一般站并轨运行期间测报工作中应注意问题
测绘作业安全注意事项模板范本
测绘作业安全注意事项
1、道路上作业在交通道路上作业时，严格遵守交通规则，必须穿警示服，作业区域必须设置醒目的安全标志。
2、野外作业野外作业时，要特别注意熟悉作业环境。
进入水沟、坑塘、暗井、、悬崖、草地、沼泽地等地带时，要时刻保持警惕。
进户作业时，要先与户主取得联系，以防被狗咬伤及其他伤害事故发生。
3高山或林区作业在高山或林区作业时，要穿劳保鞋和随身携带蛇药等安全防护用品，掌握自救互救方法。
时常与测站保持联系，以防走失和迷失方向。
4、铁道线上和站内作业在铁道线上和站内作业时，听从铁路部门人员指挥,并设专人负责瞭望。
未经同意，不得随意测量。
5、高压输变电设施附近作业在高压输变电设施附近作业时，严禁使用金属塔尺、标杆。
使用其他测量器具时，要保持有效安全距离，有效安全距离见下表。
严禁雨天、雷电天气作业。
塔尺、标杆顶端与输电线路最小距离。
轨道线路检查、维修管理规定
轨道线路检查、维修管理规定第一章：总则第一条为了确保轨道线路的安全运行，保障列车运行的正常与乘客的安全，制定本规定。
第二条轨道线路的检查、维修工作应该遵循安全第一的原则，根据线路不同的特点和条件，采取相应的措施。
第三条轨道线路的检查、维修工作应该由专业人员进行，具备相应的资质和技术能力。
第四条轨道线路的检查、维修工作应该做到及时、准确、完整的记录，保留相关的检查、维修信息。
第五条轨道线路的检查、维修工作应该按照计划进行，以确保轨道线路的正常运行。
第二章：检查内容第六条轨道线路的检查内容包括：道床、道轨、道岔、信号设备、接触网、轨旁设备等。
第七条道床的检查应包括检查道碴、石子层、基底土质等情况。
第八条道轨的检查应包括检查道轨的横向、竖向的偏差，道轨的磨损情况等。
第九条道岔的检查应包括检查道岔的转辙器、道岔的锁闭情况等。
第十条信号设备的检查应包括检查信号灯的亮灭情况、信号设备的通讯情况等。
第十一条接触网的检查应包括检查接触线的弧垂、接触网的接地等情况。
第十二条轨旁设备的检查应包括检查防护网、护坡等设施的运行情况。
第三章：维修管理第十三条轨道线路的维修工作应根据检查情况制定维修计划，合理安排维修工作的时间和人员。
第十四条轨道线路的维修工作应做到符合技术标准，确保维修质量。
第十五条轨道线路的维修工作应采取相应的措施，防止二次事故的发生。
第十六条轨道线路的维修工作应保证设备的正常运行，确保列车的正常运行。
第十七条轨道线路的维修工作应定期进行，确保轨道线路的安全运行。
第十八条轨道线路的维修工作应做到标准化，遵循工艺规范，确保施工质量。
第四章：应急处理措施第十九条轨道线路的检查、维修工作中发现紧急情况应及时采取相应的措施，确保安全。
第二十条轨道线路的检查、维修工作中遇到突发事件应及时报告，并坚持“安全、稳定、有序”的原则进行处理。
第二十一条轨道线路的检查、维修工作中，如遇重大事故发生，应及时启动应急预案，并报告上级主管部门。
线轨系列安全操作及保养规程
线轨系列安全操作及保养规程随着社会的不断进步，交通工具已经成为现代人生活中不可或缺的一部分。
在交通工具中，铁路系统更是人们生活中最常用的一种交通工具之一。
而对于铁路交通，线轨系统是其中最重要的组成部分之一。
线轨系统的安全操作及保养规程对于保障铁路系统的正常运行和旅客安全至关重要。
因此，本文将会介绍线轨系列的安全操作及保养规程，以提高铁路工作人员的专业技能和工作质量。
1. 常规安全操作线轨系统的安全操作是铁路工作人员每天都必须要注意的问题。
在进行线轨系统操作前，必须确保系统的状态良好，相关设备处于正常工作状态。
在操作过程中，铁路工作人员必须严格遵守铁路系统的规定，并且要时刻保持警惕，以防意外事件的发生。
1.1 安全操作规范1.铁路工作人员应该熟练掌握线轨系统的相关知识和操作规范，严格遵守相关操作规定。
2.在进行线轨系统的操作之前，必须对设备进行清洁和保养，以确保设备处于正常工作状态。
3.在进行线轨系统操作之前，必须检查线轨系统的工作状态，确认无异常情况后方可进行。
4.操作过程中，必须严格遵守工作规范和安全操作规定。
5.在操作过程中，如果检测到任何异常情况，应立即停止操作，并寻求技术支持。
1.2 安全操作建议1.对于一些常规操作，应该在设备使用手册中查找相关操作方法，并按照操作规范进行操作。
2.在操作过程中，应该认真检查设备的工作状态，确认无异常情况后再进行操作。
3.在操作过程中，应该时刻警惕周围环境和其它工作人员，以预防可能的事故。
2. 保养规程线轨系统的保养规程是至关重要的，这有助于减少设备磨损和设备故障，并延长设备寿命。
铁路工作人员应该按照规范定期对设备进行保养，以确保设备的正常工作和安全使用。
2.1 保养规程规范1.铁路工作人员应该定期对线轨系统进行保养，以确保设备的良好状态和正常工作。
2.定期清洁设备，保持设备表面干净，避免灰尘等杂物的影响。
3.定期润滑设备，保证设备的顺畅运转，并减少机件摩擦磨损。
煤矿贯通测量施测中应采取的相应措施和应注意的问题
煤矿贯通测量施测中应采取的相应措施和应注意的问题矿山测量是测绘科学技术的一个分支，是测矿山测绘科学技术的重要组成部分。
它综合运用工程测量、地质及采矿等多种学科的学问，来讨论和处理矿山建设和采矿过程中由矿体到围岩、从井下到地面在静态和动态下的各种空间几何问题，本文介绍在临矿集团田庄煤矿实践中总结出的留意事项。
1.应实行的措施:1)、在进行贯穿测量之前，对测量方案必需进行合理选择，进行重要贯穿测量之前必需编制贯穿测量设计书，并报技术矿长审批，审批后方可测量。
2)、对方案中所采纳的仪器，在进行贯穿测量前，必需仔细检查，发觉问题准时处理，各项指标合格后方准使用。
3)、留意原始资料的牢靠性，起算数据(如坐标、方位、高程)应精确无误。
4)、各项测量工作都要进行牢靠的检核，要进行复测、复算，防止产生误差，对重要贯穿工程在进行复测时，应尽可能换人观测和计算。
5)、在贯穿巷道掘进过程中，岩巷每20-30米标定中腰线一组，煤巷每30-40米标定中腰线一组，并随时检查中腰线的正确性。
6)、贯穿巷道掘进过程中，要准时进行测量和填图，并依据测量成果，准时检查和调整巷道的掘进方向和坡度，当贯穿道只剩下岩巷15-20m，煤巷20-30m时，测量人员应以书面形式报告矿调度室和生技科主管领导，以便实行平安措施。
7)、巷道贯穿在岩巷中相距15-20m，煤巷相距20-30m 时，必需停止一头掘进，撤除人员，并常常检查瓦斯浓度，只准从一头向前贯穿。
8)、贯穿前应在通风科人员的监督下做好正常的通风工作，保证两端的巷道内不积存瓦斯，并做好贯穿后调整风流的工作。
9)、绘制贯穿巷道两端四周的通风系统图，图上表明风流方向及风量，并估计巷道贯穿后风流、风量变化状况。
10)、巷道贯穿后，要实际测量其偏差值，以正式测量方案的正确性和全部贯穿测量工作的精确性，并由通风科组织人员马上进行风流调整，测定风速、风量及瓦斯浓度。
11)、在地质构造简单地区进行贯穿测量工作，还必需相应制定一些必要的平安技术措施，保证贯穿工作平安顺当地进行。
轨道线路检查、维修管理规定
轨道线路检查、维护和修理管理规定一、目的和适用范围本规定旨在确保轨道线路设施的良好运行状态，保障员工和旅客的生命资产安全。
适用于本企业所属的轨道交通线路。
二、管理标准1.轨道线路检查 1.1 定期检查：每日早晨、下午和晚上检查轨道线路设施，发现问题及时上报并采取相应的挽救措施。
1.2 抽查检查：定期抽查轨道线路设施，确保企业检查工作的有效性和质量。
1.3 特殊检查：对于异常情况或突发事件发生时，及时进行检查，并以最快的方式解决问题。
2.轨道线路维护和修理 2.1 维护计划：编制轨道线路设施的维护和修理计划，包含定期维护和修理、计划停运维护和修理和临时维护和修理，确保设施的正常运行。
2.2 维护和修理团队：设立特地的维护和修理团队，负责轨道线路设施的维护和修理工作，并具备相应的技术本领和经验。
2.3 维护和修理设备：配备必需的维护和修理设备和工具，确保维护和修理工作的进行。
2.4 维护和修理记录：对每次维护和修理工作进行认真记录，包含维护和修理时间、维护和修理人员和维护和修理内容等，以便将来的管理和追溯。
三、考核标准1.轨道线路检查考核标准 1.1 定期检查：依照规定的时间和频率进行轨道线路检查，并及时上报问题和采取挽救措施。
1.2 抽查检查：接受定期抽查，并确保检查工作的有效性和质量。
1.3 特殊检查：对于突发事件及时进行检查，并采取最适当的应对措施。
1.4 上报问题：上报的问题准确、认真，能够及时反映出轨道线路设施的实际情况。
2.轨道线路维护和修理考核标准 2.1 维护计划：依照计划进行轨道线路设施的维护工作，确保设施的正常运行。
2.2 维护和修理工作质量：维护和修理工作符合标准和要求，设施得到有效修复，并保持良好状态。
2.3 维护和修理设备：具备必需的维护和修理设备和工具，保证维护和修理工作的进行。
2.4 维护和修理记录：对每次维护和修理工作进行认真记录，确保记录真实准确。
轨道线路检查、维修管理制度范文
轨道线路检查、维修管理制度范文车辆轨道线路的检查和维修是确保交通运行安全和保证乘客出行畅通的重要环节。
为了落实线路的安全管理和维护工作，制定一套完善的轨道线路检查和维修管理制度是必不可少的。
下面，我们就来编写一份轨道线路检查和维修管理制度的范文，以供参考。
一、制度目的本制度的目的在于规范和指导轨道线路的日常检查和维修工作，确保线路的正常运行和乘客出行的安全。
二、适用范围本制度适用于所有的轨道线路车辆检查和维修工作。
三、责任分工1. 轨道线路检查员：- 负责定期巡查轨道线路，及时发现并记录线路上的异常情况；- 负责记录检查结果和异常情况，并及时上报给维修人员；- 协助维修人员开展线路维修工作。
2. 轨道线路维修人员：- 负责根据检查员的反馈信息和检查报告，制定维修计划；- 负责修复异常情况，并确保维修工作的质量和效果；- 及时向相关部门报告维修情况。
四、日常检查和维护工作1. 轨道线路日常巡查：- 检查员每天定时对轨道线路进行巡查，包括车辆行进道路、轨道的平整度、轨道连接处是否正常等；- 巡查过程中，要注意记录异常情况，如车辆行进道路上的裂缝、凹陷，轨道的位移等。
2. 轨道线路维护工作：- 根据巡查的结果和异常情况的记录，制定维修计划；- 维修人员按计划对异常情况进行修复，确保线路的正常运行；- 修复完毕后，要进行功能性测试，确保线路的安全性和稳定性。
五、应急维修1. 发生重大异常情况时，要立即启动应急维修计划；2. 应急维修要优先处理可能对交通运行和乘客安全造成影响的问题；3. 应急维修完成后，要及时向上级主管部门报告情况。
六、制度执行和监督1. 公司每年定期进行一次轨道线路检查和维修工作的培训，确保相关人员具备工作技能；2. 监督部门要定期对轨道线路检查和维修工作进行抽查；3. 检查和维修人员要按规定的工作流程和操作规范进行工作，严禁违章操作。
七、制度改进本制度将根据实际工作情况进行动态修订，以满足工作的需要和不断提高工作效率。
轨道线路检查、维修管理规定
轨道线路检查、维护和修理管理规定一、目的与范围该规定旨在确保轨道线路的安全运行，规范轨道线路的检查与维护和修理工作，提高工作效率，降低事故风险。
适用范围包含我公司所负责的轨道线路的检查、维护和修理等相关工作。
二、责任与权限1.公司负责人应确保制度的正确实施，并对轨道线路检查、维护和修理等工作负总责。
2.轨道线路检查、维护和修理工作由专业的技术人员负责，监督检查由特地的监督人员进行。
3.监督人员可以对轨道线路检查、维护和修理过程中的不合规行为进行制止和惩罚。
4.技术人员应具备相关专业知识和技能，并依照规定的程序和要求进行工作。
三、轨道线路检查管理1.检查频次及时限：依据线路的使用情况和运营要求，订立合理的轨道线路检查计划，包含每日、每周、每月和定期的检查，并明确检查工作的时限。
2.检查内容：轨道线路检查应包含轨道线路的平整度、道床的稳定性、道岔的运转情况、固定装置的完好性等内容。
3.检查记录：对每次检查进行认真记录，包含检查时间、检查人员、检查内容、异常情况等，并做好档案管理。
四、轨道线路维护和修理管理1.维护和修理需求识别：通过日常检查、定期检修和故障报修等方式，及时发现轨道线路的维护和修理需求，并在维护和修理计划中进行落实。
2.维护和修理计划订立：依据轨道线路的实际情况和维护和修理需求，订立合理的维护和修理计划，明确维护和修理内容、工期和人员配置等要求。
3.维护和修理过程管理：维护和修理过程中，要依照规定的程序和要求进行工作，确保维护和修理质量和安全。
对于涉及轨道线路关闭或交叉口限制通行的维护和修理工作，需要提前通知相关部门和车辆驾驶员做好布置。
4.维护和修理记录与归档：对每次维护和修理进行认真记录，包含维护和修理时间、维护和修理人员、维护和修理内容、使用的工具和料子等，并做好档案管理。
五、安全与应急预案1.安全措施：在轨道线路的检查与维护和修理过程中，必需采取严格的安全措施，包含使用个人防护装备、设置警示标识、保证工作区域的清洁和通风等。
轨道工岗位安全操作规程范文
轨道工岗位安全操作规程范文一、一般规定1. 轨道工岗位的安全操作是保障工作人员人身安全和工作环境的重要措施，必须严格遵守本规程的操作要求和安全规范。
2. 在进行轨道工作之前，必须经过相关的岗前培训，并持有合法的上岗证书。
3. 在操作过程中，必须配戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
二、作业前的准备工作1. 检查工作现场：在进行轨道工作之前，必须仔细检查工作现场的安全状况，如有存在安全隐患的地方必须采取相应措施进行修复。
2. 检查工作工具和设备：在使用工具和设备之前，必须检查其完好性和安全性能，如有老化损坏的情况，必须及时更换或修复。
3. 建立作业区域标识：在作业区域周围设置明显的标示牌和标识，以提醒周围人员注意危险区域。
三、作业操作要求1. 在进行轨道工作时，必须穿过安全道岔或安全门，在确认安全后方可进入作业区域。
2. 在工作过程中，必须注意自身和周围的安全情况，发现异常情况应立即报告相关人员并采取相应的应急措施。
3. 在使用工具和设备时，必须按照操作手册和安全规范操作，禁止擅自改动和修复设备。
4. 禁止在轨道上进行其他无关工作，如有需要，必须事先与相关人员协调并设置相应的安全防护措施。
四、应急措施1. 在轨道工作过程中，如遇突发情况，必须立即停止工作，并采取相应的应急措施，确保自身和周围人员的安全。
2. 在有人员受伤或事故发生时，必须第一时间启动紧急救援流程，保证伤者得到及时救治，并做好相关记录和报告。
五、作业后的清理工作1. 在进行轨道工作结束后，必须及时清理工作现场，排除安全隐患，确保周围环境整洁和安全。
2. 对使用的工具和设备进行清洁和保养，存放在指定的地方，以便下次使用。
六、个人防护1. 在轨道工作中，必须严格按照规定佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、眼镜等。
2. 如果有特殊工种需要佩戴其他特殊防护装备，必须按照操作要求进行佩戴。
3. 在工作过程中，必须保持面部清洁，禁止用手触摸口鼻、眼睛等部位。
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浅谈一般站并轨运行期间测报工作中应注意的问题
按照国家、省局有关规定，自2010年12月31日20时起，河北省50个自动气象站开始进入并轨业务运行阶段。
徐水县气象局也是需并轨运行的台站之一。
并轨业务运行阶段，业务规定相对以前有一定的变化，有些变化是很细微的，稍有疏忽就会出现错情，尤其是在冬季观测中特定的天气现象，很容易将新旧业务规定弄混。
针对这种情况，我们将并轨运行期间测报工作中的一些经验和技巧总结出来和大家探讨一下，不足之处请批评指正。
首先，要从思想上高度重视并轨运行期间的各项业务工作。
并轨期间业务工作有变化，很多同志由于习惯问题，思维一时转不过弯来，也有的同志通过学习当下转过弯来了，就放松警惕了，可是当真正发报的时候就又拿捏不准了。
所以业务工作无小事，来不得半点放松，我们要时刻怀着敬畏的心情从事测报工作，要有高度的责任心和荣誉感，对工作认真负责，对技术精益求精。
其次是要常年坚持业务学习，包括自学和组织集体学习。
并轨期间，上级业务部门下发业务通知较多。
在接到上级业务部门下发的通知、规定后应立即组织全体观测员集体学习，将有疑问的地方以书面形式向业务科请示答复，最终将问题消灭；在测报业务中要不断的发现问题，提出问题，在每周组织一次业务讨论会上，谈谈自己对并轨运行期间业务上发现的问题和自己总结经验技巧，并及时准确的解决问题。
并轨运行对这50个气象台站来说都是新事物，有诸多问题需要解决。
有病就得马上看医生，如果抱有侥幸心理，
对问题置之不理，迟早会出大毛病。
最后，在技术层面，现将个人认为值得注意的几点总结如下。
一、大风是冬、春季节经常出现的天气现象，自动站并轨运行期间。
涉及到编发大风内容的报文有变化的有
1 大风重要天气报
自动站并轨运行期间，大风重要天气报的编发相对双轨运行期间有变动，按冀气测自（2005）23号有关规定执行。
即若人工观测的大风先出现，则用人工观测的大风编发大风重要天气报，并记录在值班日记中，以便在自动站记录出现异常时用人工观测的记录代替；若自动站记录的大风先出现，则用自动站记录的大风编发大风重要天气报。
其中，一般站（白天守班站）用自动站记录的大风编发大风重要天气报时要注意：
在不守班20时01分至08时00分时段内，自动站处于并轨阶段的台站，根据自动站记录的大风现象，在08-09时时段内按照最大的风速编发重要天气报（gggg编报大风的实际出现时间），此后白天守班时段出现低于已编发标准的大风不再编发重要天气报，即夜间出现大风，即使确定大风出现时间也不能在夜间编发大风重要天气报，而应在08-09时时段内发出。
例如：自动站2：10出现风速18．0m／s，风向nw的大风，2：30又出现风速20．0m／s，风向nw的大风，则应在08-09时时段内编发大风重要天气报，报文应为：02300 54601 9112091532，此后若08：01-20：00出现0℃，此时，需按照要求编发重要天气
报。
（注意：一定要在自动站运行正常的前提下）；若自动站地面最低温度>0℃，而人工站地面最低温度≤0℃，此时，不需编发重要天气报。
因为对于并轨、单轨站在使用地面最低温度<0℃的发报标准时是以自动站小时记录为准编发初、终霜重要天气报的。
当然，一定要在自动站运行正常的前提下。
这就要求我们的观测员要有高度的责任心和警惕性，因为很容易漏发，所以在初终霜出现的平均日期之前要特别留意地面最低温度。
三、并轨运行期间测报方面需注意的问题
并轨运行期间一般站08、14、20时三次天气加密报需要用自动站发报，除了云、能见度、天气现象，其他数据都由自动站自动输入到加密报中，观测员应将自动站数据与人工观测数据逐一比对，确定数据正常后然后保存发送。
这样可以既省时又确保人工站与自动站数据均正确，为月底做报表也打下了基础。
总之，自动站并轨运行期间还有很多值得注意的问题，我们总结的只是九牛一毛。
只有每个观测员思想高度警惕，不断加强学习，同时注意总结测报过程中的经验教训，才能从根本上提高业务质量。