接触网支柱基础施工方案
隧道接触网工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路隧道接触网工程，隧道全长3.5公里，设计速度为100公里/小时。
隧道接触网工程包括隧道内接触网、隧道两端接触网过渡段、隧道内支柱安装及接地系统等。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立隧道接触网工程施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位。
（2）项目部下设施工班组，负责隧道接触网工程的施工。
2. 施工材料（1）接触网材料：接触线、承力索、绝缘子、吊弦、吊耳、定位器等。
（2）支柱材料：支柱、基础、接地网等。
（3）施工工具：电焊机、切割机、钻机、卷扬机等。
3. 施工设备（1）施工车辆：运输车辆、吊车、施工车等。
（2）施工设备：接触网施工专用设备、检测设备等。
三、施工工艺1. 隧道内接触网施工（1）测量定位：根据隧道设计图纸，确定接触网支柱位置，进行测量定位。
（2）基础施工：根据测量定位结果，进行基础施工，确保基础牢固。
（3）支柱安装：将支柱安装在基础上，确保支柱垂直、牢固。
（4）接触线安装：按照设计要求，安装接触线，确保接触线平直、牢固。
（5）绝缘子安装：将绝缘子安装在支柱上，确保绝缘子安装牢固。
（6）吊弦、吊耳、定位器安装：按照设计要求，安装吊弦、吊耳、定位器，确保安装牢固。
2. 隧道两端接触网过渡段施工（1）测量定位：根据隧道设计图纸，确定过渡段接触网支柱位置，进行测量定位。
（2）基础施工：根据测量定位结果，进行基础施工，确保基础牢固。
（3）支柱安装：将支柱安装在基础上，确保支柱垂直、牢固。
（4）接触线安装：按照设计要求，安装接触线，确保接触线平直、牢固。
（5）绝缘子安装：将绝缘子安装在支柱上，确保绝缘子安装牢固。
（6）过渡段接触网调整：根据实际情况，调整过渡段接触网，确保接触网平滑过渡。
3. 接地系统施工（1）接地网安装：按照设计要求，安装接地网，确保接地网覆盖范围符合要求。
（2）接地引下线安装：将接地引下线连接到接地网上，确保连接牢固。
（3）接地电阻测试：对接地系统进行测试，确保接地电阻符合要求。
接触网施工工法
接触网施工工法一、引言接触网是铁路电气化工程的重要组成部分，它为电力机车提供电能，确保列车的正常运行。
接触网施工工法对于保障铁路电气化工程的施工质量、提高施工效率、降低施工成本具有重要意义。
本文将介绍接触网施工工法的原理、施工流程、技术要求和注意事项。
二、接触网施工工法原理接触网施工工法主要采用悬挂式接触网，通过支柱、腕臂等结构将接触线悬挂在支柱上，形成供电线路。
接触线通过受电弓与电力机车连接，为电力机车提供电能。
接触网施工工法的关键在于保证接触线的稳定性和安全性，确保电力机车能够稳定、安全地运行。
三、施工流程1. 施工准备：在施工前，需要进行现场勘查，确定接触网的施工方案。
同时，需要准备所需的材料、设备和工具。
2. 支柱安装：根据设计方案，进行支柱的安装。
支柱应安装在稳固的基础上，确保其稳定性和安全性。
3. 腕臂安装：在支柱上安装腕臂，腕臂的作用是支撑和固定接触线。
安装时应注意腕臂的垂直度和水平度，确保接触线的稳定性和安全性。
4. 接触线安装：在腕臂上安装接触线，接触线应按照设计要求进行安装，确保其位置和张力符合规范要求。
5. 调试与检测：安装完成后，需要对接触网进行调试和检测，确保其正常运行。
四、技术要求1. 材料要求：接触网施工所用的材料应符合相关标准和规范要求，确保其质量和性能符合设计要求。
2. 施工工艺要求：施工过程中应严格遵守施工工艺要求，确保施工质量。
同时，应注意施工安全，避免发生安全事故。
3. 调试与检测要求：安装完成后，应对接触网进行调试和检测，确保其正常运行。
调试过程中应注意调整接触线的张力、位置等参数，确保其符合设计要求。
检测过程中应对各项参数进行详细记录和分析，及时发现并解决问题。
五、注意事项1. 施工前应对现场进行勘查，了解地形、地质等情况，确保施工方案的合理性和可行性。
2. 施工过程中应注意安全，遵守相关安全规定和操作规程，避免发生安全事故。
3. 施工过程中应注意保护环境，减少对周围环境的影响。
接触网基础专项施工方案
接触网基础专项施工方案1. 简介接触网是通过电气化方式为电力机车、动车组等铁道车辆提供电能的设施。
接触网基础施工是接触网项目中的重要环节，对确保接触网的安全、稳定运行起着至关重要的作用。
本文档将介绍接触网基础专项施工的方案。
2. 施工前准备在进行接触网基础专项施工之前，需要进行充分的准备工作：1.工程测量：进行地形测量和深度测量，确定接触网基础的位置和尺寸。
2.设计审查：对接触网基础的设计进行审查，确保符合工程要求和标准。
3.材料采购：根据设计要求，采购必要的材料和设备。
4.施工组织：制定详细的施工计划，明确施工人员的任务和责任。
5.安全防护：确保施工现场符合安全要求，提供必要的防护设施和安全培训。
3. 施工流程接触网基础专项施工的流程如下：1.清理：清除施工区域内的杂草、垃圾和其他障碍物。
2.基础施工：按照设计要求，进行接触网基础的开挖和浇筑工作。
–开挖：使用挖掘机等工具进行基础的开挖，保证基础的平整和合适的尺寸。
–浇筑：按照混凝土配方，进行基础的混凝土浇筑，并进行养护。
3.安装支柱：根据设计要求，选择合适的支柱，并进行安装。
–固定支柱：使用专用的固定装置将支柱固定在基础上。
–调整支柱：确保支柱垂直，并进行必要的调整。
4.安装接触线：按照设计要求，将接触线安装在支柱上。
–固定接触线：使用专用的夹具将接触线固定在支柱上。
–调整接触线：确保接触线与铁轨的距离和高度符合要求。
5.联接线安装：按照设计要求，安装联接线，将各个接触线连接在一起。
–固定联接线：使用专用的夹具将联接线固定在接触线上。
–调整联接线：确保联接线的连接牢固和导电性能良好。
6.系统测试：在完成基础施工和接触网的安装后，进行系统测试。
–电气测试：使用专业的测试设备对接触网的电气性能进行测试。
–调整和修复：根据测试结果，进行必要的调整和修复工作。
7.完工验收：经过系统测试和调整修复后，进行完工验收。
–安全检查：确保接触网的安全性能符合要求。
接触网施工工法
中铁十七局电气化工程有限公司红淖三项目部路基段接触网改进施工工法1前言：中铁十七局电气化工程有限公司，新建铁路新疆红柳河至淖毛湖铁路工程S11标段全长164公里，全线共5274个路基段接触网基础。
地处我国西北戈壁滩地区，主要地理形势为戈壁与荒滩。
该地区常年干燥少雨，路基由砂石和少量黄土块组成，由于当地特殊原因造成现场施工难度大大提升，出现基坑塌方，施工用水困难，基础养护困难，结合我分部实际情况，决定改进施工工法，在铺架单位前完成接触网基础的施工，同时，在施工中找到难点，进行改进方案，对进度和质量都有很大提高。
2工法特点：2.1由于设计原因，基层表层无法施工，所以结合我分部实际情况，改变了施工顺序，在施工基床表层前施工接触网基础，从而节约了工期。
2.2利用自制的精调系统，大大加快了接触网基础施工效率，也保证了接触网基础的精度要求。
2.33使用范围4工艺原理5施工工艺流程及操作要点6材料与设备7质量控制8安全措施10效益分析11应用实例1施工工艺1.1施工工艺流程1.2 基础施工1、测量放线用全站仪放出基坑平面位置和尺寸、放出十字中心线，并用白灰洒出基坑边线。
2、基坑开挖由于本标段路基特殊不能用机械开挖，只能用人工挖至底面标高。
挂好十字中心线对基坑外形尺寸进行人工清理。
然后技术人员用全站仪、水准仪、钢卷尺检查基坑的平面位置、深度、外形尺寸，检查合格后人工对基坑外形进行修整，修整完毕后人工清除所有基坑内松动的路基填料。
人工处理完成后，对基础内松动土进行清除，将挖出的填料移至路肩位置，整形压实堆放。
基坑成型并检查合格后对不能及时进行下一道工序施工的对基坑四周进行防护，做好明显标示,基坑周围放置反光筒，并用五彩警戒线围护。
3、钢筋制作及安装和预埋螺栓安装钢筋笼在厂区内进行加工制作，钢筋下料及钢筋笼形状、尺寸符合设计及规范要求。
制作完成的钢筋笼，经技术人员检查和监理检验合格后方可使用。
将钢筋场地预制好笼的钢筋运至并安放在检验合格的基坑内。
路基接触网支柱基础施工技术交底
新建铁路北京至石家庄客运专线（DK140+～DK156+600）路基接触网支柱基础施工方案中国中铁编制人：复核人：审核人：中铁一局集团京石铁路客运专线项目经理部一分部二零一零年七月一、编制依据1.《四电接口及综合接地系统施工指导手册》（京石铁路客运专线有限公司）；2.《高速路基上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图》（图号：京石客专施网-401）（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；3.《电气化铁路接触网H型钢柱》图号：通化（2008）13014.《北京至石家庄客运专线区间路基段修改接触网基础预留表》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；5.《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（中国中铁二院工程集团有限责任公司）；6.《路基预留过轨设计图》（图号：京石客专施路通-20）（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；二、工程概况接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。
由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。
同时路基上要在ZH160、ZH140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。
所以整个接触网基础施工是非常重要的。
我部管段内有路基，路基段接触网基础为110个（不含保定东站及前后区间数量），其中ZH140型50个，ZH160型40个，ZLX1型20个。
三、施工方案路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。
支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为~（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3150mm。
在施工过程中，接触网支柱及拉线基础的预留要与信号、电力的电缆槽设置综合考虑。
四、施工工艺、方法1、测量放样：将接触网位置用全站仪准确定位，并在四周设置护桩，以确保在施工过程中随时监测其位置的准确性。
接触网立柱基础施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程范围 (1)三、工程概况 (1)四、施工工艺流程 (2)五、技术要求 (3)六、施工要点 (4)七、人员配置 (6)八、材料要求 (6)九、机具设备配置 (8)十、质量控制及检验 (9)十一、安全及环保措施 (10)晋中站接触网立柱基础施工方案一、编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（3)《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（4)《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹(6)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 J1154-2011 （7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301（8)《太原南站-晋中站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-07 （9）《晋中站接触网平面布置图》图号：大西原运施网-08（10）《晋中站—太谷站区间接触网平面布置图》图号:大西原运施网-09 （11）《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》图号：大西原运施网—基础—101-01～12(12）《支柱基础及拉线基础构造安装图》图号：叁化(2010)1176（13）《关于大西客专路基段CPIII布设要求的函》三设大西指（函）字［2012］61号二、工程范围本方案适用于中铁十局大西客专第三项目经理部晋中站DK18+243.84-改DK304+055.63段内路基接触网支柱基础工程施工。
三、工程概况新建大西铁路客运专线晋中站工程,位于晋中市榆次区境内与既有线相邻，其右侧既有线分别为货联左线、太中银线、货联右线。
本段路基地段接触网基础有接触网H型钢柱基础、接触网高速段硬横跨基础及接触网下锚拉线基础三种。
基础形式为钻孔灌注桩基础。
根据接触网支柱容量的不同,分为ZH140（A)、ZH160(B)、YZHJC-2、J15—15、ZM35锚、ZM55锚等6中基础形式，各基础数量如下表。
接触网立柱基础施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程范围 (1)三、工程概况 (1)四、施工工艺流程 (2)五、技术要求 (3)六、施工要点 (4)七、人员配置 (6)八、材料要求 (7)九、机具设备配置 (8)十、质量控制及检验 (9)十一、安全及环保措施 (10)晋中站接触网立柱基础施工方案一、编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹（6）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 J1154-2011（7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301（8）《太原南站-晋中站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-07 （9）《晋中站接触网平面布置图》图号：大西原运施网-08（10）《晋中站-太谷站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-09 （11）《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》图号：大西原运施网-基础-101-01~12（12）《支柱基础及拉线基础构造安装图》图号：叁化(2010)1176（13）《关于大西客专路基段CPIII布设要求的函》三设大西指(函)字［2012］61号二、工程范围本方案适用于中铁十局大西客专第三项目经理部晋中站DK18+243.84-改DK304+055.63段内路基接触网支柱基础工程施工。
三、工程概况新建大西铁路客运专线晋中站工程，位于晋中市榆次区境内与既有线相邻，其右侧既有线分别为货联左线、太中银线、货联右线。
本段路基地段接触网基础有接触网H型钢柱基础、接触网高速段硬横跨基础及接触网下锚拉线基础三种。
基础形式为钻孔灌注桩基础。
根据接触网支柱容量的不同，分为ZH140(A)、ZH160(B)、YZHJC-2、J15-15、ZM35锚、ZM55锚等6中基础形式，各基础数量如下表。
施工方案-接触网支柱基础施工方案
新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线SG-7标路基接触网支柱基础及下锚拉线基础施工方案编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司哈牡客专工程七标项目经理部二○一七年六月接触网支柱基础施工方案1、工程概况新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线位于黑龙江省的东南部，本项目区间段路基工程位于牡丹江市海林市海林镇境内，区间路基DK272+396-- DK273+367.05、DK273+764.86-DK274+450.89段全长1657.06m。
根据施工图纸统计，此段落接触网支柱类型分为ZQ120、ZQ140 、ZM55三种，有接触网支柱基础84个。
ZQ140型接触网支柱基础深度4.3m，其中地下4.1m外露0.2m；ZQ120型接触网支柱基础深度4.1m，其中地下3.9m外露0.2m；三种类型均为直径0.7m圆柱形。
路基接触网支柱基础及下锚拉线基础混凝土强度等级为C30，配置钢筋，纵向钢筋采用HRB400级，箍筋采用HPB300级，为便于施工及保证纵向筋分布，我工区增加与主筋同类型钢筋做为加强箍圈，每个接触网基础钢筋笼增设三道。
2、编制依据①《接触网环形等径预应力混凝土柱(350)》[通化(2006)1201-Ⅰ]；②《支柱基础及拉线基础安装图》叁化（2010）1176；③《接触网平面布置图》（哈牡客专施网-191）；④《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；⑤《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；3、施工要求及工艺3.1施工要求施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋、地脚螺栓等原材料进行抽样检查。
为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利，选定按照地下部分定位、成孔浇筑，地上部分立模浇筑的施工工艺进行，以期达到预埋螺栓组定位准确，基础外露部分整齐、美观的效果。
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新建深茂铁路江门至茂名段JMZQ-7标（DK290+200～DK318+800）接触网支柱基础施工方案编制：复核：审核：中铁二十三局集团有限公司深茂铁路JMZQ-7标工程指挥部二〇一六年五月目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (1)3、施工要求及工艺 (1)3.1 施工要求 (1)3.2 施工工艺 (2)3.2.1测量放样 (2)3.2.2钻机成孔 (3)3.2.3 成孔检查 (3)3.2.4 钢筋笼安放 (3)3.2.5桩基础混凝土浇筑 (3)3.2.6承台、CPⅢ辅助立柱钢筋笼连接 (4)3.2.7 地上部分立模 (4)3.2.8 预埋地脚螺栓 (4)3.2.9接地端子焊接 (4)3.2.10接地角钢的安放 (4)3.2.11 浇筑承台混凝土 (5)3.2.12养护及外露螺栓保护 (5)4、质量控制与检验 (5)4.1 质量控制 (5)4.2 质量检验 (6)5、施工注意事项 (7)6、质量保证措施 (7)6.1 质量目标 (7)6.2组织保证措施 (7)6.3制度保证措施 (7)7、安全保证措施 (8)7.1 安全目标及要求 (8)7.2 安全保证措施 (8)8、环境保护措施 (12)8.1 环保目标及要求 (12)8.2 环境保证体系 (12)8.3 环境保证措施 (14)接触网支柱基础施工方案1、工程概况新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-7标一项目部（阳江段）全长28.6km。
路基段落H型钢柱基础为干作业法钻孔灌注桩基础（ZJ）、分为ZJ-B-1、2、3、4四种类型。
下锚拉线基础为干作业法钻孔灌注桩基础（LXZJ）类型。
拉线基础的选型应和钢柱基础类型配套使用：如拉线干作业法钻孔灌注桩基础（LXZJ）对应H型钢柱的干作业法钻孔灌注桩基础（ZJ）。
2、编制依据1.《接触网H型钢柱》（通化（2008）1301）2.《电气化铁道设计手册（接触网）》（中国铁道出版社，1983）3.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）4.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）5.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版）6.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）8.《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）9.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）10.新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-7标段路基上接触网H型钢柱基础施工图等相关设计文件11.现场施工条件3、施工要求及工艺3.1 施工要求施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋等原材料进行抽样检查。
试验性施工方案：根据设计图纸，接触网支柱基础分为地上部分与地下部分。
为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利，初步选定按照地下部分先定位、先浇筑，地上部分后立模、后浇筑的施工工艺进行，以期达到预埋螺栓组定位准确，基础外露部分整齐、美观的效果。
3.2 施工工艺路基段接触网支柱基础施工流程详见下图。
路基段接触网支柱基础施工流程图3.2.1测量放样技术人员应对施工段落内的所有接触网支柱基础及拉线基础的设计里程位置进行统计，建立台账，然后书面交底于测量人员。
测量人员按照交底的里程位置，对接触网基础中心位置进行准确放样，必须先复核轨面标高、侧面限界符合要求后方可施工。
{靠线路侧接触网基础侧面与邻近线路钢轨侧面之间的距离按450mm设计，误差±5mm，普通支柱按线路中心距基础中心3.35m，锚柱按3.45m。
见《深茂铁路江茂段先期施工段（DK318+800-DK341+000）接触网基础预留接口设计交底文件》}，并在基础的大小里程及线路中心方向各放置一个辅助定位点(距离基础中心点70cm)，记录辅助定位点的里程、距离、标高，书面交底技术人员。
所有定位点必须用铁钉、红漆作出显著标示，同时技术人员应对测量放样的定位点进行现场复核，确认无误后方可用于施工。
3.2.2钻机成孔成孔采用旋挖钻机挖孔。
承台顶面标高=为设计轨面标高-0.45m，桩顶标高=设计轨面标高-1.65m。
轨面标高由技术人员计算，测量人员复核无误后方可用于施工。
ZJ-B-1型直孔基础设计深度为5.8m，土壤内摩擦角为15°≤φ≤20°；ZJ-B-2型直孔基础设计深度为5.2m，土壤内摩擦角为20°≤φ≤30°；ZJ-B-3型直孔基础设计深度为4.2m，土壤内摩擦角为30°≤φ≤40°；ZJ-B-4型直孔基础设计深度为3.4m，土壤内摩擦角为φ=40°。
钻到设计深度后,必须在孔底处进行空转清土、然后停止转动,提出钻杆。
孔桩开挖到位后，人工开挖修整上部的承台基础，同时清除孔底的松土。
弃土在钻孔完成后立刻清除运走。
成孔后如因特殊情况不能及时灌注混凝土，应对孔口采取有效的防水措施，防止雨水进入孔内，且对孔口做好标识，做好防护措施，防止造成人员伤害。
钻孔时应注意保持孔口的垂直度，需使用铅垂线吊线检验。
同时要控制孔径，避免超挖。
3.2.3 成孔检查钻孔深度到位后，应对孔深、垂直度、孔位进行检验。
钻孔深度和垂直度测定：用测绳（锤）测量孔深，孔深应满足设计要求；用吊绳测定成孔垂直度，不符合要求时应由人工进行修孔，直到符合设计要求。
孔位检验由测量人员进行检查。
3.2.4 钢筋笼安放①钢筋笼加工。
钢筋笼采用集中加工，由技术人员按设计要求对施工人员进行书面交底，施工人员按交底作业。
②钢筋笼就位。
钢筋笼检查合格后，运送到工点，绑好混凝土垫块，下放钢筋笼，吊放钢筋笼时，要对准孔位，垂直吊入，缓慢入孔，避免碰撞孔壁。
钢筋笼放到设计位置时，进行固定。
③钢筋笼在起吊、运输和安装过程中应采取措施防止变形，钢筋笼深入承台不小于1米。
3.2.5桩基础混凝土浇筑采用C30混凝土，混凝土浇筑时，如混凝土自由倾落高度大于2m，采用串筒下料至孔底，采用插入式振捣棒分层振捣密实。
尤其是边角等位置应加强振捣。
控制好桩基础顶面混凝土的标高。
基础浇筑完成后，应对外漏地脚螺栓先图黄油防腐，再用黄胶带进行包扎，最后用硬塑料套管进行固定包封防护。
混凝土浇筑完后应重点加强混凝土的湿度和温度控制，养护时间不少于28天。
3.2.6承台、CPⅢ辅助立柱钢筋笼连接①根据设计要求，CPⅢ辅助立柱与接触网支柱基础是连接在一起的整体，因此在施工完基础的地下部分后应开始着手CPⅢ辅助立柱的施工。
②首先测量放样定位CPⅢ辅助立柱的基础位置，人工持风镐进行开挖，同时按相关图纸要求进行钢筋笼绑扎。
③按照图纸要求将CPⅢ辅助立柱钢筋笼与接触网支柱基础的钢筋笼进行连接。
3.2.7 地上部分立模为保证外露部分的混凝土外观质量，应专门制作模板进行地上部分的浇筑。
模板在安装前应进行检查，检验合格的模板进行清洁并涂刷脱模剂。
模板安装后应对安装位置、断面形状尺寸进行复核，确认无误后固定模板。
3.2.8 预埋地脚螺栓①定位板制作。
定位板用槽钢制作,设两排螺栓定位孔，可通过上层的螺杆调节定位板的高度。
定位板可水平、上下移动，从而实现地脚螺栓的精确定位。
②螺栓组预埋。
支柱基础地脚螺栓外露基础面190mm，拉线基础地脚螺栓外露基础面100mm，定位装置放置在模板上，将每根地脚螺栓通过上下两个螺母固定在定位板上。
使每组六根地脚螺栓与定位板成为一个整体。
必须使用双层定位模板。
③粗调。
利用辅助定位点将定位板与螺栓组整体对中，然后通过上层的螺杆调节定位板的高程(定位板高程即基础顶面高程)并保证螺栓的外露长度，高程到位后调节定位板的水平，确认已经保持水平后粗调工作完成。
④精调。
粗调完成后由测量人员对预埋螺栓的位置、高程、间距等进行复核，如有偏差则通过调整定位装置对定位板进行细微的调节。
复核无误后将螺栓组与钢筋笼进行连接焊接，然后固定定位装置与钢筋笼。
3.2.9接地端子焊接综合接地端子在浇筑混凝土前确保接地端子和钢筋焊接符合要求后方可浇筑混凝土。
接地端子尾部φ16连接钢筋必须至少与2根地脚螺栓和2根钢筋焊接，单边焊接时搭接长度不低于100mm，双边焊接时搭接长度不低于55mm，焊接厚度不小于4mm。
接地端子表面应进行封堵，防止水泥砂浆等进入端子内。
接地端子应露出基础面20mm。
3.2.10接地角钢的安放钻孔桩（或挖孔桩）开挖至设计深度并放入基础外层钢筋笼后，打入接地极至基础地面以下不小于700mm，接地极由接地角钢L50×6/Q235A与φ16圆钢以及接地端子三件焊接而成。
在非风区接地角钢应进行2级热浸镀锌，对于侵蚀性土质如盐渍土地段，应采用铜包钢接地棒（φ17.2mm）代替接地角钢，对于开挖较为容易的区段可采用纯铜棒（φ16mm）代替。
3.2.11 浇筑承台混凝土混凝土浇筑时，如混凝土自由倾落高度大于2m，采用串筒下料至孔底，采用插入式振捣棒分层振捣密实。
尤其是边角等位置应加强振捣。
3.2.12养护及外露螺栓保护混凝土暴露面采用蓬布、塑料布等进行覆盖，防止表面水分蒸发。
暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，直至混凝土终凝为止。
浇筑完毕后对混凝土进行覆盖和洒水养护。
采用M39地脚螺栓，材质为Q345，螺栓外漏长度190mm，锚固长度≥1000mm，强度大于8.8级，混凝土凝固后应对基础上外露的螺栓采取内涂黄油，外用黄胶带缠裹措施进行保护。
4、质量控制与检验4.1质量控制4.1.1 接触网支柱基础施工质量控制要点主要为三个方面：①预埋螺栓组的定位。
②接地端子的焊接质量。
③基础外露部分的混凝土外观质量。
4.1.2 对预埋螺栓的定位装置应周密考虑，要具备高程调节、位置调节以及精调功能，同时还应便于固定。
4.1.3 接触网基础外露部分的模板应注意清理干净并涂刷脱模剂后再行使用，混凝土浇筑过程中注意振捣，以保证外露部分的外观质量。
4.1.4 每个部位混凝土浇筑前必须检查接地端子连接情况，测量接地极的接地电阻、贯通性电阻值，并做好电阻测试数据记录。
并在拆模后及时复测接地端子的接地和贯通性，确保端子合格。
每处接地端子单个接地点的对地电阻要求小于4Ω，困难时不得＞10Ω（如＞10Ω，采取增设接地极措施），全线贯通地线敷设后，综合贯通地线上任一点的接地电阻小于1Ω。
4.1.5 混凝土浇筑完后，在能保证混凝土表面及棱角完整时方可拆除，拆模时严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。
4.1.6 接触网底座基础施工前必须制作标准模具，经检查合格后方可进行施工，施工时必须使用模具进行制作施工，确保施工规范、统一。