现行铁路工程预算定额应用中存在的问题与对策

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铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策【摘要】铁路施工项目全面预算管理是提高工程施工效率和质量的关键环节。

目前在铁路施工项目预算管理中存在着诸多不足,如风险评估不足、预算编制流程不够优化、沟通协调机制不够强化、监督考核机制不够完善等。

为了解决这些问题,可以采取加强风险评估和预警机制建设、优化预算编制流程、强化沟通协调机制、建立监督考核机制等对策。

全面预算管理的重要性不言而喻,只有通过综合考量各方因素,才能更好地控制项目成本和进度,保证工程质量。

展望未来,铁路施工项目全面预算管理将持续发展,并在项目实施中发挥更大的作用。

【关键词】铁路施工项目、预算管理、不足、对策、风险评估、预警机制、预算编制流程、沟通协调、监督考核、重要性、发展方向1. 引言1.1 背景介绍铁路施工项目是国家基础设施建设的重要组成部分,对于促进经济发展和提升国家实力具有重要意义。

近年来铁路施工项目在预算管理方面存在诸多不足,导致项目进度延误、成本超支等问题频发,严重影响了项目的顺利进行和效益提升。

加强铁路施工项目全面预算管理成为当前亟待解决的问题之一。

铁路施工项目的特点包括投资巨大、周期长、风险高等,项目预算管理的不足主要表现在预算编制不精细、风险评估不充分、沟通协调不到位等方面。

这些问题不仅影响了项目的顺利实施,还可能导致资金浪费、资源浪费以及形象受损等严重后果。

寻找有效的对策,提升铁路施工项目的预算管理水平,具有重要的现实意义和实践价值。

完。

1.2 研究意义铁路施工项目是国家重点建设项目,对于国家经济发展和社会稳定具有重要意义。

铁路施工项目的全面预算管理不仅关系到资金的安全和有效利用,还关系到项目的顺利推进和质量保障。

加强铁路施工项目全面预算管理的研究具有重要的意义。

全面预算管理的不足会导致项目资金使用不明确、成本控制不到位,进而影响项目的进度和质量。

全面预算管理的不足会给项目带来风险隐患,可能导致资金浪费和安全事故的发生。

全面预算管理的不足会影响项目各相关部门之间的沟通协调,导致项目信息不畅通、合作不密切,从而影响项目整体运作效率。

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策随着我国铁路建设不断发展,各种形式的铁路施工项目不断涌现。

其中,铁路施工项目全面预算管理是保证工程进度和质量的重要保障。

然而,目前铁路施工预算管理中存在不少不足之处,一些对策也需要进一步采取。

不足之处:1. 预算制定不够严谨。

一些施工单位没有根据项目的实际情况,较为随意地确定预算费用和各项定额,导致后期工程的投入预算失去了科学依据,可能会出现相应的资金缺口。

2. 造价数据不够准确。

很多施工单位在预算管理时,采用的造价数据来源不够准确,往往以低估的工程量或材料价格为依据,以至于最后的造价和实际工程投入存在较大的差距,这会影响整个项目的开展以及实施进程。

3. 预算监督管理不够到位。

在一些工地建设项目的过程中,预算监督管理没有得到很好的切实的执行,往往会影响到工程的实际结果。

而且在一些工作当中,特别是施工单位由于时间紧迫等原因等原因,可能会存在对预算管理不够严肃认真。

对策:1. 加强预算管理规范。

铁路施工单位应按照标准的造价计量规范,根据项目实际情况确定准确的预算费用和各项定额。

通过对预算的严密审查和监管,确保铁路工程预算的准确性和合理性,防止出现资金缺口。

2. 提高造价数据的准确性。

施工单位应首先根据项目实际情况编制详细的工程量清单,深入开展商务谈判,确定相应的材料价格与质量,避免费用漏算,从而保证造价数据的准确性。

3. 加强预算监督管理。

加强对项目预算的实际监督,建立完善的预算管理制度,实行风险评估,避免预算管理过程出现的纰漏。

同时,建立预算责任追究制度,对违反规定造成不利后果的责任者进行追究,促进预算管理的正常进行。

综上所述,铁路施工项目全面预算管理的不足需要得到有效的改进与提升,针对不足之处,施工单位还需采取一系列有效对策来确保项目的顺利实施以及预算管理的准确性。

铁路工程预算定额应用中的几个问题及应对

铁路工程预算定额应用中的几个问题及应对

对未来铁路工程预算定额发展的展望
发展方向
技术支持
实际应用
随着铁路工程建设技术的不断 发展,未来铁路工程预算定额 将朝着更加科学化、全面化、 精细化的方向发展。
未来铁路工程预算定额的发展 将更加依赖于信息化技术,如 大数据、人工智能等技术的应 用将为预算定额的编制和管理 带来更多的便利和效益。
未来铁路工程预算定额将更加 注重实际应用效果,更加贴近 施工实际,以更好地指导铁路 工程建设项目的投资和控制。
在铁路工程实际施工过程中,如发现预算定额存 在问题或不足,应及时反馈给相关部门或机构, 以便及时进行调整和优化。
04 铁路工程预算定额优化建 议
完善定额制定流程
制定详细的工作计划
在制定定额之前,需要制定详细的工作计划,包括时间表、人员分 工、数据来源等,以确保定额的制定有序进行。
开展实地调查
在制定定额之前,需要进行实地调查,了解现场施工环境、施工工 艺、材料使用等情况,为定额的制定提供准确的基础。
03 铁路工程预算定额问题的 应对策略
建立动态调整机制
适应市场价格波动
铁路工程预算定额需要定期进行修订和调整 ,以适应市场价格波动和材料更替。
考虑技术进步
随着技术的不断进步,新的施工工艺和方法可能不 断涌现,定额调整应充分考虑这些变化。
统一标准与实际情况的平 衡
在建立动态调整机制时,需要平衡统一标准 和实际情况的需求,以确保定额的可操作性 和实用性。
案例分析
在案例中,预算定额的应用存在几个问题,包括定额与实际施工条件不符、定额修正不及时、定额解释不明确等。针对这些问题,我们在分析中提出了相应的 解决方案。
案例总结
通过对案例的分析,我们认识到铁路工程预算定额在实际应用中需要与实际施工条件相结合,及时修正定额和明确解释定额相关条款,以确保预算的准确性 和合理性。

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策随着我国经济的快速发展,铁路建设项目也在不断增加。

作为交通运输的重要组成部分,铁路施工项目的全面预算管理显得尤为重要。

在实际操作中,我们不可避免地发现了一些不足之处。

本文将对铁路施工项目全面预算管理的不足进行分析,并提出相应的对策。

一、不足之处1. 缺乏全面的预算编制在一些铁路施工项目中,虽然会编制预算,但预算编制范围较小,只限于一部分费用,没有将所有可能的费用都进行预算编制。

这会造成项目实际开支超出预算,影响项目的顺利进行。

2. 预算编制不够精细有些铁路施工项目的预算编制过于粗放,只对整体的费用进行了估算,而没有对细则进行精细的预算编制。

这样容易出现费用浪费和不必要的花销的现象。

3. 预算执行不严格有些项目在预算执行过程中,管理人员对预算的严格执行不够,导致一些不必要的费用增加,甚至出现资金挪用的情况,严重影响了项目的顺利进行。

4. 预算调整不合理在项目进行中,会出现一些不可预料的情况,需要对预算进行调整。

但是在一些项目中,预算调整并非出于必要的原因,而是因为管理人员的不当处理,导致了项目预算的不合理调整,最终影响了项目的成本控制。

二、对策对于铁路施工项目的预算编制,应该要求管理人员对预算的内容进行全面详细的编制,包括项目中所有可能出现的费用,以确保项目的预算编制不会出现漏项。

3. 加强对预算执行的监督和督促铁路施工项目的全面预算管理是一个既复杂又重要的工作。

管理人员需要不断加强对预算管理的认识和学习,并严格按照相关要求进行操作,以确保项目的预算能够得到有效控制和管理,不至于出现不必要的费用增加和资金挪用的情况。

只有这样,才能够保证铁路施工项目的顺利进行,为我国的交通运输事业做出更大的贡献。

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策铁路施工项目的全面预算管理对于项目的成功实施至关重要。

一个有效的预算管理可以确保项目资金的充足和合理利用,控制项目的成本,以及提高项目的质量和效率。

在实践中,我们也会经常遇到一些预算管理的不足之处。

本文将针对这些不足进行分析,并提出相应的对策。

一、预算编制不合理铁路施工项目的预算编制应该是充分科学、合理、可行的,但在一些情况下,项目预算编制往往存在一些问题。

一些项目预算过低,没有充分考虑到实际情况和风险因素;一些项目预算过高,造成资金浪费和效益低下。

这主要是由于缺乏综合的、详细的实地调研和数据分析所导致的。

针对这一问题,我们可以采取以下对策。

进行充分的实地调研,全面了解施工项目的特点和条件,收集相关的数据和信息。

进行细致的项目分析,包括项目的规模、难度、风险等方面,对预算进行科学合理的估算。

建立合理的预算管理制度和流程,确保项目预算的科学编制和合理管理。

二、资金管理不规范铁路施工项目涉及到大量的资金投入,因此资金管理的规范和有效非常重要。

然而在实际中,我们常常会发现一些资金管理不规范的现象。

资金的使用没有经过严格的审批程序,导致资金的滥用和浪费;资金的流向和使用情况跟踪不清晰,难以实现对资金的有效监控和管理。

针对这一问题,我们可以采取以下对策。

建立严格的资金使用审批制度,确保资金的使用符合项目实际需求和法律法规的要求。

建立完善的资金流向追踪和使用情况报告制度,及时了解从项目经费进入到支出的全过程,保证资金的合理分配和使用。

建立健全的内部控制体系,加强对资金使用的监督和管理。

三、成本控制不力铁路施工项目的成本控制是预算管理的重要内容之一。

在实践中,我们经常会发现一些成本控制不力的现象。

一些项目的成本超出了预算,造成项目资金的不足;一些项目的成本低于预算,但质量不能得到保证,增加了后续的维修成本等。

针对这一问题,我们可以采取以下对策。

建立严格的成本控制制度,对施工项目的成本进行细致、全面的管理和控制。

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策随着我国铁路建设的快速发展,铁路施工项目的预算管理也逐渐显露出了一些问题和不足。

对于铁路施工项目来说,预算管理是至关重要的一环,它关系到项目的建设进度、质量和成本控制。

本文将从不足之处入手,分析铁路施工项目全面预算管理存在的问题,并提出相应的对策,以期提高铁路施工项目的预算管理水平。

一、存在的问题1. 预算编制不合理目前,铁路施工项目的预算编制常常存在着不合理的情况。

一方面是因为项目的具体情况没有得到充分考虑,另一方面是因为预算编制过程中缺乏足够的专业知识和技术支持。

这导致了项目预算的不合理性,影响了整个项目的实施。

2. 预算执行不到位在铁路施工项目的实施过程中,往往会发生预算执行不到位的情况。

这主要是因为项目管理人员对预算执行的监管不力,导致了资金的滥用和浪费。

3. 预算控制不严格在铁路施工项目中,预算控制并不严格,这导致了项目成本的不断增加。

由于缺乏有效的成本控制手段,也容易导致项目进度的延误。

4. 预算管理信息化程度低目前,铁路施工项目的预算管理信息化程度还比较低。

大多数项目管理人员仍然习惯于使用传统的办公软件进行预算管理,这导致了预算管理效率的低下和信息的不透明。

二、对策建议为了提高铁路施工项目的预算管理水平,有必要完善预算编制机制。

在预算编制过程中,需要充分考虑项目的实际情况,并且要加强专业技术人员的参与,确保预算的合理性和科学性。

3. 加强成本控制为了避免铁路施工项目成本的不断增加,有必要加强成本控制。

项目管理人员应制定科学的成本控制方案,确保项目的成本得到有效控制,避免因成本过高而影响项目的实施。

为了实现铁路施工项目的全面预算管理,需要推进预算管理信息化。

项目管理人员应加强对预算管理软件的应用,提高预算管理的效率,同时也要加强信息的透明度,确保预算管理信息的及时共享和传递。

5. 加强培训和教育为了提高铁路施工项目的预算管理水平,有必要加强项目管理人员的培训和教育。

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策
随着铁路设施建设的不断推进,铁路施工项目的全面预算管理显得尤为重要。

然而,实际操作中,我们也发现了不少不足,而这些不足往往会对项目造成一定的影响。

本文将从不足之处入手,简要讲述铁路施工项目全面预算管理的对策。

不足之处
1. 预算编制不够详细
铁路施工项目预算编制没有按照具体的工作内容进行细分,地区、技术条件等也没有区别对待,也没有较为明确的预算风险暴露点,导致项目实施过程中经常遇到资金短缺的问题。

2. 预算管理流程不够系统
铁路施工项目预算管理流程不够系统,缺乏完善的管理流程和标准化的操作,导致资金管理和监督不到位,无法能够有效预防和解决项目中出现的资金问题。

3. 技术方案不够明确
铁路施工项目部分技术方案缺乏明确的技术限制和技术要求,导致在实践中遇到问题时,无法引入有效的技术和措施,导致项目进度延误和工程成本升高。

对策
2. 建立完善的管理制度
铁路施工项目应建立一套完善的预算管理制度,并按照制度进行管理。

建立专门的专业预算管理团队,为项目提供全方位资金管理服务,保证项目运营过程中各类资金问题及时得到解决。

铁路施工项目应在项目实施前明确技术范畴、技术限制和技术要求,加强实践经验积累,引入先进技术和措施,通盘考虑工程质量、安全、环保、期限等多种因素,确保项目实施过程中不会因技术问题导致成本升高或进度延误。

因此,铁路施工项目全面预算管理要依靠详细编制预算、建立完善的管理制度和明确技术方案等举措,全方位关注项目的资金监控和管理,减少风险,保证项目运营顺利、安全、高效。

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策

铁路施工项目全面预算管理的不足与对策铁路施工项目的全面预算管理对于项目的成功实施至关重要。

在实际操作中,我们发现了一些不足之处。

下面我将谈谈这些不足之处,并提出一些对策来解决这些问题。

铁路施工项目的全面预算管理存在着预算编制不准确的问题。

在项目启动阶段,往往会根据项目的需求和资源情况制定初步的预算。

由于信息不充分或不准确,导致预算编制的数据不可靠,最终结算结果与实际情况存在较大差异。

为了解决这个问题,我们可以采取以下对策。

要加强项目前期调研和数据收集工作,确保所收集到的数据准确完整。

可以采用专业的软件和工具进行数据处理和预测,提高预算编制的准确性。

还应建立一个完善的预算管理系统,对预算执行过程进行实时监控和调整,及时发现问题并采取相应措施。

铁路施工项目的全面预算管理还存在着预算控制不到位的问题。

尽管在项目启动阶段会对预算进行编制和审批,但在实际执行过程中,由于各种原因,预算执行往往超出了计划范围,导致项目运营成本的增加。

为了解决这个问题,我们可以采取以下对策。

要加强对预算执行过程的监管,确保预算的科学性和合理性。

要加强预算执行过程的控制,建立起相关的预算管控机制和预警机制,及时发现和解决预算超支的问题。

还应加强对项目人员的培训和管理,提高他们的预算意识和预算执行的责任心。

铁路施工项目的全面预算管理还存在着预算报告不透明的问题。

在项目执行过程中,往往需要及时报告实际的预算执行情况,以供决策者及时调整预算计划和采取应对措施。

由于预算报告的质量问题,导致决策者无法准确了解项目的预算执行情况,从而影响到项目的实施。

为了解决这个问题,我们可以采取以下对策。

要优化预算报告的编制流程,确保报告的准确性和及时性。

要加强对预算报告的审核和审查,确保报告的合规性和可靠性。

还可以建立一个透明的预算报告系统,让决策者和项目执行人员都能够方便地查看和分析预算报告,以便能够做出正确的决策。

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准 额 已经 完全 不能 达 到铁 路 在 开 始 建 筑 时 预 算 的编 制 , 所 以 标 准 的金 额 一 定 会 发 生 修 改 ,在 现 在 这 种 状 况 下 ,铁 路 部 对 于 新 的定 额 已经 慢 慢 的在 发 行 了 ,当 前 ,铁 路 部 的 定额 标 准 已经 修 改 完 毕 , 已经 开 始 发 行 了 。文 中主 要 对 现 行 铁 路 工 程 预 算 定 额 应 用 的相 关 问题 进 行 了 探 讨 。 关 键 词 :现 行 铁 路 工 程 ;预 算 定 额 ;应 用 问题
第1 3卷 第 9期
2 01 3芷
中 国


V 01 . 1 3
No. 9
2O1 3 9月 来自C h i na War er Tr a ns por t
Sep te mb er
现行铁路工程 预算定额应用 中存在 的问题 与对策
谢小山 ,刘 青 , 梁 斐
电情 况 。在 施 工 过 程 中 用 电 0 . 5 元/ 度 已经 满 足 不 了 生 产 的 要
求 了 ,经 过 投 标 调 查 ,每 个 地 方 的 电 网价 格 大概 就 在 0 . 6 5 元
/ 度一 0 . 7 5 元/ 度 ,有 些 都 可 以高 达 0 . 8 元/ 度 ,一 些施 工 的 单
表1 某 客 运 专 线 专 用 设 备 投 入 情 况
个 阶 段 的使 用 实 验 ,有 将 “ 1 1 3 号 ” 文 件 也 投 入 使 用 , 就
材 料 的 单 个 价 格
会 发 觉 在 新 颁 布 的 定 额 制 度 存 在 一 些 需 要 修 改 的 问题 。


新颁 布 的 1 1 3 号 文件 对 于主 要材 料 的单价 有着 明文规 定 ,但 是 依 旧没 有 达 到 市 场 上 的价 格 。 1 1 3 号 文 件 做 出 的规 定 :主 要 材 料 的价 格 是 按 照设 计 的 单 位 实 际 的 调 查 之 后 解 析 采 纳 的 ,但 是 这 个 价 格 又 是 由天 津 的定 额 站 在 规 定 的 时期 内 发布 的 , 发 布 的价 格 也 许 会 和 市 场 上 的价 格 有很 大 的 差 距 ( 已 经 发 布 了 的 两 期 已经 显 示 ) ,就 会 引起 施 工 部 门 在 编 写 和 计 算 时 ,针 对 主 要 材 料 的选 用 上 出 现 很 大 的 问题 。 如 果 使 用 采 用 市场 上 的 价 格 就 可 能 会 因为 和 主 要 编 制 的标 底 存在 很 大 的 差 距 ,使 得 不 能 够 中标 ,但 是 假 如 使 用 的价 格 是 过 年 公 布 价 , 就 要 在 施 工 的 过 程 当 中承 受 材 料价 格 变 动 的危 险 ,还 要 承 担 材 料 的价 格 差 距 危 险 ,不 能 够 展 现 出 清 单 计 价 的危 险 被 分 散
( 1郑州 铁 路 职 业 技 术 学 院 , 河 南 南 阳 4 5 0 0 5 3 ;2中铁 电 气 化 局 三 公 司 ,陕 西 成 阳 4 5 0 0 0 0 ) 摘 要 :伴 随着 铁 路 建 设 的 飞 速 发 展 ,尤 其 是 最 近 几年 的 很 多 的 乘 客 运 送 专 门 的路 线 开 通 ,造 成 铁 路 工 程 预 定 的标

1 0 %一1 5 % ,但 是 施 工 定 额 与 预 算 定 额 的 机 械 存 在 的 偏 差 一 般为5 %一 1 O % ,这 样 偏 差 已经 远 远 超 过 了受 用 作 业 所 能 够 承 担的最大能力范围了 , ( 2 )折 I l e t 费 用 :客 运 专 线 的项 目预 定 的 和 运 架 的装 备 投 资金 额 是 很 多 的 ,按 照 这 个 单 位 的 工 作 经 历 ,一 个 项 目大 概 有 9 0 0 多 片 梁 ,但 是仅 仅 对 梁 场 的机 械 投 资金额就快达到9 , 0 0 0 万元 ( 见表 1 ) ,工 作 的 时 间大 概 是 2 年一 3 年 ,按 照 6 年 进 行 折 旧 ,完 成 两道 三 个 项 目之 后 就 一 定 要摊 完 ( 去 除残 值 )每 次 的摊 销 是 1 / 3  ̄ 1 / 2,但 是 事 实 上 假 如按 照这 样 摊 销基 本 上 市 不 会 中 标 的 , 但 是 在 项 目中标 以后 , 就会 给施 工 单位 造 成 资金 周 转 的 困难 。
开 的准 则 。
相 互 比较 可 以看 出 ,在 公 布 的价 格 中 ,价 格 差 距 比较 大 :
( 1 )机器 台班 的用油情 况。经 过已经发布的几次价格 ,和市
场 上 的价 格 有 一 定 的 差 距 , 比如 :柴 油 的公 布 价 格 大 概 就 是 4 . 7 元/ k g ,但 是 市 场 上 公 布 的价 格 就 是 5 . 4 元/ k g 。 ( 2 ) 用
中图 分 类 号 :T U 7 2 3 文 献 标 识 码 :A 文 章 编 号 :1 0 0 6 - 7 9 7 3( 2 0 1 3 )0 9 — 0 1 3 7 — 0 2
现在 发行 的定额 是按 照4 2 号 文 件 针 对 九 五 定 额 的 人 工 损 耗 、机 器 台 班 的 损 耗 实 行 了合 理 的 调 节 ,经 过 仔 细 的 计 算 , 旧定 额 要 比新 实 行 的定 额 要 高 ,大 概 要 高 1 0 %- l 5 % 。通 过
位 在 施 工 过 程 中就 会 采 用 自 己供 电方 式 。 对 于 上 面 出现 的情 况 , 交 通部 门在 材 料 的 价格 制 定 方 式 是 有参 考 价 值 的 。交通 部 公 路 的 基础 建 造 工 程 的预 算 、运 算 的 编 订 方 式 中就 要 求材 料 的价 格 要使 用 当地 的 市场 价 格 , 这 样 就 很
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