支漳河特大桥桥面铺装病窖原因及处治措施
道桥工程桥面铺装病害的原因及处理技术 谭志涛
道桥工程桥面铺装病害的原因及处理技术谭志涛摘要：如今，社会的快速发展，道路工程项目也是不断增加。
在桥梁工程建设中桥面铺装城市附属结构，其对于整体的质量产生很大影响，因此也是越来越受到重视。
在实际应用过程中需要认真分析各个环节，严格的进行把控，采取有效的措施解决存在的问题，同时不断地提高施工技术水平的话，从而才能更好地确保整体桥面铺装层的质量，延长桥梁的使用寿命。
鉴于此，本文首先对道桥工程桥面铺装层主要病害形式进行了简要的分析，然后对病害产生的原因以及处理技术进行了一定的阐述。
关键词：道桥工程；桥面铺装；病害；原因；处理技术1.桥面铺装的重要性及病害表现桥面铺装是道桥工程施工的重要环节。
一方面，如果铺装不平整，会影响车辆行驶的舒适度，同时使桥面受力不均衡，导致桥面变形。
另一方面，桥面是受力的直接接触面，承受的压力巨大，而车辆的频繁往来会造成桥面的磨损，如果不在桥面铺装上下功夫，容易使桥面出现裂缝甚至断裂，使桥面的石块破碎、钢筋外露，出现严重的交通安全隐患，而对桥面铺装的修复不及时，也会影响交通运输的安全性。
2.桥面铺装病害出现的原因桥面铺装病害出现的原因有人为施工因素和环境因素两方面：2.1 人为施工因素（1）铺装用料问题。
桥面铺装主要用到的材料有混凝土、泥土粘合剂、粗细集成材料和沥青，材料的用量很有讲究，如果不能按照标准进行配料，或者材料质量不达标，都有可能造成施工缝和边角开裂的问题，出现桥面断裂或者啃边的现象，从而使桥面耐用性差，强度低、寿命短。
（2）施工技术水平不高。
桥面铺装对施工队伍的技术水平有一定的要求，如果铺装不平整，不仅会影响桥面的外观，还会影响桥面的质量，所以要精心施工，控制桥面平整度 [1]。
桥面的渗水系数也要控制在一定范围内，如果桥面坡度过低，泄水孔设置不达标准，造成泄水慢，渗入桥面细孔中的水得不到有效清理，就会导致桥面材质疏松，缺乏强韧性，桥面铺层容易卷起或开裂。
（3）修复不及时。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是桥梁重要的组成部分，承载着车辆行驶和人员通行的重要功能。
由于受到自然环境和交通负荷的影响，桥面铺装常常出现各种病害，影响了桥梁的正常使用和安全运行。
对桥面铺装常见病害的成因进行分析，并提出相应的防治措施对于保障桥梁的安全和使用寿命具有重要意义。
一、沉降开裂（一）成因分析桥面铺装的沉降开裂主要是由于地基不均匀或基础土质松软引起的。
在地基不均匀的情况下，不同部位的地基承载能力不同，易造成桥面沉降。
基础土质松软也会导致桥面铺装沉降开裂。
当桥梁承载车辆过重或车流量大时，会进一步加剧桥面的沉降和开裂情况。
（二）防治措施对于地基不均匀造成的沉降开裂，可采取加固地基的措施，例如在地基上加设加固层、使用地锚、注浆灌浆等方式加强地基承载能力。
对于基础土质松软造成的沉降开裂，可采取改良土壤的方法，例如碾压填料、扩展桩等方式增强地基承载能力。
二、泛浆（一）成因分析泛浆是指桥面铺装表面出现一层浆状物质，通常是由于水泥混凝土强制性排出的水泥浆液或水泥浆液与填缝剂混合形成的。
这种情况主要由于混凝土内部水分排出或填缝材料过量引起。
（二）防治措施对于泛浆的防治，首先需要控制水泥混凝土强制性排水，对于新铺装的桥面，应避免在水泥混凝土刚刚浇筑时接触水。
对于填缝材料应严格控制用量，避免过量使用填缝材料引起泛浆。
对于已经出现泛浆的桥面，可采取用酸性溶液擦洗或滚压的方法清除泛浆。
三、龟裂（一）成因分析桥面铺装的龟裂主要是由于混凝土龟裂导致的。
混凝土在施工过程中由于收缩和温度变化等因素易出现龟裂，尤其是在干旱季节或气温变化大的地区，混凝土裂缝更为常见。
（二）防治措施对于混凝土的龟裂，可以采取一定的措施来减少龟裂的产生。
控制混凝土的水灰比，减少混凝土收缩；在混凝土表面喷水养护，保持混凝土表面的湿润；采用外加剂控制混凝土龟裂等方式来预防龟裂的产生。
对于已经出现龟裂的桥面，可采取混凝土修补或表面封闭的方式来修复桥面铺装。
桥面铺装病害原因分析及养护对策
桥面铺装病害原因分析及养护对策1、桥面铺装质量病害的调查和检验不同类型的高速公路，其桥梁破损的情况也是有着明显区别的，在对本市____辖区内的高速公路桥面铺装的损坏形式开展调查和分析时，我们发现主要有纵向裂缝、横向裂缝、坑槽以及拥包四种早期破坏的形式，对其典型病害的位置开展现场的试验检测时，发现其铺装层存在的最明显的问题就是桥面铺装粘结防水层的粘结强度较差，因此粘结层就会出现滑动变形的问题，而这也是其早期破坏的最主要的表现形式，同时也存在着铺装层厚度缺陷、混凝土防水层出现剥落和腐蚀等现象。
2、桥面铺装质量病害的原因分析2.1构造方面的原因（1）桥面板的刚度缺陷。
很多桥梁为了尽可能的减轻恒载，都会采用强度较高的钢筋，或是增加钢筋的用量，而这样就会导致桥面板的刚度缺陷，荷载较大时就会变形，铺装层就可能出现开裂的问题；（2）支座负弯矩的影响。
在荷载的作用下，很多类型的桥梁都会产生拉力和负弯矩，在拉力的作用下，铺装层就会出现裂缝，从而受到损坏；（3）铺装层与梁表面粘结强度较低，在桥面开展铺装前没有将桥面板表面清洗干净，凿毛的密度和深度不够，在荷载的影响下，就无法作为一个整体承受荷载，混凝土的整体性受到破坏，所以就容易出现剥落、裂缝和脱皮的问题。
2.2施工方面的原因（1）铺装层厚度缺陷。
受施工技术水平的影响，梁表面超出了设计高程，主梁顶面的标高与设计值偏差较大，如果对顶面标高的调整不够准确，那么桥面铺装层的厚度就会不均匀，桥面铺装的承载力和刚度就会受到削弱；（2）混凝土的干缩作用和温缩作用。
在硬化初期，混凝土的抗拉强度很低，因干缩或是温缩而产生的拉应力如果大于其抗拉强度，就会出现早期裂缝，桥面就会受到损坏；（3）混凝土的质量不过关。
混凝土的原材料、级配，拌合物的和易性较差或是施工控制不严格，就会出现蜂窝的现象，铺装层的整体性遭到破坏，抗弯曲力、抗冲击力以及抗裂性都被降低了。
2.3环境方面的原因（1）通车过早。
公路桥梁桥面铺装病害成因及防治措施
03
桥面铺装病害检测与评估
桥面铺装病害的检测方法
01
02
03
04
视觉检测
通过肉眼观察桥面铺装表面是 否出现裂缝、坑槽、剥离等明
显病害。
敲击检测
使用锤子等工具敲击桥面铺装 ，通过声音判断是否存在空鼓
、松散等病害。
探地雷达检测
利用探地雷达设备对桥面铺装 进行无损检测，可准确测定病
害的位置和深度。
红外线热像检测
。
治理性措施
局部破损修复
对桥面出现的局部破损、裂缝等病害，及时进行 修复，防止水分侵入，延缓病害的进一步发展。
桥面加固
针对桥面结构损坏严重的情况，采用加固措施， 提高桥面的承载能力和整体稳定性。
排水系统改造
对桥面排水系统进行改造和升级，确保排水畅通 ，防止水分对桥面铺装的侵害。
创新性防治措施
新材料应用
自然因素
桥梁所处环境恶劣，温度变化 大，紫外线辐射强，导致桥面 铺装材料老化加快，抗裂性能 下降。
交通因素
实际交通量超过设计预测，重 载车辆频繁通行，加速桥面铺
装层损坏。
采取的防治措施ห้องสมุดไป่ตู้效果
加强设计：对桥梁交 通量进行重新预测， 增加桥面铺装层厚度 ，提高其承载能力。 同时，优化桥面铺装 材料设计，选用高性 能、耐候性强的材料 。
公路桥梁桥面铺装病害成因及防 治措施
汇报人： 日期:
• 引言 • 桥面铺装病害的类型与成因 • 桥面铺装病害检测与评估 • 桥面铺装病害的防治措施 • 工程实例分析 • 结论与展望
01
引言
公路桥梁桥面铺装的重要性
01
02
03
承载作用
桥面铺装直接承受车辆荷 载，保护桥梁主体结构不 受损坏。
浅析道桥工程桥面铺装病害原因及处理技术
浅析道桥工程桥面铺装病害原因及处理技术摘要：随着经济的快速发展，我国公路建设也突飞猛进，通车里程有了很大增长，桥梁涵洞更是随处可见，然而随着汽车工业的发展和公路桥梁使用年限的增加，桥梁结构的一些病害也逐渐显现并呈现出日益加重的趋势。
桥梁桥面铺装病害是桥梁附属构造中最常见的危害之一。
本文通过某道路桥梁的桥面铺装病害处理案例，着重介绍了桥梁桥面铺装病害，分析了成因，并提出了处理措施。
关键词:道桥工程，桥面铺装，处理技术，病害引言公路桥梁桥面铺装上出现的坑槽、唧浆等病害，直接影响到司乘人员的行车舒适程度和安全，养护部门在日常巡视过程中一旦发现桥面病害，应及时咨询检测、设计单位，找到病害成因，采取相应的处理措施，并在处理过程中严格控制好施工质量，最终才能使公路桥梁更好地为我们服务1、桥梁概况某道路主线桥梁，全桥共四联，上部为8×25+8×25+2×16+7×25m预应力混凝土连续空心板加整体现浇板结构。
其中，第一、二、四联为预应力混凝土连续空心板，第一、二联斜交角65°，第四联斜交角45°，第三联是变宽段，采用整体现浇板结构，下部结构为肋板式桥台，柱式桥墩，桩基础；桥面宽度为双幅净11.5+2×0.5m防撞护栏，桥面铺装结构为4cm厚细粒式沥青混凝土+5cm粗粒式沥青混凝土+8cm厚C30防水混凝土。
2、桥梁病害描述（1）坑槽；桥面铺装的沥青上面层长期暴露在恶劣的自然环境中，并直接经受行车荷载碾压，局部容易产生裂缝，最终发展成龟裂，雨雪天气水分渗入裂缝中，在行车荷载的反复作用下，动水压力不断作用于沥青混凝土，致使沥青从骨料上一点点剥落，使得沥青混凝土松散，最终在车轮的长期作用下松散部位出现了坑槽。
（2）唧浆；沥青混凝土路面出现网裂后，雨雪天气水分渗入裂缝中，使得路面基层被水浸泡产生灰浆，在行车荷载的反复作用下，从裂缝或者孔隙中喷射而出，就形成了唧浆。
桥面铺装病害分析与施工技术处治措施
桥面铺装病害分析与施工技术处治措施摘要：文章分析了桥面铺装病害原因，针对施工中如何预防病害及对病害的处治进行了阐述关键词：桥面铺装；病害分析；施工技术；处治措施Abstract: This paper analyzes the deck pavement defects, described how to prevent disease and disease Treatment for construction。
Key words: bridge deck pavement; disease analysis; construction technology; treatment measures桥面铺装层要求具有一定的强度，能满足抗裂、抗冲击、耐磨性、抗滑性防尘性和稳定性能等要求。
此外，还应具有一定的抗弯曲变形能力。
桥面铺装层与面板、伸缩缝一起，都直接承受车轮荷载的作用，应力集中显著。
但常常会因为施工不当、混凝土本身老化等方面的原因，致使结构产生不同程度的病害，如开裂，剥离等，由于桥面铺装层的破损，会引起桥面平整度差，车辆通行时，使桥梁产生震动，对桥梁产生不利影响。
一、桥面过早开裂破坏的原因分析1.桥面板刚度不够。
设计中为了减轻恒载，用增加钢筋用量或采用高强度钢筋来减薄桥面板的厚度，这种桥面板如果刚度不够，在重荷载的作用下会引起较大的变形。
随着日益增加的重型车辆在不平整的位置产生更大的冲击力，容易使桥面板及铺装层出现裂缝。
2.负弯矩的影响。
连续梁桥、拱桥及悬臂梁桥等由于荷载作用在支座或悬臂部位产生负弯矩，使桥面铺装层受到拉应力作用而产生裂缝，从而造成桥面铺装的损坏。
3.桥面砼铺装层与梁顶表面结合不好。
桥面砼铺装前，梁表面的松散物、泥（油）污等清除不彻底，梁顶面未凿毛或凿毛的密度和深度不够，这些直接影响桥面砼铺装层与梁顶之间的有效结合，破坏了水泥混凝土层的整体性。
4.桥面钢筋网移位。
钢筋网在进行绑扎和浇注水泥混凝土时，受到施工人员及施工机具的荷载作用和水泥混凝土的自重压力等影响，定位筋或垫块失去作用，导致其紧贴梁顶，削弱了钢筋网承受荷载的能力，尤其对于出现负弯矩的桥面铺装层，更易出现桥面裂缝等损坏现象。
桥梁建设中路面病害的原因及改进措施
桥梁建设中路面病害的原因及改进措施摘要桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法。
砂浆与混凝土地面常出现开裂，破碎现象。
因此，改进施工方法，确保路面铺装耐用，是我们必须认真对待的问题关键词桥面铺装路面病害改进措施我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，桥跨也越来越大，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法。
随着重载、大交通的到来，砂浆与混凝土地面常出现开裂，破碎现象。
因此，改进施工方法，确保路面铺装耐用，是我们必须认真对待的问题。
1、路面病害原因（1）铺装层混凝土浇筑厚度偏小。
由于桥梁上部结构在施工中支架的沉降及预应力反拱无法准确的预测，或由于施工工艺控制欠佳，施工中主梁顶面标高与设计值相符比较困难的，一般在测量主梁顶面标高后对桥进行调坡以保证桥面的厚度。
佛开线虽对枯面进行了调坡，但后期由于工期紧，任务重，主桥与引桥合拢时间的差异因素，造成仍有少数铺装厚度为4—5cm。
（2）梁顶面清理不干净，未全面凿毛。
主梁顶面由于施工组织中作为堆料场利用或临时通车造成严重污染，施工中仅采用高压水冲洗无法保证清理彻底，未采取取措施对梁顶面进行凿毛，或存在着清凿方面执行不力的情况。
（3）混凝土配比中水灰比偏大，造成混凝土干缩性大，少数混凝土质量控制不严。
桥面铺装的施工均采用小型拌合机现场拌制，施工变异性大，难于保证均酌质量。
个别施工单位为成型方便，片面加大混凝土的坍落度。
（4）基层表面不浇水湿润或浇水不足，由于垫成结合不牢，另外基层表面有积水，增积水部分砂浆的石灰比，使面层不能与基层粘结好。
（5）地面暗管埋设不牢，抹灰过程中的松动，影响面层与基层结合，产生顺电线管空鼓。
2、怎样做好路面铺装。
为了消除水泥砂浆地面的起砂、空鼓、裂缝、表面脱皮等现象，在施工中可以采取以下几点措施。
（1）混凝土要求采用满足施工技术规范要求的1—2cm级配碎石，优质的含杂质少的砂及普通硅酸盐水泥拌制干硬性混凝土，坍落度小于5cm。
混凝土中加入JK-24混凝土路面修补剂及钢纤维，提高混凝土的早期强度和品质，要求混凝土强度48h达到35Hpa以上，以便开施工交通。
支漳河特大桥桥面铺装改造方案的探讨
支漳河特大桥桥面铺装改造方案的探讨
肖健
【期刊名称】《交通标准化》
【年(卷),期】2007(000)011
【摘要】基于对石(家庄)-安(阳)高速公路河北段支漳河特大桥桥面铺装病害所进行的详细调查与全面检测,深入分析桥面铺装病害的产生原因,并制定出科学合理的桥面铺装改造治理方案,为今后类似问题的解决提供了有益的参考.
【总页数】5页(P66-70)
【作者】肖健
【作者单位】河北省交通规划设计院,河北,石家庄,050011
【正文语种】中文
【中图分类】U443.31
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２０ ０ ８年 第 ７ （ 第 １９期 ） 期 总 ７
公 路 工 程 与 运 输
支漳河特大桥桥 面铺装病 窖
处 治
孙 宏 军
（ 北 路 桥 技 术 开 发 有 限 公 司 ，河 北 石 家 庄 ０ ０ ２ ） 河 ５０ １
摘 要 ：针 对 京珠 高速 公 路 河 北段 支 漳河 特 大桥 桥 面 铺 装 病 害的 深入 分析 得 知 其 病 害 产 生 的原 因 ，制 定 出科 学 合 理 的 改 造
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ａｉ ｎ ａ ｔ ｅ ｉｅ ｓ ｓ ｆ ｔ ｅ ｅ ｋ ａ ｅ ｎ ｏ ｈ ｚ ａ ｇ ｓｒｃ ： ｍｉ ｇ ｔ ｈ ｄ ｓ ａ ｅ ｏ ｈ ｄ ｃ ｐ ｖ ｍｅ ｔ ｆ Ｚ ｉｈ ｎ Ｒｉｅ ｓ ｐ ｒ ａ ｇ ｂ ｉ ｇ ｏ ｖ ｒ ｕ ｅ ｌ ｒ ｅ ｒ ｅ ｎ ｄ
Ｄ Ａ 型 ｆ． Ｅ 模 Ｊ 系统 工程 学报 ，１ ９ ，（２ ：３ ０ ３ ３ ］ ９９ １） ３—３．
【】陈红 ，颜英 秋 ，周伟 ． ７ 公路 网规划 方 案综合 评价
方 法及 应 用 【Ｉ系统 工程 理 论 与 实践 ，１ ９ Ｊ ． ９ ９，（ ） ６：
１ ７－１ ５ ０ ． １
条 件 较好 。桥 面宽 度 为２ （ １ ．ｍ＋ ｘ ．ｍ防撞 护 ｘ净 １ ５ ２ ０５ 研究 ［ １吉 林 ：吉林 大学 ，２ ０ Ｄ． ０２
的运 营 ，第 二 年 桥 面 便 出现 大 量 的唧 浆 和拥 包 现 象 ，特 别是 行车 道尤 为严重 。当时分 析认 为 属于施 工 质 量 问题 ，对 全 桥 全 断面 桥 面铺 装 进 行 了处 理 。 处 理方 案为 挖除 沥青混 凝 土桥 面铺装 ，凿 除 防水混
ｅ ｔｂ ｉｈｅ ａ ｃｅ ｔｆｃ ｎ ｒ ｔｏ ａ ｓ ｈｅ ｏ ｔｅ ｔ ｎ ｍｅ ｓ ｒ ｓ ｏ ｔ ｅ ｅ ｏ ｓｒ ｔ ｎ ｆ ｒｄｇ ｄ ｃ ｓａ ｌｓ ｓ ｓ ｉ ｎ ｉ ａ ｄ ａｉ ｎ ｌ ｃ ｍｅ ｆ ｒ ａ ｍｅ ｔ ｉ ａ ｕ ｅ ｆｒ ｈ ｒ ｃ ｎ ｔｕｃｉ ｏ ｂ ｉ ｅ ｅ ｋ ｏ ｐ ｖ ｍｅ ｔ Ｔ ｔ ｗｏ ｌ ｏ ｉ ｈ ｌ ｕ ｒ ｆ ｒ ｎ ｅ ｆｒ ｔ ｅ ｅ ｔｅ ｎｔ ｆ ｓｍｉａ ｐ ｏ ｌ ｍｓ ｎ ｕ ｕ ｅ ａ ｅ ｎ ． ｈａ ｕ ｄ ｐｒ ｖｄｅ ｅｐｆ ｌ ｅｅ ｅ ｃ ｓ ｏ ｈ ｓ ｔｌｍｅ ｏ ｉ ｌ ｒ ｒ ｂ ｅ ｉ ｆ ｔ ｒ ． Ｋｅ ｗｏｒ ｙ ｄｓ： ｓ ｐ ｒ ａ ｇ ｂｒｄ ｅ；ｄ ｓ ａ ｅ ｏ ｒｄ ｅ ｅ ｋ ａ ｅ ｎｔ ｃ ｕ ｅ；ｔｅ ｔ ｎ ｍｅ ｓ ｒ ｓ ｕ ｅ ｌｒ ｅ ｉｇ ｉｅ ｓ ｓ ｆ ｂ ｉ ｇ ｄ ｃ ｐ ｖ ｍｅ ； ａ ｓ ｒ ａ ｍｅ ｔ ａｕ ｅ
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『１苏 金 明 ，张莲 花 ，刘 波 ． Ｔ Ａ 工 具 箱 应 用 ６ ＭＡ Ｌ Ｂ
收 稿 日期 ：２ ０ — １ ０ ０ ７ １－ ８
上 部 构 造 西 半 幅 为 ３ ￣ ３ ｍ、东 半 幅 为２ ￣ ３ ｍ＋ ４Ｌ０ ２ Ｌ０
１ ｍ ｌ ￣ ３ ｍ预 应力 混凝 土 四箱式 连续 梁 ，下 部构 ９ ＋ １Ｌ０
造 为双 柱式 或独 柱式 墩 、双肋 式 台 ．钻 孔灌 注 桩基 础 。西 半 幅桥梁 全 长 １ ２ ． ８ ７３ ｍ，东 半 幅桥 梁 全长 ０ ０ １ １ ．０ ｍ。除部 分 桥跨 位 于软 土 区外 ．全 桥地 质 ６ ８ ０ ３
１ 概 述
栏） ，两 幅 平 行 设 置 ， 中 间 设 ｌ ｍ的 分 隔 带 。 桥 面 铺
支 漳河 特大 桥位 于 京珠 高速公 路河 北段 ，该桥
装 原设 计 采用６ ｍ沥 青混 凝 土＋ ｃ ０ 防水混 凝 土 ｃ ８ｍ３ 号
的结构 形式 支 漳河 特大 桥于 １ ９ 年底竣 工通 车 ，经过 一年 ９７
治理 措 施 方 案 ．可 为 今后 类似 问题 的 解 决提 供 有 益 的 参 考 。
关 键 词 ：特 大桥 ：桥 面铺 装病 害 ；原 因 ；处 治措 施 中图 分 类 号 ：Ｕ ４ ． ４ ５７ 文 献标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ ０ ） ７ ０ １ — ３ ０ ２ ４ ８ （０ ８ ０ — ０ ３ ０
Ｈ ｂ ｉ ｒｎｈ ｆ Ｂ ｉｎ － ｈ ｈ ｉ ｘ ｒｓｗ ｙ ｈ ａ ｅ ｎｌｚｓ ｈ ｃｕｅ ｆ ｄｓａｅ ｎ ｅ ｔ ， ａｄ ｅｅ ｂａ ｃ ｏ ｅ ｉｇ Ｚ ｕ ａ ｊ Ｅ ｐｅｓ ａ ，ｔｅ ｐ ｐ ｒ ａ ａ ｅ ｔｅ ａ ｓｓ ｏ ｉ ｓ ｉ ｄｐｈ ｎ ｙ ｅ
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