【CN209621955U】一种双质量飞轮结构【专利】
双质量飞轮 工作原理
双质量飞轮工作原理双质量飞轮的“舞动”奥秘：一次深入机械世界的创意探索你是否曾对汽车引擎室内的精密部件感到好奇？其中一种隐藏在引擎深处、默默发挥关键作用的“黑科技”，便是我们今天的主角——双质量飞轮。
它的工作原理犹如一场独特的“机械芭蕾”，巧妙地解决了动力传输中的振动问题，让驾驶体验如丝般顺滑，今天我们就来揭开这神秘面纱，一探究竟。
首先，双质量飞轮，这个听起来颇具科技感的名字，实际上是对它结构和功能的精准描述。
它并非传统意义上的单一整体，而是由两个独立的质量块通过弹簧减震系统连接而成。
这就像是两位身怀绝技的舞者，虽各自行进，却通过无形的纽带紧密相连，共同演绎出和谐的动力传递之舞。
当引擎运转时，燃烧产生的能量会驱动发动机曲轴旋转，进而带动第一质量体飞速转动。
然而，由于内燃机工作过程中的燃烧不连续性，会产生令人头疼的转矩波动。
这时，双质量飞轮的神奇之处便显现出来。
就像舞蹈中的一方突然加速或减速，另一方能通过弹性元件，即弹簧减震系统，吸收并缓冲这种瞬态变化，实现速度的平滑过渡，确保变速器输入端的转速稳定，就如同一位出色的舞伴，能够敏锐感知节奏变化，并及时做出优雅调整。
这个过程中，“飞轮兄弟”的动态平衡表现得淋漓尽致，它们既相互独立又相互联动。
一个质量体感受着引擎的脉搏跳动，而另一个则以平稳的步伐将这份活力无缝传递给传动系统，两者间那微妙的力与反作用力如同情感丰富的对话，充满了韵律与智慧。
感叹一声：“妙哉！”双质量飞轮正是这样，在悄无声息中化解了振动带来的困扰，提升了车辆行驶的舒适性和稳定性。
这不仅体现了现代工业设计的巧夺天工，更是在微观世界里奏响了一曲动力传输的和谐乐章。
因此，每当我们驾驶着装有双质量飞轮的汽车畅行于城市、乡村之间，享受那份流畅且静谧的驾驶乐趣时，不妨在心中为这一不起眼却又至关重要的部件默默点赞。
它的存在，正是一首献给科技进步与创新精神的赞歌，也是对人类不断追求机械艺术巅峰的生动诠释。
双质量飞轮[实用新型专利]
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专利名称：双质量飞轮
专利类型：实用新型专利
发明人：金东濂,朴明濬,严云,崔仰晨申请号：CN201820187629.5
申请日：20180202
公开号：CN207848312U
公开日：
20180911
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及到一种双质量飞轮，包括初级质量飞轮、主轴、弹簧槽、弹簧、驱动板、轴承、和次级质量飞轮，其中，驱动板为外缘具有若干个径向向外延伸的摆杆的圆环，驱动板与主轴同轴设置任意两相邻弹簧之间存在可容纳摆杆的摆动间隙，所述摆杆的数量与摆动间隙数量一致，摆杆一一对应地设置在摆动间隙中，任一摆杆上转动连接有一个质量块，该质量块的一端端部通过平行于主轴的第一销轴转动连接在摆杆上，另一端沿主轴径向向外延伸。
本实用新型利用质量块的离心力缩小初级质量飞轮与驱动板之间的相对转角，缩小驱动板的周向摆动幅度，从而避免摆杆碰撞弹簧，以消除或降低“哒哒哒”的撞击声，提高驾驶舒适度。
申请人：瑞进汽车配件(张家港)有限公司
地址：215699 江苏省苏州市张家港经济开发区瑞进汽车配件(张家港)有限公司
国籍：CN
代理机构：无锡中瑞知识产权代理有限公司
代理人：孙高
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一种双质量飞轮[实用新型专利]
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专利名称：一种双质量飞轮
专利类型：实用新型专利
发明人：周孟祥,刘燚军,李必刚,黎凡申请号：CN201921657101.0
申请日：20190930
公开号：CN211009729U
公开日：
20200714
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种双质量飞轮，包括初级质量飞轮、次级质量飞轮、扭振减振器，所述初级质量飞轮与支撑盘固定连接，支撑盘上的外圈设有定位凸台，所述次级质量飞轮包括拨盘、花键毂，所述拨盘、花键毂铆接在一起，所述花键毂的内侧设置有与定位凸台相适配的内凹结构，所述内凹结构的外侧设有拨盘，所述初级质量飞轮和次级质量飞轮之间形成环形油腔，所述环形油腔内设有扭振减振器，所述拨盘和次级质量飞轮通过扭振减振器联接成一个整体。
本实用新型外圆定位凸台采用机加工成形，效率高。
申请人：湖北六和天轮机械有限公司
地址：433000 湖北省仙桃市工业园区创业路1号
国籍：CN
代理机构：武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：周伟
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一种双质量飞轮及用于双质量飞轮的密封碟垫[实用新型专利]
![一种双质量飞轮及用于双质量飞轮的密封碟垫[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/48c079bb77232f60dccca191.png)
专利名称：一种双质量飞轮及用于双质量飞轮的密封碟垫专利类型：实用新型专利
发明人：张贵辉,王洪彬
申请号：CN201821785797.0
申请日：20181031
公开号：CN209054025U
公开日：
20190702
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供一种用于双质量飞轮的密封碟垫，包括第一平垫、第二平垫和连接垫，所述第二平垫的直径大于所述第一平垫的直径，所述第二平垫的顶端与所述第一平垫顶端的距离设于20mm～30mm之间。
通过增加第二平垫与第一平垫之间的高度差，并且将高度差由现有技术中的10mm增加至20mm～30mm，高度差增加的同时，减小了密封碟垫的轴向刚度，降低了基础阻尼力矩的灵敏度，从而有助于维持双质量飞轮基础阻尼力矩的稳定性。
本实用新型还提供一种双质量飞轮，该双质量飞轮振动衰减效果显著。
申请人：吉林大华机械制造有限公司
地址：130000 吉林省长春市高新开发区超然街2555号
国籍：CN
代理机构：北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：罗满
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双质量飞轮式扭振减振器[实用新型专利]
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201620652345.X(22)申请日 2016.06.27(73)专利权人 重庆凯特动力科技有限公司地址 401533 重庆市合川区土场镇北汽银翔新城银翔大道201号(72)发明人 白天明 延虎 和燕萍 龚明成 (74)专利代理机构 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211代理人 谭小容(51)Int.Cl.F16F 15/22(2006.01)(54)实用新型名称双质量飞轮式扭振减振器(57)摘要本实用新型公开了一种双质量飞轮式扭振减振器，从动飞轮通过轴瓦安装在主动飞轮上，扭振减振器设置在主动飞轮与从动飞轮之间，主动飞轮包括左、右壳体扣在一起并焊接而成的壳体，并在扣合而成的壳体内装有弹簧，在左壳体远离右壳体的一侧外壁上焊接有平衡块，主动飞轮远离从动飞轮的一端外周固套有启动齿圈，平衡块焊接在左壳体外壁的平坦的毛坯面上，并介于左壳体的鼓起部分与主动飞轮的中心线之间；主动飞轮靠近从动飞轮的一端外周套装有惯量环，惯量环通过焊接固定在主动飞轮上，惯量环的外径不得大于启动齿圈的外径，惯量环与从动飞轮之间留有间隙L。
减少机加量，增大主动飞轮的惯量，降低发动机转速波动，使发动机运转更加平稳。
权利要求书1页 说明书2页 附图2页CN 205978268 U 2017.02.22C N 205978268U1.一种双质量飞轮式扭振减振器，包括主动飞轮(1)、从动飞轮(2)和扭振减振器，所述从动飞轮(2)通过轴瓦(3)安装在主动飞轮(1)上，扭振减振器设置在主动飞轮(1)与从动飞轮(2)之间，通过扭振减振器实现主动飞轮(1)与从动飞轮(2)的相对转动并传递扭矩，所述主动飞轮(1)包括左、右壳体(11、12)扣在一起并焊接而成的壳体，并在扣合而成的壳体内装有弹簧(13)，所述左、右壳体(11、12)正对弹簧(13)的部分朝相反的方向鼓起从而形成容纳弹簧(13)的腔体，在所述左壳体(11)远离右壳体(12)的一侧外壁上焊接有平衡块(4)，所述主动飞轮(1)远离从动飞轮(2)的一端外周固套有启动齿圈(5)，其特征在于：所述平衡块(4)焊接在左壳体(11)外壁的平坦的毛坯面上，并介于左壳体(11)的鼓起部分与主动飞轮(1)的中心线之间；所述主动飞轮(1)靠近从动飞轮(2)的一端外周套装有惯量环(6)，所述惯量环(6)通过焊接固定在主动飞轮(1)上，惯量环(6)的外径不得大于启动齿圈(5)的外径，惯量环(6)与从动飞轮(2)之间留有间隙。
双质量飞轮[实用新型专利]
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专利名称：双质量飞轮专利类型：实用新型专利发明人：赵金霞,关跃
申请号：CN03252094.8申请日：20030827
公开号：CN2651512Y 公开日：
20041027
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种双质量飞轮，属于汽车部件技术领域，其特征是：初级飞轮分总成与止动销铆接固定，初级飞轮分总成内包容减振弹簧滑动联接，减振弹簧、弹簧座端面滑动联接，减振弹簧、弹簧座与减振盘拨叉之间滑动联接，大碟垫、减振盘与二级飞轮铆接固定，减振盘与止动销滑动联接，初级飞轮分总成与轴承座通过螺栓紧固联接，轴承座与轴承、轴承与二级飞轮之间均为过盈配合，在初级飞轮分总成的曲轴连接部位设有弯爪。
其有益效果是：可降低发动机－变速器振动系统的固有频率，以避免在怠速时的共振；其减振效果好，转动惯量小，换档容易；简化了飞轮结构；降低了振动噪声。
申请人：长春一东离合器股份有限公司
地址：130012 吉林省长春市繁荣路17-1号一东离合器技术中心
国籍：CN
代理机构：吉林长春新纪元专利代理有限责任公司
代理人：纪尚
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( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920039393 .5
(22)申请日 2019 .01 .10
(73)专利权人 上汽通用汽车有限公司 地址 201206 上海市浦东新区自由贸易试 验区申江路1500号 专利权人 泛亚汽车技术中心有限公司
(72)发明人 金鹏 陈祖国 许冰心 梅本付 谢凌然 刘爱东 段博文 吴燕 王萌
实用新型内容 [0003] 本实用新型的目的在于提供一种减振效果好的双质量飞轮结构。 [0004] 本实用新型技术方案提供一种双质量飞轮结构，包括一级质量飞轮、装配在所述 一级质量飞轮中的二级质量飞轮和装配在所述二级质量飞轮上的转接盘； [0005] 在所述二级质量飞轮上配置有钟摆机构； [0006] 所述钟摆机构包括连接盘和均布在所述连接盘上的多个钟摆组件； [0007] 所述连接盘安装在所述二级质量飞轮上。 [0008] 进一步地，所述钟摆组件包括两个钟摆质量块和连接在两个所述钟摆质量块之间 的连接块； [0009] 两个所述钟摆质量块对称地布置在所述连接盘的两侧； [0010] 所述连接盘上对应所述钟摆组件的位置设置有连接盘通孔； [0011] 所述连接块穿过所述连接盘通孔，并连接在所述连接盘两侧的两个所述钟摆质量 块之间； [0012] 在所述连接块与所述连接盘通孔的孔壁之间设置有滚轴，所述连接块与所述滚轴 接触，并能够绕着所述滚轴在所述连接盘通孔内摆动。 [0013] 进一步地，在所述连接块面对所述滚轴的一侧设置有弧形凹槽，所述滚轴至少部 分位于所述弧形凹槽内。 [0014] 进一步地，在所述连接盘上对应所述钟摆组件的位置间隔地设置有两个连接盘通 孔； [0015] 每个所述连接盘通孔中配置有一个所述连接块和一个所述滚轴； [0016] 两个所述钟摆质量块通过两个所述连接块连接在一起。 [0017] 进一步地，在所述钟摆质量块上设置有铆接孔，所述连接块的端部铆接在所述铆 接孔内。 [0018] 进一步地，在每个所述钟摆质量块与所述连接盘之间安装有摩擦片；在所述连接 盘一侧的所述钟摆质量块与所述摩擦片之间装配有弹性阻尼元件。
权利要求书1页 说明书4页 附图3页
CN 209621955 U
CN 209621955 U
权 利 要求 书
1/1 页
1 .一种双质量飞轮结构，包括一级质量飞轮、装配在所述一级质量飞轮中的二级质量 飞轮和装配在所述二级质量飞轮上的转接盘；
其特征在于，在所述二级质量飞轮上配置有钟摆机构； 所述钟摆机构包括连接盘和均布在所述连接盘上的多个钟摆组件； 所述连接盘安装在所述二级质量飞轮上。 2 .根据权利要求1所述的双质量飞轮结构，其特征在于，所述钟摆组件包括两个钟摆质 量块和连接在两个所述钟摆质量块之间的连接块； 两个所述钟摆质量块对称地布置在所述连接盘的两侧； 所述连接盘上对应所述钟摆组件的位置设置有连接盘通孔； 所述连接块穿过所述连接盘通孔，并连接在所述连接盘两侧的两个所述钟摆质量块之 间； 在所 述 连 接 块 与所 述 连 接 盘 通 孔的 孔 壁 之间 设 置 有 滚 轴 ，所 述 连 接 块 与所 述 滚 轴接 触，并能够绕着所述滚轴在所述连接盘通孔内摆动。 3 .根据权利要求2所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述连接块面对所述滚轴的 一侧设置有弧形凹槽，所述滚轴至少部分位于所述弧形凹槽内。 4 .根据权利要求2所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述连接盘上对应所述钟摆 组件的位置间隔地设置有两个连接盘通孔； 每个所述连接盘通孔中配置有一个所述连接块和一个所述滚轴； 两个所述钟摆质量块通过两个所述连接块连接在一起。 5 .根据权利要求2所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述钟摆质量块上设置有铆 接孔，所述连接块的端部铆接在所述铆接孔内。 6 .根据权利要求2-5中任一项所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在每个所述钟摆质 量块与所述连接盘之间安装有摩擦片； 在所述连接盘一侧的所述钟摆质量块与所述摩擦片之间装配有弹性阻尼元件。 7 .根据权利要求6所述的双质量飞轮结构，其特征在于，所述弹性阻尼元件为阻尼弹 簧。 8 .根据权利要求6所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述连接盘两侧的所述钟摆 质量块与所述摩擦片之间分别装配有所述弹性阻尼元件。 9 .根据权利要求1所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述转接盘上安装有隔音防 尘罩，所述钟摆机构位于所述隔音防尘罩内。 10 .根据权利要求1所述的双质量飞轮结构，其特征在于，所述二级质量飞轮装配在所 述一级质量飞轮内，并能够相对于所述一级质量飞轮转动； 在所述二级质量飞轮上对称地设置有两个卡接片，在所述一级质量飞轮内间隔设置有 两个弧形弹簧； 两个所述弧形弹簧的端部分别对应地与两个所述卡接片接触。
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说 明 书
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一种双质量飞轮结构
技术领域 [0001] 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种双质量飞轮结构技术领域。
背景技术 [0002] 随着发动机增压技术的广泛应用，变速箱档位数，轴、齿数量不断增加，以及客户 对整车舒适程度的 不断 追求 ，使得我 们对汽车传动系的 减振要求不断 提高。特 别是在三缸 增压发动机 ，以 及两轴级以 上布置的变速箱应 用过程中 ，传统的减振零件 ，如常规的 双质量 飞轮 ，带减振的 离合器等已 无法满足客 户日益 增加的高舒适度需求。开发一款高效的 减振 系统 ，能在整个生命 周期内稳定发挥减振功能 ，且不会因为自身结构的复 杂化而产生其他 负面的影响，诸如噪音、振动等，成为汽车行业当前必须面临的课题和任务。
括一级质量飞轮、装配在所述一级质量飞轮中的 二级质量飞轮和装配在所述二级质量飞轮上的 转接盘 ；在所述二级质量飞轮上配置有钟摆机 构；所述钟摆机构包括连接盘和均布在所述连接 盘上的多个钟摆组件；所述连接盘安装在所述二 级质量飞轮上。本实用新型公开的双质量飞轮结 构 ，通过设置 钟摆机构 ，可以 对发 动机特定频率 的 振动激励进行衰减 ，从而提升了减振效果。与 此同时 ，通过增加弹性阻尼元件、隔音防尘罩来 提高钟摆机构的可靠性，减小了钟摆机构和飞轮 本身产生的噪音。
(74)专利代理机构 北京邦信阳专利商标代理有 限公司 11012
代理人 黄泽雄
(51)Int .Cl . F16F 15/30(2006 .01)
(10)授权公告号 CN 209621955 U (45)授权公告日 2019.11.12
( 54 )实用新型名称 一种双质量飞轮结构
( 57 )摘要 本实用新型公开了一种双质量飞轮结构，包