连云港建设大中型造船基地发展研究
某8万吨级修船坞建设项目可行性研究报告
8万吨级修船坞基地建设项目可行性研究报告1 总论1.1 项目名称及筹建单位项目名称：xx8万吨级修船坞项目项目建设地址：xx市xx区xx乡筹建单位：xx船业有限公司筹建单位地址：xx市xx区法人代表：注册资金：11000万元经营范围：船舶修造、船用机电设备及钢结构制造1.2 项目建设背景和意义1.2.1项目建设背景近年来，随国际贸易和国际经济的发展，海运业、沿海港口码头和深水泊位的建设也迅速发展，海洋运输船舶靠泊量和大型船舶的比重也在急速增长。
但大中型修船厂特别是大中型修船坞作为大型港口及船舶的配套设施却远远落后于港口和航运船舶的发展，出现了港口吞吐量大、船舶修理能力小、船多坞少、船大坞小的不协调状况，导致不少大型船舶要到香港和国外修理。
市委、市政府提出把xx建设成为全国重要的船舶修造业基地和东南沿海船舶修造中心，与宁—舟港和“长三角”港口群同步发展，逐步成为上海国际航运中心的重要组成部分。
我省有优越的港口条件、区位优势、充足的民营资本和工业基础，具有得天独厚的发展船舶工业条件和优势，因而船舶工业被列为浙江省发展临港产业和省级先进制造业基地的战略重点之一。
xx市委市政府紧紧抓住这个历史机遇，围绕省委省政府提出的建设海洋经济强省、先进制造业基地和环杭州湾产业带目标，从xx实际出发，充分发挥xx的区位和港口资源优势，全面实施“以港兴市”战略，把xx建设成为长三角及环杭州湾产业带的一个以重港口物流和重化工为特色的先进制造基地和现代化海洋经济区。
把船舶工业作为重点发展产业，大力发展船舶修造业、远洋及出口船舶修造业，以外向型发展为目标，形成大中小配套，修造并举的船舶工业体系。
把xx建设成为国内重要的、国际具有较大影响的船舶工业基地。
本项目正是从国际国内发展船舶工业大好历史机遇背景下提出的。
1.2.2项目建设必要性1）本项目的建设是发挥xx区位和资源优势，适应上海国际航运中心与xx——宁波深水港航运业发展的需要。
连云港港30万吨级航道工程可行性研究综述
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连云港某重件码头设计难点与解决方案
连云港某重件码头设计难点与解决方案作者：张齐焰来源：《中国房地产业》 2016年第11期文/ 张齐焰、高莹中交第三航务工程勘察设计院有限公司上海 200032【摘要】徐圩港区作为连云港经济腹地的重要交通枢纽，港区后方的重件码头将成为后方工业拓展的重要通道。
岸线资源紧张，重件荷载大，码头结构选型、设计及施工等面临重大挑战。
本文介绍重件码头设计中平面布置、结构选型、桩基设计中考虑的因素及解决方案。
以对此类工程的设计和建设提供借鉴。
【关键词】重件码头；“丁”字型靠泊；结构选型1 工程概况徐圩港区作为连云港规划发展的重点港区之一，随着腹地经济的快速发展和港区后方临港工业的加快建设，徐圩港区正逐步开发建设为综合港区。
优良的港区条件吸引了众多企业相继入驻徐圩新区，但化工企业建设过程中面临着重大件运输的制约。
根据后方产业区发展的要求，需在徐圩港区尽快建设重件泊位满足园区建设所需的大件装卸。
由于港区在建项目及近期拟建泊位均不能满足园区最大约1250t 大件滚装的需要，为此需新建徐圩港区重件泊位，以利于后续项目开发。
本工程面临主要有3 个技术难题：（1）本工程紧邻周边码头，如何合理利用现有岸线资源，通过码头平面布置，满足本工程功能需求；（2）重件运输荷载大，不仅对结构要求高，还需满足放坡和转弯要求；（3）工程区域地质条件复杂。
鉴于上述难点，合理的平面布置和结构选型是本工程设计的关键。
2 主要设计输入条件2.1 工程位置本工程码头布置于二港池南侧岸线近港池底部，处在东侧岸线与南侧岸线的交汇处，本工程东侧为拟建徐圩港区二港池通用泊位一期工程，西侧紧临连云港港徐圩港区液体散货泊位一期工程。
工程区域岸线资源紧张，码头平面布置需兼顾相邻泊位的码头靠泊作业，做到充分利用资源，又不至于干扰、影响码头作业效率。
2.2 地质条件根据勘探报告，本工程场地勘探深度范围内场区新构造运动主要表现为间歇性的升降运动，区内无活动性断裂穿过，无明显的错裂迹象，水下地形较平坦，地貌类型较简单，场地稳定性较好。
连云港市战略性海洋新兴产业发展研究
连 云港市 战略性海 洋新 兴产 业发展 研 究
李 双 建 , 刘 佳 , 于保 华
摘
要 : 随着
十二 五
时期江 苏沿 海开发 迈人 新 阶段 , 连 云港 市海 洋经 济也 面临着 难得 的 发展 机遇 海洋 生物 工程业 海水 综 合利 用业 等八 大产 业 , 打
1. 海洋生物产业综合开发试验 区 发 挥海洋 生物 资源优势 , 开展海洋生 物资源 高效和综合 利 用 技 术 研 究 , 加 强 基 础 设 施 和 成 果 转 化 平 台 建设 , 促 进海 洋 生物 创 新 成 果 集 聚 和产 业 化 , 发
展 渔 港 渔村 经 济 , 建 立 以海 洋 捕 捞 养 殖 合 的 海 洋生 物 产 业 综 合 开 发 试 验 区 2 . 海 洋 清 洁 生 产 示 范 基 地 支 持 临 港 工 业 核 电站 盐 化 工 等 企 业 规 划 建 设 循 环 经 济项 目 , 鼓 励 产 业 链 合 理 延 伸 对 接 , 推 广 海 洋 可 再 生 能 源 海 水综 合 利 用 和废 弃物 处 理处 置 的集 中建 设 梯级使用 , 打造节能减排 循 环 生产 与 污染 防 治相 结 合 的清 洁 生 产 示 范 基 地 利 用 山海 一 体 古 今 兼具 的 品牌 资 源 , 以 山 海 岛为 载
并 对 连 云 港 市 战 略 性 海 洋 新 兴 产 业 发展 提 出若 干建 议
目前 , 我 国 战略 性 海 洋 新 兴 产业 发展 规模 较 小 , 但 发 展 速 度 较 快 , 潜 力 巨大
十二五
时期江苏沿海开发迈人新 总体定位和重点领域 ,
阶段 的发展形势 , 提 出连云港市战略性 海洋新兴产业发展 的基本思路
连云港赣榆县海洋经济开发区项目发展战略规划报告94页XX年
海洋经济开发区较其他三个产业园区呈现出下列特点： ✓产业发展滞后 ✓土地资源丰富 ✓城市岸线延伸 ✓省级园区政策
四大园区错位协同 城市岸线预留保护
产业园区
主导产业
柘汪临港产 临港型产业，钢铁
业园
、石化产业为主
海洲湾生物 生物化工、海洋化
科技园
工等
海洋经济开 水产品深加工、汽
发区
车零配件等
赣榆县经济 技术开发区
•研究工作回顾（3/3）
•1 •总结，吸收第一阶段交流沟通意见，进一步校准方向，明确研究重点
•1、基于产业方向假设进行产业细化研究 •2、基于策略措施研究需要展开案例研究
•电子元器件产业论证和细化
•相关产业集群案例研究
•2
•+ •光电材料产业论证和细化
•汽车电子设备产业论证和细化 •智能制造装备产业论证和细化
装备制造、生物医 药、汽车零配件、 新能源、电子机械 等
开发现状
多个大型项目落地，镔鑫特钢 、新海石化等临港型项目后期 持续建设中 赣榆县临港产业发展重地
县域生物化工产业逐渐向区内 集聚，产业门类单一 未来产业用地有限
落地项目较少，开发处于起步 阶段 未来可发展用地较可观
•制约因素
环境制约：位于县城上风口，对产业项目环境要求门槛高 规划冲突：青口盐场易主，赣榆新城向北拓展，海洋经济 开发区现状用地与城市总规有所冲突
•海洋经 济开发区
•青口盐 场易主
海洋经济开发区只有合理制定发展战略，才能有效利用县城资 源，同时又能规避制约因素。
•作为赣榆沿海四大产业园区之一，产业发展滞后， 但岸线资源较好
•产业空间布局专题研究 •公共平台策划专题研究 •产业招商策略专题研究
连云港港口总体规划
本规划整合海湾内港区布局、功能和名称，布局两翼新港区，形成由海湾内的连云港区、南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆和前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。
各港区主要功能如下:1、连云港区是以集装箱和大宗散货运输为主，兼顾客运和通用散杂货运输，大力发展保税、物流等功能的综合性港区。
主要包括马腰、庙岭、墟沟、大堤、旗台五个作业区。
2、赣榆、徐圩港区依托临港工业起步，逐步发展成为为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区，以干散货、液体散货和散杂货运输为主，并预留远期发展集装箱运输的功能。
3、前三岛港区以石油运输为主，主要为大型石化产业发展服务。
4、灌河港区以散杂货、化工品运输为主，兼顾修造船功能，主要为地方经济发展服务。
附件:《连云港港总体规划（报批稿简本）》《连云港港总体规划示意图》连云港港赣榆港区总体规划北翼赣榆港区位于连云港“一心三极”发展战略的北部一极，以积极推进大型产业基地为主要发展目标，其中柘汪、海头片区重点发展工业带动区域经济发展，形成赣榆县城为中心的带状发展区域，与主体港区形成城市总体发展构架。
本次港区规划充分考虑了片区发展与城市总体规划的相互协调，以大型工业发展带动区域经济发展为切入点，大力发展临港产业，形成连云港市经济发展的重要增长极。
附件:《连云港港赣榆港区总体规划（征求意见稿）》连云港港徐圩、灌河港区总体规划根据徐圩港区岸线资源特点，规划在埒子口以北13km岸段形成双堤环抱形式港湾，湾内通过突堤和挖入式港池相结合形成五个港池，并于埒子口至灌河口之间岸段预留远景发展区。
港区由外至内依次布置以下功能区:液体散货泊位区，为后方临港工业区炼油化工等相关石化产业服务；干散货泊位区，为临港工业区钢铁产业所需各类原材料、辅料及其他物质运输服务；通用泊位区，为钢铁产业成品运输及临港工业区原材料、产品、设备及其它各类物资进出服务；装备制造业发展区，为临港工业区修造船及其他重型装备制造工业服务；内河转运区，通过人工运河与灌河相连通，实现港区�:恿 斯δ埽�通用泊位区后方规划相应规模仓储物流园区。
连云港港口发展战略的研究
连云港港口发展战略的研究引言：港口是国际贸易的重要节点，对于区域经济的发展起着重要的支撑作用。
作为中国东海岸重要的港口城市，连云港港口的发展战略具有重要意义。
本文将对连云港港口的发展战略进行研究，旨在为连云港港口的持续健康发展提供参考和建议。
一、港口发展现状分析连云港港位于中国东南沿海，是江苏省一个重要的港口城市。
经过多年的发展，连云港港口逐渐成为中国重要的通航口岸之一、目前，连云港港已具备了较为完善的集装箱码头、散货码头和石化码头等设施，港口装卸效率较高。
同时，港口周边的胶东港工业园区和连云经济技术开发区为港口提供了可靠的后盾。
然而，与其他高级港口相比，连云港港口的吞吐量和国际影响力还有待提高。
二、港口发展战略的核心目标1.提升港口吞吐能力：通过加快港口设施建设和升级改造，增加港口的吞吐能力，以应对日益增长的货运需求。
2.提高港口服务质量：加强港口信息化建设，提高货物通关效率，优化供应链，并为客户提供更好的服务，从而提升港口的竞争力。
3.提升港口国际影响力：加大港口的宣传力度，积极参与国际港口合作，扩大港口业务范围，增加与国内外航运公司合作，提高港口的国际货运量。
三、港口发展战略的实施步骤1.加强政策支持：政府应制定相关政策，扶持港口的发展，为港口提供资金以及税收、土地等支持，以激发港口的发展活力。
2.优化港口布局：进一步加大对港口基础设施的投资，包括码头、航道等，以提高港口的运营效率和容量。
3.推进智能化发展：引入先进的信息技术，建设智能化港口管理系统，提高港口服务效率和安全性，推动港口的数字化、智能化、绿色化发展。
4.加大市场拓展和宣传力度：积极开展国际市场拓展活动，提高港口的国际知名度，吸引更多国际货运航线，扩大港口的国际货运业务。
5.加强与航运公司合作：与国内外航运公司建立战略合作关系，共同拓展航线，提高连云港港口的国际运输能力。
6.增强港口绿色发展：加大对港口环境保护和能源节约的投入，提高港口的环境可持续性，推动港口的绿色发展。
船厂选址调研报告
船厂选址调研报告船厂选址调研报告一、选址背景近年来，随着船舶制造业的快速发展和全球贸易的不断增长，船厂的建设愈发重要。
选址是船厂建设的关键步骤之一，因此需要进行调研以确定最佳的选址方案。
二、调研目的本次调研的目的是确定船厂的最佳选址方案，并基于调研结果提供建议和决策支持。
三、调研方法1. 文献调研：收集有关船厂选址的文献资料，了解规划要求、行业趋势和成功案例。
2. 现场考察：前往候选选址地点实地考察，包括考察周边环境、交通条件和用地情况。
3. 调研访谈：与当地政府部门、行业协会和相关企业进行访谈，了解相关政策和发展规划。
四、调研结果及分析1. 地理位置：候选选址地点应位于水源充足、基础设施完备的地方，便于原材料和产品的运输。
2. 交通条件：选址应考虑到公路、铁路和水运等多种交通方式的便利性，以满足原材料的供应和产品的销售需求。
3. 用地条件：选址地点的用地应充足，并具备后续扩展所需的条件，以适应船厂未来的发展。
4. 人力资源：选址地点周边应具备充足的人力资源，包括有经验的职工和船舶制造相关的专业技术人才。
5. 政策环境：选址地点所在地的政府应对船舶制造业提供支持政策，包括税收优惠、补贴和专项资金等。
五、选址建议基于以上调研结果，我们对船厂的选址提出以下建议：1. 选址地点建议选择靠近水源充足、交通便利的地方，例如临近港口或河流。
2. 候选选址地点应具备充足的用地，便于未来的扩展和发展。
3. 考虑选址地点周边的人力资源情况，以确保有足够的经验和技术人才。
4. 考虑选址地点所在地的政策支持和发展前景，以确保有良好的发展环境和政策扶持。
六、结论通过本次调研，我们对船厂选址提出了明确的建议。
选址的选择将直接影响船厂的发展和运营，因此需要综合考虑地理位置、交通条件、用地状况、人力资源和政策环境等因素。
我们建议在确定最佳选址方案后，进一步进行可行性研究和风险评估，以确保船厂的长期发展。
报告完。
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厂为小 型船 厂 ， 只能建 造 ５ ５ ０ 级 以下 内河 船 舶 ０～ ０ ｔ
及 海 上拖 轮 、 轮 、 船 。 驳 渔
１ ２ ２ 连 云 港 港 口南 翼 新 兴 的 造船 工 业 基 地 （ ．． 筹 建中】
随着 连 云港市港 口经济建 设 的快速 腾飞 ， 市委 、
市政 府对 连 云港 市 的港 口及造 修船 工业 予 以高度 重
１ 连 云 港 的航 运 业 、 修 船 工 业 现 状 造
中 图分 类 号 ：５ ０ ３ Ｆ ３ ． 文献标识码 ： Ａ
Ｏ 引言
位 于我 国沿海 中部 、 江苏 省东 北部 的连 云港 ， 濒
目前 ， 云港 主要 有 ５家造船 厂 ， 连 现有 ９座５ ０～
５ ０ ｔ 船 台 ， 坞 为空 白。连 云港 恒 成船业 有 限 ０００ 级 船
总经理 ， 主要从事船舶建 造工程 。
临海 州湾 ， 接 中原 ， 扼齐 鲁 ， 达 江淮 ，是镶 嵌 西 北 南
在 我 国黄海 之滨地 理 版 图上 的一 颗璀璨 明珠 。改 革
开放 以来 ， 云港 港 口建设 突 飞猛 进 ，经济 建 设 蓬 连
勃发 展 。目前 连 云港 市 已成 为华 东 地 区重 要 的 工 业 、 贸 、 口城 市 ， 亚 欧 大 陆桥 东 方桥 头 堡 。 随 外 港 新 着经 济形势 的 发 展 ， 道 的 拓 宽 ， 连 云 港 港 口建 航 对 设 、 口配 套功 能提 出 了更 高 的要求 。 港
维普资讯
第２ ５卷 第 ３期 ２０ ０ ８年 ｏ ６月
江 苏 船 舶
Ｊ ＡＮ Ｕ Ｓ Ｐ Ｉ ＧＳ ＨＩ
Ｖ０ ＿ Ｎｏ． ｌ２５ ３
Ｊｎ２ ｏ ｕ ．０ ８
连 云 港 建设 大 中型 造 船 基 地 发 展研 究
吕 明
（ 连云港恒成船业 有限公司 ， 苏 连 云港 ２ ２２ ） 江 ２ ５ ３ 摘 要： 通过对连云港港 口的交通航道及造修船业 的全 面深 入考 察与调研 ， 阐述 了在 连云港 规划建设 大 中型 造
为 到 ２０ ０ ８年 将连 云 港 建成 年 吞 吐量 超 亿 吨 的深 水
大港 ； 推行 “ 一体 两翼 ” 一体 指 以 连 云港 市 临 港 产 （ 业 区港 口为主体 ； 两翼 指 北 部 赣 榆 的柘 汪 、 头 港 ， 海 南 翼 灌 云 的燕 尾 港 、 桥 ， 南 的堆 沟港 ） 展 战 板 灌 发 略 ； 度重 视大 力发 展临港 产业 ， 高 即努力 打造 大 中型 造修 船工 业基 地 ， 把项 目准人 关 口， 商引 资全 面 严 招
为 提高 连 云 港灌 河 岸 线利 用 效 率 ， 高起 点 高 质
量 集 聚 临港 产 业 ， 云 港 灌 南 、 云 县 与 一 些 “ 连 灌 大
１９ｋ 的海岸 线 上 以及 灌 云 县 的燕 尾 港 灌 河 口 ３ １ ｍ ｋ 的河岸 线上 ， ｍ 灌南 县 的堆 沟港 灌 河 口 ７ｋ 的河 ｍ
步提 高项 目的进 入 门槛 。这 些 造 船项 目投 资 量 大 、 科技 含量 高 ， 合作 的单位 是 一 些 发 展 潜 力强 的骨 干
企 业 。 目前 ， 区项 目快 速 推 进 ， 展 势 头 迅 猛 强 进 发
劲。
１ ２ ２ １ 灌 南县 造修 船工 业基 地初 见雏 形 ． ． ．
连 云港港 口现有 作业 船舶 １０艘 左 右 。连 云 港 ０
港 口予 １ ８ ９ ８年 成 立 了 集装 箱 运 输 公 司 ，０ ５年 集 ２０
装箱 完成 吞 吐量 为 １０万 Ｔ Ｕ，０ ６年 完 成吞 吐 量 ０ Ｅ ２０ １ ０ ２万 Ｅ ３． ｒ Ｕ。连 云 港 海 上 交 通 港 口航 道 现 已 疏 通 ， 长 为 ２ ． １ ｍ ， 为 １０～１ ０ 其 ２６ｋ 宽 ６ ８ ｍ，海 拨 为 一
岸线 上 。 １２ １ 原 有和 投产 造船 的主 要企 业 ．．
收 稿 日期 ￣０ ８— ２— ５ ２０ ０ ０ 作 者 简 介 ： 明 （９ ４一） 男 ， 云 港 恒 成 船 业 有 限 公 司 工 程 师 ， 吕 １５ ， 连 副
型” 企业合作 ， 倾力打造产业招商的优质平 台， 进一
修船工业基地的必要性 、 紧迫性及 可行性 ， 指出强化港 口基础设 施建设 ， 进一 步完善亿 吨大港 配套功能 ， 连云 对 港“ 十一 五” 展计 划及 ２ １ 远景规划 以及 “ 发 ０５年 以港兴市” 的经济发展 战略宏伟蓝 图具有推 动作用 。
关键词 ： 造修船 工业基 地； 船台或船坞 ； 厂址论证 ； 投资形式 ； 目承担 ； 项 可行性研究
提升 。
１ｍ 。 照 市委 、 ５ 按 市政 府 “ 好 基础 设 施 建 设 ” 抓 的总 要求 ， 尽快实 施外 航 道 疏 浚 改造 ， 设 深水 大 港 ， 建 最
终实 现 １ ０万 ｔ 远 洋轮 自由进 出 港 口，５～ ０万 ｔ 级 １ ３
级船 舶乘潮 进 出港 口。
１ ２ 连云港 造 船业 发展 现状 ． 连 云港 的造 船 业 ， 主要 集 中在 连 云 港港 口岸边
１ １ 连 云港 的航运 业发 展现状 ．
视， 并将其摆放到重要的工作议事 日 程上来 ； 多次聘
请 国 内外 知名 科研 院所 和权威 机 构 的专 家学 者来 连 云 港考察 调 研 ， 行 详 细 规 划 ， 订 了一 个科 学 的 进 制
“ 十一 五” 展计 划 及 ２ １ 发 ０ ５年远 景 规 划 。规划 目标