电信管线保护专项方案
通讯管线保护措施专项方案
金渝大道与金童路节点工程通讯管线保护措施专项方案制：编核：审定：审重庆新科建设工程有限公司金渝大道与金童路节点工程项目经理部 2015.3.5目录2 ............................................................................................ 一、工程概况1、现场概况. (2)2、工程特点 (2)二、管线保护流程 (3)4三、管线施工方法及技术要求................................................................8 .................................................................................... 四、应急救援措施01五、文明施工..........................................................................................11六、施工过程注意事项..........................................................................一、工程概况1、现场概况金渝大道和金童路节点工程是金渝大道和金童路相交形成的节点。
其中，金渝大道远期规划为重庆市总体规划“六横、七纵、一环、七联络”中的快速路二横线，是贯穿礼嘉组团、黄茅坪片区、鸳鸯片区、金山片区、寸滩保税港区的一条重要的干线，分别与快速路三纵线、四纵线、机场快速路相交。
金童路是连接龙头寺片区、金山片区的一条重要的次干道，其南接龙头寺火车站，经重庆奥林匹克花园，北接汽博及金果、宝圣大道，区域交通服务作用异常明显。
故金渝大道、金童路立交是金山片区与快速交通重要的节点，也是该该片区内部交通转换的重要节点。
通信管线保护方案
通信管线保护方案目录1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.管线保护的原则 (1)4.通信管线保护范围 (1)5.通信管线保护范围及施工方法 (2)6.施工保护措施 (4)7.现场施工安全管理 (6)8.通信管线保护组织机构 (6)1.工程概况根据设计要求及现场施工进展，地铁车站西侧现状通信管线需改迁至交通疏解后人行道上，且为满足交通疏解要求，需将现状人行道和绿化带进行拓宽，改为机动车道，且相应部分通信管线也由位于人行道上变为位于交通疏解后车行道上，管线割接完成前，为确保管线安全，特对现状管线由人行道变为车行道部分进行包封保护。
2.编制依据（1）岩土工程勘察报告，补充勘察报告及施工现场考察资料等。
（2）施工组织设计及相关施工方案。
（3）现行规范、规程和技术标准规则、标准、文件，深圳市以及深圳市地铁有限公司有关规定、规则和管理办法。
（4）深圳市有关环保、卫生、健康、消防、文明施工的规定和要求。
（5）我公司既有施工能力、技术水平以及从事同类或类似工程的施工经验。
3.管线保护的原则根据施工影响程度，现场条件以及管线类别采取改移保护，具体原则是：（1）对城市主干管，采用支架支护时，应采取有效措施，确保管线安全。
（2）管线的拆迁应首先保证管线的使用功能不受影响，并密切结合城市的总体规划、尽量永、临结合，同时要考虑车站的施工组织计划和交通疏解。
（3）改移后的管道应做相应基础及地基处理。
4.通信管线保护范围（1）通信管线保护范围因地铁车站交通疏解施工需要，需将现状道路西侧现状人行道及绿化带改为机动车道，交通疏解后现状道路西侧现状通信管线也由位于人行道变为位于机动车道上。
图4-3 通信管线保护断面图根据现场探挖，保护区域二内的现状管线为24孔，管线埋深约为0.8~0.9m，长度共计60m，因埋设深度较深，为确保现状管线安全，建议不做处理，直接在管线顶部施做路基及路面（15cm级配碎石+26cm砼土+10cm沥青砼），待地铁车站新建管线割接完成且光缆穿设完成后再开放交通。
管网改迁与保护专项施工方案
地下管网改迁与保护专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据1、两江大道（江北段）二标段招标文件2、两江大道（江北段）二标段施工图纸3、重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司提供的《综合地下管线测量成果表》4、我单位自行调查周边环境和自然条件所得的相关资料5、我单位同类工程施工经验6、各类国家、行业规范、规程和技术标准：《城市工程管线综合规划规范》、《城市道路设计规范》等1.2 编制范围本方案内容包括重庆两江新区两江大道（江北段）道路工程二标段（K0+000~K1+540）管网保护的主要施工措施、技术保证措施、安全质量保证措施等内容。
1.3 编制原则1.3.1 文明施工原则。
避免因野蛮施工损坏管线，给城市居民生活造成不便。
1.3.2 科学规划原则。
从节约出发，能就地保护的尽可能就地保护，避免迁改量过大，发生过大的迁改费用。
1.3.3 优化施工工艺原则。
避免因爆破振动速度超标给地下管网造成损坏。
二、工程概况说明2.1 工程简介两江大道二标段道路工程起于起自渝怀铁路南侧约150m处，止于两江大道（江北段）与渝宜高速交叉口北侧，为城市主干道Ⅰ级，桩号范围K0+000~ K1+164.377标准路幅宽度36m，两江大道（江北段）在与十号路一支路（2）交叉口以北为双向八车道，标准路幅为44m。
本工程地下管线比较多，且种类也较复；涉及的管线有：电力、路灯、电信、燃气、给水、雨水、污水等，各管线之间交错布设、十分复杂，综合线路总长度14013.47m。
2.2 管网现状给水管道主要分布在路基左侧，主给水管为承插式DN400铸铁管，每米重量约为385kg，分支管管径为DN200、DN110、DN100,在分支路口分别存在过街管道。
燃气管道分布在现有鱼嘴东路的左侧，在K1+200、K0+700处过街，燃气管道多为DN426、DN250、DN159、DN110、DN108、DN89钢管。
电力、电信、移动主要分布在道路两侧人行道下，标志较明显，查找容易。
管线保护专项施工方案(1)
玉泉路至大成路热力管线工程 小屯路路口 1#竖井施工管 线 保 护 方 案北京场道市政工程集团有限公司 大成路热力项目部 2014 年 10 月 3 日1一、工程概况 本工程为玉泉路至大成路热力管线工程（大成路段），起点为大成路与玉泉路相交路口，与玉泉路至大成路热力管线工程（玉泉路段） 终点相接,沿大成路向西敷设,终点为园区三路。
拟建隧道穿越小屯路呈 T 型走向，南北走向位于小屯路永中西 5 米处,东西走向位于大成路永中北 4 米和 5 米之间，全线为暗挖隧道通 行地沟敷设，同时敷设热力供、回水管道.其中管径为 DN1200mm 热力 管线长 33。
7m, DN800mm 热力管线长 47.4m, DN600mm 热力管线长 30.8m。
小屯路与大成路相交路口设竖井一座。
热力隧道与小屯路平面位置关系图2小屯路与吴家村路平面图南红线2/1南红线DN600 30.8m大成路永中1 大成路热力外线工程DN800 47.7m北红线小 屯 路 永 中1/1吴家村路2北红线32[18a 临时支撑1#竖井临时支撑图2[28a 临时支撑2[28a 临时支撑2[28a 临时支撑2[28a 临时支撑2[28a 临时支撑二、水文及地质情况 （1）工程地质 热力隧道及工作井涉及土层有:粘质粉土素填土、粉质粘土素填土①、房渣土~碎石填土 ①1、粘质粉土~砂质粉土②、粉质粘土～粉质4粉土②1、卵石~圆砾③、砂砾～粉砂③1、卵石④、细沙④1、粉质粘 土④2、卵石⑤、卵石混粘土⑤1、粉质粘土⑤2、细沙⑤3。
隧道穿越土层为第四纪沉积的卵石④及卵石⑤层。
（2）水文地质 根据地勘报告，工程厂区近 3-5 年最高地下水位标高 38。
00 ～ 36.30m（自西向东逐渐降低）；1959 年最高地下水位标高 57。
30 ～ 55。
50m (自西向东逐渐降低）。
地下水埋藏较深，隧道穿越无地下水工程地质剖面图三、小屯路概况 小屯路为城市主干路，设计行车速度为 40-50KM/H，道路最大纵坡为 0。
管线保护方案及施工措施
管线保护方案及施工措施一、施工前的准备工作施工前先采用人工探挖和管线探测仪器相结合的方法确定管线的平面位置和埋深等相关数据,根据现状管线的材质、规格和种类,选择合适的的保护方法。
在机械施工至现状管线1.0米范围内采用人工开挖,确保现状管线在施工过程中不受到损坏。
二、管线保护方案1、管线支吊方案根据根据管线的材质、规格和种类，我们主要制定了以下两种保护方案。
（1）、对变形控制要求严格的刚性管线，如煤气、雨水、污水、给水等现状管线，采用简支组合钢梁支托。
（2）、对变形控制不严的柔性管线，如路灯、电力、电信等现状管线，采用型钢简支梁支托。
2、管线支吊的施工措施对管线的支吊应严格遵循以下施工技术措施：（1）、施工前应调查所有与施工有关联的管线、着重查明悬吊管线的种类、规格、埋深、材质、接头形式、节长和管线基础等资料。
（2）、根据查明的管线资料，针对各种管线的控制要求，设计出具体的支托参数。
（3）、支吊方案除应获得甲方、监理认可外，还应与管线主管单位共同商讨支吊细节，并达成一致意见。
（4）、支托结构必须变化座落在坚实的、稳定可靠的支墩上。
（5）、管线应在其下面的原状土开挖前支吊牢固，并经检查合格后，再采用人工开挖其下部土方。
（6）、管道漏水（气）时，必须修理好后方可悬吊。
跨越基坑的管线较长或接口有断裂危险时，应采取加固措施后再悬吊或直接架设在钢梁上。
（7）、在施工过程中，应对刚性悬托管线进行监测，管线上观测点的数量，应征求管线主管单位的意见，一般应在每节管线上设一观测点，观测标志可用抱箍直接固定在管线上。
（8）、工程施工时，不得碰撞管道悬吊系统或利用其做起重架、脚手架或模板支撑。
（9）、支吊管线应依据管线的类型分别设立一定的安全保护区域，严禁机械设备靠近。
（10）、基坑回填前，悬吊的刚性管线下应砌筑加固、防止下沉，并按设计要求恢复管道和回填土。
3、受地层变形影响的管线保护对受地层变形影响的管线保护关键在于控制好施工过程上地层产生的变形及不均匀变形,由于本工程采用明挖基坑施工,故应采取以下几个方面的措施：1、利用前述方法建立各类管线的管理基准值：（1）、不同材料的管道，对沉降的允许值是不同的，在选取沉降控制基准值时除考虑管道的材质，还应视管道的使用年限及破坏后的严重程度选取适当的折减系数。
电信管线悬吊保护方案
大托站电信管线悬吊保护方案大托站西侧有一电信管道，内有长信集团电信管线，南北向贯穿1号风亭、1号出入口，2号风亭及出入口。
该管线经长沙轨道集团1号线公司协商已确定进行迁改。
目前该管线迁改工作正在进行中，北端新建沟槽及管道已施工完成，南端沟槽开挖已完成，车站附属工程已经进入施工阶段。
为确保好国防光缆通信线路安全，同时将施工影响降至最低点，在我部围护桩及冠梁支撑施工阶段采取有效措施，保证线路迁改完成前相关线路安全，根据现场情况和与产权单位沟通，特制定本方案，严格遵照执行。
一、工程概况大托站西侧附属工程有北端1号出入口及1号风亭，南端2号出入口及2号风亭。
施工范围内南北向主要有电信管道、军缆管道和自来水管道。
三道横穿西侧附属结构。
其中电信管道为36孔PVC管道，外包12cm混凝土保护层，内有国防光缆通信线路。
施工期间须切实保护好通信线路安全。
二、围护桩施工期间保护措施1、围护桩施工前，首先邀请线路产权单位现场巡线员进行现场勘查确定线路具体位置以及埋深。
2、在围护桩两端线路位置破除路面后，在产权单位现场巡线员指导下进行人工探明，将桩宽位置管线周边土石方人工清除，将管线详细位置确定。
探管时，需将探管区域的管道混凝土层暴露，两侧安插警示标志，并加以保护。
3、管线探明后，在管线周围50cm范围内，安插警示标志，并采用钢管进行硬防护，禁止任何机械进入和作业。
50cm范围以外相邻钻孔作业时，请产权单位巡线人员确认，并与项目部安全旁站，必须使用钢护筒，限制机械作业范围，同时安全专人盯守。
三、冠梁支撑施工期间保护措施1、浅基坑开挖时，首先通知产权单位现场巡线员，对我部施工进行监督指导。
2、浅基坑开挖时，首先进行管道两侧土方开挖，将管道全部暴露显现。
开挖时，邀请产权单位现场巡线员进行现场监督指导。
3、浅基坑开挖标高到位后，对基坑范围内与冠梁支撑交叉部位的管道破除。
在现场巡线员监督指导下，采用人工进行管道外包混凝土层进行局部破除。
管线保护专项方案模版(4篇)
管线保护专项方案模版四、调查分析首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。
（1）从技术上引起重视。
项目部技术负责人在制定施工___设计方案时，首先从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。
主动邀请相关单位（燃气、电力、供水、通讯等）提前介入，实地勘探现场，并做好记录，备案备查。
（2）从施工过程引起重视。
在施工前，首先根据管线图，摸清各管线的管位和走向，对明确的管线按___m距离打一样洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。
并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。
在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。
在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。
挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。
（3）如在施工路段有现状管线，则根据不同的管线性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管线安全无事故。
五、保护措施（1）详细阅读、掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实例实施前召开各管线单位施工配合会议，收集管线资料。
对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况，做好记录。
（2）工程实施前，向有关单位提出监护的局面申请。
（3）施工现场地下管线的详细情况和制定管线保护措施向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底，随即填写“管线交底”，并建立“保护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。
（4）落实保护地下管线的___措施，公司委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工程。
施工队和各班组兼职管线保护人，___地下管线监护体系，严格按照公司审定批准的施工___和经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“地下管线勘察表”。
完整版)管线保护施工方案
完整版)管线保护施工方案1.引言2.施工地点及管线情况3.管线保护方案4.施工组织及安全措施5.总结引言：随着城市的不断发展，城市交通问题越来越受到人们的关注。
为了解决交通拥堵问题，XX市决定建设4号线轨道交通。
本文主要介绍4号线一期土建工程一标段中XX站的管线保护施工方案。
施工地点及管线情况：XX站位于XX市中心地带，周围道路交通繁忙，地下管线密集，包括自来水、天然气、电力、通讯等。
其中，自来水管线直径为500mm，埋深为2.5m；天然气管线直径为219mm，埋深为2.0m；电力管线直径为200mm，埋深为1.8m；通讯管线直径为110mm，埋深为1.5m。
管线保护方案：为了避免在施工过程中对周围管线造成损害，我们制定了以下管线保护方案：1.在施工前，对周围管线进行勘察，制定详细的管线位置图，并在地面标出管线位置。
2.在施工现场设置警戒线，禁止未经许可的人员进入施工区域。
3.对自来水、天然气等高压管线进行加固，确保其稳定性。
4.在施工过程中，采用非开挖技术，避免对周围管线造成损害。
5.在施工结束后，对周围管线进行检查，确保无损害。
施工组织及安全措施：为了确保施工质量和安全，我们制定了以下施工组织及安全措施：1.在施工前，对施工人员进行安全教育，确保其具备相关知识和技能。
2.在施工现场设置专人负责安全管理，并配备必要的安全设施。
3.对施工现场进行定期巡查，发现安全隐患及时处理。
4.在施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
5.对施工人员进行定期体检，确保其身体健康。
总结：通过制定管线保护方案和施工组织及安全措施，我们可以有效地避免在施工过程中对周围管线造成损害，确保施工质量和安全。
我们将继续努力，为XX市的交通建设做出更大的贡献。
本方案是根据XX市轨道交通4号线XX站管线改迁施工图纸和现场调查资料，以及国家和XX市的法规和规范文件编制而成的。
在施工过程中，我们将采取改移新建、废除以及原位悬吊等方法来保护沿线管线，尽量减少对周边管线使用功能的影响。
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电信管线保护方案
一、电信管线分布概况
目前，我部正在进行前期工作，经调查发现车站顶部中心线东侧1.2米处有一道南北走向的电信管线，管线横跨整个车站。
经过人工现场开挖、探明，该管线共有30孔，管线底部埋深距原地面南端约1.4m，北端约1.8m，电信管沟已完成暴露，需保护的管线长度为41米，管线目前有PVC管套护，通过￠10钢筋捆扎（详见附录实景图）。
龙门吊轨道横跨
电信光缆区域
电信光缆走向
龙门吊轨道横跨
电信光缆区域
该处管线位于我盾构施工场地内，所在位置地面硬化后将行走管片
运输车、渣土车等重车并堆放管片。
因此管线上方地面承载将会很大，另外，我部龙门吊轨道基础将横跨管线两端，如不采取特殊保护，地面极有可能因超载而下沉或塌陷，进而损坏电信电缆，造成严重的社会影响和经济损失。
因此，我项目部建议在场地硬化前对管线进行保护。
二、管线保护技术措施
为了对电信光缆进行保护，我部拟在管线两侧修筑高2200mm、厚400mm的钢筋混凝土墙；顶部铺盖200mm厚的预制钢筋混凝土盖板，然后满铺20mm厚的钢板。
为了对龙门吊两侧轨道行走范围内管线进行保护，在钢筋混凝土侧墙顶部铺设200mm工字钢作为龙门吊基础以减小龙门吊对侧墙的压力。
具体施工方案如下：
1.土方开挖
清除管线槽沿线杂草，确保管线清晰可见，以免开挖过程中触伤管线。
管线槽两侧采用1：1的比例进行放坡开挖。
管线槽深南端约1400mm，北端约1800mm，其中管线自身为600mm厚，宽为1100mm。
计划开挖深度为2500mm。
由于开挖面全部为回填土，开挖过程中必须随时注意边坡土体稳定性，同时要严格控制开挖坡度，特别在开挖槽底时必须确保挖机不损坏管线保护套，如果挖机在正常工作下无法保证管线安全则采用人工开挖。
挖出土方暂放于地面，以备回填。
2.管线支托保护
开挖管线槽底时，采用马凳和吊带对管线进行临时支托保护。
开挖采取全断面开挖，每4米架立一个马凳，用吊带把管线悬吊起来后再对管线下端回填土进行开挖，开挖完毕后，在槽底浇注100mm厚的C15素混凝土垫层，然后在管线下填充碎石，待碎石填满具有足够支撑力后把马凳及吊带撤除，此时侧墙内侧并未用碎石填充。
3.修筑侧面防护墙
在管槽两侧绑扎钢筋笼、支模、浇筑混凝土。
侧墙顶板钢筋绑扎详见钢筋图，混凝土采用C30，混凝土浇筑过程中要注意振捣均匀。
侧墙两侧每隔2000mm各预埋一块200*200mm钢板，预埋钢板对称分布。
侧墙模板拆除后，用100mmH钢对两侧墙进行支撑加固，H钢两端分别焊接在预埋钢板上。
在沟槽内二次填充碎石，直至碎石面完全与管线下平面平齐。
预制2000*600*200mm的钢筋混凝土盖板铺盖在管线沟槽顶部。
为了防止重车破坏混凝土盖板，在盖板上加铺20mm钢板。
4.龙门吊轨道基础处进行特殊处理
在龙门吊轨道基础范围内每端架设3根H钢（200×200mm）并焊接成一体，形成整体后铺龙门吊轨道以提高其承载能力，防止龙门吊重机往返行走时破坏下方基础及电信管线。
5.回填
待以上工序施工完毕后，侧面防护墙脚回填渣土，回填渣土时每回填300mm夯实一次，填至与地面齐平后进行地面硬化。
三、设备及材料清单
1、设备清单
四、管线顶盖板复核计算书
矩形截面强度裂缝复核原始数据表(拉弯压弯-双筋对称设计)
矩型截面配筋或复核计算结果表-强度复核：轴心受压
注：1、钢筋面积单位cm2，强度计算值单位：轴力N为kN，弯矩M为kN-m。
2、轴心受压，下缘受拉(或较小受压)，上缘受压。
矩形截面裂缝中间计算结果表
注：本表为《公路规范》裂缝中间计算结果。
表中第1项实际u值大于0.02，取0.02计算。
矩形截面裂缝计算结果表
最小配筋率钢筋面积表
经计算，此处设计安全系数达到规范要求，能够满足现场施工要求。