电池活化
电芯活化知识点总结
电芯活化知识点总结电芯活化的原理电芯活化是通过一系列物理、化学手段来改善电池内部结构和性能，以提高电池的使用寿命和性能。
电芯活化的主要原理包括以下几个方面：1. 温度和压力控制：在电池制造和使用过程中，控制电池的温度和压力是非常重要的。
过高的温度和压力会加剧电池的老化，降低电池寿命和性能。
因此，通过控制温度和压力来活化电池是非常重要的。
2. 电解液浸渗和扩散：电芯活化的过程中，电解液的浸渗和扩散是非常重要的。
电解液的浸润和扩散能够提高电池的电化学性能，减轻电池内部的极化和损耗，提高电池的循环寿命和容量。
3. 锂离子扩散和嵌入：在锂离子电池中，活化过程中锂离子的扩散和嵌入是非常重要的。
通过控制锂离子的扩散和嵌入，可以改善电池的性能，提高电池的循环寿命和容量。
4. 电极表面电化学反应：电极表面的电化学反应是影响电池性能和寿命的重要因素。
通过控制电极表面的电化学反应，可以改善电池的性能和循环寿命。
电芯活化的方法电芯活化的方法主要包括物理方法和化学方法两种。
1. 物理方法：物理方法主要包括真空处理、高温处理、压力处理等。
通过物理方法，可以改善电池内部的结构和性能，提高电池的使用寿命和性能。
2. 化学方法：化学方法主要包括电解液调配、添加活化剂、表面处理等。
通过化学方法，可以改善电池的电化学性能，提高电池的循环寿命和容量。
电芯活化的意义电芯活化对电池具有重要意义，主要体现在以下几个方面：1. 提高电池的循环寿命和容量：通过电芯活化，可以改善电池的内部结构和性能，提高电池的循环寿命和容量，延长电池的使用寿命。
2. 提高电池的性能和稳定性：通过电芯活化，可以改善电池的电化学性能和稳定性，提高电池的输出功率和安全性。
3. 降低电池的成本和环境影响：通过电芯活化，可以降低电池的成本和环境影响，提高电池的能源利用效率和环境友好性。
电芯活化的影响因素电芯活化的影响因素主要包括电池材料、电解液、活化条件等几个方面。
1. 电池材料：电池材料是影响电芯活化的重要因素之一。
蓄电池活化实验
蓄电池活化实验
蓄电池活化实验是一种对蓄电池进行维护和修复的方法，通过特定的充放电过程，激活蓄电池内部的活性物质，提高其性能和寿命。
在蓄电池活化实验中，首先需要对蓄电池进行放电，将电池内部的电能释放出来。
放电过程中，电池内部的硫酸铅逐渐分解，生成硫酸和铅。
这个过程可以帮助去除电池内部的硫酸铅结晶，恢复电池的活性。
接下来，需要对蓄电池进行充电。
在充电过程中，硫酸和铅在电极上重新结合，生成硫酸铅。
这个过程可以修复电池内部的损伤，提高电池的容量和性能。
在蓄电池活化实验中，还需要注意控制充放电的电流和电压，避免对电池造成过大的负担。
同时，需要定期对电池进行检测和维护，确保其正常运行。
通过蓄电池活化实验，可以有效地提高蓄电池的性能和寿命，减少因电池故障带来的损失。
因此，对于需要频繁使用蓄电池的设备或系统，定期进行蓄电池活化实验是非常必要的。
总之，蓄电池活化实验是一种有效的蓄电池维护和修复方法，可以提高蓄电池的性能和寿命。
在进行蓄电池活化实验时，需要注意控制充放电的电流和电压，并定期对电池进行检测和维护。
电池活化操作要领
电动车铅酸蓄电池活化操作要领适应对象：内部无短路、断路，外观完好无变形、无裂纹，经普通修复（补水、除硫）无效的电池，或判断为因极板软化导致落后的电池。
操作步骤：第一步：补水第二步：放电第三步：活化第四步：矫正第五步：充电一、补水：1、由于活化处理电池失水较为严重，所以必须事先加足水（较正常时略多一点水）。
2、加水后静置至少2小时。
二、放电：1、先用容量测试仪放电至10.5V。
2、再过放电：1）放电负载：可以使用电炉丝、灯泡、电阻、铁丝等等任何东西。
要求在初期电流约为6～10A。
（建议使用12V/100W汽车大灯的灯泡作为负载较好，放电电流合适且在放电的过程中可以通过观察亮度估计电池电压。
）2）放电结束时间：当电池电压<3V时即可。
此时灯泡微红或熄灭。
三、活化：1、准备活化仪：关断电源开关，将调节旋钮按反时针方向旋到头（调至最小），按连接线端子与接线柱颜色相同的方式接好活化仪输出线。
2、连接电池：取下电池放电负载，立即夹上活化仪输出线：1）操作要快，不要间断（防止电池端电压上升后活化电流过大）2）接线方式：反极连接（红色夹子夹电池负极，黑色夹子夹电池正极）3、活化操作调节活化电流：活化全过程保持：大电池（17～24AH）为10A，小电池（10～14AH）为7.5A左右。
直至结束。
4、活化结束的条件1）电压：①第一种情况：电压较为均匀地上升A、时间较短（20分钟内）：当电压升到12V左右即可结束；B、时间较长（可长到1～2小时），当电压升到10V后即可停止；②第二种情况：电压在低压段（0～4V）某一点上升极其缓慢（长时间几乎不见其上升）：经过一段时间后电压才又缓慢上升，当电压升到8V后即可停止。
③第三种情况：电压上升到高压段（6～8V）某一点时上升速度突然变的缓慢（长时间几乎不见其上升）：经过一段时间后电压才又缓慢上升，当电压又开始上升1V左右后即可停止。
2）电池温度：整个活化过程中，电池温度应该升高。
名词解释电池的极化
名词解释电池的极化电池的极化是指在电池工作过程中，电极表面产生的化学反应使电极上聚集了电荷，从而形成了极化现象。
这种极化对电池的性能和寿命产生着重要的影响。
1. 极化的种类电池的极化可以分为活化极化和浓差极化两种。
1.1 活化极化活化极化是指在电池工作初期，由于电荷转移反应需要一定的能量催化才能进行，在电极表面就会形成一层无定形的活化物质，从而阻碍电荷的转移。
这种极化可以通过给电池施加外加电压，提供足够的能量来催化反应，从而通过活化极化使电池进入正常工作状态。
1.2 浓差极化浓差极化是指在电池工作过程中，由于电荷转移速率受到反应物浓度不均匀分布的影响，使得电极上的反应物浓度低于理论值，从而阻碍了电荷的转移。
这种极化可以通过调整电池的设计参数，如增加电流密度或者改变电极材料等方式来减少。
2. 极化的影响极化对电池的性能和寿命有着重要的影响。
首先，极化会使电池的开路电压降低，电池输出的电压也会下降，这将限制电池的功率输出能力。
其次，极化会使电池内部的电阻增加，这会导致电池内部的能量损失增加，从而降低电池的效率。
最重要的是，极化会加速电池的寿命衰减，使得电池的循环次数减少，最终导致电池的寿命缩短。
3. 极化的控制方法为了减少电池的极化，可以采取一些控制方法。
3.1 活化极化的控制方法为了控制活化极化，可以通过提高电池的工作温度来加速反应速率，从而降低极化现象的发生。
同时，可以选择适当的电解液和电极材料组合，以提高电荷转移速率，从而减少极化的发生。
3.2 浓差极化的控制方法为了控制浓差极化，可以通过增加电池的电流密度，提高电解液的搅拌或者改变电极材料等方式来减少浓差极化的影响。
另外，可以设计电池结构，如增大电极表面积，以增加反应物与电极的接触面积，从而提高电荷转移速率，减少极化现象的发生。
总之，电池的极化是电池工作过程中产生的一种不可避免的现象。
通过了解极化的种类和影响，以及采取相应的控制方法，可以有效地减少极化的发生，从而提高电池的性能和寿命。
燃料电池膜电极活化过程_概述说明以及解释
燃料电池膜电极活化过程概述说明以及解释1. 引言1.1 概述燃料电池作为一种高效清洁的能源转换技术，在实现可持续发展和减少环境污染方面具有重要意义。
其中，膜电极作为燃料电池中的关键组成部分，对电池性能以及寿命有着重要影响。
因此，了解和掌握燃料电池膜电极的活化过程是非常必要的。
本文旨在对燃料电池膜电极活化过程进行全面概述、说明和解释。
我们将从定义和背景知识入手，介绍活化过程的基本原理，并详细说明催化剂选择与负载方式优化、膜电极制备方法与工艺参数调控以及膜电极表面处理与改性技术应用等方面。
最后，我们将深入解析催化反应机理、传质与扩散过程分析以及反应中的能量变化，并总结已有研究成果。
1.2 文章结构本文共分为五个部分组成：引言、燃料电池膜电极活化过程概述、燃料电池膜电极活化过程说明、燃料电池膜电极活化过程解释以及结论与展望。
接下来的章节将依次介绍各个部分的内容。
本文的主要目的是全面概述和解释燃料电池膜电极活化过程。
通过详细说明不同方面的研究成果和技术应用，我们旨在增强对该领域的理解，并为进一步的研究提供启示。
同时，本文也将指出目前所面临的挑战，并展望未来在该领域可能取得的发展方向。
以上就是引言部分内容，后续章节将进一步拓展和详细说明燃料电池膜电极活化过程概述、说明和解释等内容。
2. 燃料电池膜电极活化过程概述2.1 定义和背景知识燃料电池膜电极活化是指将催化剂和质子交换膜等材料加载在电极表面，并通过适当的处理方法，使其具备更高的催化活性和传输性能的过程。
燃料电池作为一种清洁高效的能源转换技术，其核心就是膜电极，而膜电极活化过程对于燃料电池的性能具有重要影响。
2.2 活化过程的重要性在实际应用中，需要通过合理优化膜电极结构和制备工艺来提高燃料电池的效率和稳定性。
而膜电极活化过程则是这一优化过程中不可或缺的环节。
通过对催化剂选择、负载方式、制备方法以及表面处理与改性技术等方面进行调控，在保持足够催化活性的同时，还能提高各种传质与扩散过程，进而提升整个燃料电池系2.3 活化过程的基本原理在燃料电池中，正常工作所需的活性位点主要由催化剂提供，因此选择合适的催化剂并控制其负载方式是完成活化过程的关键。
液流电池极化作用
液流电池极化作用引言：液流电池是一种常见的电化学能量转换装置，具有很高的能量密度和较长的使用寿命。
然而，随着使用时间的增加，液流电池的性能可能会下降，这主要是由于极化作用的影响。
本文将探讨液流电池极化作用的原理、影响因素以及可能的解决方案。
一、极化作用的原理极化是指在液流电池正常工作期间，电极表面出现的一种电化学现象。
它是由于电极与电解液之间的反应导致的，主要包括两种类型的极化：活化极化和浓差极化。
1. 活化极化：活化极化是由于电极表面发生的电化学反应速率较慢而导致的。
在液流电池中，电极表面的活性物质与电解液中的离子发生反应，产生电流。
然而，由于反应速率较慢，电流的传输速度受到限制，从而导致电池性能下降。
2. 浓差极化：浓差极化是由于电解液中离子浓度不均匀而导致的。
在液流电池中，离子会在电解液中自由移动，但随着时间的推移，电解液中的离子浓度会逐渐降低。
这会导致电解液中的离子在电极表面聚集，形成浓差差异，从而使电流传输受到限制。
二、影响因素液流电池极化作用的程度受到多种因素的影响，包括但不限于以下几个方面：1. 温度：温度是影响液流电池极化作用的重要因素之一。
在较低的温度下，电化学反应速率较慢，活化极化的程度较高。
因此，适当提高温度可以减轻极化效应。
2. 电流密度：电流密度是指单位面积上通过的电流量。
较高的电流密度会导致活化极化和浓差极化的程度增加，从而加剧极化作用。
因此，在设计液流电池时需要考虑合适的电流密度。
3. 电解液浓度：电解液中的离子浓度对液流电池的性能有重要影响。
较高的电解液浓度可以减轻浓差极化，从而改善电池的性能。
4. 电极材料：不同的电极材料对液流电池极化作用的影响也不同。
选择合适的电极材料可以降低极化效应。
三、解决方案为了减轻液流电池的极化作用，可以采取以下几种解决方案：1. 增加电极表面积：增加电极表面积可以提高电流传输速度，减轻活化极化的程度。
2. 优化电解液组成：调整电解液中的离子浓度和组成，以提高电解液的导电性能，减轻浓差极化。
液流电池 活化极化 欧姆极化 -回复
液流电池活化极化欧姆极化-回复液流电池是一种利用化学反应产生电能的装置。
它由两个电极和一个电解液组成，电极通过电解液进行电化学反应，产生电子和离子流动，从而产生电能。
在液流电池中，活化极化是一种影响电池性能的现象。
活化极化是指在电极表面发生的电化学反应，电子在电极上被转化为离子，并与电解液中的离子进行反应。
这个过程需要一定的能量，如果能量不足，则会造成反应的进行不完全，从而降低电池的效能。
欧姆极化是液流电池中的另一种现象。
它是由于电流通过电解液和电极时产生的电阻而引起的。
电流在通过电解液和电极时会遇到阻力，这会导致电压降低。
在电阻越大的情况下，欧姆极化就越明显，最终导致电池效率的下降。
为了降低活化极化和欧姆极化对电池性能的影响，可以采取一系列的措施。
首先，可以优化电极材料的选择和表面处理。
电极材料应具有良好的电化学活性和导电性能。
通过选择合适的电极材料，可以提高电极与电解液之间的反应速率，从而减轻活化极化的程度。
接着，可以调整电解液的组成和浓度。
电解液的组成和浓度对电池反应速率和离子传输起着重要作用。
合理选择电解液的成分和浓度，可以提高电介质中离子的传输速率，减轻欧姆极化。
此外，还可以在电解液中添加促进反应的活性物质，如催化剂，进一步加速电化学反应。
此外，控制电流密度也是减轻活化极化和欧姆极化的重要方法。
电流密度是单位时间内通过电解液区域的电流量。
适当调整电流密度可以使反应过程更加平稳，并提高电池的效率。
另外，温度也会影响活化极化和欧姆极化的程度。
通常情况下，提高温度可以促进电化学反应的进行，减轻活化极化的程度。
但是过高的温度会导致电解液的流动增加以及材料的退化，因此需要在合适的温度范围内进行操作。
最后，及时维护和保养液流电池也是保持其良好工作状态的关键。
定期清洗电极表面的杂质和氧化物，及时更换电解液和电极材料，是减轻活化极化和欧姆极化的有效方法。
总结起来，液流电池的活化极化和欧姆极化是影响其性能的重要因素。
直流系统放电仪使用方法
直流系统放电仪使用方法1.电池活化在智能充电/放电综合测试仪主界面中，可通过←/→键移动光标选中电池活化选项后，按【确认】键进入。
（1）活化设置界面在活化设置界面中，可通过移动←/→键移动光标选择所需要的项目，同样的方法修改循环次数（次数不大于10），以及放电下限电压和充电上限电压。
活化设置如下：移动←/→键选择执行或返回。
执行进入下级菜单，返回回到上级菜单。
按【确认】键执行所选项目，按【返回】键直接返回上级菜单，效果同执行返回。
（2）第N次循环活化充放电设置活化设置界面如下：在活化第N次设置界面中，可通过←/→键移动光标选择所需要的项目。
移动光标选中放电时间选择项后，进行修改(循环中充电、放电时间不应大于18小时,所有循环时间总和不大于100小时)。
同样方法修改电流（放电电流）、充电时间、电流（充电电流）。
设置好第一次循环参数后，移动光标选择执行，按【确认】键，进入第二次循环的参数设置界面（同上）。
（3）活化执行过程完成N次活化设置后，进入活化充(放)电状态指示界面。
先是活化放电指示，内容有电池电压、放电电流、已放电时间、循环次数；后为活化充电指示内容有电池电压、充电电流、已充电时间、循环次数。
执行过程中，按【取消】键可以中断活化，返回上级菜单。
2.2电池放电（1）电池放电设置在主菜单中，通过↑/↓方向键移动光标选中电池放电选项后，按【确认】键进入电池放电功能选择界面，界面如下：在电池放电参数设置界面中，通过↑/↓方向键选择要设置的项目，通过←/→方向键修改被选择的项目。
电池放电要设置的参数共有电池组类型、电池类型、电池数量、放电电流、总终止电压、单节终止电压、放电容量、放电时间、电池极性。
其中，电池类型有2V、4V、6V、12V四种选择。
电池数量被测电池组实际电池个数（当不用无线采集盒监测单节电池时，电池数量设为0即可）。
放电电流是设定电池放电工作电流（设置范围0-30A）。
终止电压是电池组电压终止值。
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蓄电池storage battery
定义：放电到一定程度后，经过充电又能复原续用的电池。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
蓄电池:蓄电池通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。
工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度的稀硫酸作电解质。
电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。
电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。
移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。
铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V、12V蓄电池，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。
如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
化学反应方程式如下：
放电时，电极反应为：PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
负极反应：Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
总反应：PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O（向右反应是放电，向左反应是充电）
蓄电池
阳极板（过氧化铅.PbO2）---> 活性物质
阴极板（海绵状铅.Pb）---> 活性物质
电解液（稀硫酸）---> 硫酸（H2SO4）+水（H2O）
电池外壳、盖（ABS阻燃）
隔离板(AGM)
安全阀
正负极柱，正负极柱等
汽车蓄电池剩余电量与电压的关系
电压
剩余电量100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%内阻与容量的关系
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。
十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；近来随着电动汽车和电动助力车产业的发展，人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。
因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
密封铅酸蓄电池电导与放电时间的关系
阀控密封铅酸蓄电池
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。
动力型阀控密封铅酸蓄电池不仅已广泛用于电动助力车，而且近来又向轻型电动汽车大力进军。
这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。
这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。
1992年David O Feder发表了用MIDTrONic Celltronand Midtron电导测试仪对阀控密封铅酸蓄电池（VRLA）的测试和统计结果。
图1示出了336块1000Ah密封铅酸蓄电池用263 A放电至1。
80 V的放电时间跟电池电导（内阻的倒数）的分布。
可以看出，它们之间存在线性相关关系，其相关系数R2=。
由此有人提出对于在线使用的阀控密封铅酸蓄电池，可以用测得的电导值去推测它们的剩余容量。
虽然十多年前本人从客观实际出发已多次对这一观点提出了否定的看法，而后被众多的同行专家所认可。
但今天仍有一些人没做过试验不假思索地引用上述已经过时的观点，因而重提一下上述观点的“症结”。
蓄电池活化仪
蓄电池活化仪概述
RTKH-II蓄电池单体活化仪(以下简称活化仪)，是专用于日常维护中对落后蓄电池处理的便携式产品，它具有三种独立的使用方式：电池放电方式、电池充电方式和电池活化方式。
可以针对落后电池不同的实际情况，对电池进行恒流充电或设置多个循环周期对最小容量的电池作循环多次充放电，以激化电池极板失效的活性物质使电池活化，提升落后电池的容量。
同时配备PC机应用软件，把采集的数据上传至计算机，便于进行各种分析。
蓄电池活化仪功能
充放电、活化及曲线指示功能
RTKH-II蓄电池单体活化仪可记录充电、放电及活化过程中的蓄电池电压、电流变化趋势和相关数据，并有相应的曲线指示功能。
其相关数据和趋势曲线在每次工作执行完后即可显示，内容包括：测试电池号码、电池内阻、执行总时间、停止测试原因、电压曲线、电流曲线等。
数据查看(回放)
在进行充(放)电或活化操作过程中，由于一些原因中断测试后，可选择是否查看数据。
在数据查看时，按左右键切换以查看相关的数据和曲线趋势。
数据管理
此功能允许用户对电池的已测控数据进行管理，包括数据的上传以及曲线回放。
系统升级
此功能允许用户对设备进行在线的软件升级更新。
蓄电池活化仪特点
l 使用最新的在线可编程CPU，用户可使用微机更新仪表软件，不断提升仪表性能。
l 模块化结构，设计合理，运行可靠。
l 测量全面，并精确显示电池充(放)电及活化的运行结果和变化曲线。
l 功能强大，可对电池单独进行充(放)电和连续多次(不大于9次)循环充放电。
l 中文菜单操作，简单易学易用。
l 与计算机通过U盘做中介，可将测量数据存入计算机，并由计算机进行管理。
常见问题解答及使用技巧
开机后无反应
电源没有接。
请检查电源插头是否插好。
接线柱线要压紧。
主机菜单操作正常，外接信号无反应
主机接触不良，请检查接触是否可靠。
按键失效或混乱
请检查是否有键卡住未弹起，如有使其弹起即可恢复正常工作。
利用活化可以进行N次单独充电和单独放电
因单独充放电时间不得超出18个小时，如需要单独充放电时间超过18个小时则利用活化N次循环来延长时间。
例：如需充电时间是28小时，设置活化循环次数为两次，第一次充电时间为18小时，放电时间为0，第二次充电时间为10小时，放电时间为0。
放电方法同上，此时充电时间应为0。
电池号的设定
电池号输入位为4位。
为了方便管理，前两位设定为组号，后两位设定为电池号，最多可以有99组，同一组内最大电池数量为99个。
写入U盘出错
1、看U盘插好没有；
2、看U盘的属性是不是FAT格式的，如果不是，请用FAT格式化U盘；
3、如果在读写U盘的过程中出错或长时间没反应，请重新用FAT格式化U盘再重试;
铅酸蓄电池的修复方法
简介
铅酸蓄电池在平时的使用过程中会出现一些较小的损伤，这个时候，咱们可以采取一些临时性的措施对铅酸蓄电池进行简单修复。
有条件的可以对其进行彻底修复!今天就为大家简单介绍几种铅酸蓄电池的修复之法。
步骤/方法
1.铅酸蓄电池极桩烧蚀、断裂
当铅酸蓄电池极桩烧蚀、折断后，可用栽丝法修复。
先将损坏的极桩从根部切平，在其断面中心钻5mm、深15mm的孔，拧入m6×30的六角螺钉。
将铁皮做的喇叭管放在极桩上,倒入加热熔化的铅水,冷却后取下喇叭管即可。
2.铅酸蓄电池外壳、上盖裂缝
在行车途中如果发现及时,应首先堵漏。
将蓄电池倒向不漏的一侧,擦干外漏的电解液,在蓄电池盖处挖些封口料,在排气管上烘热后补漏。
如果是长条型裂缝,应用钢锯锯开v形槽后再补。
对于不大的裂纹,可用胶粘剂粘接。
方法是,先局部加热裂纹处,待变软后用刀沿裂纹切成v形小槽,然后把配好的树脂胶泥塞入待修补处平后用纸贴好,放在室内自行硬化后即可使用。
3.铅酸蓄电池极板硫化
铅酸蓄电池极板硫化,多因蓄电池长期处于放电或半放电状态，极板上生成一种粗晶粒状的硫酸铅而引起。
若硫化不严重，可采用小电流长时间充电的办法，使活性物质复原，操作方法如下：先将蓄电池按20h放电率放完电，倒出全部电解液，用蒸馏水冲洗数次，再注入蒸馏水至标准液面。
用初次充电第二阶段的充电电流充电，并随时测量电解液的密度，当密度增大到cm3时停止充电。
然后倒出各单格内的全部电解液, 再注入蒸馏水,继续充电。
如此反复多次,直至电解液的密度不再增大为止。
最后进行一次放电,再将其充足电,将电解液密度调整至所需值即可。
经去硫化充电后的蓄电池,其容量应恢复到额定容量的80%以上。
否则,应再进行若干次充、放电处理。
4.铅酸蓄电池的极板上活性物质脱落
铅酸蓄电池活性物质脱落不多时，可清除沉淀物后继续使用。
5.铅酸蓄电池的封口胶破裂
铅酸蓄电池的封口胶破裂时，如果裂纹较小，可用热烙铁烫合。
若裂纹较大，电解液外漏严重时，应铲除，重新浇注。
为使封口料与壳体可靠结合，浇注处应当用棉纱蘸碱水擦洗去酸。
6.铅酸蓄电池断路
如果铅酸蓄电池的某一单格断路后，可用足够粗的导线跨过断路的单格临时使用。
7.铅酸蓄电池极板短路
出现铅酸蓄电池极板短路的这种现象多因隔板损坏或底部沉积物太多引起。
若因隔板损坏,应拆开蓄电池,更换隔板。
若仅某一单格的隔板损坏,可单独取出这一单格的极板组进行修理。
若因沉积物太多,应倒出电解液,用蒸馏水反复清洗干净后再充电。