航线里程
航空指标的定义
运输业务量相关指标●航线：飞机飞行的空中路线称为航线。
其中，各航段的起讫点（技术经停点除外）都在国内的航线称为国内航线；航线中任意一个航段的起讫点（技术经停的除外）在外国领土上的航线称为国际航线；航线中任意一个航段的起讫点在香港或澳门地区的航线称为港澳航线（经港澳地区飞往外国的航线统计为国际航线）。
●航段：飞机从起飞到下一个着陆之间的飞行。
一条航线可以是一个或多个航段。
凡航段的两端都在国内的称为国内航段，两端或有一端在国外的称为国际航段，两端或有一端在香港或澳门的称为港澳航段。
●城市对：指客票或客票的一部分所规定的可以在其间旅行的两个城市，或者根据货运舱单或货运舱单的一部分在其间进行货运的两个城市。
●定期航班：习惯上称正班，是指按向社会公布的班期和时刻运营的航班。
●加班：加班是指按定期航班的航线和航班号临时增加的航班。
●包机：包机是指承运人根据与包机人所签定的包机合同，按约定的起飞时间、航线所进行的运输飞行（包机按包用形式划分，可分为整机包用、全座舱包用和部分舱位、部分座位包用等。
包机架次的统计是指整机包用的架次）。
承运人利用包机的回程（或去程）运载客货，称为回程（或去程）利用。
●旅游包机：是指为方便旅游有旅游部门包用的包机飞行此类飞行的票价有时还包括食宿以及其他服务费用。
●专机：专机飞行是指符合国家规定的重要包机飞行。
●起飞架次：指航空器（以下均称飞机）在航空运输飞行过程中的起飞次数。
其中，航空运输是指利用飞机从事民用商业航空运输。
民用商业航空运输指为取酬而向社会公众提供的定期或不定期的运送旅客货邮的运输飞行。
起飞次数等于飞机的着陆次数或飞行的航段数。
●飞行小时：指从飞机滑动前撤轮档起至飞机着陆停稳后安放轮档止的全部时间，即为飞机地面滑动时间和飞行时间之和。
如某个航段的飞行时间应等于飞机在该航段的空中飞行时间与地面起飞、降落时的滑行时间相加。
统计时，原始数据以时、分为计算单位，汇总以小时为计算单位取整填报。
东方航空航线距离转化积分规则
东方航空航线距离转化积分规则经常坐飞机的人都知道“会员积分”十分有用，而且使用方法各不相同。
东方航空的积分也是如此。
东航的积分主要获得途径是根据航程的飞行距离远近来转化成相应的积分，那东方航空航线距离转化积分规则是什么呢？中国大陆境内航线兑奖标准（单位：点）：航程距离1-600公里经济舱单程6000，来回程12000；公务舱单程8000，来回程16000；头等舱单程11000，来回程22000。
航程距离601-1200公里经济舱单程12000，来回程23000；公务舱单程16000，来回程30000；头等舱单程21000，来回程40000。
航程距离1201-1800公里经济舱单程16000，来回程30000；公务舱单程20000，来回程38000；头等舱单程28000，来回程53000。
航程距离1801-2400公里经济舱单程20000，来回程38000；公务舱单程25000，来回程48000；头等舱单程35000，来回程66000。
航程距离2401+公里经济舱单程25000，来回程48000；公务舱单程32000，来回程60000；头等舱单程43000，来回程82000国际/地区航线兑奖标准（单位：点）：自港澳台至中国大陆经济舱单程20000，来回程38000；公务舱单程30000，来回程58000；头等舱单程40000，来回程70000。
自东北亚、东南亚至中国大陆经济舱单程25000，来回程48000；公务舱单程38000，来回程70000；头等舱单程50000，来回程80000。
自南亚、中亚、中东、北非至中国大陆经济舱单程30000，来回程55000；公务舱单程45000，来回程80000；头等舱单程60000，来回程90000。
自欧洲、南太平洋、夏威夷至中国大陆经济舱单程46000，来回程90000；公务舱单程85000，来回程160000；头等舱单程135000，来回程240000。
自北美、南非至中国大陆经济舱单程55000，来回程98000；公务舱单程100000，来回程180000；头等舱单程155000，来回程280000。
国航航段累积规则2024
国航航段累积规则2024China Airlines (CAL) has announced its new Mileage Accumulation Rules for the year 2024. These rules outline how passengers can earn and redeem miles when flying with the airline. As a loyal customer of CAL, I am excited to learn about these new rules and how they can benefit me during my travels.中国航空公司（CAL）宣布了其2024年的新里程累积规则。
这些规则概述了乘客在乘坐该航空公司航班时如何获得和兑换里程。
作为中国航空公司的忠实客户，我很高兴了解这些新规则以及它们如何在我的旅行中使我受益。
One of the key changes in the 2024 Mileage Accumulation Rules is the introduction of a tiered system for earning miles. This means that passengers will earn miles based on their membership tier level, with higher-tier members receiving more miles for their flights. This new system rewards loyal customers who frequently fly with CAL and encourages them to continue choosing CAL for their travel needs.2024年里程积累规则的一个重要变化是引入了分层系统来获得里程。
国航里程兑换标准表
国航里程兑换标准如下：
航线距离在3000公里以下，经济舱单程需要8000公里里程，公务舱或头等舱需要12000公里里程。
航线距离在3000公里至5000公里，经济舱单程需要11000公里里程，公务舱或头等舱需要13000公里里程。
航线距离在5000公里以上，经济舱单程需要14000公里里程，公务舱或头等舱需要16000公里里程。
此外，国航里程兑换还需支付一定的费用，具体标准如下：
国内航线兑换手续费为票面价的3%。
国际航线兑换手续费为票面价的5%。
请注意，国航里程兑换标准可能会因时间、市场等情况而有所调整。
加拿大航空里程累计规则
加拿大航空里程累计规则1.引言1.1 概述加拿大航空里程累计规则是指乘客在加拿大航空公司的飞行中所能获取的里程数，并根据这些里程数来积累个人里程。
随着人们对航空旅行的需求不断增长，里程积累已成为航空公司吸引客户和提供奖励的关键因素之一。
加拿大航空作为加拿大著名的航空公司，拥有广泛的国内、国际航线网络，涵盖了全球多个目的地。
通过加拿大航空里程累计规则，乘客可以在往来航班中积攒里程，并在达到一定的里程数后，获得各种奖励和特权，如免费机票、升舱等。
这不仅让乘客享受到更多的福利，还增加了他们选择加拿大航空的动力。
在加拿大航空里程累计规则中，里程的积累方式通常有两种：基于飞行里程的累计和基于航班段数的累计。
基于飞行里程的累计是指根据乘客在加拿大航空飞行中所覆盖的距离来计算里程数，一般以公里为单位。
而基于航班段数的累计则是根据乘客所乘坐的航班段数来累计里程数，无论这些航程的距离有多远。
除了累计里程数之外，加拿大航空里程积累规则还包括不同会员等级的设定。
乘客可以通过频繁飞行、会员卡持有等方式提升会员等级，从而享受更多的特权和优惠。
例如，高级会员可以获得额外的里程奖励、免费行李托运、机场贵宾厅使用权等。
总的来说，加拿大航空里程累计规则是一项为了奖励乘客忠诚度和提供更好服务的制度。
通过积累里程，乘客可以享受到更多的福利和特权，使航空旅行变得更具吸引力。
对于经常乘坐加拿大航空的旅客来说，了解和掌握这些累计规则将是一个明智的选择，使他们能够最大限度地享受到航空公司所提供的优惠和福利。
1.2文章结构1.2 文章结构在本篇长文中，将详细介绍加拿大航空的里程累计规则。
文章主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分将提供概述、文章结构和目的三个方面的内容。
首先，我们将对加拿大航空里程累计规则进行简要的概述，介绍其重要性和影响。
其次，我们将说明本篇长文的结构，展示每个部分的内容安排。
最后，我们将明确本文的目的，即为读者提供一个全面的了解加拿大航空里程累计规则的指南。
湖北省航道情况
xx航道简介湖北省有通航河流为229条（通航水库47座、湖泊16个），航道总里程8988.19公里，通航里程8385公里，均居全国第六位。
主要通航河流有xx（通航里程1037.9公里），xx（通航里程866.78公里），清江（航道里程270公里、通航里程168.8公里），江汉平原航道网骨干航道（主要有，汉北河（148.1公里）、xx（232.52公里）、xx航线习新段（41.71公里）、xxxx（174.6公里）、xx（176.9公里）其中ⅠⅡ航道里程1037.9公里（长江）、Ⅲ航道里程33公里（汉江）、Ⅳ航道里程508.9公里、Ⅴ航道里程849.34公里、Ⅵ航道里程2101.49公里、Ⅶ航道里程1287.68公里、等外级航道里程2542.4公里，暂不通航航道里程627.48公里。
本省自然条件优越，资源较为丰富，产业结构以资源开发为主。
全省区域经济发展仍以黄石、武汉、—襄樊—荆州、宜昌“大三角”地区为重点建设，形成“三大走廊、七大基地”。
即鄂东沿江冶金工业走廊；武汉—襄樊—十堰汽车工业走廊；武汉—荆门—宜昌化学工业走廊。
以云梦、应城、天门、潜江地区为主的盐化工基地；以宜昌、保康为主的磷化工基地；以黄石、荆门为主的建材工业基地；以武汉、荆州、宜昌、襄樊、黄石为主的纺织工业基地；以武汉、襄樊、宜昌为主的高新技术产业开发基地；以三峡工程葛州坝电站、清江梯级开发为重点的鄂西水电基地；以江汉平原为主体的商品农业和出口创汇农业基地。
并在大三角格局下逐步向以武汉城市圈为重点、以各中心城市为支点的城市经济带发展。
xx汉江干流流经陕西的汉中、安康，于白河附近进入湖北省境内，再经十堰、襄樊、荆门、天门、潜江、仙桃、孝感等市，于武汉汇入长江，全长1567公里，其中湖北省境内的长度为866.78公里。
其中龙王庙～蔡甸33公里为三级航道，蔡甸～襄樊铁桥584公里为四级航道，丹江口大坝～郧县大桥105公里为五级航道，郧县大桥～白河县下卡子103公里为七级航道，白河县下卡子～旬阳县白家坡41.78公里为六级航道。
中国的主要交通方式与发展
中国的主要交通方式与发展交通方式是指人们在不同空间和时间范围内进行移动和运输的方式。
交通方式的发展水平是一个国家或地区经济发展、科技进步和社会进步的重要标志。
二、中国的主要交通方式1.铁路交通：铁路运输具有大运量、长距离、安全可靠、运输成本低等优点。
我国铁路网已经覆盖了全国各地，是世界上铁路运营里程最长的国家。
2.公路交通：公路运输具有灵活性、便捷性、覆盖面广等优点。
我国公路里程已超过500万公里，形成了覆盖城乡的公路网络。
3.民航交通：民航运输具有速度快、舒适、跨越地域广等优点。
我国已拥有众多的大型机场，航线网络覆盖全球主要城市。
4.水运交通：水运运输具有大运量、成本低、绿色环保等优点。
我国内河航道里程超过12万公里，沿海航线里程超过8万公里。
5.城市交通：城市交通包括公共交通和非公共交通。
公共交通主要包括地铁、公交、轻轨等，非公共交通主要包括出租车、私家车等。
三、中国交通方式的发展1.铁路交通：近年来，我国高速铁路和城际铁路建设快速发展，高速公路和普速铁路网不断优化，提高了铁路运输的速度和效率。
2.公路交通：我国公路建设取得了显著成果，高速公路和国省道公路网不断完善，农村公路覆盖率不断提高，道路通行条件明显改善。
3.民航交通：我国民航业发展迅速，大型机场和新机场建设积极推进，航空运输能力不断提高，国际航线网络日益完善。
4.水运交通：我国内河航道和沿海航线建设得到了加强，大型港口码头和航道工程不断增多，水运运输能力不断提升。
5.城市交通：城市公共交通体系不断完善，地铁、轻轨等快速发展，城市交通拥堵问题得到一定程度的缓解。
总之，我国在交通方式的发展上取得了举世瞩目的成就，为经济社会发展和人民群众出行提供了有力保障。
未来，我国将继续加大交通基础设施建设力度，推动交通方式创新和发展，为实现全面建设社会主义现代化国家的目标提供有力支撑。
习题及方法：1.习题：我国铁路网的主要特点是？答案：我国铁路网的主要特点是覆盖面广，线路里程长，运输能力大。
海南航空里程兑换规则
海南航空里程兑换规则海南航空是中国领先的航空公司之一，也是天合联盟的成员之一、它为乘客提供了一个便捷和灵活的里程兑换计划，让乘客可以用里程兑换各种奖励，包括免费机票、升级、酒店住宿和其他特殊的服务。
海南航空的里程兑换规则如下：一、里程积累规则1.乘客必须在购票时提供正确的会员号码，才能积累里程。
行程开始之后，无法追溯地积累里程。
2.乘客在搭乘海南航空或天合联盟的合作伙伴航空公司的航班时，可以积累对应的里程。
积累的里程数量根据舱位等级和行程的里程数来确定。
3.乘客可以通过在酒店、汽车租赁、信用卡消费等合作伙伴渠道消费来积累额外的里程。
4.乘客可以通过购买额外的里程来增加自己的里程余额。
二、兑换规则1.乘客可以使用里程兑换免费机票。
兑换机票的所需里程数取决于起降地点、航线、舱位等级和航空公司政策。
2.乘客可以使用里程兑换升级。
升级的所需里程数取决于航线、舱位等级和航空公司政策。
3.乘客可以使用里程兑换酒店住宿。
海南航空与多家酒店合作，乘客可以使用里程兑换特定的酒店住宿。
4.乘客可以使用里程兑换其他特殊服务，如停车服务、机场贵宾室通行证等。
5.兑换机票和其他奖励通常需要提前预订，并且可能有限额。
三、兑换流程1.乘客可以通过海南航空官网或手机应用程序登录自己的会员帐户，查询里程余额和可用的兑换奖励。
2.选择所需的兑换奖励，并按照网站或应用程序的提示完成兑换流程。
3.一般情况下，兑换奖励的确认时间为24小时。
确认后，乘客将收到一封电子邮件或短信通知。
4.乘客需要提前办理相应的手续，如签证、机场登机手续等。
四、其他注意事项1.里程兑换规则是根据航空公司政策制定的，可能会根据市场和政策变化而调整。
乘客在兑换之前应仔细阅读相关的政策和条款。
2.里程兑换可能受到限额和航班可用性的限制。
一些热门航线和日期可能无法使用里程兑换奖励。
3.在进行里程兑换之前，乘客应确保自己的里程余额足够兑换所需的奖励。
4.如果乘客取消或改签了使用里程兑换的航班，里程将返还到乘客的帐户中，但可能会有一定的手续费。
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726 营口-妈湾 755 营口-南京 721 营口-南通 808 营口-蛇口 1,414 营口-石洞口 765 营口-太仓 189 营口-外高桥 851 营口-夏港 1,616 营口-张家港 257 营口-镇江 784 湛江-常州 871 湛江-江阴 1,257 湛江-南通 695 湛江-上海 168 湛江-张家港 224 湛江-镇江 189 漳州-京唐 165 舟山-常州 175 舟山-外高桥 1,260 舟山-夏港 1,308 180 226 775 200
873 日照-上海 1,564 日照-石洞口 138 日照-外高桥 678 日照-阳江 1,596 日照-张家港 721 蛇口-江阴 1,249 天津-宝山码头 805 天津-漕泾 739 天津-常熟 1,406 天津-大连 404 天津-福州 387 天津-广州 471 天津-惠州 370 天津-江阴 377 天津-京唐 966 天津-利港 404 天津-龙口 422 天津-南京 468 天津-南通 541 天津-钦州 385 天津-汕头 442 天津-上海 461 天津-石洞口 481 天津-绥中 428 天津-台山 第2页
385 天津-太仓 385 天津-泰州,江苏 385 天津-外高桥 1,263 天津-夏港 479 天津-香港(HK) 974 天津-象山 721 天津-烟台 721 天津-扬州 792 天津-阳江 210 天津-营口 1,158 天津-张家港 1,504 天津-镇江 1,416 厦门-京唐 808 厦门-南通 81 烟台-曹妃甸 828 烟台-丹东 137 烟台-黄骅港 905 烟台-京唐 755 烟台-秦皇岛 1,820 洋浦-张家港 1,265 洋浦-镇江 721 营口-曹妃甸 721 营口-大连 147 营口-江阴 1,529 营口-京唐
721 锦州-南通 162 锦州-蛇口 1,516 锦州-石洞口 726 锦州-太仓 732 锦州-夏港 721 锦州-阳江 794 锦州-张家港 748 京唐-宝山码头 851 京唐-漕泾 1,600 京唐-常熟 232 京唐-常州 1,650 京唐-潮州 784 京唐-大连 1,276 京唐-丹东 857 京唐-福州 1,452 京唐-高资 106 京唐-广州 731 京唐-靖海 770 京唐-龙口 198 京唐-湄州湾 1,431 京唐-南京 209 京唐-南通 1,034 京唐-汕头 1,431 京唐-上海 862 京唐-石洞口
1,453 秦皇岛-扬州 103 秦皇岛-阳江 1,372 秦皇岛-营口 761 秦皇岛-乍浦 1,240 秦皇岛-湛江 444 秦皇岛-张家港 143 秦皇岛-漳州 1,383 秦皇岛-镇江 1,134 秦皇岛-舟山 832 秦皇岛-珠海 729 青岛-宝山码头 377 青岛-曹妃甸 1,304 青岛-黄骅港 1,267 青岛-京唐 1,304 青岛-秦皇岛 688 青岛-汕头 688 青岛-石洞口 40 青岛-营口 1,484 青岛-张家港 707 青岛-镇江 734 日照-宝山码头 688 日照-曹妃甸 197 日照-黄骅港 775 日照-京唐 712 日照-秦皇岛
470 秦皇岛-广州 383 秦皇岛-葫芦岛 498 秦皇岛-惠州 383 秦皇岛-江阴 489 秦皇岛-靖海 447 秦皇岛-连云港 1,443 秦皇岛-龙口 83 秦皇岛-妈湾 124 秦皇岛-湄州湾 195 秦皇岛-南京 100 秦皇岛-南通 175 秦皇岛-青岛 100 秦皇岛-汕头 735 秦皇岛-汕头海门 688 秦皇岛-汕尾 800 秦皇岛-上海 688 秦皇岛-石洞口 727 秦皇岛-绥中 772 秦皇岛-台山 1,268 秦皇岛-太仓 512 秦皇岛-泰州,江苏 170 秦皇岛-外高桥 322 秦皇岛-威海 982 秦皇岛-夏港 828 秦皇岛-象山
725 京唐-台山 1,431 京唐-太仓 731 京唐-泰州,江苏 750 京唐-外高桥 804 京唐-夏港 1,539 京唐-象山 796 京唐-扬州 659 京唐-阳江 650 京唐-营口 683 京唐-张家港 743 京唐-镇江 1,176 京唐-珠海 170 可门-潮州 308 可门-福州 1,085 可门-湄州湾 743 可门-南京 1,467 可门-南通 1,302 可门-宁德电厂 155 可门-汕头 1,067 可门-汕头海门 910 可门-石洞口 735 可门-太仓 1,253 可门-泰州,江苏 659 可门-张家港 659 可门-镇江
573 黄骅港-石洞口 1,317 黄骅港-绥中 590 黄骅港-台山 484 黄骅港-太仓 1,035 黄骅港-泰州,江苏 1,020 黄骅港-外高桥 1,051 黄骅港-夏港 370 黄骅港-象山 721 黄骅港-扬州 695 黄骅港-阳江 792 黄骅港-营口 1,265 黄骅港-湛江 210 黄骅港-张家港 1,158 黄骅港-漳州 1,504 黄骅港-镇江 1,436 黄骅港-珠海 808 江阴-南京 498 锦州-宝山码头 155 锦州-北仑港 1,434 锦州-曹妃甸 905 锦州-赤湾 755 锦州-大连 1,878 锦州-福州 1,265 锦州-妈湾 721 锦州-南京 第1页
499 曹妃甸-上海 1,804 曹妃甸-石洞口 1,760 曹妃甸-台州 1,497 曹妃甸-太仓 1,411 曹妃甸-外高桥 1,308 曹妃甸-夏港 1,349 曹妃甸-扬州 186 曹妃甸-阳江 265 曹妃甸-营口 265 曹妃甸-乍浦 252 曹妃甸-湛江 1,138 曹妃甸-张家港 186 曹妃甸-珠海 265 大连-曹妃甸 344 大连-赤湾 670 大连-黄骅港 691 大连-锦州 174 大连-京唐 322 大连-龙口 998 大连-秦皇岛 1,474 丹东-广州 676 丹东-妈湾 848 丹东-石洞口 708 防城-宝山码头 1,188 防城-广州
670 防城-靖海 670 防城-南通 750 防城-汕头 688 防城-汕尾 670 防城-台州 778 防城-泰州,江苏 800 防城-张家港 1,580 防城-珠海 180 黄骅港-宝山码头 694 黄骅港-漕泾 1,658 黄骅港-常熟 737 黄骅港-潮州 1,382 黄骅港-大连 174 黄骅港-福州 1,278 黄骅港-广州 210 黄骅港-惠州 209 黄骅港-江阴 170 黄骅港-连云港 117 黄骅港-龙口 170 黄骅港-妈湾 1,407 黄骅港-南京 1,340 黄骅港-南通 620 黄骅港-钦州 1,262 黄骅港-汕头 542 黄骅港-上海
国内常用里程表
流向 八所-广州 八所-黄骅港 八所-京唐 八所-连云港 八所-南京 八所-南通 八所-镇江 北仑港-宝山码头 北仑港-常州 北仑港-江阴 北仑港-南通 北仑港-钦州 北仑港-外高桥 北仑港-夏港 北仑港-镇江 曹妃甸-漕泾 曹妃甸-常熟 曹妃甸-大连 曹妃甸-丹东 曹妃甸-福州 曹妃甸-广州 曹妃甸-江阴 曹妃甸-南京 曹妃甸-南通 曹妃甸-汕头 里程 (海里) 流向 里程 (海里) 流向 里程 (海里) 流向 里程 (海里) 流向 里程 (海里) 流向 里程 (海里) 1,475 669 776 659 815 708 853 1,560 200 717 783 1,348 234 62 110 654 466 30 373 277 437 451 551 501 564
国内常用里程表
流向 岚山头-常州 连云港-宝山码头 连云港-黄骅港 连云港-上海 连云港-营口 连云港-张家港 龙口-阳江 绿华山-宝山码头 绿华山-南通 绿华山-镇江 马迹山-宝山码头 马迹山-常州 马迹山-上海 南通-京唐 秦皇岛-宝山码头 秦皇岛-北仑港 秦皇岛-漕泾 秦皇岛-常熟 秦皇岛-常州 秦皇岛-潮州 秦皇岛-大丰 秦皇岛-大连 秦皇岛-丹东 秦皇岛-福州 秦皇岛-高资 里程 (海里) 流向 里程 (海里) 流向 里程 (海里) 流向 里程 (海里) 流向 里程 (海里) 流向 里程 (海里) 1,427 970 732 1,458 750 769 750 823 814 917 1,169 985 1,114 1,055 1,183 1,227 1,252 243 135 207