托车销量排名前十名企业为大长江、隆鑫、宗申、力帆、银翔、广州大运、五羊-本田、北方企业、新大洲本田和钱江。
与上年同期相比，十家企业销售量全部增长，其中大长江和广州大运增速较快，超过23%。
1-10月，上述十家企业累计销售869.66万辆，占摩托车总销量的61.4%，比上年同期提升5.4个百分点。
数据来源：中汽协，中商产业研究院整理1、大长江大长江集团是中国最大的摩托车制造企业，也是日本铃木株式会社在中国最大的摩托车产业合作伙伴，生产的“豪爵”和“SUZUKI”系列摩托车不仅畅销国内，而且出口70多个国家和地区。
中国摩托车行业产业组织分析(2021整理)
中国摩托车行业产业组织分析1、行业及其开展历史本文所研究的中国摩托车行业主要指中国的摩托车制造业，但凡在中国境内〔不包括香港、澳门和台湾地区〕从事摩托车整车和零部件加工制造和装配的企业均包含于本文所指的该行业中，其中的摩托车包括两轮或三轮的燃油、燃气或电动摩托车。
按标准产业分类法，摩托车行业属于第二次产业的范畴，具体来讲它属于第二次产业中的交通运输设备制造业中的汽车行业1，其隶属关系如图1－1所示：图1－1 摩托车制造业的产业隶属关系示意图摩托车行业的产值构成可分为三局部：整车制造、发动机制造和零配件制造，其中整车制造业占绝大局部。
1990年到2001年行业产值比例构成如表1－1所示。
整车制造又可分为两轮车和三轮车。
从表1－2可以看出，两轮车占了绝大局部比重。
表1－1 2002年摩托车行业的产值构成单位：万元1根据?国民经济行业分类?〔GB/T 4754-2002〕。
数据来源：?中国汽车工业?，2002年。
表1－2 2001年摩托车整车的构成数据来源：?中国汽车工业?，2002年。
我国摩托车行业的开展可分为改革开放前和改革开放后两个时期。
改革开放以前，摩托车从生产到消费都有浓重的政府色彩。
1951年7月，为适应军队的需要，北京第六汽车制配厂试制出中国第一辆国产摩托车，命名为“井冈山〞牌。
主要是以二战中大量使用的德国产迅普达〔ZUNPADD〕K500为参照仿制的。
此后，江西、上海、山东等地先后生产出了“长江牌〞〔边三轮〕、“幸福牌〞、“轻骑牌〞等系列摩托车，初步形成了早期的中国摩托车产业。
1970年代初，为加快邮政投递速度，邮电系统又新建了河南偃师摩托车厂和南昌邮电摩托车厂，主要生产“黄河〞、“雄狮〞等两轮摩托。
此间北京摩托车制造厂经过对原产品改良，生产“长城〞BM021型后三轮摩托车，用于货运。
改革开放以前，摩托车主要供军队、公务、邮电和体育等使用，生产以仿制为主，生产企业少，产量也很小〔最高年产量也不到5万辆〕，技术较为落后，车型更换极为缓慢，如一款“长江〞250型摩托车直到1980年代还有生产。
中国三轮摩托车产销量、出口量及面临的问题和建议
中国三轮摩托车产销量、出口量及面临的问题和建议一、三轮摩托车产销量中国三轮摩托车产量自2015年以来，呈现逐年下跌的趋势，到2018年下跌至最低点，产量仅为161.08万辆。
2019年起产量开始逐渐回升，2019年中国三轮摩托车产量为193.64万辆，同比上升20.2%。
2020年初新冠疫情爆发，使得许多摩托车生产企业不得不选择停业，使得2020年中国三轮摩托车生产量为222万辆，同比上升14.6%，上升幅度低于2019年。
中国三轮摩托车行业产销量基本保持一致，中国三轮摩托车库存量偏少。
根据中国汽车工业协会数据显示，2020年中国三轮摩托车销量为222.01万辆，同比上升14.6%。
2020年中国三轮摩托车销量略高于产量，上升幅度相同。
中国三轮摩托车产量和销量排名前十的企业相同，排名第一的企业为宗申产业集团有限公司，产量为644025辆，销量为644305辆，产销量基本一致。
第二为重庆隆鑫机车有限公司，产量为222609辆，销量为221914辆，隆鑫公司的三轮摩托车产销量远低于第一的宗申集团。
二、三轮摩托车出口量中国目前国内三轮摩托车市场逐渐趋于饱和，生产能力过剩。
为了缓解国内的竞争压力，寻求更大的发展空间，我国摩托车生产企业逐渐开始拓展国际市场，到现在我国三轮摩托车出口世界五大洲，一百多个国家。
根据中国海关数据显示，2020年中国三轮摩托车出口量为42.89万辆，同比上升16.1%。
分类型来看，正三轮是我国出口的三轮摩托中数量最多的一种，2020年中国共出口正三轮摩托车为428906辆。
其中，2020年普通客运三轮车出口量为27046辆，相对于2019年减少了7822辆。
2020年普通货运三轮车出口量为40186辆，相对于2019年增长了70405辆。
三、普通客运和货运三轮车出口量普通客运和货运三轮车可以根据排量的大小，分为100ml≤排量、100ml＜排量≤150ml、150ml＜排量≤250ml、排量＞250ml，其中100ml≤排量因为出口量太小不纳入统计。
我国汽车工业经济运行分析
制造业总产值和工业销售产值增幅均最大，连续几年超过其他小行业 ， 进一 步说明主机企业零部件生产正向社会零部件生产转移。 从 企业 规模 来看 ，小 型企业 工业 总 产值增 长最 快 ，所 占汽车工业 总产 值
的 比重越 来 越大 。从 控股方 式来 看 ，私人 控股企 业 发展较 为迅速 ，而国家 控 股 企业 则保 持比较 稳 定的增 长 （ １～表 ３ 。 表 ）
表 ２ ２０ ０ ７年汽 车 工 业 销售 产 值 按 企 业分 类构 成
维普资讯
Hale Waihona Puke 合 计 ７ ８ ５ ５ ５ ６ ８０ ３６０ ７１４６ ５
３ ． ５ ４ １ ４ ７ ３ ６６ ９３ ７９ ８ ３０ ８００
３ ． ７８
３５ １ ９ ６ ５ ７
二 、汽车工业经济运行形势分析
１ 工业 总产 值和 工业 销售产 值继 续保 持快速 增 长态 势 ．
２０ ０７年 ，汽车 工业经 济 运 行依 然 保 持 良好 发 展 态势 ，汽车 工 业 总 产值
和工业销售产值继续保持快速 增长 。根据 《 中国汽车工业年鉴》期刊社整 理 国家 统计局 数 据显示 ，２０ 汽 车工业 总 产值为 ２ ９ ． 亿 元 ，同比增 ０７年 ２３２３ １
速达 到或 超过 １％ 。分 产业 看 ，第一 产业 增 加值 ２ １ ０ ８９０亿元 ，增 长 ３７ ， ．％ 回落 １３个百分 点 ；第二 产业 增加 值 １ １３ １ 元 ，增 长 １ ．％ ，加快 ０４ ． ２ ８ 亿 ３４ ．
个百分 点；第三产业增加值 ９ ２ 亿元 ，增长 １．％ ，加快 ０６个百分点。 ６ ８ ３ １４ ． 工业 生产 增长加 快 ，企业 效益 提高 。全 年规模 以上 工业 增加值 比上年 增 长 １ ．％ （２月份增长 １．％ ） ８５ １ ７４ ，加快 １９个百分点。其中 ，国有及 国有 ． 控股企 业增 长 １ ．％ ，集体企 业增 长 １．％ ，股 份 制 企业 增 长 ２ ．％ ，外 ３８ ５ １ ０６ 商及港 澳 台投 资企业 增长 １ ．％ ；重 工业增 长 １．％ ，轻 工业增 长 １ ．％ ， ７５ ９６ ６３
摩托车产品说明书
摩托车概念设计说明一、设计背景：世界上第一辆摩托车自从德国工程师奥图于1876年发明了以汽油做燃料的汽油发动机后，许多人开始不断研制和改革这钟新机器。
1885年春，德国工程师卡尔.奔驰成功研制了一台排气量为0.785L，功率为0.6kW的卧置单缸二冲程汽油发动机，并将该发动机安装在自己设计的车辆上，制造出世界上第一辆汽车。
该车每小时能够行驶15km，并初步具备了现代汽车的一些基本特征，如钢管车架、电点火、前轮转向装置和制动把手等。
该车于1886年1月29日获得专利，为了纪念人类历史上这一伟大盛事，后人将该天定位世界汽车的诞生日。
就在卡尔.奔驰的第一辆汽车刚刚问世不久，几乎与此同时，在他们的同一国度里，另一位工程师：戈特利布.戴姆勒和他的助手威廉.迈巴赫经过执着的努力，于当年也研制出一台以汽油为燃料的内燃机。
与奔驰研制的发动机相比，该机采用F型燃料室、自动进气阀、机械式排气阀、热管式点火，通过装有小齿轮的中间轴来传递扭矩，使固定在后轮上的内啮合齿轮转动，并设置了一个可以用螺旋手把操纵的可动型滑轮，起到离合器的作用；发动机为气冷型、垂直单缸二冲程式、排量为264ml的小型发动机。
由于发动机功率较小，两人将这台内燃机安装在一辆以橡木为车架、前轮直径为86.4cm、后轮直径为86.6cm的单车上，他们把这辆二轮车命名为：“单轨道号”，因而世界上第一辆摩托车就这样诞生了。
同年8月29日，戴姆勒申请并获得了专利，从而成为世界摩托车工业的鼻祖，而他的助手迈巴赫则有幸成了世界上第一位摩托车骑士。
戴姆勒的长子鲍尔，在这年的11月还曾驾驶这辆摩托车在莱茵河畔试车，行驶最高时速可达11.2km/h，但遗憾的是，这辆世界上第一辆摩托车珍品在后来的二战中毁于战火。
1893年，意大利人埃里克. 纳特又设计出装有机械式进排气门的四冲程单缸发动机，并将其安装在一个小拖车上，拖车从后面推动自行车前进。
次年，又有人开发出了排量为1488ml、水冷式、水平并列双缸四冲程汽油机，功率为1.84kw。
2019-2020年汽车制造业研究报告
2019-2020年汽车制造业研究报告汽车制造业是我国国民经济发展的支柱产业之一，具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大等特性。
汽车制造上游行业主要为钢铁、化工等行业，下游主要为个人消费、基建、客运和军事等。
汽车制造行业景气度与宏观经济、居民收入水平和固定资产投资密切相关，而钢材价格、油气价格、消费者偏好以及产业政策等外部因素也是影响汽车制造行业的重要因素。
经过多年发展，我国汽车保有量已得到大幅提升。
2019年以来，受宏观经济下行压力加大、消费者信心下降、前期汽车消费刺激政策逐步退坡和固定资产投资增速放缓等因素影响，我国汽车制造行业景气度进一步下行，行业产销量萎缩。
受行业收入下降及原材料钢材价格维持高位等因素影响，汽车制造企业整体盈利能力减弱，信用风险有所加大，行业内规模体量小、盈利能力弱及对新能源补贴等政策敏感度高的企业信用风险或将明显上升。
受行业景心胸下行影响，样本企业汽车销量2018年来出现下降，产能使用率有所下降，企业经营压力加大。
财务方面，由于销量下降及原资料成本坚持高位，样本企业毛利率出现下降，且2019年前三季度降幅较为明显。
得益于回款较好及费用掌握，样本企业经营性现金流表现尚可，但投资性现金流持续净流出，非筹资性现金流对短期债务的覆盖程度一般，且样本企业财务杠杆程度普遍较高，个中部分样本企业偿债压力大。
2019年前三季度，行业内仍以发行中期票据和公司债等传统债券为主，当期发行的债券信用评级全部为AA+级以上（含AA+级），发行利差总体较小。
级别调解方面，受行业景心胸下行及自身经营问题影响，2019年前三季度汽车制造行业共有3家主体信用等级下调，个中1家违约，其他主体信用等级无变动。
展望2020年，在宏观经济增长放缓、汽车保有量进一步上升以及前期新建产能继续释放等多重因素影响下，预计国内汽车市场竞争压力将进一步加大，且在前期政策刺激并较大量释放有效需求之后，政策空间及效果或将受到一定约束。
中国汽车摩托车配件工业综合经济效益的因子分析
口 中 国汽 车技术 研 究 中心 汽 车 产 业 发 展 研 究 所 柳 长 立 王 文 峰
本 文 运 用 多 元 因 素统 计 分 析 中 常用 的 因 子 分 析 法 以 近 1 0 年 来我 国 汽 车摩 托 车 配 件 行 业 在 工 业 经 济 运 行 中的 七 项 指标 数
，
—
，
按照
系统
经 济 效 益 指 标 体 系 的各 单 项 指标 对
科学性
、
可行性
、
全面性
，
、
实 际 效 益 增 长 的 贡 献 度 (即 权 重 )会 有所 不 同
，
性和可 操作性原则
19 9 7
—
我们选择 的共 同 度都在 9 0 ％ 以 上
分析
。
运 用 固定 的全 国标 准 值
，
2006
年 中 国 汽 车摩 托 车行 业
靠照 国 家有 关规 定
， ，
，
从19 9 8 年
起 法
全 国 各 行 业 工 业 经 济效 益 考核
据 为 样本 展 开 分 析
，
提 取 并 命名 了 三 个 影 响该行 业 的公 共 因
。
指 标 体 系 都 遵 循 相 同 的统 计计 算 方 各 行 业 综合 经 济 效 益 指数 以总
、
素 及 其 贡献 率
'
里 U ： j【 型 止】团日： Ⅲ正
业 或 企 业 的综合 经 济 效 益 及 判 断其
层 次 分 析 法 等 其 它 综 合 评价 方 法 中
走势
。
存 在 的 主 观 确 定 参考 变量
，
、
评价 结 能够将
然而
中国摩托车行业“十一五”发展规划
