TFDS判断题易错题一1
DOT细则试题
DOT细则考试试题班组：姓名：分数：一、判断题：（共10题，每题2分。
正确的画“×”，错误的画“√”）1.对外观质量缺陷允许修磨, 修磨后立即测壁厚，不合格者即判废,用油漆做上明显标记（）。
2. 批量流转卡必须随工序进行填报流转，数据与实物相符，签字齐全，工作结束，流转卡随即上报（）。
3. 所有不合格品应用红漆或者黄漆做出标记，并划定不同区域单独码放（）。
4. 气密试验时将充气后的气瓶浸入水槽内，仔细观察有无泄漏发生，若瓶阀螺纹处泄漏，则应放尽瓶内气体，重新上紧瓶阀后，再次进行气瓶试验。
（）。
5 .在生产过程中必须使用经检测合格且在有效期内的专用量检具，不得超期使用（）。
6. 使用测厚仪时，无需校准，可以直接测量筒体壁厚（）。
7. 标识的内容应与质量记录一致（）。
8. 瓶子判废后立即磨去DOT-8AL）。
9. 气密试验时必须检查瓶体所有部位，若未发生泄漏则为合格（）。
10因各种原因而甩出的钢瓶应及时处理，问题已解决的应马上归队,超过两天的按不合格品对待,不得再并入该批产品（）。
二、填空题：（共10题，每题2分）1. 测厚仪在使用前必须（）。
2.检验用红漆标示（），黄漆标示（），白漆标示（）。
3. DOT板冲乙炔瓶出炉后瓶体漆色应（）附着良好色卡比对合格。
4. DOT板冲乙炔瓶乙炔瓶气密试验压力为（）Mpa，保压（）分钟。
5. 钢印的（）和（）必须符合DOT的规定。
6. 喷漆检验时每批抽取出炉的前（）支中的（）支，该批后（）支中的（）支，进行底漆、面漆漆膜厚度的检测。
7. 批量流转卡必须随( )进行填报流转，数据与实物相符.8. DOT板冲乙炔瓶漆膜厚度为（）um。
9. 本处量规与测厚仪的检验周期分别为（）和（）。
10.标识丢失或与产品标识不一致，该产品应视为（）。
三、简答题：（共5题，每题12分）1.整理、整顿的具体内容是什么？2.标识的作用是什么？标识的特性是什么？3.不合格品如何处理？请简单举例说明。
TFDS选择易错题四 文档
车辆段每（）要会同协议范围内的路外企业对专用线装卸情况进行一次巡查。
年
半年
季度
月
B
23
爱车人员（）要对管辖区域内的专用线装卸设备使用、检测情况进行一次巡检。
每季度
每月
每旬
每周
C
24
铁路局（）组织一次管内爱车管理工作的检查评比。
每月
每季度
每半年
每年
D
25
特级列检作业场工具材料运输小车轨道不得分段设置，其相邻两线间距应不小于（）。
5年
3年
6年
30年
B
92
车辆减振弹簧的制造质量保证无裂损、不失效的期限是（）。
5年
3年
6年
30年
B
93
车辆轴箱弹簧的制造质量保证无裂损、不失效的期限是（）。
5年
3年
6年
30年
B
94
脱轨自动制动阀阀体、阀盖、拉环的制造质量保证无裂损的期限是（）。
2年
8年
4年
5年
B
95
橡胶扭簧的制造质量保证无裂损、不失效的期限是（）。
《翻车机和解冻库损坏铁路货车情况分析表》
A
15
辆货统-105是（）。
《翻车机和解冻库损坏铁路货车情况分析表》
《路内外损坏铁路货车报告》
《铁路局超偏载集中监控统计报表》
《TFDS防止铁路货车故障统计分析表》
B
16
辆货统-022是（）。
《自轮运转特种设备技术检查登记表》
《路内外损坏铁路货车赔偿费收取情况报告(一)》
D
11
辆货统-019是（）。
《列车技术质量监控评价明细表》
《列车技术质量监控评价统计表》
2015年TFDS月考(制度)-企事业内部考试其他试卷与试题
）为单位向现场检车人员进
15. （ ）负责对TPDS、TADS、 TFDS系统预报故障进行全数检查确认。[1分]-----正确答案(A) A 现场检车员 B 现场检车工长 C 动态检车员
16. 安装有TPDS、TADS系统的列检，TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承，列检作业 人员 （ ）其进行技术检查。 [1分]-----正确答案(C) A 必须 B 需要对 C 可以不对 D 利用THDS对
）优先的原则。[1分]-----正确答案(C)
22. TFDS预报故障处理种类包括：预报拦停、预报确认和（ ）。动态检车组长根据列车的性质、故障的种类和作 业组织方式提出故障处理要求，并按规定预报和反馈信息接收、登记。[1分]-----正确答案(B) A 预报放行 B 预报跟踪 C 预报扣修
23. 为加强5T的运用管理，车辆段的（ ）必须设置综合分析终端，由车辆段5T运用专职对管内货车安全防范系统 进行综合分析。 [1分]-----正确答案(A) A 技术科 B 调度室 C 运用车间
11. 货车安全防范系统对TPDS预报的踏面损伤车辆未进行扣车处理一级、二级预报货车由（ 认。[1分]-----正确答案(C) A 值班主任 B 班工长 C 现场检车工长
）进行复核检查确
12. 货车安全防范系统中TADS的运用标准（ ）的车辆进行检查确认。[1分]-----正确答案(C) A 对综合评判扣车报警 B 单次预报一级报警 C 对综合评判扣车报警和单次预报一级报警
）复示到
19. 发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时，经查该轮踏面损伤超限，TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报， 检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的（直通车除外），追究（ ）责任。 [1分]-----正确答案(C) A 该铁路局现场检车员运用验收工作必须在设备验收合格、签定服务协议和配件供应协议且试运行（ 理制度、表报台帐、机构设置、人员配备等符合要求后，方可按验收程序进行运用验收。 [1分]-----正确答案(A) A4 B5 C3 D2
TFDS培训资料理论题库
TFDS培训理论题库1.请准确回答TPDS代表（A）系统。
A.货车运行状态地面安全监测系统。
B.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。
C.货车运行故障动态图像检测系统。
2.请准确回答TADS代表（B）系统。
A.货车运行状态地面安全监测系统。
B.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。
C.货车运行故障动态图像检测系统。
3.请准确回答TFDS代表（C）系统。
A.货车运行状态地面安全监测系统。
B.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。
C.货车运行故障动态图像检测系统。
4.货车安全防范系统的运用管理办法的内容框架，规定了（B）、的运用标准、预报反馈、工作标准、作业条件、管理制度、人员配备、责任界定、运用验收和评价体系。
A．（TPDS、THDS、TADS）B.（TPDS、TFDS、TADS ）C.（TFDS、TADS、THDS）5．各级货车运用主管部门对加强货车安全防范系统的管理,要对货车安全防范系统的设置地点提出( B )意见；参与系统选型。
A.建设性B.主导性C.参与D.全权负责6.为加强五T的运用管理，车辆段的( A )必须设置综合分析终端，由车辆段5T运用专职对管内货车安全防范系统进行综合分析。
A.技术科B.调度室C.运用车间D.安全科7．下列指标中那一项不属于运用“3率”（D ）A.检查率B.扣车率C.漏检率D.确认率系统的检查范围和质量标准,要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端( D )，轴端螺栓无脱出。
A.无丢失B.无脱出C.无裂纹D.无裂损系统的检查范围和质量标准,要求( C )外侧、摇枕底部无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。
A. 侧架立柱磨耗板B. 斜楔主摩擦板C. 侧架及一体式构架侧梁D. 摇枕底部系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆( C )，交叉杆支撑座无破损。
A.无变形、破损B.无破损C.无裂损、弯曲、变形D.无裂纹系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转( C )型转向架弹簧托板底部无破损。
TFDS动态检车员每日一题120讲解
动态检车员每日一题1．货车运行状态地面安全监测系统是（B）A、TADSB、TPDSC、TFDSD、THDS2．货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统是（A）A、TADSB、TPDSC、TFDSD、THDS3．货车运行故障动态图像检测系统是（C）A、TADSB、TPDSC、TFDSD、THDS4．货车安全防范系统运用工作是（B）的重要组成部分A.铁路运输工作B. 货车运用工作C.安全保证体系5．《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对运行状态不良车辆（B）进行了规定。
A. 一级预报B. 一级和二级预报C.一级、二级和三级预报6．《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对损伤车辆（C）进行了规定。
A. 一级预报B. 一级和二级预报C.一级、二级和三级预报7．请选出TADS弹出扣车预报对话框的条件（A）A、同一轴承连续预报一级三次及以上B、同一轴承连续六次通过探测站，其中预报一级三次及以上C、同一轴承连续七次通过探测站，其中预报二级三次及以上8．TADS预报经检查有故障的车辆，分解检查后将故障照片等信息在（B）日内补录入TADS。
A、10B、15C、209．TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（A）录入TFDS。
A、动态检车员B、动态检车组长C、值班员10．对动态检车组工作间要求的规定中不包括（C）A、铺设防静电地板B、配有空调设施C、配有视频监视器11．《货车安全防范系统运用管理细则》中对动态检车员防护的要求是（A）A、动态检车员要配备防护眼镜B、动态检车员要配备视觉疲劳防护液C、动态检车员要配备防辐射服12．动态检车员要持（C）上岗。
A、《岗位培训合格证》B、《上岗合格证》C、《岗位培训合格证》和《上岗合格证》13．动态检车组长要持（A）上岗。
A、《岗位培训合格证》和《工班长合格证》B、《工班长合格证》C、《工班长合格证》和《上岗合格证》14．TFDS动态检车员定员要满足（B）个部位分工的动态检查需要。
TFDS判断题易错题三
错误
B
162
机冷车组在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行调车作业。
正确
错误
B
163
长大货物车使用后，所在地车辆段应立即向始发铁路局请示回送去向的命令，送往经铁道部指定的车站。
正确
错误
B
164
280t及以上长大货物车根据运输需要，运用时应附挂工具维修车，空车状态回送时，其附挂的工具维修车应挂于列车中部。
正确
错误
B
143
THDS须实现运行状态下铁路货车滚动轴承早期物理缺陷故障的自动监测、报警和综合联网评判。
正确
错误
B
144
T正确DS单次一级报警经检查无故障时，工长须进行复核；有故障时，工长确认后由检车员填写《T正确DS甩车粘贴标志》，粘贴在轴承外圈的正上方，并将确认信息报告列检值班员。列检值班员核对后按规定办理信息反馈和扣车，并将现场确认和处理信息反馈T正确DS动态检车员，录入T正确DS。
正确
错误
B
130
备用铁路货车的备用或解除时间须根据铁道部、铁路局当日调度命令，经备用基地检车员检查合格后，技术作业完毕撤出防护号志时刻开始计算。
正确
错误
B
131
进入国铁运行的自备铁路货车须进行重点检查。
正确
错误
B
132
行包快运专列专用车辆的列车技术作业须按照安全保证距离的要求，途经列检必须进行技术检查作业。
正确
错误
A
125
一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
正确
错误
A
126
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业，实行人工检查作业方式时，执行“重点检重点修”的检查范围和质量标准。
TFDS动态检车员_运用管理试题
TFDS动态检车员_运用管理试题第一篇：TFDS动态检车员_运用管理试题单项选择题1.TFDS终端的检查界面分为菜单区、（）、基本信息操作区和关联信息区。
(D)A、文字区B、提交区C、设置区D、图片区2.TFDS系统（）在接车完成后，要对通过列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查。
（A）A、动态检车组长B、动检值班员C、列检值班员D、现场检车员3.TFDS系统中，当到达、中转列车和直通列车同时到达时，要优先对（）进行检查。
（C）A、转向架底部B、车箱内部C、直通列车D、车尾4.TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（）录入TFDS。
（B）A、动态检车员B、动态检车组长C、值班员D、列检值班员5.TFDS预报故障处理种类包括：预报拦停、预报确认和（）。
动态检车组长根据列车的性质、故障的种类和作业组织方式提出故障处理要求，并按规定预报和反馈信息接收、登记。
(A)A、预报跟踪B、预报放行C、预报扣修6.TFDS动态检车员发现符合拦停标准的故障时，立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，将车次、故障铁路货车编挂位置和车种车型车号、故障等情况通知铁路局监测站的（）。
（D）A、列车调度员B、车辆调度员C、生产指挥中心D、红外线调度员7.TFDS预报拦停故障时，列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由（）负责确认。
（C）A、动态检车员B、车站值班员C、机车乘务员8.TFDS动态检车员发现直接危及行车安全的其它车辆故障，行车调度员安排拦停后，对车辆的处理情况在（）小时内录入TFDS。
（D）A、72B、48C、36D、24 9.接到列检值班员的故障通知后，未做确认处理、未做现场处理情况记录和未向动态检车组反馈处理情况.销毁、涂改和丢失记录的，列（）责任。
(C)A、列检值班员B、动态组长C、现场检车员D、工长10.后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。
TFDS试题
转向架底部
车尾
直通列车
4
32
TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（）录入TFDS。
动态检车组长
动态检车员
列检值班员
值班员
1
33
TFDS预报故障处理种类包括：预报拦停、预报确认和（）。动态检车组长根据列车的性质、故障的种类和作业组织方式提出故障处理要求，并按规定预报和反馈信息接收、登记。
使用率
开机率
准确率
兑现率
3
20
货车安全防范系统“5率”中预报后经确认有故障辆（件）数/人工检查发现的同类故障辆（件）数×100%指的是（）。
使用率
开机率
准确率
发现率
4
21
当货车安全防范系统预报重大故障，需要对货物列车进行拦停、甩车处理的，（）。
不列行车事故
列行车事故
列定检责任
列列检漏检
1
22
5T系统是（）安全防范预警系统。
2007年3月
2006年10月
2007年12月
1
3
各级货车运用主管部门要加强货车安全防范系统的管理,要对货车安全防范系统的设置地点提出()意见；参与系统选型。
主导性
建设性
全权负责
参与
1
4
货车安全防范系统运用工作是（）的重要组成部分
货车运用工作
铁路运输工作
安全保证体系
1
5
从事货车安全防范系统运用工作的人员，均纳入（）人员编制。
车轮踏面无损伤
车轮无缺损
车轮无裂纹
车轮轮缘磨耗不过限
2
51
TFDS动态检车员对交叉杆支撑座检测质量标准是（）。
无裂损
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错
B
68
成列编组、固定区段运行的双层集装箱专列须进行整备。
对
错
B
69
双层集装箱专列装车前须进行整备作业，整备作业后须进行列车制动机全部试验。
对
错
B
70
双层集装箱专列整备作业时需检查端墙弯形下盖板弯角无裂纹。
对
错
B
71
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，闸瓦磨耗剩余厚度不小于20mm。
对
错
B
72
对
错
A
114
铁路货车故障信息中的发现信息包括车次、车种车型车号、编挂位置。
对
错
B
115
检车员处理铁路货车故障后，自行检查处理质量。
对
错
B
116
现场检车员未对来车方向的预报信息进行全面检查确认，造成铁路货车故障未被及时发现，应承担漏修责任。
对
错
B
117
列检作业场技术作业后的列车，发生铁路交通事故，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由责任人承担相应的事故责任。
对
错
B
118
列车技术质量评价中，基本合格列车得分需在800分及以上。
对
错
B
119
对故障配件在质量保证期内的典型故障，列检作业场值班干部要及时逐级上报，由车辆段组织在48h内对典型故障进行复核。
对
错
B
120
铁路货车造修单位要针对运用铁路货车关键质量问题，改进检修工艺，提高检修质量，确保列车技术质量优质达标。
对
错
B
13
TFDS终端的检查界面分为菜单区、基本信息操作区和关联信息区。（）
对
错
B
14
动态检车室需设在列检作业场。（）
对
错
B
15
动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认、不完整、不准确的，也应承担漏检责任。（）
对
错
B
16
动态检车组长应将每列预报确认的故障信息和丢图、窜图、曝光等信息复核后，口头通知列检值班员。（）
对
错
B
110
橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于3mm。
对
错
B
111
基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。
对
错
A
112
带防盗罩制动阀故障属于摘车临修故障范围。
对
错
A
113
铁路局应做好车门车体破损车的整治，重点加强对棚车及集装箱锁头和平车地板的技术检查。
对
错
A
87
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，13A型下作用车钩钩锁移动量不大于22mm，不小于3mm。
对
错
A
88
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，13型车钩钩舌磨耗剩余厚度不小于68mm。13A、13B型不小于69mm。
对
错
A
89
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，13A、13B型车钩钩舌磨耗剩余厚度不小于70mm。
对
错
B
44
13A型钩尾框与13号钩尾框尺寸相同。
对
错
B
45
车辆在进行翻卸作业时，车辆旋转角度不得大于180°。
对
错
B
46
车辆进行翻卸作业时，车钩可处于开锁或闭锁状态。
对
错
B
47
安装远心集尘器时，器体上的箭头指向空气制动阀一侧。
对
错
A
48
ST型闸调器由本体部分,控制部分和调整部分等三部分组成。
对
错
B
49
错
A
36
转8G型转向架是在转8A型转向架基础上加装和换装部分零部件的交叉支撑转向架。
对
错
B
37
转8B型转向架是在转8G型转向架的基础上，为适应运行速度可提高到120km/h的要求，进行完善改造形成的转向架。
对
错
A
38
转K1型转向架两侧架间安装了弹性下交叉支撑机构。
对
错
B
39
转K5型转向架采用直径为375mm的下心盘。
对
错
B
56
站区内设多个车场时，原则上采用到达或始发等方式对列检作业场和货车运用车间进行命名。
对
错
A
57
站区内设多个车场时，原则上采用一或二等方式对列检作业场和货车运用车间进行命名。
对
错
A
58
装卸检修作业场设置在专用线内装卸量每昼夜平均在100辆及以上的地点和有翻车机、解冻库的专用线的车站。
对
错
B
59
对
错
B
9
TFDS动态检查的作业量中检测图像质量不良列数和辆数，丢图、窜图、设备故障的张数还应单独统计。（）
对
错
B
10
TFDS动态检查拦停标准中：制动梁裂损。
对
错
B
11
TFDS动态检车员不用将丢图、窜图、曝光等信息提交给动态检车组长作业终端。（）
对
错
B
12
TFDS预报故障处理后，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理意见内容录入TFDS并上传。（）
ST1-600型闸调器一般安装在制动缸前杠杆。
对
错
B
50
货车运用作业场使用的设备须选用经铁道部定型的产品，设备安装调试合格后方可投入正式使用。
对
错
B
51
货车运用作业场使用的配件须是具有生产资质单位制造或修理，符合站修及以上标准，并经检查验收合格，有效期符合规定的产品。
对
错
B
52
车辆段需依据《铁路货车运用维修规程》，制定《铁路货车运用技术管理细则》、《铁路货车运用安全管理细则》等，报部备案。
在炎热地区的列检作业场，气候炎热、列车技术作业难度大，可适当增加作业人员。
对
错
B
60
国境站技术交接作业场的设置、撤销、调整须报铁路局批准。
对
错
B
61
技术交接作业场的设置、撤销、调整，须报铁路局批准。
对
错
A
62
整备作业场的设置、撤销、调整须报铁路局批准。
对
错
B
63
列检作业场的设置、撤销、调整须报铁道部批准。
对
错
B
17
动态检车组长应将每列预报确认的故障信息和丢图、窜图、曝光等信息复核后，书面通知工班长。（）
对
错
B
18
列车调度员接到拦停列车的信息后，立即安排列车停车。（）
对
错
B
19
每个TFDS探测站的列车动态检查至少设3个动态检车组。（）
对
错
B
20
每一列车的动态检查作业须由1个动态检车组完成。（）
对
错
A
21
对
错
B
84
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，13型车钩钩舌与上钩耳间隙大于10mm时，可在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈进行调整。
对
错
A
85
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，13A型车钩钩舌销与钩耳孔间隙不大于7mm。
对
错
A
86
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，13型上作用车钩钩锁移动量不大于11mm，不小于3mm。
对
错
A
64
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车摇枕斜楔摩擦面磨耗板无破损。
对
错
B
65
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车列首尾端部车钩三态作用试验良好。
对
错
A
66
自轮运转特种设备办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运行后，须派员押运。
对
错
A
67
行包快运专列专用车辆装车后须进行整备。
对
错
A
94
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，敞车车体侧墙外胀空车不大于60mm。
对
错
B
95
列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验。
对
错
A
96
施行感度试验时，须确认制动缸活塞行程符合规定。
对
错
B
97
持续一定时间全部试验包括漏泄试验、感度试验、安定保压试验和持续一定时间的保压试验。
对
错
B
76
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，轴承挡键与轴承外圈间隙不小于3mm。
对
错
B
77
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙不大于3mm。
对
错
A
78
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，上作用车钩钩提杆左、右横动量为40-55mm。
对
错
B
79
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，空车车钩高度为835-890mm。
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20mm。
对
错
B
73
长大下坡道前方持续一定时间全部试验具体地点、办法由车辆段制定。
对
错
B
74
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，轮缘厚度须不小于23mm。
对
错
B
75
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，车轮踏面剥离长度不大于20mm。
对
错