汽轮机设备仪表的安装和监控分析
机组轴系仪表安装及注意事项
在高速旋转设备和往复式机械设备的运行 过程中，通过监测轴承温度、振动等运行 参数来了解设备的运行状态，分析设备预 先可能出现的问题。 状态监测系统测量的参数主要包括轴温、 振动、位移、键相、速度、加速度等。
一、轴温 轴承温度（支撑轴，垂直安装）和轴瓦温度 （推力瓦，埋入式安装） PT100，单支或双支
前置器：部件号-AXX –BXX A: 总长度和安装 B: 批准机构 延长电缆：部件号 -AXXX -BXX –CXX A: 电缆长度 B: 接头保护器和电缆 C: 批准机构 3.安装：间隙电压（拆迁电压或组态零点电 压）、调零、9.87 ±7.87 ×远/近端数、键 相（凹槽和凸键）、塞尺
4.常见故障处理 传感器损坏：外观检查、测量同轴芯与外 壳金属的绝缘性（阻值） 探头与延长电缆的连接头检查（松动、接 地） 延长电缆与前置器的连接检查 前置器、延长电缆故障 延长电缆接地 探头安装问题 信号回路接地或有干扰
谢谢观看
2.3键相和转速 在被测轴上设置一个凹槽或凸键，当轴的 凹槽或凸键的与键相探头的端面相对时， 测量间距突变，传感器会产生一个脉冲信 号，旋转一周、有 源磁电转速传感器、无源磁电转速传感器。
2.4工作原理 1.电涡流：靠近高频震荡线圈的金属表面产生 电涡流，大小与距离有关，影响线圈的阻 抗，产生的电压不同。-24VDC供电，灵敏 度7.87v/mm。 2.磁电式：金属导体做切割磁感线运动，产生 感应电动势，转速越高电势越大，输出频 率越大。不需要电源。 3.压电式：石英晶体受力后产生电荷输出，作 用在压电元件的力的大小与加速度有关。
二、状态监测仪表探头 2.1轴振动探头 接触式和非接触式 接触式：包括速度（磁电式、电涡流）、 加速度（压电式）传感器，直接安装在设 备壳体外侧，测量壳振。 非接触式：不直接和被测设备接触，一般 垂直安装在滑动轴承和旋转轴承部位，常 用的是电涡流趋近式传感器。常用的为 5mm、8mm探头。
西门子SGT5-2000燃机仪表安装的分析与探讨
验 ，为西 门子 Ｓ Ｇ Ｔ ５ — ２ ０ ０ ０ 及 同类型燃气轮机 的仪表安装提供参考 。
关键词： Ｉ Ｇ Ｃ Ｃ 燃汽轮机
中图分类号 ：Ｔ Ｕ ７ ５ ３
转速 测量
Байду номын сангаас
火焰检 测 仪表 安装
温度压 力
文献标识码 ：Ｂ
文章编号 ： １ ０ ０ ２ — ３ ６ ０ ７（ ２ ０ １ ３ ）０ ３ — ０ ０ １ ９ — ０ ４
块 屏蔽端 口。这些 线芯须在 Ｉ Ｐ Ｃ ７ ０ ４ 电荷放 大器 电缆上 回路 的另一端充分绝缘 。Ｉ Ｐ Ｃ ７ ０ ４ 电荷放大器与Ｖ Ｍ６ ０ ０ 之
无法测量转速信号而停机 的现象 。而且传感器与大轴 的
间隙不能太大 ，问隙太大将不能测量 出转速 。间隙调整
完毕之后用锁 紧螺母 固定传感器 ，之后用乐泰螺纹胶粘 牢 防松螺母 。记 录下各个传感器 的安装 间隙的数据 ，之
１ ．概述
煤炭是我 国的主要能源 ，煤 电 比重高达７ ０ ％以上， 多 年来 我国电力 企业的迅猛发展有效的保证 了国民经济 的 发展 ，但同时也使环境的燃煤污染 日趋严重 。进而尽快
找到一 种洁净 、高效的燃煤发 电技术 已成为一个迫切 的
问题。Ｉ Ｇ Ｃ Ｃ（ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ Ｇ ａ ｓ ｉ ｉ ｆ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ Ｃ ｙ ｃ ｌ ｅ ）整
次 凹槽通过 时 ，此 区域沿 圆周方 向排列 的磁性现场传感
器发 出脉 冲信号 ，在轴旋转 时每次磁场传感器产生 的输
出信号 ，其频 率等于凹槽数 与轴转 速之积 。
发 电机发 电，做功后 的尾气经过余热锅炉 ，使其产生 的
汽轮机监视仪表(TSI)与保护系统(ETS)调试方案
XXXXXXXXXX公司热能中心节能降耗技改工程汽轮机监视系统及汽轮机保护系统调试方案编写：审查：审批：XXXXX技术服务有限公司2011年9月目录1 设备系统概述 (1)2 编制依据 (1)3 调试目的及范围 (1)4 调试前具备的条件 (3)5 调试方法及步骤 (5)6调试的控制要点及安全注意事项 (8)7 调试质量验收标准 (8)8 调试组织与分工 (8)9调试仪器 ........................................ 错误!未定义书签。
10附录 ........................................... 错误!未定义书签。
1设备系统概述1.1 系统简介：汽轮机监视仪表系统（TSI）由无锡市厚德自动化仪表公司供货。
TSI装置采用HZD8500D 监控保护系统，8500D 旋转机械保护系统系统机箱左下方四个槽位依次为系统电源2 个和8 位继电器模块2 个，其它槽位可安装功能模块，16 位继电器模块建议靠右放。
系统采用双路冗余式电源，通讯控制模块采用32 位嵌入式处理器、7 英寸触摸显示屏，其运行速度快、工作可靠，采用图形用户界面，操作简单、友好方便。
ETS即汽轮机危急遮断系统，它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号，进行逻辑处理，输出报警信号或汽轮机遮断信号。
为了使用方便运行可靠，采用DEH一体化进行逻辑处理。
该装置能与DEH系统融为一体，满足电厂自动化需求。
1.2 系统功能简介：汽机TSI主要监视参数有：轴向位移、偏心、键相、轴振、缸胀等。
机组TSI输出的跳闸信号送入ETS中，报警信号和模拟量信号送入DCS、DEH（505控制器）。
ETS系统的相关设备主要包括保护柜，信号采样元件等。
ETS逻辑还具有首出记忆功能，汽机保护紧急跳闸功能。
2编制依据a) 《防止电力生产事故的二十五项重点要求》国能安全[2014]161号。
汽轮机监控仪表安装及调试问题分析
１ 前 言
ＴＳＩ系 统能连 续地 监测汽 轮机 的各种 重要参 数 ， 可对 转速 、超速 保 护 、偏心 、轴振 、盖 （瓦 ）振 、 轴 位 移 、胀 差 、热 膨胀 等 参数 进行 监 测 ，帮助 运行 人 员判 明机 器 故 障 ，使得 这些 故 障在 引起 严重 损坏 前 能及 时遮 断汽 轮 发 电机 组 ，保证 机 组安 全 。而其 安装 调试 在整 个机 组 的热 控过 程 中所 占的 比重 相对 较 少 ，往 往 得 不到 调 试人 员足 够 的重 视 ，因而 给机 组 的安全运 行带 来 隐患 。通过 本文使 我ｆｔ ＇Ｊａｎ深对 ＴＳＩ
Ｖ
． ２ＯＶ
表 １
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ｄ２ ｄＯ ｄ３
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图 １ 涡流式位移传感器 的输入输出特性 曲线
目前 国 内外 涡流 传感 器 的 生产厂 家基 本 上都 是 按 ＡＰＩ６７０标 准生 产 ，在前 置放大 器 中均 加入 了线 性 补偿 电路 （Ｐｈｉｌｉｐｓ公 司产 品除外 ），所 以各型 号规 格
维普资讯
汽轮 机监 控仪表 安装及 调 试 问题 分析
系统 的认 识 ，并希望 引起有 关 人员对 ＴＳＩ安 装调试 问题 的重视 。
２ 涡流式传感器的输 出特性及安装方法
２．１ 涡流式位移传感器的输入、输出特性 如图 １所示，传感器从 ｄｌ开始到 ｄ４为线性输
出范 围 ，线性 输 出的 电压 范 围为 一２～一２０Ｖ，传 感器 的线性 范 围与 传感 器 的探 头直 径 有关 。一般 生 产厂 家 生产 的传感器输 出范 围为 探头 有效 直径 的 １／２。表 １列 出 了各 种传感 器 的大致特 性 。
300MW亚临界汽轮发电机组监测仪表安装浅析
300MW亚临界汽轮发电机组监测仪表安装浅析作者：鞠涛来源：《城市建设理论研究》2013年第32期摘要：主要介绍了300MW亚临界汽轮机发电机组监测仪表系统的安装过程。
重点探讨了仪表安装前的准备工作，TSI系统探头安装间隙整定及调试过程，安装完毕后探头的引线固定及渗油处理等，并介绍了施工过程中采用的一些新工艺和新方法。
关键词：亚临界汽轮机TSI监测仪表中图分类号：TV547.5文献标识码： A1主要系统及设备介绍某300MW亚临界汽轮机组采用东方汽轮机生产的型号为N300-16.7/538/538的亚临界、一次中间再热、双缸双排汽、单轴、凝汽式汽轮机。
TSI系统汽轮机保护装置采用美国本特利（BENTLY）的3500保护系统。
转速测量范围0～5000r/min；偏心测量范围0～100μm；轴振测量范围0～400μm；轴向位移测量范围-2.0～+2.0mm；高压缸胀差测量范围-7mm～+9mm；低压缸胀差测量范围0～+16mm；盖振测量范围0～100μm；高压缸热膨胀测量范围0～+50mm。
其中每台单元机组有偏心（ECC）1个，键相（KPH）1个，超速（OSP）3个，零转速（ZSP）2个，磁阻转速探头（CS）5个，轴振（VB）12个，轴向位移（AD）4个，胀差（DE）2个，热膨胀（HE）2个，瓦振（BV）6个。
2汽轮机组监测仪表安装调试过程2.1安装调试前的准备工作2.1.1设备开箱和查找汽轮机本体监测保护设备比较精密，型号种类多，设备到现场后，参照厂家供货清单，仔细核对设备型号是否与设计一致。
大机TSI设备的前置器、探头和延伸电缆是一对一的，如果混用会影响测量的准确性。
特别需要注意的是开箱清点设备时应仔细核对每一个单项设备的编号，防止型号供错，对于误供或是与装箱清单不符的，应做好记录并核实。
需注意开箱资料的收集，一般内部都有出厂校验报告，对此也要做好相关的记录并整理归类好，机组进行移交时，资料需移交给业主。
汽轮机组运行中的监视控制要点
942018年4月下 第08期 总第284期汽轮机组是蒸汽发电机组的重要组成部分,汽轮机组的正常工作是我们蒸汽发电机组能够持续稳定输出电能的关键一步。
我们的日常工作维护就是起到了防微杜渐的作用,既能及时发现问题又能排查隐患[1]。
所以我们应该非常有必要的进行汽轮机组的监视控制,通过先进的科学技术对汽轮机组实施全方位多角度立体式的监控,有利于我们对设备的运行情况的实时监测,做到心中有数。
1 汽轮机组在运行中监视的重要性(1)通过监视及时发现运行设备的缺陷并经过采取相应的措施消除缺陷,我们回顾很多的事故发生可以看到的是,大多数的事故在发生之前都是存在可以避免的可能性的,但是由于我们工作人员的疏忽大意,没有将隐患进行彻底的排除这就为事故的发生埋下了隐患,如果我们能够精确掌握设备的运行状况,通过定期排查和不定期抽查及时发现影响设备安全运行的隐患,并将隐患进行妥善处理,将隐患扼杀在摇篮中,同时做好事故预警方案,建立健全相关的监督检查制度,能有效地保证汽轮机长期安全运行,同时也为我们的企业的发展多了一份安全保障。
(2)经过经常性的检查监视,将监视形成常态化机制,可以及时的发现我们汽轮机组的工作状态,将汽轮机组中存在的小问题及时予以处理,可以使汽轮机在最佳工作状态下运行,保护了我们的汽轮机组的整体性,经过定期的维护,我们能够更好的保证汽轮机组尽可能的避免做额外功,有效地降低发电汽耗率、厂用电率和热耗率,从而提高汽轮机运行的经济性。
对于一个企业来说减少不必要的开支也是盈利的一种方式。
(3)经过运行中的试验,这是对汽轮机组最大的保护,即调整各种保护的安全保护值,保证了汽轮机组的各个设备都能在一个比较好的状态下运行,延长了设备的使用寿命,提高汽轮机运行的稳定性和安全可靠性。
经过汽轮机运行中的监视,真正保证了汽轮机的稳定运行。
这对一个企业来说是非常关键的一步,如果说在实际操作中出现了事故,那么造成的损失是无法估量的[2]。
汽轮机、测量及控制仪表、电机点检(巡检)标准及完好标准
汽轮机、测量及控制仪表、电机点检（巡检）标准及完好标准汽轮机完好标准1.运转正常，效能良好：（1）能随时投入运行，持续出力达到铭牌值或上级批准的值，在各种设计工况的负荷下运行正常；（2）热效率达到设计水平或国内同类型机组的平均先进水平；（3）机组振动达到合格标准。
其中外向垂直方向达到良好标准；（4）油质、油温、油压符合有关规程规定；（5）真空系统的严密性，凝汽器的真空度，排汽背压，上下汽缸的温度差等运行指标均符合有关规程规定。
2.内部机件无损，质量符合要求：（1）动静叶片和喷嘴完整，冲刷、腐蚀轻微，动静间隙符合要求，动叶片频率合格或虽不合格但经长期运行考验未发生拉金与叶片断裂等问题；（2）汽缸、转子、隔板、瓦等主要部件不存在影响安全运行的缺陷；（3）调节系统动态、静态特性符合有关规程规定；（4）胀差、轴向位移、背压、汽缸内外壁温等测量表计完整，正确可靠。
3.主体整洁，零附件齐全好用：（1）各种保护装置、信号装置完好，动作正确；（2）各种自动调节装置能随时投入使用；（3）汽轮机组保温完整，泄漏消除，设备及早其周围环境整洁，照明良好，必要的标志，编号齐全正确；（4）加热系统各加热器投用正常。
压力容器检测率100％，修复率100％。
4.技术资料齐全准确，应具有：（1）设备档案，并符合公司设备管理制度要求；（2）状态监测记录；（3）设备结构图及易损配件图。
电动机完好标准1.运转正常，效能良好：（1）出力能持续达到铭牌要求或上级批准的出力，电流在允许范围内；（2）温升按不同等级的绝缘材料，在允许范围内；（3）各部振动应符合规程要求；（4）滑环、整流子运行中应无火花。
2.结构完整，质量符合要求：（1）预防性试验应合格；（2）线圈、铁芯、槽楔无松动；（3）保护装置应符合设计要求，整定值准确，动作可靠；（4）用于防爆区域的防爆电动机应符合防爆规程的要求。
3.主体整洁，零附件齐全好用：（1）电动机周围环境整洁，外壳上铭牌清晰，有现场编号；（2）电缆不渗油，敷设符合规范化；（3）空气冷却器效能良好，能满足电机温度的要求；（4）电动机的联锁装置、接地装置及其他附件齐全好用。
汽轮机使用说明书
第一章汽轮机使用说明一、概述本汽轮机是单列复速级双支点背压式汽轮机，它可用来拖动空气压缩机、水泵、风机及发电机；汽轮机排出的背压蒸汽经管道引向热用户，供给工艺流程中所需的蒸汽。
该汽轮机组由下列主要部套组成：汽轮机本体、轴承座、底盘、稀油站等。
汽轮机本体与被拖动机械直接用联轴器相联，调速系统由电子调速器及机械直动调节汽阀组成，它能适用于较宽的转速调速范围。
综上所述本机组具有安全可靠、快速启动、结构紧凑、安装方便、综合投资低及维护简便、自动化程度高等一系列优点。
本说明仅用来帮助用户更方便的了解本机组的性能和特点，以及作为用户和安装单位编制更详细的安装规程和操作规程时参考。
二、结构介绍1、汽轮机结构简述1．1汽轮机为单列复速级背压式。
单侧进汽,采用水平进汽和水平排汽的结构,排汽口左右对称。
一侧法兰盖堵死,一侧接排汽管道或两侧接排汽管道。
1．2汽缸为合金铸钢件, 汽缸下部分成两部分,采用螺栓相连接。
1．3汽轮机径向轴承、推力轴承均采用强制润滑。
1. 4汽轮机转子为叶轮套装结构,叶片为双列冲动级。
1. 5悬挂式自动主汽门位于汽缸前部,新蒸汽通过其进入蒸汽室。
机组启动时, 手动打开主汽门冲转,当保安系统动作时通过杠杆使主汽门动作。
调节汽阀用来调节进汽量,而进汽量决定着汽轮机的转速和功率。
调节汽阀通过电子执行器与PLC可编程控制器实现调速。
1．6前后汽封采用蜂窝+迷宫式汽封。
1．7转度传感器CS-1共3只,通过转速模块实现就地远程显示。
1．8汽轮机装有跳机电磁阀,接受各种停机信号。
1．9汽轮机带有机械和手动及电子自动执行共三种超速保护装置。
三、汽轮机制造及装配工艺简介1、执行标准1．1 汽轮机GB/T6764-1993一般用途工业汽轮机技术条件GB/T7025-199325MW以下转子体和主轴锻件GB/T7028-199325MW以下汽轮机盘及叶轮锻件技术条件GB/T9628-1993汽轮机叶片磁粉探伤方法GB/T9629-1999汽轮机承压·水压实验技术条件GB/T9631-1999汽轮机铸铁件技术条件GB/T9637-1999汽轮机总装技术条件JB/T2901-1992 汽轮机防锈技术条件JB/T4059-1999 汽轮机清洁度1．2 法兰、管道HG20592-97 钢制管法兰型式、参数GB99448-1998 管道标准1．3、噪声按SHJ3024-95《石油化工企业环境保护设计规范》测量，噪声最大值应不大于85分贝。
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汽轮机设备仪表的安装和监控分析
在工业生产中，为了保证汽轮机设备能够充分发挥功能，必须重视仪表的调试以及安装工作。
本文详尽描述了在施工过程中，6000kW 的汽轮机设备仪表的安装和监控。
1转子轴向位移测量
在进行测量汽轮机轴位移的过程中，通常采用的测量方法是电感式测量方法, 对比传统的电容式测量方法，该方法的测量结果更为精确，测量过程更为稳定。
该方法进行测量的思路是，凭借磁饱和稳压器、显示仪表、控制器以及变送器4个设备, 其中，变送器所发挥的作用是，把转子位移机械的量转化为感应电压的变量, 同时凭借控制器进行测量，并且将测量的部分显示给仪表，仪表所显示的值为轴向位移值,但是，如果轴向位移值的波动范围大于0.8mm或者小于0.88mm的时候,必须立即停止工作进行关机，防止烧瓦现象的发生，进一步确保轴向位移对汽轮机的实时监测工作。
2轴向位移变送器的安装
安装轴向位移表的过程中, 需要凭借千斤顶把汽轮机的转子移向固定的一侧，通过发电机的侧紧靠工作面或者推力瓦块的非工作面将转子的推力盘固定在汽轮机轴的承座上, 然后再凭借变送器，将其安装在支架上，以确保汽轮机的轴中心和变送器的中心可以保持垂直的状态。
调整间隙，并且凭借塞尺测量转子凸缘以及变送器端头中间的铁芯之间所存在的间隙，如果间隙
值不能够满足相应的要求，可以通过在轴承与支架之间垫片的添加进行调整，并且凭借钻铰定位，对已经调整的间隙数值进行销孔，从而达到可以全面对间隙进行调整的目的，通过磁性千分表进行相应数值的读取。
在数字读取的过程中，特别注意，千分表的安装位置为变送器的端头处, 在接触的过程中，尽量保持方向处于垂直方向，逆时针进行机械指示手轮转动的过程中，调整的螺丝和已经退出的螺丝顶杆必须紧靠，这样才能使得转子的凸缘和变送器的侧铁芯的位置才能紧靠，进一步锁紧螺钉，如果调整千分表的指数为零的时候，必须顺时针旋转手轮，进一步进行调整。
因为变送器在调节的螺丝杠杆的推动作用下，会以弧形的状态进行移动，直至转子的凸缘和变送器的铁芯处于紧靠状态，才能重新将千分表进行调整至零位，逆时针旋转手轮，同时观察千分表，旋转至读数等于0.65 。
这时，就要对间隙值进行调整，用总的间隙值减去0.65mm, 可以得到另外一个间隙值, 然后调整千分表，当千分表的读数为零时，可以当作轴向位移的零位值，然后进一步调整手轮的机械指示，使其处于零位上。
3指示仪表校验和保护动作值整定
3.1 指示仪表的刻度
顺时针转动手轮，可以进一步减小间隙，使得仪表的下限值等于千分表读数，全面彻底地调整控制器的电位器，旨在使得千分表读数和仪表指示值能够完全重合，逆时针进行转动手轮的旋转，使得间隙进一步加大，使得千分表读数和千分表指示值能够互相符合，然后，分别顺时针和逆时针方向进行转动手轮的旋转，确保千分表读数和指示值能够一一对应。
3.2 汽轮机相应的膨胀测量
启动汽轮机时, 不论是运行工况发生变化还是停机的过程，都会因为温度发生变化，使得气缸和转子发生一定程度的热膨胀，但是这类热膨胀的程度并不一致，因为工况有所不同，所以膨胀之间存在一定的差值，这个差值也被称为胀差，如果气缸的膨胀量小于转子的膨胀量，那么胀值为正值，如果气缸的膨胀量大于转子的膨胀量，那么胀值为负值。
启动汽轮机的过程中，所发生的变化是由热变冷，气缸因为受热会发生一定的热膨胀。
气缸在发生膨胀的过程中，因为滑销系统的死点处于不同的位置，可以向低压的一侧或者高压的一侧进行伸长[2] 。
热子发生膨胀的过程中，因为热子会受到推力轴承一定的限制作用，伸长的方向只能侧向低压的一侧顺着轴向进行，因为转子的体积相对较小，而且转子会因为直接受到蒸汽的冲击，所以转子不管是温度的升高还是发生热膨胀的速度都会较快。
然而气缸的体积相对比较大，不管是温度升高的速度还是热膨胀的速度都相对较慢，在气缸以及转子的热膨胀反应还未达到稳定之前，转子和气缸之间具有较大的胀差，这时的胀差为正值。
在汽轮机停止运行工作的过程中，气缸进行冷却收缩的温度较转子冷却收缩的时间段，这时，气缸和转子之间的胀差较大，这时的胀差为负值。
汽轮机如果增加了一定的负荷后，随着气缸和转子受热状态越来越稳定，热膨胀值也越来越饱和，气缸和转子之间的胀差也会越来越小，直到保持某个特定值不变。
动静片和汽轮机轴封之间具有较小的轴向间隙，如果它们具有过大的胀差，这个胀差大于动静片和转子轴封之间的间隙，那么就会促使动静部件发生一定的摩擦，继而会造成机组剧烈的振动，导致机组发生损坏，甚至发生安全事故。
所以，胀差如果达到一定的允
许范围，应该立即发出信号，方便专业的人员发现并及时采取相应的措施，进行机组安全的保护工作。
3.3 汽轮机转速测量
在汽轮机运行的过程中，汽轮机的运行速度通常是根据调速系统进行保持，如果发生事故，通常是因为汽轮机的运转速度严重超过了极限速度，这就使得汽轮机出现十分严重的损坏，所以，应该格外注意机组安全的保护。
想要实现保护机组的安全，必须严格地、实时地监控汽轮机的转速，另外6000kW气轮机的测量速度装置中需要设置超速保护装置，通常所应用的是磁性的转速传感器，在进行传感器探头的安装过程中，必须确保探头的位置位于齿轮的正对方，调整齿轮和测速的探头之间的间隙，保证间隙在1mm左右，在旋转轴的过程中，旋转必须带动齿轮进行，依据磁钢的磁路分布进行齿轮上的测速头的分布，在进行分布的过程中，线圈两端处产生电压的脉冲信号的过程中，必须依据电磁感应的原理进行。
功率为6000kW勺汽轮机在进行运行的过程中，通常凭借SQS书型的磁性转速传感器进行，这种类型的传感器具有很多优点，最主要的优点是，这类传感器不需要和外接电源进行连接，在信号输出的过程中，可以较为顺利地将较大的信号输出，这种类型的传感器所发出的信号也能和其具有的主要的干扰性进行匹配，可以显示出汽轮机的转速。
3.4 汽轮机的测温测压
不论是测温方式还是测压方式，都可以确保汽轮机的正常运行，温度和压力如果出现过高的现象，汽轮机就会自动将主汽阀进行关闭，使得汽轮机
在停机检测并安装测温测压传感器的过程中，确保压力和温度可以满足一定的安装方式，如果在一根管道上同时进行压力和温度的安装，需要依据介质的方向将测压的装置放置在测温装置的前方，在进行压力取值的过程中，不可以在变径弯头的位置进行取压，使得测温的元件感温探头会逆着介质的方向进行插入。
4 结语
在对汽轮机各项参数进行监测的过程中，必须确保在正确的安装方式的前提下，进行精准的取点，汽轮机仪表安装的过程中，不允许出现任何的失误操作，严格确保每一项工作参数的实际测量值足够精准，为确保汽轮机稳定的工作状态打下良好的基础。
同时为了保证汽轮机可以充分的发挥作用，仪表的调试以及安装工作必须引起足够的重视，为日后的工业生产做出贡献。