汽车的底牌
汽车组成
汽车的组成
汽车通常有发动机、底牌、车身和电气设备四个部分组成。
1、发动机汽车发动机是将汽车燃料的化学能转变成机械能的也个机器。
大多数汽车采用往复活塞式内燃机，他一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给机构、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机，柴油发动机为压燃）和启动系等部分组成。
2、底盘汽车底牌接受发动机动力，将发动机旋转运动转变成汽车的水平
运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵行驶。
地盘由传动系、行驶系、转向系、和制动系等部分组成。
传动系是指将发动机的动能转换到车轮上的全部动力传动装置，并能实现动力的接通与切断、起步、变速和倒车等功能。
它由车架、车桥、车轮和悬架组成。
转向系是用来控制汽车的行驶方向。
它由转向盘、转向器、和转向传动机构组成。
制动系是用来使行驶中的汽车按照需要降低速度、停止行驶和在坡道上驻车。
它由制动控制部分、制动传动部分和制动器等部件组成。
一般汽车制动系统至少有两套各自独立的制动装置，既行车制动装置和驻车制动装置。
3、车身
汽车的车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。
车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
4、电气设备
汽车的电气设备用于汽车发动机的起动、点火、照明、灯光信号及仪表等监控装置。
我国汽车电器系统的电压均采用12v和24v，负极搭铁。
汽车的电气设备包括电源组、发动机启动系、点火系、照明装置、信号装置、仪表及各种电气设备，其中各种电器设备包括电脑、卫星导航系统和各种人工智能装置等，这些设
备显著提高了汽车的性能。
中国重汽
毕竟中卡与重卡的区别不是“加大发动机马力、加重后桥、加厚大梁”那么简单，在大规模的基础设施建设和远距离干线重载物流面前，“中重卡”产品开始显得力不从心。原中国重汽集团重组后，新生的中国重汽、重庆重汽和陕汽集团迅速整理内部资源，将有些陈旧的斯太尔产品线进行技术升级，分别研制出“斯太尔王”、“新大康”和“奥龙”等三个产品。这些装备WD615型排气量为10升柴油发动机的产品，一上市就在重载物流彰显出其深厚的底蕴和超然的优势，让“先天不足、后天恶补”的中重卡产品“西北王”、“运煤王”相形见拙。以10升为代表的大排量发动机终于又迎来了它的春天，只是过去的这个冬季有些漫长：十五年。
2006年4月交通部向社会推荐的道路货运汽车及列车第一批车型正式发布。中国重型汽车集团公司HOWO列交通部首批推荐车型之首,有8种HOWO车型被推荐，分别有厢式运输汽车列车、20英尺集装箱运输汽车列车、散装水泥运输列车、煤炭运输车列车、40英尺集装箱运输车列车。
合法的卖车协议书 卖车协议书法律有效的版本
2023年合法的卖车协议书 2023年卖车协议书法律有效的版本在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。
相信许多人会觉得范文很难写？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
合法的卖车协议书篇一</p 买方：身份证号码：电话号码：根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，就二手车的买卖事宜，买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。
第一条车辆基本情况1、车主名称：_____ 车牌号码：____第二条车辆价款、过户手续费及支付时间、方式1、车辆价款及过户手续费本车价款(不含税费或其它费用)为人民币：___ __ 元(小写：元)。
过户手续费(包含税费)为人民币：_____ 元(小写：元)。
2、支付时间、方式待本车过户、转籍手续办理完成后_____个工作日内，买方向卖方支付本车价款。
(采用分期付款方式的可另行约定) 过户手续费由_____方承担。
_____方应于本合同签订之日起_____个工作日内，将过户手续费支付给双方约定的过户手续办理方。
第三条车辆的过户、交付及风险承担承担方应于本合同签订之日起_____个工作日内，将办理本车过户、转籍手续所需的一切有关证件、资料的原件及复印件交给_____方，该方为过户手续办理方。
卖方应于本车过户、转籍手续办理完成后_____个工作日内在 ______(地点)向买方交付车辆及相关凭证 .在车辆交付买方之前所发生的所有风险由卖方承担和负责处理;在车辆交付买方之后所发生的所有风险由买方承担和负责处理。
第四条双方的权利和义务1、卖方应按照合同约定的时间、地点向买方交付车辆。
2、卖方应保证合法享有车辆的所有权或处置权。
3、卖方保证所出示及提供的与车辆有关的一切证件、证明及信息合法、真实、有效。
4、买方应按照合同约定支付价款。
(面试网 )5、对转出本地的车辆，买方应了解、确认车辆能在转入所在地办理转入手续。
奇瑞汽车发展史
牌发展史--奇瑞汽车，它经常在媒体报道中被称之为“黑马”，因为这个生产自主品牌汽车的企业好像是突然从地下冒出来的，一出世就开始了爆炸府的汽车项目。
芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。
在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，汽车的念头。
原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。
回顾历史，芜湖汽车项目演变成时是高暴利产业）。
但无知者无畏。
今天的奇瑞领导人早已不是无知者，而什么都敢想，什么都敢干的精神却已深入这个企业1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，于是抓住这个机会把项目干起来。
由于国家政策对轿期间安徽头号工程)，公开则称为''安徽汽车零部件工业公司(筹备处)''，对外始终保持低调。
从这个神秘的代号上可以看出，安的人才不是件容易事。
1995年，芜湖代表团在参观一汽时发现了一个老乡尹同耀。
尹1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专，在一汽小有名气。
发现这个有地缘关系的人才后，芜湖方面“死缠烂打”，力邀尹回芜湖主持汽车项目。
为对方的真诚所感动大金刚”之称列入奇瑞的史册。
“八大金刚”之后的核心团队是到1997年聚集起来的50多人。
其中车身部鲁付俊部长、东方之子来在安徽安凯客车公司，尹首先找到他，两人掰着手指头“算计”同学中谁还在干技术工作，于是想起了一直在石家庄汽车制造哪里是研发中心，哪里是整装厂……虽然这些还都是凭空画的大饼。
正如大高所说，到奇瑞的最大吸引力就是能干自己的车。
时他只觉得眼前一亮，顿感人生的意义不过如此，于是就加入了这支当时还只有50多人的团队。
qq的项目经理高兴华（小高后加入奇瑞。
利用他在一汽的人脉关系，尹同耀还请来一些一汽的人帮忙。
据说至今还有一汽来的100多人在为奇瑞工作。
00万美元从英国福特公司引进一款发动机和一条生产线，引进合同是按“交钥匙工程”签订的，英方派來20多名工程技术人员不下去了，眼看就要成为半拉子工程，但他们卻不肯罢手。
买卖车辆协议书范本(通用8篇)
买卖车辆协议书范本(通用8篇)买卖车辆协议书范本篇1出卖人(甲方)：买受人(乙方)：依据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就汽车买卖的有关事宜，订立本合同。
第一条汽车名称、数量及价款汽车品牌型号生产厂商产地发动机号合格证号车架号海关单号商检单号配置(标准配置/选用配置)车身颜色内饰颜色单价(人民币)数量总价(人民币)备注第二条定金条款乙方在________年_____月_____日，向甲方交付全车款的_______%(此比例不得超过全车款的20%)，甲方交货后，定金抵作车款。
乙方违约导致合同解除的，无权要求返还定金;甲方违约导致合同解除的，应双倍返还定金。
第三条付款方式乙方选择下述第_____种方式付款，并按该方式所定时间如期足额将车款支付给甲方。
1、一次性付款方式：签署本合同时，支付全部车价款，计人民币____________ 元，大写_________________ 元。
2、分期付款方式：签署本合同时，支付全部车价款的___%，计人民币__________元，大写___________元。
___年___月___日前支付全部车价款的___%，计人民币__________元，大写___________元。
___年___月___日前支付最后一期车价款，计人民币__________元，大写___________元。
3、汽车消费贷款方式：首付款__________元，大写___________元，余款___________元，大写___________元。
以下情况视为乙方未按合同约定时间付款，应当向甲方承担违约责任。
(1)乙方未能在以上规定时间内与银行办妥有关抵押贷款事宜(以银行实际发放贷款为准)。
(2)乙方未能在以上规定时间内足额办出贷款，且余额未按时自行补足支付的。
属甲方原因导致甲方未能办理贷款手续的，甲乙方不承担违约责任。
4、预付款方式：签署本合同时，支付预付款__________元，大写___________元，余款___________元，大写___________元，_________ 时一次性付清余款。
奇瑞汽车发展史
奇瑞汽车发展史目前成长最猛的中国自主开发企业是奇瑞，它经常在媒体报道中被称之为“黑马”，因为这个生产自主品牌汽车的企业好像是突然从地下冒出来的，一出世就开始了爆炸式的成长。
奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。
芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。
在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。
这个现象引起苦于经济落后的地方政府领导人的注意，由此产生了干汽车的念头。
原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。
回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知(把干汽车的困难想简单了)和利益的驱动（汽车当时是高暴利产业）。
但无知者无畏。
今天的奇瑞领导人早已不是无知者，而什么都敢想，什么都敢干的精神却已深入这个企业的组织基因，并且在继续发扬光大。
想上汽车项目的安徽芜湖领导人在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，于是抓住这个机会把项目干起来。
由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为''951工程''(即国家九五期间安徽头号工程)，公开则称为''安徽汽车零部件工业公司(筹备处)''，对外始终保持低调。
从这个神秘的代号上可以看出，安徽省方面对这个项目肯定暗中给予了支持。
在芜湖这样一个经济落后地区找到干轿车的人才不是件容易事。
1995年，芜湖代表团在参观一汽时发现了一个老乡尹同耀。
尹1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作了12年半，曾任一汽大众的车间主任，当选过一汽的“十大杰出青年”，在一汽小有名气。
发现这个有地缘关系的人才后，芜湖方面“死缠烂打”，力邀尹回芜湖主持汽车项目。
为对方的真诚所感动，尹同耀最终接受了邀请。
当尹到达芜湖组建班子时，整个项目共有8个人，后来以“八大金刚”之称列入奇瑞的史册。
购买二手车注意事项及小窍门(精)
购买二手车注意事项及小窍门随着社会的发展和汽车普及度的提高，越来越多的人开始购买二手车。
但是，购买二手车需要注意一些事项和小窍门，才能保证自己买到满意的车辆。
本文将从以下几个方面来详细介绍购买二手车的注意事项和小窍门。
一、检查车辆的基本情况在购买二手车之前，一定要先仔细检查车辆的基本情况，包括车身、轮胎、发动机、底盘、电路等方面。
如有任何问题或疑点，建议请专业人士进行检测。
同时还要注意车辆的年限、里程数和使用情况。
根据车辆具体情况和市场行情进行比较，避免花大价钱买到“猪朋狗友”。
二、选择可靠的车商或中介购买二手车时，建议选择可靠的车商或中介。
良好的口碑和信誉度是可靠车商和中介的重要象征，能够客观地为您提供有关于车辆的信息，也有助于您了解市场价位，以便做出理性决策。
值得注意的是，二手车交易存在诸多合法和合规的政策和规范，购买前应自行了解并规范自己的行为。
三、了解车辆的质量保证和售后服务购买二手车和新车一样需要考虑售后服务问题，进一步提高投资收益率。
为避免过分出钱，应着重查询车辆质量和三包的范围。
此外，也需要了解售后服务种类和期限等问题。
建议在购买前，仔细查看购车协议，并将相关事项详细写入合同。
四、注意交易时的合法程序正确的购车流程是保证交易合法和合规的保证。
在交易前，一定要了解有关买卖交易法律规范的相关法令和政策，防止在未检查清楚情况下交易，留下后患。
因此，如果对及相关的法律规定和交易程序不了解，要找专业的二手车交易中介，以保证交易顺利完成。
五、学会谈判技巧在购买二手车的过程中，价格上的谈判是不可避免的环节。
那么，如何有效地谈判呢？建议可以从以下几个方面入手：•充分了解市场行情：作为买方，应充分了解市场行情，尤其是同类车型的价格区间，以便更好地进行比较和谈判；•正确评估车况：在谈判的过程中，应充分了解车况，并根据车的实际情况，进行合理的价格评估；•合理压价：在报价时，要主动发言，露出自己的底牌，并注意语气和谈判方式；•多与卖方沟通：有效的沟通也是一种谈判技巧。
学校车辆管理细则范本(5篇)
学校车辆管理细则范本为加强学校各类车辆使用管理和行车安全工作，进一步明确车辆管理部门、使用部门和驾驶员的职责，结合学校实际情况，特制定本车辆管理细则。
一、车辆管理部门职责1、全院所有车辆的交通安全、购置、报废、转让及对外事宜，统一归口院办管理。
2、院办负责对每台车建立车辆档案，详细记录车辆购置时间、价格、车型、发动机号、底牌号、使用部门、大修次数、变动情况等事项。
3、负责定期进行车辆状况的安全检查，车辆保养和维修原则上在学校指定厂家进行。
如需大修要与厂家签订协议，车辆未需完毕当场验车，确保维修质量，要求厂家出具修车费用决算单交回学校以便结算时对账。
4、主管部门代表学校监督、检查车辆使用部门的管理和车辆行车记录、修理记录、加油记录、安全记录，每次出车要有现场随行登记表。
5、学校主管部门定期____学校驾驶员进行行车安全教育和考核。
二、车辆管理员的职责1、院办设专(兼)职车辆管理员，具体负责对全院车辆的管理工作。
2、代表学校统一协调社会相关车辆管理部门，办理车年检、上交车船使用税、保险费等事项。
3、负责建立全院车辆档案，每季度进行一次车辆完好状况大检查、发现隐患、及时排除，确保车辆状况完好。
4、负责全院驾驶员的安全教育工作，每季度对全院专兼职驾驶员进行不少于____小时的安全常识、交通法规、交通安全的学习和教育。
5、检查监督车辆使用部门的车辆使用情况、修车的费用和消耗油料情况，抓好节约节能工作。
6、负责协调交通事故的处理工作三、车辆使用部门职责1、全院各用车部门，具体负责所在部门的日常车辆管理及对驾驶员的交通安全教育工作，用车时建立车辆使用卡制度，出车时经部门主管领导签字后司机方可出行，外市用车经分管院长批准方可出车，严禁公车私用。
2、外单位借用车时，经主管院长批准后，由车辆所在部门安排，并根据行车里程收费，所收费用用于冲减车辆成本。
3、部门使用的车辆，每台车要建立车辆行驶里程、修车和耗油详细记录，按照行车里程考核耗油情况，按照车况合理修车，每次修车发生____元以上费用的要负责部门____决定，禁止司机个人私自修车。
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《汽车的底牌--现代汽车的中国“阴谋”》第一章停滞的北京现代速度中韩汽车产业的暗战正在上演。
围绕着韩国现代汽车与北京现代、东风悦达起亚的合作，一层又一层神秘的面纱被揭开。
商战如同棋局，落子间风云已经变幻。
阴谋与阳谋针锋相对，明抢与暗箭彼此交错。
韩国现代汽车、北京现代、东风悦达起亚，以及深藏在大幕之后的韩国摩比斯各自扮演了怎样的角色？在销售量的背后，隐藏了怎样的利益纷争？喧嚣一时的北京现代与它创造的速度神话戛然而止。
然而遗憾的是，舞台已经搭起，演员与戏都得继续运作下去。
北京现代仍在忽略问题的核心，所以它的困境难以在短时间内解决。
如果北京现代将未来寄托在韩国现代身上，那只能说明他们太不了解首尔。
北京现代怎么了北京到首尔的距离有多远，忧愁就有多长。
坐上开往顺义区林河工业开发区的出租车时，北京的的哥准会问你是不是去北京现代汽车公司。
如果真是这样，他会爽快地告诉你这家公司在顺通路上。
碰巧的话，这位司机还会品评一番他开的这辆伊兰特（Elantra）或者索纳塔（Sonata）牌轿车。
其抱怨很可能是说，这辆汽车的维修费用太高。
甚至北京使用这两个品牌的出租车司机还联合起来向北京现代发难。
当这些的哥希望借助媒体为自己争取利益的时候，媒体却莫名其妙地沉默起来。
即便有媒体记者曾兴冲冲地采访过他们，但不知道什么原因，这些记者的稿件最后也没有发表出来。
他们还曾打电话给这些记者，但这些记者没有直接告诉他们真正的原因，事情最后只能不了了之。
不过让他们稍感幸运的是，由于监管制度不严格，市场仿冒的零部件比较多，且比较容易购买，它们的价格要远远低于正规渠道的售价。
如果选择用这样的零配件，可以在一定程度上减少他们的支出。
与北京驾驶伊兰特和索纳塔出租车司机的抱怨相比，一个更大的阴影已经形成。
在2007年结束的时候，北京现代汽车公司（以下简称北京现代）身上的光环正在慢慢退却，巨大的忧愁盘旋在这家汽车公司头上。
通过市场层面可以发现，大多数人都在批评甚至是质疑它。
众多的说法中，有关这家汽车公司为什么会突然从风头强劲的销售市场淡出成为主要话题。
沿着北京市朝阳区霄云路大街走到现代汽车大厦，这里才是问题的关键。
毕竟，北京现代汽车的销售总部就在这幢大楼里。
在市场的批评浪潮中，这里的人们感受到了巨大的压力。
负责市场的相关人士说，他们暂时很难拿出切实可行的方案来改变糟糕的局面。
2007年，北京现代将全年的销售目标定为31万辆，有了之前一年的经验后，这次北京现代的销售计划没有凸显出“速度”。
这一年4月，北京现代从乘用车销量前10名的榜单中消失。
9月份，北京现代将全年的销售目标下调至26万辆，下调幅度约为16％。
对此，这家汽车公司的说辞是：“由于激烈的价格战加上销售竞争加剧，按照计划提高销量较困难。
”而严峻的现实是，这时，它的月销量正在以同比30%的速度锐减。
为此，9月5日北京现代发动了公司成立以来最大幅度的降价行动，对旗下伊兰特、雅绅特和索纳塔三大产品进行大幅价格调整。
伊兰特三厢车价格整体下调1.5万元，伊兰特SPORTS价格整体下调1.4万元，索纳塔车系整体下调1.6万元，雅绅特车系降价幅度为5000元~8 100元。
市场销售一度出现下滑的局面，北京现代不得不及时制定市场政策，希望用此次降价行动挽回处于下滑态势的市场销量。
不可否认的是，北京现代惯用的价格战已经难以在此发挥巨大的作用。
在这一年结束时，北京现代的实际销量为23.1万辆。
其中，伊兰特的销量为12.03万辆，雅绅特的销量为2.65万辆，途胜的销量为4.47万辆，索纳塔与御翔的销量为3.95万辆。
北京现代认为，其在2007年的表现与公司没有推出新产品有直接关系。
“由于产能不足造成新品的投放速度减慢，2007年没有一款真正意义上的全新车型推出，这直接影响了公司2007年的市场表现。
”北京现代的高管说。
为此，2007年成为这家合资公司的调整年，而非以往强调的速度年。
其实，北京现代并非没有意识到问题的存在，只是它已难以拿出有效的方案。
2007年2月，北京现代将NF御翔更名为索纳塔御翔，新车的最低价格为16.58万元，希望以此改变这款车的命运，但实际效果并不明显。
与之相应，NF御翔在美国市场的销量为13.38万辆，在韩国本土的销量为11.91万辆。
北京现代怎么了？北京现代是北京汽车工业控股有限责任公司（以下简称北汽控股）的心结，是它一心想要消除的那个难缠的痼疾。
因此，在上马之初，它要超乎寻常。
部分参与北京汽车建设的老人说，北京现代成立之初就是北京汽车的希望。
北京如果要想与长春、武汉、上海、广州等城市一样发展汽车工业，必须引进更多的新元素来进行自我改造，皇城根下的北汽控股最需要的是与时俱进。
正是因为有了这样的希望，北京现代在成立之初就有很多超常规的故事。
2001年10月，北京市政府高层与韩国现代汽车的最高层接洽，商谈合作事宜，北京现代项目开始启动，在北京市政府的主导下，事情进展非常顺利。
到2002年4月底，北汽控股便与韩国现代自动车株式会社（以下简称现代汽车）签署战略合作协议，达成合作的基本框架；5月底，北京现代的合资合同正式在首尔签署；7月初，北京现代工厂筹备组进驻厂区；10月中，北京现代挂牌，中韩双方各占50%股份。
翻开中国汽车自20世纪70年代末开始的合资历史，北京现代的运作节奏令人难以想象。
可以说，北京现代是中国诸多合资汽车公司中成立最快的。
北汽控股将此称为北京现代的第一阶段。
随后，北京现代的第一款车型索纳塔项目于2002年11月启动。
12月23日，北京现代的第一款轿车正式下线。
这家汽车公司的董事长徐和谊说，索纳塔的下线“圆了北京人45年的轿车梦”。
2003年3月，北京现代总装、冲压、涂装、车身四大工艺改造基本完成，具备5万辆的产能。
与北京吉普、上海大众汽车公司的成立相比，北京现代是它们中的异类。
所以，北京现代在一定程度上可以被看做是中国汽车在经历改革开放30年后的新标志。
在与现代汽车合作时，北汽控股已经连年亏损。
北京现代项目的总投资额为18亿元人民币，按照股比，中方需要拿出9亿元人民币。
迫于现实压力，北汽控股选择了其他融资渠道。
2002年6月28日，由北汽控股、北京市国有资产经营有限责任公司、北京国际电力开发投资公司、北京首创股份有限公司和北京阳光房地产综合开发公司等5家股东共同出资成立了“北汽投资”，作为中方投资主体与韩国现代进行合资合作。
“北汽投资”注册初期总股本为11.7亿元人民币。
其中，北汽控股实际现金出资1.7亿元人民币，其他4.8亿元人民币是北京轻型汽车有限公司（以下简称北轻汽）的土地、厂房和设备等固定资产入股，总投资6.5亿元人民币，占55.6%的股份。
这时，北汽控股仍然缺钱。
为了筹措北京现代汽车项目扩大生产所需资金，“北汽投资”于2003年5月进行了增资扩股，吸收了首钢总公司、东方控股集团有限公司（以下简称东方控股集团）等国有及民营企业加入，共募集资金14亿元人民币，使公司注册资本金增加到25.7亿元人民币。
“北汽投资”的主要控股子公司是北京现代汽车有限公司。
在北汽控股投资后，北轻汽的作用不可小觑，它的前身是创建于1955年的北京第二汽车制造厂，主要负责柴油汽车的修理。
20世纪60年代左右，它是中国华北地区最大的柴油汽车修理厂。
1985年初，中国国家物资局和中国汽车工业进出口公司决定以技贸结合的方式引进日本五十铃汽车公司的N系列轻型车技术，北京第二汽车制造厂为该技术引进的主机厂。
1988年3月，中国国家经贸部以“（88）外经贸字51号文件”批准北京第二汽车制造厂与中国国际信托投资公司和香港肖特吉有限公司共同组建合资企业，定名为北京轻型汽车有限公司，有北京老厂区、顺义新厂区和顺义老厂区三个基地。
其中北京第二汽车制造厂以其全部生产设施、厂房、工业产权作为股权折合人民币1.4亿元，占注册资本的70%。
由于项目立项待批、办理征地等原因，直到1989年该公司才正式开工。
1998年，该公司通过验收，之后再也没有发挥应有的作用，处于停产和半停产状态。
2003年，为了让北京现代项目能尽快进入程序，北京轻型汽车有限公司进行了资产重组。
其厂房、车间、办公室附属设施如果不能够有效地利用，可能成为沉淀资本而丧失价值，因此北京现代项目的成立盘活了原有的厂房、设备等闲臵资产。
顺义厂区作为投资进入北京现代汽车公司，成为北京现代轿车的生产基地。
通过引进多方股东，北汽投资暂时解决了资金问题，但后来这些股东还是给北汽投资带来了一定的麻烦。
2004年9月9日，茉织华实际控制人——第二大股东平湖茉织华实业发展有限公司（以下简称平湖公司）与东方控股集团签订股份转让协议，以每股5.4元的价格向后者转让其所持茉织华18%的股份，总计4.22亿元。
随后，茉织华与东方控股集团又签订了一项协议，茉织华以11亿元的价格，转让东方控股集团旗下持有的北汽投资15.56%股权，成为后者第三大股东。
如此，茉织华间接持有北京现代约8%的股权。
2005年1月，茉织华公告称，因股权出让方东方控股集团将所持有的北京汽车投资有限公司15.56%股权转让给了第三方，导致公司收购股权行为至今无法履行。
双方围绕此事还展开了口水战。
北汽投资的高管认为，这件事虽然没有直接影响北京现代的运营，但对北汽投资而言不是好事情。
不过，经过快速操作，北京现代还是顺利进入轨道。
按照北京现代的规划，2003年，其销量将为3万辆。
要达到这样的目标，当然要靠索纳塔系列轿车。
这个系列的轿车是现代汽车主打的中型汽车的主力，它于1987年6月1日在韩国推出。
当时，索纳塔是作为现代Stellar的替代车型出现的。
现代Stellar是现代汽车于1983年7月推出的一款轿车，主要是为了替代福特Cortina。
受技术的限制，Stellar的发动机和传动系统主要来源于日本三菱汽车。
1986年以前其发动机主要有1.4L和1.6L两种，直到1987年，现代汽车才为它配备了2.0L发动机。
这一时期，现代汽车还离不开Pony汽车带来的市场赞誉。
在海外市场，由于美国有严格的排放法规，Stellar未能获准在该国销售。
经过Pony汽车的试验，现代汽车发现它具备进入海外市场的能力，尤其是美国市场。
所以为能加快进入海外市场的步伐，索纳塔应运而生。
现代汽车聘请乔治亚罗负责该系列轿车的外形设计。
1987年9月索纳塔被销售到加拿大，1988年进入美国市场。
到1994年，索纳塔的发动机技术来源仍是三菱汽车，其3.0V6发动机便是建立在三菱6G72的基础上的。
这一时期，索纳塔有GL和GLS两个系列，前者配备2.4L和2.0L 发动机，后者配备3.0L发动机。
1994年，现代汽车推出了索纳塔的第二代车型，主要配备2.0L发动机。
由于其在魁北克的Bromont工厂营运不善被迫关闭，自此以后索纳塔只在韩国本土生产。