杜鹏网络题

分配阀排气管安装时，须使排气口朝（ ）。 右侧 左侧 (B)： (D)： 上方 下方

闸瓦插销与轨面距离不小于 25mm， 电器装置与轨面距离不小于 （ ） mm。
(A)：
200
(B)：
300
(C)： 150 (D)： 100 第 57 车试验器与被试车辆制动软管连接器用的胶管内径为 Φ （ ）mm；长度 题： 为（ ）mm。 (A)： 25，3～4 (B)： 35，1～2 (C)： 50，1.5～2 (D)： 25，1.5～2 第 58 墙、顶板分解时防寒材不良时修补完整，补充的防寒材材质须为（ ） 题： 板。 (A)： 海绵 (B)： 泡沫 (C)： 石棉 (D)： 玻璃棉 第 59 SW-160(H)型转向架，下旁承磨耗板剩余厚度小于（ ）mm 或散热槽剩 题： 余深度小于 1mm 时更新。 (A)： 40 (B)： 30 (C)： 35 (D)： 25 钢制、铝制门腐蚀、破损时截换或更换，变形时调修平整，无法调修 第 60 者，可增加装饰性通长补强（ ）。玻璃钢车门裂纹时用同种材料修复或 题： 更换。 (A)： 镀锌板 (B)： 铝制板 (C)： 钢板 (D)： 不锈钢板 第 61 钩提杆落在钩提杆座内，顺时针拉紧钩提杆，钩提杆与下锁销连杆之 题： 间距离大于（ ）mm。 (A)： (C)： 第 62 题： (A)： (C)： 第 63 题： (A)： (C)： 25 30 (B)： (D)： 20 15
转向架各垂下品与轨面距离不小于（ ）mm。 100 (B)： 60
(C)： 75 (D)： 50 第 53 各水管更换时，外露部分须使用不锈钢管，其余与原材质一致；各管 题： 组装后须留有（ ）扣以上的完整螺纹。 (A)： 5 (B)： 2 (C)： 3 (D)： 1 第 54 摇枕吊轴裂纹时更换，腐蚀损伤可打磨圆滑过渡，消除后凹入深度不 题： 大于（ ）mm。 (A)： 4 (B)： 5 (C)： 第 55 题： (A)： (C)： 第 56 题： 3 (D)： 2
全车漏泄试验时，制动管系统漏泄量不大于（ ）kPa。 20 (B)： 25
(C)： 15 (D)： 10 第 51 对安装（ ）车辆进行单车试验前，需准备长度为 340mm、宽度为 60mm、 题： 厚度为 15mm、弧度为 R460mm 的钢垫板 1 块。 (A)： F8 分配阀 (B)： 高度阀 (C)： 第 52 题： (A)： 差压阀 (D)： ST1-600 型闸调器
15 号系列车钩同一辆车两端钩高相差不大于（ ）mm。 12 20 (B)： (D)： 15 10
制动安定试验时，制动管减压 170KPA 前制动机不得发生（ ）。 缓解作用 (B)： 制动作用
自然缓解 (D)： 紧急制动作用 圆型缓冲杆磨耗大于 3mm 时焊修，变形时调修；缓冲杆座内套、缓冲 第 18 杆橡胶节点脱胶或磨耗超过（ ）%时更换；渡板圆销磨耗大于 2mm 时更 题： 新。 (A)： 60 (B)： 55 (C)： 65 (D)： 50 烟囱下部与炉体安装须严密牢固。防火隔热材料缺失、损坏者补充完 第 19 整。温水取暖装置组装后，温水取暖装置须进行焚火及温水循环试验， 题： 1h 内将锅炉水温从 25℃升到（ ），水泵功能正常，其它各部作用良好，
钩尾端面距扁销孔剩余厚度小于（ ）mm； 50 30 (B)： (D)： 20 40
进行高度阀试验时，调高或调低调整杆高度，高度阀须有（ ）。 排风或进风作用 (B)： 进风作用
(C)： 排风作用 (D)： 进风或排风作用 第 8 CW-2 型构架上横向控制杆定位销裂纹、螺纹失效、紧固不良时更换， 题： 定位销开口销孔磨耗量大于（ ）mm 时须焊修或更换。 (A)： 4 (B)： 1 (C)： 3 (D)： 2 第 9 窗玻璃破损时更换，中空玻璃进汽、进水时更换。厨房窗的下半部和 题： 洗脸室、厕所、茶炉室、锅炉室、贮藏室外层窗须用（ ）。 (A)： 不锈钢铁皮 (B)： 普通玻璃 (C)： 第 10 白铁皮 (D)： 磨砂玻璃 活动窗平衡机构（ ）时修复或更换。
题： (A)： (C)： 第 29 题： (A)： (C)： 第 30 题： (A)： (C)： 第 31 题： (A)： (C)： 第 32 题： (A)： (C)： 第 33 题： (A)： 调节装置 电磁阀 钩腕外涨大于（ ）mm。 25 10 (B)： (D)： 15 20 (B)： (D)： 压力表 压力变送器
构架腐蚀深度不超过（ ）%时可不焊修 15 10 (B)： (D)： 30 20
心盘承载客车，上、下心盘边缘的垂直间隙不小于（ ）mm； 6 5 (B)： (D)： 4 3
转向架上部与车底下部各零部件的垂直距离：横梁以外不小于（ ）mm。 85 90 (B)： (D)： 80 75
落成后，空气弹簧工作高度为（ ）mm。 195～205 (B)： 196～200
第 47 底、体架及底板管孔缝隙不大于（ ）mm，超限时须封堵严密排水工艺 题： 孔除外。 (A)： 6 (B)： 4 (C)： 第 48 题： (A)： (C)： 5 (D)： 3
车顶隔热套与顶板以及烟筒与罩座接触须严密，有法兰座的为（ ）mm。 45～50 (B)： 20～30
30～45 (D)： 15～40 喷射器超时测试：将排气阀完全打开，当真空发生器的空气电磁阀打 第 49 开时，开始计时，并保持排气阀打开状态。（ ）s 内空气电磁阀须关闭， 题： 喷射器超时指示灯亮。 (A)： 180 (B)： 150 (C)： 第 50 题： (A)： 200 (D)： 120
支持环下边缘与轴箱弹簧座间隙不小于（ ）mm。 6 9 (B)： (D)： 7 5
旁承体裂纹时更换。旁承体下调整垫须为铁垫板，数量不超过（ ）块。 无具体要求 (B)： 5
4 (D)： 3 制动管漏泄试验时，开放被试车辆制动管两端折角塞门，不与单车试 第 46 验器相连的另一端制动软管连接器加装防尘堵，关闭（ ）；装有列尾装 题： 置的车辆；打开快速接头体前部截断塞门并在其出口端加堵，再做漏泄 试验。 (A)： 列尾主机 B 型阀 (B)： 缓解阀 (C)： 防滑器主机 (D)： 制动支管截断塞门
(C)： 200～220 (D)： 192～200 第 34 散热罩及烟筒须伸出车顶外，车顶隔热套与顶板以及烟筒与罩座须严 题： 密无缝隙；烟囱安装时，烟囱及烟囱隔热套上部须伸出外顶板（ ）mm。 (A)： 90～1200 (B)： 50～100 (C)： 65～100 (D)： 75～200 第 35 前后从板座距离为 6250-3mm，超限时可在前从板座处焊装磨耗板。 题： 209HS 转向架上旁承磨耗板须使用（ ）材质。 (A)： 铁 (B)： 木 (C)： 橡胶 (D)： 不锈钢 第 36 转向架、车下悬吊及车钩缓冲装置螺纹紧固件紧固后，M（ ）及以上 题： 螺栓须在便于观察的位置涂打防松标记采用防松片、防松铁丝的除外。 (A)： 12 (B)： 16 (C)： 10 (D)： 8 第 37 转向架构架两端外侧的导柱安装面与轨面垂直距离：同一转向架左右 题： 差不大于（ ）mm。 (A)： 12 (B)： 16 (C)： 20 (D)： 10
不泄漏。 (A)： (C)： 第 20 题： (A)： (C)： 第 21 题： (A)： (C)： 第 22 题： (A)： (C)： 100℃ 90℃ (B)： (D)： 80℃ 95℃
不常用客车是指年均走行不足（ ）万 km 的客车。 30 20 (B)： (D)： 15 10
弹簧托梁(板)底面与安全吊距离为（ ）mm。 50～100 40～60 (B)： (D)： 30～60 20～60
雨檐安装牢固，腐蚀超过（ ）%或破损时修补或截换。 65 (B)： 60
(C)： 55 (D)： 50 第 42 水箱漏水时检修，水箱挖补、截换时须用与原材料材质及厚度相同的 题： 板材。水箱焊修后进行注水试验，保持（ ）min 无漏泄。 (A)： 6 (B)： 2 (C)： 4 (D)： 5 第 43 闸调器减少间隙试验时，充风后将试验垫板放入任一闸瓦与车轮间， 题： 待（ ）充至压力稳定后，制动管减压 170kPa，制动缸活塞行程须缩短。 (A)： 总风缸 (B)： 工作风缸 (C)： 第 44 题： (A)： (C)： 第 45 题： (A)： (C)： 制动管 (D)： 副风缸
206G 型转向架导柱摩擦套安装后须加（ ）。 防松止垫 防松螺丝 (B)： (D)： 防松铁丝 防脱钢丝
（ ）直径磨耗超过 6mm 或接触面异常磨损影响功能时检修或更换。 旁承 (B)： 下心盘
(C)： 从板座 (D)： 上心盘 第 5 车窗各部须彻底清除污垢，安装牢固，活动窗开闭或升降灵活，窗锁 题： 作用良好，胶条无老化、缺损、（ ），密封良好。 (A)： 掉块 (B)： 脱胶 (C)： 第6 题： (A)： (C)： 第7 题： (A)： 破裂 (D)： 脱落
磨耗板破损或磨耗大于（ ）mm 时更换。 6 (B)： 4
(C)： 5 (D)： 3 第 14 弹簧、锁舌、楔块轴、摇臂体、滚轮等运动组件须注润滑脂，（ ）修 题： 时尼龙滚轮更新。 (A)： A4 (B)： A1 (C)： A2 (D)： A3 第 15 转臂和轴箱夹紧箍与轴箱体组装后，转臂和轴箱夹紧箍结合面处须 题： （ ）。 (A)： 不密贴 (B)： 有间隙 (C)： 第 16 题： (A)： (C)： 第 17 题： (A)： (C)： 涂润滑脂 (D)： 无间隙
密测量钩舌与钩腕内侧面距离，闭锁位置时不大于（ ）mm。 235 (B)： 135
250 (D)： 130 客车段修规程规定不明确或与现车实际有出入时，须在保证（ ）及不 低于本规程基本要求的前提下，按照相关设计图纸或使用维护说明书要 第 23 求，由段修单位和驻本单位验收部门共同研究解决，意见不一致时，按 题： 段修单位总工程师的意见办理，并将不同意见报上级主管部门，发生的 质量问题由段修单位负责。 (A)： 技术规定 (B)： 质量 (C)： 原则 (D)： 安全 第 24 转向架构架侧梁下部与轴箱体顶部的距离不小于（ ）mm(包括轴温报 题： 警器传感器部分)。 (A)： 48 (B)： 45 (C)： 40 (D)： 38 第 25 制动管漏泄试验时，将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并 题： 稳定后，单车试验器置三位保压（ ）min，制动管漏泄量不大于（ ）KPA。 (A)： 1，20 (B)： 3，20 (C)： 第 26 题： (A)： 5，10 (D)： 1，10