HXN3机车考试题库
单位内部认证机车电工考试(试卷编号1191)
单位内部认证机车电工考试(试卷编号1191)1.[单选题]HXD3机车每台机车装有( ) 台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器。
A)一B)二C)三答案:B解析:2.[单选题]在公式MD=CMФI中， 表示电机常数的是（ ）A)CMB)、ФC)I答案:A解析:3.[单选题]HXD3机车复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的( )组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。
A)1组B)2组C)3组答案:C解析:4.[单选题]HXD3型机车辅助变流器（APU）采用（）方式。
A)强制水冷B)强制风冷C)强迫油循环风冷答案:B解析:5.[单选题]各种车辆和行人通过道口时，货物装载高度不得超过（）米，A)6.2B)5.7C)4.2答案:C解析:B)冷却主变压器C)冷却辅助变流器答案:B解析:7.[单选题]顺线路行走时，在区间应走（）A)两线中间B)路肩C)人行道答案:B解析:8.[单选题]SS3B.机车牵引风机故障时，通过FSJ延时( )，切断YZJ控制电路使电子柜关闭整流桥来进行保护。
A)1秒B)2秒C)3秒答案:C解析:9.[单选题]顺线路行走时，在桥上和隧道内应走（）A)两线中间B)路肩C)人行道答案:C解析:10.[单选题]机车列车处于加速状态时，A( )A)<0B)=0C)>0答案:C解析:11.[单选题]机车蓄电池的液面高度应在防护板( )以上。
A)5至10mmB)10至15mmC)15至20mmD)20至25mm答案:B12.[单选题]电力机车各辅机在启动时要()。
A)顺序启动B)同时启动C)任意启动D)不能确定答案:A解析:13.[单选题]常用( )对变流柜的晶闸管、整流管及其备品进行断态（反向）重复峰值电压测试。
A)电压表B)欧姆表C)反向测试仪D)阻容电桥答案:C解析:14.[单选题]交流接触器铭牌上的额定电流是指( )。
A)主触头的额定电流B)主触头控制受电设备的工作电流C)辅助触头的额定电流D)负载短路时通过主触头的电流答案:A解析:15.[单选题]将万用表置于R×1kΩ或R×10kΩ挡，测量晶闸管阳极和阴极之间的正反阻值时，原则上其阻值()。
技能认证机车电工考试(习题卷1)
技能认证机车电工考试(习题卷1)第1部分：单项选择题，共154题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]HXD3型机车“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至()时，电制动力降至零。
A)“目标速度＋2km/h”B)“目标速度＋1km/h”C)“目标速度”答案:B解析:2.[单选题]HXD.3机车闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示（ ）V时，机车无法升弓。
A)77VB)96VC)110V答案:A解析:3.[单选题]HXD3型机车主变压器原边电流的保护值为（）A，对应TA1次边电流为10A，可使KC1动作。
A)700B)800C)900答案:B解析:4.[单选题]6A.系统显示终端机车信息在（ ）界面查看。
A)系统设置-机车信息B)监控数据C)故障记录-历史故障答案:A解析:5.[单选题]HXD.3机车复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的( )组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。
A)1组B)2组C)3组答案:C解析:6.[单选题]一直流电磁接触器的型号为C.Z5-22-10／22则其有( )个常开辅助触头。
A)2B)4C)5答案:A解析:解析:8.[单选题]"自动换端的条件是（ ）A)机车静止状态B)方向手柄在零位C)综合A.B的条件"答案:C解析:9.[单选题]三相对称电动势在任意瞬间的代数和为（）A)3EAB)3EBC)3EC答案:A解析:10.[单选题]SS3B型车控制电源控制电空制动电路的开关应该是( )。
A)12ZKB)13ZKC)14ZK答案:C解析:11.[单选题]SS3B.机车的制动电流(电枢电流)反馈信号是由( )取得。
A)分流器LFLB)1-ZLH与电子插件C)7ZLH与电子插件答案:B解析:12.[单选题]"蓄电池充电的电压可以是（ ）A)440V、110V充电B)110V、440V充电C)110V、220V充电"答案:C解析:13.[单选题]在升弓( )分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池。
HXD3机车试题
HXD3机车试题北检修车间行检工区北折行修组考试卷一、填空题（共10题，每题3分。
共30分）1.电力机车在构造上包括电气部分、机械部分和____空气管路部分______系统三大部分。
2.弹停的作用是当机车长时间停留在轨道上，防止___机车溜行_______的发生而设计。
3、特种作业人员必须持有效的特种作业证上岗。
4、HXD3的转向架轴式是C0-C0.5、辅助电气系统采用2组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源。
6、HXD3采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能而且实现了机车的网络重联功能。
7、严谨班前，班中饮酒，不得做与工作无关的事。
8、焊修作业时必须携带灭火器防止火灾发生。
9、ctrl+v在电脑中实现粘贴功能.10、HXD3机车电机冷却是采取独立通风冷却方式。
二、选择题（共5题，每题4分。
共20分）1.电力机车的齿轮传动装置的作用是（ A ）。
（A）降低转速，增大转矩（B）增大转速，降低转矩（C）增大转速，增大转矩（D）降低转速，降低转矩2、HXD3机车机械制动是采用（A ）（A）闸瓦制动（B）轮盘制动（C）闸瓦制动和轮盘制动（D）电阻制动3、辅助电气系统采用辅助变流器的哪种供电方式（ C ）（A）VVVF （B）CVCF (C)VVVF和CVCF (D)以上均不对4、在正常情况下，把电器设备不带电的金属部分用导线与大地连接起来叫做（B）。
（A）保护接零（B）保护接地（C）绝缘（D）断路保护5、HXD3机车具有两套微机控制他们的工作是（ D ）（A）两套同时工作（B）一套工作（C）在操纵端的那个工作（D）一个工作一个热备用.三、判断题（共10题，每题3分。
共30分）1、HXD3机车采用施的直流电机驱动（错）2、HXD3机车采用的复变流器供电方式VVVF和CVCF两种方式（对）3、HXD3机车采用的机械制动为闸瓦制动方式（错）4、HXD3机车不能过实现定速的运行方式。
（错）5、HXD3机车电机的冷却方式为自然冷却的方式。
HXD3机车试题
1.各举出3个高压电器和低压电器元件高压开关电器——高压断路器、隔离开关、电抗器、电压互感器、电流互感器等。
低压开关电器——接触器、起动器、自动开关、熔断器、继电器和主令电器等。
2.（一）根据电器的执行功能分类1、有触点电器——电器通断电路的执行功能由触头实现。
2、无触点电器——电器通断电路的执行功能由一些电子组件来完成的。
3、混合式电器——有触点与无触点结合的电器。
一般正常工作由有触点部分完成，而转换过程由无触点部分完成。
（二）按电器所接入的电路分类1、主电路电器——指使用在电力机车主电路中的电器。
例如受电弓、主断路器、转换开关、高压连接器、高压互感器及电空接触器等。
2、辅助电路电器——指使用在电力机车辅助电路中的电器。
例如接触器。
3、控制电路电器——指使用在电力机车控制电路中的电器。
例如司机控制器、各种继电器及一些低压开关等。
3.按电器在电力机车上的用途分类1、控制电器——用来对电力机车上的牵引设备进行切换、调节作用的电器。
例如司机控制器、接触器、转换开关等。
2、保护电器——用来保护电力机车上电气设备不受过电压、过电流及其他损害的电器。
例如自动开关、熔断器、接地于过载断电器、避雷器、机械式继电器等。
3、检测电器——在电力机车用于检测的电器。
例如互感器、传感器等。
4、受流器——用于电力机车在接触网上取流的电器。
例如受电弓。
4.有触点电器的组成及产生的损耗名称？导电材料：电器在工作时由于有电流流过导体和线圈产生电阻损耗。
导磁材料：电器工作于交流电路，则由于交变磁场的作用，在铁磁体内产生涡流和磁滞损耗。
绝缘材料：在绝缘体内产生介质损耗。
5.电弧的产生：电弧是触头从闭合状态过渡到断开状态过程中产生的。
接触电阻如何变化：在此过程中，接触面积减小，接触电阻增大。
：6.电弧熄灭的主要方法（举两种）：拉长电弧磁吹灭弧7. 纵向窄缝——冷却效果好，但缝内残余的游离气体不易排出。
适用于操作频率不高的场合纵向宽缝——冷却效果差，但排出残余游离气体的性能好，适用于较频繁开断的场合。
单位内部认证机车电工考试(试卷编号1131)
单位内部认证机车电工考试(试卷编号1131)1.[单选题]感应电势或通过电流产生电磁转矩的是（ ）。
A)定子B)磁场C)转子答案:C解析:2.[单选题]"（）会使人体内组织受到破坏，是最严重的触电事故。
A)触电B)电击C)电伤"答案:B解析:3.[单选题]HXD3型机车“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至()时，电制动力降至零。
A)“目标速度＋2km/h”B)“目标速度＋1km/h”C)“目标速度”答案:B解析:4.[单选题]当电源频率增加后，分别与灯泡串联的电阻R、电感L、电容C三个回路并联，与（ ）串联的灯泡亮度增加。
A.RA)LB)CC)R和L答案:B解析:5.[单选题]针对HXD1C型电力机车起动困难和紧急制动作用需要，在（）轮对上安装了电空撒砂装置A)1.3.4.6位B)1.3位C)4.6位"答案:A解析:B)断股>30％C)断股>50％答案:A解析:7.[单选题]两位置转换开关的传动气缸有（ ）个。
A)1个B)2个C)3个答案:B解析:8.[单选题]"HXD1C机车变流柜水压保护值下限为（）A)1.8barB)2.0barC)3.3 bar"答案:A解析:9.[单选题]HXD1C型电力机车关于改变受电弓模式，下列说法正确的是（ ）。
A)在任何情况下操作均有效B)只要受电弓降下就可以进行操作C)只有受电弓降下.主断路器断开时操作才有效答案:C解析:10.[单选题]SS3B机车在调速手柄退位试验中，当SKT由“预备”位回“零”位时，可听到( )的得电吸合声。
A)WHZJB)LWZJC)LWSJ答案:B解析:11.[单选题]电力机车牵引电机的()火花是不允许长期运行的。
A)1级B)2级C)3级D)1和2级12.[单选题]换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧焦和损坏，说明电机发生过()火花。
A)1级B)2级C)3级D)4级答案:C解析:13.[单选题]社会主义道德建设要以（ ）为基本要求。
HXD3电力机车题库-填空题
填空题第一章：机车总体第一节 HXD3机车的主要特性1.HX D3机车轴式为 C0-C0 。
2.HX D3机车电传动系统为交直交传动。
3.HX D3机车辅助电气系统采用 2 组辅助变流器，能分别提供 VVVF 和 CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。
4.HX D3机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧。
5.HX D3机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
6.HX D3机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧。
7.HX D3机车采用整体轴箱。
8.HX D3机车采用推挽式低位牵引杆技术。
9.HX D3机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。
10.HX D3机车牵引电机采用独立通风冷却方式。
11.HX D3机车主变流器采用水冷冷却方式。
12.HX D3机车主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器，由车顶直接进风冷却。
13.HX D3机车辅助变流器采用车外进风的冷却方式。
14.HX D3机车机械制动采用轮盘制动。
15.HX D3机车采用了新型的模式空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障率。
16.HX D3机车的牵引控制采用恒牵引力、准恒速特性控制方式。
17.HX D3机车的电制动控制采用制动力、准恒速特性控制方式。
18.HX D3机车的牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。
19.牵引控制司机控制器手柄为13级，级间能平滑调节。
20.制动控制司机控制器手柄为12级，级间能平滑调节。
21.根据HX D3机车牵引（制动）特性，每级速度变化△V=10 km/h。
第二节机车的技术参数22.HX D3机车电流制为单相交流50Hz，其额定电压为25kV 。
23.接触网电压在～31kV之间时，HX D3机车机车能发挥额定功率。
机车副司机HXD3型电力机车专业理论题(58题)(1)
机车副司机HXD3型电力机车专业理论题库一、填空题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度( )km／h。
答案：652、25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为 ( )kN 。
答案：5703、25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为( )km／h 。
答案：65～1204、牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（）控制电源，才能恢复正常。
答案：CI5、HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
答案：16、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。
答案：1207、每台机车上设置两个高压隔离开关，将（）与主回路连通或断开。
答案：受电弓8、每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（）组牵引变流器。
答案：三9、HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( )结构，二系采用高园螺旋弹簧。
答案：半悬挂10、HXD3型电力机车采用整体轴箱、( )低位牵引杆等技术。
答案：推挽式11、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( )变压器。
答案：多绕组12、HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（）进行微增压。
答案：车内13、当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（），以切除故障受电弓。
答案：隔离位14、当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。
答案：瞬时过电压二、选择题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、KP51-2的动作范围值为( )kPa。
CA．750～900 B．750—825 C．825～9002、HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( )mm；其余热裂纹长度不超过65mm。
机车科目考试试题题库答案
机车科目考试试题题库答案机车科目考试试题题库答案涵盖了多个方面，包括交通法规、安全驾驶知识、车辆操作技巧等。
以下是一些模拟试题及其答案，供参考：一、单项选择题1. 驾驶机动车在道路上行驶，遇到行人横穿道路时，应：- A. 减速让行- B. 加速通过- C. 鸣笛警告- D. 绕道行驶答案：A2. 机动车在高速公路上行驶，最低速度不得低于每小时多少公里？ - A. 50公里- B. 60公里- C. 70公里- D. 80公里答案：B二、多项选择题1. 下列哪些行为属于违反交通规则？- A. 酒后驾驶- B. 超速行驶- C. 未按规定使用安全带- D. 正常行驶答案：ABC2. 驾驶机动车在夜间行驶时，以下哪些灯光使用是正确的？- A. 使用远光灯- B. 使用近光灯- C. 遇到对向车辆时切换为近光灯- D. 遇到行人时使用远光灯答案：BC三、判断题1. 驾驶机动车时，可以边开车边使用手机。
- 答案：错误2. 驾驶机动车在高速公路上，遇到紧急情况时，应迅速停车并打开危险报警闪光灯。
- 答案：正确四、简答题1. 请简述驾驶机动车在雨雪天气中的注意事项。
- 答案：在雨雪天气中驾驶机动车，应注意降低车速，保持安全距离，使用雨刷器清除挡风玻璃上的雨雪，必要时打开雾灯，避免急刹车或急转弯，确保行车安全。
2. 请说明在高速公路上遇到前方车辆故障时的正确做法。
- 答案：在高速公路上遇到前方车辆故障时，应保持冷静，减速并从故障车辆的左侧安全超车，同时注意观察故障车辆的动向，避免突然变道或紧急制动，确保自身和他人的安全。
请注意，以上内容仅为模拟试题和答案，实际考试内容和形式可能会有所不同。
考生应根据官方发布的考试大纲和指南进行复习和准备。
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整备系统HXN3型机车摸底考试复习题一、HXN3型机车基本结构及原理1、柴油机启动系统的工作原理？1）启动压力传感器将启动风缸的压力实时传输到EM2000;2）如果启动风缸的压力高于最小启动压力620 KPa，司机按下启动按钮，启动按钮给EM2000发出启动信号；3）EM2000首先控制1、2号启动控制电磁阀动作，使小齿轮与大齿轮可靠啮合，这时压力开关给EM2000一个反馈信号；4）EM2000收到反馈信号后，控制3、4号启动控制电磁阀动作。
将控制风充入作用阀控制室，使启动风缸的压缩空气经作用阀充入启动马达，驱动马达，柴油机启动。
2、16V265H柴油机是如何控制喷油量的？EMDEC控制柴油机，使之与喷油泵构成一个所需的整体，喷油量的控制是通过电磁螺线管操控提升阀来完成。
电磁螺线管由电子控制模块驱动，该电子控制模块监控燃油的喷油量。
3、（AMOT）温控阀作用原理？（AMOT）温控阀确保了燃油能够被从柴油机缸套中出来的冷却水预热到大约35℃，然后供给这些燃油到精滤器。
燃油流到温控阀，根据燃油的温度由温控阀决定燃油是否通过燃油预热器预热燃油。
4、简述HXN3型机车膨胀水箱、散热器、冷却风扇、油水热交换器的作用？答：1）.膨胀水箱：排除气泡，有膨胀余地，系统漏泄及蒸发自动补水，避免空气传入水系统。
2）.散热器：较高温度冷却水经过这里得到冷却。
3）.冷却风扇：驱动空气气流，冷却散热器内的循环水。
4）.油水热交换器：冷却机油。
经过散热器的水，再由热交换器进行冷却。
5、简述16V265H型柴油机燃油系统有哪些要求？答：燃油系统主要由燃油箱、燃油输送泵、燃油滤网、启动泵、然油精滤器、喷油泵、喷油器、安全阀、逆止阀、燃油预热器、温控阀、燃油压力传感器、集油盘及各管路等组成。
6、简述16V265H型柴油机启机前燃油系统的通路？答：通路为：燃油箱→滤网→电机驱动的启动泵→球形逆止阀→→排气阀→集油盘。
→燃油精滤器→燃油压力传感器→柴油机燃油分配器→左、右燃油总管→左右各缸喷油泵→左右各缸喷油器→多余燃油→左、右燃油总管→燃油分配器→燃油回油管→燃油箱。
7、简述16V265H 型柴油机起机后的燃油系统通路？答：柴油机启动后的燃油通路为：965kpa 安全阀燃油箱→滤网→燃油泵→34.5kpa 逆止阀→燃油预热器（低于35℃）→→温控阀 —→ 排气阀→集油盘→燃油精滤器→燃油压力传感器→柴油机燃油分配器→左、右燃油总管→→→左右各缸喷油泵→左右各缸喷油器→多余燃油→左、右燃油总管→燃油分配器→燃油回油管→燃油箱（温控阀：控制燃油加热的流量，保证所需温度）8、简述HXN3型机车柴油机冷却水温度和压力特点？答：柴油机冷却水工作温度：76～82℃，正常在77℃；当冷却水温低于71℃时，功率将被限制在第5手柄位；最高允许温度96℃，但降功；柴油机加载时的最低温度：49℃功率被限制在第2手柄位。
101℃强制降到第6手柄位。
9、简述HXN3型机车冷却水系统的组成： 答：膨胀水箱、高低温散热器、高低温冷却风扇、油水热交换器、冷却水泵、气缸套、中冷器、机油热交换器、各类阀及管路等组成。
10、简述HXN3型机车冷却水系统中冷器的基本参数？ 答：1）.结构形式：管片式 2）.在标准大气条件下，额定功率时的中冷器效率：0.903。
3）.在标准大气条件下，额定功率时中冷器进、出口空气压力降：压降（冷却水侧）为172.4 kPa 。
4）.在标准大气条件下进口38℃；出口69.8℃。
11、简述HXN3型机车高温水循环通路？12、简述HXN3型机车低温水循环通路？）13、简述16V265H型柴油机机油系统的主要组成部件有哪些？答：机油系统包括柴油机油底壳、主机油泵、机油粗滤器、机油滤清器、机油冷却器、启动泵、压力传感器、温度传感器、机油滤网、柴油机内部润滑系统、减压阀、单向阀、滤清器旁通阀及管路等。
此外还有对机油进行预热的预润滑泵。
14、简述16V265H型柴油机机油系统循环通路？答：油底壳—粗滤器—主机油泵（减压阀861.8kpa）--机油散热器—压力传感器（机油回油阀前接预润滑机油泵—单向阀—增压器—油底壳）—机油滤清器—柴油机轴瓦、缸套、其它运动件—油底壳15、简述16V265H型柴油机机油系统温度的要求？答：保持柴油机进口机油温度在85～90℃；出口机油温度在96～101℃，（这个温度值将基于柴油机转速、环境温度和冷却水温度等的变化而变化）。
加载时的最低润滑油温度49℃时，功率将被限制在第2手柄位；柴油机进口润滑油温度超过123.9 ℃时，停机；16、简述16V265H型柴油机润滑油压力保护值有何要求？答：润滑油压力值与柴油机转速有关，柴油机停机保护润滑油进口压力值如下（柴油机转速420～1000 r/min）：柴油机转数（r/min）柴油机停机保护润滑油进口压力值（KPa）柴油机转速420r/min 138.0 KPa柴油机转速560r/min 213.8 KPa柴油机转速700r/min 279.4 KPa柴油机转速840r/min 338.0 KPa柴油机转速980r/min 400.1 KPa柴油机转速1050r/min 427.0 KPa17、简述16V265H型柴油机燃油控制系统EMDEC有那些优点？由哪些部件组成？答：优点：1）、EMDEC系统是一个高技术含量的电子控制燃油喷射系统。
该系统对柴油机的控制程序进行优化，以改善燃油经济性能和废气排放性能。
2）、EMDEC系统还具有保护功能，以防止柴油机在温度超标或机油压力过低的清况下受到严重的损坏。
EMDEC的主要组成：1）电子控制模块（ECM）2）、电子喷射单元（EUI）3）、柴油机传感器18、简述16V265H22型柴油机控制系统EMDEC中电子控制模块（ECM）所使用的性能传感器有几种安装在那些位置？空气进口温度传感器————在右侧增压器进口处测量左侧空气温度传感器————在左侧中冷器处测量右侧空气温度传感器————在右侧中冷器处测量左侧进气压力传感器————在左侧中冷器前端测量右侧进气压力传感器————在右侧中冷器的前端测量燃油进口温度传感器————在燃油分配器上测量燃油进口压力传感器————在燃油分配器上测量19、简述16V265H型柴油机控制系统EMDEC中电子控制模块（ECM）所使用的保护传感器有几种安装在那些位置？答：除了性能数据之外，ECM发送器还监控着配有保护传感器的柴油机支持系统的状态。
依据故障的严重程度，ECM装置将限制柴油机的性能，或者可能使柴油机停机，如果柴油机支持系统不能正常操控。
保护传感器有如下多种：柴油机滑油进口压力传感器————在主滑油进口歧管处测量柴油机滑油温度传感器————――在主滑油进口歧管处测量左侧增压器滑油压力传感器————在增压器上测量右侧增压器滑油压力传感器————在增压器上测量左侧柴油机冷却水压力传感器———在左侧进口位置测量右侧柴油机冷却水压力传感器———在右侧进口位置测量曲轴箱压力传感器————――――在左前部齿轮传动机构外罩处测量曲轴箱压力传感器————――――在右前部齿轮传动机构外罩处测量左侧废气涡轮排气温度传感器———在排气口测量右侧废气涡轮排气温度传感器———在排气口测量左侧增压器转速传感器———――—在叶轮处测量右侧增压器转速传感器———――—在叶轮出测量20、16V265H型柴油机如何布置？自由端为前端，输出端为后端，站在输出端向自由端看，左手一侧为左侧9-16缸，其中靠近自由端一侧为9缸；右手一侧为右侧1-8缸，其中靠近自由端一侧为1缸。
21、16V265H柴油机发火顺序？1 3 7 5 8 62 49 11 15 13 16 14 10 1222、电子燃油泵的工作过程？电子燃油泵是由蓄电池供电的内齿形油泵，当柴油机启动前预充燃油或启动过程中通过辅助电源变流器使燃油泵电机工作，当柴油机以怠速运行或以节流阀门第一位档运行时电燃油泵、机械燃油泵同时工作。
当节流阀门高于1位档使柴油机运行时，EM2000装置将关断电子燃油泵。
当回到1档位时电子燃油泵再次投入工作。
23、HXn3型机车电传动结构原理作用1）、结构：TA20牵引发电机、交流牵引电动机、EM2000、电阻制动栅、牵引逆变器、辅助电源变换器、牵引发电机励磁斩波器、继电器（空气干燥器继电器DCR、制动报警继电器BWR、副发电机的启动继电器CAF、紧急切断燃油供应EFCO继电器、启动警告继电器RSW、燃油泵继电器FPR、接地继电器GR、电源供应请求继电器PSRQ、涡轮增压滑油泵继电器TLPR），接触器（电阻制动电流接触器B1-B4、主发电机励磁电流接触器GFC、主发电机励磁衰减接触器GFD），电阻、接线等。
2）、原理：因为柴油机驱动牵引发电机（TA20）装配，柴油机将输出的机械能转换成电能，整流装置（安装在TA20内部）将TA20的AC（交流电）输出逆变成高压DC（直流电）。
由整流装置产生的高压直流电通过直流中间环节传送给DC∕AC牵引逆变器。
牵引逆变器根据EM2000机车微机的指令将3相交流电供给牵引电动机。
EM2000响应从司机控制器和传感器来的输入信号，以及从动力设备来的反馈信号。
每个牵引控制逆变器都是一个电气装置，它按照要求把AC逆变成DC用于电阻制动，把DC逆变成AC用于牵引功率。
辅助发电机（CA9）发出3相AC，AC电驱动交流辅助设备。
24、副发电机CA9供给哪些部件用电？副发电机发出的交流电给牵引发电机提供励磁，并供给辅助电源逆变器（APC）、惯性滤清器风机电机、两台散热器冷却风扇电机、牵引电机通风机电机、电器室风机和两台逆变器，这两台逆变器供电给两台3相AC电机，以便驱动两台螺杆式空气压缩机电机。
25、电阻制动栅的功能是什么？消耗因以下愿因产生的能量：电阻制动工况时牵引电机产生的能量；自负荷试验时柴油机产生的能量。
HXN3电阻制动栅消耗的功率为：3600KW26、EM2000主要控制功能？机车运行控制；柴油机控制；主发电机励磁控制；辅助发电机励磁控制；牵引逆变器控制；电阻制动特性控制；机车重联控制及重联机车通信功能的控制；制动控制；辅助传动及辅助电源控制；机车运行参数显示和记忆功能；27、HXn3型机车CCBII空气制动机构造原理作用。
1）、结构：HXN3型机车CCBII制动系统构成情况①气路组成：电子制动阀EBV（一端与二端型号不同，电气接口不同）、E3紧急阀、电空控制单元EPCU、#8排气阀、车长阀、压力表等部件组成。
②电气控制组成：HXN3型机车的制动系统没有单独的RIM及IPM，其微机控制功能集成于EM2000当中。
③显示屏与FIRE系统的显示屏合二为一，没有单独的制动显示屏。