运营里程施工里程对比
工程项目规模类型划分规定(修订)
工程项目规模类型划分规定（修订）一、特大型项目具备下列条件之一者为特大型项目：1、路基工程：山岭重丘区一级和高速公路工程施工里程15km及以上，平原微丘区一级和高速公路工程施工里程25km 及以上，市政工程施工里程15km及以上；或合同额大于或等于人民币3.5亿元。
2、路面工程：一级和高速公路工程（以四车道计，下同）施工里程50km及以上，市政工程施工里程30km及以上；或合同额大于或等于人民币3.5亿元。
3、路线工程（含路基、路面和构造物，下同）：一级和高速公路工程施工里程20km及以上，二级公路工程施工里程40km 及以上，市政工程施工里程10km及以上；或合同额大于或等于人民币3.5亿元。
4、桥梁工程（含轻轨）：水上独立大桥长度大于或等于1500 m，或主孔跨径大于或等于300 m；深山峡谷区独立大桥长度大于或等于2000 m，或主孔跨径大于或等于300 m；其他独立大桥长度大于或等于3000 m，或主孔跨径大于或等于300 m；或合同额大于或等于人民币3.5亿元。
5、隧道工程：独立的两车道隧道单洞长度（双洞不能折合为单洞长度，以下同））大于3000m的工程；或合同额大于或等于人民币3.5亿元。
6、铁路线下工程（含梁场、轨道板场）：施工里程40km及以上；或合同额大于或等于人民币3.5亿元。
7、铁路铺架（铺轨）工程：合同额大于或等于人民币5亿元。
8、技术含量达到国际先进施工技术水平，被列入省部级及以上科技开发课题的工程项目。
二、大型项目具备下列条件之一者为大型项目：1、路基工程：山岭重丘区一级和高速公路工程施工里程大于或等于10km，小于15km；平原微丘区一级和高速公路工程施工里程大于或等于20km，小于25km；市政工程施工里程大于或等于10km,小于15km；或合同额大于或等于人民币2亿元，小于人民币3.5亿元。
2、路面工程：一级和高速公路工程施工里程大于或等于30km，小于50km；市政工程施工里程大于或等于20km，小于30km；或合同额大于或等于人民币2亿元，小于人民币3.5亿元。
城市轨道交通的智能物流基础设施规划分析
城市轨道交通的智能物流基础设施规划分析摘要：本文主要研究城市铁路运输，根据物流业务的特点，基于规划水平、节点规划、渠道规划、网络、建立基于铁路运输的智能物流基础设施规划系统框架，对格式进行详细调查，为基于轨道交通的智能物流基础设施规划提供理论依据。
关键词：城市轨道交通；智能物流；基础设施规划智能物流是具有自动化和智能化基本特征的探索性未来物流发展模式。
智能物流将物联网、云计算和大数据分析等先进技术应用于物流业务，是物流运输、仓储、配送、信息、包装、配送处理、装卸的关键。
链接使资源共享和独立决策成为可能，在物流需求增长的背景下，智能物流可以适应电子商务的快速发展，节省交易成本，提高物流效率。
一、研究背景（一）城市轨道交通现状作为联网的高度自动化的地下基础设施，城市轨道交通是智能物流共享基础设施的重要考虑因素。
目前，中国有许多城市的铁路运输，总体规模较大，与铁路运输共享的智能物流建设形式具有一定的基础。
从80年代到90年代，天津、上海和广州也开始铁路运输，并且随着城市规模的扩大，对长途出行的需求也在增加。
铁路运输建设带来的额外经济效益正在成倍增长，新的和扩展的铁路运输规模也在不断扩大。
截至2018年底，中国大陆35个城市已开始铁路运输，开放185条路线，全长5761.4公里。
其中，地铁4354.3公里，占75.6％1。
铁路运输的总体规模比较大，运输服务的覆盖率有一定的基础，仍然趋向于智能物流服务的覆盖。
根据发达城市的铁路通过率为40％，可以判断城市的铁路通过是否已经进入成熟期。
在国内主要城市中，上海铁路运输网络（如图1所示）处于成熟阶段，北京、广州和深圳处于成熟阶段，武汉、苏州和成都处于加速增长期，大连和宁波。
在其他城市增长阶段，重庆和长沙等城市处于第四个初始阶段。
（二）智能物流与资源共享智能物流的核心方法之一就是物流资源的整合与共享。
共享的物流资源不仅应考虑物流数据和人力资源，而且还应考虑诸如物流基础设施和物流用地等设施空间资源。
工程技术指标
工程技术指标引言概述工程技术指标是指在工程设计、施工和运营过程中，用于评估工程质量和性能的一系列标准和要求。
它们是工程项目成功实施的重要依据，对于确保工程的安全性、可靠性和经济性具有重要意义。
本文将从五个方面详细介绍工程技术指标的内容。
一、设计指标1.1 结构设计指标：包括承载力、刚度、稳定性等方面的要求，确保工程结构的安全性和稳定性。
1.2 功能设计指标：根据工程的具体需求，确定工程的功能要求，如通信设备的传输速率、电力设备的输出功率等。
1.3 环境设计指标：考虑工程所处环境的特点，制定相应的环境保护要求，如噪音、振动、污染物排放等。
二、施工指标2.1 施工工艺指标：确定施工过程中的工艺要求，包括施工方法、施工工序、施工设备等，确保施工的安全和高效进行。
2.2 施工质量指标：要求施工过程中各项工作符合相关标准和规范，如土方工程的压实度、混凝土工程的强度等。
2.3 施工进度指标：明确施工工期和里程碑节点，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
三、运营指标3.1 可靠性指标：衡量工程设备的可靠性和故障率，确保工程设备在运营过程中的稳定性和可用性。
3.2 维护指标：制定设备维护计划和维护标准，确保设备在运营过程中保持良好的状态。
3.3 能效指标：评估工程设备的能源利用效率，提出相应的节能措施和改进方案，降低能源消耗和运营成本。
四、安全指标4.1 安全防护指标：制定工程施工和运营过程中的安全防护要求，如安全防护设施、应急预案等，确保工程的安全性。
4.2 安全管理指标：建立健全的安全管理制度，明确责任和权限，加强安全监督和检查，预防和控制事故发生。
4.3 应急响应指标：制定应急预案和应急响应流程，确保在突发事件发生时能够及时响应和处理，减少损失。
五、经济指标5.1 投资指标：评估工程项目的投资效益，包括投资回报率、投资成本等，为决策提供依据。
5.2 经济效益指标：评估工程项目的经济效益，包括收益、成本、利润等，为工程项目的经济决策提供参考。
铁道兵在成昆线上的兵力部署
铁道兵在成昆线上的兵力部署关于成昆铁路的历史意义，已经有很多文章做了阐述，所以我在这里不再重复，直接进入主题。
在中科院中国历史研究所编撰的《中国共产党与三线建设》一书中，收录了1964年9月1日，西工指司令员吕正操关于西南铁路建设部署的报告，报告中重点说到了成昆铁路的初步兵力部署，9月4日，毛泽东批示同意了这个部署。
该兵力部署，不是现在一些人认为的铁道兵只负责成昆线南段的修建，而是铁道兵从南北两段同时施工。
成昆线中段当时还没有列入初期的部署。
这是成昆铁路修建的示意图，上北下南，成都在上，昆明在下，符合真实的地理位置。
（一）成昆线北段的兵力部署从这张示意图，我们先看成昆线北段铁道兵当年的兵力部署。
从成都至青龙场的61.5公里，由铁二局承建，1958年至1962年铺轨通车。
从成都青龙场至眉山县吴场段由铁道部第二工程局六处承建。
从吴场经夹江、峨眉、九里、沙湾、峨边至金口河为铁十师承建。
金口河至沙木拉达隧道南的韩都路沟为铁道部第二工程局十一、十二处承建。
这也是成昆铁路建设示意图，为了看图方便，将上图横过来了。
从这张图上，可以更加清楚的看到铁道兵各师的兵力部署情况。
我们从这张局部的示意图中，更清楚地看到成昆线北段由铁道兵第十师承建的吴（场）金（口河）段。
1964年9月4日，毛泽东对吕正操关于成昆线兵力部署的批示一下来，铁道兵有关部队迅速移防成昆线。
就在毛泽东批示之后的第11天，1964年9月15日，铁十师的师、团各设营组赴四川峨眉、乐山等地作设营准备。
至月底全师官兵分别从青海海宴县、西宁、内蒙古、北京不同的地方移驻四川峨眉龙池、九里、夹江，共计11443人，各类物资56033吨。
1964年10月15日，成昆线北段吴场至金口河段三类工程全面开工，拉开了铁道兵在成昆线北段建设的序幕。
（二）成昆线北段的重兵部署初进成昆线的时候，铁十师兵力只有一万余人，在部队迅速投入施工的同时，各方力量驰援铁十师。
铁道部先后抽调了692名工程技术人员和技术工人到铁十师参军入伍。
里程碑施工方案
里程碑施工方案概述里程碑是项目管理中的重要节点，代表着项目的重要阶段的完成。
里程碑施工方案旨在规划和管理项目中的里程碑，确保其按时完成并达到预期目标。
本文档将介绍里程碑施工方案的基本构成、流程和关键要素。
里程碑施工方案构成一个完整的里程碑施工方案包括以下几个关键要素：1.里程碑定义：明确定义每个里程碑的目标和关键结果。
里程碑应该具有可测量的成果，能够清晰地说明项目的进展和里程碑的完成。
2.时间计划：计划每个里程碑的开始和结束时间。
时间计划应该合理安排，并考虑到项目的整体进度和依赖关系。
3.资源分配：确定完成每个里程碑所需的资源，包括人力资源、物资和设备。
合理的资源分配可以确保里程碑的顺利进行。
4.风险管理：识别和评估与里程碑相关的风险，并制定相应的风险控制措施。
风险管理是保障里程碑顺利完成的重要环节。
5.监控和报告：建立监控机制，及时跟踪里程碑的进展情况，并生成定期报告向相关方汇报。
监控和报告是衡量里程碑施工方案成功的关键指标。
里程碑施工方案流程里程碑施工方案的实施流程一般包括以下几个步骤：1.确定项目目标：明确项目的整体目标和里程碑的角色。
项目目标的明确性对于制定合理的里程碑施工方案至关重要。
2.里程碑规划：根据项目目标和需求，制定里程碑的定义、时间计划、资源分配和风险管理措施。
3.里程碑协调：与项目团队、相关部门和利益相关方进行协调，确保里程碑施工方案得到充分的理解和支持。
4.里程碑实施：按照里程碑施工方案的时间计划和资源分配，组织实施相应的活动和任务。
5.监控和报告：建立监控机制，定期跟踪和评估里程碑的进展情况，并及时向相关方汇报。
6.里程碑评估：在里程碑完成后，对其进行评估，总结经验教训，并为下一个里程碑的施工做出改进和调整。
关键要素详解里程碑定义每个里程碑应该具有明确的定义和目标。
一个好的里程碑定义应该包括以下几个方面：•里程碑名称：简洁明了的名称，能够反映里程碑的关键内容和目标。
•里程碑描述：详细描述里程碑的目标、范围、关键结果和成果。
各里程碑节点含义
火电项目里程碑计划对土建施工的要求1 火电厂的系统划分及施工的一般关键线路火电厂的系统可划分为：热力系统、除水除渣系统、燃料供应系统、水处理系统、脱硫系统、电气系统、供水系统、交通运输系统、附属生产系统等。
火电发电厂施工的关键线路一般为：锅炉钢架吊装一锅炉本体安装一厂用带电一汽轮机扣盖一锅炉水压试验一锅炉酸洗一点火冲管“机组整套启动试运一机组商业运行。
2 常规火电项目的里程碑节点常规火电项目的里程碑节点一般依次为：主厂房浇筑垫层、锅炉钢架吊装、主厂房封闭断水、DCS带电和厂用带电、锅炉水压、锅炉酸洗、油循环、点火冲管、分步试运、整套启动、机组移交投入商业运行等。
3 里程碑计划对土建施工的常规要求（1）主厂房浇筑垫层：主厂房土建具备施工条件，标志建设项目正式开工。
此时土建的砼生产、钢筋加工、试验室、项目管理的体系等应正常运转。
（2）锅炉钢架吊装：指锅炉基础交安，钢架开始施工，标志安装正式开工。
锅炉钢架吊装前土建应完成锅炉房回填土，锅炉基础移交；炉后区域送风机、电除尘及引风机基础施工并回填到一定标高，为安装提供吊装通道及材料堆放场地。
渣仓基础、除盐水箱、机组排水槽、高效浓缩机基础等宜在大件吊装结束后再组织施工。
（3）大板梁吊装：指锅炉顶部悬挂水冷壁及各类管道的大梁就位。
大板梁就位后，锅炉本体的安装全面开始，安装工程进入高峰。
（4）主厂房封闭断水：指主厂房框排架施工完、屋面封闭完，此区域初步具备安装条件，土建围护开始施工。
此时土建还应完成主厂房内的地下设施、主辅机基础、粗地坪，楼梯、通道具备使用条件，临时照明安装完毕，汽机房行车开始投入使用。
（5）汽机台板就位：台板就位标志着汽机正式安装，此前土建的汽机基座达到设计强度并按期移交，汽机大平台应施工完毕，为安装提供施工场地。
（6）DCS带电和厂用带电：DCS是指自动化水平高、闭环开环及保护联锁融为一体的电气分散控制系统，其送电顺序为UPS送电一直流供电拒送电一送盘上电源·系统初始化。
施工进度跟踪
施工进度跟踪随着建筑项目规模的不断扩大，施工进度跟踪成为项目管理中至关重要的一环。
通过准确地了解施工进度，项目管理者可以及时发现问题并采取相应措施，从而保证项目按时完成。
本文将探讨施工进度跟踪的重要性以及如何有效地进行跟踪。
一、施工进度跟踪的重要性准确跟踪施工进度对于项目的顺利进行至关重要。
以下是施工进度跟踪的几个关键原因：1. 实时了解项目进展：通过施工进度跟踪，项目管理者可以实时掌握工程的实际进展情况。
这有助于及时发现并解决进度滞后的问题，确保项目能够按时推进。
2. 提前预测和防范风险：通过与计划进度的对比，可以发现可能影响工程进展的风险因素，并提前采取相应的措施来预防问题的发生。
这可以帮助项目管理者更好地应对各种突发情况，确保项目进展顺利。
3. 优化资源调配：施工进度跟踪可以帮助项目管理者了解哪些资源被有效利用，哪些资源浪费或未充分利用。
通过优化资源调配，可以提高项目效率，减少成本并提升质量。
二、施工进度跟踪的方法为了有效地进行施工进度跟踪，项目管理者可以采取以下方法：1. 里程碑法：里程碑是项目的关键阶段或重大节点，通过设置里程碑并对其进行跟踪，可以直观地了解项目进展情况。
里程碑法可以将整个施工过程分割成多个阶段，并针对每个阶段设立相应的里程碑点，以监控项目的进度。
2. 甘特图法：甘特图可以清晰地展示项目在时间轴上的进展情况。
通过绘制甘特图，可以一目了然地看到项目的计划和实际进度之间的差距。
项目管理者可以根据甘特图的信息进行调整和决策，确保项目的按时完成。
3. 进度报告：定期编制进度报告是跟踪施工进度的有效方法之一。
项目管理者可以每周或每月制定进度报告，汇总整个项目的进展情况，并与计划进度进行对比。
进度报告中可以包括工期、里程碑完成情况、关键任务完成情况等信息，以便及时发现问题并采取相应的措施。
三、施工进度跟踪的挑战与解决方案施工进度跟踪面临一些挑战，例如现场数据收集困难、进度变更的频繁发生及多方协调等。
利用excel电子表格将施工里程换算成运营里程的方法
利用excel电子表格将施工里程换算成运营里程的方法摘要：介绍了excel电子表格在高速铁路接触网工程中将施工里程换算成运营里程的方法，操作简单，实施方便，提高了数据换算的准确性和工作效率。
关键词电子表格接触网工程施工里程运营里程换算方法中图分类号：TM922.5 文献标识码：A 文章编号：1 概述高速铁路接触网工程在竣工图绘制过程中，需要将所有建筑物的施工里程更换为运营里程，接触网支柱、吊柱、附加线吊柱、隧道进出口里程、隧道中心里程、桥墩中心里程、桥梁中心里程等等，数量大，工作繁重。
本文介绍了利用excel电子表格，根据设计院出具的施工里程与运营里程对应表，结合站前单位、设计单位提供的基础数据，对所需施工里程进行快速、准确的换算，提高工作效率。
2 需要用到的两个excel函数介绍2.1 SUBSTITUTE函数介绍（1）函数功能在文本字符串中用new_text 替代old_text。
如果需要在某一文本字符串中替换指定的文本，应使用函数SUBSTITUTE。
（2）应用语法SUBSTITUTE(text,old_text,new_text,instance_num)——Text 为需要替换其中字符的文本，或对含有文本的单元格的引用。
——Old_text 为需要替换的旧文本。
——New_text 用于替换old_text 的文本。
——Instance_num 为一数值，用来指定以new_text替换第几次出现的old_text。
如果指定了instance_num，则只有满足要求的old_text被替换；否则将用new_text替换Text中出现的所有old_text。
2.2 IF函数介绍（1）函数功能根据对指定的条件计算结果为TRUE 或FALSE，返回不同的结果。
可以使用IF对数值和公式执行条件检测。
（2）应用语法IF(logical_test,value_if_true,value_if_false)——Logical_test 表示计算结果为TRUE或FALSE的任意值或表达式。