山西省甲醇及其深加工行业情况
甲醇市场现状与未来发展
甲醇市场现状与未来发展李静苏栋根（中国石化长岭分公司，湖南岳阳414012）摘要近年来国内外甲醇的需求增长加快，产能大幅增加。
中国甲醇产能已达5200万t，低成本是甲醇产品竞争的核心，近年来，装臵开工率有所提高，但都在60%以下，进口依存度为20%左右。
未来几年中国甲醇产能将继续增加，生产供应保持增长趋势。
甲醛依然是甲醇消费的主力军，甲醇汽油前景值得期待，煤化工与石油化工的有机结合，使甲醇的未来需求空间广阔，煤基甲醇制烯烃是未来甲醇的主要需求点之一。
关键词甲醇烯烃市场成本价格甲醇是极为重要的有机化工原料，在化工、医药、轻工、纺织及运输等行业都有广泛的应用，其衍生物产品发展前景广阔。
目前甲醇的深加工产品已达120多种，我国以甲醇为原料的一次加工产品已有近30种。
在化工生产中，甲醇可用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺、甲基叔丁基醚（MTBE）、聚乙烯醇（PVA）、硫酸二甲酯、对苯二甲酸二甲酯（DMT）、二甲醚、丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸甲醇等。
甲醇属低附加值化工产品，低成本是该类产品竞争的核心，也是生产企业采取的重要竞争策略。
1 甲醇市场概况1.1甲醇的产能情况据称，中国当前已经是全球最大的甲醇生产国，占到全球产能的54%。
2012年中国，甲醇产能已经突破5000t，生产甲醇2600多万t，占全球产量的43%。
2006～2010年甲醇产能增长较快，平均年增长27%左右，而全球其他地区的年均需求增速略低于3%。
自2007年以来，全球甲醇产能的年均增长速度达到14.3%，中国正接近于此轮甲醇扩能的尾声。
从地区来看，中国仍然是全球甲醇需求的增长中心，年均增速略高于12%。
近年来，中国甲醇产能一直处于过剩状态，甲醇装置开工率有所提高。
但都在60%以下。
中国现有282家甲醇企业，2012年，产能5200万t。
其中煤制甲醇企业229家，企业多集中在山东、河南、内蒙、河北、山西、陕西等省，占总产能67%；天然气制甲醇企业32家，企业主要集中在西南、西北等地（其中内蒙古、海南、陕西、重庆产能最大），占总产能23.9%；焦炉气制甲醇企业21家，占总产能9.1%。
2022年上半年甲醇产业市场走势分析
2022年上半年甲醇产业市场走势分析一方面，国家质检总局等四部门对二甲醚掺用液化气的整治行动，将导致该领域对甲醇的需求量骤减。
2022年，我国二甲醚消耗甲醇约400万吨。
但受年初广东等地"封杀"二甲醚以及国家质检总局等四部门在全国范围内整治向液化气中掺混二甲醚行动的影响，今年国内二甲醚消费量将大幅削减。
据悉，6月29日整治行动以来，全国二甲醚装置平均开工率已经由此前的50%以上降至20%以下，并仍有企业间续停产。
受此影响，估计全年二甲醚削减甲醇需求量约250万吨。
另一方面，产能增长对价格上扬行成反压。
随着神华包头、神华宁煤、大唐多伦(以上三家均为其甲醇制烯烃配套的甲醇项目)、新奥内蒙古等十几套大型甲醇项目的建成投产，今年国内甲醇产能将增加500万吨，达3700万吨。
由于几套甲醇制烯烃装置的烯烃单元年内达产的可能性很小，其生产的甲醇绝大部分将投放市场，将加剧甲醇市场供大于求的冲突，抑制价格上扬。
再者，国内甲醇业正面临进口低价甲醇的冲击，企业开工率低位徘徊。
数据显示，2022年1-5月，全国甲醇产量668万吨，进口甲醇191.8万吨，占同期国内甲醇总产量的28.7%。
其中，沙特、马来西亚、新西兰和阿曼四国出口到中国58.04万吨，占总量的30.3%;而伊朗则达77.1万吨，同比增加114%，占进口总量的40.2%。
国内甲醇行业开工率在30%左右，基本被挤出了华东和华南市场。
鉴于进口甲醇对国产甲醇行业的巨大冲击，中国商务部发布公告，打算自2022年6月24日起对原产于沙特阿拉伯、马来西亚、印度尼西亚和新西兰的进口甲醇进行反倾销立案调查。
但今年6月24日，商务部发布公告，因多种因素打算将调查期限延长6个月。
而在此之前，多个部门已经行动起来。
2022年4月1日，财政部将甲醇出口退税率由9%调涨至11%;并于6月1日将甲醇出口退税率由11%进一步调涨至13%。
2022年5月，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会正式发布《车用燃料甲醇》国家标准，并于2022年11月1日实施，M85甲醇汽油国家标准也于2022年7月2日正式颁布，并于12月1日起实施。
2023年中国新型煤化工行业发展现状
2023年中国新型煤化工行业发展现状内容概要：2022年，我国煤制甲醇产量达8023万吨，占我国甲醇产量比重达80.65%。
截至2022年末，我国煤制油项目累计完成投资1280亿元，煤制油产量达732.8万吨，同比增长6.52%，产能利用率由2016年的26.83%增长至89%。
随着煤制油生产技术不断革新，油品质量得以提升，进一步扩展煤制油应用领域，极大增强我国能源保障能力，从而保障新型煤化工产业健康稳定发展。
关键词：新型煤化工、煤化油、煤制烯烃一、供给侧结构性改革持续深化，为产业发展提供新动力煤化工是指以煤为原材料，经过化学加工使煤转化为气体、液体、固体燃料以及化学品的过程。
传统煤化工主要包括煤焦化、煤电石等领域，是化学工业的重要组成部分。
随着全球气候变暖以及雾霾天气频发，传统锅炉煤化工产业作为污染排放的主要源头之一，开始向煤炭高效、清洁利用等新型煤化工产业发展。
新型煤化工产业仍以煤为主要原材料，但生产重心向清洁燃料以及可替代石油化工的产品倾斜，如煤制甲醇、煤制天然气、煤制油等，从而形成煤炭、能源化工一体化的新兴产业。
新型煤化工产业上游为基础原料煤炭，主要使用变质程度较高、含碳量较高、性能较好的无烟煤、褐煤等煤种。
此外，还需要各类液化或气化锅炉设备以及氧气、水、二氧化碳、氢气等原材料。
中游为各类新型煤化工制品，主要分为煤制烯烃、煤制气、煤制乙二醇、煤制油、煤制芳烃五大类。
新型煤化工产品下游应用领域较为广泛，包括交通运输、服装、城市用气、化学加工等领域。
我国能源经过百余年发展，结构不断优化，煤炭作为我国基础能源以及重要的工业原料，产业发展趋向成熟，成为保障我国能源安全的“压舱石”。
2023年以来，我国消费市场迅速回暖，工业生产开工负荷率不断提升，用煤需求量持续上涨；叠加国家供给侧结构性改革政策的推动，煤炭落后产能加速出清，有序释放优质产能，改善供需矛盾关系，促使各地区原煤产量上升。
2023年1-11月，我国原煤产量达42.39亿吨，较2022年同期增长2.9%。
2020甲醇行业趋势及存在的问题
2020年甲醇行业趋势及存在的问题2020年目录1.甲醇行业前景趋势 (4)1.1甲醇消费量明显增加 (4)1.2甲醇总产量逐年提升 (4)1.3甲醛用途广泛 (5)1.4行业协同整合成为趋势 (5)1.5需求开拓 (5)1.6行业发展需突破创新瓶颈 (5)2.甲醇行业现状 (7)2.1甲醇行业定义及产业链分析 (7)2.2甲醇市场规模分析 (9)2.3甲醇市场运营情况分析 (10)3.甲醇行业存在的问题 (13)3.1利益格局导致甲醇燃料推广步履维艰 (13)3.2甲醇行业的生产标准和监管缺位 (13)3.3甲醇燃料市场需求不足 (13)3.4行业服务无序化 (14)3.5供应链整合度低 (14)3.6产业结构调整进展缓慢 (14)3.7供给不足，产业化程度较低 (15)4.甲醇行业政策环境分析 (16)4.1甲醇行业政策环境分析 (16)4.2甲醇行业经济环境分析 (16)4.3甲醇行业社会环境分析 (16)4.4甲醇行业技术环境分析 (17)5.甲醇行业竞争分析 (18)5.1甲醇行业竞争分析 (18)5.1.1对上游议价能力分析 (18)5.1.2对下游议价能力分析 (18)5.1.3潜在进入者分析 (19)5.1.4替代品或替代服务分析 (19)5.2中国甲醇行业品牌竞争格局分析 (19)5.3中国甲醇行业竞争强度分析 (20)6.甲醇产业投资分析 (20)6.1中国甲醇技术投资趋势分析 (21)6.2中国甲醇行业投资风险 (21)6.3中国甲醇行业投资收益 (22)1.甲醇行业前景趋势1.1甲醇消费量明显增加为改善空气质量，煤改气、煤改电等措施不断深化，而秋冬取暖季来临，各地“气慌”爆发，且天然气价格大幅抬升，燃气成本提高，甲醇作为一种清洁能源，价格相对低廉，其燃料需求量明显增加。
2019年，我国甲醇表观消费量则为5190万吨，同比增长14.1%;2020年前10月，甲醇表观消费量为4461万吨，同比增长4.9%。
甲醇发展现状
甲醇发展现状甲醇是一种重要的化学原料和燃料，具有广泛的应用前景。
近年来，甲醇产能不断增加，需求也保持着稳定的增长态势。
目前，甲醇的发展现状表现出以下几个特点。
首先，甲醇产能稳步增长。
随着先进技术的应用和工艺的改进，我国甲醇产能逐年提升。
大型甲醇生产企业采用现代化技术手段，提高了生产效率和产品质量。
此外，一些新型甲醇生产企业也相继投产，使得甲醇产能得到进一步扩大。
其次，甲醇需求呈现稳定增长态势。
甲醇在化工、能源等领域有广泛的应用，因此其需求一直保持着稳定增长。
汽车工业中的甲醇汽车燃料、甲醇燃料电池等新型能源的发展，都对甲醇需求的增长起到了推动作用。
此外，甲醇作为替代性燃料，在一些地区受到政府政策的鼓励和支持，进一步促进了甲醇需求的增加。
再次，甲醇产业链不断完善。
随着甲醇产能的提升和需求的增长，甲醇产业链上下游环节逐渐完善。
目前，我国的甲醇生产企业已经形成了一定规模和竞争优势，在国内外市场扩大了影响力。
同时，甲醇运输、储存和销售等配套服务也得到了进一步发展，为整个甲醇产业的健康发展提供了有力保障。
最后，甲醇产业创新力度加大。
在国内外市场竞争日益激烈的背景下，甲醇生产企业纷纷加大技术研发投入，提高产品质量和降低生产成本。
一些企业还积极推动绿色环保的甲醇生产工艺，减少对环境的污染。
同时，甲醇产业与其他行业进行合作，推动技术创新和产品升级，提高甲醇的附加值和市场竞争力。
综上所述，甲醇作为一种重要的化工原料和燃料，在我国的发展前景广阔。
随着产能的提升和需求的增加，我国的甲醇产业链不断完善，创新力度加大。
相信在相关政策的支持下，甲醇产业将取得更加显著的进展。
国内煤制甲醇的现状及发展
国内煤制甲醇的现状及发展煤制甲醇是一种将煤炭转化为甲醇的技术，是指通过煤炭气化获得合成气，然后利用合成气转化为甲醇。
煤制甲醇技术在能源转化、清洁能源利用和煤炭深加工方面具有重要意义。
以下是关于国内煤制甲醇的现状及发展的一些说明。
一、现状：1.煤制甲醇技术的发展历史：我国煤制甲醇技术的研究和发展始于20世纪70年代，经过几十年的探索和努力，我国已经建立了完整的煤制甲醇产业链，形成了一些具备竞争力的煤制甲醇企业。
2.煤制甲醇技术的成熟度：我国煤制甲醇技术可以说已经相对成熟，掌握了一系列核心关键技术，包括煤气化、甲醇合成和甲醇气化等。
同时，我国在煤制甲醇设备制造领域也具备了一定的技术实力。
3.煤制甲醇产业的现状：我国目前已经建成了一批煤制甲醇项目，主要分布在煤炭资源丰富的北方地区。
其中一些项目已经投产，并取得了一定的经济效益。
二、发展：1.发展动力：煤制甲醇技术的发展离不开两个主要的动力，一是煤炭资源的丰富，而是对清洁能源的需求。
我国是世界上最大的煤炭消费国，而煤制甲醇作为一种清洁能源，可以减少对传统能源的依赖。
2.政策支持：我国政府对煤制甲醇产业给予了大力支持，出台了一系列的政策措施，包括财税优惠、资金扶持和科技支持等，为煤制甲醇的发展提供了有力的保障。
3.技术创新：随着科技水平的不断提高，煤制甲醇技术也在不断创新和提升。
例如，目前已经出现了一些新型的煤制甲醇技术，如超临界水气化技术和动力化合物催化甲醇制备技术等。
4.产业整合：当前，我国煤制甲醇产业仍然存在规模较小、企业分散等问题，需要进行整合和优化。
通过整合，可以形成规模经济效应，提高企业竞争力。
5.环保要求：随着环保要求的不断提高，煤制甲醇技术也需要更加注重环境保护。
目前，一些煤制甲醇项目已经采取了多种环保技术手段，如煤气中的二氧化碳捕集和利用等。
总的来说，煤制甲醇技术在我国的发展前景广阔。
随着煤炭资源的利用和清洁能源需求的增加，煤制甲醇将会在能源结构调整和环境保护方面发挥重要作用。
甲醇行业分析报告
甲醇行业分析报告一、甲醇行业定义及分类特点甲醇又称为甲基醇，是一种无色透明的易挥发液体。
它是一种重要的有机化工原料，可以广泛应用于化学、医药、化妆品、涂料、塑料、纤维等许多行业。
在能源领域，甲醇也是一种非常重要的替代能源。
甲醇行业可以分为工业甲醇和能源甲醇两个方面。
工业甲醇主要用于制造其他的化学原料，而能源甲醇则主要用于替代石油燃料，作为一种清洁能源在汽车、船舶、火箭等领域得到广泛应用。
二、产业链介绍甲醇行业的产业链包括甲醇生产、生产设备制造、原材料采购、物流运输、销售等多个环节。
其中，甲醇生产是产业链的核心环节，生产采用化学反应，需要消耗大量的煤炭、天然气、石油等各种化石能源。
在甲醇生产方面，通过对煤炭、天然气等化石能源进行化学反应，可以得到甲醇等化学产品。
随着技术的不断发展，甲醇生产的效率也在不断提高，可以大规模、高效地生产甲醇。
生产设备制造则是甲醇产业链中的一个重要环节。
制造高效、节能的生产设备可以为甲醇生产提供保障，同时也可以为工业升级提供技术支持。
原材料采购和物流运输则是甲醇产业链中的另一个核心环节。
对于原材料的采购、加工、运输等方面的高效处理，可以有效提高甲醇生产的效率，保证企业的生产质量和效益。
销售也是甲醇产业链中的关键环节。
在销售环节中，企业需要根据市场需求进行生产和定价，同时也需要保证产品质量和安全，以满足客户的需求。
三、发展历程我国甲醇行业的发展可以追溯到上世纪50年代。
早期，我国甲醇主要用于制造医药和化学原料。
经过40年的发展，我国的甲醇产业进入了快速发展期。
2006年，我国的甲醇产量达到了2300万吨，占世界产量的1/3以上，成为了全球甲醇的主要生产国。
在过去的几十年中，我国甲醇产业经历了飞速发展。
随着高新技术的不断推进，甲醇生产过程变得越来越环保、高效。
同时，在珠三角、长三角、环京津等地区陆续建起了大量的甲醇厂，极大地促进了当地经济的发展，成为工业化的突破口。
四、行业政策文件近年来，我国政府推出了一系列促进甲醇发展的政策文件，包括《关于加强化工产业安全生产工作的通知》、《关于鼓励发展甲醇生产及其应用的意见》等文件。
2023年甲醇制芳烃行业市场发展现状
2023年甲醇制芳烃行业市场发展现状甲醇制芳烃是指将甲醇转化为苯、二甲苯、三甲苯等芳烃化合物的工业过程。
这种技术具有资源广泛，成本低廉等优点，因此在化工行业中有着广泛的应用。
本文将从市场规模、发展趋势、市场主要端口等方面分析甲醇制芳烃行业市场的现状。
一、市场规模据统计，目前全球甲醇制芳烃产能在400万吨左右，其中中国占据了50%以上的市场份额。
在这个市场中，苯、二甲苯、三甲苯等芳烃化合物是主要产品，占据了市场的绝大部分份额。
苯、二甲苯、三甲苯等产品广泛应用于涂料、塑料、橡胶、药物等领域，具有很好的市场前景。
二、发展趋势1. 环保趋势。
近年来，全球环保意识日益增强，甲醇制芳烃行业迎来了环保政策的压力。
由于该过程中需要使用催化剂，而传统的催化剂使用量大，污染较大。
因此，未来甲醇制芳烃行业将更加注重环保，研发出更加环保和节能的催化剂。
2. 技术革新。
随着科技的不断进步，甲醇制芳烃技术也在不断更新换代。
例如，在传统的钌催化剂基础上，研发出了钌基负载催化剂，能够提高芳烃产率和选择性。
此外，比如基于换热器和反应器的多级加热方式，能够使甲醇转化率达到97%以上。
3. 产业升级。
目前甲醇制芳烃行业正在经历着从低端向高端、从传统向现代、从大规模向精细化转变的产业升级。
通过不断提升技术力量和品质标准，制造高质量产品，以适应市场需求。
三、市场主要端口目前甲醇制芳烃行业的主要市场集中在中国、美国、日本和欧洲等地。
其中，中国是全球最大的甲醇制芳烃生产国，其市场规模占据了全球的一半以上。
同时，中国的涂料、塑料、油墨等领域对于苯、二甲苯、三甲苯等芳烃的需求也不断增加。
美国、日本和欧洲等地的市场规模较小，但在技术方面处于领先地位。
值得一提的是，中东地区的甲醇制芳烃市场在近年来也逐渐崛起。
总之，甲醇制芳烃行业在全球化的背景下，市场竞争非常激烈。
随着技术的不断发展和素材资源的加强，甲醇制芳烃行业将进入一个更加高质量和高效能的时代。
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山西省甲醇及其深加工行业情况
甲醇是一种用途十分广泛的基本有机化工原料，在化学工业中占有十分重要的地位，在各种有机原料中仅次于乙烯、丙烯、苯列第四位，也是一种新型的清洁能源。
甲醇是目前可以用煤大规模生产的化工产品之一，甲醇是碳一化学的母体，是煤化工发展的龙头产品和重要基础，发展煤化工产业可首先从甲醇起步向下延伸。
按照我国能源资源赋存特点，调整能源工业结构，发展以甲醇为基础的煤化工产业，开发替代石油产品，是促进煤炭资源清洁利用，延长产业链，提高产品附加值，保证我国能源安全的重大战略措施。
一、甲醇行业基本情况
近年来，随着醇醚燃料行业、化学工业、家具业、建筑业、木材加工业、汽车工业和电子电器工业的发展，对甲醇及其下游产品甲醛、二甲醚的需求急剧膨胀。
山西、河南、陕西、宁夏、甘肃、内蒙古、安徽、黑龙江、云南和新疆等省区采用国内外先进的煤气化技术和工艺，积极发展甲醇化工。
我国甲醇行业的发展速度远远高于世界平均水平。
2000年至2006年间，全球甲醇产能平均增长率为5.64%，若不考虑中国因素，2000年至2006年间，全球甲醇产能平均增长
率仅为2.68%。
由此可见，由于中国甲醇价格高位运行，利润凸现，而且甲醇技术成熟，工艺简单，投资门槛较低，而且现在甲醇下游行业处在高增长期，目前中国甲醇的增长率是惊人的。
据统计，我国2000～2006年间甲醇产能平均增长率为20.6%。
近年来，由于中东天然气价格低廉，以天然气为原料生产的甲醇严重冲击我国市场。
2009年，全国甲醇产量1133万吨，同比上升1.6%。
进口529万吨，同比增加268.8%。
出口1.38万吨，同比下降96.6%。
山西甲醇行业发展迅速。
凭借丰富的煤炭资源和焦炉煤气资源，我省甲醇工业得到了迅猛发展。
全省甲醇产量由2000年的5.8万吨到2005年的18万吨，2008年的70万吨，产能则达到了100万吨（以煤制甲醇和合成氨联醇为主）。
2009年，我省煤制甲醇生产企业2户，焦炉煤气制甲醇企业6户，合成氨联醇企业16户，甲醇产能达到130万吨，位于全国第4位；在建甲醇项目22项，规模近500万吨（以焦炉煤气制甲醇为主），其中：焦炉煤气制甲醇项目16项，煤制甲醇项目3项，合成氨联醇项目3项，项目建成投用后实现年销售收入115亿元。
甲醇已成为山西煤化工产业最具潜力的品种之一。
山西甲醇行业仍处于粗放式发展阶段。
已投产的煤制甲醇装臵仍采用固定床造气技术，装臵生产规模小，集中度较
低，能耗高，竞争力差；以焦炉煤气为原料制甲醇刚刚开始发展，已建成的项目受焦炭市场疲软，焦炉煤气供应不足，产能不能正常发挥。
2009年，我省甲醇实际产量52万吨，产能130万吨，产量比上年下降26.8%，开工率仅为40%。
甲醇深加工产品较少，产品链较短。
甲醇行业发展方式仍未粗放型。
二、甲醇生产工艺及甲醇产业链
（一）、甲醇的生产方法
按照使用的不同原料，甲醇的生产基本方法为：煤制甲醇（分为合成氨甲醇联产和单产甲醇两种）、焦炉气制甲醇、天然气制甲醇。
欧美国家主要采用天然气为原料生产甲醇，该工艺具备投资低、无污染的优点，且无需过多考虑副产物销路。
但我国缺少廉价的天然气资源，而煤储量相对丰富，所以大部分甲醇产能来自煤气化工艺。
同时，国家产业政策禁止在产煤大省使用天然气制甲醇。
所以，我省已投产和在建的甲醇项目均采用煤制甲醇和焦炉气制甲醇工艺。
（二）、甲醇产业链
1、清洁能源产业链
目前，以甲醇为源头的醇醚清洁燃料分为三种：甲醇汽油、甲醇制汽油和甲醇制二甲醚。
甲醇汽油
甲醇汽油就是在汽油里掺入一定比例的甲醇，还要加入一定量的添加剂以解决甲醇的遇水分层、金属腐蚀性、橡胶溶胀性等问题。
甲醇汽油以掺入的比例来表示，如掺入15%的甲醇则简称为M15，掺入85%的甲醇则简称为M85，如果是纯甲醇燃料则用M100来表示。
我省甲醇汽车示范运行成果显著。
1996年以来，山西省通过引进美国福特FFV（灵活燃料）甲醇发动机（L3.0升）、自主研发甲醇燃料发动机等推进甲醇汽车示范运行，已先后在晋中、太原、长治等地的公交车、出租车中进行了多年的示范推广。
全省已改造出租乘用车近7000辆，先后近8000辆不同技术的甲醇燃料乘用车或商用车进行了示范运营和
商业运营，积累了大量的原始数据和工程实践运营经验。
甲醇汽油在学术界还存在正反两种意见。
从理论上说，替代能源有利于缓解中国经济对石油的高度依赖，但替代能源的技术、性能、安全、环保、成本等指标也是无法回避的现实难题。
对于甲醇作为车用燃料是否合适，国内学术界有不同意见，争论双方的理由都有一定根据。
支持用甲醇作为车用燃料的理由主要有三点：辛烷值高甲醇燃料是理化性能接近汽柴油的液体燃料；清洁环保甲醇燃料环保效益明显，甲醇燃料燃烧后排放的一氧化碳、氮氧化物、碳氢等均比汽油低；成本低廉。
反对用甲醇作为车用燃料的理由则是多方面的：最担心毒性大等安全问题；甲醇自身存在腐蚀性，对
汽车橡胶部件有溶胀作用；甲醇不完全燃烧时产生甲醛等新的污染物；甲醇燃料热值低、低温蒸发性差。
甲醇制汽油（MTG）
甲醇制汽油（MTG）工艺是甲醇制烃类工艺中的一种，是未来甲醇化工的主线之一，也是合成油的三条路线之一(另两条是费托合成柴油、煤液化合成柴油)。
固定床甲醇制汽油（MTG）技术是美国莫比尔（Mobil）公司上世纪80年代发明的，该技术80年代末至90年代初在新西兰一工厂运行近10年，当时的生产规模是57万吨汽油/年。
MTG法消耗低、投资省、成本低，中间产品甲醇也可以当产品销售。
当市场油价变化导致汽油价格降至工厂难以生存时，还可以改产甲醇为产品。
MTG法还可为生产乙烯（MTO）和丙烯（MTP）提供示范条件。
晋煤集团高硫无烟煤洁净化利用10万吨/年合成油示范工程取得成功。
该项目2009年底建成，每年可利用“三高”煤50万吨，可实现年产欧Ⅲ标准汽油10万吨、硫磺16160吨、甲醇3.5万吨、LPG1.32万吨、杂醇油280吨。
随着MTG工艺的改进，特别是MTG第二代催化剂的运用，MTG的能耗会明显下降，能量利用率会有一个显著提高。
而煤制甲醇的工艺已经成熟，能耗下降的幅度不会明显。
因此，用MTG取代甲醇汽油是很好的办法。
二甲醚
二甲醚是一种重要的绿色工业产品，它以前的主要用途为：气雾剂、致冷剂、发泡剂、有机合成原料等。
近年来，由于二甲醚燃烧特性与LPG相似，曾经被看好替代LPG(液化石油气)作为民用燃料，也可作为柴油添加剂。
因此，二甲醚成为醇醚燃料的主要品种之一。
二甲醚作为燃料替代品，有如下特点：可燃性好、易压缩、更安全，可掺入到城市煤气或天然气中作为调峰之用,并可改善煤气质量,提高热值，大规模生产的成本低于柴油、丙烷和压缩天然气等。
二甲醚燃料也有不少缺点，主要表现在以下几点：对发动机的设计有较高要求，使用二甲醚的车辆必须进行发动机的改造；用于装液化气的钢瓶瓶阀橡胶密封圈易被二甲醚腐蚀，从而导致泄漏；二甲醚的气化潜热比较高，如使用纯的二甲醚作为家庭瓶装燃料，燃烧不稳定，而且会缩短使用时间。
2、甲醇—碳一化工产业链
充分利用已形成的甲醇产能，鼓励甲醇企业重点发展醋酸、甲醛、甲胺、甲烷氯化物、甲酸、甲酸甲酯、甲基丙烯酸甲酯、二甲醚、二甲基甲酰胺、二甲基亚枫、碳酸二甲酯、聚乙烯醇等。
醋酸、醋酐、醋酸乙烯、甲醛、聚甲醛、脲醛树脂、EVA树脂单细胞蛋白（甲醇蛋白）和甲醇生长促进剂等下游精细化工与高分子化工精深加工产品，建设与甲醇生
产装臵规模相配套的下游装臵，形成具有一定规模的甲醇—碳一化工产业链。
3、甲醇—烯烃产业链
甲醇可以转化为基本石油化工原料乙烯、丙烯，并延伸加工成一系列衍生物。
我国DMTO技术的开发成功，开辟了传统石油化工之外的烯烃生产新途径，拓展了甲醇在化工领域中的新用途。
以煤制甲醇为原料，引进利用国内外甲醇制烯烃的关键技术，重点发展乙烯、丙烯、聚乙烯、聚丙烯、丙烯酸及酯、丁辛醇等下游加工产品，形成具有示范意义的甲醇—烯烃煤化工产业链。
甲醇制烯烃技术主要分两步。
首先由合成气转化生成粗甲醇，该过程已实现工业化；然后甲醇转化生成烯烃，主要是乙烯和丙烯。
不同的工艺生成的乙烯与丙烯的比例也不同。
UOP／Hydro公司的甲醇制烯烃工艺(MTO)是在Mobil公司的甲醇制汽油技术(MTG)上发展起来的。
该MTO工艺具有很大的灵活性，可根据市场的需求变化，通过改变反应器的操作条件，来调整乙烯与丙烯的产量。
产品中乙烯与丙烯之产量比可在0.77—1.33的范围内进行调节。