微耕机设计计算书
1微耕机设计计算书详细解析
xxxx微耕机设计计算书设计__________校核__________批准__________xxxx年月日+目录一、概述 ----------------------------------------21、设计背景 ----------------------------------------22、已知计算条件 ----------------------------------------2 二．总体方案设计计算 ---------------------------------------41、总体造型设计 -----------------------------------------42、总体布置 -----------------------------------------43、主要参数 -----------------------------------------44、传动链 ----------------------------------------4三、传动箱结构 ----------------------------------------6 四．主要零部件的设计计算------------------------------------61、离合器设计参数的确定-------------------------------------62、齿轮副各个参数设计 -------------------------------------83、齿轮轴设计的各个参数 -----------------------------------12五、旋耕机生产效率和耕深分析--------------------------------25六、计算总结 -----------------------------------------27七、参考文献 -------------------------------------------27一、概述1.设计背景在我国种植区，特别是山区还用耕牛来耕作，不但耕作的效率低下，而且因为每天都要照顾耕牛而浪费劳力。
0-农业机械学课程设计任务书
《农业机械学》课程设计任务书一、设计题目水平直元线法设计犁体曲面二、分组及数据利用水平直元线法设计翻土型或碎土型铧式犁的犁体曲面。
原始设计参数如下表：表1 犁体曲面原始设计参数三、设计内容（一）总图的设计和绘制（总图各部分布置请参照教材P328图14—5）1、确定耕深，设计绘制犁体曲面主视图；2、设计并绘制俯视图（1）导曲线的设计和绘制；（2）元线角变化规律的设计及曲线绘制；（3）俯视图及样板曲线的设计和绘制。
3、侧视图及碎土曲线的设计和绘制（二）编制设计说明书具体设计过程请参考教材P321—P328之内容及所附PPT。
四、设计内容要求每位学生在设计过程中，充分发挥自己的独立工作能力及创造能力，对每个问题都应进行分析、比较，并提出自己的见解，反对盲从，杜绝抄袭。
在设计过程中必须做到：1、学生需认真阅读课程设计任务书，熟悉有关设计资料及参考资料，熟悉各种设计规范的有关内容，认真完成任务书规定的设计内容。
2、学生应在教师指导下、在规定的时间内独立完成规定的内容和工作量。
3、课程设计的成果为“课程设计说明书”。
要求计算准确、文字通顺、图面布置合理、正确清晰、符合制图标准及有关规定。
4、课程设计说明书应该是一项工程或事件的真实情况的反映，要用事实、数据说话。
课程设计说明书应在3000字以上（含相关图纸和计划书等），打印成稿。
说明书（论文）基本格式正文要求：正文应按照目录所定的顺序依次撰写，要求计算准确，论述清楚、简练、通顺，插图清晰，书写整洁。
文中图、表及公式应规范地绘制和书写。
1．）课程设计及文本结构内所有各项一律使用A4纸打印。
2．）页面按上边距2.5厘米、下边距2.5厘米、左边距2.5厘米、右边距2.5厘米，正文字号用宋体小四，其它各部字号参考毕业设计。
正文内容一般为：1、）选题背景：说明本课题应解决的主要问题及应达到的技术要求；简述本设计的指导思想。
2、）方案论证：说明设计原理并进行方案选择，阐明为什么要选择这个设计方案以及所采用方案的特点。
机械毕业设计1495小型微耕机设计
机械毕业设计1495⼩型微耕机设计本科毕业设计论⽂（设计）题⽬：⼩型微耕机设计学院：⼯学院姓名：学号：专业：农业机械化及其⾃动化班级：指导教师：⼆0 ⼀四年五⽉⽬录中⽂摘要英⽂摘要1微耕机的总体设计 (1)1.1 整体的主要结构与⼯作原理 (1)1.2 参数的选择与计算 (1)2微耕机传动部分的设计与计算 (7)2.1 选择传动⽅式 (7)2.2 传动系统的运动和动⼒参数 (8)3 ⽪带传动的设计与计算 (8)3.1 ⽪带传动 (8)3.2 V带传动的设计计算 (8)3.3 ⽪带轮的设计 (10)4 蜗轮蜗杆的设计与计算 (11)5 轴的设计和校核计算 (14)5.1 蜗杆轴 (14)5.2 蜗轮轴 (17)6轴承的设计和校核计算 (21)6.1 蜗杆轴轴承的计算 (21)6.2 蜗轮轴轴承的计算 (22)7 键连接设计计算 (24)7.1 发动机轴键 (24)7.2 蜗杆轴键 (24)7.3 蜗轮轴键 (25)2 挡泥板的设计 (25)3 阻⼒杆的设计 (25)4 润滑和密封形式的选择，润滑油和润滑脂的选择 (25)参考⽂献 (26)致谢 (28)摘要⼩型微耕机的定义为：发动机功率⼩于4.5kw的微耕机定义为⼩型微耕机。
⼩型微耕机主要由发动机、⼯作部件、机架和传动系统⼏个部分组成。
它具有重量轻，体积⼩，结构简单，耕作灵活等特点，具有很好的市场潜⼒。
此次设计的微耕机耕幅为0.55m,配套采⽤的动⼒为3.6kw的垂直轴发动机。
传动⽅式采⽤蜗轮蜗杆传动和⽪带传动。
设计的⼩型微耕机要保证安全性能和舒适性能，并且要具有很好的经济性。
此次设计的微耕机采⽤压紧轮控制开关，当压紧轮压紧⽪带时，⽪带传动能够实现。
当压紧轮放松时，⽪带轮空转，不能实现传动。
采⽤这种开关控制⽅式，能使机⼦的传动更加简单，经济性更好。
设计的重点在于选择合适的旋耕⼑⽚，发动机，蜗轮蜗杆，⽪带轮，还有这些零件的空间分布。
关键词：⼩型微耕机、垂直轴发动机、旋耕⼑⽚、蜗轮蜗杆、⽪带轮。
自走式茶园微耕机的设计
自走式茶园微耕机的设计王小勇;李兵;徐成刚;李尚庆;孙长应【摘要】茶园的除草、碎土是茶园管理的重要环节，传统的除草碎土方式都是人工操作，作业效率低，劳动强度大。
为了提高茶园的除草碎土效率，设计制造一种自走式茶园微耕机，使用ansys软件对刀片和刀轴进行静力学分析，得出刀片刀轴的最大应力与最大应变的位置。
最后对微耕机进行性能实验，结果表明，该微耕机耕作幅宽365 mm，耕作深度118 mm，稳定性系数达91．6％，能够有效满足茶园耕作的需求并保证工作的稳定性。
%Tea garden weeding, pulverizer is an important part of tea garden management, the traditional way of weeding and pulverizer is manually, low operating efficiency, labor-intensive.In order to improve the efficiency of weeding and pulverizer, a self-propelled tea garden tiller was designed and manufactured, ansys software was used to deal with blade and arbor statics, the position of the maximum stress and the maximum strain in the blade arbor was obtained.Finally tiller performance test results showed that: the tillers tillage width 365 mm, tillage depth of 118 mm, stability factor reached 91.6%, effectively met the needs of tea cultivation and guarantee the stability of work.【期刊名称】《安徽农业科学》【年(卷),期】2016(044)033【总页数】4页(P239-242)【关键词】微耕机;力学分析;茶园【作者】王小勇;李兵;徐成刚;李尚庆;孙长应【作者单位】安徽农业大学工学院，安徽合肥230031; 安徽农业大学茶树生物学与资源利用国家重点实验室，安徽合肥230031;安徽农业大学工学院，安徽合肥230031; 安徽农业大学茶树生物学与资源利用国家重点实验室，安徽合肥230031;安徽农业大学工学院，安徽合肥230031; 安徽农业大学茶树生物学与资源利用国家重点实验室，安徽合肥230031;安徽农业大学茶树生物学与资源利用国家重点实验室，安徽合肥230031; 安徽农业大学茶与食品科技学院，安徽合肥230031;安徽农业大学茶树生物学与资源利用国家重点实验室，安徽合肥230031; 安徽农业大学茶与食品科技学院，安徽合肥230031【正文语种】中文【中图分类】S224茶叶含有大量对人体有益的有机化学成分和无机矿物元素，营养价值和药用价值较高，社会需求量不断增大。
土壤耕作机械的理论和计算
土壤耕作机械的理论和计算一、水田耕整如果在稻田中设置的机耕路呈曲线形状，则会给耕耘工作带来很大方便。
现就设计图中的道路所占耕地面积为例，进行分析和说明。
从上述可以看出，在设计机耕路时必须符合下列几个条件： 1、直线段不宜太长，在耕深变化较大的情况下（表3-4），耕深不超过13厘米，在这样长度的直线段中每隔15厘米即应交错插入5~6处点固定支撑， 2、长边与短边的夹角应小于60度，这样才能保证前进速度不受阻碍， 3、每条机耕路之间要有一定的距离，以保证充分通行。
但相邻机耕路之间的距离不应太长，否则会使其后退时不够用，而相邻机耕路之间的距离也不宜过短，因为这样可能造成机耕路上的犁头下陷和扬起泥块等，甚至还可能发生农具碰撞等事故。
机耕路上犁头的位置随犁头的大小、长短及材料等情况而定，并且在田中常会有许多突出物，这样就要求在设计时将这些情况加以考虑。
设计时可用1/4的圆弧来代替，即用较大的半径圆弧来代替较小的半径圆弧，这样不仅能节约材料，而且便于田间管理， 4、所选材料的强度要大于沟槽底部的承载能力，如若承载能力不足，会造成沟槽内的淤泥被挤出，影响水田的正常灌溉。
如果机耕路的宽度太窄，会对机器本身产生不利影响，且容易造成机械之间发生碰撞等事故，二、旱地耕整在设计和计算机耕路时应注意两个问题：一是有良好的通过性，这主要取决于两条机耕路的交叉点位置，假如两条机耕路交叉点在地面上画线成交，则将同一道路上犁头转向盘朝向一致，可以提高通过性；假如两条机耕路交叉点在沟底上画线成交，则将同一道路上犁头转向盘朝向相反，同时也可以提高通过性。
二是要便于排水，因为一般的机耕路都设有排水沟，但它只有利于把泥浆引导到外面，因此还应配备水泵或沉沙池等附属装置，现在已研制出了高效率的高孔隙率渗水管，这种新型装置不仅能很快把水排出去，而且能有效地防止机耕路淤塞，最大限度地利用水资源。
第三类是既能提高田间耕作质量又减少劳动力的一种最理想的土壤耕作机械，这种机器的优点是可在水稻生长期内任何季节中耕，使耕作质量在各个阶段均保持稳定，另外还可减轻工人劳动强度，不用或少用农药、肥料，而且能节省开支，不浪费肥料。
轮式拖拉机设计计算书
注：1、本文以拖拉机设计计算为例，说明用本软件设计车辆的设计计算项目，计算书的编写格式，国内几十种拖拉机的设计计算都是用本软件进行的。
2、车辆设计计算书的格式可参考本文件编写，但本文的数据为虚构，计算结果也不正确；3、凡是用本软件设计的产品，如果更换了发动机、轮胎、车重等整机参数，一分钟内又能得到新的计算结果，如全部齿轮的安全系数、全部轴的强度和刚度、全部轴承的使用寿命。
轮式拖拉机设计计算书目录：拖拉机整机性能计算:拖拉机实际速度:拖拉机制动性计算:拖拉机稳定性计算:拖拉机转向半径计算:传动系简图:一、离合器简单校核:二、传动系设计及分析:定变速箱中心距及齿轮模数:变速箱排挡设计：16+8档传动系受力分析[后传]：16+8档传动系受力分析[前传]：16+8档PTO受力分析：16+8档传动系零件转速分析[后传]：8+8档传动系受力分析：[后传]16+8档传动系轴承耗功统计：16+8档传动系效率小结：传动系热平衡计算：三、变速箱设计计算:变速箱齿轮设计计算：16+8档主变速箱一轴及轴承校核计算(前行)：16+8档主变速箱二轴及轴承校核计算(前行)：16+8档副变速箱一轴及轴承校核计算(前行)：16+8档副变速箱二轴及轴承校核计算(前行)：16+8档爬行轴及轴承校核计算(前行)：8+8档逆行轴及轴承校核计算：8+8档逆行惰轮轴轴承校核计算：四、后桥设计计算:格利森制弧齿锥齿轮计算:差速器直齿锥齿轮计算:16+8档中央传动输入轴轴承校核计算(前行):16+8档差速器轴承校核计算(前行):8+8档中央传动输入轴轴承校核计算(逆行):8+8档差速器轴承校核计算(逆行):末端齿轮计算:16+8档后桥半轴校核计算(前行)：后桥行星齿轮轴滚针计算:16+8档后桥行星齿轮轴及轴承校核计算(前行)： 16+8档后桥驱动轴及轴承校核计算(前行)：多工况驱动轴校核计算:多工况驱动轴壳校核计算:五、动力输出设计计算:PTO齿轮设计计算：PTO心轴校核计算：PTO一轴及轴承校核计算:PTO二轴及轴承校核计算:六、分动箱设计计算:拖拉机前驱动轮超前率计算：分动箱齿轮:16+8档分动箱惰轮轴轴承计算(前行)：16+8档分动箱轴及轴承(前行)：分动箱传动轴校核计算：七、制动器校核计算:拖拉机整机性能计算:拖拉机整机计算：§1.主要原始数据： [计算人： zhaokaotian]─────────┬───────────────────────────拖拉机名称: │─────────┼────────┬─────────┬────────拖拉机类型: │四轮驱动拖拉机│拖拉机计算类型: │牵引试验计算─────────┼───┬────┼─────────┼───┬────拖拉机轴距[mm] │ L │ 2040.00│拖拉机轮距[mm] │ B │1300.000 拖拉机使用质量[kg]│ mT │ 2700.00│拖拉机质心纵坐标│ a │ 836.000 拖拉机质心横坐标│ e │ 0.000│拖拉机质心高度[mm]│ h │ 680.000 前桥质量[kg] │ m1 │ 270.000│前桥质心横坐标[mm]│ e1 │ 0.000 前桥质心高度[mm] │ h1 │ 418.000│前桥铰接点高度[mm]│ Zf │ 418.000 挂钩牵引点高度[mm]│ hT │ 298.000│牵引点纵向坐标[mm]│ aT │ 410.000 前轮动力半径[mm] │ Rq1 │ 418.410│后轮动力半径[mm] │ Rq2 │ 589.050 拖拉机左右轮高度差│ h0 │ 0.000│容许最大滑转率│δy │ 20.00％左前轮滚动阻力系数│ f11 │ 0.02940│右前轮滚动阻力系数│ f12 │ 0.02940 左后轮滚动阻力系数│ f21 │ 0.02940│右后轮滚动阻力系数│ f22 │ 0.02940 左前轮特征滑转率│δ'11 │10.500％│驱动力系数最大值│φm11│ 0.94000 右前轮特征滑转率│δ'12 │10.500％│驱动力系数最大值│φm12│ 0.94000左后轮特征滑转率│δ'21 │ 9.200％│驱动力系数最大值│φm21│ 0.99500 右后轮特征滑转率│δ'22 │ 9.200％│驱动力系数最大值│φm22│ 0.99500 前轮超前率│ε c │-0.050％│前后传动效率比│Δηc │ 0.960 ─────────┼───┴────┼─────────┼───┴────发动机名称: │ A4K41T-XXX││特性曲线输入形式: │曲线拟合│燃油曲线输入形式: │曲线拟合─────────┼───┬────┼─────────┼───┬────发动机标定功率[kW]│ Peb │ 40.480│发动机标定转速 rpm│ neb │2300.000 发动机标定转矩[Nm]│ Teb │ 168.000│发动机最大转矩│Temax │ 202.000 最大转矩点的转速│ nM │1700.000│发动机最低稳定转速│n0min │ 700.000 发动机最高转速│n0max │2430.000│最高转速处转矩│T0max │ 145.000 动力修正系数│μ│ 1.000│││标定点燃油消耗率│ geb │ 243.000│标定点燃油消耗量│ Geb │ 9.837 调速区燃油曲线斜率│ kG │ 0.187│非调速区最低消耗率│ gemin│ 206.000 最低燃油消耗率对应的转速ng│1800.000│最大转矩点燃油消耗率 geM│ 207.000 ─────────┴───┴────┴─────────┴───┴────§2.主机静态计算结果:───────────┬──┬────┬─────────┬──┬────拖拉机所受的重力[N] │ WT │ 26460│拖拉机附着重力[N] │Wc │ 26460 拖拉机前桥垂直载荷[N] │ W10│ 10843│前桥载荷分配系数│λ10│ 0.4098 拖拉机后桥垂直载荷[N] │ W20│ 15617│后桥载荷分配系数│λ20│ 0.5902 ───────────┴──┴────┴─────────┴──┴────§3.牵引特性计算结果－[牵引试验]:§3.1. [11档牵引计算结果]：┌───────┬─┬─────┬───────┬──┬────┐│该档标定速度│Vb│ 5.034│该档总传动比│Σi │101.4631││该档驱动形式││四轮驱动│││││后差速器类型││自由差速器│││││前差速器类型││自由差速器││││└───────┴─┴─────┴───────┴──┴────┘─────────┬──┬────┬────┬────┬────┬────[11档] (Vb= 5.034)│代│标定牵引│最大牵引│最大牵引│最小燃油│最大滑转特定点名称: │号│工作点: │效率点: │功率点: │消耗率点│率点: ─────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────牵引力[N] │ FT 【 12000.0】 10428.5│ 22421.2│ 21378.4│ 23985.5 牵引效率│ηT │ 0.75381【 0.75560】 0.65147│ 0.67588│ 0.58577 牵引功率[kW] │ PT │ 0.000│ 0.000【 24.707】 24.537│ 23.630 牵引燃油消耗率│ gT │ 0.000│ 0.000│ 376.207【 366.609】 412.221 拖拉机滑转率│δ│ 0.06538│ 0.05456│ 0.21512│ 0.18437│[0.2958] 驱动力[N] │ Fq │ 12777.9│ 11206.4│ 23199.2│ 22156.3│ 24763.4 实际速度[km/h] │ V │ 0.000│ 0.000│ 3.967│ 4.132│ 3.547 发动机燃油消耗量│ Ge │ 0.000│ 0.000│ 9.295│ 8.996│ 9.741 前桥载荷分配系数│λ1 │ 0.33589│ 0.34459│ 0.27822│ 0.28399│ 0.26956后桥载荷分配系数│λ2 │ 0.66411│ 0.65541│ 0.72178│ 0.71601│ 0.73044 发动机功率[kW] │ Pe │ 0.000│ 0.000│ 37.583│ 35.983│ 39.968 发动机转矩[N.m] │ Te │ 0.0│ 0.0│ 155.3│ 148.4│ 165.8 发动机转速[r/m] │ ne │ 0.0│ 0.0│ 2309.8│ 2315.2│ 2301.7 发动机燃油消耗率│ ge │ 0.000│ 0.000│ 247.317│ 249.999│ 243.717 前桥垂直载荷[N] │ W1 │ 8887.7│ 9117.8│ 7361.6│ 7514.3│ 7132.6 后桥垂直载荷[N] │ W2 │ 17572.3│ 17342.2│ 19098.4│ 18945.7│ 19327.4 总的垂直载荷[N] │ΣW│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0 左前轮的垂直反力│ Z11│ 4443.9│ 4558.9│ 3680.8│ 3757.2│ 3566.3 右前轮的垂直反力│ Z12│ 4443.9│ 4558.9│ 3680.8│ 3757.2│ 3566.3 左后轮的垂直反力│ Z21│ 8786.1│ 8671.1│ 9549.2│ 9472.8│ 9663.7 右后轮的垂直反力│ Z22│ 8786.1│ 8671.1│ 9549.2│ 9472.8│ 9663.7 前桥垂直增载值[N] │ΔW1│ -1955.7│ -1725.6│ -3481.8│ -3329.1│ -3710.8 后桥垂直增载值[N] │ΔW2│ 1955.7│ 1725.6│ 3481.8│ 3329.1│ 3710.8 前桥垂直增载系数│Δ1 │-0.15305│-0.15398│-0.15008│-0.15025│-0.14985 后桥垂直增载系数│Δ2 │ 0.15305│ 0.15398│ 0.15008│ 0.15025│ 0.14985 左前轮载荷分配系数│ν11│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 右前轮载荷分配系数│ν12│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 左后轮载荷分配系数│ν21│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 右后轮载荷分配系数│ν22│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 假想牵引效率│ηTb│ 0.00000│ 0.00000│ 0.61035│ 0.60617│ 0.58376 滚动效率│ηf │ 0.93912│ 0.93058│ 0.96647│ 0.96489│ 0.96859 滑转效率│ηδ│ 0.93453│ 0.94534│ 0.78480│ 0.81554│ 0.70411 行走系效率│ηx │ 0.87763│ 0.87972│ 0.75848│ 0.78691│ 0.68199 传动效率│ηc │ 0.85891│ 0.85891│ 0.85891│ 0.85891│ 0.85891 滚动阻力[N] │ Ff │ 777.9│ 777.9│ 777.9│ 777.9│ 777.9 阻功率[kW] │ Pz │ 0.000│ 0.000│ 37.583│ 35.983│ 39.968 驱动功率[kW] │ Pq │ 0.000│ 0.000│ 32.574│ 31.183│ 34.649 滚动阻功率[kW] │ Pf │ 0.000│ 0.000│ 0.857│ 0.893│ 0.766 滑转损失功率[kW] │ Pδ│ 0.000│ 0.000│ 7.010│ 5.752│ 10.252 比功率[kW] │ Pw │ 0.000│ 0.000│ 1.231│ 1.178│ 1.309 拖拉机驱动力系数│φ│ 0.48291│ 0.42352│ 0.87676│ 0.83735│ 0.93588 拖拉机牵引力系数│φT│ 0.45351│ 0.39412│ 0.84736│ 0.80795│ 0.90648 附着利用系数│φc│ 0.45351│ 0.39412│ 0.84736│ 0.80795│ 0.90648 前左轮实际速度│ V11│ 0.000│ 0.000│ 3.967│ 4.132│ 3.547 前右轮实际速度│ V12│ 0.000│ 0.000│ 3.967│ 4.132│ 3.547 前左轮驱动力[N] │Fq11│ 1930.8│ 1730.7│ 3013.2│ 2920.6│ 3151.6 前右轮驱动力[N] │Fq12│ 1930.8│ 1730.7│ 3013.2│ 2920.6│ 3151.6 前桥驱动力系数│φ1 │ 0.43448│ 0.37963│ 0.81863│ 0.77733│ 0.88373 前左轮驱动力系数│φ11│ 0.43448│ 0.37963│ 0.81863│ 0.77733│ 0.88373 前右轮驱动力系数│φ12│ 0.43448│ 0.37963│ 0.81863│ 0.77733│ 0.88373 前左轮滑转率│δ11│ 0.06513│ 0.05431│ 0.21494│ 0.18418│ 0.29565 前右轮滑转率│δ12│ 0.06513│ 0.05431│ 0.21494│ 0.18418│ 0.29565 前桥速度损失率│δV1│ 0.06513│ 0.05431│ 0.21494│ 0.18418│ 0.29565前桥滑转效率ηδq1│ 0.93487│ 0.94569│ 0.78506│ 0.81582│ 0.70435 前桥滑转功率损失率│δP1│ 0.06513│ 0.05431│ 0.21494│ 0.18418│ 0.29565 前桥滚动效率│ fq1│ 0.93233│ 0.92256│ 0.96409│ 0.96218│ 0.96673 前桥效率│ηq1│ 0.87161│ 0.87245│ 0.75687│ 0.78496│ 0.68092 后左轮实际速度│ V21│ 0.000│ 0.000│ 3.967│ 4.132│ 3.547 后右轮实际速度│ V22│ 0.000│ 0.000│ 3.967│ 4.132│ 3.547 后左轮驱动力[N] │Fq21│ 4458.2│ 3872.5│ 8586.4│ 8157.6│ 9230.1 后右轮驱动力[N] │Fq22│ 4458.2│ 3872.5│ 8586.4│ 8157.6│ 9230.1 后桥驱动力系数│φ2│ 0.50741│ 0.44660│ 0.89917│ 0.86116│ 0.95513 后左轮驱动力系数│φ21│ 0.50741│ 0.44660│ 0.89917│ 0.86116│ 0.95513 后右轮驱动力系数│φ22│ 0.50741│ 0.44660│ 0.89917│ 0.86116│ 0.95513 后左轮滑转率│δ21│ 0.06562│ 0.05481│ 0.21530│ 0.18456│ 0.29597 后右轮滑转率│δ22│ 0.06562│ 0.05481│ 0.21530│ 0.18456│ 0.29597 后桥速度损失率│δV2│ 0.06562│ 0.05481│ 0.21530│ 0.18456│ 0.29597 后桥滑转效率ηδq2│ 0.93438│ 0.94519│ 0.78470│ 0.81544│ 0.70403 后桥滑转功率损失率│δP2│ 0.06562│ 0.05481│ 0.21530│ 0.18456│ 0.29597 后桥滚动效率│ fq2│ 0.94206│ 0.93417│ 0.96730│ 0.96586│ 0.96922 后桥效率│ηq2│ 0.88024│ 0.88297│ 0.75905│ 0.78760│ 0.68236 ─────────┴──┴────┴────┴────┴────┴────本档最佳牵引力范围(及相应牵引效率范围): 3747.1～ 18380.6(71.8％～75.6％)§3.2. [12档牵引计算结果]：┌───────┬─┬─────┬───────┬──┬────┐│该档标定速度│Vb│ 7.758│该档总传动比│Σi │ 65.8372││该档驱动形式││四轮驱动│││││后差速器类型││自由差速器│││││前差速器类型││自由差速器││││└───────┴─┴─────┴───────┴──┴────┘─────────┬──┬────┬────┬────┬────┬────[12档] (Vb= 7.758)│代│标定牵引│最大牵引│最大牵引│最小燃油│最大滑转特定点名称: │号│工作点: │效率点: │功率点: │消耗率点│率点: ─────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────牵引力[N] │ FT 【 12000.0】 10428.5│ 17207.0│ 19292.7│ 19292.7 牵引效率│ηT │ 0.78489【 0.78676】 0.75844│ 0.73707│ 0.73707 牵引功率[kW] │ PT │ 0.000│ 0.000【 31.439】 29.117│ 29.117 牵引燃油消耗率│ gT │ 0.000│ 0.000│ 300.400【 278.338】 278.338 拖拉机滑转率│δ│ 0.06538│ 0.05456│ 0.11351│ 0.14250│[0.1425] 驱动力[N] │ Fq │ 12777.9│ 11206.4│ 17984.9│ 20070.6│ 20070.6 实际速度[km/h] │ V │ 0.000│ 0.000│ 6.578│ 5.433│ 5.433 发动机燃油消耗量│ Ge │ 0.000│ 0.000│ 9.444│ 8.104│ 8.104 前桥载荷分配系数│λ1 │ 0.33589│ 0.34459│ 0.30707│ 0.29553│ 0.29553 后桥载荷分配系数│λ2 │ 0.66411│ 0.65541│ 0.69293│ 0.70447│ 0.70447 发动机功率[kW] │ Pe │ 0.000│ 0.000│ 41.113│ 39.167│ 39.167 发动机转矩[N.m] │ Te │ 0.0│ 0.0│ 178.4│ 199.0│ 199.0发动机转速[r/m] │ ne │ 0.0│ 0.0│ 2200.3│ 1879.0│ 1879.0 发动机燃油消耗率│ ge │ 0.000│ 0.000│ 229.716│ 206.923│ 206.923 前桥垂直载荷[N] │ W1 │ 8887.7│ 9117.8│ 8125.2│ 7819.8│ 7819.8 后桥垂直载荷[N] │ W2 │ 17572.3│ 17342.2│ 18334.8│ 18640.2│ 18640.2 总的垂直载荷[N] │ΣW│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0 左前轮的垂直反力│ Z11│ 4443.9│ 4558.9│ 4062.6│ 3909.9│ 3909.9 右前轮的垂直反力│ Z12│ 4443.9│ 4558.9│ 4062.6│ 3909.9│ 3909.9 左后轮的垂直反力│ Z21│ 8786.1│ 8671.1│ 9167.4│ 9320.1│ 9320.1 右后轮的垂直反力│ Z22│ 8786.1│ 8671.1│ 9167.4│ 9320.1│ 9320.1 前桥垂直增载值[N] │ΔW1│ -1955.7│ -1725.6│ -2718.2│ -3023.6│ -3023.6 后桥垂直增载值[N] │ΔW2│ 1955.7│ 1725.6│ 2718.2│ 3023.6│ 3023.6 前桥垂直增载系数│Δ1 │-0.15305│-0.15398│-0.15114│-0.15065│-0.15065 后桥垂直增载系数│Δ2 │ 0.15305│ 0.15398│ 0.15114│ 0.15065│ 0.15065 左前轮载荷分配系数│ν11│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 右前轮载荷分配系数│ν12│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 左后轮载荷分配系数│ν21│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 右后轮载荷分配系数│ν22│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 假想牵引效率│ηTb│ 0.00000│ 0.00000│ 0.77667│ 0.71931│ 0.71931 滚动效率│ηf │ 0.93912│ 0.93058│ 0.95675│ 0.96124│ 0.96124 滑转效率│ηδ│ 0.93453│ 0.94534│ 0.88639│ 0.85739│ 0.85739 行走系效率│ηx │ 0.87763│ 0.87972│ 0.84805│ 0.82416│ 0.82416 传动效率│ηc │ 0.89433│ 0.89433│ 0.89433│ 0.89433│ 0.89433 滚动阻力[N] │ Ff │ 777.9│ 777.9│ 777.9│ 777.9│ 777.9 阻功率[kW] │ Pz │ 0.000│ 0.000│ 41.113│ 39.167│ 39.167 驱动功率[kW] │ Pq │ 0.000│ 0.000│ 37.072│ 35.329│ 35.329 滚动阻功率[kW] │ Pf │ 0.000│ 0.000│ 1.421│ 1.174│ 1.174 滑转损失功率[kW] │ Pδ│ 0.000│ 0.000│ 4.212│ 5.038│ 5.038 比功率[kW] │ Pw │ 0.000│ 0.000│ 1.401│ 1.335│ 1.335 拖拉机驱动力系数│φ│ 0.48291│ 0.42352│ 0.67970│ 0.75853│ 0.75853 拖拉机牵引力系数│φT│ 0.45351│ 0.39412│ 0.65030│ 0.72913│ 0.72913 附着利用系数│φc│ 0.45351│ 0.39412│ 0.65030│ 0.72913│ 0.72913 前左轮实际速度│ V11│ 0.000│ 0.000│ 6.578│ 5.433│ 5.433 前右轮实际速度│ V12│ 0.000│ 0.000│ 6.578│ 5.433│ 5.433 前左轮驱动力[N] │Fq11│ 1930.8│ 1730.7│ 2520.5│ 2727.3│ 2727.3 前右轮驱动力[N] │Fq12│ 1930.8│ 1730.7│ 2520.5│ 2727.3│ 2727.3 前桥驱动力系数│φ1 │ 0.43448│ 0.37963│ 0.62043│ 0.69753│ 0.69753 前左轮驱动力系数│φ11│ 0.43448│ 0.37963│ 0.62043│ 0.69753│ 0.69753 前右轮驱动力系数│φ12│ 0.43448│ 0.37963│ 0.62043│ 0.69753│ 0.69753 前左轮滑转率│δ11│ 0.06513│ 0.05431│ 0.11328│ 0.14227│ 0.14227 前右轮滑转率│δ12│ 0.06513│ 0.05431│ 0.11328│ 0.14227│ 0.14227 前桥速度损失率│δV1│ 0.06513│ 0.05431│ 0.11328│ 0.14227│ 0.14227 前桥滑转效率ηδq1│ 0.93487│ 0.94569│ 0.88672│ 0.85773│ 0.85773 前桥滑转功率损失率│δP1│ 0.06513│ 0.05431│ 0.11328│ 0.14227│ 0.14227 前桥滚动效率│ fq1│ 0.93233│ 0.92256│ 0.95261│ 0.95785│ 0.95785前桥效率│ηq1│ 0.87161│ 0.87245│ 0.84470│ 0.82157│ 0.82157 后左轮实际速度│ V21│ 0.000│ 0.000│ 6.578│ 5.433│ 5.433 后右轮实际速度│ V22│ 0.000│ 0.000│ 6.578│ 5.433│ 5.433 后左轮驱动力[N] │Fq21│ 4458.2│ 3872.5│ 6471.9│ 7308.1│ 7308.1 后右轮驱动力[N] │Fq22│ 4458.2│ 3872.5│ 6471.9│ 7308.1│ 7308.1 后桥驱动力系数│φ2│ 0.50741│ 0.44660│ 0.70597│ 0.78412│ 0.78412 后左轮驱动力系数│φ21│ 0.50741│ 0.44660│ 0.70597│ 0.78412│ 0.78412 后右轮驱动力系数│φ22│ 0.50741│ 0.44660│ 0.70597│ 0.78412│ 0.78412 后左轮滑转率│δ21│ 0.06562│ 0.05481│ 0.11373│ 0.14273│ 0.14273 后右轮滑转率│δ22│ 0.06562│ 0.05481│ 0.11373│ 0.14273│ 0.14273 后桥速度损失率│δV2│ 0.06562│ 0.05481│ 0.11373│ 0.14273│ 0.14273 后桥滑转效率ηδq2│ 0.93438│ 0.94519│ 0.88627│ 0.85727│ 0.85727 后桥滑转功率损失率│δP2│ 0.06562│ 0.05481│ 0.11373│ 0.14273│ 0.14273 后桥滚动效率│ fq2│ 0.94206│ 0.93417│ 0.95836│ 0.96251│ 0.96251 后桥效率│ηq2│ 0.88024│ 0.88297│ 0.84936│ 0.82513│ 0.82513 ─────────┴──┴────┴────┴────┴────┴────本档最佳牵引力范围(及相应牵引效率范围): 3747.1～ 18380.6(74.7％～78.7％)§3.3. [13档牵引计算结果]：┌───────┬─┬─────┬───────┬──┬────┐│该档标定速度│Vb│ 10.925│该档总传动比│Σi │ 46.7520││该档驱动形式││四轮驱动│││││后差速器类型││自由差速器│││││前差速器类型││自由差速器││││└───────┴─┴─────┴───────┴──┴────┘─────────┬──┬────┬────┬────┬────┬────[13档] (Vb=10.925)│代│标定牵引│最大牵引│最大牵引│最小燃油│最大滑转特定点名称: │号│工作点: │效率点: │功率点: │消耗率点│率点: ─────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────牵引力[N] │ FT 【 12000.0】 10428.5│ 11992.8│ 13557.0│ 13557.0 牵引效率│ηT │ 0.78489【 0.78676】 0.78491│ 0.78022│ 0.78022 牵引功率[kW] │ PT │ 32.511│ 30.027【 32.511】 30.247│ 30.247 牵引燃油消耗率│ gT │ 290.143│ 311.508│ 290.293【 262.238】 262.238 拖拉机滑转率│δ│ 0.06538│ 0.05456│ 0.06532│ 0.07743│[0.0774] 驱动力[N] │ Fq │ 12777.9│ 11206.4│ 12770.7│ 14334.9│ 14334.9 实际速度[km/h] │ V │ 9.753│ 10.366│ 9.759│ 8.032│ 8.032 发动机燃油消耗量│ Ge │ 9.433│ 9.354│ 9.438│ 7.932│ 7.932 前桥载荷分配系数│λ1 │ 0.33589│ 0.34459│ 0.33593│ 0.32727│ 0.32727 后桥载荷分配系数│λ2 │ 0.66411│ 0.65541│ 0.66407│ 0.67273│ 0.67273 发动机功率[kW] │ Pe │ 41.119│ 37.898│ 41.118│ 38.474│ 38.474 发动机转矩[N.m] │ Te │ 178.6│ 156.7│ 178.5│ 200.3│ 200.3 发动机转速[r/m] │ ne │ 2197.5│ 2308.8│ 2198.7│ 1833.3│ 1833.3 发动机燃油消耗率│ ge │ 229.404│ 246.816│ 229.528│ 206.164│ 206.164 前桥垂直载荷[N] │ W1 │ 8887.7│ 9117.8│ 8888.8│ 8659.7│ 8659.7后桥垂直载荷[N] │ W2 │ 17572.3│ 17342.2│ 17571.2│ 17800.3│ 17800.3 总的垂直载荷[N] │ΣW│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0 左前轮的垂直反力│ Z11│ 4443.9│ 4558.9│ 4444.4│ 4329.8│ 4329.8 右前轮的垂直反力│ Z12│ 4443.9│ 4558.9│ 4444.4│ 4329.8│ 4329.8 左后轮的垂直反力│ Z21│ 8786.1│ 8671.1│ 8785.6│ 8900.2│ 8900.2 右后轮的垂直反力│ Z22│ 8786.1│ 8671.1│ 8785.6│ 8900.2│ 8900.2 前桥垂直增载值[N] │ΔW1│ -1955.7│ -1725.6│ -1954.6│ -2183.7│ -2183.7 后桥垂直增载值[N] │ΔW2│ 1955.7│ 1725.6│ 1954.6│ 2183.7│ 2183.7 前桥垂直增载系数│Δ1 │-0.15305│-0.15398│-0.15306│-0.15234│-0.15234 后桥垂直增载系数│Δ2 │ 0.15305│ 0.15398│ 0.15306│ 0.15234│ 0.15234 左前轮载荷分配系数│ν11│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 右前轮载荷分配系数│ν12│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 左后轮载荷分配系数│ν21│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 右后轮载荷分配系数│ν22│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 假想牵引效率│ηTb│ 0.80314│ 0.74178│ 0.80314│ 0.74721│ 0.74721 滚动效率│ηf │ 0.93912│ 0.93058│ 0.93909│ 0.94573│ 0.94573 滑转效率│ηδ│ 0.93453│ 0.94534│ 0.93458│ 0.92247│ 0.92247 行走系效率│ηx │ 0.87763│ 0.87972│ 0.87765│ 0.87241│ 0.87241 传动效率│ηc │ 0.89433│ 0.89433│ 0.89433│ 0.89433│ 0.89433 滚动阻力[N] │ Ff │ 777.9│ 777.9│ 777.9│ 777.9│ 777.9 阻功率[kW] │ Pz │ 41.119│ 37.898│ 41.118│ 38.474│ 38.474 驱动功率[kW] │ Pq │ 37.044│ 34.132│ 37.043│ 34.670│ 34.670 滚动阻功率[kW] │ Pf │ 2.108│ 2.240│ 2.109│ 1.736│ 1.736 滑转损失功率[kW] │ Pδ│ 2.425│ 1.866│ 2.423│ 2.688│ 2.688 比功率[kW] │ Pw │ 1.400│ 1.290│ 1.400│ 1.310│ 1.310 拖拉机驱动力系数│φ│ 0.48291│ 0.42352│ 0.48264│ 0.54176│ 0.54176 拖拉机牵引力系数│φT│ 0.45351│ 0.39412│ 0.45324│ 0.51236│ 0.51236 附着利用系数│φc│ 0.45351│ 0.39412│ 0.45324│ 0.51236│ 0.51236 前左轮实际速度│ V11│ 9.754│ 10.366│ 9.759│ 8.032│ 8.032 前右轮实际速度│ V12│ 9.754│ 10.366│ 9.759│ 8.032│ 8.032 前左轮驱动力[N] │Fq11│ 1930.8│ 1730.7│ 1929.9│ 2118.7│ 2118.7 前右轮驱动力[N] │Fq12│ 1930.8│ 1730.7│ 1929.9│ 2118.7│ 2118.7 前桥驱动力系数│φ1 │ 0.43448│ 0.37963│ 0.43423│ 0.48933│ 0.48933 前左轮驱动力系数│φ11│ 0.43448│ 0.37963│ 0.43423│ 0.48933│ 0.48933 前右轮驱动力系数│φ12│ 0.43448│ 0.37963│ 0.43423│ 0.48933│ 0.48933 前左轮滑转率│δ11│ 0.06513│ 0.05431│ 0.06508│ 0.07719│ 0.07719 前右轮滑转率│δ12│ 0.06513│ 0.05431│ 0.06508│ 0.07719│ 0.07719 前桥速度损失率│δV1│ 0.06513│ 0.05431│ 0.06508│ 0.07719│ 0.07719 前桥滑转效率ηδq1│ 0.93487│ 0.94569│ 0.93492│ 0.92281│ 0.92281 前桥滑转功率损失率│δP1│ 0.06513│ 0.05431│ 0.06508│ 0.07719│ 0.07719 前桥滚动效率│ fq1│ 0.93233│ 0.92256│ 0.93229│ 0.93992│ 0.93992 前桥效率│ηq1│ 0.87161│ 0.87245│ 0.87162│ 0.86737│ 0.86737 后左轮实际速度│ V21│ 9.753│ 10.366│ 9.759│ 8.032│ 8.032 后右轮实际速度│ V22│ 9.753│ 10.366│ 9.759│ 8.032│ 8.032后左轮驱动力[N] │Fq21│ 4458.2│ 3872.5│ 4455.5│ 5048.8│ 5048.8 后右轮驱动力[N] │Fq22│ 4458.2│ 3872.5│ 4455.5│ 5048.8│ 5048.8 后桥驱动力系数│φ2│ 0.50741│ 0.44660│ 0.50713│ 0.56727│ 0.56727 后左轮驱动力系数│φ21│ 0.50741│ 0.44660│ 0.50713│ 0.56727│ 0.56727 后右轮驱动力系数│φ22│ 0.50741│ 0.44660│ 0.50713│ 0.56727│ 0.56727 后左轮滑转率│δ21│ 0.06562│ 0.05481│ 0.06557│ 0.07767│ 0.07767 后右轮滑转率│δ22│ 0.06562│ 0.05481│ 0.06557│ 0.07767│ 0.07767 后桥速度损失率│δV2│ 0.06562│ 0.05481│ 0.06557│ 0.07767│ 0.07767 后桥滑转效率ηδq2│ 0.93438│ 0.94519│ 0.93443│ 0.92233│ 0.92233 后桥滑转功率损失率│δP2│ 0.06562│ 0.05481│ 0.06557│ 0.07767│ 0.07767 后桥滚动效率│ fq2│ 0.94206│ 0.93417│ 0.94203│ 0.94817│ 0.94817 后桥效率│ηq2│ 0.88024│ 0.88297│ 0.88026│ 0.87453│ 0.87453 ─────────┴──┴────┴────┴────┴────┴────本档最佳牵引力范围(及相应牵引效率范围): 3747.1～ 18380.6(74.7％～78.7％)§3.4. [14档牵引计算结果]：┌───────┬─┬─────┬───────┬──┬────┐│该档标定速度│Vb│ 15.846│该档总传动比│Σi │ 32.2331││该档驱动形式││后轮驱动│││││后差速器类型││自由差速器││││└───────┴─┴─────┴───────┴──┴────┘─────────┬──┬────┬────┬────┬────┬────[14档] (Vb=15.846)│代│标定牵引│最大牵引│最大牵引│最小燃油│最大滑转特定点名称: │号│工作点: │效率点: │功率点: │消耗率点│率点: ─────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────牵引力[N] │ FT 【 10000.0】 7821.4│ 8342.8│ 8864.2│ 8864.2 牵引效率│ηT │ 0.76987【 0.77562】 0.77544│ 0.77448│ 0.77448 牵引功率[kW] │ PT │ 0.000│ 31.635【 31.928】 31.434│ 31.434 牵引燃油消耗率│ gT │ 0.000│ 306.382│ 289.508【 274.292】 274.292 拖拉机滑转率│δ│ 0.09073│ 0.06555│ 0.07105│ 0.07685│[0.0769] 驱动力[N] │ Fq │ 10777.9│ 8599.3│ 9120.7│ 9642.1│ 9642.1 实际速度[km/h] │ V │ 0.000│ 14.561│ 13.777│ 12.766│ 12.766 发动机燃油消耗量│ Ge │ 0.000│ 9.692│ 9.243│ 8.622│ 8.622 前桥载荷分配系数│λ1 │ 0.34696│ 0.35902│ 0.35613│ 0.35325│ 0.35325 后桥载荷分配系数│λ2 │ 0.65304│ 0.64098│ 0.64387│ 0.64675│ 0.64675 发动机功率[kW] │ Pe │ 0.000│ 40.801│ 41.190│ 40.602│ 40.602 发动机转矩[N.m] │ Te │ 0.0│ 172.2│ 182.6│ 193.1│ 193.1 发动机转速[r/m] │ ne │ 0.0│ 2261.7│ 2152.7│ 2007.2│ 2007.2 发动机燃油消耗率│ ge │ 0.000│ 237.547│ 224.410│ 212.354│ 212.354 前桥垂直载荷[N] │ W1 │ 9180.6│ 9499.6│ 9423.3│ 9346.9│ 9346.9 后桥垂直载荷[N] │ W2 │ 17279.4│ 16960.4│ 17036.7│ 17113.1│ 17113.1 总的垂直载荷[N] │ΣW│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0 左前轮的垂直反力│ Z11│ 4590.3│ 4749.8│ 4711.6│ 4673.5│ 4673.5 右前轮的垂直反力│ Z12│ 4590.3│ 4749.8│ 4711.6│ 4673.5│ 4673.5左后轮的垂直反力│ Z21│ 8639.7│ 8480.2│ 8518.4│ 8556.5│ 8556.5 右后轮的垂直反力│ Z22│ 8639.7│ 8480.2│ 8518.4│ 8556.5│ 8556.5 前桥垂直增载值[N] │ΔW1│ -1662.8│ -1343.8│ -1420.2│ -1496.5│ -1496.5 后桥垂直增载值[N] │ΔW2│ 1662.8│ 1343.8│ 1420.2│ 1496.5│ 1496.5 前桥垂直增载系数│Δ1 │-0.15428│-0.15627│-0.15571│-0.15521│-0.15521 后桥垂直增载系数│Δ2 │ 0.15428│ 0.15627│ 0.15571│ 0.15521│ 0.15521 左前轮载荷分配系数│ν11│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 右前轮载荷分配系数│ν12│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 左后轮载荷分配系数│ν21│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 右后轮载荷分配系数│ν22│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 假想牵引效率│ηTb│ 0.00000│ 0.78149│ 0.78875│ 0.77652│ 0.77652 滚动效率│ηf │ 0.92780│ 0.90954│ 0.91471│ 0.91932│ 0.91932 滑转效率│ηδ│ 0.90927│ 0.93445│ 0.92895│ 0.92315│ 0.92315 行走系效率│ηx │ 0.84361│ 0.84992│ 0.84972│ 0.84867│ 0.84867 传动效率│ηc │ 0.91258│ 0.91258│ 0.91258│ 0.91258│ 0.91258 滚动阻力[N] │ Ff │ 777.9│ 777.9│ 777.9│ 777.9│ 777.9 阻功率[kW] │ Pz │ 0.000│ 40.801│ 41.190│ 40.602│ 40.602 驱动功率[kW] │ Pq │ 0.000│ 37.221│ 37.575│ 37.039│ 37.039 滚动阻功率[kW] │ Pf │ 0.000│ 3.146│ 2.977│ 2.759│ 2.759 滑转损失功率[kW] │ Pδ│ 0.000│ 2.440│ 2.670│ 2.846│ 2.846 比功率[kW] │ Pw │ 0.000│ 1.407│ 1.420│ 1.400│ 1.400 拖拉机驱动力系数│φ│ 0.62373│ 0.50702│ 0.53536│ 0.56344│ 0.56344 拖拉机牵引力系数│φT│ 0.37793│ 0.29559│ 0.31530│ 0.33500│ 0.33500 附着利用系数│φc│ 0.37793│ 0.29559│ 0.31530│ 0.33500│ 0.33500 后左轮实际速度│ V21│ 0.000│ 14.561│ 13.777│ 12.766│ 12.766 后右轮实际速度│ V22│ 0.000│ 14.561│ 13.777│ 12.766│ 12.766 后左轮驱动力[N] │Fq21│ 5389.0│ 4299.6│ 4560.4│ 4821.1│ 4821.1 后右轮驱动力[N] │Fq22│ 5389.0│ 4299.6│ 4560.4│ 4821.1│ 4821.1 后桥驱动力系数│φ2│ 0.62373│ 0.50702│ 0.53536│ 0.56344│ 0.56344 后左轮驱动力系数│φ21│ 0.62373│ 0.50702│ 0.53536│ 0.56344│ 0.56344 后右轮驱动力系数│φ22│ 0.62373│ 0.50702│ 0.53536│ 0.56344│ 0.56344 后左轮滑转率│δ21│ 0.09073│ 0.06555│ 0.07105│ 0.07685│ 0.07685 后右轮滑转率│δ22│ 0.09073│ 0.06555│ 0.07105│ 0.07685│ 0.07685 后桥速度损失率│δV2│ 0.09073│ 0.06555│ 0.07105│ 0.07685│ 0.07685 后桥滑转效率ηδq2│ 0.90927│ 0.93445│ 0.92895│ 0.92315│ 0.92315 后桥滑转功率损失率│δP2│ 0.09073│ 0.06555│ 0.07105│ 0.07685│ 0.07685 后桥滚动效率│ fq2│ 0.95285│ 0.94201│ 0.94508│ 0.94782│ 0.94782 后桥效率│ηq2│ 0.86640│ 0.88027│ 0.87793│ 0.87498│ 0.87498 ─────────┴──┴────┴────┴────┴────┴────本档最佳牵引力范围(及相应牵引效率范围): 3393.3～ 13229.8(73.7％～77.6％)§3.5. [15档牵引计算结果]：┌───────┬─┬─────┬───────┬──┬────┐│该档标定速度│Vb│ 21.629│该档总传动比│Σi │ 23.6148││该档驱动形式││后轮驱动│││││后差速器类型││自由差速器││││└───────┴─┴─────┴───────┴──┴────┘─────────┬──┬────┬────┬────┬────┬────[15档] (Vb=21.629)│代│标定牵引│最大牵引│最大牵引│最小燃油│最大滑转特定点名称: │号│工作点: │效率点: │功率点: │消耗率点│率点: ─────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────牵引力[N] │ FT 【 8000.0】 7821.4│ 5735.7│ 6257.1│ 6257.1 牵引效率│ηT │ 0.77556【 0.77562】 0.76668│ 0.77066│ 0.77066 牵引功率[kW] │ PT │ 0.000│ 0.000【 31.500】 31.358│ 31.358 牵引燃油消耗率│ gT │ 0.000│ 0.000│ 300.263【 276.754】 276.754 拖拉机滑转率│δ│ 0.06743│ 0.06555│ 0.04594│ 0.05053│[0.0505] 驱动力[N] │ Fq │ 8777.9│ 8599.3│ 6513.6│ 7035.0│ 7035.0 实际速度[km/h] │ V │ 0.000│ 0.000│ 19.771│ 18.042│ 18.042 发动机燃油消耗量│ Ge │ 0.000│ 0.000│ 9.458│ 8.678│ 8.678 前桥载荷分配系数│λ1 │ 0.35803│ 0.35902│ 0.37056│ 0.36768│ 0.36768 后桥载荷分配系数│λ2 │ 0.64197│ 0.64098│ 0.62944│ 0.63232│ 0.63232 发动机功率[kW] │ Pe │ 0.000│ 0.000│ 41.102│ 40.705│ 40.705 发动机转矩[N.m] │ Te │ 0.0│ 0.0│ 178.0│ 192.3│ 192.3 发动机转速[r/m] │ ne │ 0.0│ 0.0│ 2203.7│ 2020.6│ 2020.6 发动机燃油消耗率│ ge │ 0.000│ 0.000│ 230.118│ 213.203│ 213.203 前桥垂直载荷[N] │ W1 │ 9473.5│ 9499.6│ 9805.0│ 9728.7│ 9728.7 后桥垂直载荷[N] │ W2 │ 16986.5│ 16960.4│ 16655.0│ 16731.3│ 16731.3 总的垂直载荷[N] │ΣW│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0 左前轮的垂直反力│ Z11│ 4736.7│ 4749.8│ 4902.5│ 4864.3│ 4864.3 右前轮的垂直反力│ Z12│ 4736.7│ 4749.8│ 4902.5│ 4864.3│ 4864.3 左后轮的垂直反力│ Z21│ 8493.3│ 8480.2│ 8327.5│ 8365.7│ 8365.7 右后轮的垂直反力│ Z22│ 8493.3│ 8480.2│ 8327.5│ 8365.7│ 8365.7 前桥垂直增载值[N] │ΔW1│ -1370.0│ -1343.8│ -1038.4│ -1114.7│ -1114.7 后桥垂直增载值[N] │ΔW2│ 1370.0│ 1343.8│ 1038.4│ 1114.7│ 1114.7 前桥垂直增载系数│Δ1 │-0.15608│-0.15627│-0.15942│-0.15845│-0.15845 后桥垂直增载系数│Δ2 │ 0.15608│ 0.15627│ 0.15942│ 0.15845│ 0.15845 左前轮载荷分配系数│ν11│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 右前轮载荷分配系数│ν12│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 左后轮载荷分配系数│ν21│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 右后轮载荷分配系数│ν22│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 假想牵引效率│ηTb│ 0.00000│ 0.00000│ 0.77818│ 0.77465│ 0.77465 滚动效率│ηf │ 0.91131│ 0.90954│ 0.88057│ 0.88942│ 0.88942 滑转效率│ηδ│ 0.93257│ 0.93445│ 0.95406│ 0.94947│ 0.94947 行走系效率│ηx │ 0.84985│ 0.84992│ 0.84012│ 0.84448│ 0.84448 传动效率│ηc │ 0.91258│ 0.91258│ 0.91258│ 0.91258│ 0.91258滚动阻力[N] │ Ff │ 777.9│ 777.9│ 777.9│ 777.9│ 777.9 阻功率[kW] │ Pz │ 0.000│ 0.000│ 41.102│ 40.705│ 40.705 驱动功率[kW] │ Pq │ 0.000│ 0.000│ 37.495│ 37.132│ 37.132 滚动阻功率[kW] │ Pf │ 0.000│ 0.000│ 4.272│ 3.899│ 3.899 滑转损失功率[kW] │ Pδ│ 0.000│ 0.000│ 1.722│ 1.876│ 1.876 比功率[kW] │ Pw │ 0.000│ 0.000│ 1.417│ 1.403│ 1.403 拖拉机驱动力系数│φ│ 0.51673│ 0.50702│ 0.39109│ 0.42047│ 0.42047 拖拉机牵引力系数│φT│ 0.30234│ 0.29559│ 0.21677│ 0.23647│ 0.23647 附着利用系数│φc│ 0.30234│ 0.29559│ 0.21677│ 0.23647│ 0.23647 后左轮实际速度│ V21│ 0.000│ 0.000│ 19.771│ 18.042│ 18.042 后右轮实际速度│ V22│ 0.000│ 0.000│ 19.771│ 18.042│ 18.042 后左轮驱动力[N] │Fq21│ 4389.0│ 4299.6│ 3256.8│ 3517.5│ 3517.5 后右轮驱动力[N] │Fq22│ 4389.0│ 4299.6│ 3256.8│ 3517.5│ 3517.5 后桥驱动力系数│φ2│ 0.51673│ 0.50702│ 0.39109│ 0.42047│ 0.42047 后左轮驱动力系数│φ21│ 0.51673│ 0.50702│ 0.39109│ 0.42047│ 0.42047 后右轮驱动力系数│φ22│ 0.51673│ 0.50702│ 0.39109│ 0.42047│ 0.42047 后左轮滑转率│δ21│ 0.06743│ 0.06555│ 0.04594│ 0.05053│ 0.05053 后右轮滑转率│δ22│ 0.06743│ 0.06555│ 0.04594│ 0.05053│ 0.05053 后桥速度损失率│δV2│ 0.06743│ 0.06555│ 0.04594│ 0.05053│ 0.05053 后桥滑转效率ηδq2│ 0.93257│ 0.93445│ 0.95406│ 0.94947│ 0.94947 后桥滑转功率损失率│δP2│ 0.06743│ 0.06555│ 0.04594│ 0.05053│ 0.05053 后桥滚动效率│ fq2│ 0.94307│ 0.94201│ 0.92483│ 0.93008│ 0.93008 后桥效率│ηq2│ 0.87947│ 0.88027│ 0.88234│ 0.88309│ 0.88309 ─────────┴──┴────┴────┴────┴────┴────本档最佳牵引力范围(及相应牵引效率范围): 3393.3～ 13229.8(73.7％～77.6％)§3.6. [16档牵引计算结果]：┌───────┬─┬─────┬───────┬──┬────┐│该档标定速度│Vb│ 33.335│该档总传动比│Σi │ 15.3222││该档驱动形式││后轮驱动│││││后差速器类型││自由差速器││││└───────┴─┴─────┴───────┴──┴────┘─────────┬──┬────┬────┬────┬────┬────[16档] (Vb=33.335)│代│标定牵引│最大牵引│最大牵引│最小燃油│最大滑转特定点名称: │号│工作点: │效率点: │功率点: │消耗率点│率点: ─────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────牵引力[N] │ FT 【 5000.0】 7821.4│ 3650.0│ 3650.0│ 3650.0 牵引效率│ηT │ 0.75805【 0.77562】 0.73026│ 0.73026│ 0.73026 牵引功率[kW] │ PT │ 0.000│ 0.000【 30.023】 30.023│ 30.023 牵引燃油消耗率│ gT │ 0.000│ 0.000│ 301.015【 301.015】 301.015 拖拉机滑转率│δ│ 0.03978│ 0.06555│ 0.02923│ 0.02923│[0.0292] 驱动力[N] │ Fq │ 5777.9│ 8599.3│ 4427.9│ 4427.9│ 4427.9 实际速度[km/h] │ V │ 0.000│ 0.000│ 29.612│ 29.612│ 29.612 发动机燃油消耗量│ Ge │ 0.000│ 0.000│ 9.038│ 9.038│ 9.038前桥载荷分配系数│λ1 │ 0.37463│ 0.35902│ 0.38210│ 0.38210│ 0.38210 后桥载荷分配系数│λ2 │ 0.62537│ 0.64098│ 0.61790│ 0.61790│ 0.61790 发动机功率[kW] │ Pe │ 0.000│ 0.000│ 41.129│ 41.129│ 41.129 发动机转矩[N.m] │ Te │ 0.0│ 0.0│ 186.5│ 186.5│ 186.5 发动机转速[r/m] │ ne │ 0.0│ 0.0│ 2104.7│ 2104.7│ 2104.7 发动机燃油消耗率│ ge │ 0.000│ 0.000│ 219.738│ 219.738│ 219.738 前桥垂直载荷[N] │ W1 │ 9912.8│ 9499.6│ 10110.5│ 10110.5│ 10110.5 后桥垂直载荷[N] │ W2 │ 16547.2│ 16960.4│ 16349.5│ 16349.5│ 16349.5 总的垂直载荷[N] │ΣW│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0│ 26460.0 左前轮的垂直反力│ Z11│ 4956.4│ 4749.8│ 5055.2│ 5055.2│ 5055.2 右前轮的垂直反力│ Z12│ 4956.4│ 4749.8│ 5055.2│ 5055.2│ 5055.2 左后轮的垂直反力│ Z21│ 8273.6│ 8480.2│ 8174.8│ 8174.8│ 8174.8 右后轮的垂直反力│ Z22│ 8273.6│ 8480.2│ 8174.8│ 8174.8│ 8174.8 前桥垂直增载值[N] │ΔW1│ -930.6│ -1343.8│ -732.9│ -732.9│ -732.9 后桥垂直增载值[N] │ΔW2│ 930.6│ 1343.8│ 732.9│ 732.9│ 732.9 前桥垂直增载系数│Δ1 │-0.16110│-0.15627│-0.16553│-0.16553│-0.16553 后桥垂直增载系数│Δ2 │ 0.16110│ 0.15627│ 0.16553│ 0.16553│ 0.16553 左前轮载荷分配系数│ν11│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 右前轮载荷分配系数│ν12│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 左后轮载荷分配系数│ν21│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 右后轮载荷分配系数│ν22│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000│ 0.50000 假想牵引效率│ηTb│ 0.00000│ 0.00000│ 0.74169│ 0.74169│ 0.74169 滚动效率│ηf │ 0.86509│ 0.90954│ 0.82431│ 0.82431│ 0.82431 滑转效率│ηδ│ 0.96022│ 0.93445│ 0.97077│ 0.97077│ 0.97077 行走系效率│ηx │ 0.83066│ 0.84992│ 0.80022│ 0.80022│ 0.80022 传动效率│ηc │ 0.91258│ 0.91258│ 0.91258│ 0.91258│ 0.91258 滚动阻力[N] │ Ff │ 777.9│ 777.9│ 777.9│ 777.9│ 777.9 拖拉机驱动力系数│φ│ 0.34914│ 0.50702│ 0.27083│ 0.27083│ 0.27083 拖拉机牵引力系数│φT│ 0.18896│ 0.29559│ 0.13794│ 0.13794│ 0.13794 附着利用系数│φc│ 0.18896│ 0.29559│ 0.13794│ 0.13794│ 0.13794 后左轮实际速度│ V21│ 0.000│ 0.000│ 29.612│ 29.612│ 29.612 后右轮实际速度│ V22│ 0.000│ 0.000│ 29.612│ 29.612│ 29.612 后左轮驱动力[N] │Fq21│ 2889.0│ 4299.6│ 2213.9│ 2213.9│ 2213.9 后右轮驱动力[N] │Fq22│ 2889.0│ 4299.6│ 2213.9│ 2213.9│ 2213.9 后桥驱动力系数│φ2│ 0.34914│ 0.50702│ 0.27083│ 0.27083│ 0.27083 后左轮驱动力系数│φ21│ 0.34914│ 0.50702│ 0.27083│ 0.27083│ 0.27083 后右轮驱动力系数│φ22│ 0.34914│ 0.50702│ 0.27083│ 0.27083│ 0.27083 后左轮滑转率│δ21│ 0.03978│ 0.06555│ 0.02923│ 0.02923│ 0.02923 后右轮滑转率│δ22│ 0.03978│ 0.06555│ 0.02923│ 0.02923│ 0.02923 后桥速度损失率│δV2│ 0.03978│ 0.06555│ 0.02923│ 0.02923│ 0.02923 后桥滑转效率ηδq2│ 0.96022│ 0.93445│ 0.97077│ 0.97077│ 0.97077 后桥滑转功率损失率│δP2│ 0.03978│ 0.06555│ 0.02923│ 0.02923│ 0.02923 ─────────┴──┴────┴────┴────┴────┴────本档最佳牵引力范围(及相应牵引效率范围): 3393.3～ 13229.8(73.7％～77.6％)拖拉机实际速度: 16+8档：8+8档：拖拉机制动性计算:§1.原始数据:§2. 机组计算结果:拖拉机机组质量-------------------------- mΣ= 2700.0 Kg 拖拉机机组质心纵坐标-------------------- aΣ= 836.0 mm 拖拉机机组质心高度---------------------- hΣ= 680.0 mm §3 行车制动计算结果:后制动器最大有效制动力矩--------------Mrmax2= 952 N.m后轮最大有效制动力------------------- Frmax2= 9370 N后轮标定制动力------------------------- Frb2= 9238 N制动距离------------------------------- S = 4.209 m制动减速度----------------------------- J = 3.6663 m/s*s 车轮状态------------------------------- 前滚后滚§4 驻车制动计算结果:驻车制动力----------------------------Frz = 7547 N制动器需要提供的驻车制动力矩(上下坡)-- Mz = 767 N.m --------------------------------------------------------- 后轮最大有校驻车制动力(上坡)----------Frs2 = 13183 N制动器最大有效驻车制动力矩(上坡)------Mzsmax= 1339 N.m 后轮最大有效驻车制动力(下坡)----------Frx2 = 9095 N制动器最大有效驻车制动力矩(下坡)------Mzxmax= 924 N.m 附: 驻车时前后轮地面支反力:前轮地面支反力(上坡)-----------------Zs1= 7587 N后轮地面支反力(上坡)-----------------Zs2= 17578 N前轮地面支反力(下坡)-----------------Zx1= 13038 N后轮地面支反力(下坡)-----------------Zx2= 12127 N--------------------------------------------------------- 注1: 制动力作用于轮胎地面接触点;2: 制动力矩作用于制动器制动件;3: 行车制动性能详见制动性能曲线.拖拉机稳定性计算:§A.原始数据:§B.计算结果: 拖拉机稳定力臂[mm]--------------- Ay=650.0000 §1.纵向稳定性: §1.1拖拉机纵向稳定性: §1.1.1.拖拉机纵向坡道翻倾: 拖拉机上坡极限翻倾角[°]-------αlim= 50.8752 拖拉机下坡极限翻倾角[°]------α'lim= 60.5429 §1.1.2.拖拉机纵向坡道滑移: §1.1.2.1.拖拉机纵向坡道驻车滑移: 拖拉机上坡道停车下滑角[°]------αΦ= 28.3191 拖拉机下坡道停车下滑角[°]-----α'Φ= 18.5196 §1.1.2.2.拖拉机纵向坡道行车滑移: 拖拉机上坡道行车下滑角[°]-----αΦd= 28.3191 拖拉机下坡道行车下滑角[°]----α'Φd= 18.5196 §1.1.3.拖拉机纵向安全角[°]--- [α]= 18.5196 §2.横向稳定性: §2.1.拖拉机横向稳定性: 拖拉机横向极限翻倾角[°]------ βlim= 43.7078 拖拉机横向下滑角[°]---------- βΦ= 38.6598 拖拉机横向安全角[°]---------- [β]= 38.6598 §4.转向稳定性:。
设备基础计算书完整版
设备基础计算书HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】设备基础计算书1.计算依据《动力机器基础设计规范》 (GB50040-96)《建筑地基基础设计规范》 (GB50007-2002)《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2010)《重载地面、轨道及特殊楼地面》(06J305)《动力机器基础设计手册》 (中国建筑工业出版社)2.工程概况设备静载按G1=10t/m2=100KN/m2;地基承载力特征值fa=180kPa;采用C30混凝土，设备基础高度250mm，钢筋采用I级钢(HPB300)根据所提资料计算160T冲床设备基础的承载力计算，设备基础根据设备脚架尺寸每边向外扩300mm进行计算。
160T冲床设备基础示意图如下图所示设备基础示意图3.计算过程设备基础正截面受压承载力计算()*fc*A=**1000000*A=*106AN=*G1*A =*105*A<*fcA即设备基础正截面受压满足要求3.2设备基础正截面受弯承载力计算(仅计算长度方向,取土重度gma=20kN/m3，混凝土保护层厚度取30mm)pk=G1+G2=*105 +25*1000*=单位宽度基地净反力p=*( G1+G2-gma*h)=**103-20*103*=m计算可得最大正弯矩为M=，支座最大负弯矩为M=根据()计算可得基础底面计算配筋面积As1=565mm2基础顶面计算配筋面积As2=258mm2根据(GB50010-2010)取最小配筋率ρmin= 0. 2％最小配筋面积为Asmin=%*1000*250=500 mm2基础顶部和底部可配12200(As=565mm2)3.3地脚螺栓抗倾覆验算(每个设备基础共四个地脚螺栓孔)取每个地脚的上拔力设计值q1=* *（G1+G2）* A=****=倾覆力矩MS=q1*=有设备基础的大小可知抗倾覆力矩MR=*（G1+G2）**= >MS由此可知抗倾覆满足要求地基承载力验算(根据GB50040-96中 +25*1000*=<=144kPapkmax= G1+G2+M/Wpkmin= G1+G2-M/W每个地脚的上拔力标准值q1k=*（G1+G2）* A=***=|Mxk|=q1k*=*= m3|Mxk|/Wx=|Myk|/Wy=取M/W=由此可得pkmax= <=216kPapkmin=满足地基承载力要求4.地面做法(详见CAD图纸)。
机械毕业设计1473小型电动播种机设计计算书
播种机的发展历史公元前1世纪,中国已推广使用耧，这是世界上最早的条播机具，至今仍在北方旱作区广泛应用（如图1—1）。
图1—1三耧车欧洲第一台播种机于1636年在希腊制成。
1830年，俄国人在畜力多铧犁上加装播种装置制成犁播机。
英、美等国在1860年以后开始大量生产畜力谷物条播机。
20世纪以后相继出现了牵引和悬挂式谷物条播机，以及运用气力排种的播种机。
1958年挪威出现第一台离心式播种机，50年代以后逐步发展各种精密播种机（如图1—2）。
图1—2气吸式播种机中国在20世纪50年代从国外引进谷物条播机、棉花播种机等，60年代先后研制成功悬挂式谷物播种机（如图1-3）、离心式播种机、通用机架播种机和气吸式播种机等多种机型,并研制成功了磨纹式排种器。
到70年代,已形成播种中耕通用机和谷物联合播种机两个系列并投入生产。
供谷物、中耕作物、牧草、蔬菜用的各种条播机和穴播机都已得到推广使用。
与此同时，还研制成功了多种精密播种机。
播种方式及常见播种类型条播穴播图1—3 国内常见的谷物播种机1.2 播种方式及常见播种类型播种方式应根据作物品种和当地农业技术要求而定，并随农业生产的发展而发展。
基本播种方式有：条播、穴播（点播）、撤播、精密播种、及联合作业播种机五种。
与播种方式对应，播种机主要有谷物条播机、玉米穴播机、棉花穴播机、牧草撒播机等。
这几种机型的辅助部件基本相同，只是其核心工作部件——排种器有较大差异。
1.2.1条播：按要求的行距、播深和播量将种子播成条行，称为条播。
条播一般不计较种子粒距，只注意一定长度区段内的粒数。
条播的作物便于进行中耕除草、追肥、喷药等田间管理工作，故应用广泛。
条播根据作物生长习性不同，有窄行条播、宽带条播、宽窄行条播等不同形式。
其条播机主要用于谷物、蔬菜、牧草等小粒种子的播种作业。
1.2.2穴播（点播）：按规定的行距、穴距、播深将种子定点播入土中，称为点播。
在地上定点掘穴，将几粒种子成簇的播入种穴，称为穴播。
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微耕机设计计算书
一、发动机：
采用凯马F186风冷柴油发动机，曲轴输出，最高输出转速3600转/分钟。
二、离合方式：
采用湿式摩擦离合器进行动力的离、合。
三、发动机与传动箱之间采用法兰盘连接。
四、传动箱结构：
1、传动箱分为上下结构，上为变速箱体、下为行走箱体，变速箱体与行走箱体之间采用螺栓连接；
2、变速箱体采用铝合金低压铸造；
3、行走箱采用灰铁砂铸或球铁精铸；
4、整个传动箱内有5根轴，采用了3个双联直齿轮和两组锥齿轮来变速和改变动力传递方向
五、主轴：
1、（主轴）变速齿轮：Z1=14，m1=2.5；Z2=25，m2=2；
2、变速齿轮与主轴之间采用花键连接，改变变速齿轮在主轴上的位置可实现快档、空档、慢档；主轴通过轴承安装连接在变速箱体上。
六、副轴：
1、副轴双联齿轮：Z1=39，m1=2.5；Z2=40，m2=2；
2、主动伞齿轮：Z=10，m=3；
3、副轴固定在变速箱体上，副轴双联齿轮以键连接方式套装在主动
伞齿轮上，主动伞齿轮通过滚针轴承等安装连接在副轴上；
七、倒挡轴：
1、倒档齿轮：Z1=15，m1=2.5；Z2=20，m2=2.5；
2、倒挡轴固定在变速箱体上，倒挡齿轮通过倒挡推盘空套在倒挡轴上。
八、伞齿轮轴：
1、从动伞齿轮：Z=43，m=3；
2、伞齿轮轴：Z=8，m=4；
3、从动伞齿轮与伞齿轮轴之间采用花键连接，伞齿轮轴通过两锥度轴承连接在行走箱体上。
八、输出轴：
1、行走伞齿轮：Z=33，m=4；
2、行走伞齿轮与输出轴之间采用花键连接，输出轴通过两轴承连接在行走箱体上。
九、各挡位传动比及输出转速的计算：
1、快挡位：i1=40/25×43/10×33/8=28.38
n1=3600转/分钟×i1=3600转/分钟×28.38=127转/分钟
2、慢挡位：i2=39/14×43/10×33/8=49.4
n2=3600转/分钟×i2=3600转/分钟×49.4=73转/分钟
3、倒挡位：i3=20/14×39/15×43/10×33/8=65.88
n3=3600转/分钟×i3=3600转/分钟×65.88=54转/分钟。