【CN109795625A】一种耐腐蚀的航标及其加工方法【专利】
【CN209813686U】一种耐腐蚀汽车玻璃导轨【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920530533.9(22)申请日 2019.04.18(73)专利权人 余姚市敏永汽车零部件有限公司地址 315313 浙江省余姚市朗霞街道汝霖路333号(72)发明人 吴柏松 (74)专利代理机构 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491代理人 赵红霞(51)Int.Cl.B60J 1/20(2006.01)E05D 15/00(2006.01)(54)实用新型名称一种耐腐蚀汽车玻璃导轨(57)摘要本实用新型公开了一种耐腐蚀汽车玻璃导轨，包括底板、第一紧固螺丝、对接螺孔、滚轮凹槽、转轴、滚轮、第一侧轨、第二侧轨、连接螺孔、橡胶垫、第一旋拧螺孔、第二旋拧螺孔和第二紧固螺丝。
本实用新型的有益效果是：第一侧轨、第二侧轨呈竖直连接设置在底板的底部，且第一旋拧螺孔和第二旋拧螺孔内部设置有外凸式螺纹，且第二紧固螺丝通过螺纹对接旋拧连接设置在第一旋拧螺孔和第二旋拧螺孔上，防止无法将导轨内的玻璃进行固定，橡胶垫的厚度为3厘米，且该橡胶垫通过一层均匀涂抹的热熔胶无缝胶结设置在第一侧轨、第二侧轨的内侧壁上，提高耐腐蚀性。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209813686 U 2019.12.20C N 209813686U权 利 要 求 书1/1页CN 209813686 U1.一种耐腐蚀汽车玻璃导轨，其特征在于：包括底板(1)、第一紧固螺丝(2)、对接螺孔(3)、滚轮凹槽(4)、转轴(5)、滚轮(6)、第一侧轨(7)、第二侧轨(8)、连接螺孔(9)、橡胶垫(10)、第一旋拧螺孔(11)、第二旋拧螺孔(12)和第二紧固螺丝(13)；所述底板(1)通过第一紧固螺丝(2)旋拧紧固设置在第一侧轨(7)、第二侧轨(8)上，所述第一紧固螺丝(2)旋拧连接设置在对接螺孔(3)内，所述对接螺孔(3)位于底板(1)上，所述滚轮凹槽(4)位于底板(1)的底部，所述转轴(5)水平设置在滚轮凹槽(4)内，所述滚轮(6)连接设置在转轴(5)上，所述第一侧轨(7)连接设置在底板(1)底部的左侧，所述第二侧轨(8)连接设置在底板(1)底部的右侧，所述连接螺孔(9)设置在第一侧轨(7)、第二侧轨(8)的顶部，所述橡胶垫(10)位于第一侧轨(7)、第二侧轨(8)的内壁上，所述第一旋拧螺孔(11)设置在第一侧轨(7)上，所述第二旋拧螺孔(12)设置在第二侧轨(8)，所述第二紧固螺丝(13)连接设置在旋拧螺孔内。
【CN109910531A】一种具有耐腐蚀性的牵引工具及其制备工艺【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910297856.2(22)申请日 2019.04.15(71)申请人 天津国际邮轮母港有限公司地址 300456 天津市滨海新区自贸试验区（东疆保税港区）观海道1001号(72)发明人 白洁 吴达 赵志强 李超 (51)Int.Cl.B60D 1/14(2006.01)C23C 22/36(2006.01)C25D 3/22(2006.01)(54)发明名称一种具有耐腐蚀性的牵引工具及其制备工艺(57)摘要本发明涉及牵引工具技术领域，尤其是一种具有耐腐蚀性的牵引工具，包括底板，所述底板的一端设有挂环，所述底板上部设有连接箱，所述连接箱两侧均设有插槽，所述连接箱的两侧外壁上对称设有多个连接环，并且在底板和连接箱的表面生成有耐腐蚀层。
本发明还公开了一种具有耐腐蚀性的牵引工具的制备工艺，作业时，叉车两个铲齿分别插入两个槽式结构中，同时从叉车车身连出4条加固带固定于4个圆环。
挂环处拧入适合房车挂钩尺寸的螺栓，房车挂环挂入螺栓固定，驾驶员驾驶叉车拖动房车移动，完成装卸作业。
并且字啊牵引工具的外部设置了耐腐蚀层，能够增加牵引工具的使用寿命。
权利要求书2页 说明书6页 附图1页CN 109910531 A 2019.06.21C N 109910531A权 利 要 求 书1/2页CN 109910531 A1.一种具有耐腐蚀性的牵引工具，包括底板(1)，所述底板(1)的一端设有挂环(5)，其特征在于，所述底板(1)上部设有连接箱(2)，所述连接箱(2)两侧均设有插槽(4)，所述连接箱(2)的两侧外壁上对称设有多个连接环(3)，并且在底板(1)和连接箱(2)的表面生成有耐腐蚀层。
2.根据权利要求1所述的一种具有耐腐蚀性的牵引工具，其特征在于，所述连接环(3)共设有四个并两两分设在连接箱(2)的两侧，所述连接环(3)为半圆环状。
一种防腐的处理方法[发明专利]
![一种防腐的处理方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/9809f7458f9951e79b89680203d8ce2f006665ff.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201710460900.8(22)申请日 2017.06.18(71)申请人 南京申特立华信息科技有限公司地址 210028 江苏省南京市栖霞区尧化街道科创路1号02幢101室(72)发明人 不公告发明人 (51)Int.Cl.E01B 25/30(2006.01)E01B 19/00(2006.01)(54)发明名称一种防腐的处理方法(57)摘要本发明涉及一种磁悬浮钢轨异金属结构防腐处理方法。
该方法包括对铝合金型材表面和F型钢导轨表面进行清理，清除其表面的附着物以及锈蚀和氧化层；对与F型钢导轨相接触的铝合金型材的表面涂装富铝涂料，对与铝合金型材相接触的F型钢导轨表面涂装锌基涂镀涂料；涂料涂装处理后，将铝合金型材和F型钢导轨按照现有技术与H型钢轨枕进行装配。
在铝合金型材与F型钢导轨之间形成富铝涂层锌基涂镀涂层两层保护层，对铝合金型材与F型钢导轨之间的电偶腐蚀起到阻断作用，增加了磁悬浮钢轨的抗腐蚀能力，延长使用寿命。
权利要求书1页 说明书2页CN 109137643 A 2019.01.04C N 109137643A1. 一种防腐的处理方法，包括对组成磁悬浮钢轨异的 F 型钢导轨 和覆盖在 F 型钢导轨上表面的铝合金型材异金属结构的防腐处理，包括步骤如下 ：（1）对铝合金型材表面和 F 型钢导轨表面进行清理，清除其表面的附着物以及锈蚀和 氧化层 ；（2）清理完成后，对与 F 型钢导轨相接触的铝合金型材的表面涂装富铝涂料，对与铝合 金型材相接触的 F 型钢导轨表面涂装锌基涂镀涂料。
2. 根据权利要求 1 所述的磁悬浮钢轨异金属结构防腐处理方法，其特征在于步骤（2） 中富铝涂料为 HD4001 富铝涂料 ；所述锌基涂镀涂料为 HDX6000 锌基涂镀涂料，干膜锌含量96% ～ 96.5% 质量比。
一种紧固件防腐涂层的加工方法[发明专利]
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911310679.3(22)申请日 2019.12.18(71)申请人 南通达克罗新材料科技有限公司地址 226000 江苏省南通市通州区骑岸镇五西村(72)发明人 郭权仪 秦海飞 (51)Int.Cl.B05D 1/18(2006.01)B05D 1/28(2006.01)B05D 3/00(2006.01)B05D 3/02(2006.01)B05D 3/12(2006.01)B05D 5/00(2006.01)B05D 7/14(2006.01)B05D 7/24(2006.01)(54)发明名称一种紧固件防腐涂层的加工方法(57)摘要本发明公开了一种紧固件防腐涂层的加工方法，包括步骤抖摔零件；上料；第一次涂覆；刷涂；第一次烘烤；半成品下料检验；第二次涂覆；第二次烘烤；成品下料。
本发明公开了一种紧固件防腐涂层的加工方法，可以高效的在紧固件表面涂覆防腐层，且工艺简单，涂层均匀。
权利要求书1页 说明书2页CN 110961324 A 2020.04.07C N 110961324A1.一种紧固件防腐涂层的加工方法，其特征在于包括如下步骤：A、抖摔零件；将待加工的紧固件平铺在抖摔机上，启动设备进行抖摔操作10~25s，去除零件中的杂物；B、上料；将抖摔完成的紧固件称重后送入上料斗内，由上料斗翻转将紧固件倒入传送网带，送至涂覆机内进行涂覆操作；C、第一次涂覆：将防腐涂料倒入涂覆机内，启动涂覆机并设定涂覆参数：浸液时间为8~12s，浸液次数为1次，浸液转速为25~40r/min，离心时间为10~15s，离心次数为4次，离心转速为240~250r/min，传送网带将紧固件逐步送入涂覆机内进行涂覆，离心甩干操作；D、刷涂：第一次涂覆后的零件送入传送网带上，人工用毛刷对邻近进行刷涂操作，同时挑出涂层不均匀，漏涂的不良品；E、第一次烘烤：传送网带将刷涂后的产品送入烘烤炉内进行第一次烘烤，控制预热区时间为5~7min，烘烤区时间为35~50min；F、半成品下料检验：对一次涂覆后的半成品进行涂层厚度检测；G、第二次涂覆：将半成品再次倒入涂覆机内进行第二次涂覆操作，涂覆参数与第一次一致；H、第二次烘烤：传送网带将二次涂覆的产品送入烘烤炉内进行第二次烘烤，控制预热区时间为5~7min，烘烤区时间为35~50min；I、成品下料：将二次涂覆完成的成品从传送网带下料并进行最终厚度检测。
一种浮标[发明专利]
![一种浮标[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/e54fa7841eb91a37f1115cf0.png)
专利名称：一种浮标
专利类型：发明专利
发明人：辛艺强,孙洪志,袁立武,沈志江,宋学刚申请号：CN200710026355.8
申请日：20070117
公开号：CN101020496A
公开日：
20070822
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种重量轻、耐冲击性好、耐腐蚀性强、耐恶劣环境条件、易加工、维护方便、维护费用低、寿命长的浮标。
本发明包括信号灯(1)、灯架(2)、浮体、压载块(6)、系留环(7)、拎环(11)，所述浮体包括上盖板(3)、中心管(8)、至少一个浮体单元，上盖板(3)上下分别与灯架(2)、中心管(8)顶端相固定连接，浮体单元、压载块(6)沿中心管(8)轴向依次套接于中心管(8)上，各浮体单元的内芯为弹性泡沫(14)且其表面为弹性铠甲(12)，弹性泡沫(14)与弹性铠甲(12)之间紧密结合无间隙。
本发明可广泛应用于航标领域。
申请人：辛艺强,孙洪志,袁立武,沈志江,宋学刚
地址：519000 广东省珠海市香洲康宁路109号2-502
国籍：CN
代理机构：广州市红荔专利代理有限公司
代理人：李彦孚
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910106465.8
(22)申请日 2019.02.02
(71)申请人 长江九江航道处
地址 332000 江西省九江市浔阳区滨江路
81号
(72)发明人 石阳威 黄祥 张建维 傅大卫
王娟 王蕾 杜媛安 齐美骏
季磊 孙银根 蔡政
(74)专利代理机构 北京卓恒知识产权代理事务
所(特殊普通合伙) 11394
代理人 高新升
(51)Int.Cl.
B63B 22/16(2006.01)
(54)发明名称
一种耐腐蚀的航标及其加工方法
(57)摘要
本发明涉及一种耐腐蚀的航标及其加工方
法，该航标包括航标灯、支架、浮体及定位锚，航
标的外表面均设有耐腐蚀涂层，支架上端固定设
置有观测台，航标灯设置在观测台上，支架下端
设有底座，底座与浮体固定连接，浮体与定位锚
通过连接装置连接，浮体内无间隙填充高分子发
泡材料，提高航标浮力，该加工方法采用组合式
的结构，操作安装便捷，降低后期维护成本。
本发
明解决了现有航标存在的耐腐蚀性差、维护费用
高、使用寿命短等问题，本发明具有结构轻巧、耐
腐蚀性好、抗冲击性能好、稳定性好、在恶劣条件
下不变形、
不易磨损及使用维护方便的优点。
权利要求书2页 说明书7页 附图3页CN 109795625 A 2019.05.24
C N 109795625
A
权 利 要 求 书1/2页CN 109795625 A
1.一种耐腐蚀的航标，包括航标灯(1)、支架(2)、浮体(3)，同时配有定位锚(15)，其特征在于，所述航标的外表面均设有耐腐蚀涂层，所述支架(2)上端固定设置有观测台(4)，所述航标灯(1)设置在所述观测台(4)上，所述支架(2)下端设有底板(27)，所述底板(27)与所述浮体(3)固定连接，所述浮体(3)与所述定位锚(15)通过连接装置连接。
2.根据权利要求1所述的耐腐蚀的航标，其特征在于，所述定位锚(15)与航标整体的重量比为2：1～5：2，所述定位锚(15)包括盒体，所述盒体为铸造铁，所述盒体内浇注钢筋混凝土，所述钢筋混凝土中包括钢纤维和聚乙烯醇纤维。
3.根据权利要求1所述的耐腐蚀的航标，其特征在于，所述浮体(3)包括内筒(16)、外腔(18)和壳体(17)，所述内筒(16)为密封结构，内筒(16)包括筒体(19)、顶板(20)和底板(21)，所述顶板(20)上连接吊环(13)，所述吊环(13)穿过所述壳体(17)，所述底板(21)上连接定位环(14)，所述定位环(14)穿过所述壳体(17)，所述定位环(14)与所述定位锚(15)通过链条连接。
4.根据权利要求3所述的耐腐蚀的航标，其特征在于，所述内筒(16)和外腔(18)内均无间隙填充高分子发泡材料，发泡材料包括聚氨酯、聚乙烯或聚苯乙烯中的一种或任意组合，所述壳体(17)为聚脲材料。
5.根据权利要求1所述的耐腐蚀的航标，其特征在于，所述支架(2)上设有太阳能板
(6)，所述观测台(4)和太阳能板(6)之间设有雷达反射器(5)，所述底板(27)上设有控制箱(9)，所述控制箱(9)内包括蓄电池(10)、中央处理器(11)、无线收发模块(12)，所述中央处理器(11)与无线收发模块(12)连接，所述蓄电池(10)与所述太阳能板(6)连接。
6.根据权利要求5所述的耐腐蚀的航标，其特征在于，所述观测台(4)上还设有气象仪(8)和GPS定位模块(7)，所述气象仪(8)和GPS定位模块(7)均与所述中央处理器(11)连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的耐腐蚀的航标，其特征在于，所述浮体(3)底部设有3个仪器井，所述仪器井内分别设有水体辐射仪、水温检测仪、海流计。
8.根据权利要求1-6任一项所述的耐腐蚀的航标，其特征在于，所述耐腐蚀涂层的涂料包括(按重量份)：环氧树脂20～35份、聚酯12～25份、钛酸酯偶联剂1～4份、石墨烯5～15份、锌粉10～25份、硅氧烷低聚物30～45份、抗微生物剂3～15份。
9.根据权利要求1-6任一项所述的耐腐蚀的航标，其特征在于，所述耐腐蚀涂层的厚度为30～50g/m2，优选为35～45g/m2。
10.根据权利要求1-9任一项所述耐腐蚀的航标的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、通过铸造冶炼工艺制备钢材料，采用钢材料通过铸造工艺制备支架(2)、观测台(4)及底板(27)，然后在支架(2)、观测台(4)及底板(27)的外表面喷涂耐腐蚀涂料，经过高温烘干处理，温度为100～180℃，处理时间为20～40min；
S2、通过焊接工艺将观测台(4)和底板(27)分别固定在支架(2)上端和下端；
S3、根据浮体(3)形状制作模具，浮体(3)内设有内筒(16)，内筒(16)包括筒体(19)、底板(21)及顶板(20)，筒体(19)和底板(21)为一体成型结构，模具制好后，按照常规制备复合材料成型的方法制备浮体(3)、内筒(16)，浮体(3)的壳体(17)厚度为15～20mm，内筒(16)厚度为10～15mm，并在浮体(3)外表面喷涂耐腐蚀涂料；
S4、浮体(3)脱模固化后，按照常规发泡材料的制备方法制备发泡材料，将发泡材料无
2。