鞭打试验流程专题培训课件

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放炮员培训讲演稿教学幻灯片

放炮员培训讲演稿教学幻灯片
• 爆破常常是造成井下事故的主要原因之一。为保证安全,应 做到:
• ①爆破前,必须指定专人在可能进入爆破地点的通路上设置岗哨, 严防人员误入爆破区,所有人员都要撤到警戒线以外的安全地点。同 时把设备、工具、电缆保护起来,防止崩坏。
• ②爆破时,爆破工在得到班(组)长通知,人员已撤好,须先发出放 炮警号,至少再等5s,才能进行爆破。爆破工作要严格执行“三人连 锁放炮制”。瓦斯矿井中,执行“一炮三检制”。
• ⑤爆破后发现瞎炮,应按《煤矿安全规程》的相关规定进行处理。
2020/10/17
装药十不准
(1)装药地点20米内风流中,瓦斯浓度达到1%时;(2) 工作面风量不足或风向不稳定(3)装药地点20米内煤尘 堆积飞扬(4)装药地点有片帮冒顶的危险(5)有伞檐, 炮道不符合规定,煤壁局部突出0.3米以上(6)炮眼内有 异状,有压力水、瓦斯突增、炮眼塌陷出现裂缝,温度骤 高骤低等(7)有眼深小于0.6米的炮眼或不符合规程规定 的眼深、位置、方向等;(8)炮眼内煤粉未清除干净(9 )基本支护与特种支护不齐全,支护有损坏未处理(10) 发现瞎炮未处理
2020/10/17
• 七、爆破收尾工作 • 1、装药的炮眼必须当班爆破完。 • 2、爆破结束后,放炮员要报告班组长,由班组长
解除警戒,其它人员方可进入作业。“三人联锁” 牌各归原主。 • 3、放炮员将爆破母线、发爆器、便携式瓦斯检查 报警仪、全电阻网络测试仪等收整好。 • 4、清点剩余电雷管、炸药,当班交回井下火药库 。
• 毫秒延期电雷管:通电后,各段的延期时间是以毫秒(1/1000s)计 算。可用于地面或井下作毫秒爆破用,但在有瓦斯煤尘爆炸危险的工 作面,《煤矿安全规程》规定,总延期时间应控制在130ms以内。
• (3)发爆器(放炮器)。目前煤矿广泛使用晶体管电容式发爆器。它是 利用晶体三极管产生振荡的原理,将干电池的直流电变为高频交流电 ,经变压器升压后,再经二极管整流,把电充到电容器里。当电容器 充电达到规定的电压时,指示电路的氖气灯发出红光,就可以向电爆 网路供电起爆雷管。供电时间都在6ms以内。

烟花爆竹安全学习培训课件.ppt

烟花爆竹安全学习培训课件.ppt

仓库区域规划和外部距离
• 计算药量3吨至4吨的C级烟花爆竹储存仓库, 与城镇规划边缘的安全距离不应小于130米; 与居民点、学校、幼儿园、工业区、加油站、 危险品生产企业、军队驻地、医院、旅游区等 人口稠密区的安全距离不应小于80米;与国家 铁路线的安全距离不应小于50米,与二级以上 公路、高压输电线等的安全距离不应小于40米。
• 5.3.9 库房区内应分别设置相应的消防栓、 水池、灭火器材等消防工具。 5.3.10 烟火药化工原材料应按表8分类贮 存。
• 5.3.11 烟火药的原材料和产品的贮 存条件应符合表7-14要求。
• 5.3.12 烟火药原材料和烟花爆竹产 品的相应灭火物质参照附录A(参考件)。
• 7-14 化工原料贮存要求本书p190
③C级:适应于室外相对开放的空间燃入的产品,当按照说明 燃放时,距离产品及其燃放轨迹5m以上的人或财产不应受到 伤害。
④D级:适应于近距离燃放,当按照说明燃放时,距离产品及 其燃放轨迹1m以上的人或财产不应受到伤害。
(三)安全性能
烟火药的安全性能检测包括:跌落试验;殉爆试验;热安 定
性;吸湿性;水份;PH值;低温试验;摩擦感度;火焰感度等。 ① PH值应为5-9 ② 吸湿率应≤2.0%,笛音剂、粉状黑火药应有≤4.0; ③ 热安定性为75℃±2℃、48h下应无分解现象; ④ 低温试验:在-25℃-35℃、48h条件下应无分解现象; ⑤ 产品的跌落试验、殉爆试验应不爆燃; ⑥ 烟火药的摩擦感度≤60%,撞击感度≤50%(摩擦类除
• 5.2 运输 5.2.1 搬运烟火药的运输车辆应使用汽车、板
车、手推车,不许使用三轮车和畜力车,禁止使用翻 斗车和各种挂车。运输时,遮盖要严密。
5.2.2 手推车、板车的轮盘必须是橡胶制品, 应以低速行驶,机动车的速度不得超过10km/h。

鞭打试验

鞭打试验
30 30 30
270 360 470
0.12 0.15 0.22
3.0 3.2 4.1
9.40 9.30 12.50
低性能阈值
15.00 24.00 23.00
110 190 210
610 750 770
0.35 0.55 0.47
4.4 4.8 5.5
12.00 13.10 15.90
极限值
18.30 27.00 25.50
NIC NIC(m2/s2) 颈部上 Fx(N) 颈部上 Fz(N) 颈部上 My(N) 颈部下 Fx(N) 颈部下 Fz(N) 颈部下 My(N)
高性能阈值
8 340 475 12 340 257 12
低性能阈值
30 730 1130 40 730 1480 40
由于人体生理结构的原因,颈部对于负向剪切力(头相
37 《交通标准化》2010年9月下半月刊·总第229期
TRANSPORT STANDARDIZATION.2 HALF OF SEPT., 2010(No.229)
·
·
安全辅助 10%
侧面碰撞 8分
行人保护 20%
成人安全 50%
正面碰撞 16 分
侧面撞柱 8分
儿童安全 20%
图 1 欧洲 NCAP 评价体系
有研究表明3如果头枕吸能不佳头部反弹速度随之升高当安全带突然作用时颈部会遭受瞬间弯曲同样会022max111120表2欧洲ncap动态指标性能阈值高性能阈值900110013003030302703604700120150223032419409301250低性能阈值150024002300110190210610750770035055047444855120013101590极限值1830270025501872903647349001024050069078475260141015551780nicm2s2低强度中强度高强度低强度中强度高强度低强度中强度高强度低强度中强度高强度低强度中强度高强度低强度中强度高强度颈部上fxn颈部上fznnkm头部反弹速度mst1加速度g高性能阈值615753低性能阈值838280极限值959292头枕接触持续时间ms低强度中强度高强度表2续intintint845gt

鞭打试验流程

鞭打试验流程

H点假人安装完毕后安装HRMD,一定要保证HRMD的水平方向。
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
调整好HRMD之后,测
试头枕的水平距离和垂 直距离,需要测试几何
评分和快速调节性。记
录三次几何位置和快速 调节位置。
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
普通头枕几何评分方法:几何评分是静态测试方法,测量头枕与乘员头 部之间的横向距离和上下距离。 试验时头枕的定位方法:
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
整车坐标系
方向
正X方向 正Y方向 正Z方向
参考
从假人面部水平向前,与座椅轨道平行 假人左手方向 碰鞭打试验前准备
座椅坐垫角度确定:腿部位置确定,从车内相关位置可以确定搁脚板
的角度和放置位置,最后在滑台试验平台上调整假人的位置。
4
Bio RID Ⅱ假人简单介绍
T1
T12
5
Bio RID Ⅱ假人简单介绍
6
Bio RID Ⅱ假人简单介绍
7
欧洲后碰评分方法
EURO-NCAP后碰总分为11分,其中2分是几何评分,另外3分是滑台试验 得分。滑台试验分为高强度、中等强度和低强度,每个试验的分数是3分。
3-4分为 1.5-3分为 0-1.5分为
EURO-NCAP的头枕定位方法: 1)头枕的调整位置应为头枕几何中部位置。 2)如没有几何中部锁止位置,则向上移10mm,在10mm范围内锁止头枕。 3)如上述两个位置不能满足则向下移动10mm,在10mm范围内锁止头枕。
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4)如果以上条件都不满足,那么把头枕调整到最下位置。
EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备

烟花爆竹安全检查基本知识培训 (2)

烟花爆竹安全检查基本知识培训 (2)
烟花爆竹安全检查基本知识培训
安全ppt
1


尊敬的各位领导、各位同仁:大家上午好!非常高兴有机 会就烟花爆竹安全检查方面的知识与大家共同学习交流。
众所周知,烟花爆竹在我国已逾千年历史,可以说是历史
悠久、源远流长。我国在重大节日的庆祝、举办大型活动 时,以燃放烟花爆竹的形式来祝贺(如:国庆节、元宵节、 举办奥运会、亚运会等),同时其也是老百姓喜闻乐见的娱 乐产品。但烟花爆竹属高危行业,其在生产、经营、储存、 运输、燃放等环节,也屡屡发生伤亡事故,甚至发生重特大 事故,给人民群众生命财产产生严重损失,给费用和风险抵押金 建立并实施安全费用提取制度,每年足额提取并按规定使用;按规定缴
纳风险抵押金。
(九)劳动用工和考勤 严禁雇佣童工及精神不健康、活动不方便等不宜雇佣的人员;建立职工
上下班考勤和违章登记制度,并严格执行。
安全ppt
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(十)职业卫生管理 每年组织职业健康检查;按规定配备和使用防护用品。
(二)分别设置非危险品生产区、危险品生产区、危险品总仓库区、销毁场、 燃放试验场、行政办公区等;
(三)危险品生产区、危险品总仓库区应设在安全地带; (四)危险品货物运输不能通过住宅区。
安全ppt
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三、生产布局安全标准
(一)外部安全距离要求
1、建筑物外部距离基本要求: A级工房≥65m、C级工房≥35m;A级仓库≥115m、 C级仓库≥40m。 2、室外线路外部距离要求:
安全ppt
7
(三)安全生产管理制度
1、安全目标管理与奖惩制度; 2、安全检查制度; 3、安全技术措施审批制度; 4、安全设施、设备管理制度; 5、事故隐患整改制度; 6、动火作业管理制度; 7、从业人员安全教育培训制度; 8、安全投入保障制度;

最新7、第四章 运动生物力学原理鞭打动作幻灯片课件

最新7、第四章 运动生物力学原理鞭打动作幻灯片课件
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规则学习的方式
(一) 规则的发现学习方式(例-规教学法)
实验
A组
B组
1=1⒉
1+3=2 ⒉
1+3=2 ⒉
1+3+5=3 ⒉
1+3+5=4 ⒉
1+3+5+7+9=5 ⒉
1+3+5+7+9=5 ⒉ 1+3+5+7+9+11=6 ⒉
要求发现1+3+7+……..+99的和,A组学生多数 能发现,B组无人能发现.
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2.下位学习:
又称类属学习,是指将概括程度或 包含程度较低的新概念或命题归属到 认知结构中已有的、概括程度或包含 程度更高的适当概念或命题之下的学 习,从而获得新概念或新命题的意义。 如:
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◆ 已知“平行四边形”这一概念,那么 就可以通过“菱形是四条边相等的平 行四边形”,这一命题来界说菱形。 在这种情况下,通过对“平行四边形” 的限定,产生了“菱形”这一概念。 这就是说通过学习和掌握新概念,让 学生将其归属到更高一级的概念或命 题之下,即下位学习。
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(二)规则的接受学习方式 (规-例教学法)
1.比如初中平面几何中,当学生掌握圆周角概念、 圆周角定律和弦切角概念以后,学生可以通过从 规则到例子的学习,迅速习得弦切角定理。
2.随着学生年龄的增长和年级的升高,”规—例法 “的教学应用的范围越来越广。
3.比较适合高级规则的学习
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规则学习的习得与运用
(1)给予丰富例证 (2)展示正反例证 (3)联系已学过知识 (4)让学生运用规则
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பைடு நூலகம்

烟花爆竹安全基础技术培训PPT

烟花爆竹安全基础技术培训PPT

烟花爆竹安全技术
YANHUABAOZHUIANQUANJISHU
如何避免激发能量的结合
注重原辅材料质量、保管
避免机械能对药物的危害
切断电弧、电火花、电阻热的接触
防止明火接近,避免撞击火花
要避免高温环境 生产、储存场所要远离火源,不在生产、储存区用火、吸烟; 直接接触药物的作业要防止金属碰撞产生火花。
烟花爆竹安全技术
湖北祥旺烟花爆竹有限公司“04.30”烟花爆竹事故
响子裹防潮剂 防潮剂是由丙酮、双基火药、乙醇合成。
双基火药是一种胶体火药,其导电性很差,火药互 相摩擦或与其它物体摩擦或与易燃溶剂混合时均能产生 强静电。(《火药学》—赵子立编)
防潮剂中的双基火药产生静电,铝瓢与不断运动中 的药物接触放电起火发生事故。
烟花爆竹安全基础技术
烟花爆竹安全技术
YANHUABAOZHUIANQUANJISHU
主要内容
一、怎样预防烟花爆竹事故 二、我对国家标准相关内容的理解
烟花爆竹安全技术
YANHUABAOZHUIANQUANJISHU
安全管理的目的
预防控制事故

预防:预先(事先)防备


事故归纳为技术、教育、管理三原因
2、销毁有风险 3、避免不必要的浪费
高温
热能
明火(火焰、火星)

化学反应热

燃 烧
原材料质量
铝、铝镁合金等活性金属粉末遇 水、酸、碱等能引发化学反应变成

热能,当不能散热时,能引起燃烧 爆炸

电能 电火花 电阻热 静电 雷电


动能(从静止状态至运动状态)与部分势能(由于位

机械能 置或位形而具有的能量)的总和

头枕版鞭打试验

头枕版鞭打试验

4.2 H点及参考头后间隙测量
正确安装HPM装置及HRMD装置。 测量并记录H点坐标,HPM装置左右两侧H点X坐标值和Z坐标值 的偏差都应在±2.5mm以内,将左右两侧平均值记为XHPM与ZHPM。 向后移动HRMD装置头后间隙探 针至与头枕接触,标记接触点。 测量并记录HRMD头型最后点与 标记的第一接触点之间的水平方向 距离,记为头后参考间隙Bref。 重复安装并测量,保证连续3次测 量的XHPM值、ZHPM值、Bref值都在 ±5mm误差范围内,并以最后3次 测量值的平均值作为假人定位的依 据。
T HRC( End )
颈部上、下拉力Fz只评价正方向:Fzmax Max [ Fz (t )]
T HRC( End )
颈部上扭矩My评价弯曲和伸张两方向:My OC max Max My OC (t )
T HRC( End )
颈部上扭矩My应进行修正:My OC (t ) My upper (t ) D Fx upper (t ) 颈部下扭矩My评价弯曲和伸张两方向:Mymax Max My (t )
4.4.2伤害指标计算
NIC评价0ms至T HRC( End )阶段:NICmax Max [ NIC (t )]
T HRC( End )
其中,NIC (t ) 0.2 Axrel (t ) [Vxrel (t )]2 颈部上、下剪切力Fx只评价正方向:Fxmax Max [ Fx (t )]
2.1.试验前测量
• 在实车上测量并记录足跟 点相对高度 • 测量应在C-NCAP碰撞试验 前进行,车辆应按照CNCAP管理规则中的相关规 定,将车辆调整到标态
2.2.试验条件的设定 • 固定座椅及夹具,保 证座椅滑轨倾角复制 实车条件。 • 安装标准脚踏板,并 根据实车中足跟点相 对高度,调节标准脚 踏板高度。 • 安装B柱及安全带。
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Bio RID Ⅱ通过携带的传感器采集假人的各部位参数, Bio RID Ⅱ假人 的颈部和脊柱骨单独设计,手臂和腿沿用了Hybrid III 50th的零部件,头部是 改进Hybrid III 50th假人头部而成。
Bio RID Ⅱ假人的传感器标准配置: 1)头、胸、脊骨和骨盆加速度传感器 2) Structural replacement for upper and lower neck load cells 3)用户手册里规定的传感器
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
先固定落脚点,然后在滑台平台上固定座椅固定支架。 然后把座椅滑轨调整至中间位置,坐垫高度调整至中间位置。
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
首先在座椅上铺一层棉布料,然后在座椅上固定H点假人。
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
H点假人安装完毕后安装HRMD,一定要保证HRMD的水平方向。
腿部位置确定:从车内相关位置可以确定搁脚板的角度和放置位置,最后在滑 台试验平台上调整假人的位置。
假人的脚尖必须在两个绿线之间。 搁脚板的角度为45°,每个车型都一样。
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
CATIA里设计固定底座
在试验滑台上固定
座椅的固定支架,需要由试验厂家提供,在整车数模里制作固定支 架,并由试制试装部制作该件。
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欧洲后碰评分方法
动态 评分
10
N)


上颈部张力

(N)


NIC



NKM



头部回弹速度 中


T HRC



T1 ACC(g)


最高标准 30 30 30 270
360 470
9 11 13
0.12 0.15 0.22 3.0 3.2 4.1 63 57 53 9.4
9.3 12.5
最低标准 110 190 210 610
750 770 15 24 23
0.35 0.55 0.47 4.4 4.8 5.5 83 82 80 12
13.1 15.9
极限标准 187 290 364 734
900 1024 18.3
27 25.5
0.5 0.69 0.78 4.7 5.2 6.0 95 92 92 14.1
15.5 17.8
EURO-NCAP动态试验中,如果NIC 、NKM、回弹速度、颈部剪切力和 张力中某一项值超出极限标准,那 么该强度滑台试验的分数为零。
a:低强度
欧洲后碰评分方法
b:中等强度
c:高强度
红线:目标曲线;蓝线:限制线
GOOD
MARGINAL
POOR
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
调整好HRMD之后,测 试头枕的水平距离和垂 直距离,需要测试几何 评分和快速调节性。记 录三次几何位置和快速 调节位置。
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
普通头枕几何评分方法:几何评分是静态测试方法,测量头枕与乘员头 部之间的横向距离和上下距离。 试验时头枕的定位方法:
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Bio RID Ⅱ假人介绍
BioRID Ⅱ(Biofidelic Rear Impact Dummy)假人由瑞典Götenburg科 技大学研发,专门检查座椅和头枕对在后碰时的表现。
Bio RID Ⅱ假人的发展过程:自1999年研发Bio RID Ⅱ假人以来,总共 有七个型号假人被开发。 分别是Bio RID P1、 ASTC-RID、 Bio RID P2、 Bio RID I (A,B and C)、 Bio RID P3、 Bio RID-II和Bio RID-II (ver. A, B and C)。
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Bio RID Ⅱ假人简单介绍
T1 T12
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Bio RID Ⅱ假人简单介绍
6
Bio RID Ⅱ假人简单介绍
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欧洲后碰评分方法
EURO-NCAP后碰总分为11分,其中2分是几何评分,另外3分是滑台试验 得分。滑台试验分为高强度、中等强度和低强度,每个试验的分数是3分。
3-4分为 1.5-3分为 0-1.5分为
课程大纲
• 第一部分 颈部伤害基本原理 • 第二部分 BIO RIDⅡ假人介绍和后碰评分方法 • 第三部分 EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备 • 第四部分 IIHS后碰试验方法 • 课程简要回顾
2
颈部伤害基本原理
追尾碰撞为例, 简要介绍一下颈部受伤的过程。鞭打伤害是由加速度引起的 机械能传递给颈部所产生的。在追尾碰撞发生时,头部和颈部在惯性力和接触力 的作用下, 当软组织承受的荷载超过极限后, 将会导致颈部伤害的产生。在典 型的追尾碰撞中,最初人体的头部和颈部保持自然状态,颈椎呈现一定的弯曲; 当车辆受到向前加速度时,乘员躯干会受到来自座椅靠背向前的推力,头部和颈 部发生移动, 颈椎伸直;接下来头部相对座椅继续向后移动,上颈椎做弯曲运 动,下颈椎相对于人体躯干做伸张运动,此时的头颈形态呈S形,这一过程同时 伴随着颈椎在垂直方向上的移动,这个方向的运动是由于骨盆的移动及脊柱伸直 动作共同作用而产生的;最后阶段整个颈椎处于伸张状态呈C形。
方向 正X方向 正Y方向 正Z方向
整车坐标系 参考 从假人面部水平向前,与座椅轨道平行 假人左手方向 垂直向上
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
座椅坐垫角度确定:腿部位置确定,从车内相关位置可以确定搁脚板 的角度和放置位置,最后在滑台试验平台上调整假人的位置。
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EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备
好 边缘 差
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欧洲后碰评分方法
静态试验 动态评分 罚分项 最大得分
考察项 HR几何评分
几何调整 低强度滑台 中等强度滑台 高等强度滑台 座椅靠背旋转角度 利用假人弱点
得分 -1至+1
1 3 3 3 -1 -2 11分
EURO-NCAP后碰总分为11分; 后碰分数=(HR评分+几何调整+3个强度分数+罚分项)/11*4 满分=11/11*4=4分
EURO-NCAP的头枕定位方法: 1)头枕的调整位置应为头枕几何中部位置。 2)如没有几何中部锁止位置,则向上移10mm,在10mm范围内锁止头枕。 3)如上述两个位置不能满足则向下移动10mm,在10mm范围内锁止头枕。 20 4)如果以上条件都不满足,那么把头枕调整到最下位置。
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