汽车维修高级技师
汽车修理工(技师、高级技师)PPT课件
液力变矩器
组 成
齿轮变速机构 液压控制系统
电子控制系统
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三.AT的类型：
（四）按变速器前进档位数的不同可分为：
2档：如红旗CA770轿车； 3档：如雪佛莱子弹头的3T40型变速器； （2档与3档的变速器已经越来越少） 4档：如别克轿车的4T65E型变速器； （应用广泛，绝大多数变速器都是4档式） 5档：如德国ZF公司的5HP-19型变速器； （新生产的豪华车开始采用5档式） 6档：AISIN 09G（迈腾、Q7）
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2、电子控制电动式动力转向系统
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三、车身电子控制悬架系统的功能
1. 电子控制悬架系统的功能 2. 电子控制悬架系统的种类 3. 电子控制悬架系统的结构与工作原理
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第二节、汽车空调设备的基本知识
汽车空调
对汽车内的空气进行调节
温度、
湿度、 流速
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发动机低 速长进气
道
扭矩 带进气歧管转换的发动机扭矩曲线
功率
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固定式进气歧管的扭矩曲 线
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发动机高 速短进气
道
功率
带进气歧管转换的功率曲线
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固定式进气歧管的功率曲线 26
涡轮增压系统
•增加空气进气量，增 加循环供油量，提高 了升功率和升扭矩。
•提高了整机的使用经 济性。
通用公司的4T60，4L60，
日产公司的RL4F03A，
丰田公司的A43D等。
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三.AT的类型： （2）电子液压控制式（电液式） 将决定变速器档位的汽车运行参 数转变成电压信号，利用电子控 制原理和液压控制原理实现对变 速器档位的控制。
汽车维修工证书有几个级别
汽车维修工证共设五个等级，分别为:初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)。
一、初级维修工证(具备以下条件之一者) :1、经本职业初级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
2、在本职业连续见习工作2年以上。
3、本职业学徒期满。
二、中级维修工证(具备以下条件之一者) :1、取得本职业初级职业资格证书后, 连续从事本职业工作5年以上。
2、连续从事本职业工作7年以上。
3、取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业(专业)毕业证书。
三、汽车高级维修工证(具备以下条件之一者) :以上,经本职业高级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
2、取得本职业中级职业资格证书后,连续从事本职业工作7年以上。
3、取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业(专业)毕业证书。
4、取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生, 连续从事本职业工作2年以上。
四、汽车技师维修工证(具备以下条件之一者) :1、取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上,经本职业技师正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
2、取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业工作8年以上。
3、高级技工学校本职业(专业)毕业生,连续从事本职业工作满2年。
五、高级技师维修工证(具备以下条件之一者) :以上,经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
2、取得本职业技师职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上。
河南凌云汽修职业培训学校创办于1992年，是汽车维修培训半封闭式的专业学校，学校现开设有汽车维修短训班、汽车电工培训班、汽车美容技师班、汽车装饰培训班、汽车钣金技师班、汽车喷漆技师班、汽车电控培训班、自动变速器维修培训班、柴油电控培训班、天燃气发动机维修培训班、二手车鉴定评估师培训班、电动汽车维修培训班等专业，适合初高中应届毕业生，社会青年，待业青年，下岗职工等的实战培训。
汽车维修工高级技师试题
汽车维修工高级技师试题一、单选题1. 在进行发动机冷却系检修时，下列哪项工作不正确？a. 放掉防冻液.b. 清洗发动机冷却剂卡夹.c. 拆掉发动机散热器.d. 检修发动机风扇.正确答案：c2. 下列有关刹车片的说法中，错误的是？a. 刹车片需定期更换.b. 刹车片厚度在极限值以下时需更换.c. 刹车片应定期进行清洁和调整.d. 刹车片只需更换一侧时，也需要更换另一侧.正确答案：d二、多选题1. 选择以下可以减少机械故障的维修措施有哪些？- [ ] 定期更换机油和机滤.- [ ] 检查和更换驱动皮带.- [x] 清洗和检查燃油喷射器.- [x] 检查和更换正时皮带.2. 以下哪些动作是更换油压缸垫片的正确操作？- [x] 拆卸缸垫片前要千万注意安全.- [x] 在拆卸油压缸垫片前要先放掉油压缸内的压力.- [ ] 拆卸油压缸垫片时可以随意使用工具将其剥离.三、填空题1. 在发动机行驶中，应避免长时间高速空档行驶，以免造成_______加速，减少对_______的损耗。
答案：急速；发动机2. 轮胎气压过高会导致轮胎_______，不利于行车平稳和刹车安全。
答案：爆胎四、简答题1. 介绍一下汽车维修工高级技师的工作职责和技能要求。
答案：汽车维修工高级技师负责进行高级维修和诊断工作，包括拆装、调试、故障排除等。
他们需要具备丰富的汽车维修经验和深入的专业知识，能够独立完成复杂的维修任务。
同时，他们还需要熟悉各种汽车维修工具和仪器的操作，掌握先进的维修技术和诊断设备的使用方法。
除此之外，他们还需要具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与客户和同事有效地进行信息交流和合作。
2. 请简要说明发动机冷却系统的工作原理。
答案：发动机冷却系统通过循环冷却液将发动机产生的热量散发出去，保持发动机运行温度的合适范围，并防止发动机过热。
冷却系统由水泵、散热器、风扇、水箱和冷却液等组成。
当发动机运行时，水泵会将冷却液从水箱抽取到发动机内部，并通过发动机散发器散发热量。
汽车维修技师工作总结_汽车维修高级技师工作总结
汽车维修技师工作总结_汽车维修高级技师工作总结本人是一名从业多年的汽车维修高级技师，热爱汽车行业，对汽车维修有着热情和执着，具备较强的专业技能和团队协作能力，现将工作经验进行总结，以便于今后的职业发展和进一步提升业务水平。
一、技术能力在从事汽车维修技师这个职业多年的过程中，我积累了大量的技术经验，掌握了多种汽车维修技能：如发动机修理、底盘系统损坏检测及修理、电器系统诊断维修、车身骨架恢复、轮胎更换及维修、车辆注油换油保养等，对汽车故障定位、快速维修、售后保养等方面掌握了丰富的经验。
此外我还有较强的汽车电子技术和信息化技术实力，可以运用相关工具、设备，以及测、量验证手段诊断出各类车辆故障，同时还具有维护保养相关数据和细节记录的经验。
二、服务质量三、团队协作能力四、维修核心技能在汽车维修行业中，众所周知，掌握核心技能至关重要。
在我的工作中，我注重对汽车维护、保养、维修、故障排除等核心技能的掌握，随着经验的积累，拓展了自己对汽车故障排除方式的理解、掌握了专业的汽车维修技能等。
通过不断地学习和实践，我掌握了很多在实际操作中非常实用的方案。
五、不断学习随着汽车行业的不断发展，新的技术不断涌现，不断学习是我一直坚持的信条。
对于新技术的学习，我采用多种方式，如资格认证、专业课程的培训、阅读行业资讯、上课学习等，希望自己能不断更新技能、跟随行业发展的脚步，做到不断学习、不断进步。
总之，我是一名热爱汽车行业，具备执着和专业技能的汽车维修高级技师。
在工作中，我总是追求高品质的服务，注重团队的合作与协调，掌握核心技能，不断学习。
在今后的工作中，我将继续保持学习的状态和专业的态度，以提高工作质量和服务质量，成为行业中的领军者。
汽车维修高级技师证报考条件
汽车维修高级技师证报考条件
一、汽车维修工一级高级技师报考条件。
1、要求有二级技师满4年以上。
2、从事汽车维修工行业10年以上。
二、汽车维修工二级技师报考条件
1、从事汽车维修工行业5年以上。
2、有汽车维修工三级高级工满2年以上。
三、汽车维修工高级三级工报考条件
1、从事汽车维修工行业5年以上
2、年龄三十岁以上
四、汽车维修工四级中级工报考条件
1、从事汽车维修工行业2年以上
2、年满23周岁以上
五、汽车维修工五级初级工报考条件
1、从事汽车维修工行业，或本专业在校学生
2、年满18周岁以上
汽车维修工证书有什么用
汽车维修工证是标明劳动者具有从事汽车维修职业所必备的知识和技艺的证明。
它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要根据，也是境外就业、对外劳务合作人员操持技能程度公证的有效证明。
在正规修理店，比如4s店之类的，劳动局是要查他们的维修工是否具备维修从业资格的，这个证书就是资格的代表！。
汽修高级技师教案范文模板
课程目标：1. 提升学生对汽车维修高级技师所需技能的掌握程度。
2. 培养学生解决复杂汽车维修问题的能力。
3. 增强学生的团队合作意识和沟通能力。
课时安排：8课时教学对象：汽车维修专业高级技师教学资源：汽车维修实训室、相关维修工具、维修手册、教学课件等。
教学过程：一、导入（1课时）1. 教师简要介绍汽车维修高级技师的工作职责和所需技能。
2. 引导学生思考：如何成为一名优秀的汽车维修高级技师？二、理论知识学习（2课时）1. 汽车维修高级技师所需掌握的技能：a. 汽车维修基础知识b. 汽车故障诊断与排除c. 汽车维修工艺与流程d. 汽车维修设备与工具的使用e. 汽车维修质量控制与安全2. 结合案例，讲解汽车维修高级技师在实际工作中可能遇到的故障诊断与排除方法。
三、实训操作（3课时）1. 汽车维修高级技师实训项目：a. 故障诊断与排除b. 汽车维修工艺与流程c. 汽车维修设备与工具的使用2. 教师示范操作，学生分组进行实践操作。
四、团队协作与沟通（2课时）1. 教师讲解团队协作与沟通的重要性，引导学生树立团队意识。
2. 学生分组进行角色扮演，模拟实际工作中的沟通与协作场景。
五、总结与评价（1课时）1. 教师总结课程内容，强调汽车维修高级技师所需技能的重要性。
2. 学生进行自我评价和互评，分享学习心得。
教学评价：1. 学生对汽车维修高级技师所需技能的掌握程度。
2. 学生解决复杂汽车维修问题的能力。
3. 学生在团队协作与沟通方面的表现。
课后作业：1. 学生根据所学知识，完成一份汽车维修故障诊断与排除报告。
2. 学生撰写一篇关于汽车维修高级技师工作职责的论文。
教学反思：通过本课程的学习，学生能够掌握汽车维修高级技师所需技能，提高解决复杂汽车维修问题的能力。
在教学过程中，教师应注重理论与实践相结合，激发学生的学习兴趣，培养学生的团队协作与沟通能力。
同时，关注学生的个体差异，针对性地进行教学，提高教学质量。
汽车维修工高级技师报考条件
汽车维修工高级技师报考条件随着社会的发展，汽车行业也在不断地壮大，汽车维修工作也越来越受到重视。
在汽车维修行业中，高级技师是一种非常重要的职业。
高级技师具有较高的技能水平和丰富的实践经验，能够解决各种复杂的汽车维修问题。
那么，想要成为一名汽车维修工高级技师，需要满足哪些条件呢？一、学历要求首先，报考汽车维修工高级技师需要具备一定的学历背景。
一般来说，报考者需要有中等职业学校或以上学历，具备相关专业知识和技能。
例如，汽车维修、机械制造、机电一体化等专业学历都是比较适合的。
同时，也需要具备良好的英语水平，能够阅读和理解相关的技术文献。
二、工作经验要求除了学历要求，报考者还需要具备一定的工作经验。
一般来说，需要有3年以上的汽车维修工作经验，并且在这个过程中积累了丰富的实践经验和技能。
只有具备了这些经验，才能更好地理解和解决各种汽车维修问题。
三、技能水平要求高级技师需要具备较高的技能水平，能够解决各种复杂的汽车维修问题。
因此，在报考之前，需要进行相关的技能考核。
一般来说，需要通过国家职业资格考试或者行业技能鉴定，取得汽车维修工高级技师资格证书。
这些考试和鉴定都是非常严格和专业的，需要具备一定的理论知识和实际操作能力。
四、身体条件要求汽车维修工作需要长时间站立和操作，因此，身体条件也是非常重要的考虑因素之一。
报考者需要身体健康，能够承受长时间的劳动和工作压力。
同时，需要具备良好的职业素养和职业道德，能够遵守相关的职业规范和标准。
总之，想要成为一名汽车维修工高级技师，需要满足一定的学历、工作经验、技能水平和身体条件要求。
只有具备了这些条件，才能更好地胜任这个职业，为汽车行业的发展做出更大的贡献。
汽车修理专业高级技师技术工作总结
1.问题：在某些情况下，我在技术学习和更新方面存在一定的滞后，导致无法及时掌握最新的修理技术和方法。
原因：缺乏持续学习的动力和时间安排，对新技术的关注不够。
改进措施：制定明确的学习计划，参加相关培训和研讨会，积极关注行业动态。
2.问题：在团队协作方面，有时候我过于独立，没有充分发挥团队协作的优势，导致工作效率和质量受到影响。
原因：缺乏团队合作意识和沟通技巧，对自己的独立工作能力过于自信。
改进措施：积极参与团队活动，加强与同事的沟通与协作，共享经验和资源。
3.问题：在客户服务方面，有时候我对客户的需求理解不够深入，无法完全符合他们期望的服务。
原因：缺乏有效的客户沟通技巧和对客户需求的关注。
改进措施：加强客户服务培训，提升沟通能力，主动了解客户需求，更加个性化的服务。
三、经验总结：
通过过去的工作经验，我深刻体会到持续学习和团队合作的重要性。只有不断更新自己的知识和技术，才能跟上行业的发展，更高质量的维修服务。同时，团队协作能够提高工作效率，通过与同事的沟通和协作，可以相互学习，共同成长。
四、改进措施：
1.制定并执行持续学习计划，参加培训和研讨会，关注行业动态，提升技术水平。
2.团队协作：在团队工作中，我要更加注重与同事的沟通与协作，共同提高维修效率和服务质量。
3.客户服务：我要持续关注客户需求，提升服务水平，为客户更加优质的服务体验。
四、未来展望：
1.技术发展：我将继续深入学习，积极探索新技术，为汽车修理行业的发展贡献力量。
2.团队建设：我将积极参与团队建设，提升团队整体技术水平和服务质量。
此外，我还总结了一些工作中需要注意的事项保养，预防为主，减小修理工作量；在修理过程中，要注意安全，穿戴好防护用品，确保自身安全。
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汽车维修高级技师
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汽车维修高级技师
电喷车冷起动困难故障的简易修复
一、摘要
本文主要介绍一部’94曰产蓝鸟轿车，由于发动机ECU的部分控制功能有故障，造成该车冷起动困难，通过增加一个由水温传感器和继电器组成的电路，即使不更换新的ECU这一昂贵电脑部件，也能使该轿车回复良好的起动性能。
关键词:冷起动困难;喷油脉宽;水温传感器
二、前言
汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。
控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。
一旦发生故障，则症状的界限模糊。
而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。
而控制单元一般都是一个整体，为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。
所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用。
以达到排除此局部故障的目的。
三、正文
(一)故障现象
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有台’94曰产蓝鸟U13的轿车，发动机型号为SB20DE，冷起动时，要起动十多次才能着车，起动时踩不踩油门对着车影响不大，热车相对好一些，起动后发动机工作一切正常，无其他异常现象。
但这起动困难的现象会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。
(二)故障检测与分析
电子控制燃油喷射系统的发动机，工作时，通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号，按程序中设定的算法进行运算，计算出最佳喷油量、最佳初级电路导通时间，并转变成控制信号，控制喷油器、点火线圈等执行机构工作，以控制喷油量和点火提前角。
从而使发动机在各种工况下都能获得最佳工作状态。
从汽油发动机的工作原理可知，要使发动机能顺利着车，必须具备以下条件:?供给的混合气要符合工作状况所需的空燃比(浓度);?工作时要有合适的气缸压缩压力和喷油压力;?点火时要有足够的电火花能量。
为诊断出上述车辆故障的原因，根据上述的分析进行如下的检测:
(1)起动发动机，连续4次起动，都没有着车迹象。
把油门踏到底，再继续起动2次，依然没有着火迹象。
用万用表测量，起动时蓄电池电压为11V，属于正常。
用声音探听器对着喷油器，起动时可听到针阀“嗒、嗒”的动作声，喷油器动作正常。
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(2)拔掉中央高压线对着缸盖约距7mm，起动发动机试火，高压线发出呈蓝白色的强火花，声音响亮、不断火。
拆下4个缸的火花塞，没有发现湿润现象。
把火花塞分别插到分火线上，插回中央高压线试火，发出火花也正常。
(3)拔下燃油泵保险丝，起动3次，释放燃油压力，测量冷车状态下的气缸压力。
依次测得4个气缸的气缸压力值为1108kPa、1110kPa、1112kPa、1110kPa，
与标准值1226kPa(热机状态下测得)及最小值1030kPa(热机状态下测得)相比较是正常的。
(4)测量燃油压力。
把燃油压力表用三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间，装回燃油泵保险丝，打开点火开关，重复一次，看到压力表读数为
295kPa，起动时燃油压力不下降，与标准值294kPa相比是正常的。
(5)分析以上测试结果，发动机起动时喷油压力、电火花能量、压缩压力等均正常，故障原因可能是混合气的浓度过稀所致。
于是拆开空气滤清器上盖，用化油器清洗剂边加浓、边起动，结果一起动，即能着车，再重复2次，都能顺利着车，证明上述判断是正确的。
那么，影响混合气浓度的因素有哪些呢?辅助空气控制AAC阀、节气门传感器、空气流量计、水温传感器等都有可能。
但从该车故障现象和已检测的结果分析，起动后发动机工作正常。
发动机故障灯又没有亮起，以及参照ECU的故障
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——保险系统的设置条件，节气门传感器、空气流量计、水温传感器至少没有存在硬性故障。
辅助空气控制AAC阀也不会在起动时造成混合气过稀现象。
根据电子控制燃油喷射系统的工作原理，发动机在起动时，ECU在收到起动信号后，会提供起动加浓补偿喷油脉宽，补偿量的大小取决于检测到的发动机温度。
现在问题是在起动时ECU有没有收到起动信号?水温传感器信号有没有问题?提供的喷油脉宽补偿量够不够?参阅BLUEBIRD U13 SR20DE发动机的线路图(见附页)，用万能表测量ECU的34号脚，在起动时的电压为llV，证明已有起动信号送至ECU。
拔掉水温传感器配线插头，打开点火开关，测量信号电压为4.9V，属于正常。
测量此时水温传感器的电阻为1.4kΩ。
关闭点火开关，拆下电池头，拔掉ECU配线插头，测量水温传感器配线到对应ECU的18号、21号脚接柱，正常导通。
装回配线插头及电
池头。
再更换一个新的水温传感器、实测电阻为1.5kΩ，插上配线插头，起动发动机，仍然不能马上着车。
说明该车水温传感器无问题。
(6)用发动机故障检测仪测量喷油脉宽，连接好配线，打开点火开关，点击菜单进入故障诊断程序。
首先，读取发动机故障码，显示“系统正常”。
选择“读取数据流”显示当前温度为30?起动发动机，喷油脉宽为8.8ms。
由于查不到起动时相关详细的喷油脉宽数据资料，故只能用另外一台同一型号的正常车去测取数据作为参考。
用检测仪实测得到
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的不同温度下正常车起动时的喷油脉宽数值如表1。
表1
发动机温度(?) &n
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