建筑碎渣-渣土在市政道路工程中施工质量要求和检测方法
浅谈道路用三渣的施工质量控制和检测方法
通 条件 、养 生条 件 以及设计要 求来合 理性地 选用 石灰 。
１ ． １ ． ２ 石灰 的 管理— — 存 放 和 使 用 存 放 时 间 和 方 法 对 石 灰 的 质 量 也 就 是 有 效 含 钙 量 有 极 大 的影 响。 因为 石灰 会 随着 存放 时 间的增 加 ，特 别 是在
常 重 要 的 作 用 。从 质 量 检 测 旁站 的角 度 出 发 ，浅谈 道 路 用 三 渣 的施 工 质 量 控 制和 检 测 方法 。
关键词 ：道路施工 三渣 基层 质量控制 检测方法 中图分类号 ：Ｔ Ｕ ７ １ ２ － ３ 文献标识码 ：Ｂ 文章编号：１ ０ ０ ４ － １ ０ ０ １ 【 ２ ０ １ ４ ） ０ ７ — ０ ８ ６ ２ — ０ ２
的质量 ，所 以 ，控 制三 渣的原材 料质量 工作很 重要 。
高越 有利 ，故标 隹中要 求这３ 种成 分 的总含量 应 大于７ ０ ％，
粉煤灰的烧失量不应超过２ ０ ％ ，当 然 具 体 问题 要 具 体 分
１ ． １ 基层 的粘 结剂—— 石灰
１ ． １ ． １ 石 灰 选择
浅谈 道 路用三渣 的施 工质 量控 制 和检 测 方法
顾 金 华
上海标济工程质量检测有限公司 上海 ２ ０ １ ３ １ ６
摘要 ：用三渣 （ 石灰 、粉煤灰 、石料 的混合物 ） 作 为道路 的基层施工 ，是道路建 设最 常用的方法之一。基层 是道 路的 基 础 ，也 就 是 说 道 路 的基 础 倘 若 出 问题 将 直 接 影 响道 路 工 程 的质 量 ，因 此 ，控 制 基层 施 工质 量 对 整 个 道 路 建 设 有 着 非
析 ，如 果粉 煤 灰 中含 有 一定 量 的氧 化 钙 （ Ｃ ａ Ｏ ），也 就是 高 钙粉 煤灰 ，则 应 考虑 适 当减 少石 灰 的剂 量 ， 以达 到 在保
市政工程质量检测要点及方法研究
市政工程质量检测要点及方法研究一、市政工程质量检测要点1.开工前检测：在市政工程正式开工前，需要进行一系列的检测工作。
首先要对土层进行勘探和测试，了解土壤的物理力学特性，确定地下水位及其对工程的影响，以便针对性地采取加固措施。
此外还需要对施工场地进行排水能力测试，确保地面和下水道系统能够承受正常的排水量。
2.原材料检测：市政工程使用的原材料非常丰富，包括水泥、钢材、砂石等。
这些原材料的质量直接影响到工程的稳定性和安全性，因此需要对每批原材料进行全面的检测，确保其符合国家标准和工程要求。
3.土方工程检测：土方工程是市政工程中一个重要的施工环节。
在土方施工过程中，需要对挖填方工程进行检测，包括土方开挖情况、填方均匀性和压实程度等。
此外，还需要对挖方或填方过程中可能出现的地基沉降和变形进行监测，及时发现和解决问题。
4.结构工程检测：市政工程涉及到各种结构，如道路、桥梁、排水设施等。
对于这些结构，需要进行质量检测，包括混凝土强度测试、钢筋搭接质量检验、渗漏试验、铺装均匀性检测等。
此外，还需要对结构的耐久性进行评估，以确保工程能够在使用过程中经受住各种环境的考验。
5.系统设备检测：市政工程中存在大量的设备和系统，如排水系统、供水系统、照明系统等。
这些设备和系统的可靠性和稳定性对于市政工程的正常运行至关重要。
因此，需要对这些设备和系统进行全面的检测，确保其能够满足正常使用的需求。
二、市政工程质量检测方法1.室内实验：在市政工程质量检测中，需要进行一系列室内实验。
这些实验可以用于评估原材料的性能和质量，如水泥强度测试、混凝土配合比设计实验、钢筋抗拉试验等。
通过这些实验，可以对原材料进行全面的检测，确保其符合工程要求。
2.现场测试：市政工程质量检测中，还需要进行很多现场测试。
这些测试包括地基沉降监测、钢筋焊接质量检测、道路平整度测试等。
这些现场测试可以真实地反映市政工程的质量状况，及时发现和解决问题。
3.数据监测：市政工程运行过程中，对一些关键数据进行监测也很重要。
市政道路工程质量控制及检测要点
市政道路工程质量控制及检测要点市政道路工程是城市基础设施建设的重要部分，其建设质量直接影响城市的形象和公众利益。
因此，对市政道路工程的质量控制和检测具有重要意义。
1. 施工过程管理：施工过程是市政道路工程质量控制的重要环节。
建设单位应制定详细的施工计划和施工方案，并加强施工过程中的监督和管理，及时处理施工中的问题和纠纷。
同时，还应加强现场管理，确保施工现场的安全、整洁，杜绝任何不安全因素的存在。
2. 材料质量：市政道路工程中使用的各种材料应符合国家有关标准和规范，并经过检验合格后才能使用。
在施工过程中，应对使用的各种材料进行严格的监督和管理。
3. 土方工程质量：道路土方工程是市政道路工程的重要组成部分，其质量的好坏直接影响道路的使用寿命和安全性。
在进行土方工程施工前，应对土质进行详细的勘察和分析，根据土壤的性质确定相应的施工方案。
在施工过程中，应严格控制土方的湿度和压实度，避免土方变形和沉降。
4.路面工程质量：道路路面工程是市政道路工程中最关键的部分，其质量优劣直接影响着行车安全和道路使用寿命。
在路面施工前，应将路面基础的平整度和密实度控制在一定范围内，以保证路面工程的稳定性和耐用性。
在路面施工过程中，还应对路面的厚度、平整度以及混凝土的水灰比等进行监督和控制。
5. 设备管理：市政道路工程施工中使用的各种施工设备，应经过检验合格后才能使用。
设备的调试、维护和保养工作需要做到位，确保设备的正常运行和使用寿命。
此外，在设备使用过程中还应严格遵守设备使用规范，注意设备安全，防止设备故障对施工工程质量的影响。
1. 质量检测前的准备工作：在进行质量检测之前，需要对相应的工程进行充分的准备工作，包括对施工图纸、设计方案、施工方案等进行审查，查看施工工程是否符合国家有关标准和规范。
对施工现场的环境和设备进行检查，准备相应的检测设备和材料。
2.实验室检测：实验室检测是市政道路工程质量检测中最常用的方法之一。
实验室检测的重点在于对材料的物理性能指标进行检测，如强度、密度、含水量等。
建筑碎渣在市政道路工程中施工质量要求和检测方法
建筑碎渣在市政道路工程中施工质量要求和检测方法作者：周彬张宁来源：《环球人文地理·评论版》2014年第09期摘要：建筑碎渣作为一种废弃物主要有各种杂物组成，比如说混凝土块、砂浆以及砖块等，只需对这些废弃物进行筛选、破碎等工序就可以使其变为很好的市政道路路基填充物，不仅使建筑碎渣资源得以充分利用，同时也降低了市政道路工程造价。
下就建筑碎渣在市政道路工程中施工质量要求和检测方法进行详细探究、说明。
关键字：建筑碎渣；市政道路；检测1、前言：随着城市化发展及进程逐渐加快，建筑拆迁废弃物作为城市不断发展的衍生物，在过去只能倾倒在城市周边，直接影响到城市周边的环境甚至是城市环境，同时也浪费了这些资源。
这是由于建筑拆迁废弃物通常是由有各种杂物组成，比如说混凝土块、砂浆以及砖块等，只需对这些废弃物进行筛选、破碎等工序就可以使其变为很好的市政道路路基填充物。
由于现行的建筑碎渣再利用规定以及相应的施工质量要求、施工检测手段仍旧不完善，导致建筑碎渣路基施工管理控制工作不能做到“有法可依”，致使路基施工质量不一。
就此对建筑碎渣在市政道路工程中施工质量要求以及相应的检测手段进行详细分析。
2、在市政道路工程项目中建筑碎渣的施工质量要求2.1建筑碎渣的处理方法由于大部分的建筑碎渣是建筑拆迁废料，而建筑拆迁废料的颗粒大小往往是非常的大的，由此需要使用破碎锤或者是挖掘机对建筑拆迁废料施以简单的处理，将建筑拆迁废料粉粹成大小符合相关规定要求颗粒，在粉碎完毕之后需将碎渣中的生活垃圾以及各种杂草等杂物处理干净，然后进行拣选分类以及分堆，在分拣完毕之后需将大小直径不同的建筑碎渣颗粒均匀的混合在一起，防止出现大直径碎渣或者是小直径碎渣过分集中问题。
2.2施工工艺简析2.2.1建筑碎渣的运输由于建筑碎渣重量重，同时是由各种小颗粒物质组成，若受到风的作用极易形成一阵小的“沙尘暴”，不利于环境的保护，所以需使用加设顶面覆盖的大吨位运输车，避免出现掉渣或者是扬尘等问题。
市政道路建设工程质量检测标准
市政道路建设工程质量检测标准市政道路建设工程对城市发展和交通运输起着至关重要的作用。
为了保证道路工程的质量和安全，需要制定统一的质量检测标准。
以下是市政道路建设工程质量检测的相关标准。
一、工程地基及材料检测标准1.地质调查：对道路建设工程区域内的地质状况进行调查和分析，包括土壤类型、地下水位、地层稳定性等因素。
2.地基处理：根据地质调查结果，对不稳定地基采取相应的处理措施，如加固、加密等，确保道路基础的强度和稳定性。
3.原材料检测：对用于道路建设的材料进行质量检测，包括砂石、水泥、沥青等，确保材料的合格性和适用性。
二、路面施工及材料检测标准1.路面平整度：测量道路表面的平整度指标，包括横向坡度、纵向坡度、车轮摩擦等，确保车辆行驶的平稳和安全。
2.路基厚度检测：测量道路路基的厚度，确保其符合设计要求，能够承受车辆荷载和外力的作用。
3.路面材料检测：对道路材料进行抗压强度、抗变形性、耐磨性等方面的检测，确保路面材料的质量和使用寿命。
4.排水系统检测：对道路的排水系统进行检测，包括雨水排水、地下水排水等，确保道路在降雨等自然条件下能够正常排水，防止积水导致的安全问题。
三、交通标志及设施检测标准1.交通标线检测：对道路上的标线进行检测，确保标线的清晰度、耐久性，以提高驾驶员的行车安全。
2.路灯设施检测：检测道路上的路灯设施，确保其正常工作、照明效果良好，提高夜间行车的安全性。
3.交通信号灯检测：对交叉口等区域的信号灯进行检测，确保其正常工作，准确地为驾驶员提供交通指引。
四、环保及安全检测标准1.环境影响评估：对道路建设工程的环境影响进行评估，包括噪声、空气污染等方面，制定相应的环保措施。
2.施工期间安全检测：在道路施工期间，对施工现场的安全进行检测，保障工人和施工设备的安全。
3.交通安全设施检测：对道路上的交通安全设施进行检测，确保其完好无损，如防护栏、护栏、交通标牌等。
综上所述，市政道路建设工程质量检测标准涵盖了地基及材料、路面施工及材料、交通标志及设施、环保及安全等方面。
市政道路路基中建筑渣土的应用分析
市政道路路基中建筑渣土的应用分析摘要：建筑行业作为支撑国民经济的重要行业之一，必然要落实党中央提出的政策文本，在建筑工程建设中注重节约资源，保护环境。
然而，随着城市化进程加快，城市发展过程中因大量使用工业废渣等导致建筑渣产生量不断增加。
而这些建筑渣土若不能得到有效处理，将会对周边环境造成极大影响，甚至威胁人们生命安全。
因此，应高度重视建筑渣土的回收再利用。
本文将着重分析探讨市政道路路基工程中建筑渣土施作。
关键词：市政道路；路基工程；建筑渣土；应用引言城镇化建设在为我国经济持续快速发展做出重要贡献的同时……也使城市发展面临着巨大的环境和资源压力，据行业调研报告预测，我国2021年建筑垃圾产生量将达到46.56亿吨，其中2/3左右为工程渣土。
目前国内绝大部分的工程渣土未经任何处理就运到郊区或码头进行堆场堆存，填埋或海洋倾倒等粗放式的堆场堆存方式，不仅占用大量土地，污染环境，而且存在较大的安全隐患。
已成为制约城市可持续发展的重大课题，亟待研究解决。
同时，城市道路工程在施工过程中还需要大量的筑路材料。
土是理想的筑路材料，但工程渣土由于来源广，特性差异大，含水率高，水稳定性差，力学强度低，不能直接作为道路工程中的填料。
1 概述1.1 建筑渣土的含义建筑渣土是指在建筑改造工程中遗留给人们的一种废弃建筑施工材料，其在实际应用过程中具有吸水性强，坚硬性等特点。
其分为非自硬性建筑渣土和泥土状渣土两种类型，两者的性能特点存在较大差异，因此对其进行回收利用，应注意考虑不同类型建筑渣土的使用性能能否在工程施工中使用，进而合理应用建筑渣土。
需要特别指出的是水泥状渣土，由于渣土中含有一定量的水泥，在渣土反后会自动固化。
如果要对水泥状渣土进行回收利用，就需要利用施工工艺对其进行高效处理，如脱水，浓缩，干燥等，使渣土能够满足工程施工需求。
1.2 建筑渣土的危害实际上，建筑渣土的回收利用一方面是提高资源利用率，另一方面是规避建筑渣土的危害性。
市政道路建设工程质量检验标准
市政道路建设工程质量检验标准一、引言市政道路建设工程是城市基础设施的重要组成部分，对城市交通运输和人民群众生活质量起到至关重要的作用。
为了确保市政道路建设工程的质量，提高道路交通运输的安全性和便捷性，建立一套有效的质量检验标准显得尤为重要。
二、总则1. 质量检验标准的目的是为了评估市政道路建设工程的质量水平，以及合理、科学地检验各项工程质量要求是否符合国家标准和规范。
2. 质量检验标准适用于各类市政道路建设工程，包括道路基础、路面、交通标志标线、桥梁等。
三、质量检验标准的内容1. 道路基础质量检验标准a) 底基面平整度：要求底基面平整度误差不得超过规定数值。
b) 地基承载力：要求地基承载力达到规定数值，以确保道路的稳定性。
c) 路堤坡度：要求路堤坡度符合规范要求，以便排除降雨后的积水。
d) 排水设施：要求排水设施合理布置，确保雨水及时排除。
2. 路面质量检验标准a) 道路平整度：要求道路平整度误差不得超过规定数值，以提高行车的稳定性。
b) 路面材料：要求路面材料的强度、抗滑性等指标符合规范要求，确保路面的耐久性和安全性。
c) 路面标线：要求路面标线的颜色、宽度、反光性等符合规范，以提高夜间行车的安全性。
3. 交通标志标线质量检验标准a) 标志标线的清晰度：要求交通标志标线的文字、图案清晰可辨，不得有模糊不清、褪色等现象。
b) 反光性能：要求交通标志标线具备良好的反光性能，以便行车人员在夜间或恶劣天气条件下仍能辨识。
4. 桥梁质量检验标准a) 结构安全性：要求桥梁的结构强度满足规范要求，确保桥梁的安全可靠。
b) 桥梁标志、标线：要求桥梁标志、标线的颜色、形状等符合规范，方便行车人员辨识。
四、质量检验方法和流程1. 质量检验应由专业检验机构进行，具备相应的资质和设备。
2. 质量检验流程一般包括实地勘察、抽样取材、实验室测试、数据分析等步骤，以得出一份客观准确的质量检验报告。
五、质量检验结果的处理1. 若质量检验结果符合标准要求，则工程可以继续进行下一步施工。
市政道路工程全套检测方案
市政道路工程全套检测方案一、前言市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到城市的交通运输、居民生活以及城市形象。
因此，市政道路工程的质量检测显得尤为重要。
为了保证市政道路工程施工质量，减少事故发生，提高道路使用寿命，制定一套全面的市政道路工程检测方案显得尤为必要。
二、市政道路工程全套检测方案的主要内容1. 道路基础检测道路基础是整个道路工程的基础，其稳定性对整个道路工程的质量起着至关重要的作用。
因此，道路基础的检测尤为关键。
（1）土壤检测：通过取样分析测试土壤的物理化学特性，包括密度、含水量、含砂量、含泥量等指标。
同时还需要根据实际情况进行对比分析，确保基础土壤符合工程要求。
（2）基础平整度检测：利用平整度仪对道路基础的平整性进行实时检测，保证基础平整度符合要求。
（3）基础承载力检测：通过静载试验和动载试验等方法，对基础的承载力进行检测，确保基础承载力符合设计要求。
2. 道路材料检测道路材料的质量对道路工程的使用寿命和安全性有着直接的影响，因此，道路材料的检测尤为重要。
（1）沥青混凝土检测：检测沥青混凝土的密度、含水量、抗压强度、抗拉强度等指标，确保沥青混凝土的质量符合标准要求。
（2）道路面层材料检测：对道路面层材料的粒度分布、含砂率、含泥率等指标进行检测，保证道路面层材料的质量符合设计要求。
（3）护坡材料检测：对护坡材料的强度、稳定性等指标进行检测，确保护坡材料的质量符合要求。
3. 道路设施检测道路设施是道路工程的重要组成部分，其质量和安全性对道路工程的使用起着至关重要的作用。
（1）道路标线检测：对道路标线的颜色、亮度、耐候性等指标进行检测，确保道路标线的清晰度和持久性。
（2）道路交通标志检测：对道路交通标志的反光度、耐久性等指标进行检测，保证道路交通标志的质量符合标准要求。
（3）道路照明设施检测：对道路照明设施的亮度、稳定性等指标进行检测，保证道路照明设施的正常使用。
4. 道路工程施工质量检测道路施工质量直接关系到道路工程的整体质量，因此，对道路施工质量进行全面检测显得尤为重要。
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建筑碎渣\渣土在市政道路工程中施工质量要求和检测方法摘要：建筑碎渣作为城市垃圾一直是影响城市美观，但是处理起来又相当麻烦的问题。
笔者通过对建筑碎渣、渣土在市政道路工程施工中的应用，结合近几年的工作经验对建筑碎渣压实层质量检测方法和填筑进行详细的阐述，并在此基础上进行了探讨和研究，希望对行业发展有所裨益。
关键词：建筑碎渣；施工；要求；压实；检测
abstract: the construction of slag as a municipal solid waste has been affecting the city beautiful, but dealing with them would be quite troublesome. through the construction of slag, the residue in the construction of municipal roads, combined with work experience in recent years to describe the compaction of construction slag layer quality testing methods and filling in detail, hoping to be beneficial to the development of the industry.
key words: architecture slag; construction; requirements; compaction; detection
中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）03-0020-02
随着我国经济和城市结构、功能的快速发展，城市现代化和农村城市化进程已经越来越快，因此大量的拆迁工作和建筑物垃圾成
为新的城市化衍生问题。
建筑物碎渣、渣土的存在不仅因为随便向城市周边进行倾倒处理，对城市环境造成危害，影响城市美观，而且因为这些都是可以再次利用的原料，因此更是一种资源的浪费。
通过对拆迁建筑物的碎块进行分析可知：建筑拆迁废弃物多是由混凝土块、砖、木头、砂浆、生活垃圾等杂物组成，这些混合物只要经过筛选、破碎、奋力等一系列程序就能够变成在道路软基上使用的填充物，近些年来这一做法已经得到广泛推广，而且运行效果良好。
但是由于现行规范及设计中缺乏明确的、详尽的施工质量要求和检验方法，也给这项清洁工程带来了很多弊端。
1 建筑碎渣施工质量要求
1.1建筑碎渣材料
建筑物拆迁的碎渣一般都呈大体积块状，由于直径的限制，使得他们很难应用到道路施工中，因此需要用挖掘机或破碎锤对这些大块头进行简单破碎分解，使其粒径符合规范要求，并经过分选筛将杂草等生活垃圾去除掉以后，按照直径分类，按照大小掺配、总体均匀的原则分别堆放。
1.2建筑碎渣施工工艺
1）建筑碎渣的有效运输是碎渣得到使用的关键。
宜采用大吨位运输车辆，车辆的顶部要增加覆盖和防尘装置，防止在运输过程中因风吹、颠簸等因素造成的扬尘、掉渣等对环境的污染。
2）二次破碎操作。
在建筑碎石运到目的地后，对发现的由于第一次破碎不仔细而造成遗留的大直径碎石，首先用挖掘机将其平摊
在地面上，然后对超粒径混凝土块、砖砌体进行二次破碎，对大料径集中处进行处理，为了达到最好的破碎效果，摊铺的厚度要小于40公分，同时对第一次分拣没有清理干净的生活垃圾等进行二次处理。
3）采用重型推土机粗平初压，将碎石渣层压实辗平，对于局部起伏较大的地方可人工用较细碎渣补平。
4）由于建筑碎渣之间没有粘聚力，它主要靠碎渣之间相互镶嵌、紧密咬合、达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，所以需用大吨位的振动压路机。
在施工中先采用18t以上重型凸块式压路机碾压1~2遍，进一步对建筑碎渣进行破碎和嵌固；然后用18t以上振动压路机振压4~6遍，碾压时速度2.0km/h~4.0km/h，频率30hz左右，最后18t以上三轮压路机静压1~2遍，消除轮迹、压实边角，稳固建筑碎渣顶面；对于有明显孔洞、孔隙的地方补充
细料，再行碾压密实。
5）建筑碎渣处理路基顶面与路床顶间宜做20cm~30cm素土式灰土封顶层。
2 建筑碎渣层质量检验方法
建筑碎渣层压实度的判定方法，目前无规范或设计规定，参照《城市道路路基工程施工及验收规范》cjj44-97之规定，即当压实层顶面稳定，不再下沉、无明显轮迹时，轮迹深不大于5mm时，判定为密实状态，即压实度检测采用压实沉降差法。
1）由于建筑碎渣本身组成材质相差较大，各工程应先进行试验
段施工，确定适宜的压实机具、松铺厚度、压实厚度、压实遍数、压实沉降差后，报建设、设计、监理单位批准。
2）压实密度的检测方法
（1）选择道路压实密度检测的样本点是第一步，在压实后的建筑碎渣路基上每隔10m~20m取一个布向点，横向的间距要根据工程现场的实际状况确定。
（2）其次就是仪器的布置、安装。
在第一步中选取好的点位位置放置20cm×20cm×2cm的钢质垫块，用水平仪测量点位的高程。
（3）用18t振动压路机作碾压检测，辗压的速度为
20km/h~40km/h，碾压次数2遍。
合格的密度条件下，经过碾压后应无明显轮迹。
在辗压完成后再次用水平仪测量各点高程，通过对比第一次的高程数据得出这两次之间的高程沉降差。
（4）对取得的各项数据进行分析，只有当符合以下标准时，才算是密度合格：一、压实沉降差平均值小于等于5mm；二沉降值的最大值小于等于10mm；三布点处沉降值的标准差小于等于3mm。
（5）如工程设计有弯沉测试要求，应按《城镇道路工程施工及验收规范》（cjj1-2008）规定进行测试，测试车辆应采用bzz-100标准车辆，采用3.6m标准弯沉仪，测试频率为每车道20m间距测试两点。
、
3建筑碎渣在施工中应注意的问题
1）在施工中由于建筑碎渣来源复杂，材料强度也是参差不齐，压实度也不能完全按试验段所确定的遍数，而应根据实际情况适当
灵活运用；
2）在进行建筑碎渣摊铺时，要根据碎渣的破碎程度直径确定压实的厚度，在需要进行多层压实时，要在上一层已压实检测合格的路基上打上方格网，由专门人员按照道路的设计按水平分层、先低后高、先两侧后中间的原则进行进行，最大程度的保证卸料均匀；
3）上下两层建筑碎渣压实层的施工横缝应至少错开10m以上。
碾压时应注意边角压实情况的检查，防止遗漏，留下质量隐患。
3 建筑渣土作为路基填料性能
3.1建筑渣土作为市政路基填筑施工
建筑渣土经过适当技术处理可以作为优质市政路基填料，依据试验结果采取以下技术措施进行处理：
（1）进行拣除或破碎，消除超标颗粒；
（2）添加细粒成分，添加量控制在细料含量1倍左右，可以增大建筑渣土的干密度，提高建筑渣土性能；
（3）对于建筑物废料而言，长时间的使用已经使其逐渐失去了粘合性，因此采要添加水泥或石灰对其进行改性提高其强度；
（4）对于多雨和冬季易冻地区路面应设计防水和防冻层。
由于之前的影响，建筑物碎渣在粘合、排水方面的性能可能会不如之前，因此大规模填筑前应进行试验段施工，以确定合理的施工方案和原料配比，在多雨和冬季易冻地区增加路基中的防水和防冻层厚度。
3.2施工质量的检测
建筑渣土填筑施工应严格按试验段确定的施工工艺参数组织施
工，要保证每一层辗压结束后都要分别进行密度检测，检测的重点是压实度和弯沉。
压实度检测宜采用灌砂法，即按规范要求挖试坑。
3.3主要结论与建议
（1）经分选破碎、适当填加细粒成分等简易技术处理后的建筑渣土是优质路基填料，具有强度高，水温稳定，易于碾压等特性，完全可以满足市政道路路基常用填料要求。
（2）建筑碎石土路基填筑应该与路基渣土填筑采用相同的工艺施工，考虑到碎石和碎渣常年干燥，物理性质欠缺的因素，施工中应增加原料的含水量。
（3）建筑渣土压实度检测宜采用灌砂法，根据实际的细料和粗料质量比分别计算每个试坑的最大干密度、实测干密度和压实度。
（4）可以在城市设置专门的建筑物碎渣、渣土处理中心，这样可以集中地进行外加改性成分和拌和等操作，不仅能够节约占地成本，而且又有利于保证碎石渣的质量。
（5）根据道路施工要求和相关的规范制定建筑渣土作为市政路基填料的质量标准，保证道路填充质量标准统一。
通过以上分析可以看出，建筑碎渣只要经过筛选、分类、破碎等一系列相关操作就能在市政道路施工中应用，这不仅在很大程度上节省了道路施工的成本开支，而且也减少了城市垃圾，保护了环境，也对减少工程成本很有益处，是一项符合现今“节能减排、保护环境”非常有意义的施工方法，值得推广发扬。
参考文献
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[2] 陈沛.刘春荣等.建筑渣土在市政道路路基工程中的应用研究[j].中国清洁.2011
[3] 王东权.建筑渣土在市政道路路基工程中的应用研究[j].环卫科技.2011-07
[4] 徐斌.优化市政道路施工质量是城市发展的根本要求[j].城市建设理论研究 .2011年第11期
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