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标志牌施工方案最新
标志牌施工方案最新交通标志的施工方案、施工方法一、测量放样根据图纸设计桩号及平面位置精确放样各种形式的交通标志的基础平面，并测定其高程，保证基础顶部中心线与道路区域线重合，原则上以标志板宽的一半加250mm作为柱中心距路边缘的水平距离。
如其设置位置与其他结构物发生矛盾时，应及时与设计人员协商解决。
双柱式标志两根立柱高差设计按1:1.5的边坡计算，施工中需要到现场逐个核实测定，以确保双柱柱顶平齐。
二、基础开挖基坑开挖采用机械开挖，开挖时应随时复核基坑尺寸、平面位置、高程及基底承载力，如有问题，应采取经监理工程师同意的处理措施处理后方可进行下道工序。
三、基础模板模板采用定型组合钢模板φ48钢管作支撑系统，施工时控制模板大面平整，接缝严密，支撑系统应牢固，保证砼浇筑时无漏浆和胀模。
四、基础钢筋钢筋采用现场集中加工制作，汽车运输至各基础位置绑扎。
（1）所有钢材进场必须有材质合格证，并按规范要求进行取样复检和焊接试验，并报监理工程师批准。
钢筋堆放应分类整齐，并加上识别标志，下垫木方并覆盖，防止钢材锈蚀。
（2）钢筋加工严格按照图纸设计尺寸进行，加工成型的钢筋要挂牌分类，并按不同的结构部位分别编号堆放，钢筋严格按图纸和规范要求加工，钢筋或搭接必须按有关规范要求施工，钢筋加工要根据工期安排提前完成，以确保工程施工进度。
（3）钢筋绑扎：钢筋绑扎安装前先与图纸核对，并按图纸所示位置进行安装，绑扎搭接应符合规范要求的搭接长度，焊接接头应由具有上岗证的专业人员施焊，钢筋接头按规范要求设置；钢筋安装完毕后及时通知监理工程师检查，验收合格后浇筑。
五、混凝土工程采用商品混凝土直接运输至施工点，浇筑时如高度超过2m应设置溜槽防止砼离淅，下料水平分层进行，每层砼厚度不大于30cm，振捣时快插慢拔，以砼不下沉，无气泡，表面平整，不泛浆为止。
标志预埋地脚螺栓及法兰盘按图纸设计要求喷锌处理后严格按图纸设计尺寸预埋。
施工时，如公路线形为曲线，应对法兰盘方向进行适当调整，保证标志板安装角度。
标牌安装要求
一、标牌要求(一)、标牌牌面为全铝合金,背面采用铝合金龙骨加固。
铝板的抗拉强度不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%-10%。
1、2M×4M标牌铝板厚度≥2mm2、1M×1M标牌铝板厚度≥1.5mm3、背面不涂漆,采用适当化学方法处理,使其表面不反光,没有反光或其他缺陷。
(二)、牌面反光膜采用3M工程级膜,标志顔色范围,GB/T8416有关规定执行。
(三)、标牌板的制作应符合JT/T279的有关规定。
(四)、按公安部GB5678-1999《道路交通标志和标线》要求组织施工。
二、结构要求(一)、材料。
主构件材质均为Q235B,基力学性能和化学成分符合《低合金结构钢》(GB/T1591)的规定。
(二)、焊接材料。
手工焊时,采用E43XX型焊条,基性能应符合《碳钢焊条》(GB/T5117-95)的规定。
(三)、螺栓材料。
普通螺栓均为C级,螺栓、螺母和垫圈采用《GB700-88》规定的Q235钢制作,其热处理、制作和技术要求应分别符合《GB5780-86》、《GB11-86》、《GB95-85》的规定。
(四)、反光膜采购3M工程级膜。
用反光膜拼接标志图案时,拼接处应有3-6mm的重叠部分。
反光膜粘贴在挤压型材板面上,伸出下、下边缘的最小长度为8mm,且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
(五)、结构制作。
钢结构构件应严格按照,《GB50205-95》进行制作,金属构件表面不得有划痕、擦伤等损伤。
(六)、构件下料加工前,须进行1:1放样,无误后方可施工。
钢材加工前应进行矫正,使之平直。
(七)、焊接要求,钻孔、冲孔和车间焊接,应在钢材电镀之前完成。
构件主材的工厂拼接焊缝,所有连接焊接应符合二级焊接质量标准。
施焊时,应选择合理的焊接顺序,减少钢结构中产生的焊接应力和焊接变形,或采用预热、锤击和其它有效方法达到同样目的。
角焊缝,其焊脚尺寸hF等于较薄构件的厚度,其焊缝长度等于构件搭建长度,且一律满焊。
[最新版]单立柱广告牌项目施工方案
![[最新版]单立柱广告牌项目施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/2306b3cfc1c708a1284a447c.png)
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)沈阳铁西万达广场原售楼处广告牌工程技术标招标单位：沈阳万达房地产有限公司投标单位：辽宁金帝建工集团有限责任公司一、工程概况1、工程简介该工程位于沈阳铁西万达广场原售楼处位置，采用擎天柱式钢结构骨架、两侧广告牌主面板采用三面翻转技术。
2、工程内容钢筋混凝土基础、主骨架钢结构制作安装、三面翻转广告牌及与之配套的相关电缆布设射灯安装工程。
3、管理目标（1）质量目标：按国家工程质量验评定标准，一次性达到验收合格质量标准。
（2）工期目标：本工程施工控制总工期为30个日历天，确保在合同工期内交付使用。
并且在施工过程中确保分项单体工程施工的日期，包括及时交付各专业性安装的工期。
（3）安全生产文明施工目标：在整个工程施工中杜绝出现伤亡事故，创建出一流的文明施工现场。
（4）管理目标：发扬“团结、务实、从严、创新”精神，科学管理，精益求精，采用先进的施工工艺、施工方法，提高工程质量，加快工程进度。
（5）服务目标：信守合同，密切配合，认真协调与各方关系，接受建设单位、监理单位的控制与监督，确保工程进度和工程质量总体目标的实现。
（6）协调目标：做好内外关系协调，充分发挥项目优势，主动争取各方的支持和配合。
二、施工前的准备工作1、现场准备施工前由项目部技术人员对施工现场调查并填写施工现场考察记录，根据实际情况对现场布局、材料供应、施工顺序做全面布局做出安排。
2、人员准备施工前项目部人员作好前期施工准备工作及承担起施工管理职责。
开工之前3天，所有管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员，对参与工程施工的农民工将由公司与之签订劳务合同，并报劳动管理部门备案，由人力资源部门随时调配。
3、技术准备开工前组织技术人员进行一次全面技术培训。
施工前由项目经理部负责组织有关人员进行图纸会审、掌握图纸会审的要点、填写图纸会审记录。
（1）图纸会审：把发现的问题统一整理形成文件并提交设计部门以寻求解决方法，然后通报与会人员并填写图纸会审记录。
单柱式交通标志牌立柱制作、安装施工方案
单柱式交通标志牌立柱制作、安装交通标志热熔型涂料路面标线热熔型道路标线里程碑、百米桩1、工艺流程施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离2、施工放样安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。
3、标志基础3.1基坑采用人工辅以小型机具开挖。
现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。
3.2立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
3.3浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。
4、立柱制作、安装4.1严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。
4.2钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
4.3焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
4.4将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。
4.5将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
4.6将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。
4.7支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。
4.8支柱通过法兰盘与基础连接。
清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。
悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。
5、标志牌制作、安装5.1严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。
标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。
5.2铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。
5.1单柱式交通标志技术要求
工程名称大连世茂嘉年华项目77#地块道路标线、交通标志、导视标牌工程工程概况本项目地块位于大连金州区，玉兰街以南，薰衣草路以西，丁香路以东，世茂温泉酒店以北。
单柱式交通标志技术要求1、依据标准1.1《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009)；1.2《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833—2002)；1.3《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827—2009)。
2、材料要求2.1交通标志板：铝合金板，厚度1.5mm;工程级反光膜，其回归反射光度值(最小值)、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。
2.2立柱：无缝钢管，符合《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1999)的规定；尺寸外径76mm,长度3200mm；表面做防腐处理。
2.3基础：商品砼，C20。
2.4滑动槽钢：铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》(YB1703)的规定。
3、基础技术要求3.1标志基础应提前完成并做好养护，米用人工辅以小型机械施工作业，标识标牌制作、反光膜粘贴等实行车间作业，现场安装。
3.2基坑采用人工辅以小型机具开挖。
现浇砼时，小型基础可不立模板，基底承载力3.3 立模、钢筋制做安装应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
3.4 浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
3.5 浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。
4、立柱技术要求4.1 严格按设计文件要求选购材料。
4.2钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
4.3 焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
4.4立柱除锈后做防腐处理，刷至少3 遍防腐油漆。
4.4 立柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。
4.5 支柱通过法兰盘与基础连接。
道路交通标志牌的安装方式与要求
道路交通标志牌是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用以管制、警告及引导交通的语言，在交通管理中发挥着重要的作用。
交通标志牌在安装时，常见的支撑方式有柱式(单柱式和双柱式) 、悬臂式(L 型、T 型、F 型) 、门架式和附着式，见下图所示。
采用悬壁式支撑方式时，一般选择L型杆式。
一、交通标志牌支撑形式选择1. 支撑形式的选择应符合统一性、美观性、可视性的原则。
同一条道路，道路结构没有发生变化的，同类标志设置方式应尽量保持一致，选用的支撑方式一般不超过三种类型。
2. 柱式可分为单柱式和双柱式。
单柱式适用于警告、禁令、指示等标志;双柱式适用于长方形的指示或指路标志。
3. 悬臂式的适用条件包括：(1) 柱式安装有困难时。
(2) 道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时。
(3) 视距受限制时。
(4) 景观上有要求。
4.门架式的适用条件包括：(1) 同向三车道以上的多车道道路(含同向路段上二车道，至路口为三车道) 需要分别指示各车道去向时。
(2) 道路较宽、交通量较大、外侧车道行驶的大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时。
(3) 互通式立交间隔距离较近标志设置较密处。
(4) 受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难时。
(5) 车道变换频繁，出入口匝道为多车道时。
(6) 高速公路与高速公路相交的互通立体交叉主线区域。
(7) 出口匝道在行车方向的左侧。
(8) 隧道、高架道路入口匝道处。
(9) 景观上有要求。
5.附着式适用条件包括：(1) 支撑件设置有困难时。
(2) 标志布设点位的附近有跨线桥涵、高架桥墩、人形天桥等构造物可以利用，采用附着式设置更加合理时。
(3) 其他需要采用附着式设置时。
二、交通标志牌安装要求1.交通标志牌采用立柱式支撑方式时或附着于路面结构物立柱时，如信号灯、悬臂式标杆等立柱，安装高度为2000mm~2500mm;安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于1000(新国标1200)mm;采用单柱或双柱支撑方式安装的线形诱导标的安装高度为1100~1300mm。
标志牌工程技术交底
标志牌工程技术交底一、任务背景随着城市建设的不断发展，标志牌作为城市交通管理的重要组成部份，起到了引导和警示的作用。
为了确保标志牌工程的质量和施工效果，保证交通安全和顺畅，本次技术交底旨在对标志牌工程的施工技术要求进行详细说明和交流。
二、施工技术要求1. 标志牌的选材要求标志牌的选材应符合国家标准，采用耐候性好、耐腐蚀的材料。
常用的标志牌材料有铝合金板、镀锌板等。
选材时应注意材料的厚度、硬度和韧性等指标，确保标志牌具有足够的强度和耐用性。
2. 标志牌的制作要求(1) 标志牌的制作应符合国家标准和相关规范要求，确保标志牌的准确性和可读性。
(2) 标志牌的尺寸和字体大小应符合交通管理部门的规定，确保标志牌在远距离和近距离都能清晰可见。
(3) 标志牌的图案和文字应采用反光材料制作，以提高夜间的可视性和安全性。
(4) 标志牌的颜色应符合国家标准，不同类型的标志牌应采用不同的颜色，以便驾驶员能够快速识别和理解。
3. 标志牌的安装要求(1) 标志牌的安装位置应符合交通管理部门的规定，确保标志牌能够起到正确的引导和警示作用。
(2) 标志牌的安装高度应符合交通管理部门的规定，以便驾驶员能够清晰地看到标志牌。
(3) 标志牌的安装角度应适当，以便驾驶员在不同角度下都能够看清标志牌的内容。
(4) 标志牌的安装固定要坚固可靠，能够抵御风吹雨打等自然环境的影响。
4. 标志牌的维护保养要求(1) 定期检查标志牌的完整性和可读性，如发现损坏或者含糊不清的标志牌应及时更换或者修复。
(2) 标志牌表面的污垢应及时清洗，以保持标志牌的清晰度和反光性能。
(3) 标志牌的反光材料应定期检查和维护，确保其反光性能符合要求。
(4) 标志牌的支架和固定设施应定期检查和维护，确保其稳固性和安全性。
三、数据统计和分析为了评估标志牌工程的施工质量和效果，需要进行相关数据的统计和分析。
以下是一些可能需要统计和分析的数据指标：1. 标志牌的数量和种类统计，以便评估标志牌的覆盖面积和类型合理性。
单柱式交通标志牌立柱制作安装施工方案
单柱式交通标志牌立柱制作安装施工方案一、方案背景随着城市交通的不断发展和交通管理的需求不断增加，单柱式交通标志牌作为一种常见的交通管理设施，广泛用于道路、高速公路、停车场等交通场所。
本施工方案旨在保证单柱式交通标志牌立柱的制作和安装质量，确保交通标志牌能够起到合理引导、提醒和指示车辆行驶的作用。
二、施工流程1.方案设计：根据道路情况和交通管理需求，制定单柱式交通标志牌的设计方案，包括标志牌的尺寸、颜色、内容等，并与相关部门进行协商和确认。
2.材料准备：根据设计方案确定所需材料，包括钢管、钢板、施工工具等。
确保材料质量符合相关标准，并进行验收。
3.制作立柱：按照设计方案和标准规范，进行单柱式交通标志牌立柱的制作。
首先，将钢管切割成适当长度，并进行焊接，确保连接牢固；然后，对钢管进行喷涂防腐处理，提高立柱的使用寿命。
4.安装立柱：选择合适的位置进行立柱的安装，确保标志牌的视觉效果和交通指示的准确性。
首先，确定立柱的嵌入深度，根据地下管线情况进行合理设计；然后，使用挖掘机或手工挖坑，将立柱嵌入地下；最后，用混凝土进行固定，确保立柱的稳固性。
5.安装标志牌：制作完成的标志牌和立柱进行搭配安装。
首先，根据标志牌的设计要求，确定标志牌的安装位置和高度；然后，利用专用工具将标志牌固定在立柱上，并进行调整，确保标志牌的平整和稳定。
6.安全检查：在施工完成后，对单柱式交通标志牌进行安全检查。
检查标志牌的立柱是否固定牢固，标志牌的内容是否清晰可见，是否存在损坏或变形等问题。
如有问题，及时进行修复和调整，确保标志牌的正常使用。
三、安全措施1.工人必须全程佩戴安全帽、安全鞋，严禁穿拖鞋等不符合工作规定的服装。
2.切割和焊接过程中，工人必须佩戴防护面罩和防静电手套，以避免火花或烟尘对皮肤、眼睛等造成伤害。
3.在施工过程中，必须按照相关规定设置警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全，避免发生意外事故。
4.使用挖掘机进行挖坑时，必须确保挖掘机的操作人员具有相应的资质和经验，并按照操作规程进行操作，以避免挖坑过程中损坏地下管线或设施。
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标志牌立柱焊接要求
篇一：道路交通标牌技术规范
道路安全标牌技术规范
篇二：交通标志牌的制作与安装
下面就由广州路虎交通为你详细介绍交通标志牌的制作与安装：
交通标志牌的制作程序：
1. 下料。
按照图纸要求，制作立柱、版面、立柱采用国标钢管，对不够设计长度的进行焊接，铝板进行裁剪。
2. 贴底膜。
根据设计及规范要求，在裁好的铝板上进行底膜的粘贴。
警告标志牌为黄色，禁令标志为白色，指示标志为白色，指路标志为蓝色。
3. 刻字。
由专业人员通过电脑，用刻字机将所须文字刻绘出来。
4. 贴字。
在已贴好底膜的铝板上，根据设计要求，将用反光膜刻出来的字贴到铝板上。
要求贴字规正，表面整洁，不得有气泡和皱。
5. 检验。
将已经贴好字的标志版面与图纸进行对照，要求与图纸完全照应。
6. 对小的标志牌，可在制作厂将版面与立柱连接。
对于大的标志牌，可在安装时将版面固定到立柱上，以方便运输和安装。
交通标志牌的安装：
1. 标志定位与设置所有交通标志牌应按照图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生炫光，标志应向后旋转15°，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm,或根据监理工程师的指示确定。
2. 基础标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。
基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师的批准后方可
施工。
3. 标志支承结构：
a. 管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。
b. 承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志牌应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。
c. 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。
门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工
人员在门架的横梁上面作业，在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱
一般为50mm，悬臂标志的预拱为40mm,门架和悬臂式支撑结构完毕后，应按图
纸要求。
篇三：标志牌施工方案
（A）.标志定位与设置
所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎
成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为了消
除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15°，以＃避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路
肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。
（B）.基础
标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。
基础位置的确定、开挖以及
浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。
（C）.标志支承结构
(1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。
(2)钢支承结构应根据本规范和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规
定制作和安装。
(3)管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。
(4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。
提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。