上汽天地华宇总裁杨兼文专访：天地华宇从哪里来？到哪里去？
天地华宇新运力首发仪式：运力是物流行业的发展之根
天地华宇新运力首发仪式：运力是物流行业的发展之根物流的发展，无论是技术还是平台、线上还是线下，运力永远是运营的基本。
在未来，公路货运市场竞争的本质是优质运力的竞争，谁能把松散、无序的运力组织起来，契合市场需求高效运营，谁就能获得源源不断的优质货源，在公路货运市场，得优质运力者得天下。
与此同时，中国物流行业的效率却并不高，物流费用占GDP的16%，同发达国家10%的水平相比差距很大。
此数据涉及到道路、车辆、运力结构、管理水平等多维度问题，信息规模庞大又极度分散，一直以来难以进行准确的评估与分析。
纵观整个格局版图，具备雄厚实力和个性化方案能力的上汽货运出行平台，已经在建立属于自己的生态。
早在一年之前的上汽货运出行平台就已起网，今年随着天地华宇的加入，借助上汽智能货运出行平台强大的资源，从干线运输到城市配送将会全面融合和发展。
11月14日，天地华宇总裁杨兼文在【天地华宇新运力首发仪式】的致辞中讲到：运力是物流行业的发展之根，也是物流企业的运营之本。
据了解，天地华宇现努力打造为国内领先和值得信赖的高效物流服务提供商。
业务范围覆盖公路快运服务、仓储和供应链服务、信息技术解决方案等；其产品包括"定日达"、"经济快运"、“易到家”和"专车达"等，并提供代收货款等多种增值服务。
"定日达"是天地华宇面向企业客户推出高端公路快运服务产品，以"准时、安全、优质服务"的特性，是包括全球财富500强在内的众多企业级客户首选的公路快运产品之一。
上汽物流板块在汽车物流领域，拥有领先的技术，包括：智能调度、智能规划、路径选址等大数据服务；得到上汽业务规模和资金赋能后的天地华宇，在其原本的运营和服务优势上继续创新，运营体系、网络覆盖和团队建设上得到进一步的改善，打造满足更多客户要求的差异化产品，会给竞争激烈的快运市场带来新的冲击。
上汽天地华宇杨兼文：度时艰,迎春来,物流总有灿烂明天
上汽天地华宇杨兼文：度时艰，迎春来，物流总有灿烂明天1月15日，2019趋势与预测大会在北京召开，上汽天地华宇总裁杨兼文受邀在大会圆桌论坛，洞察2019，共话物流黄金十年。
会议上，杨兼文对中国物流行业的发展的现状和趋势发表了重要的看法。
2018年是天地华宇重要的一年，天地华宇正式加入上汽物流板块，开启了融合、发展、聚力、超越的新发展机遇，在过去的5个多月中，上汽天地华宇已经在三大方面取得了显著的成效，人的融合方面，已完成总部职场优化，进行联合办公。
业务融合方面，未来明确将以上汽天地华宇作为快运业务主体。
运营融合方面，车辆已合并运营，场站也同步正在进行协同。
从一位上汽人到上汽天地华宇新征程的操盘手，杨总依照上汽货运出行平台的战略规划，使得2018年下半年上汽天地华宇的融合有条不紊地前进。
回顾2018年印象最深刻的一件事情时，杨兼文表示是在2018年初，在拉斯维加斯的一个展会现场，丰田宣布从一个汽车企业变成出行服务的平台，之所以印象深刻，是因为早在五年之前，上汽集团就已经提出从传统的汽车生产企业向出行平台转型！从整个角度而言，能够比同行早那么多年提出这样一个战略，使得对整个集团的战略规划感到非常骄傲！当被问及自己的标签时，“我的答案大家会很意外，我觉得我不仅仅是汽车制造人，也不仅仅是物流人，“杨总幽默地回答。
金融和财务管理出生的杨兼文一直负责上汽集团财务管理和投资金融方面的工作，”上汽物流板块并购了天地华宇让我加入到物流人的家庭里面。
“让我拥有了在物流领域大施拳脚的新领域。
此外，主持人运联传媒董事长诸方鸿女士抛砖引玉，让嘉宾对所在企业的2018年打一个表情分，上汽天地华宇总裁杨兼文先生毫不犹豫地举起了笑脸牌，并表示上汽天地华宇在2018年加入上汽物流板块，对天地华宇而言就是重大利好，除了在资源和科技上的赋能，老牌天地华宇也被注入了革新的活力。
目前，上汽天地华宇作为上汽集团“人、车、货”中上汽货运出行平台的主力军，达成货物的高效流通是上汽集团给到上汽天地华宇的使命。
天地华宇：公路陕运的领跑者——专访TNT大中国区天地华宇集团首席执行官徐水波
来 说 ， 到 任 何 情 况 ， 有 选 择 积 极 后 ． 您 看 来 ． 于 中 国 的 物 流 企 业 遇 只 在 对 徐 水 波 ：有 些危 机 是 隐性 的 ， 并
《 国储 运 》 天地 华 宇 目前在 中 中 ： 国公 路 运 输 市场 的成 绩 有 目共 睹 ． 您
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TNT北亚区董事总经理下一个热点仍是中国
21T N T北亚区董事总经理下一个热点仍是中国2010-03-31 16:14:21 来源:网易财经：迈克，欢迎来到我们的视频访谈节目。
迈克?德瑞克：谢谢。
网易财经：我还是想从天地华宇聊起。
到目前为止，您认为对华宇的收购整合成功了吗？迈克?德瑞克：正如我们看到的，华宇如今已成为TNT的一部分。
我们于两年多前收购了华宇，我们确实花一些时间衡量这个收购是否成功。
但是，就我而言，公司乃至整个业界都肯定了天地华宇的收购是非常成功的。
我可以举一些发生在公司内部以及外部的事实来说明这一点。
当你收购一个公司的时候，自然会存在风险，例如双方文化不契合、业务模式不同等。
但是，时间证明了我们在这些问题上处理得相当好。
我想，有一个方面可以说明这一点，华宇原来的管理团队今天仍在为公司效力，而且我认为在他们努力下，公司发展得很好。
我们很庆幸的是，我们收购的华宇，是一家有良好企业精神以及商业模式的公司。
华宇当时已经运营着国内最大的私营公路递送网络，这一点足以证明华宇的员工非常聪明、敬业，工作做得相当好。
我们不希望失去华宇人原有的这种精神，因此，一直以来，我们非常尊重他们的这种企业文化，承认这些员工非常杰出。
而华宇人也无愧于我们承认的这一切。
从对外的角度来讲，我们已经引领市场，这是非常鼓舞人心的。
最近，我们建成了国内首个真正覆盖全国的定日公路快运网络。
这是出于公司发展的考虑，使天地华宇不仅提供零担公路服务，还可以提供更高水平的高端服务，它可以确保运送时间、货物完好无损、准时且可靠。
这项服务也应用了许多技术。
如我们为运送车辆配备了全球定位系统来监控整个流程，如今，你可以实时追踪你的货物在途运送情况。
?所以总得来说，不管从公司内部员工还是外部的反馈，都证明了天地华宇的收购是非常成功的。
网易财经：2007年刚收购华宇的时候，您有遇到过什么样的困难？又是如何应对的呢？迈克?德瑞克：我想，无论你在哪个国家，一家公司收购另一家公司一定会面临挑战。
天地华宇现状
天地华宇全新亮相新购数百车辆投入使用2007-07-20 12:41:51（上海, 2007年7月20日）今天, 全球领先的快递和邮政服务供应商TNT宣布, 其年初收购的华宇集团及其属下公司将启用“天地华宇”作为其新的业务品牌和新的企业标识。
当天，收购后首批购入的260辆卡车开始在天地华宇投入使用。
这是天地华宇加大投入，增强其运输服务能力的举措之一。
TNT大中国区董事总经理迈克·德瑞克（Michael Drake）说：“我们非常高兴地看到收购后的天地华宇运营顺利，客户服务能力不断加强。
我们相信，随着我们对天地华宇投入的不断增加，它的竞争优势将不断强化，从而帮助我们实现打造中国最大的递送网络这一长期目标。
”在接下来的几个月里，天地华宇的1250个分公司和3000辆运输卡车将全部启用新的企业形象识别系统(VI)。
华宇集团总裁庞复兴先生表示：“天地华宇将充分借助TNT在递送网络运营、客户服务等方面的经验和做法，不断提升国内网络运营效率和服务水准，从而更好地服务客户，逐渐强化我们在全国公路货运市场的领导地位。
”TNT于今年三月收购了中国领先的公路零担货运公司华宇集团。
该集团成立于1995年, 目前在中国拥有56个子公司和1250个营业网点，覆盖全中国400多个大中型城市。
业内领先的高端公路快运方案确立行业服务新标杆中国公路快运巨头天地华宇推出“定日达”公路快运服务2009-02-16 12:26:04（2009年2月16日，中国上海）今天，全球领先的国际快递公司TNT在华全资子公司天地华宇集团宣布，在中国推出首个全国公路定日快运服务“定日达”。
这个高端公路快运服务以其准时、安全、高品质服务的产品特性，使天地华宇成为业界首屈一指的能够提供高附加值公路快运服务的承运商。
同时，凭借天地华宇在国内公路快运业的领导地位及TNT在国际公路递送领域的专业技能和经验，天地华宇推出的该项定日达服务，将推动提升整个国内公路运输业的服务水平。
天地华宇携手泛微构建协同运营管理模式
移动办公专家 天地华宇携手泛微构建协同运营管理模式用户背景天地华宇为国家首批“AAAAA”级物流资质企业，全球四大快递公司之一TNT的在华全资子公司。
天地华宇的前身黑龙江省华宇物流集团，1995年始建于广州，总部设在上海。
作为国家一级运输资质企业，天地华宇始终致力于打造中国最强大、最快捷、最可靠的递送网络。
目前，公司拥有中国最大的私营公路运输网络，在全国600个大中城市拥有57个货物中转枢纽、1600多个营业网点、3000余台运输车辆和18000多名员工，是中国公路运输的行业领军企业。
信息化动因2010年既是《物流业调整和振兴规划》的执行年，又是中国十二五经济规划的起始年，在这一年货运企业面临国际金融危机带来的新问题，面临产业结构的大调整，面临低碳经济新时代，面临海运、铁路、公路、航空运输业务的新整合，针对分散经营、信息不畅、货运运载率低的实际问题，提高物流信息化水平迫在眉睫。
上海天地华宇认为现代物流业的核心就是物流信息化的有效实现。
2010年9月，天地华宇与泛微携手构建协同OA管理平台，以实现全员协同和规范、可控化的内部管理机制。
解决方案及核心应用公文管理。
以公文传递为主，主要是保证政令畅通，保证文件的上传下达能够在有效时间内到达指定人员；门户应用。
部署门户内容主题推送，保证政策出台之后能够很方便的找到，同时让文档的发布、共享、跟踪能够给管理层、终端用户带来更好的体验；知识管理。
做到知识文档的充分利用及更新，让工作过程中的经验得到更为有效地传递和更新，让每个终端用户登陆系统能够主动获取到他真正感觉有价值、有帮助的资料；流程管理。
让日常管理的纸质流程能够通过电子的方式结合公司的管理特色更加顺畅有序高效的运转，从而给管理层带来更有价值的决策依据。
通讯录功能。
实现通讯录的实时更新。
靠纸质的半年度更新的通讯录已经很难适应天地华宇的高速发展，协同OA系统通讯录管理可以使用户方便快捷地找到真正对应的人员，让沟通更准确、更有效；IT资产管理：实现集团+56家一级子公司的IT资产与实物的对应，包括笔记本、PC、PDA、条码打印机等，解决资产账在财务的被动情况。
上汽天地华宇总裁杨兼文：2019年平均时效提升1天
上汽天地华宇总裁杨兼文：2019年平均时效提升1天来源| 运联传媒作者| 贾艺超随着快递领域的集中度越来越高，物流行业的投资热点正在逐步下沉。
今年以来，零担快运领域的竞争也进入白热化，上市、跨界、转型、并购成为关键词，尤其是天地华宇并入上汽物流板块、顺丰收购新邦、DHL供应链业务以及商桥物流的一系列收购……这些并购整合案例让这个市场正在发生一些化学反应。
12月，是天地华宇加入上汽物流板块后的第4个月份，杨兼文第一次以上汽天地华宇总裁的身份面向媒体，讲述上汽安吉物流与天地华宇融合的那些事儿。
上汽天地华宇总裁杨兼文1、增加了一个横向维度2018年上汽集团以1288.19亿美元的营业收入，在财富世界500强中位列第36位。
依托于上汽集团，上汽安吉物流经过29年的发展，在汽车物流领域积累了从零部件物流到商品车物流的经验，覆盖了从生产端到消费端全产业链的纵深。
随着上汽集团和中国汽车产业的高速发展，背靠全国15个上汽制造基地，布局了近1200万平米的仓储资源、23艘滚装船、沿江沿海共9个汽车滚装码头，形成了年近1000万辆次的汽车物流业务能力，2017年实现了223亿元的业务收入。
上汽安吉物流的核心价值，可以总结为「重资产」和「高科技」。
2018年上半年，上汽安吉物流进行了一次更名，从安吉汽车物流更改为上汽安吉物流，正如德邦更名德邦快递、58速运更名快狗打车一样，上汽安吉物流的这次更名也自带暗示，他们在主动谋变。
“我们增加了『上汽』，去掉了『汽车』，一方面凸显我们在产业链上的服务能力，另一方面意味着我们的服务不再局限于汽车行业。
”杨兼文说。
这种变化实际上从去年就已经开始。
2017年，安吉快运起网，但是经过接近一年的试水，安吉发现，即使依托于其过去在汽车物流行业累积的全国性资源布局，想要构造一张自营的全国网络仍然不是一件容易的事情，无论是从起网难度还是速度上看，都错过了最佳时间点。
而天地华宇的加入，为这种超越提供了可能性。
加入上汽物流板块的天地华宇,6大亮点营销亮点打造“大蜕变”
加入上汽物流板块的天地华宇，6大亮点营销亮点打造“大蜕变”物流公司做营销，除了某丰、某邦，鲜有令人印象深刻的。
可最近，一家零担快运公司不断的引起了我的注意，在十年前谈起天地华宇，物流行业无人不知，无人不晓，作为曾经物流行业的老大，一时间风光无限，近些年，却低调了很多，很少出现在公共的视线中。
在2018年的冬天，当大部分物流企业在严冬中略显吃力的时候，天地华宇却频频引起大家的关注，尤其在营销方面，呈现愈战愈勇的姿态，不经引起了我的兴趣，抽丝剥茧之后，发现天地华宇在加入上汽物流板块后，在营销方面，案例颇多，成效显著。
1、大消息，天地华宇加入上汽物流板块2018年物流行业的最大消息之一，开启了天地华宇刷屏的序幕，官宣天地华宇加入上汽物流板块，激起了行业关于天地华宇讨论的涟漪，虽然仅仅是在官方微信账号简单的进行了消息的公布，却引发起行业的热烈转发、评论、甚至是猜测。
天地华宇开始重新回到大众视野。
2、大手笔，广告铺进上海虹桥枢纽中国国际进口博览会召开之前，天地华宇不仅已将作为上汽物流板块重要组成部分，参加此次盛会的展示，更是在上海虹桥枢纽投放了大幅广告，足以见得天地华宇加入上汽智能货物出行平台后，不仅得到了业务规模、专业能力和资金实力方面有力的支持，还将着重对品牌进行建设，提高企业知名度和增强企业竞争力。
3、大平台，进博会亮相上汽安吉物流馆举世瞩目的进博会举办期间，上汽集团安吉物流馆也崭新亮相，进一步提升“中国国际进口博览会6天+365天常年展示交易平台”的承载力和影响力，安吉入驻会展并设立上汽集团安吉物流馆，让大家随时感受上汽安吉物流的风采，以及进博会的影响力。
此次天地华宇品牌也得以在国际盛会上得以展示，展示了中国公路物流的企业实力。
进博会的热度，真不是一般物流企业能够触碰的。
4、大报道，上汽物流板块召开媒体沟通会在天地华宇加入上汽物流板块后，各个方面得以大幅度的融合发展，取得较为丰硕的成绩后，上汽物流板块召开了收购后的首次新闻媒体沟通会，会议简单却铿锵有力，邀请到罗戈网、运联传媒、物流时代周刊，三家物流行业的主流媒体，通过详细的专题报道，以及各大网络媒体的发布，天地华宇首次发声，就得到行业的热烈转发和评论。
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上汽天地华宇总裁杨兼文专访：天地华宇从哪里来？到哪里去？
2018年，是资本强势入局零担快运市场的一年。
在这一年，零担快运领域的融资并购事件，不管在次数上还是规模上，都达到了历史的最高峰：德邦IPO 上市、顺丰速运并购新邦物流、德坤供应链获A轮数亿人民币融资、壹米滴答获C轮5亿人民币融资、中通快运获A轮1亿美元融资、商桥物流获A+轮2.5亿人民币融资、聚盟货Pre-A轮5亿人民币融资、上汽集团并购天地华宇……
然而这一切并不意味着结束，一切才刚刚开始！目前，我国零担快运市场规模约1.3万亿，但市场集中度低，大型龙头企业尚未形成。
随着资本不断介入，市场集中度提升，未来几年将迎来黄金整合阶段。
天地华宇作为一家拥有23年历史的老牌零担快运企业，几经沉浮也几经辗转。
面对全新的历史机遇与挑战，天地华宇将如何借助上汽集团力量？如何发挥过往沉淀的优势？如何跃居零担快运龙头并实现转型升级？就在12月24日，
上汽天地华宇总裁杨兼文率上汽物流板块高管，接受罗戈网等媒体专访，就以上问题进行了回答。
加入上汽物流板块，天地华宇如何借力发展？
上汽集团作为中国知名的制造企业之一，2018年预计营收达9000亿元，在财富世界500强中位列第36位。
上汽货运出行平台是上汽集团的物流板块，上汽安吉物流和上汽天地华宇是上汽货运出行平台的一体两翼。
第一要务是融合
上汽安吉物流作为上汽物流板块的核心企业，成立29年以来，随着上汽集团和中国汽车产业的高速发展，背靠全国15个上汽制造基地，布局了近1200万平米的仓储资源、23艘滚装船、沿江沿海共9个汽车滚装码头，形成了年近
1000万辆次的汽车物流业务能力，2017年实现了223亿元的业务收入。
上汽安吉物流的核心价值，可以总结为“重资产”和“高科技”。
上汽安吉物流资源
天地华宇成立23年以来，在全国布局了近2500个营业网点，74个转运中心，形成了完整高效的全国零担物流网络，其核心价值在于“全覆盖”和“高效率”。
上汽天地华宇全国网络资源
天地华宇加入上汽物流板块后，作为全国性的公路零担快运网络，将与上汽安吉物流旗下的快运物流进行全方位的深度融合。
据杨兼文先生介绍，目前融合工作已取得相当的成效：在人员融合方面，已完成总部搬场，进行联合办公，人员合并；在业务融合方面，未来明确将以上汽天地华宇作为业务主体；在运营融
合方面，车辆已合并运营，场站也同步正在进行协同。
“一体两翼、一纵一横”——区别定位、协同发展是关键
上汽安吉物流和上汽天地华宇作为上汽物流板块的“一体两翼”，将为客户提供从生产端到消费端的一站式物流服务，实现“一纵一横”的产业发展。
上汽安吉物流依托于上汽集团产业链布局，立足于先进制造业的合同物流，形成了服务于完整产业链的纵向能力。
天地华宇依托于全国性的零担快运网络，立足于标准化的高效运输服务，形成了服务于全地域全行业的横向能力。
杨兼文先生表示：天地华宇加入上汽物流板块后，上汽物流板块的产品和服务将覆盖到全国地域范围和全行业的客户。
汽车零部件物流业务模式
服装物流全渠道管理
上汽集团助力，提供资金、资源、产业、技术等全方位支持
杨兼文先生认为，自营网络是保证零担货物运输品质的关键，未来天地华宇仍将以自营网络运营为主。
但自营网络离不开大量资金和资源的支持。
天地华宇依托于上汽集团强大的制造业背景和雄厚的蓝筹股实力，为自营物流网络的建设和发展提供了强大的资金和资源的保障。
另一方面，汽车行业是产业互联网应用最典型的业务场景，汽车行业与其他行业深度嵌套，在生产和消费两端都有深度结合，能够提供最好的垂直应用场景，包括人工智能、大数据等前沿技术，在汽车相关行业具有非常好的应用前景。
上汽天地华加入上汽物流板块后，能够依托汽车产业链和生态链的工业大数据和相关技术，进一步增强业务能力，提升业务维度，得到更快速的发展。
TNT和中信产业基金的离开，为天地华宇留下了什么？
1995年，天地华宇集团前身—华宇货运公司在广州成立；2007年，TNT 正式完成对华宇物流集团的收购，华宇物流集团正式更名为天地华宇集团；2013年，天地华宇成为中信产业基金控股企业；2018年8月，正式加入上汽物流板块。
有记者提问：天地华宇几经转手，是否会影响公司人员管理、业务正常运营、企业文化塑造？对此，杨兼文先生给出了否定的答案。
天地华宇之前的两次被并购，有人进来也有人离开；被并购之后的正常运作，为天地华宇洗去了创始人光环、建立了现代化的职业经理人管理体制、塑造了多元化和市场化的企业文化氛围。
而上汽物流板块作为产业的投资者，与财务或战略投资者的目标不同，职业化的管理团队，恰恰是上汽看中天地华宇的原因之一。
虽然近年来，由于受并购事件影响，内部战略不定，再加上外部对手崛起等综合因素影响，天地华宇市场份额有所下滑、发展略显缓慢。
但天地华宇始终保持着整体体系性的完整，拥有并运行着全国性的公路运输自有网络——这始终是天地华宇的核心竞争力之一。
天地华宇将成为一个什么样的企业？
为了产业发展的趋势和人民需求的变化，上汽集团提出了“新四化”的发展
理念，从主要依赖制造业的传统企业，转向为消费者提供全方位汽车产品和服务的综合供应商战略转型，以适应未来快速变化的汽车社会环境，技术和业务模式上具有持续创新能力。
其中，上汽物流板块承接了为物的高效出行提供服务的重大使命。
杨兼文先生表示：“天地华宇长期目标是成为一站式综合物流服务商，现阶段我们聚焦于发展，确保业务能够快速增长。
为满足客户需求，2019年天地华宇将采取两大措施：一是深化运输服务网络，计划新增1000家门店，进一步提升网络覆盖率；二是围绕“快”做文章，通过优化转运中心布局、更新和补充1300辆干线和取派车辆、增加1000辆新能源车辆，将2019年平均时效提升1天。
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