17春北交《城市轨道交通规划与设计》在线作业一
奥鹏北交21春《城市轨道交通规划与设计》在线作业一.doc
1.城市中心区的轨道交通车站一般采用地下站形式。
A.错误B.正确【参考答案】:B2.轨道交通的路网布设要均匀，线路密度要适量，乘客换乘要方便。
A.错误B.正确【参考答案】：B3.两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所都可以称之为枢纽站。
A.错误B.正确【参考答案】：B4.城市轨道交通系统线网中的线路按照功能可分为客流追随型和规划引导型。
规划引导型解决目前交通紧迫问题，符合现状最大客流。
A.错误B.正确【参考答案】：A5.车辆段设计总体上主要分为咽喉部分和线路两部分。
A.错误B.正确【参考答案】：A6 .轨道交通线网规划包括线网规模确定、线网构架方案选择和方案评估A.错误B.正确【参考答案】:B等，线网规划是城市轨道交通线路设计和建设的基础。
7•城市轨道交通安全问题是以“以预防为主，防消结合”为工作方针。
A.错误B.正确【参考答案】:B8.城市总体规划、分区规划、城市轨道交通系统路网规划都属于城市规划类的主要资料。
A.错误B.正确【参考答案】：B9.光靠定性分析或少数几次的定量分析就可以获得满意的线网方案。
A.错误B.正确【参考答案】：A10.城市轨道交通枢纽作为一种对城市发展有着重要影响的建筑形式，其环保的意义远不局限于一座建筑的范畴。
只有建立起一套环保的交通体系才可能产生环保的城市轨道交通枢纽建筑。
A.错误B.正确【参考答案】:B11 •城市轨道交通枢纽一般是由轨道交通、常规公交、换乘通道、站A.错误B.正确【参考答案】:B厅、停车场、服务设施六个子系统组成。
12.换乘站是线网构架中各条线路的交织点，是提供乘客转线换乘的重要地点。
A.错误B.正确【参考答案】：B13 .城市轨道交通车站的设备配置首先要强调设备配置的能力匹配与经济性，其次要满足面向乘客分服务要求。
A.错误B.正确【参考答案】：A14.换乘站的线网中任意两条线路应尽可能不相交。
A.错误B.正确【参考答案】：A15.城市轨道交通系统引导城市结构发展就是通过大幅度提高交通供给，引导周边土地高强度利用。
17春北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一
北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一一、单选题（共10 道试题，共20 分。
）1. 城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通()。
A. 有轨电车B. 磁浮系统C. 自动导向轨道系统D. 市域快速公交（BRT）正确答案：2. LEC评价法采用与系统风险率相关的几种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小()。
A. 二B. 三C. 四D. 五正确答案：3. 自动售检票系统运营特点不正确的一项是()。
A. 不采用全封闭计时、计程收费的运营方式B. 进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行C. 储值票采取交纳押金的方式发行D. 单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用正确答案：4. 折返线有几种折返方式()。
A. 一种B. 二种C. 三种D. 四种正确答案：5. 列车运行控制系统由几个子系统组成的()。
A. 二B. 三C. 四D. 五正确答案：6. 城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类()。
A. 四B. 五C. 六D. 七正确答案：7. 以下哪项不是安全管理计划必须具备的要素()。
A. 目标B. 措施C. 方法D. 步骤正确答案：8. 以下哪项不是城市轨道交通的特点()。
A. 能耗低B. 污染少C. 不准时D. 运量大正确答案：9. 下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺点()。
A. 误报和漏报B. 数据与分析困难C. 响应时间长D. 全天候可靠的视频监控正确答案：10. 城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。
A. 恐怖袭击B. 乘客携带违禁物品C. 自然灾害D. 设备设施故障正确答案：北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一二、多选题（共15 道试题，共30 分。
）1. 轨道交通车站按车站站台形式分，可分为哪几种()。
A. 高架车站B. 岛式站台车站C. 侧式站台车站D. 岛、侧混合式站台车站。
北交《城市轨道交通规划与设计》复习题b
北交《城市轨道交通规划与设计》复习题 B一、单选题1.联络线的布置形式不包括（ C ）。
A.双线联络线B.单线联络线C.平面交叉联络线D.渡线联络线2.联络线.出入线的最大坡度不宜大于（ C ）。
A.千分之二B.千分之五C.千分之四十D.千分之二十3.两个车站之间设置单独的换乘通道供乘客使用，这种方式称为（ A ）。
A.通道换乘B.站厅换乘C.站台直接换乘D.站外换乘4.各村车线线间距视车距宽度而定，通常为（ D ）m。
A.2.6B.2.8C.3D.3.85. 从平面上看，城市轨道交通线路是由直线和曲线组成，曲线包括圆曲线和（ B ）。
A.普通曲线B.缓和曲线C.过渡曲线D.一般曲线2 B.3 C.4 D.56.（ B ）是城市交通一体化设计的核心，是提高线网效率的关键，是确定线网规模的重要原因所在。
A.城市节点型交通枢纽B.交通换乘枢纽C.一般车站D.枢纽站7.合理的线网构思是城市轨道交通线网持续发展的前提，通过（ D ）的线网架构过程，最终获得所推荐的规划方案。
A.方案构思→多规模控制→评价→优化B.多规模控制→评价→方案构思→优化C.多规模控制→优化→评价→方案构思D.多规模控制→方案构思→评价→优化8.换乘通道长度不宜超过（ C ）m,否则宜设置自动步行道。
A.110mB. 105mC.100mD.95m9.车场应靠近（ A ），以利于缩短出入线长度，降低工程造价。
A. 正线B.辅助线C.折返线D.检修线10.城市轨道交通枢纽的主要功能就是对枢纽点的到.发客流，按不同的目的和方向，。
17秋北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一1
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)1. 封闭式售票系统的作业流程为()。
A. 售票—进站检票—出站检票—补票B. 售票—进站—出站—补票C. 售票—进站检票—出站—补票D. 售票—进站—出站检票—补票满分：3 分正确答案:A2. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。
A. 增加发车线B. 混合折返配线C. 改用移动闭塞D. 在终点站修建环形折返线满分：3 分正确答案:C3. 下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。
A. 由轴承摩擦产生的运行阻力B. 隧道附加空气阻力C. 车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力D. 冲击和振动产生的阻力满分：3 分正确答案:B4. 下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。
A. 牵引力B. 运行阻力C. 制动力D. 车辆重力满分：3 分正确答案:D5. 关于列车能力的等式，正确的为()。
A. 列车能力=每列车旅客数×发散系数B. 列车能力=列车中的车辆数量×发散系数C. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量D. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量×发散系数满分：3 分正确答案:D4. 对地铁火灾的危害，描述不正确的为()。
A. 浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效B. 地铁火灾容易形成气浪C. 地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制D. 通讯系统容易瘫痪满分：3 分正确答案:C7. 对单一票价制的优点，描述错误的为()。
A. 售票简单B. 效率高C. 票价合理D. 减少了车站管理人员满分：3 分正确答案:C8. 轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在()。
A. 200m以下B. 300m以下C. 400m以下D. 500m以下满分：3 分正确答案:B9. 下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。
17春秋北交《列车运行计算与设计》在线作业一
一、单选题（共20道试题，共60分。
）V1.列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（）为主。
A.冲击阻力B.空气阻力C.振动阻力D.滚动摩擦阻力2.（）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。
A.列车制动距离B.制动初速C.列车换算制动率D.制动末速3.城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为800m，地铁规定为（）。
A.160mB.170mC.180mD.200m4.DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。
A.1502B.2012C.2078D.24205.列车起动时滚动阻力会（）。
A.增大B.减小C.不变D.无法确定6.列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
A.相反B.相同C.与速度大小有关D.无法确定7.DF4B(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。
A.1567B.2243C.4113D.24208.列车制动力与列车运行方向是（）。
A.相同B.相反C.无法确定D.与速度大小有关9.对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。
A.降低B.增加C.不变D.无法确定10.对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。
A.越小B.越大C.不变D.无法确定11.列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。
A.与运行情况有关B.大C.小D.无法确定12.附加阻力在计算上与速度是（）。
A.成正比B.成对数C.无法确定D.有关13.机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（）。
A.指示牵引力B.轮周牵引力C.加速牵引力D.车钩牵引力14.列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
A.相同B.相反C.与速度大小有关D.无法确定15.（）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业1 15秋答案
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业1一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. 对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。
. 筹集资金的管理. 票价调整. 资金补偿的管理. 积累与集中的资金的管理正确答案：2. 下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。
. 客运密度. 最大客流量. 平均乘距. 运营里程正确答案：3. 封闭式售票系统的作业流程为()。
. 售票—进站检票—出站检票—补票. 售票—进站—出站—补票. 售票—进站检票—出站—补票. 售票—进站—出站检票—补票正确答案：4. 关于列车能力的等式，正确的为()。
. 列车能力=每列车旅客数×发散系数. 列车能力=列车中的车辆数量×发散系数. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量×发散系数正确答案：5. 对地铁火灾的特点，描述错误的为()。
. 使用人工采光，但系统用电量不大. 以室内空间为主，并且其空间连续性强，防火困难. 地铁空间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾. 出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口的功能正确答案：6. 线路能力主要取决于()。
. 最小列车间隔. 最小列车间隔和车站停留时间. 车站停留时间. 高峰发散系数正确答案：7. 电气牵引、轮轨导向、单车或两辆编组运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统为()。
. 自动导向交通系统. 有轨电车. 独轨交通. 轻轨交通正确答案：8. 下列不属于直线制组织结构的特点()。
. 设置简单、权责分明. 信息沟通方便. 缺乏横向的协调关系. 行政领导逐级负责，高度集权正确答案：9. 下列属于列车运营成本中的基本运营支出的是()。
. 维修费. 购置车辆. 添置车辆. 更新设备正确答案：10. 对固定闭塞系统的描述，错误的为()。
. 采用地面固定信号机将铁路线路分成若干个闭塞分区. 每个闭塞分区只能被一列车占用. 闭塞区的长度要大于驾驶员确认信号和制动停车所需要的距离之和. 闭塞分区的长度与司机确认信号和制动停车所需要的距离有关正确答案：北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业1二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
《城市轨道交通规划与设计》离线作业1-2019春
《城市轨道交通规划与设计》离线作业第1章作业1)简述城市轨道交通系统概念、构成和基本形式。
城市轨道交通系统：主要服务于城市的市内和郊区，在固定轨道上运行，通常以电力为动力的客运交通系统。
构成：车站建筑、结构工程、线路、车辆、车辆段、供电系统、通信系统、信号系统、环控系统、给排水系统等。
基本形式：地铁、轻轨、单轨系统、市郊铁路、有轨电车、自动导向系统、线性地铁、磁悬浮系统。
2)简述城市综合交通体系中城市轨道交通的突出优势。
①运量大。
单向最高断面运量可以达到5万人/h。
②速度高,安全,准点。
运行系统封闭独立,列车运行稳定、干扰小,旅行速度可以达到35km/h 以上,能提供更舒适的乘车环境③清洁环保。
采用电力牵引,节能环保,具有较好的可持续发展性④占用地面空间小。
可采用地下和高架敷设方式3)简述城市轨道交通在城市化进程中和在城市发展中的作用。
作为城市最大规模的基础设施建设项目,城市轨道交通对城市发展有以下的作用①提高城市交通供给水平,有效缓解大城市日益拥挤的道路交通②)引导城市格局按规划意图发展,支持大型新区建设。
③通过对轨道交通的巨大投入,从源头为城市经济链注入活力,并通过巨大的社会效益提高整个城市的综合价值。
④活跃城市经济,拉动城市发展,提升城市形象。
在城市化进程中城市轨道交通主要发挥以下作用。
①缓解中心区尤其是商业区(CBD)地区交通的供需矛盾,强化土地资源可能提供的交通供给②加强主出行方向上(主要交通走廊)系统的速度和容量,以便于主城区外围与中心区的联系③串联城市大型客流集散点(交通枢组、商业服务中心、行政中心、规划大型居住区规划工业区、娱乐中心等),实现客流的合理疏解。
④加强对外交通与市区的联系,方便卫星城镇与市区的联系,增强城市的辐射能力。
⑤以高品质的供给引导交通方式选择的良性转移。
⑥节约能源,避免大气污染,改善环境⑦拉动内需,聚集商贸及房地产开发,支持旧城改造和新区开发,并成为城市产业发展的新增长点第2章作业1)简述城市轨道交通系统规划与设计的重要性。
17秋北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一4
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)1. 对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。
A. 筹集资金的管理B. 票价调整C. 资金补偿的管理D. 积累与集中的资金的管理满分：3 分正确答案:B1. 下列关于安全定义的描述，不正确的为()。
A. 安全不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述B. 绝对安全是存在的C. 构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与事故D. 不同的时代，不同的生产领域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量系统是否安全的标准也是不同的满分：3 分正确答案:B3. 列车编组辆数确定的主要依据是()。
A. 去年度早高峰小时最大断面客流量B. 预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量C. 预测的规划年度早高峰小时平均客流量D. 去年度早高峰小时的平均客流量满分：3 分正确答案:B2. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。
A. 增加发车线B. 混合折返配线C. 改用移动闭塞D. 在终点站修建环形折返线满分：3 分正确答案:C9. 下列不属于列车运行图的规定内容的为()。
A. 列车占用区间的次序B. 区间运行时分C. 列车最迟晚点时间D. 车站停车时分满分：3 分正确答案:C6. 列车运行图的垂直线表示()。
A. 区间实际里程B. 时间等分段C. 列车运行轨迹的近似表示D. 车站的中心线满分：3 分正确答案:B4. 下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。
A. 客运密度B. 最大客流量C. 平均乘距D. 运营里程满分：3 分正确答案:B8. 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的()。
A. 最小出发间隔时间B. 平均出发间隔时间C. 最大出发间隔时间D. 一般出发间隔时间满分：3 分正确答案:A9. 对地铁火灾的特点，描述错误的为()。
A. 使用人工采光，但系统用电量不大B. 以室内空间为主，并且其空间连续性强，防火困难C. 地铁空间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾D. 出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口的功能满分：3 分正确答案:A5. 城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。
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北交《城市轨道交通规划与设计》在线作业一
一、判断题（共40 道试题，共100 分。
）
1. 城市中心区的轨道交通车站一般采用地下站形式。
A. 错误
B. 正确
正确答案：B
2. 车场要选择在便于城市电力线路、给排水等市政管道的引入和道路的连接位置，对于接轨条件没有要求。
A. 错误
B. 正确
正确答案：A
3. 城市轨道交通枢纽一般是由轨道交通、常规公交、换乘通道、站厅、停车场、服务设施六个子系统组成。
A. 错误
B. 正确
正确答案：B
4. 城市总体规划、分区规划、城市轨道交通系统路网规划都属于城市规划类的主要资料。
A. 错误
B. 正确
正确答案：B
5. 换乘站是线网构架中各条线路的交织点，是提供乘客转线换乘的重要地点。
A. 错误
B. 正确
正确答案：B
6. 北京第一条地铁于1965年开工，采取的是盾构法施工。
A. 错误
B. 正确
正确答案：A
7. 贯通式车辆段两端均可以收发列车，能力较大。
A. 错误
B. 正确
正确答案：B
8. 城市轨道交通包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
A. 错误
B. 正确。