润滑知识培训

汽油发动机
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美国Southem Case
注塑机液压系统
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美国WestIand
轴承
6
美国Intemational
轴承
10
日本钢铁公司
轴承
2
日本Kawasaki钢铁公司
液压设备
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匈牙利PensseIaer工学院 柴油发动机
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第2章 正确选油是搞好设备润滑的首要环节
• 2.1油脂选择依据
显著问题之一。设备用油不分质量、等级标准，采购 人员买什么油就用什么油。油在使用中没有什么控制 手段，评价油全靠眼看手摸，导致机械设备磨损严重， 修理频繁。 • 1.2.6润滑不只是加油工和维修工的事 • 很多人特别是设备主管认为，即便不搞润滑，设备也 照常运行，不知道更不承认60%以上运转设备故障是 润滑不良引起的。目前一些企业领导发现一出设备故 障，就认定从备件、材质、热处理、加工精度、安装 等机械方面找原因，而没有“60%以上的故障是由选 油、维护油不当造成的”观念。这也是润滑在我国开 展缓慢的主要原因：认识不足
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轴承失效原因分析：
其它 18 . 6% 储存运输不当 2. 8%
润滑不充分 34.4%
过载 6. 9% 安装不当 17.7%
润滑剂污染 19.6%
润滑相关因素占轴承失效原因的 54％！
数据来源: SKF美国公司，以及. TAPPI 1995 工程会议纪要
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• 实践证明，各种因素造成的大量摩擦热是轴承失效的主 要原因，提高轴承使用性能的有效方法就是针对各种不 同工况运用润滑技术来达到。
• 1.2.2润滑油脂在使用过程中更需要不断维护 • 很多人认为，润滑油脂像其它部件一样，装到设备上就
行，根本无须维护。这是错误的！
• 润滑油自应用设备开始，受到高温、氧化、进水、杂质、 金属催化等因素影响而无时不在变化，当其理化性能指 标一旦超出原产品界限值，它就开始腐蚀设备，此时 “油”己不再是润滑剂，而变成腐蚀剂。如果其中再掺 进颗粒，那就成研磨剂，开始办坏事，因此必须维护。
• 1.2.3润滑油脂不是一直都起“好作用” • 油脂变坏有“拐点”，需要借助检测手段查找。拐点前
换油最佳，再往前换油浪费，拐点后换油腐蚀设备，此 时油就不起好作用了。 • 1.2.4用油多年一贯制已不能满足现代设备需要
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• 1.2.5检测润滑油品习惯于手摸眼看鼻闻 • 手摸眼看鼻闻，这是我国企业在润滑方面目前存在的
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对低负荷而言，几乎任何润滑油脂都能满足要求， 因此承受低负荷的摩擦副，负荷不应是润滑油脂的 主要考虑因素。对中负荷和高负荷的运转设备应选 择极压型润滑产品进行润滑，否则会损伤设备。
滑动轴承选用润滑脂或选用润滑油进行润滑的一般 原则是：根据滑动轴承平均负荷系数K值来确定， 当K值小于6时选择润滑脂润滑，K值大于6时，选择 润滑油润滑。计算公式如下：
• 正确选择润滑油脂是搞好设备润滑的关键。如果选用得当，则磨损减少， 寿命延长；否则就会加剧摩擦，甚至造成设备故障。如何在众多品种、规 格和牌号的油脂中，选择出能满足特定设备的摩擦副工况要求的润滑油脂， 是一门实用性很强的技术，也是润滑技术人员一项十分重要的工作。
• 润滑油脂的选用，要根据摩擦副的运动性质、材质组成、工作负荷、工作 温度、配合间隙、润滑方式、工作介质等实际因素来具体分析并确定。
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被动侧
极高接触压力
驱动侧
受压的润滑剂
两个滚动体之间的弹性流体动力油膜 减摩轴承需要承受高达100000～500000PSI的局部压力。当滚动体进 出载荷区域时，轴承表面反复经受高压和膨胀，并导致金属疲劳。 轴承表面必须得到润滑油膜的全面良好保护，以达到或超过金属材料 设计寿命。
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表 主动维护对设备寿ห้องสมุดไป่ตู้的延长情况
使用单位
设备类型
寿命延长倍 数
美国海军航空发展中心 飞机液压泵
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美国Cincinati MiIalcroon N/C机械加工中心液压系统
4.6
美国CotinetaI石油公司
地震仪伺服阀
100
美国Manitowoe公司
大孔钻机液压泵
9
美国PuroIator
K=PmV3 式中：Pm——轴颈平均压力，Pa； V——轴颈线速度，m／s。
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2.1.2根据速度 摩擦副相对运动速度高，选用粘度较低的润滑油；低速时，可选用粘度高些 的润滑油或脂。
润滑脂润滑受转速的限制，根据速度选油的核心是确定设备运转速度。下表 列出了界定设备运转时高、中、低转速的依据，以及润滑脂润滑设备的运转速 度极限值。润滑脂润滑滚动轴承的速度因数（Ka×n×dm）极限为350000，润 滑滑动轴承的速度极限为5m/s，润滑齿轮的速度极限为10m/s，润滑蜗轮的速度 极限为5m/s。当设备运转速度超过极限时，不宜采用润滑脂进行润滑。
• 2.1.1根据负荷
• 依据设备润滑部位承受的负荷大小来确定润滑油脂，是最根本的选油方法。 这种方法尤其适用于承受压力、传递动力功能的重负荷摩擦副。具体到润 滑油脂，则主要是极压型润滑剂，如抗磨液压油、极压锂基脂、齿轮油等。
• 确定摩擦副负荷（注意：不是设备运转负荷！）。摩擦副接触面以线接触 和面接触最为常见（即理论上的点接触和面接触）。由于滚动轴承和滑动 轴承基本代表了这两种接触类型，我们以轴承的润滑油脂选择来分析确定 润滑油脂的选择。
现代设备润滑管 理与实用技术
2010年6月26日
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第1章 树立对设备润滑的新认识
多年实践证实，科学润滑应从各个环节着手，从正确选油、购油、加 油、用油、运行监测、超界限值油品康复处理，一直到废油回收， 整个油品运行全寿命周期的各个环节都要重视，一要正确处理，二 是缺一不可，不要单打一，应当说是一个系统工程。如果说油品生 产、炼制、调配算上游的话，那我们企业用油就应是下游单位。由 于我国企业多年对此重视不够，我们这些下游单位，从上述列举各 个环节都存在不同程度问题——首先是认识，其次是管理，造成了 我国整体用油综合水平低下，落后国外10～20年，直接造成设备故 障多、停产多、维修量大，设备寿命短，油品消耗大。国外报道称， 1/3～2/3的能源消耗在摩擦磨损上，我国单位GDP能耗远高于先进 国家，这也是一个重要因素。要想解决这一难题，我们必须在提高 认识基础上，把润滑的各个环节解决好。