工程车视觉盲区监控系统方案
车辆盲点检查系统设计方案
车辆盲点检查系统设计方案概述车辆盲点是指汽车行驶时，驾驶员所不能观察到的区域，如果不注意，可能会造成交通事故。
车辆盲点检查系统通过传感器和监控装置检测车辆周围的情况，并及时提醒驾驶员。
本文将介绍车辆盲点检查系统的设计方案。
系统组成车辆盲点检查系统主要由以下组成部分构成：1.摄像头：用于拍摄车辆周围情况，并传输到中控系统。
2.中控系统：负责处理、分析摄像头传来的数据，并控制警报系统。
3.警报系统：包括声音、震动等多种提醒方式，提醒驾驶员注意车辆盲点。
系统工作流程系统的工作流程如下：1.摄像头拍摄车辆周围情况，并将数据传输到中控系统。
2.中控系统对数据进行处理和分析，并判断是否存在车辆盲点。
3.如果存在车辆盲点，警报系统会提醒驾驶员，以避免潜在的交通事故。
如果没有，则结束此次检查。
系统特点车辆盲点检查系统的设计方案有以下几个特点：1.支持多种媒介：系统提供多种提醒方式，如声音、震动等方式，以适应不同驾驶员的习惯和喜好。
2.实时性高：系统对车辆周围情况进行实时监测和分析，同时让驾驶员可以及时知晓。
3.独立性强：系统不会干涉驾驶员的正常操作，同时可以独立运作，是一个相对独立的系统。
总结车辆盲点检查系统是一个可以提供及时、全面、齐备的车辆周围情况检查的解决方案。
大小汽车都可以通过安装车辆盲点检查系统达到车辆安全事故预防的目的。
虽然目前还没有大面积推广和普及，但它已成为现代汽车安全装备的一种标配。
它的问题不仅存在于量产车的监测，也可以通过调试GIS、人工智能、物联网等手段提高它的检测精度和多样化。
工程车盲区保障方案
工程车盲区保障方案随着城市的发展和建设，工程车在各种施工场景中扮演着重要的角色。
然而，工程车的盲区问题成为了一个不容忽视的安全隐患。
工程车盲区指的是在车辆周围视线范围内无法直接观察到的区域，这一区域的存在给驾驶员和周围人员的安全带来了威胁。
为了解决工程车盲区问题，以下是一个全面的工程车盲区保障方案。
1.使用摄像头技术：为了增加工程车在操作过程中的视野，可以在车辆前后、左右以及底部等位置安装摄像头。
摄像头可以将车辆周围的情况实时传输到驾驶舱的监控屏幕上，驾驶员可以通过监控屏幕清晰地观察到盲区内的情况，从而避免潜在的碰撞危险。
2.借助雷达和传感器技术：雷达和传感器可以帮助工程车驾驶员及时发现周围的障碍物，同时也能够提供警示信号来避免潜在的危险。
例如，借助于超声波传感器，可以检测到周围物体的距离并发出警报。
这些技术可以有效地提高工程车驾驶员的意识和反应能力，减少盲区内的事故发生。
3.加强驾驶员培训：为了提高工程车驾驶员的技能和意识，必须加强培训工作。
培训课程可以包括盲区意识教育、安全驾驶技巧和操作技术等方面的内容。
此外，通过定期的复核和考核，可以确保驾驶员具备良好的驾驶习惯和安全意识。
4.设置警示标识和障碍物提示：在工地或其他施工现场周围的盲区区域设置警示标识和障碍物提示。
这些标识和提示可以提醒工程车驾驶员在操作过程中要特别注意，减少盲区内事故的发生。
5.定期车辆维护和检查：定期的车辆维护和检查是保证工程车安全运行的关键。
车辆的制动系统、转向系统和视觉设备等必须经常检查和维护，确保其工作正常。
如果发现任何问题，应及时修理或更换。
总之，保障工程车盲区的安全需要多种手段的综合应用。
使用摄像头、雷达和传感器等技术，加强驾驶员培训，设置警示标识和障碍物提示，以及定期车辆维护和检查，这些都是有效的保障措施。
只有通过全方位的保障方案，才能最大程度地减少工程车盲区带来的安全隐患，确保人员和车辆的安全。
车辆盲区防控方案怎么写
车辆盲区防控方案怎么写随着交通安全意识的提高，越来越多的车辆出现了盲区防控的需求。
车辆盲区即指车辆驾驶员无法直接观察到的区域，包括车辆后方、侧后方、前方和侧前方等方向。
在行驶过程中，如果未能有效盲区防控，将给行车安全带来极大的隐患。
因此，本文将介绍车辆盲区防控方案的相关措施。
盲区检测系统盲区检测系统使用传感器对车辆周围环境进行监测，通过显示屏幕或警告灯发出提醒，使无法被观察到的区域也能够得到有效的监控。
主要包括以下两种类型。
后方盲区检测系统后方盲区检测系统主要是通过后方传感器监测车辆后方的区域，当监测到后方存在车辆、行人、物体等障碍物时，会通过发出声音、震动和显示屏幕等方式提醒驾驶员。
该系统可以帮助驾驶员避免倒车时的危险，防止意外的发生。
前方盲区检测系统前方盲区检测系统主要是通过前方传感器监测车辆前方的区域，当监测到前方存在车辆、行人、物体等障碍物时，会通过发出声音、震动和显示屏幕等方式提醒驾驶员。
该系统可以帮助驾驶员避免前方因遮挡、视线等原因而导致的事故，更好地保障行车安全。
后视镜镜片凸化后视镜的镜片凸化，在一定程度上可以扩大后方视野，提高驾驶员对后方盲区的感知能力。
同时，车辆安装大视野后视镜也可以有效地增加驾驶员对侧后方的视觉范围。
因此，镜片凸化可以作为一种辅助措施，与盲区检测系统相辅相成，进一步提升盲区防控的效果。
车道偏离警示系统车道偏离警示系统可以帮助驾驶员避免因疲劳、缺乏警惕、注意力不集中等原因而导致的车道偏离事故。
该系统会通过传感器和计算机智能处理，准确捕捉车辆行驶轨迹，当车辆意外驶出车道时，会通过发出声音、闪光灯等方式提醒驾驶员。
该措施可以有效地避免车辆与其他车辆、路边障碍物发生碰撞，进一步提升行车安全。
结语针对车辆盲区防控方案，本文介绍了盲区检测系统、后视镜镜片凸化、车道偏离警示系统等三种措施。
在实际生活中，我们应该根据车辆实际情况和需求，综合应用这些措施，有效提升行车安全。
同时，驾驶员也应该认真学习和遵守交通法规，提高安全意识，避免因驾驶行为不当而导致的事故发生。
盲区监测系统(BSD)研发建设方案(二)
盲区监测系统（BSD）研发建设方案1. 实施背景随着中国交通行业的快速发展，交通事故频发，其中很大一部分是由于车辆在行驶过程中对周围环境的盲区所导致。
为了减少交通事故，提高道路安全性，急需研发一种能够实时监测车辆周围环境的盲区监测系统（BSD）。
2. 工作原理BSD系统主要依靠先进的传感器技术和数据处理算法来实现。
传感器包括毫米波雷达、摄像头和超声波传感器，它们能够实时收集车辆周围的信息。
数据处理算法基于机器学习和深度学习技术，对收集到的数据进行处理和分析，识别出周围的车辆、行人和其他障碍物，进而实现对盲区的监测。
3. 实施计划步骤1.需求分析：明确系统的功能需求和技术指标。
2.硬件设计：设计并采购合适的传感器和处理器。
3.软件研发：开发数据处理算法和用户界面。
4.系统集成：将硬件和软件进行集成，并进行初步测试。
5.实地测试：在真实环境中进行测试，并根据反馈进行改进。
6.批量生产：经过验证后，开始批量生产。
4. 适用范围该系统适用于各类车辆，包括私家车、公交车、货车等。
通过BSD系统，驾驶员可以实时了解车辆周围的盲区情况，避免事故的发生。
此外，它也可以用于无人驾驶车辆，提高其行驶的安全性和稳定性。
5. 创新要点1.采用了多传感器融合技术，提高了监测的准确性和可靠性。
2.采用了先进的机器学习和深度学习算法，能够自适应地识别各种环境下的障碍物。
3.系统具有高实时性和低延迟性，能够满足实时监测的需求。
4.用户界面友好，易于操作和理解。
6. 预期效果通过BSD系统的应用，预计能够减少交通事故发生率至少30%，提高道路安全性和交通流畅度。
此外，该系统还能够提高驾驶员的驾驶体验和安全感。
7. 达到收益1.提高道路安全性，减少交通事故带来的经济损失和社会影响。
2.提高车辆的运行效率和节省能源消耗，降低运营成本。
3.为驾驶员提供更加安全和舒适的驾驶体验。
4.为无人驾驶技术的推广和应用提供支持。
8. 优缺点优点：1.高准确性和实时性：能够准确识别车辆周围的障碍物，并及时发出警告。
工程车盲区监控解决方案
工程车盲区监控解决方案随着城市建设的不断推进，工程车辆在城市道路上的运行越来越频繁。
然而，工程车辆的盲区问题成为了一个不容忽视的安全隐患。
据统计，每年因工程车辆盲区事故造成的伤亡事故不在少数，如何有效监控工程车盲区成为了当务之急。
因此，本文将就工程车盲区监控的解决方案进行探讨和分析，以期为工程车辆的安全运行提供有力支持。
1. 工程车盲区问题的现状工程车辆在城市道路上的运行不可避免会产生盲区问题，这主要是因为工程车辆本身体积较大，驾驶员的视线范围受到了限制，容易造成视线死角。
一旦出现盲区问题，就会增加交通事故的风险。
特别是在城市道路上，行人和自行车等非机动车辆的存在更加增加了盲区事故的发生概率。
2. 工程车盲区监控的现有方法目前，工程车盲区监控存在一些技术手段，如倒车雷达、倒车影像、盲区监测系统等。
倒车雷达可以通过声波技术来识别后方障碍物的距离和位置，及时发出警示信号。
倒车影像则通过摄像头将后方画面传输到驾驶室的显示屏上，驾驶员可以清晰地看到后方情况。
盲区监测系统则能够全方位监测车辆周围的情况，及时提醒驾驶员避免盲区事故的发生。
然而，这些监控手段存在一些问题，如准确性不够、盲区范围有限、对复杂道路环境不适用等。
大多数工程车辆的驾驶员都在密切关注着自己周围的情况，但是盲区问题难以完全解决。
因此，有必要对工程车盲区监控进行升级和改进。
3. 工程车盲区监控的解决方案针对工程车盲区监控存在的问题，需要采取综合的解决方案，包括技术手段和管理手段。
（1）技术手段首先，应该对现有的监控技术进行升级和改进。
可以选择更加精准的倒车雷达和倒车影像系统，提供更加准确的距离和位置信息，增加对驾驶员的辅助提示。
此外，可以引入高清晰度摄像头和智能识别技术，提高监控系统的准确性和灵敏度。
盲区监测系统也可以引入激光雷达和红外摄像头等高级传感器，提升监控范围和效果。
其次，可以采用车联网技术，将监控系统与云端平台相连接，实现对工程车辆的远程监控和管理。
工程车360盲区侦测系统方案
工程车360盲区侦测系统方案一、引言随着现代都市的建设不断发展，并且城市规划越来越复杂，工程车的使用也越来越频繁。
然而，工程车在操作中存在盲区问题，这给现代城市的安全建设带来了不小的隐患。
为了解决这一难题，本文提出了工程车360盲区侦测系统方案，通过对现有技术的分析和比较，提出了一种基于摄像头和雷达相结合的解决方案。
二、盲区问题分析工程车的盲区问题是指在车辆操作时，由于驾驶员所处位置的限制，无法直接观察到车辆周围的状况，容易出现盲区。
在工程车行驶和操作时，盲区问题容易导致事故发生，增加了安全隐患。
因此，解决工程车盲区问题，提高车辆的安全性和行驶效率，是非常重要的。
目前，针对工程车盲区问题的解决方案主要包括盲区检测系统和盲区提示系统。
其中盲区检测系统主要通过安装各种传感器设备，如摄像头、雷达等，对车辆周围的状况进行监测和侦测，提供即时的监控信息。
盲区提示系统则是通过声音、灯光等方式提醒驾驶员车辆周围的情况，从而避免发生事故。
三、现有技术分析1. 摄像头监控系统摄像头监控系统是一种应用较为广泛的解决方案。
通过在车辆周围安装多个摄像头，将车辆周围的情况实时传输到驾驶舱的显示屏上，以便驾驶员根据画面进行行车和作业。
但是，由于摄像头在不同环境下的适应性较差，而且在夜晚或恶劣天气条件下画面质量会受到影响，因此摄像头监控系统并不适用于所有工程车的操作环境。
2. 雷达侦测系统雷达侦测系统是利用雷达波束对车辆周围的场景进行扫描，获取周围物体的距离信息。
不同于摄像头系统，雷达系统在夜晚和恶劣天气条件下也能保持较好的侦测性能。
但是，雷达系统的分辨率相对较低，无法提供详细的图像信息，对于某些场景的侦测效果并不理想。
四、工程车360盲区侦测系统方案综合分析了摄像头监控系统和雷达侦测系统的优缺点，我们提出了一种工程车360盲区侦测系统的方案，该方案采用了摄像头和雷达相结合的方式，以提高工程车的盲区侦测能力和安全性。
1. 方案原理该系统由摄像头和雷达两部分组成，摄像头主要负责对车辆周围的状况进行实时监控和图像传输，而雷达则负责对车辆周围的物体进行距离侦测。
车辆盲点监测设计方案范本
车辆盲点监测设计方案范本在城市道路交通中，车辆盲点是一个很严重的问题。
车辆盲点指的是在汽车运行过程中，驾驶员无法直接看到的区域，在这个区域内的行人、自行车或其他车辆容易被忽略，从而造成事故的发生。
因此，车辆盲点监测技术应运而生，主要通过车辆盲点监测装置实现。
1. 背景在城市交通中，盲点事故是很容易发生的。
尤其在繁忙的城市中，车多人多，车辆之间的距离往往很小，驾驶员很难看到所有的情况。
盲点事故的危害性非常大，不仅会对人员造成伤害，还可能造成财产损失。
因此，研究如何有效地监测车辆盲点已经成为了城市交通工程中的一个热门问题。
2. 设计方案介绍车辆盲点监测是一种通过监测技术实现的“看不见的区域”的监测方法。
设计方案基于在车辆两侧的摄像头，可以实时、精准地监测车辆两侧的情况。
通过监测和分析驾驶员的行车情况，及时提醒驾驶员，避免盲点事故的发生。
2.1 车辆盲点监测系统概述车辆盲点监测系统主要分为硬件和软件两个部分。
硬件部分包括摄像头、控制器、通信模块等，软件部分则包括图像处理软件、交互软件。
2.2 硬件设计思路在硬件方面，车辆盲点监测系统需要通过车辆两侧的摄像头实时监测车辆两侧的情况。
摄像头可以采用高清晰度摄像头，以保证视频质量。
通过控制器，将摄像头采集到的视频流传输到车载中央处理器（CPU），再发送到车载显示屏，提醒驾驶员。
2.3 软件设计思路软件部分是车辆盲点监测系统的核心。
软件应该能够对摄像头拍摄到的视频进行处理，提取有用信息。
处理后的信息需要通过交互软件与驾驶员进行交互实现监测。
比如，图像处理软件可以通过运用图像传感器，实现视频目标的追踪。
交互软件则采用人机交互的设计理念，使驾驶员能够方便地使用和理解。
2.4 车辆盲点监测系统工作流程系统的工作流程如下：•摄像头对车辆两侧进行实时监测；•实时将图像流传输到车载Central Processing Unit（CPU）；•软件对图像进行处理，提取有用信息；•交互软件将信息传递给驾驶员。
工程车盲区保障方案设计
工程车盲区保障方案设计一、背景随着城市建设的不断推进，工程车辆在城市道路上的运行量逐渐增加。
由于工程车辆体积庞大，车身较长，视野盲区较大，容易造成交通事故。
因此，如何有效地保障工程车辆在行驶过程中的盲区安全成为一个重要的问题。
盲区安全保障方案的设计将对减少交通事故、提高道路运输效率、保障行车安全等方面产生积极的影响。
二、盲区问题的存在及影响1. 盲区问题的存在工程车辆通常具有较大的盲区，使得司机在行车时难以清晰地观察车辆周围情况。
尤其是在道路拐弯、倒车、并线等操作时，由于盲区问题，易造成交通事故。
2. 盲区问题的影响盲区问题容易引发交通事故，造成人员伤亡和财产损失。
同时，盲区问题也会影响道路交通的通行效率，增加道路拥堵的风险。
此外，盲区问题还会降低道路运输安全水平，对城市建设和交通运输工作产生不良影响。
因此，解决工程车辆盲区问题，提高行车安全水平具有重要意义。
三、盲区保障方案设计为了解决工程车辆盲区问题，提高行车安全水平，有效地保障盲区安全，需要设计相应的保障方案。
1. 技术手段方面（1）安装倒车雷达为了解决工程车辆倒车盲区问题，可以在车辆后部安装倒车雷达。
倒车雷达能够通过声波传感器检测车辆后方的障碍物，当检测到障碍物时，自动发出报警信号，提醒驾驶员注意后方情况，避免碰撞事故的发生。
（2）安装行车监控系统安装行车监控系统，通过摄像头实时监控车辆周围情况，并将监控画面实时传输给驾驶员。
这样一来，驾驶员可以清晰地观察到车辆周围的情况，减少盲区带来的安全隐患。
（3）采用车道偏离预警系统车道偏离预警系统能够通过摄像头或雷达检测车辆是否准确行驶在车道内，当车辆偏离车道时，系统会及时发出警示，提醒驾驶员调整车辆方向，避免与其他车辆发生碰撞。
2. 人性化设计方面（1）提供详细的行车安全培训对工程车辆的驾驶员进行行车安全培训，加强对盲区安全问题的认识，提高驾驶员的安全意识。
（2）设置盲区提醒标志在工程车辆的盲区设置提醒标志，提醒驾驶员注意盲区安全问题，减少盲区导致的交通事故。
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工程车视觉盲区监控方案（工程车专用）广州市宇鸿电子科技有限公司一、工程车视觉盲区监控系统概述 (3)二、系统结构 (3)2.1产品图片 (3)2.2产品特点 (3)2.3参数及图示 (4)2.4系统连接图： (6)三、系统设备分布 (7)四、设备安装方法 (7)五、安装线缆 (8)六、安装工序 (9)6.1穿线 (9)6.2布线 (9)6.3固定设备 (9)6.4接线 (9)6.5设备调试 (9)七、产品报价 (10)八、付款及交期 (10)七、售后服务 (10)一、工程车盲区监控系统概述宇鸿工程车视觉盲区监控后视系统是专为工程车、渣土车、混凝土车、搅拌车等大型车种设计的视觉扫盲安全系统，用于解决右侧视觉盲区，倒车后视盲区，辅助驾驶员进行可视倒车化倒车，实现倒车向前看，是现代车辆交通安全的重要组成部分。
二、系统结构2.1产品图片2.2产品构成由：高品质宽电压工程车载分割显示器、红外防水侧视车载专用摄像头、红外防水倒车摄像头、车载电子专用延长线三大部分组成。
2.3产品特点（宽电压,高清屏,分割,倒车延时,原镜像独立设置,画面循环切换）Ø系统DC12－32V输入，安装更为方便，广泛用于各种车辆。
适合于冷车供电电压不稳定,抗干扰强，内置过热过流保护功能(DC9-45V超宽范围电压可选)。
Ø带4分割画面功能,可支持单画面,两画面,三画面,四画面等模式及单画面切换,两画面切换,3画面和4画面快捷键.Ø具有三路强制触发信号(左侧/右侧/倒车信号),强制启动后,响应相就的画面,倒车优先功能，任何状态下，倒车时自动切换倒车画面,倒车完毕恢得原状态，实现倒车自动唤醒功能,(可定制强制触发响应显示多个画面功能)。
Ø倒车延时功能，0-15秒可自设（可选）解决转向灯闪烁现象。
Ø带有自动识别摄像头彩色制色,可同时兼容P/N制信号(可选).Ø画面自动循环切换功能，可自动循环AV1-AV4画面显示，循环切时间0-30秒可设置（可选）Ø可独立自设车载摄像头(各视频通道)画面镜像/正像功能，各通道间互不干扰。
Ø可驳接最多四路摄像头视频输入（支持一路倒车/粮仓/拔皮/收割等4路视频信号）。
Ø在显示器上可手动选择粮仓/倒车画面,多种语言选择。
Ø7寸高亮高清数字屏车载分割倒车显示器,内置宽电压,输出摄像头供电,内置4分割,拆装式遮阳帽设计,适用于恶劣环境,具有色彩逼真、倒车时间快、系统稳定等特点。
Ø高品质车载摄像头采用合金外壳、高清晰CCD,高功率红外发射管，宽角度视野，防水级别：IP66，适用室内外全天侯工作。
2.4产品参数（1）工程车专用分割显示器参数²显示器件：TFT-LED²显示尺寸：7"²制式：NTSC/PAL²分辨率：800×480²背光源：LED灯²色彩：Color²亮度：≤400cd/m2²对比度：400/1²最大视野设置：50°(上)50°(下),60°(左/右)²视频信号输入：4路²显示器内置四路视频输入(CH1,CH2、CH3、CH4)自动/手动切换²带4分割画面功能,可设置单画面,两画面,三画面,四画面等模式.²带有自动识别摄像头彩色制色,可同时兼容P/N制信号(可选).²画面自动循环切换功能，可自动循环AV1-AV4画面显示，循环切时间0-30秒可设置（可选）²倒车画面延时显示功能，0-15秒可自设（可选）。
²各视频通道,可单独设置画面/非镜像,互不干扰,²具有三路强制触发信号,强制启动后,响应相应的画面²电源：DC12－32V/（DC9-45V可定制），输出：DC12V可直接供电摄像头。
²功率：6W²操作温度：－20℃～+60℃²存放温度：－25℃～+70℃²开孔尺寸：182×123×25（2）专用后视摄像头参数²产品外壳：方形防水、防尘、防震、合金材料²外壳尺寸：65mm×75mm×58mm²电源电压：DC12V²电子快门：1/50~1/15,000Sec²最低照度：0Lux F:2.0(红外开启)²清晰度：420TV Line²防水等级：IP66²摄像头端口：航空端子母口²视频方向：镜像²功率：≤1.8W²抗震强度：6.8G²信噪比：≥48dB²使用温度：-20℃～+60℃专用侧视摄像头参数²产品外壳：360度旋转全合金防水、防尘、防震²外壳尺寸：90mm（长）×75mm（宽）×60mm（高）²电源电压：DC12V²电子快门：1/50~1/15,000Sec²最低照度：0.1Lux F:2.0²清晰度：420TV Line²防水等级：IP66²摄像头端口：航空端子母口²视频方向：镜像/正像²功率：≤2W²抗震强度：6.8G²信噪比：≥48dB²使用温度：-20℃～+60℃（3）4芯航空公母连接线参数²接口：4芯航空端子线插针端。
²温度范围：-20℃～+70℃²要求：耐酸性、耐油性、耐热、耐潮湿²线长可选：7米、8米、10米等※产品极限对比如下图（以下均是实拍图，无任何处理）工作电压极限对比：DC9V图像效果极限对比：※设备连接如下图（1）工程车安装图：侧视视觉盲区安装图后视视觉盲区安装图广州市宇鸿电子科技有限公司 工程车盲区监控第一品牌 四、连接示意图广州市宇鸿电子科技有限公司 工程车盲区监控第一品牌五、设备安装方法安装步骤如下： 1、倒车显示屏安装： 支架式安装：显示器背面有支架，固定在驾驶室仪表台上 嵌入式安装：将显示器嵌入式安装在已开好尺寸孔的仪表台里， 将显示屏的正极线和汽车方向盘下的ACC电源及地线连接，注意一定要正确连接。
2、按照安装要求，把专用延长线理顺，固定视频线。
3、根据倒车摄像头支架安装孔位置在车上相应的位置钻四个孔，用螺栓、螺帽、 平垫和弹垫把摄像机安装在装载车后面大架上，螺丝一定要拧紧，防止车辆运行 时震松螺丝。
4、摄像头应该水平安装，最佳高度为1.2米。
5、将摄像头的电缆和航空端子从孔中拉出来，与专用电缆的航空端子相连，并拧 紧航空端子的锁扣。
6、调整摄像机角度到合适位置，拧紧固定螺丝。
7、摄像机接线图广州市宇鸿电子科技有限公司 工程车盲区监控第一品牌※ 上 图 为 专 用 四 芯 航 空 端 子 （ 电 源 正 、 负 、 音 频 、 视 频 ）广州市宇鸿电子科技有限公司 工程车盲区监控第一品牌 六、安装线缆所有线缆通过车大架，顺着原来线路走线，保证所有线缆不受外部环境影响， 接头牢固，所有连接设备处预留出约0.5M的余量，保证方便连接设备和检修。
5.1 倒车后视连接线 后视连接线顺着原车线路走线，每隔一定距离用绑扎带绑扎固定，在车辆电源 控制箱连接DC24V 电源常火、车辆钥匙开关线和地线（搭铁）。
DC24V 电源常火 线接系统正极红色线，倒车灯线接绿色倒车控制线，地线（搭铁）接黑色线。
七、安装工序倒车后视系统的安装分为穿线、布线、固定设备、接线、调试五个步骤。
6.1 穿线 先将所有线缆捆扎到一起，所有露接头的地方用胶布将线和管之间的连接处 缠紧，防止线缆在车辆摆动时露到波纹管外磨损。
6.2 布线 布线时采取二人协作方式布线，即一人在前牵引，另一人在后端送线，布线 过程不允许用力拉线，以防止在布线过程中造成线缆损坏。
6.3 固定设备 按照设备安装方法和设备位置分布将所有设备固定好，达到手动摇晃设备 不会松动。
6.4 接线 所有线缆已经到位和所有设备固定好后，开始接线，接线时按照先接终端设广州市宇鸿电子科技有限公司 工程车盲区监控第一品牌备端，后接主机端的方法，先将所有摄像机的线接好，检查所有接线是否正确和 牢固，确认无误后，再进行通电。
6.5 设备调试 安装完毕后，即可进行调试 按如下步骤调试; 1、打开点火开关钥匙，开启显示器电源开关键，默认显示4画面，也可选择单 画面，两画面，三画面等。
2、挂倒车档位，不管显示器处于什么状态，即自动切换倒车画面（即自动倒 车唤醒功能）， 打转向时，不管显示器处于什么状态，即自动切换转向画面。
3、可以根据用户实际需要设置摄像头画面正像或镜像。
4、可以根据用户实际需要打开倒车画面延时功能，可自行设置0～15秒画面延 时显示。
八、产品报价型号 基本功能 特殊功能 大批量出厂 建议终端价（不含税） 价 HY-72C12 SQ 分割监视＋ 可视倒车 分割显示，倒车画画延时，各 通道独立画面镜像设置 2000元九、付款方式及交期交期： 签订合同后， 收到总货款的30％后即安排生产，根据协商的交期内把货做好， 收到全款后发货。
付款方式：汇款或现金。
十、售后服务产品实行保修一年，终生有偿维护。
广州市宇鸿电子科技有限公司 工程车盲区监控第一品牌一般故障排除： 故障现象 画面抖动 画面不稳定 原因 固定支架松 监视器电压过低 保 险 丝 断或 电 源线 没 有 接好或断 插 头 没 插 好 或 系统 连线 断路 延长线断或摄像头不良 摄像头玻璃不干净 排除方法 调整并紧固 检查电源电压 检 查 保 险 丝是否烧断或线 路 是 否断路 检 查 插 头 是否查实 ； 系统 连线 是否断路 检 查 线 路 是否断路，或 摄像头 插头松动 清洁玻璃监视器无显示 无图像 蓝屏 画面模糊如以上均不能解决，采用替换法，检出不良品，返厂维修。
十一、产品对比及常规性能回答问：宇鸿这款产品12V，24V 车都可以用吗？需要加变压器吗？ 答： 宇鸿此款为收割机主机厂设计专用,采用 DC9-45V 超宽电源智能处理方案,不管 12V 车型，24V 车型，通打，不需要加任何变压器，直接可以接车上的电源即可， 问：宇鸿这款产品可以冷起动吗？我之前用的那家产品，需要在收割机启动时关闭 显示器。
答：宇鸿此款产品采用的宽幅智能处理电路，可以适应工程车冷启动时波动电压。
问：宇鸿这款产品带有记忆功能吗，需要每次开机吗？ 答：宇鸿此款产品采用的智能记忆功能，记忆上次断电状态。