5.1交通运输方式和布局新
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高一地理——51交通运输方式和布局
古代运输方式: 人力、畜力、 风帆行船
一、交通运输方式
公路运输ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
铁路运输
水路运输（河运）
水路运输（海运）
航空运输
管道运输
1.交通运输方式的比较
以下是公路，铁路，水路，航空，管道五种交通运 输方式按照运量、速度、运费、灵活性和连续性的 优劣性排序:（1.2.3.4.5.由小到大，表示由优到劣 的大体次序）
4
3
1
5
2
3
2
5
1
4
2
3
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1
4
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2
5
4
1
2.交通运输方式的选择
选择交通运输方式时要注意考虑：
①交通运输方式的特点 ②货物的特点 ③有无线路
近 公路
运距
航空
远 铁路 水路
小 航空
运量
水路
大 铁路
高 航空 运费
低 水路
√ √ √ √ √
√ √ √
√
•
世界交通运输的发展趋势
高
速
化
•
世界交通运输的发展趋势
2、交通运输网布局的区位因素
思考：我国铁路网的分布有什么特点？为什么？
特点：东部密、西部疏 原因：东部以平原为主，易修建；东部经济较发 达，人口稠密
通过南昆铁路的案例，我们可 以得出影响交通运输布局的因素是：
• 社会经济（主导因素） • 技术水平 • 自然条件（越来越小）
读课本80页的案例1，思考下列问题
1.南昆铁路的起点和终点分别在哪里？ 起点广西南宁 终点云南昆明
2.南昆铁路的建设意义？ 带动沿线经济的发展，促进西南地区的经济发展， 缩小东西差距。
一、交通运输方式
公路运输ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
铁路运输
水路运输（河运）
水路运输（海运）
航空运输
管道运输
1.交通运输方式的比较
以下是公路，铁路，水路，航空，管道五种交通运 输方式按照运量、速度、运费、灵活性和连续性的 优劣性排序:（1.2.3.4.5.由小到大，表示由优到劣 的大体次序）
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2.交通运输方式的选择
选择交通运输方式时要注意考虑：
①交通运输方式的特点 ②货物的特点 ③有无线路
近 公路
运距
航空
远 铁路 水路
小 航空
运量
水路
大 铁路
高 航空 运费
低 水路
√ √ √ √ √
√ √ √
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•
世界交通运输的发展趋势
高
速
化
•
世界交通运输的发展趋势
2、交通运输网布局的区位因素
思考：我国铁路网的分布有什么特点？为什么？
特点：东部密、西部疏 原因：东部以平原为主，易修建；东部经济较发 达，人口稠密
通过南昆铁路的案例，我们可 以得出影响交通运输布局的因素是：
• 社会经济（主导因素） • 技术水平 • 自然条件（越来越小）
读课本80页的案例1，思考下列问题
1.南昆铁路的起点和终点分别在哪里？ 起点广西南宁 终点云南昆明
2.南昆铁路的建设意义？ 带动沿线经济的发展，促进西南地区的经济发展， 缩小东西差距。
5.1交通运输方式和布局
• 【解析】 第(1)题，建港的自然条件要 求：风浪小、港宽、水阔、航道深、不淤 沙、海岸线曲折、背风。港区陆地部分分 阔平坦，但海边要等深线密集，坡度陡、 水深才能停船。仔细观察香港港区，岛多 浪小是其有利的自然条件。第(2)题，填 海造陆增加的是港区的陆地面积，利于沿 海功能区的布局，对海上行船没有影响， 使经济活动与海岸更近了，但人类活动的 增加可能会造成海洋污染和海洋生态破坏。 • 【答案】 (1)B (2)D
• 【答案】 (1)B C 棉纺织 • (2)钢铁(或机械) • (3)交通便利，可以实现海陆联运；经济 腹地广阔，腹地内经济发达；以大城市E 为依托。 • (4)答案见下图
特点 运输方 式 水路 铁路 公路 运 量 大 运价 运速 低 慢 较快 较慢 灵活 连续 性 性 差 差 好 差 好 好 成本 低 投资大、占 地广 短途运输成 本低 投资大
航空 小 高
快 损耗小、平稳
差
差 经济性、迅速性、安全性和通达性。 各种运输方式都有其最适用的范围，各种 运输方式各有长处与不足，应根据运输对 象的性质和运量不同，选择合适的运输方 式。 • 交通运输方式的选择，首先要掌握各种运 输方式的特点，根据货运的需要，先看距 离是远还是近，再看运量是多还是少、费 用是贵还是便宜，用对比法来选择最佳运 输方式。
• 1．交通运输线(铁路、公路)建设的区位 因素及发展变化 •
区位因素
(1)区位因素
地 形 平 原 山 地
主要影响
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处 理好与农田水利建设、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地 区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少 桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别 是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿 越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的 强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔 径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设
5.1交通运输方式和布局
（2）促进沿线经济发展
思考：选择最佳运输方式：
运距＜80公里时，最廉价的 运输方式是 公路 。 80公里＜运距＜550公 里时，最廉价的运输 方式是 铁路 。 运距＞550公里时， 最廉价的运输方式是 水运 。最昂贵的运 输方式是 空运 ， 它适合运送的货物特 点是 。
轻型、贵重、急需
说说为什么最终采用修建青藏铁路的方案？
阅读下面的材料，回答问题。(16分)
材料一 现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承 担着10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度 （指交通干线单位长度运输的旅客量和货物量，分别用万人/ 公里和万吨/公里表示）是全国铁路平均水平的4倍，但目前运 输缺口仍高达50%以上，因此严重制约了沿线经济发展。 材料二 2008年4月18日，京沪高速铁路开工典礼在北京举行， 国务院总理温家宝出席并宣布京沪高速铁路全线开工。京沪高 速铁路建成后，输送能力将达到单向每年8 000万人次，时间 将由现在的约10小时缩短到5小时。高速铁路由北京南站至上 海虹桥站，新建双线铁路全长1 318公里，总投资2 209.4亿元， 设计时速350公里，是我国《中长期铁路网规划》中投资规模 最大，技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先 进水平的高速铁路。预计到2010年投入运营。 1、已建成的青藏铁路和在建的京沪高速铁路，沿线均尽可能采 用“以桥代路”的方式，其目的分别是什么？
形式
层次
典型案例分析
南昆铁路区位条件
南昆铁路经过地区，1、地势起伏大，地质条件极为复杂， 自然 多地震、滑坡、泥石流及喀斯特地貌。 2、把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸线、便捷通道 的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来， 经济 3、促进沿线资源开发和经济发展，将资源优势转化为经 济优势。
5.1 交通运输方式和布局
南昆铁路图
P80：案例1
南昆铁路的区位选择
自然条件因素 社会经济因素 政治因素 地势高低起伏大，喀斯 特地形，易塌陷。 促进资源开发，把资源与 区位优势结合。 有利于少数民族经济发展， 脱贫致富，利用巩固国防。 先进技术是保证，国内科技含 量最高铁路之一。
科技条件
公路
水路
慢、重、廉价
繁忙的上海港
5.1 交通运输方式和布局
7小时 82元
1小时 750元
5.5小时 100元
湛江→广州 约500km
传统交通运输方式
现代交通运输方式
铁路
磁悬浮列车
中国第一台自己制造的内燃机车
1881年中国制造的第一辆蒸汽机车
上世纪常见的绿皮车
高速列车：和谐号
CRH: China Railways High-speed(中国铁路高速)
2011年12月25日，青岛，更高速度 试验列车在中国南车四方股份公司诞生。 试验列车以“国家973计划项目——时 速500公里高速列车关键力学行为研究” 为依托，头与尾造型各异。这标志我国 在高速列车前瞻性研究中取得了阶段性 重大成果。
广珠设计时速为200KM/H,其中 广州南站至珠海站为116公里。 广州南至珠海北段于2011年1月 7日正式通车，从广州南站到 珠海北站最快仅需41分钟。
航空
快、贵、轻
大型客机
空客：AIRBUS
波音
C 919
世界最大的飞机：安225运输机
从卫星上看到的一天24小时的全球航班
管道运输
五种交通运输方式比较
优劣性 运量 速度 运价 灵活性 连续性 铁路 公路 水运 航空 管道 1 2 4 5 3 5 1 2 4 3 3 1 2 5 4 2 3 1 2 3 4 1 5
高中地理必修二--5.1交通运输方式和布局
（1）简述福建省交通运输网的变化特点。（10分）
交通运输网的变化特点： 交通网的变化特点应从线路长度、
站点的数量、运输方式及分布区域变 化（运输网的形式和 布局），运输网 的层次等角度分析。
（1）交通运输线路里程增加，站点增多， 密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及 其与中西部之间的交通线明显增多，交通布 局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、 航空等为主的省级综合运输网。
运费低；
2.受自然因素影响 小、连续性好。
缺点 1.造价高，金属材
料多；
2.占地广，短途成 本高。
公路运输
优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条 件适应性强；
缺点 运量小，耗能 多，成本高。
水路运输
优点 运量大，投资少， 成本低。
缺点 速度慢，灵活性差、 连续性差； 受航道水文状况、 气 候等自然条件影响
短，都有最适宜的使用范围。
B
D
A A
5、世界交通运输的发展趋势
高速化 —提高速度，缩
短时间，增加通过能力
磁悬浮列车
●高速化：日本新干线
高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最 高时速达210千米的新干线。
法国高 速火车
高速铁路:1983年法国巴黎－里昂的高速列车最高时速达 到270千米。20世纪90年代初我国的第一条准高速的铁路 是广州－深圳。
生产效率
由大到小为：海运—河运—铁路—航空—公路
按连续性
由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运
按稳定性
由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运
思考：在选择交通运输方式时考虑了哪些因素？
运距
运量
运费
出行目的
交通运输网的变化特点： 交通网的变化特点应从线路长度、
站点的数量、运输方式及分布区域变 化（运输网的形式和 布局），运输网 的层次等角度分析。
（1）交通运输线路里程增加，站点增多， 密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及 其与中西部之间的交通线明显增多，交通布 局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、 航空等为主的省级综合运输网。
运费低；
2.受自然因素影响 小、连续性好。
缺点 1.造价高，金属材
料多；
2.占地广，短途成 本高。
公路运输
优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条 件适应性强；
缺点 运量小，耗能 多，成本高。
水路运输
优点 运量大，投资少， 成本低。
缺点 速度慢，灵活性差、 连续性差； 受航道水文状况、 气 候等自然条件影响
短，都有最适宜的使用范围。
B
D
A A
5、世界交通运输的发展趋势
高速化 —提高速度，缩
短时间，增加通过能力
磁悬浮列车
●高速化：日本新干线
高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最 高时速达210千米的新干线。
法国高 速火车
高速铁路:1983年法国巴黎－里昂的高速列车最高时速达 到270千米。20世纪90年代初我国的第一条准高速的铁路 是广州－深圳。
生产效率
由大到小为：海运—河运—铁路—航空—公路
按连续性
由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运
按稳定性
由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运
思考：在选择交通运输方式时考虑了哪些因素？
运距
运量
运费
出行目的
5.1_交通运输方式和布局
2、2008年5月，四川汶川地震后唐家山堰塞湖抢
险，中国政府动用直升机运送大型推土机、挖掘 机，你认为是否合理？
如果你们是某一旅游公司的策划人员，现在要设计一条 关于“十一”黄金周的旅游线路，从广州—成都—重庆—武 汉—广州，重头戏是游三峡，总的交通费用控制在1500元左 右，作为策划人员，景点之间将会选择怎样的交通运输方式?
第一节 交通运输方式和布局
第五章 交通运输布局及其影响
@爱弄PPT的老范 • 广东梅县东山中学
一、现代交通运输方式
五种交通运输方式的特点
方式
突出优点
特点
突出缺点
投资大、占地面积大、 短途成本高
铁路 公路 水路 航空 管道
运量大、速度快、运费较低、 连续性好 机动灵活性最强、连续性好
运量小、运费较高
清水河大桥以183米的桥高开创了世界铁路第一高桥的记录。 八渡南盘江大桥作为目前世界最高的“V”形支撑铁路桥独 领风骚。 堪称地下长城的米花岭隧道长达9392米，是迄今为止我国 最长的单线铁路隧道。
根据材料和P81图5.4
• • • • •
1、南昆铁路起讫点？ 2、南昆铁路经过哪些地南昆铁路的建设有何重要意义？
速度最慢、易受自然条 件限制，灵活性和连续 性差
运量最大、运费最低 速度最快
线路和运具合二为一、运量 大、连续性最好
运量最小、运费最贵 投资大、灵活性差
交通运输方式比较：（高
运量： 运费: 速度: 海运 铁路 河运 公路
低）
航空
航空
公路
铁路
水运(河运
海运)
航空
铁路
公路
水运(海运
河运）
连续性:
铁路
5.1交通运输方式和布局
不合理运输的主要表现形式有 以下几种： ①对流运输。
A B
②过远运输。
A C B
不合理运输的主要表现形式有 以下几种： ③迂回运输
A
④重复运输 B ⑤运量在各种运输方式之间 分配不当 ⑥分散大宗货流的运输
武广客运专线为京广客运专线的南段，位 于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日 在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投 资总额1166亿元。武汉到广州运行时间由10小 时缩短到2小时46分 ，设计时速为350km/h 。
运量 运费 运速
水路 铁路 公路 航空 〉 〉 〉 运输 运输 运输 运输 水路 航空 公路 铁路 〉 〉 〉 运输 运输 运输 运输 航空 铁路 公路 水路 〉 〉 〉 运输 运输 运输 运输
主要优点 铁 路 公 路 水 运 航 空
主要缺点
运量大、速度快、运费 造价高、占地广、短距离 较低、连续性好 运输成本高 机动灵活方便、周转快、 运量小、耗能多、成本高、 对自然条件适应性强 运费较贵 运量大、投资少、成本 速度慢、灵活性和连续性 低 差、受自然条件影响大 速度快、效率高 运量小、能耗大、运费高、 技术要求高
5-1交通运输方式和布局
交通运输 工具 汽车 火车 飞机 轮船 管道
交通运输 方式 公路运输 铁路运输 航空运输 水路运输 管道运输
人或物
急救药品
我 石油
起始地点
苏州—青海玉树
恩平—广州 中东—广州
最佳方式
航空运输
公路运输 水路运输 铁路运输 管道运输
两年后的我 广州—北京 天然气 新疆—上海
Hale Waihona Puke 答案：（1）公路 （2）铁路读欧洲货物四种运 输方式运费与运距 相关曲线示意图， 回答问题。 （1）运距<80千 米时，最廉价的运 输方式是 。 （2）80千米<运 距<550千米时， 最廉价的运输方式 是 。
人教版高中地理必修二5.1《交通运输方式和布局》教学设计
为此，在教学过程中，应关注以下学情：
1.引导学生联系实际生活，关注身边的交通运输现象，提高学习兴趣。
2.注重启发式教学，引导学生主动探究、发现问题，培养其独立思考能力。
3.针对学生对交通运输领域的陌生感，采用案例分析、小组合作等方法，降低学习难度，提高学习效果。
4.强调地理信息技术在交通运输分析中的应用，提升学生的实践操作能力和解决实际问题的能力。
2.掌握我国交通运输网络的基本格局及其地域差异，学会分析交通运输布局与经济发展的关系。
-学习我国主要的交通线路、交通枢纽分布及其形成的地理背景。
-通过数据分析和图表比较，探讨交通运输布局对区域经济、产业布局的影响。
3.培养学生运用地理信息技术和地图分析交通运输问题的能力。
-教授学生使用地理信息系统（GIS）软件，分析交通运输线路、枢纽的空间分布特征。
-学生分享自己在课堂中学到的知识和心得体会，提出疑问和困惑，教师进行解答。
-强调交通运输在国民经济发展中的重要作用，激发学生对交通运输行业的关注和责任感。
五、作业布置
为了巩固本章节所学知识，培养学生的独立思考和实际操作能力，特布置以下作业：
1.结合教材和课堂所学，分析你所在城的交通运输方式和布局，探讨其对当地经济发展的影响。要求不少于800字，可以包括以下内容：
人教版高中地理必修二5.1《交通运输方式和布局》教学设计
一、教学目标
（一）知识与技能
1.理解交通运输的概念、分类及其作用，掌握各种交通运输方式的特点和适用条件。
-通过案例分析，使学生了解公路、铁路、水运、航空和管道等五种主要交通运输方式的基本特点、优势和局限。
-分析不同交通运输方式在区域经济发展中的布局原则和影响因素。
（二）讲授新知
1.引导学生联系实际生活，关注身边的交通运输现象，提高学习兴趣。
2.注重启发式教学，引导学生主动探究、发现问题，培养其独立思考能力。
3.针对学生对交通运输领域的陌生感，采用案例分析、小组合作等方法，降低学习难度，提高学习效果。
4.强调地理信息技术在交通运输分析中的应用，提升学生的实践操作能力和解决实际问题的能力。
2.掌握我国交通运输网络的基本格局及其地域差异，学会分析交通运输布局与经济发展的关系。
-学习我国主要的交通线路、交通枢纽分布及其形成的地理背景。
-通过数据分析和图表比较，探讨交通运输布局对区域经济、产业布局的影响。
3.培养学生运用地理信息技术和地图分析交通运输问题的能力。
-教授学生使用地理信息系统（GIS）软件，分析交通运输线路、枢纽的空间分布特征。
-学生分享自己在课堂中学到的知识和心得体会，提出疑问和困惑，教师进行解答。
-强调交通运输在国民经济发展中的重要作用，激发学生对交通运输行业的关注和责任感。
五、作业布置
为了巩固本章节所学知识，培养学生的独立思考和实际操作能力，特布置以下作业：
1.结合教材和课堂所学，分析你所在城的交通运输方式和布局，探讨其对当地经济发展的影响。要求不少于800字，可以包括以下内容：
人教版高中地理必修二5.1《交通运输方式和布局》教学设计
一、教学目标
（一）知识与技能
1.理解交通运输的概念、分类及其作用，掌握各种交通运输方式的特点和适用条件。
-通过案例分析，使学生了解公路、铁路、水运、航空和管道等五种主要交通运输方式的基本特点、优势和局限。
-分析不同交通运输方式在区域经济发展中的布局原则和影响因素。
（二）讲授新知
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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以京九铁路为例，分析影 响它布局的因素有哪些？ 1.合理布局交通网 （1） 缓解南北铁路运输
的紧张状况 （2） 活跃了整个铁路网
2.促进沿线经济的的发展
（1） 粮棉油的重要产区 （2）矿产资源旅游资源丰富地区 （3）革命老区
3.维持香港的长期稳定和繁荣
（1）促进港澳地区与内地物资交流 （2）促进外向型经济的发展 （3）维持香港的长期稳定和繁荣
通过兰州的铁路：包兰、陇海、兰新、青藏
5. 下列反映了四种不同运输方式的性质差异，它们的名称 顺序正确的是： B
运输 方式
① ② ③ ④ A B C D
速度 较快 较慢 慢 最快
运价 便宜 贵 最便宜 最贵
运载量 大 不大 最大 最小
灵活性 不灵活 最灵活 最差 灵活
劳动 生产率
高 低 最高 低
①海运 ②铁路运输 ③公路运输 ④空运 ①铁路运输 ②公路运输 ③ 海运 ④空运 ①铁路运输 ②空运 ③ 海运 ④公路运输 ①空运 ②铁路运输 ③ 海运 ④公路运输
9.根据图中信息判断，A、B、C、D四城市中，最可能发展成特大城 市的是 A.A B.B C.C D.D 10.下列说法正确的是 A.从公路建设的时间来看，A和B之间的公路最早建设的应是公路二 B.从公路线路的特点分析公路一是国道，公路二是地方性道路 C.计划在B和D城市之间建设一条新的地方性公路，方案Ⅲ最合理 D.该地区有两个天然水系——大青河与小青河，两河均可通航，为了 充分发挥水运的潜力，应在 P处修建运河最合适
4.先进的科学技术是保证 5.自然因素仍然非常重要
青藏铁路于2006年7月1日全线通车，是世界 上海拔最高、线路最长的高原铁路，全长 1956公里。
青藏铁路
一期：西宁——格尔木段已于1979年铺通，1984年投入运营 二期：格尔木——拉萨，青藏铁路已于2006年7月1日全线通车
1、青藏铁路位于我国第几 阶梯，穿越那些地形区？穿 越哪些江河？经过哪些城市？ 柴达木盆地、青藏高原 2青藏铁路穿越哪两个重要 的自然保护区? 三江源、可可西里
b、是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。 c、是上海港以上海市为依托。
小结 影响京九铁路区位的主要因素
快－－快了货运 ① 绝对区位（地理位置） ② 相对区位 活－－活了路网
经济社会因素——资源丰富、生活贫困 政治因素——维持香港的稳定与繁荣
③ 重要区位—— 科技因素—— 保证因素
决定性因素是社会经济因素;同时受自然因素制约
大，应是铁路；⑤在运载量和运价方面最好，但在
灵活性和速度方面较差，应是海运，一般用来运送 大吨位、长距离的商品，如铁矿石、石油、小麦等
的国际跨海贸易等。
答案 D
考向二
影响交通运输线路的区位因素
【例2】川气东送是继三峡工程、西气东输、青藏铁 路、南水北调之后的第五大工程。干线起于四川
省达州市宣汉县，止于上海市，途经重庆市、湖
强化专练
1.下图中①～⑤代表各种运输 方式，纵坐标1～5代表各种 运输方式（除管道外）四项 指标的优劣顺序。在世界经
济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输
方式合理的是 （1）小麦：从中国到美国选用③ ( )
（2）鲜花：从中国到日本选用①
（3）石油：从伊朗到日本选用② （4）铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤ A.(1)(2) B.(2)(3) C.(3)(4) D.(2)(4)
• • •
•
•
•
港口一般都处于交通要冲，腹地广阔的地方，港口所在的城市和靠近港 口的地区应该比较发达！ 所以港口建设的条件1＼有广阔而经济发达的腹地； 2＼港口所出地区交通要便利有铁路、公路、管道、河道等现代话运输网 与之相连是转运枢纽集散中心。 3、港口自身要提供一定设备和条件：如泊位水深、航道水深、岸边装卸 效率、库场面积等。 例如咱们中国的上海港，处于腹地为经济发达的苏杭地区提供源源不断 的货物，又有长江集散西部内地（重庆、武汉等）货物且还有铁路、机 场，所以可以成为中国第一大港口，且看国际上的大港例如荷兰的鹿特 丹，位于莱茵河和马斯河的通海口，以整个欧盟的经济实力为后盾，腹 地包括德国中南部，法国东北部及荷兰、比利时、卢森堡、瑞士等国， 铁路十分稠密，互相连接，所以他可以一直成为世界第一大港！ 所以世界上的所有的大港无一不是建设在地域辽阔、物产丰富、经济实 力雄厚、交通网发达的地方的！！
北省、安徽省、浙江省、江苏省，全长1 674千 米。读图完成（1）～（2）题。
川气东送用管道运输
考点
港口选址的区位因素主要从三个方面来分析：陆域条件与水域条件、 经济条件、社会条件 一、陆域与水域 （1）港阔水深（水域具有一定的宽度和深度，如果结合等高线和等 深线，则选择在等高线稀疏、等深线密集的地方） （2）地形平坦开阔，淡水资源充足 （3）背风（避风港湾） 二、经济条件 经济发达，人口稠密，具有广阔的经济腹地。 三、社会条件 具有大城市作为依托
8.在各种运输方式中受气象条件影响最大和最小的运输 方式分别是（ C ） A.铁路运输和公路运输 B.水路运输和铁路运输 C.水路运输和管道运输 D.航空运输和铁路运输 9.四川盆地大宗农产品运往上海的主要运输方式是（ B ） A.铁路 B.河运 C.公路 D.海运 10．目前我国经济发达地区的特大城市，为解决交通 拥塞和交通用地紧张的状况常优先考虑发展( B ) A．公路 B．地铁 C．航道 D．铁路
（3）结合初中所学知识分析，穿行于青藏高原铁路运输
线上的货车中主要运输的货物有哪些？
以盐湖中矿物为原料的化工产品，有色金属及其加工产品，畜产品 及外省运入的各种工业品和生活用品等
青藏铁路意义
• 完善全国铁路网，带动沿线经济发展， 脱贫致富 • 加强民族团结和区域文化交流 • 巩固边防 • 落实西部大开发战略决策
交通运输网中的线
学习目标
理解运用交通 线建设的意义
影响交通运输布局的主要因素
（影响变小）
自然因素影响在减弱，社会经济因素越来越重要。
昆明
云贵高原
南宁盆地
南宁
3、南昆铁路建设的意义
（1）完善交通运输网，把资源丰富但无出海口的西南内 陆，同有绵长海岸、便捷交通的华南地区连成一体，可以 把西南内陆的资源优势同沿海地区区位优势结合起来。 （2）带动沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。带 动商业、旅游业等第三产业的发展。 （3）有利于加快西南地区对外开放，促进外向型经济发 展。 （4）加强民族团结，促进少数民族地区经济发展，加快 西南地区脱贫步伐。 （5）巩固国防，保护祖国。
（3）港口建设的条件： 港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的 影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影 上海港的主要区位因素主要有：
a、是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿 黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长 江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间， 但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；
港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、 停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件） 的影响。 上海港的主要区位因素主要有： 一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄 浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江 一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但 是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道； 二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。 三是上海港以上海市为依托。 港口建设的一般条件 1水深 2避风 3无淤泥 4不冻 5岸上地形与气候 6交通
3沿线有非常丰富的 旅游 资源、 矿产 资源、 太阳能 资 源、 地热 资源、 草场 资源等。 4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？ 公路运输（主四条） 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。
（1）目前青藏高原已有公路与外省相通，也有航空线路 联系全国各地，为什么还要克服各种不利因素，下大力气 修建铁路？
分二类条件:自然条件和社会经济条件.自然条件 主要就是深水,避风.社会经济条件就是:经济发达, 交通方便.
• 1.腹地广阔。（地形平坦，经济腹地广） • 2.水深港阔。（港口要大，港要深才能进 大船。例如香港维多利亚港优于澳门） • 3.交通便利。（陆上铁路，桥梁之类的要 有，要运货进去内地啊） • 还有一些必要次要的 • 水流不能太急啊～不能冰冻啊（不冻 港）～不能有太多淤泥啊（河口）～
（1）图中城镇A的居民点大体上是 分布。该地城镇的区位优 势是 。我国与该城镇区位类型一致的还有长江沿岸 的 、 、 等城市。 （2）图中F、C、E、G四地中，将来形成的聚落规模最大的可能 是 ，理由是 。 （3）若E地有一批铁矿砂要运往A地，最经济的运输方法 是 。
【答案】 （1）沿河流 处于两河交汇处，具有三个方向上 的水运优势 武汉 重庆 宜宾 （2）C 该地地处两条公路交汇处，又是水陆交汇 点，交通便利 （3）先经公路从E运输至D处，再通过河流从D由 水路运至A地
解析
分析图可知，①从运载量和运价方面看最
差，而从速度上比较最好，可推断是航空，鲜花不 易保鲜且附加值高，从中国运到日本应用航空；② 从运载量和运价方面看仅好于航空，但灵活性和速 度都较好，应是公路，一般进行短距离运输，不能 用来长距离运输石油；③速度最慢、灵活性差，但 运价较低，应是河运，不能把小麦从中国运到美 国；④在运价、灵活性、速度方面都居中，运量
与航空运输相比，铁路运输量大，成本低、连续性好 对铁路沿线地区经济发展带动作用大， 有利于青藏高原的资源开发利用及相应工业的发展。
（2）修建通向西藏的铁路，要克服哪些自然障碍？
①冻土的季节冻融作用使路基不稳固，也使修路技术难度大，成本 高 ②生态脆弱，植被破坏后难以修复 ③高寒缺氧，使施工困难 ④广布的荒漠，多山的地形都使建设难度加大
6.下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、 1996年货、客运周转量所占百分比示意图，与图中①②③④ 对应的运输方式分别是： （ B ） A．公路、水运、铁路、民航 B．铁路、公路、水运、民航 C．水运、公路、铁路、民航 D．公路、铁路、水运、民航