两种活塞式气体发生装置的设计
中学化学实验中常见气体制备装置归纳
九、尾气处理装置
根据多余气体的性质选择
• 溶液吸收 • 点燃 • 充袋法
易溶于水的要 用防倒吸装置
十.安全装置
通常设计化学实验时，为了保证操作人员的安 全，保障实验如期顺利进行，往往要设置安全装置； 一般在涉及气体的实验中最为常见。涉及到的安全 问题有：
防倒吸（防倒吸装置）、
防堵塞（检验堵塞、防压强过大）、
H2S,NH3,HBr,HI,C2H4 防堵塞（检验堵塞、防压强过大）、
（填“漏气”、“不漏气”或“不能确定”）
防污染（尾气吸收）等安全问题。
B中：—————————— D中：—————————
或“不能确定”）
，判断理由
。
这是一种仅适用于室温下随
3、固体+液体或液体+液体加热制气体 防污染（尾气吸收）等安全问题。
中学化学实验中常见气体制备装置归纳
一、气体发生装置：根据反应物状 态及反应条件选择发生装置
1、固体加热制气体
反应容器：试管
注意事项：粉末状固 体应在试管口放一团 棉花
2、固体+液体不加热制气体 ①反应容器：试管、烧瓶、广口瓶； ②加液容器：长颈漏斗、分液漏斗； ③注意事项：图4、6
图图图图图 23456
把导管伸入水槽的液 面下，手握住试管， 过会儿看到导管口有 气泡冒出，松开手导 管中形成一段水柱， 则证明气密性良好
连接好装置，关闭开关，从漏斗中倒水。漏斗 内外产生液面差，静止一段时间，液面差不变， 证明装置气密性完好。
关闭开关，将干燥管放入盛水的烧杯中， 若干燥管内的液面比烧杯中液面低，且过 一段时间后干燥管内液面保持不变，证明 装置气密性完好。
①关闭图A装置中的止水夹a后，从长颈漏斗
专练16(综合实验25题)-2023年中考化学常考点专题必杀集训(人教版)(解析版)
2023年中考化学常考点专题必杀集训专练16（综合实验题）1．实验室常用二氧化锰与浓盐酸制备氯气，反应原理为：MnO 2+4HCl （浓）ΔMnCl 2 + Cl 2↑ + 2H 2O ，据图回答问题：（查阅资料）I ：氯气是黄绿色有毒的气体，难溶于饱和食盐水。
Ⅱ：氯气能与氢氧化钠溶液反应，生成氯化钠、次氯酸钠（NaClO ）和水。
（1）图1中A 处为制备氯气的发生装置应该选图2中的装置______（填字母序号）； （2）装置B 的作用为______；（3）根据装置D 判断，氯气的密度比空气______（填“大”或“小”）； （4）装置E 的作用为______，发生反应的化学方程式为______。
（5）在放入药品前必须检查装置的气密性，下列装置不添加其他仪器，无法检查气密性的是______（填字母序号）。
A 、B 、C 、D 、【答案】 （1）a （2）吸收氯化氢气体 （3）大 （4）吸收氯气，防止污染环境 222H O Cl NaOH NaCl NaClO +=++ （5） C【解析】（1）由题意可知，实验室常用二氧化锰与浓盐酸制备氯气，该反应的反应物为固体和液体，该反应需要加热，因此图1中A 处为制备氯气的装置应该选图2中的装置a 。
（2）浓盐酸易挥发，氯化氢气体能够溶于饱和食盐水，而氯气难溶于饱和食盐水，故装置B 的作用为：吸收浓盐酸挥发出的氯化氢。
（3）根据装置D 判断，收集氯气时选择从长管中通入，说明氯气可以用向上排空气法收集，氯气的密度比空气大； （4）氯气是黄绿色有毒的气体，装置D 中盛有氢氧化钠溶液，氯气和氢氧化钠反应生成次氯酸钠、氯化钠和水，装置E 的作用为吸收氯气，防止污染环境，发生反应的化学方程式为：222H O Cl NaOH NaCl NaClO +=++。
（5）A 、该装置利用液差法：夹紧弹簧夹，从长颈漏斗中向试管内加水，长颈漏斗中会形成一段液柱，停止加水后，通过液柱是否变化即可检查气密性，不用添加其他仪器；B 、该装置利用加热（手捂）法：用酒精灯微热（或用手捂热）试管，通过观察烧杯中有无气泡以及导管中水柱是否变化即可检查，不用添加其他仪器；C 、该装置需用止水夹夹住橡胶管，烧瓶支管口需封闭，该装置需要添加止水夹；D 、该装置利用抽气法：向外轻轻拉动注射器的活塞，通过观察浸没在水中的玻璃导管口是否有气泡冒出，即可检查气密性，不添加其他仪器。
空气压缩机设计
1前言毕业设计是学完所有课程后应用四年所学到的课本知识及课外的知识而进行的综合性、开放性的训练，是培育学生工程意识和创新能力的重要环节，也是考察学生四年学习成就的重要门路。
此次毕业设计的主要内容是经过对活塞式压缩机热力性能和动力性能的计算，达成压缩机的校核和选型工作。
经过近两个月的设计过程，关于我掌握过程流体机械选型基本方法、基本步骤和基根源则起到了明显的成效，达到了预期的训练目的。
同时，经过毕业设计环节，使我的计算机应用能力获取了提升，培育了我的设计能力和解决实质问题的能力。
毕业设计要修业生正确运用和查阅与本课题有关的设计标准、规范、手册、图册等技术资料，独立的进行理论计算、构造计算、绘制工程图样、编写设计说明书等。
掌握机械设计的基本要求、基本方法、基本步骤，为走向工作岗位打下坚固的基础。
8 空气压缩机设计的主要任务是认识空气压缩机的基根源理与构造种类，侧重认识和掌握活塞式空气压缩机的基根源理、构成构造、资料、制造加工工艺、冷却润滑方式等。
设计参数题目： 8 空气压缩机设计排气压力=吸气压力 Ps=排肚量 Q=min转速 n=2840r/min空气压缩机的构造及工作原理空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机（往常是电动机）的机械能变换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
空气压缩机的种类好多，按工作原理可分为容积式压缩机，速度式压缩机，容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增添以提升压缩空气的压力；速度式压缩机的工作原理是提升气体分子的运动速度，负气体分子拥有的动能转变成气体的压力能，从而提升压缩空气的压力。
本机属于容积式空气压缩机。
来去式空气压缩机主要有曲轴连杆活塞式、曲柄连杆活塞式和曲柄滑管式三种形式。
其主要由活塞、气缸、曲轴、连杆、吸气阀片和排气阀片等构成。
连杆小头主要通过活塞销与活塞相连，而连杆大头套在曲轴的曲轴柄部分，曲轴由带轮带动旋转，气缸顶部安装有阀板组件。
活塞式压缩机基础的设计与构造要求
活塞式压缩机基础的设计与构造要求活塞式压缩机在不同领域之中有着十分广泛的应用，对提高工作的效率以及企业的效益可以直接产生影响。
基于此，本文主要简要论述了活塞式压缩机基础的设计以及构造的要求。
标签：活塞式;压缩机;基础设计;构造要求引言：压缩机是当前各种设备、机械广泛应用的一种高压气体压缩设备，该设备目前已经被广泛的应用到了社会生产的各个不同行业和领域之中，其压缩机的发展对于各种设备、机械的进步有着直接的联系，进而影响到了经济的发展。
而活塞式压缩机中所出现的故障通常都是活塞压缩机自身气阀出现故障，当气阀出现故障之后，其压缩机整体也就无法正常的运行。
下文主要针对活塞式压缩机故障以及分析进行了全面详细的阐述。
一、压缩机的概述及工作原理压缩机自身所具有的主要功能便是对空气自身进行压缩，从而使得气体自身压力不断提高，直到达到相应的要求之后，便能够推动机械设备的相关部分运行。
根据压缩机所采取压缩压力原理不同，可以直接把其分为速度式压缩机以及容积式压缩机这两个大类别。
而目使用最为广泛的压缩机便是容积式压缩机，该压缩机自身所实具有主要功能实就是直接将气体压缩，该设备通常是由气体压缩活塞、气缸等两个部分组成。
而根据活塞的不同也可以划分为回转活塞以及往复式活塞这两种类型。
活塞式压缩机在压缩机的圆筒形的汽缸中具有一个可以往复运动的活塞，在气缸上装有控制进气和排气的阀门。
在活塞进行往复的运动时，气缸内的溶剂就会呈现周期式的变化，正是通过这种变化来实现气体的压缩、进气以及排气。
相比起其他形式的压缩机，活塞式的压缩机不管其流量的大小，都可以达到所要求的压力，并且热效率较高，气体量在进行调节的时候不会导致排气压力的大幅度改变。
但是，这种活塞式的压缩机其体积比较大而且质量较重，单机的排量通常要小于500m3/min，而且其结构也较为的复杂，存在很多易损坏部件，一旦维修工作量也是相当可观的。
二、设计基础时应取得的资料2.1机器制造厂或工艺设计应提供有关机器性能方面的资料机器型号及外轮廓图，机器钢底座截面尺寸;机器容量、功率、轉数及最大工作转速;机器重量及重心位置，机器转动部分的重量（包括驱动机、变速机及压缩机）及其分布;机器轴系的临界转速;电机短路力矩及凝汽器的真空吸力;附属设备及主要管道（包括保温层的重量及其作用点）。
双活塞杆双作用活塞式液压缸结构设计说明
目录1设计的依据、原则和步骤 (3)1.1引言 (3)1.2设计的依据 (3)1.3设计的一般原则 (3)1.4设计的一般步骤 (4)2设计的题目、技术参数、目的和要求 (5)2.1设计题目 (5)2.2设计技术参数 (5)2.3设计目的 (5)2.4设计要求 (5)3液压缸缸体结构形式的确定 (5)3.1结构初型 (5)4液压缸性能参数与结构参数的计算 (6)4.1液压缸工作负载力分析和计算 (6)4.2 液压缸的液压力计算和工作压力的选择 (7)4.3液压缸速度比的确定 (7)4.4液压缸速度计算和流量选择 (7)4.5液压缸综合结构参数及安全系数的选择 (8)5缸筒设计与计算 (8)5.1缸筒与缸盖的连接形式 (8)5.2对缸筒的要求及材料选择 (11)5.3缸筒的计算 (11)5.4缸筒加工的技术要求 (13)5.5缸筒头部法兰厚度 (14)5.6缸筒—缸盖的连接计算 (14)5.7 缸盖的材料和技术要求 (15)5.8缸盖厚度的确定 (15)5.9最小导向长度的确定 (16)5.10缸体长度的确定 (16)6活塞组件设计 (16)6.1活塞设计 (16)6.2活塞与活塞杆的连接结构 (17)6.3活塞杆设计 (17)6.4活塞杆及连接件强度校核 (19)6.5活塞杆液压缸稳定性校核 (20)7液压缸油口和排气装置设计 (21)7.1油口设计 (21)7.2排气装置设计 (22)参考文献 (22)双活塞杆双作用活塞式液压缸结构设计1设计的依据、原则和步骤1.1引言一部现代机器通常由机架、原动机、传动装置和工作机构四个主要部分构成，其中机架为载体，原动机的作用是进行能量形式的转换，为机器提供适当形式的动力，传动装置的作用是进行动力的传递，工作机构即执行机构，其作用是消耗能量而做功。
如果原动机将其他形式的能转换成液压能，执行元件消耗液压能而做功，则称为液压机械或液压机。
液压机械的执行元件即做功元件是液压马达和液压缸。
气缸体的分类
气缸体的分类气缸体是一种用于转换气体压力能为机械能的装置，广泛应用于各种工业领域和机械设备中。
根据其结构和工作原理的不同，可以将气缸体分为多种类型。
一、活塞式气缸体活塞式气缸体是一种常见的气缸体类型，它通过活塞在气缸内的往复运动来实现气体的压缩和膨胀。
活塞式气缸体通常由气缸筒、活塞、活塞杆和密封装置等组成。
当气体进入气缸筒时，活塞向前运动，将气体压缩；当气缸筒内的气体需要释放时，活塞向后运动，使气体膨胀并排出。
活塞式气缸体结构简单、可靠，广泛应用于各种压力控制系统和液压机械中。
二、膜片式气缸体膜片式气缸体是一种利用膜片的弹性变形来实现气体的压缩和膨胀的气缸体。
它由气缸筒、膜片和固定装置等组成。
当气体进入气缸筒时，气体压力使膜片发生弯曲或伸展，从而实现气体的压缩；当气缸筒内的气体需要释放时，膜片恢复原状，使气体膨胀并排出。
膜片式气缸体具有结构简单、体积小、重量轻等优点，广泛应用于自动控制系统和医疗设备中。
三、回转式气缸体回转式气缸体是一种通过气缸筒的回转运动来实现气体的压缩和膨胀的气缸体。
它通常由气缸筒、转子和密封装置等组成。
当气体进入气缸筒时，转子将气体压缩；当气缸筒内的气体需要释放时，转子将气体膨胀并排出。
回转式气缸体具有结构紧凑、传动效率高等优点，广泛应用于风力发电和液压马达等设备中。
四、双作用气缸体双作用气缸体是一种能够同时实现气体的压缩和膨胀的气缸体。
它由两个气缸筒、两个活塞和连接装置等组成。
当气体进入其中一个气缸筒时，活塞向前运动将气体压缩；当气体需要释放时，活塞向后运动将气体膨胀并排出。
双作用气缸体具有工作效率高、输出力矩大等优点，广泛应用于各种机械设备和工厂生产线中。
五、单作用气缸体单作用气缸体是一种只能实现气体的压缩或膨胀的气缸体。
它通常由一个气缸筒、一个活塞和连接装置等组成。
当气体进入气缸筒时，活塞向前或向后运动将气体压缩或膨胀；当气体需要释放时，通过外部力或重力使活塞恢复原状。
利用工业余热的自由活塞式斯特林发电机装置设计
机械 2017年第11期 第44卷 新产品开发 ・51・———————————————收稿日期：2017－04－05基金项目：2015年度国家级大学生创新创业训练计划项目（201513995003）利用工业余热的自由活塞式 斯特林发电机装置设计黄成，卢润生，张仁杰，杜佳玲，刘师良，赵佳峰，宋杰*（青岛工学院 机电工程学院，山东 青岛 266300）摘要：设计并制造了利用外热产生动力的自由活塞式斯特林发电装置，装置主要由动力气缸和磁感发电机组结合而成，利用工业生产中的余热（包括热废气、热废水等）推动活塞运动，从而带动发电转子进行发电。
气缸的形状和大小可根据应用领域而调整，封闭气缸内的气体不用更换，可实现废热的再利用。
关键词：斯特林；发电；工业余热中图分类号：TM617 文献标志码：Adoi ：10.3969/j.issn.1006-0316.2017.11.013文章编号：1006－0316 (2017) 11－0051－03Design of Stirling Power Generator Based on the Free Piston HUANG Cheng ，LU Runsheng ，ZHANG Renjie ，DU Jialing ，LIU Shiliang ，ZHAO Jiafeng ，SONG Jie( School of Mechanical and Electrical Engineering, Qingdao University of Technology,Qingdao 266300, China )Abstract ：A electricity generation device was designed and manufactured based on free piston Stirling generator, which was composed by the power cylinder and magnetic generator. Using of waste heat in industrial production ( such as waste hot water, hot gas, etc. ) to push the piston movement, and the generator was driven to rotor. The cylinder shape and size can be adjusted according to the application. The gas in closed cylinder did not need to be replacement, and waste heat energy recycle was then realized.Key words ：Stirling power generator ；generate electricity ；industrial waste heat自由活塞式斯特林发电机是以工业余热（以工业废水、废气等余热为主）为动力，实现将热能转化为电能的发电装置，这种热机如今主要被放在使用能源产生动力的位置，因体积大、反应慢等原因没被广泛应用，工业领域内往往由内燃机代替[1-3]。
内燃机设计第6版
内燃机设计第6版内燃机设计第6版第1章引言内燃机是一种将化学能直接转化为机械能的装置，广泛应用于交通运输、工业生产和家庭生活等领域。
随着技术的进步和环境意识的增强，内燃机设计正面临着新的挑战和机遇。
本版《内燃机设计》旨在介绍最新的设计理念、技术和方法，以满足用户需求和环境要求。
第2章内燃机基本原理2.1 内燃机分类内燃机可分为点火式和压燃式两大类。
点火式内燃机在燃料与空气混合后，先通过点火方式引燃，然后使燃烧产生高温高压气体推动活塞运动。
常见的点火式内燃机有汽油机和柴油机。
压燃式内燃机则是在燃料与空气混合后，通过压力升高使燃料自燃，然后推动活塞产生工作。
典型的压燃式内燃机有喷气发动机和火箭发动机。
2.2 内燃机工作循环内燃机的工作循环一般分为四个阶段：进气、压缩、燃烧和排气。
进气阶段是通过气门将空气和燃料引入燃烧室；压缩阶段是活塞向上行程时，将混合气体压缩成高压气体；燃烧阶段是点火引燃混合气体，产生高温高压气体推动活塞运动；排气阶段是活塞向下行程时，将燃烧产生的废气排出燃烧室。
第3章内燃机设计参数3.1 性能参数内燃机的基本性能参数包括功率、扭矩和燃料消耗率。
功率是内燃机在一定时间内所能输出的机械功率，通常用千瓦（kW）表示。
扭矩是内燃机输出的转矩，用牛顿米（Nm）表示。
燃料消耗率是指单位功率所需的燃料消耗量，用克/千瓦小时（g/kWh）表示。
3.2 几何参数内燃机的几何参数主要包括缸径、行程和缸数。
缸径是活塞直径，通常用毫米（mm）表示。
行程是活塞上下运动的距离，用毫米（mm）表示。
缸数是内燃机的气缸个数，常见的有单缸、双缸、四缸等。
3.3 材料参数内燃机所使用的材料对性能和寿命有直接影响。
活塞、气缸套等运动部件通常采用铝合金或钢材料制造，以保证强度和耐磨性。
气门、气门座等部件则采用耐高温和耐腐蚀的合金材料。
第4章内燃机燃烧过程4.1 燃烧理论内燃机的燃烧过程是燃料与空气混合后发生的化学反应。