车刀说课PPT
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车刀详细解析和应用图解ppt课件

➢前角、后角的形成 只刃磨前刀面,预先磨出一定的角度,再相对工件装 夹成一定位置,分别形成需要的前角、后角。
重磨前刀面hc 时R1,si必n(f 须f保) 持h不变。为便是控制, 刀具两端面H上R1刻si有nf 刃磨检精选验ppt 园。
式中 :R—圆体成形车刀半 最径 大 (m外 m圆 )
钢料:rf=5°~10°,抗拉强度高的取小值,反之取大值; 铸铁: rf=0°~10°,硬度高的取小值,反之取大值;
精选ppt
➢轮廓设计的准备工作 1、理论上工件廓形各点均需修正计算,以便求出刀具 廓形上的对应点。通常选取工件形状与尺寸变化的各转 折点作为组成点,进行修正计算。 2、计算组成点尺寸 按平均值标注 3、根据工件材料性质和刀具类型,选取所需前、后角 4、圆体成形车刀,尚须确定外径D1
实际生产中,已知apmax,可参考资料选取相关尺寸。
成形车刀的类型
➢按外形和结构分: 平体成形车刀 切削刃为成形刃,其它与普通刀具结构相似 棱体成形车刀 外形棱柱体,刚性好,寿命长 圆体成形车刀 带有刀孔的回转体
➢按进给方向分:进向成形车刀、切向成形车刀 精选ppt
成形车刀的前角、后角
成形车刀切削刃形状复杂,有直线部分,也有曲线部分, 各段的主剖面方向互不相同,为简便起见,规定:成形车 刀的前角、后角均在假定工作平面内度量,并以切削刃上 最外一点(工件上半径最小处的点)的侧前角、侧后角作 为刀具的名义前角、后角。
精选ppt
成形车刀的轮廓设计
工件的轮廓是指工件轴向剖面上的形状和尺寸,包 括宽度、深度、圆弧半径等。
成形车刀轮廓在与后刀面垂直的剖面内表示,对圆 体成形车刀而言,就是它的轴向剖面。
➢轮廓设计的必要性
当 rf0、f 0时 ,刀具廓形等 ,但 于这 工种 件成 廓形 意 车 ;义 刀 当 rf0、f0时 ,必须按工件 修 的 正 廓 计 形 算 深 成 度 深 形 。 度 车
重磨前刀面hc 时R1,si必n(f 须f保) 持h不变。为便是控制, 刀具两端面H上R1刻si有nf 刃磨检精选验ppt 园。
式中 :R—圆体成形车刀半 最径 大 (m外 m圆 )
钢料:rf=5°~10°,抗拉强度高的取小值,反之取大值; 铸铁: rf=0°~10°,硬度高的取小值,反之取大值;
精选ppt
➢轮廓设计的准备工作 1、理论上工件廓形各点均需修正计算,以便求出刀具 廓形上的对应点。通常选取工件形状与尺寸变化的各转 折点作为组成点,进行修正计算。 2、计算组成点尺寸 按平均值标注 3、根据工件材料性质和刀具类型,选取所需前、后角 4、圆体成形车刀,尚须确定外径D1
实际生产中,已知apmax,可参考资料选取相关尺寸。
成形车刀的类型
➢按外形和结构分: 平体成形车刀 切削刃为成形刃,其它与普通刀具结构相似 棱体成形车刀 外形棱柱体,刚性好,寿命长 圆体成形车刀 带有刀孔的回转体
➢按进给方向分:进向成形车刀、切向成形车刀 精选ppt
成形车刀的前角、后角
成形车刀切削刃形状复杂,有直线部分,也有曲线部分, 各段的主剖面方向互不相同,为简便起见,规定:成形车 刀的前角、后角均在假定工作平面内度量,并以切削刃上 最外一点(工件上半径最小处的点)的侧前角、侧后角作 为刀具的名义前角、后角。
精选ppt
成形车刀的轮廓设计
工件的轮廓是指工件轴向剖面上的形状和尺寸,包 括宽度、深度、圆弧半径等。
成形车刀轮廓在与后刀面垂直的剖面内表示,对圆 体成形车刀而言,就是它的轴向剖面。
➢轮廓设计的必要性
当 rf0、f 0时 ,刀具廓形等 ,但 于这 工种 件成 廓形 意 车 ;义 刀 当 rf0、f0时 ,必须按工件 修 的 正 廓 计 形 算 深 成 度 深 形 。 度 车
第十二章 车刀

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12.3 机夹车刀
一、机夹车刀的特点 二、机夹车刀结构
机夹车刀的结构主要是指到刀片的夹固方式 • 1、上压式 • 2、侧压式
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12.4 可转位车刀
• 可转位车刀是使用可 转位刀片的机夹车刀。
• 可转位车刀由刀杆、 刀片、刀垫和夹固元 件组成,其特点是刀 片可以转位使用,当 几个切削刃都用钝后, 即可更换新刀片。
• 可转位式: 避免了焊接刀的缺点,刀片可快换、转位,生产率高。断屑稳定。 可使用涂层刀片。用于中型车床上加工外圆,端面,内孔。特别适用于自动线, 数控机床。
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• 一、焊接式硬质合金车刀
• 焊接时常用乙炔焰加热,硬质合金刀片易氧化、 过热,焊料易扩散,降低了刀具强度。
• 硬质合金抗弯强度低,膨胀系数、导热性能和 刀体相差大,焊接时的加热和冷却,易产生内 应力,极易导致裂纹,降低刀片抗弯强度,易 出现崩刃,碎断等现象。
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可转位车刀图
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目前,可转位车刀刀片巳制订有国家标准,由硬质 合金厂大批生产,提供给用户。经工厂的长期使用 和结构进一步完善,巳证明是一种经济效益较好的 刀具结构,不仅适用于车刀,也可用在其它刀具, 如端铣刀、钻头等,是机械工业生产中很值得推广 的重点项目。
• 工厂中几乎有一半以上的焊接式硬质合金刀具的报废是因焊 接、刃磨出现的缺陷造成的。
• 采取的措施:正确的选择焊料、焊剂,焊时注意加热均匀, 保温冷却;采用焦碳焊、油炉焊、电焊等;焊后进行质量检 查;采用不加热的无机粘结法;正确的刃磨,如采用间断磨 削、电解磨等。
• 采用机夹式:硬质合金刀片的几何形状先在刀片上做出,不 经过焊接,借机械的方式夹固在刀杆上。
第五章车刀ppt课件

如图6.10 (b) 杠杆式
杠杆式夹紧机构 1-刀杆 2-刀片 3-刀垫 4-杠杆 5-弹簧套
6-调解螺钉 7-弹簧 8-压紧螺钉
(3) 楔块式[如图6.10(c)所示]。该构造利 用斜面夹紧的原理将刀片夹紧,拧动螺 钉带动楔块下压,楔块将刀片向右压向 刀片中间孔的大圆柱销上。刀杆构造简 单,夹紧可靠,但由于利用孔的一个侧 面定位,刀片转位后定位精度不易保证。 此外,由于切削热的影响,将产生较大 的内应力,能够呵斥刀片碎裂和圆柱销 变形。
上压式车刀 1-刀杆 2-刀垫 3-刀片 4压紧螺钉 5-调解螺钉 6-压
板
2、侧压式 这种方式普通多利用刀片本身的斜面,有楔块和
螺钉从刀片侧面来加夹紧刀片。其特点是刀片竖装, 对刀槽制造精度的要求可适当降低,刀片用钝后重磨 前面。
侧压式车刀 1-刀片 2-调解螺钉 3-楔
块 4-刀杆 5-压紧螺钉
正方形刀片:适于主偏角为45°、60°、75°的各种
五边形、六边形、八边形刀片:切削刃数较多, 刀片利用率较高。它们的刀尖角更大,故可提高 刀具寿命和改善已加工外表质量。但往往遭到工 件外形、工艺系统刚性和背吃刀量的限制,故运 用范围不如三角形和正方形刀片广泛。
其他外形刀片:如圆形、平行四边形和菱形刀片, 主要用于仿形车削和数控机床加工。
刀槽方式:a〕开口槽 b〕半封锁槽 c〕封锁槽 d〕坎入槽
名称 开口槽 半封闭槽
封闭槽
简图
特点
适用刀具
制造简单, 外圆刀、弯 焊接面最少, 头刀、切槽 刀具应力小 刀
夹持刀片较 牢固,焊接 面大,容易 产生焊接应 力
外圆车刀
夹持刀片牢 固,焊接应 力大,易产 生裂纹
螺纹刀
配用刀 片 A1、C3、 C4、B1、 B2
杠杆式夹紧机构 1-刀杆 2-刀片 3-刀垫 4-杠杆 5-弹簧套
6-调解螺钉 7-弹簧 8-压紧螺钉
(3) 楔块式[如图6.10(c)所示]。该构造利 用斜面夹紧的原理将刀片夹紧,拧动螺 钉带动楔块下压,楔块将刀片向右压向 刀片中间孔的大圆柱销上。刀杆构造简 单,夹紧可靠,但由于利用孔的一个侧 面定位,刀片转位后定位精度不易保证。 此外,由于切削热的影响,将产生较大 的内应力,能够呵斥刀片碎裂和圆柱销 变形。
上压式车刀 1-刀杆 2-刀垫 3-刀片 4压紧螺钉 5-调解螺钉 6-压
板
2、侧压式 这种方式普通多利用刀片本身的斜面,有楔块和
螺钉从刀片侧面来加夹紧刀片。其特点是刀片竖装, 对刀槽制造精度的要求可适当降低,刀片用钝后重磨 前面。
侧压式车刀 1-刀片 2-调解螺钉 3-楔
块 4-刀杆 5-压紧螺钉
正方形刀片:适于主偏角为45°、60°、75°的各种
五边形、六边形、八边形刀片:切削刃数较多, 刀片利用率较高。它们的刀尖角更大,故可提高 刀具寿命和改善已加工外表质量。但往往遭到工 件外形、工艺系统刚性和背吃刀量的限制,故运 用范围不如三角形和正方形刀片广泛。
其他外形刀片:如圆形、平行四边形和菱形刀片, 主要用于仿形车削和数控机床加工。
刀槽方式:a〕开口槽 b〕半封锁槽 c〕封锁槽 d〕坎入槽
名称 开口槽 半封闭槽
封闭槽
简图
特点
适用刀具
制造简单, 外圆刀、弯 焊接面最少, 头刀、切槽 刀具应力小 刀
夹持刀片较 牢固,焊接 面大,容易 产生焊接应 力
外圆车刀
夹持刀片牢 固,焊接应 力大,易产 生裂纹
螺纹刀
配用刀 片 A1、C3、 C4、B1、 B2
25车刀1 25车刀1PPT课件

第三章 金属切削机床与刀具
机械制造 技术基础
3.3 车床与车刀
3)成形车刀的前角和后角
成形车刀的前角和后角是指
切削刃最外一点,也就是位于工
件中心一点的前角和后角。但
γf>0时,切削刃上不位于工件 中心高度位置上的各点,都低于
切削刃最外的一点,这些点的基
面和切削平面都发生变化,故各
点的前角和后角也各不相同。例
径向进给的成形车刀 a) 平体;b)棱体;C)圆体
第三章 金属切削机床与刀具
机械制造 技术基础
2)成形车刀的装夹
3.3 车床与车刀
棱体成形车刀的装夹
第三章 金属切削机床与刀具
机械制造 技术基础
3.3 车床与车刀
圆体成形车刀的装夹
1--螺杆;2,5,7—销子;3—齿环;4—扇形板;6—螺母;8—蜗杆;9— 刀夹;10—车刀
3.3 车床与车刀
(5)成形车刀 用在各类车床上加工内,外回转体成形表面,其刃形根据工件轮 廓设计。 1)种类 该种车刀有平体、棱体、圆体三种型式。
第三章 金属切削机床与刀具
机械制造 技术基础
3.3 车床与车刀
平体成形车刀只能用来加工外成形表面,并且沿前刀面的可 重磨次数不多;棱体成形车刀可重磨次数比平体成形车刀多,也 只能用来加工外成形表面;圆体成形车刀的外形是回转体,切削 刃在圆周表面上分布,可用来加工内、外成形表面。由于重磨时 磨的是前刀面,故可重磨次数更多。
机械制造 技术基础
5)上压式夹紧
3.3 车床与车刀
1—销轴;2—刀垫;3—刀片;4—压板; 5—锥孔压板;6—螺钉;7—支钉;8—弹簧
第三章 金属切削机床与刀具
机械制造 技术基础
3.3 车床与车刀
机械制造 技术基础
3.3 车床与车刀
3)成形车刀的前角和后角
成形车刀的前角和后角是指
切削刃最外一点,也就是位于工
件中心一点的前角和后角。但
γf>0时,切削刃上不位于工件 中心高度位置上的各点,都低于
切削刃最外的一点,这些点的基
面和切削平面都发生变化,故各
点的前角和后角也各不相同。例
径向进给的成形车刀 a) 平体;b)棱体;C)圆体
第三章 金属切削机床与刀具
机械制造 技术基础
2)成形车刀的装夹
3.3 车床与车刀
棱体成形车刀的装夹
第三章 金属切削机床与刀具
机械制造 技术基础
3.3 车床与车刀
圆体成形车刀的装夹
1--螺杆;2,5,7—销子;3—齿环;4—扇形板;6—螺母;8—蜗杆;9— 刀夹;10—车刀
3.3 车床与车刀
(5)成形车刀 用在各类车床上加工内,外回转体成形表面,其刃形根据工件轮 廓设计。 1)种类 该种车刀有平体、棱体、圆体三种型式。
第三章 金属切削机床与刀具
机械制造 技术基础
3.3 车床与车刀
平体成形车刀只能用来加工外成形表面,并且沿前刀面的可 重磨次数不多;棱体成形车刀可重磨次数比平体成形车刀多,也 只能用来加工外成形表面;圆体成形车刀的外形是回转体,切削 刃在圆周表面上分布,可用来加工内、外成形表面。由于重磨时 磨的是前刀面,故可重磨次数更多。
机械制造 技术基础
5)上压式夹紧
3.3 车床与车刀
1—销轴;2—刀垫;3—刀片;4—压板; 5—锥孔压板;6—螺钉;7—支钉;8—弹簧
第三章 金属切削机床与刀具
机械制造 技术基础
3.3 车床与车刀
第二讲:车刀的角度及刃磨 ppt课件

它能改变径向切削力和轴向切削力 的比例。常用的主偏角有45°、60°、 75°、90°几种。
(b)副偏角κr´:副刀刃在基面上 投影与进给反方向的夹角。
主要作用是减少副刀刃和已加工表 面之PPT课件
10
3)在切削平面内测量的角度
刃倾角λs:主刀刃与基面间的夹 角。
(4)当加工精度要求高的细长轴时,为了减小振动,须选用较大的主偏 角;为避免划伤已加工表面,须选用正的刃倾角,并相应减小前角。
PPT课件
12
四、砂轮知识
PPT课件
碳化硅砂 轮 适用 于硬质合 金车刀的 刃磨。
氧化铝砂 轮 适用于 高速钢和 碳素工具 钢刀具的 刃磨。
13
五、车刀刃磨的步骤
磨主后刀面,同时磨出主 偏角及主后角,如图所示;
18
车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查,设备安全最重要;
砂轮转速稳定后,双手握刀立轮侧;
两肘夹紧腰部处,刃磨平稳防抖动;
车刀高低须控制,砂轮水平中心处;
刀压砂轮力适中,反力太大易打滑;
手持车刀均匀移,温高烫手则暂离;
刀离砂轮应小心,保护刀尖先抬起;
高速钢刀可水冷,防止退火保硬度;
硬质合金勿水淬,骤冷易使刀具裂;
切削速度 进给量 背吃刀量
在单位时间内,工件和刀具沿主 运动方向相对移动的距离。
在主运动的一个循环(或单位时 间)内,工件与刀具间沿进刀方 向相对运动的距离。
待加工表面和已加工表面的 垂直距离。
PPT课件
4
1、刀具结构
二、刀具
车刀的组成和形式
(a)焊接式 (b)整体式 (c)机夹式
PPT课件
5
PPT课件
PPT课件
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(b)副偏角κr´:副刀刃在基面上 投影与进给反方向的夹角。
主要作用是减少副刀刃和已加工表 面之PPT课件
10
3)在切削平面内测量的角度
刃倾角λs:主刀刃与基面间的夹 角。
(4)当加工精度要求高的细长轴时,为了减小振动,须选用较大的主偏 角;为避免划伤已加工表面,须选用正的刃倾角,并相应减小前角。
PPT课件
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四、砂轮知识
PPT课件
碳化硅砂 轮 适用 于硬质合 金车刀的 刃磨。
氧化铝砂 轮 适用于 高速钢和 碳素工具 钢刀具的 刃磨。
13
五、车刀刃磨的步骤
磨主后刀面,同时磨出主 偏角及主后角,如图所示;
18
车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查,设备安全最重要;
砂轮转速稳定后,双手握刀立轮侧;
两肘夹紧腰部处,刃磨平稳防抖动;
车刀高低须控制,砂轮水平中心处;
刀压砂轮力适中,反力太大易打滑;
手持车刀均匀移,温高烫手则暂离;
刀离砂轮应小心,保护刀尖先抬起;
高速钢刀可水冷,防止退火保硬度;
硬质合金勿水淬,骤冷易使刀具裂;
切削速度 进给量 背吃刀量
在单位时间内,工件和刀具沿主 运动方向相对移动的距离。
在主运动的一个循环(或单位时 间)内,工件与刀具间沿进刀方 向相对运动的距离。
待加工表面和已加工表面的 垂直距离。
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4
1、刀具结构
二、刀具
车刀的组成和形式
(a)焊接式 (b)整体式 (c)机夹式
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车刀说课PPT

总结
3、车刀的选用
(1)根据不同的加工表面选择不同的车刀(准备典型的轴类零件和各种车刀) (2)车塑性材料(如钢)或工件较软时,选主切削刃处较薄的车刀(即较大 的前角、后角);车脆性材料(如灰铸铁)或工件较硬时,选主切削刃处 较厚的车刀(即较小的前角、后角)。 (3)车45钢,硬质合金刀具的前角、后角较高速钢刀具的小。 (4)粗加工,一般应选较小的前角、后角以及副的刃倾角(增加刀头的强度) 精加工应选较大的前角、后角以及正的刃倾角(刀锋利,排屑朝未加工 表面)。
整体设计——教法设计
3、理实一体 体现在:
①教学场景设计 ②反复练习、切身体验 如:【练习】指出实物车刀上的三 面、两刃、一尖,以及主要角度。【练习】说明下列零件, 需要选择哪些刀具加工完成?【实训】刀具刃磨 ③变抽象为具体 采用教具大部分是各种实物车刀、实物 工件。
整体设计——教学场景设计
课题一 刀具陈列室(带多媒体设备)
保证尽量大的前角减小刀具主后面与工件之间的摩擦2刀头副后面减小刀具副后面与工件之间的摩擦主切削刃刃倾角影响切屑的流向刀尖强度主偏角主偏角越大对工件的径向力越小副切削刃副偏角减小刀具与工件已加工表面之间的摩擦刀尖总结3车刀的选用1根据不同的加工表面选择不同的车刀准备典型的轴类零件和各种车刀2车塑性材料如钢或工件较软时选主切削刃处较薄的车刀即较大的前角后角
方式:知识点隐藏在练习中,学生在解决问题的
过程中获得知识。
教学设计——难点化解
会选用车刀 原本的难点(企业反映)
但认识车刀了,又对前面的车刀角度对加工 的影响会了,迎刃而解。 处理:【实训】(指出工件上的一些表面应用什 么车刀加工?) 【练习】(与实际工作紧密相关的)巩固。 涉及粗车、精车;刀具材料的
第五章-车刀PPT课件

• 通槽[如图 (a)所示]易加工,用于A1型矩形刀片; • 半通槽[如图 (b)所示]用于带圆弧的A2、A3、A4等型刀片; • 封闭槽[如图 (c)所示]焊接面积大、强度高,但焊接应力较大
,适用于焊接面积相对较小的Cl 、C3 型刀片。
(a) 通槽
(b) 半通槽
.
(c) 封闭槽
6
• 硬质合金焊接车刀具的特点: • (1) 结构简单、制造方便、使用灵活,一般工厂都可自制。 • (2) 可以根据切削条件和加工要求刃磨出所需的形状和角度,
• 缺点:刃磨时仍有热应力存在;切削性能取决于刃磨技术水平;刀杆制 造复杂
• 常用于切断车刀、切槽车刀、螺纹车刀等。
• 二、机夹车刀的结构
• 1.上压式
• 2.自锁式
• 3.弹性压紧式
.
19
.
20
.
21
.
22
第三节 可转位车刀
• 一、可转位车刀特点
• 可转位车刀由刀杆、刀片和夹紧元件组成。正多边形刀片上压制 出卷屑槽并经过精磨,可以转位使用,几条切削刃全用钝后,可 更换相同规格的刀片,使用起来很方便。可转位车刀的几何角度 由刀片和刀槽的几何角度组合而成。切削性能稳定,适合于大批 量生产。
.
15
图5-3 刀片在刀 槽中的安放位置
.
16
车刀刀柄截面形状和尺寸选择
表5-3 常用车刀刀柄截面尺寸(单位:mm)
.
17
图5-4 机夹式车刀夹紧结构形式 a)上压式 b)自锁式 c)弹性压紧式
.
18
第二节 机夹式车刀
• 一、机夹车刀的特点
• 用机械夹固的方法将普通刀片夹持在刀杆上。
• 优点:刀片无需高温焊接,不会引起硬度下降、产生裂纹;刀具使用寿 命长,生产率高;刀杆可重复使用,废刀片可回收再制,经济效益高; 刀片重磨后,尺寸逐渐变小,为了恢复刀片的工作位置,在车刀结构上 设有刀片调整机构,以增加重磨次数;刀片压板的端部,可起断屑器作 用。
,适用于焊接面积相对较小的Cl 、C3 型刀片。
(a) 通槽
(b) 半通槽
.
(c) 封闭槽
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• 硬质合金焊接车刀具的特点: • (1) 结构简单、制造方便、使用灵活,一般工厂都可自制。 • (2) 可以根据切削条件和加工要求刃磨出所需的形状和角度,
• 缺点:刃磨时仍有热应力存在;切削性能取决于刃磨技术水平;刀杆制 造复杂
• 常用于切断车刀、切槽车刀、螺纹车刀等。
• 二、机夹车刀的结构
• 1.上压式
• 2.自锁式
• 3.弹性压紧式
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第三节 可转位车刀
• 一、可转位车刀特点
• 可转位车刀由刀杆、刀片和夹紧元件组成。正多边形刀片上压制 出卷屑槽并经过精磨,可以转位使用,几条切削刃全用钝后,可 更换相同规格的刀片,使用起来很方便。可转位车刀的几何角度 由刀片和刀槽的几何角度组合而成。切削性能稳定,适合于大批 量生产。
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图5-3 刀片在刀 槽中的安放位置
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车刀刀柄截面形状和尺寸选择
表5-3 常用车刀刀柄截面尺寸(单位:mm)
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图5-4 机夹式车刀夹紧结构形式 a)上压式 b)自锁式 c)弹性压紧式
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第二节 机夹式车刀
• 一、机夹车刀的特点
• 用机械夹固的方法将普通刀片夹持在刀杆上。
• 优点:刀片无需高温焊接,不会引起硬度下降、产生裂纹;刀具使用寿 命长,生产率高;刀杆可重复使用,废刀片可回收再制,经济效益高; 刀片重磨后,尺寸逐渐变小,为了恢复刀片的工作位置,在车刀结构上 设有刀片调整机构,以增加重磨次数;刀片压板的端部,可起断屑器作 用。
《金属切削原理及刀具》(第一章车刀)PPT

课程答疑信箱: 课程答疑信箱:qst@
8
以用途分类
4.螺纹车刀 螺纹车刀 分类:外螺纹车刀、 分类:外螺纹车刀、内螺纹车刀 作用: 作用:加工内外螺纹 常见结构及特点: 常见结构及特点: 外螺纹车刀: 外螺纹车刀:直头刀具多 内螺纹车刀: 弯头具多尺寸较小、 内螺纹车刀 弯头具多尺寸较小、刚度 差
刀杆头部应按所选刀片形状做出刀槽: 刀杆头部应按所选刀片形状做出刀槽: 原则:保证焊接强度前提下,焊逢较少。 原则:保证焊接强度前提下,焊逢较少。
常用刀槽槽型及用途 目的:减少应力 目的:
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刀片焊接工艺简介
焊接多为铜钎焊 方法:高频焊、电阻焊、 方法:高频焊、电阻焊、气焊 常用焊料: 常用焊料: 1.铜镍合金或紫铜:用于切削温度在 铜镍合金或紫铜: 铜镍合金或紫铜 用于切削温度在700~900 ~ 度的大负荷切削。 度的大负荷切削。 2.铜锌合金:用于切削温度 铜锌合金: 度的中负荷切削。 铜锌合金 用于切削温度600度的中负荷切削。 度的中负荷切削 4.银铜合金:用于焊接低钴高钛的刀具材料 。 银铜合金: 银铜合金
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以用途分类
3.切断刀 切断刀 作用: 作用:切断工件 常见结构及特点: 常见结构及特点: 宽度窄、刀头长-- --强度较差 宽度窄、刀头长--强度较差 刀尖为两个 几何参数(刀具角度) 几何参数(刀具角度)问题 前角、后角、主偏角、副偏角、 前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角
位号10 位号
共有十六种
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第四节
意义: 意义:
车刀的卷屑断屑结构
常见方法: 常见方法: 1.利用合适的刀具角度 利用合适的刀具角度 2.磨出断屑台 磨出断屑台 3.采用卷屑槽断屑 采用卷屑槽断屑
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以用途分类
4.螺纹车刀 螺纹车刀 分类:外螺纹车刀、 分类:外螺纹车刀、内螺纹车刀 作用: 作用:加工内外螺纹 常见结构及特点: 常见结构及特点: 外螺纹车刀: 外螺纹车刀:直头刀具多 内螺纹车刀: 弯头具多尺寸较小、 内螺纹车刀 弯头具多尺寸较小、刚度 差
刀杆头部应按所选刀片形状做出刀槽: 刀杆头部应按所选刀片形状做出刀槽: 原则:保证焊接强度前提下,焊逢较少。 原则:保证焊接强度前提下,焊逢较少。
常用刀槽槽型及用途 目的:减少应力 目的:
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刀片焊接工艺简介
焊接多为铜钎焊 方法:高频焊、电阻焊、 方法:高频焊、电阻焊、气焊 常用焊料: 常用焊料: 1.铜镍合金或紫铜:用于切削温度在 铜镍合金或紫铜: 铜镍合金或紫铜 用于切削温度在700~900 ~ 度的大负荷切削。 度的大负荷切削。 2.铜锌合金:用于切削温度 铜锌合金: 度的中负荷切削。 铜锌合金 用于切削温度600度的中负荷切削。 度的中负荷切削 4.银铜合金:用于焊接低钴高钛的刀具材料 。 银铜合金: 银铜合金
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以用途分类
3.切断刀 切断刀 作用: 作用:切断工件 常见结构及特点: 常见结构及特点: 宽度窄、刀头长-- --强度较差 宽度窄、刀头长--强度较差 刀尖为两个 几何参数(刀具角度) 几何参数(刀具角度)问题 前角、后角、主偏角、副偏角、 前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角
位号10 位号
共有十六种
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第四节
意义: 意义:
车刀的卷屑断屑结构
常见方法: 常见方法: 1.利用合适的刀具角度 利用合适的刀具角度 2.磨出断屑台 磨出断屑台 3.采用卷屑槽断屑 采用卷屑槽断屑
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二、选用车刀——2、车刀的主要角度及其作用: 选用车刀 、车刀的主要角度及其作用:
【观看三维动画,单号学生自制橡皮刀具(正前角,正刃倾角)】 观看三维动画,单号学生自制橡皮刀具(正前角,正刃倾角) 观看三维动画 学生自制橡皮刀具
教学设计——难点化解 难点化解
好处:自己制作刀具,对几何组成、 好处:自己制作刀具,对几何组成、角 度更理解; 对照认识空间角度。 度更理解;可对照认识空间角度。 …… 理解
整体设计——教学场景设计 教学场景设计
课题一 刀具陈列室(带多媒体设备) 刀具陈列室(带多媒体设备)
课题二
刀具陈列室(带多媒体设备) 刀具陈列室(带多媒体设备)
课题三
多媒体教室(车间旁)、砂轮间、 多媒体教室(车间旁)、砂轮间、 )、砂轮间 普车间
整体设计——学法指导 学法指导
小组讨论 共同学习 每组6 分7组 每组6人 每组一个周转箱 鼓励学生勇于实践, 鼓励学生勇于实践,主动探究
前面 3 2、刀头 、 主后面 副后面 主切削刃 2
前角 原则:保证 ,尽量大的前角 原则:保证σ 主后角 减小刀具主后面与工件之间的摩擦 副后角 减小刀具副后面与工件之间的摩擦 影响切屑的流向、 刃倾角 影响切屑的流向、刀尖强度 主偏角越大, 主偏角 主偏角越大,对工件的径向力越小
副切削刃 副偏角 减小刀具与工件已加工表面之间的摩擦 1 刀尖
说课课件》 《FLASH说课课件》 说课课件
宿城中等专业学校 陆启龙
《车刀》
说
学情分析
课
教材分析 教学设计 教学过程
学 情 分 析
车工教学是面向机械类专业的一门基础课 目的是让学生了解、 程,目的是让学生了解、掌握车工这一生 产工种的相关知识, 产工种的相关知识,车刀刃磨是车工教学 中的一个环节,讲解课时0.5小时 小时, 中的一个环节,讲解课时 小时,演示课 小时, 小时。 时0.5小时,实操练习 小时。 小时 实操练习5小时 在学习本课之前, 在学习本课之前,学生已经学过安全文明 生产,切削加工基本知识、 生产,切削加工基本知识、车床结构等内 容,具备了学习本单元内容的知识和技能 基础。 基础。
知识目标 拓展知识 目标 能力目标 情感目标
教学目标 教 材
超硬刀具材料与刀具材料的发展方向 车刀的品牌
知识目标 拓展知识 目标 能力目标 情感目标
教学目标 教 材
培养学生自己动手制作刀具模型的能力; 会正确选用车刀; 会刃磨车刀; 培养学生通过观察、对比、分析、归纳、 形成自我解决问题的能力
知识目标 拓展知识 目标 能力目标 情感目标
教 材 分 析
“认识车刀;会选用车刀;最好会刃磨车刀”是企 认识车刀;会选用车刀;最好会刃磨车刀” 业调研中了解到的, 业调研中了解到的,企业对机加工岗位人员的基本 要求,也是机械专业学生需要着力培养的职业能力 要求,也是机械专业学生需要着力培养的职业能力 之一。因而是人才教学方案中十分重要的一环。 重要的一环 之一。因而是人才教学方案中十分重要的一环。
教学设计——突出重点 突出重点
车刀的种类和用途
带学生观察 借助典型图片 全脑思 维法 回顾总结 将文字用图像表示出来。 脑中图像提取、归纳系统 储存
练习
图片——实物;并巩固
90°外圆车刀
外圆
端面
阶台
教学设计——难点化解 难点化解
车刀的主要角度 车刀角度对切削加工的影响 会选用车刀 会刃磨车刀
教学设计——难点化解 难点化解
《车刀》
说
学情分析
课
教材分析 教学设计 教学过程
本单元内容选自北京理工大学出版社, 本单元内容选自北京理工大学出版社,邓志博主 北京理工大学出版社 机械加工培训教程》 车刀。 编《机械加工培训教程》的§3.2 车刀。 俗语“车工一把刀” 俗语“车工一把刀”揭示了车刀对于 一名车工的重要性, 一名车工的重要性,它直接影响着车 削加工的质量和车削加工的效率。 削加工的质量和车削加工的效率。
3、理实一体 体现在:
①教学场景设计 反复练习、 实物车刀上的三 ②反复练习、切身体验 如:【练习】指出实物车刀 反复练习 实物车刀 面、两刃、一尖,以及主要角度。【练习】说明下列零件, 需要选择哪些刀具加工完成?【实训】刀具刃磨 刀具刃磨 ③变抽象为具体 采用教具大部分是各种实物车刀、实物 实物车刀、 实物车刀 工件。 工件
总结
3、车刀的选用 、 (1)根据不同的加工表面选择不同的车刀(准备典型的轴类零件和各种车刀) )根据不同的加工表面选择不同的车刀(准备典型的轴类零件和各种车刀) (2)车塑性材料(如钢)或工件较软时,选主切削刃处较薄的车刀(即较大 )车塑性材料(如钢)或工件较软时,选主切削刃处较薄的车刀( 的前角、后角);车脆性材料(如灰铸铁)或工件较硬时, );车脆性材料 的前角、后角);车脆性材料(如灰铸铁)或工件较硬时,选主切削刃处 较厚的车刀(即较小的前角、后角)。 较厚的车刀(即较小的前角、后角)。 (3)车45钢,硬质合金刀具的前角、后角较高速钢刀具的小。 ) 钢 硬质合金刀具的前角、后角较高速钢刀具的小。 (4)粗加工,一般应选较小的前角、后角以及副的刃倾角(增加刀头的强度) )粗加工,一般应选较小的前角、后角以及副的刃倾角(增加刀头的强度) 精加工应选较大的前角、后角以及正的刃倾角(刀锋利, 精加工应选较大的前角、后角以及正的刃倾角(刀锋利,排屑朝未加工 表面)。 表面)。 ),用较大的主偏角 (5)工件的刚度不高时(细长轴),用较大的主偏角(如90°)。 )工件的刚度不高时(车刀的类型、材料 、可 否刃磨?用什么砂轮刃磨 ? 2、指出车刀(实物)上的三 面、两刃、一尖,以及六个角 度? 3、车削不锈钢的外圆与45钢的外圆,所选车刀在材料 上以及前角、后角上有什么区别? 4、说明下列零件都需要选用哪些 刀具加工完成?
板书设计
复习提问
——车削加工的应用范围 车削加工的应用范围? 车削加工的应用范围 钻中心孔 钻孔 车外圆 车通孔 车端面 铰孔 攻螺纹
全脑思维、 全脑思维、思维导图
整体设计——教学评价设计 教学评价设计
组内学生回答问题,本组学生可以帮助补充。 组内学生回答问题,本组学生可以帮助补充。 回答者小组得分,回答者本人得双倍分。 回答者小组得分,回答者本人得双倍分。 实训部分,实践检验。自评、组长评与师评相 实训部分,实践检验。自评、 结合。(以能力培养为中心 结合。(以能力培养为中心,采用多元评价方 。(以能力培养为中心, 式)
教学设计——难点化解 难点化解
车刀角度对切削加工的影响 方式:知识点隐藏在练习中, 隐藏在练习中 方式:知识点隐藏在练习中,学生在解决问题的 过程中获得知识。 过程中获得知识。
教学设计——难点化解 难点化解
会选用车刀 原本的难点(企业反映) 原本的难点(企业反映)
但认识车刀了, 但认识车刀了,又对前面的车刀角度对加工 的影响会了,迎刃而解。 的影响会了,迎刃而解。 处理:【实训】(指出工件上的一些表面应用什 处理: 实训】 么车刀加工?) 么车刀加工?) 练习】 与实际工作紧密相关的)巩固。 【练习】(与实际工作紧密相关的)巩固。 涉及粗车、精车; 涉及粗车、精车;刀具材料的 不同、被切材料的不同) 不同、被切材料的不同)
学情分析
教材分析
教学设计
教学过程
整体设计
3项设计
突出重点 方案设计 化解难点 方案设计
教法设计
学法设计
教学评价 设计
整体设计——教法设计 教法设计
1、全脑思维 由于学生对图片、实物敏感,记忆深刻,
因而收集实物(各种车刀、典型表面工件)、典型工作照 片、典型工作录像。将抽象的文字表述的内容 实物、 学生有兴趣、易掌握、有信心、记得 图像+关键信息, 牢。
车槽、 车槽、切断
整体设计——教法设计 教法设计
2、教师在做中教,学生做中学。 教师在做中教,学生做中学。
通过实践获得的知识和技能总是让人印象深刻, 也是日后技能拓展的基础。在本单元内容中设计多 个实践活动,使教师在做中教,让学生在做中学, 并确保学生在教学中的主体地位。
整体设计——教法设计 教法设计
教学设计——难点化解 难点化解
车刀角度对切削加工的影响 没有实物, 难?没有实物,抽象 处理:制作橡皮刀具模型时, 单双号分别做两 处理:制作橡皮刀具模型时,按单双号分别做两 个角度不一样的车刀,如一个前角为正, 个角度不一样的车刀,如一个前角为正, 则一个为负。对比学习,自主探究, 则一个为负。对比学习,自主探究,生活 常识迁移。 常识迁移。
教学设计——突出重点 突出重点
车刀的种类和用途
90°外圆车刀—— 45°车刀 —— 切断刀 —— 内切槽刀 —— 螺纹车刀 —— 内螺纹刀 —— 通孔镗刀 —— 不通孔镗刀 —— 圆头车刀 —— 滚花刀具 ——
【过去】
外圆、阶台、端面 外圆、端面、倒角(45°) 外表面车槽、切断 内表面车槽 外表面车螺纹 内表面车螺纹 车通孔 车盲孔 车圆弧面或成型面 滚花
学 情 分 析
航空企业诉求卓越,对质量、 航空企业诉求卓越,对质量、工作态度有 严格的要求, 严格的要求,所以在教学同时要培养好学 生的职业素质。 生的职业素质。 高职学生大多思维活跃, 高职学生大多思维活跃,有一定的理论基 接受能力强,兴趣广泛但缺乏专注; 础,接受能力强,兴趣广泛但缺乏专注; 动手实践的能力也比较强, 动手实践的能力也比较强,喜欢新鲜事物 。 好学但学而不精,学习方法还需要指导。 好学但学而不精,学习方法还需要指导。
【实训】 实训】 练习】 【练习】
拓展
【刀具品牌】 刀具品牌】
刃磨 砂轮
【录像实训】 录像实训】
总结
整体式——高速钢(白钢刀) 整体式——高速钢(白钢刀)→可刃磨 →氧化铝砂轮 ——高速钢 1、车刀的类型 焊接式——硬质合金刀片→可刃磨 →绿色碳化硅砂轮 焊接式——硬质合金刀片→ ——硬质合金刀片 、 可转位——硬质合金刀片→不刃磨、 ——硬质合金刀片 可转位——硬质合金刀片→不刃磨、转位