海南游艇产业战略定位与发展
海南游艇产业发展对策
海南游艇产业发展对策［提要］目前游艇产业蓬勃发展，为使海南游艇产业走可持续发展的道路，本文通过分析海南省游艇产业结构及其发展现状，探寻游艇产业发展中存在的问题，并以此为依据制定适合海南游艇产业的发展对策，作为发展海南游艇产业的理论依据。
关键词：游艇产业；海南；现状；对策中图分类号：F4 文献标识码：A原标题：海南游艇产业现状及其发展对策收录日期：2012年3月12日游艇产业在发达国家历经300多年的发展，已形成游艇制造业和服务业互动发展的完整产业链。
近年来，中国游艇业兴起，长三角、珠三角等地区开始加快游艇产业发展。
与西方以游艇销售为经营核心不同，中国游艇业的发展偏重与旅游、房地产等行业联合，以游艇租赁旅游为经营主体，依托游艇消费业发展的游艇产业模式。
国际旅游岛建设意见出台以来，海南游艇产业快速起步，企业投资规模日渐增大。
但目前海南游艇经济以租赁、观光为主，游艇拥有量远低于发达地区平均水平，经营模式过于追求高端，消费市场过于狭小。
本文将结合海南的区域经济特点对当前海南游艇产业的现状及发展对策提出几点认识。
一、海南游艇产业结构及其发展现状（一）海南发展游艇产业的优势。
游艇产业对环境依赖性强，需要适宜的气候、广阔的水域和配套的水岸设施。
而海南的地理位置、气候条件与海域环境等都非常适合开展驾驶游艇出海垂钓、潜水观光等活动。
海南地处热带边缘，长夏无冬，年平均气温25.5℃，海水年平均温度23℃，光热条件优越，水域温度适中，温差较小，符合游艇生产15℃以上温度的标准和要求，特别是对生产游艇玻璃钢原料和在海面试航检测非常有利。
同时，海域面积广阔，水质优良，大部分监测海域水质处于清洁状态。
海南海岸线长约1，500多公里，沿岸84个港湾可开发成港口码头，常年可开展户外休闲项目。
目前，海南游艇码头大多位于海口和三亚的港湾度假区，知名酒店集群相当密集，基础设施和服务保障相对完善，自然风光优美，热带风情浓郁。
同时，海南地处中国大陆最南端，近傍香港，遥望台湾，内靠我国经济发达的珠江三角洲，外邻亚太经济圈中最活跃的东南亚地区，具有良好的空中、陆地、海上一体的交通网络体系，这些优越的环境区位十分适合游艇产业的开发和消费。
海口市游艇经济总体规划
海口市游艇经济总体规划一、海口游艇发展定位、发展目标建设海南游艇经济“出发地”、中国最具影响力的游艇基地。
依托地理资的源优势，突出产业特色，发展游艇海上观光，帆船运动，海钓，潜水，制定游艇经济发展规划，积极发展游艇经济。
从基础设施做起，推进游艇码头建设，加快秀英港区国际游艇旅游口岸建设，规划建设马村港游艇下水码头和维修保养服务基地，到2015年建成1000个游艇泊位，海口游艇聚集区初见规模。
二、海口市游艇口岸、公共码头、俱乐部布点1、游艇入出境联检码头（或称国际游艇港）秀英港作为已经开放的国际货运客运港口岸，基础条件完善，联检设施完备，可以作为优先考虑的选择之一。
游艇旅游是建设国际旅游岛的重要组成部分，方便快捷的口岸服务是发展国际游艇入出境旅游的关键，境外游艇入出境涉及国家的相关法律法规，海口的国际游艇入境应该设置在已有的客运港，这样便于口岸部门对国际游艇入出境的验放。
远期，秀英港货运码头搬迁后，可增加游艇保税仓库、游艇物流中心、交易中心等功能。
2、游艇会展码头作为游艇产业的基础硬件，游艇会展码头十分重要，它应包括足够的陆地展场面积、相应的水域码头数量，足够的停车场，临近相应等级的酒店，为参展商和参观者提供方便的多功能服务设施。
游艇会展作为市政公共设施，应该具有政府的可控性。
深圳天利地产投资有限公司策划的新会展酒店，在功能上是否满足上述条件？建议政府部门及早提出要求，做出部署。
3、公共游艇码头目前海口发展游艇俱乐部码头的地方多是地产发展项目，也就是通常所说的游艇地产。
选择合适的地方发展公共游艇码头是为游艇业发展营造和谐的社会环境、可持续发展的需要。
合适的选点还能为海口增加美丽的风景线。
海口湾西起秀英港，东至万绿园、世纪城的沿岸上建设了高档住宅区、风情酒吧和高尔夫练球场等项目，根据规划要求，海口湾将是今后海口市的游艇活动中心；海口的海甸河水域是海口市内滨水长廊，这个区域具有良好的避风优势，适宜停放大量中小游艇帆船，开辟游艇停放水域，渔船和游艇帆船可以相映成趣，形成美丽的风景线。
海南邮轮产业发展趋势
海南邮轮产业发展趋势海南邮轮产业发展趋势近年来，邮轮产业逐渐成为海南省重要的经济支柱之一。
海南作为中国唯一的热带岛屿省份，拥有得天独厚的自然环境和丰富的旅游资源，成为众多游客的热门目的地。
同时，随着人民生活水平的提高和旅游观念的转变，越来越多的人开始追求更加舒适与便利的旅游方式，邮轮旅游逐渐成为一种受欢迎的选择。
因此，海南邮轮产业面临着巨大的发展机遇。
一、需求扩大带来的市场空间1.国内市场潜力随着中国人民收入水平的提高，旅游观念的转变，越来越多的中国游客开始寻找更加高品质的旅游体验。
而传统的旅游方式已经不能满足他们的需求，邮轮旅游因其别具一格的特点，受到了越来越多人的青睐。
据国家旅游局的数据，2018年中国大陆出境游市场规模超过1300万人，同比增长13%，而国内邮轮市场规模也在不断扩大。
2.国际市场前景中国目前是世界上最大的出境游客市场，而且人民生活水平的提高和旅游消费水平的增加，使得中国游客在全球范围内成为一个重要的旅游消费群体。
这也给予了海南邮轮产业巨大的发展机会。
根据国际邮轮协会（Cruise Lines International Association）的数据，2018年中国游客成为全球邮轮市场增长最快的群体，出境邮轮游客数量达到300万人次，同比增长40%。
二、政府支持带来的政策红利1.《自由贸易试验区外资准入负面清单（2019年版）》的实施国家加快推进自由贸易港建设的决策部署，为海南邮轮产业发展提供了广阔的发展空间。
《自由贸易试验区外资准入负面清单（2019年版）》的实施，进一步简化了外资准入手续，吸引了更多的外资企业进入海南邮轮市场。
2.《关于支持海口国际邮轮旅游业发展一揽子政策》的出台海南省政府出台的《关于支持海口国际邮轮旅游业发展一揽子政策》，为邮轮公司提供了多项优惠政策，包括税收优惠、土地政策支持、财政资金支持等。
这些政策的出台为海南邮轮产业的发展提供了政策红利，吸引了更多的邮轮公司进入海南市场。
海南发展游艇规划方案 (3)
海南发展游艇规划方案背景介绍海南拥有得天独厚的自然条件，海岸线长、沙滩细、滩涂浅，加之无论是气候环境还是海洋资源都是极为得天独厚的。
摇曳着白帆、乘着微风的游艇，已经成为了世界范围内最受欢迎的海上运动和旅游方式。
而海南作为一个有着很好海洋条件的海滨城市，发展游艇旅游也是非常有前景的。
参考案例在中国，像珠海、深圳、厦门、青岛等城市都已经开始推广发展游艇旅游。
这些城市在游艇基础设施的建设、服务人员的培养以及相关旅游配套设施的建设上，均做得相当不错。
这些城市的成功经验昭示着，海南想要发展游艇旅游，需要采取有针对性的措施。
目标市场海南的游艇旅游市场主要包括海内外富豪、游艇联赛、旅行社团队、企业家、旅游客人等多种人群。
其中，在游艇联赛和企业家方面更具有发展潜力。
下面就针对不同的市场群体分别提出相关的措施。
海内外富豪对于海内外富豪这一目标市场，需要重点打造高端房车旅行路线并且开展知名游艇活动。
在不断提高船只防风抗浪的能力下，扩大高端游艇定制的服务范围以满足不同的需求，提供优质的游艇停靠设施、科学、文化、娱乐等方面的各种需求，并安排专业的人员接待。
游艇联赛为吸引游艇联赛来到海南，需要加强对各项赛事的扶持，提供优秀的赛事场馆和的设备管理，并加强赞助市场的发掘，增强市场营销的实力，将海南建设成为游艇产业发展的核心地区。
企业家在企业家方面应加大政策支持，相继出台海洋旅游相关产业的政策法规。
海南鼓励本地企业家参与到海洋旅游之中的同时，还应该鼓励外地优秀企业家到海南来进行投资。
与此同时，要积极引入国内外优秀的游艇经纪人来指导相关行业人才，并打造专业配套服务供应链，以期提高整个产业的发展能力。
总结总之，海南发展游艇旅游可谓前景广阔，但同时也面临着很多问题。
我们需要不断推动洋旅游行业的发展，从而改善珠江口以南的旅游环境，加强游艇产业的科技研发，为人们提供高品质的海洋旅游产品和综合服务服务。
为了实现这一目标，政府、企业、公众需密切合作，加强沟通，致力于共建海洋旅游和游艇产业新体系，努力推动海洋经济的可持续发展。
海口市发展游艇经济的措施和建议
海口市发展游艇经济的措施和建议1、将游艇配套设施与城市开发有效结合起来（1）对游艇码头的建设要从政府层面制定区域发展战略，同意协调；委托有资质的设计单位对游艇的船型数量、航线和建设国际标准的游艇基地等多方面进行科学论证，建设与运营高质量、高水平的游艇码头；在城市规划和港口总体规划的指导下，结合老港区客运码头改造，统筹规划、分布实施，加快游艇码头及游艇专属航道的开发建设力度；在经济、安全的前提下、将游艇发展与城市的新一轮开发有效结合起来。
充分考虑游艇的泊稳能要求，在安全度相对较高的水域首先选址建造满足各层次需求的游艇码头和基地，以利于游艇安全停泊和出行。
（2）建设配套安全设施，划定游艇停靠码头的安全水域，制订码头安全应急预案。
制订游艇码头管理办法，加强监督管理，形成和完善统一、开发、竞争、有序的经营市场、防止出现不公平竞争和强制服务。
对游艇航路设计、航线计划进行科学引导、使得游艇的休闲娱乐活动能有序开展。
加强写的、做好服务，不断改善旅游交通和配套设施条件。
加强旅游基础设施建设，改善旅游消费环境。
要完善对外交通和市域道路网络，改善现有设施条件，提高旅游设施的现代化水平、同事，在区域内具有船舶修造优势的地区打造游艇基地；鼓励开发游艇旅游项目，兴建国际一流的游艇俱乐部。
2、着眼未来、完善相关法律法规，制定科学发展规划发展游艇旅游，首先需要有一套合理的法律法规和安全保障体系作支撑。
目前，国内统一的游艇方面的法律法规还没有正式出台，地方的规定也不统一。
不妨借鉴欧美国家的经验，在政策方面大力扶持，政府出面协调海事局、港口管理局、水务局、环保局和规划局等部门，出台相应的游艇管理办法，包括航道管理、规范检验、游艇等级、安全救助、运输吊驳、进出口通关及驾照培训考核等，规范企业行为，同时为消费者的旅游体验创造更好的政策条件。
发展游艇旅游, 需要制定科学的发展规划。
目前, 一些地方政府将发展游艇产业作为新兴产业纳入地方发展规划之中, 各地游艇经济持续升温, 相关产业规划也陆续出台。
三亚市人民政府关于加快推进三亚游艇产业发展的若干意见
三亚市人民政府关于加快推进三亚游艇产业发展的若干意见文章属性•【制定机关】三亚市人民政府•【公布日期】2011.10.25•【字号】三府[2011]180号•【施行日期】2011.10.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】旅游综合规定正文三亚市人民政府关于加快推进三亚游艇产业发展的若干意见（三府〔2011〕180号）各镇人民政府，各区管委会，市政府直属各单位：游艇产业是活力足、潜力大、产业链长的新兴产业，对我市发展海洋经济，优化产业结构，转变经济增长方式，推动现代产业体系建设，实现建成国际性热带滨海旅游城市的战略目标，具有十分重要的作用和非常深远的影响。
为加快推进我市游艇产业发展，现提出如下意见。
一、把握三亚发展游艇产业的优势及现状（一）资源优势。
三亚是全国唯一的热带滨海城市，气候温暖，海水温度常年在20℃以上，全年适合游艇出海，拥有国内其他滨海城市不具备的独特的气候条件。
我市海域辽阔，有3500多平方公里的海域面积，长达259公里的海岸线，19个港湾，40多个岛屿，且靠近西沙群岛，海洋资源独特而丰富。
与国内其他主要海洋城市相比，三亚海洋污染少，97%以上的近岸海域为清洁海域，达到国家Ⅰ类水质标准，被公认为全国最适合发展新型“航海经济”的城市。
发展游艇产业，三亚优势明显，要坚定信心，坚持发展游艇产业不动摇，坚持展开各项推进工作不迟疑。
（二）目前现状。
三亚游艇产业发展呈现出较好的势头。
在港私人游艇80多艘，游艇码头泊位年内将达到1000个。
已建成游艇临时通关口岸、联检场所和面积达3000平方米的游艇保税仓。
连续两年举办的“海天盛筵”和三亚游艇展已有一定的国际知名度，游艇度假旅游全国名列前茅。
但我市与厦门、深圳等国内游艇产业发展相对成熟的城市仍存在一定差距。
内地主要海洋城市游艇产业起步早，基本形成支撑游艇产业发展的政策体系，游艇上游产业链初具规模。
三亚发展游艇产业，挑战与机遇并存，一定要增强忧患意识，以时不我待的精神，积极投入推进游艇产业发展的各项工作。
三亚游艇码头邮轮发展规划与现状解析调研报告
游艇在国际上早已成为一个庞大、 热门的产业，被称为“漂浮在黄金水 道上的商机”，“城市的名片”。
游艇经济完整的产业链包括：从游 艇制造到游艇俱乐部的服务再到与 游艇相关的度假休闲及各种商务活 动，包括游艇驾照培训和考核、专 用码头建设、游艇维修、俱乐部建 设和管理、零配件制造、内部环境 装修、专业保险等。
2012年三月
报告架构
游艇码头发展规划及现状解析
游艇产业浅析
三亚游艇码头发展规划 三亚游艇码头发展现状解析
三亚游轮产业发展初探
三亚 游轮产业发展浅析 三亚 游轮产业发展现状 三亚邮轮码头发展概要
私人飞机发展初探
私人飞机种类与发展状况 私人飞机目前国内的飞行条件 私人飞机基地运营模式 私人飞机FBO案例 海南水上飞机发展动态
其可售产权别墅龙溪29项目，栋总价8000万—1亿之间，游艇码头入户设计，龙溪29 配备私家码头15个，私人码头免入会费，与瑞吉酒店公共码头一起由亚龙湾游艇会管理。
入会费用118万元，入会后享受会员价，泊位租 赁6万/月(3折后价格)
三亚亚龙湾游艇会（Yalong Bay Yacht Club） 是由世界500强-中粮集团三亚亚龙湾开发股份 有限公司投资建设，并与中国顶级专业游艇管理 公司合作，汇聚了行业内最具游艇会经营管理经 验及市场运作经验的国内外人才。
世界一流的游艇目的地
——通过世界级的旅游 基础设施、最佳旅游接待 设施、便捷的出入境程序 和终年的丰富活动，将三 亚建设成世界一流的游艇 休闲基地。
亚洲领先的游艇交易中心——建设游艇展览 展示中心、免税仓库等设施，进一步发展三 亚游艇展、海天盛筵等展会，将其建设成最 佳的水上游艇展、中国的超级游艇展。
入会费88万元,可提供600个泊位,入会后可享受泊位优惠3万/月(3折后价格)
2010海南游艇产业发展战略研究
目录前言 (2)一、游艇产业的界定 (3)（一）游艇的定义 (3)（二）游艇产业的概念 (3)（三）游艇产业的特点 (4)（四）游艇产业链构成谱系分析 (5)二、游艇产业发展现状 (6)（一）世界游艇产业发展现状 (6)（二）中国游艇产业发展现状 (8)三、海南游艇产业发展SWOT分析 (10)（一）有利条件 (10)（二）不利条件 (12)（三）机会分析 (12)（四）风险分析 (12)四、政府如何促进海南游艇产业的发展 (13)（一）将强政策扶持，并尽快做出产业规划 (13)（二）注重中国本土市场培养 (15)（三）尽快建立游艇公共码头 (15)（四）加强人才培养 (16)（五）引导开展国际合作 (16)（六）正确舆论导向 (17)（七）在海南进行开阔性试验 (17)五、海南游艇产业经济的建设发展 (17)（一）海南游艇制造业的建设发展 (17)（二）海南游艇设计业的建设发展 (18)（三）码头建设 (19)（四）游艇俱乐部经营 (20)小结 (21)前言2009年，我国奢侈品消费额约占全球销售额的15%，已经成为世界第三大奢侈品消费国。
摩根士丹利预测，在未来5到10年内，中国的中等收入家庭将达1亿个，户均拥有资产62万元人民币。
这1亿中产阶层家庭就是潜力巨大的游艇消费市场。
最近社科院报告也指出，中国现阶段中产阶层占就业人口15%，并将以每年1%的速度增长。
在今后3—5年里，游艇休闲、海上运动将成为人们娱乐生活的重要选择，游艇海上运动将成为海洋旅游、个性消费和追求品味的新亮点。
中国是一个海洋大国，拥有九万个湖泊、六千五百个岛屿、一万八千公里海岸线，具备游艇消费的自然地理条件。
尤其是海南岛，相关自然地理条件更加得天独厚，毫不逊色于夏威夷、冲绳岛等世界级海洋旅游胜地。
2009年12月31日，《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》发布，建设海南国际旅游岛成为国家的重大战略部署，而游艇旅游则是海南国际旅游岛的重要组成部分。
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2014.1THE NEW ORIENT 1992年1月创刊【摘要】游艇产业链涉及游艇研发设计、生产制造、物流运输、销售与服务、码头建设与管理、俱乐部经营管理、游艇保险、驾驶培训等诸多方面。
通过对海南游艇产业发展状况以及环境条件分析，明确海南游艇产业在整个中国游艇产业链中的阶段性发展定位与思路，尝试从产业定位、产业发展及政策方面给出可行的建议。
【关键词】海南；游艇产业；发展战略【中图分类号】F127【文献标识码】A【文章编号】1004-700X （2014）01-0038-05【基金项目】海南省2010年自然基金项目“基于产业升级的海南国际旅游岛高端旅游市场定位与开发”（710240）。
游艇产业链涉及游艇研发设计、生产制造、物流运输、销售与服务、码头建设与管理、俱乐部经营管理、游艇保险、驾驶培训等诸多方面。
得力于游艇产业发展的自然环境和区域优势支撑，海南国际旅游岛的建设进程也为产业发展提供了良好的机遇，游艇产业既可以借此加速发展，同时也会与旅游、房地产、酒店餐饮等关联产业相互促进发展，加快国际旅游岛的建设和提升海南国际旅游岛的品牌形象。
一、海南游艇产业发展状况分析（一）海南游艇的设计与制造业海南主要的游艇制造企业包括位于海口的金澳游艇、詹尼游艇、科达雅、哈飞游艇，位于儋州的黑豹游艇、海航游艇（在建），以及位于三亚的泛兴游艇等公司。
海南游艇制造业有以下几个特点：一是游艇设计还是空白的，现有的制造企业在游艇设计方面主要还是依赖国外的游艇公司来完成，制造环节的作用更多的就是一种组装功能。
二是海南游艇制造业的兴起基本上是2009-2012年间，规模上跟国内同行比较也存在很大差距。
三是中高端的豪华游艇生产都是合资企业，是基于国际旅游岛的建设能提升游艇市场消费的产业转移行为。
四是在产海南游艇产业战略定位与发展周金泉何文晋382014.1品方面也主要集中在小型帆船、钓鱼艇、公用艇、快艇等低技术含量、低品牌价值的大众型产品，价格区间从10多万元到1000万元不等，主要产品价格区间在20~80万之间。
目前，海南游艇制造业属于刚起步的阶段，生产规模每年约1亿元，占全国范围不足2%，有很大提升空间。
（二）海南游艇产业配套服务业1.游艇码头建设现状目前，海南建成投入使用的大型专业游艇码头有4个，拥有游艇泊位数约400个，包括三亚鸿洲游艇码头72个泊位、海口美源湾码头第一期110个泊位、海口新埠岛游艇码头150个泊位、三亚亚龙湾游艇码头一期约50个泊位。
另外，琼海市在万泉河口周边和博鳌的东屿岛为每年一度的博鳌亚洲论坛召开而建设了少量的游艇专用码头。
还有海口、三亚等区域内沿海的房地产项目和旅游项目配备了小型的游艇服务会所，通过购买或租赁来配备豪华游艇以供业主和游客休闲消费。
对于房地产项目配套的游艇码头，必须要购置房产才能享有，有很大局限性。
2.游艇俱乐部经营情况目前在海南登记注册有300余家的游艇相关企业，其中就有近40家属于游艇俱乐部和游艇会经营内容的注册，为游艇消费提供游艇销售、租赁活动、停泊、展示、保养维修、船检证书办理、驾驶培训、船舶保险、游艇活动和商务接待等多项服务项目。
游艇俱乐部最核心的服务功能还是游艇的停泊与托管，从这个意义上来说，海南目前只有三亚鸿洲游艇会、海口美源湾游艇会、海口新埠岛际游艇会为数不多的几家俱乐部有此功能，其余的则多是以游艇租赁及其衍生服务为核心业务。
3.游艇驾驶培训与相关的金融保险服务海南游艇驾驶培训，近年来呈现飞速发展的趋势，依据海南海事局的数据，在2008年颁布了海南省游艇驾驶员考试与发证规则，在当年共发出证书23本，到2009年增加到65本，而在2010年，有203人取得游艇驾驶证书，比前两年总数之和的两倍还多，这充分反映海南游艇产业近两年进入了发展热潮。
目前，海南省的游艇驾驶培训，是由海南哈飞游艇有限公司进行理论和实操培训，海南海员技术服务中心进行认证考试，海南海事局颁发证书的这样一个流程。
海南的游艇保险方面，目前只有太平洋保险公司能提供相应的专业服务，而在游艇制造业尚没有明确的地方性的融资、税收等支持政策出台。
对于游艇消费，在支付方式、分期按揭等方面也有少量游艇销售企业连同当地的金融银行作了大胆的尝试，但复杂的手续、苛刻的条件以及高昂的利息仍很大程度限制了游艇消费者在贷款申请上的积极性。
（三）海南游艇市场状况分析1.主要游艇销售公司及其经销品牌2002年到2012年，海南游艇销售公司由原来的三十几家发展到300家，增长了近10倍，有力促进了海南游艇市场消费发展。
销售产品主要针对18英尺以上的游艇为主而较少考虑众多的小钓鱼艇、公用交通快艇等。
结合海南省几家运营的制造企业的约1亿元的营业额，加上约2亿元的销售额，目前海南游艇产业每年的市场规模超过3亿元，在整个中国范围内的占比约6%。
依据2012年海南进口游艇数量高达433%的增幅来看，后续海南游艇业市场规模也将呈现倍数增长。
2.游艇品牌和船型海南游艇市场上，国内品牌比较少，只有太阳鸟、杰腾、红双喜等国内品牌的少量游艇，而中大型豪华游艇市场方面，是国际品牌占据绝对主导优势。
从海南几个主要游艇码头停泊的游艇来看，中大型豪华游艇的船型基本上以飞桥型和运动型为主，船身长度以20~65英尺（约6~20米）为主，也有少量达到80英尺以上的超豪华游艇和公务艇。
从数量上看，20英尺以下的小型运动快艇、钓鱼艇等仍是绝大部分，占比约有70%以上。
3.海南的游艇展会与销售2007年开始创办每年一度三亚国际游艇展会，此后，2010年开始，海南游艇展会升级，2010年12月在海口湾美源国际游艇码头举办了首届海南国际游艇展，展会总参观人流达到8万多人次，国内外的专业观众有3500多人，此次展会成交38艘游艇，成交金额有1.6亿元，另有意向成交超过100艘，意向成交额预计超5亿元。
2010年4月开办的首届“海天盛筵”奢侈品展会，展出内容主要包括游艇、公务机、房产及多种高端生活品牌的展示，在亚太区域都形391992年1月创刊成了良好的影响。
2012年4月第三届“海天盛筵”展会在海南三亚举行，本次展会共计售出20余艘游艇，现场交易额超过2亿元。
全球排名前五名的游艇集团都来参展，近两百艘高级豪华游艇展出。
近年来海南已经成功打造了本地区域的并具国际影响力的专业展会平台，极大加速了游艇产业在海南区域的起飞，这对于海南游艇产业市场的档次以及城市形象都是一种很好的提升。
4.海南游艇市场需求情况个人消费者多是一些私营企业主和外企高管人员及国内富裕家族人群等，一般购买的游艇以中小型飞桥型运动艇为主，价格在20~800万元之间。
公司类消费者，主要是一些大型集团公司，其需求可依据购买游艇的用途分成两大类：第一类是用于公司品牌形象展示、商务接待、会务活动等；第二类是用于公司相关的旅游休闲和房地产项目的配套设施，作为提升档次和增加附加值的一种方式。
从目前海南登记的游艇拥有量情况来看，企业类型需求占绝对主导，登记备案的100多艘游艇中，只有几艘是登记在个人名下的，其余皆是登记为企业所有。
这说明，在国外作为私人消费为主的游艇消费，在海南仍未有效开启私人消费这个市场。
（四）海南游艇产业发展相关的政策法规国务院于2009年12月1日发布了《关于加快发展旅游业的意见》，支持鼓励有条件的地区发展邮轮游艇旅游经济，把邮轮游艇等旅游设备制造业纳入国家鼓励类产业目录；《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》明确提出要适当地扩大开放水域，创造条件发展邮轮和游艇旅游经济，并要研究逐步完善游艇管理的专项办法，做好经批准的境外游艇停泊海南的相关服务工作等内容。
2010年《海南游艇管理试行办法》正式施行，成为国内第一部专门规范游艇产业发展的地方性管理规章，使境内外非经营性活动的游艇出入境手续简化，通关更快捷。
二、海南游艇产业发展的环境分析（一）海南游艇产业发展环境分析1.政策环境。
海南在2010年出台国内第一部专门规范游艇产业发展的地方性管理规章《海南游艇管理试行办法》，中国船级社海南分社也已于2010年底开始接受各类游艇的检验申请和认证，海关总署公布的《中华人民共和国海关总署对海南省进出境游艇及其所载货物监管暂行办法》于2011年4月15日起正式实施，该办法是海关总署根据国家赋予海南国际旅游岛建设中对游艇管理要“先行先试”和“研究完善”的政策，专门为海南国际旅游岛的游艇产业发展而制定的。
2012年海南新设立包含了西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域的三沙市，未来也将成为海南游艇产业的新市场。
2.技术环境分析。
海南游艇产业发展属于刚刚起步，在生产制造方面仍是从国内外运输原材料和配件到海南进行组装式生产，尚未形成制造创新机制与功能。
与游艇产业发展的技术涉及到海洋航道勘测建设能力与海洋勘测技术能力、船舶修理技术与能力、气象预测技术与防灾能力以及水质环境监测能力等四个方面。
（1）海洋航道勘测建设能力与海洋勘测技术能力。
海南环岛游艇旅游的航道勘测与建设工作目前处于开始阶段，只有将航道建设完善起来，环岛的游艇旅游与水上休闲活动才会活跃并形成全岛范围内集群消费效应，必将刺激相关的消费市场快速形成和壮大。
（2）船舶修理技术与能力。
目前，在海南总计约有40家专业的船舶整机和零配件的维修服务，主要分布在海口、三亚、文昌、临高、儋州洋浦等城市的港口区域。
（3）气象预测技术与防灾能力。
海南省政府与中国气象局签合作协议，双方将就中国南海气象预警工程建设、构建海南热带现代农业气象服务体系建设、推进海南旅游气象服务保障体系建设、推进一流气象台站建设、推进海南应对气候变化和开发利用气候资源工作等五个方面进行合作，进一步增强海南省应对气候变化和气象保障的能力。
（4）水质环境监测能力。
国外的研究表明，游艇活动对海岸沿线的水质和生态环境会有不同程度的破坏，海南作为全国的生态省和国际旅游岛，对环境的保护和重视是国内少有的，对于引进工业项目也加强了进入门槛和监管力度。
目前，海南全省地表水环境监测覆盖河段达到90%，重点工业区域的海域水质也保持总体良好。
（二）海南游艇产业发展竞争力分析产业优势方面。
海南国际旅游岛已经形成比较402014.1 THE NEW ORIENT2014.1好的游艇消费环境，加上自然环境、旅游经济高度发展和游艇产业政策支持等条件，都将为海南游艇产业的发展提供良好的自然环境、社会环境和政治环境，促进海南游艇消费经济的快速形成并向规模化发展。
尽管真正起步时间才短短几年，海南游艇产业作为海南国际旅游岛旅游经济的重要组成部分，其良好的经济带动效应正日益显现，相应的配套设施和服务业日益完善，在航道建设规划、专业码头建设规划、游艇产业专业展会、俱乐部经营内容与规模、离岛免税、成熟的旅游配套服务等，都为海南国际旅游岛的游艇产业消费市场的壮大提供了良好条件。