广州中修车间
铁路系统构成
铁路系统构成铁总18个铁路局（哈、沈阳、呼和、京、太原、济南、郑州、上海、武汉、西安、乌、南昌、成都、南宁、兰州、昆明、广州、青藏）站段（机务段、车务段、工务段、电务段、车辆段）房产生活段：铁路单位、铁路居民区房屋建筑，供暖、管道维修单位。
管理铁路公寓及其他生活单位。
铁路建筑施工及铁路房屋建筑物大维修及管理。
居民区供水。
供电段：铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应。
工务机械段：即以前的大修段，路轨、铁路线路的大型维护和维修，路轨铺设单位。
动车段：为适应铁路跨越式发展战略部署，在部分地区设有动车段，主要检修动车组列车。
全国有北京动车段、上海动车段、武汉动车段、广州动车段、成都动车段、西安动车段、沈阳动车段、福州动车段、郑州动车段9个动车段。
1.电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。
全路电务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段电务系统的单位铁路工种：信号工单位级别：分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。
岗位级别：电务处长、段长（书记）、车间主任（书记）、工长。
工厂周记40篇通用200字
工厂周记40篇通用200字工厂周记14月15号，我们迎来了实习第二周安全培训的第一天。
早上六点半我们就起床了，可能是上班的第一天也许有些兴奋就醒来的比较早，我们洗簌完大概是早上7点左右，我们准备步伐去单位!这一路上也不知道走了多少弯路走了50分钟才走到单位，这个时候单位也还没有几个人到，可能是来的比较早，我们索性就在单位旁边吃了个早餐，这里我就不得不说怀化的消费高了，早餐就一个粉就是5块钱，更加不用讲中餐了。
吃完早餐这时候单位的同事基本上都到了!谷工长给我们没人发了一支笔和一个本子说从今天开始开一周的安全培训会议!上午八点二十的时候会议室就开始挤满了人，有好多人平时没有见到过今天全部都挤在这里，貌似很热闹!到八点半的时候广州通信段开始发视频给广铁通信段所有车间，并开始了点到了!慢慢的这个会议就开始进入正题。
会议上首先给我们讲了在工作方面安全的重要性!而今天所讲的就是电气化安全知识!之后在这一周的培训内容也就是“电气化安全培训”、“防暑安全培训”、“劳动安全培训”等。
工厂周记2这个星期的工作就要复杂多了，也是更忙一些了，怎么说也是在这里混了一个月的人了，比如：在加工钻孔的时候。
，自己找钻头，在懒得找的时候就去仓库借，反正小心的使用是不会用坏的，也是省力多了。
这里工作有一点很是担心，这里的模具在装配前都要清洗一番，因为在之前模具表面是要涂抹一层机油用于防锈的，根据相容原理，清洗剂是有机物的一种天那水，主要成分是二甲苯，挥发性极强易燃易爆有毒，是危险品，.将乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按一定重量百分组成配制成混合溶剂，称之为香蕉水。
纯香蕉水是无色透明易挥发的液体，有较浓的香蕉气味，微溶于水，能溶于各种有机溶剂，易燃，主要用作喷漆的溶剂和稀释剂。
每天都和这样的危险品接触，会不会对身体有害？值得考虑考虑。
工厂周记3这个星期要说的事儿可就多着了，学习磨刀，这是作为一个技术工人的基本本领。
刚开始时，没有想过磨刀，以为找到就可以了，有一次拿着一把刀去请教时，竟然被对方取笑会不会磨刀的啊，自己确实不会，请教了要领，在没有事儿安排的时候就去学着磨刀，经过两天的努力，终于可以有可以哪的出手的作品了，虽然只是最最简单的钻头，这也是自己的成就啊，为我喝彩鼓励吧。
铁路系统内部组成单位
铁路系统基本组成单位铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
20 08年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。
全路电务段概况:目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；南宁铁路局1个：南宁电务段；昆明铁路局1个：昆明电务段；广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；青藏铁路公司1个：西宁电务段。
车间实习周记十篇-实习周记
车间实习周记十篇-实习周记车间实习周记(一)4月10号晚上11点，我、尹XX、谢XX等班上的9位同学一起踏上了去怀化中修车间实习的第一步。
我们次日上6点半到达怀化火车站。
在火车刚驶入火车站的时候我的手机响了起来，我看了下来电显示是我们中修车间的李XX书记打来的。
书记说他开车在火车站外面等我们!我当时就很感动，李书记这么早赶到火车站接们!出了火车站往书记告诉我他们的方向放眼望去，一下就看到了书记他们开的黄色货车。
我们几个就直奔哪里去了，和书记还有我们的谷工长打过招呼后，书记开车就带我们去办公室!而后带我又领被子，带我们去宿舍，我们吃中午饭，就这样忙碌了一天!在晚上7点中才终于可以躺在床觉!我闭上眼睛回忆着今天，想到书记还有工长对我们的关心与照顾我想我来对地方了。
本来我为自己没有分到广周那边实习而感到失望!但是现在我不这么想了，因为我有了一个很好的领导，这比什么都重要!虽然广州那边工资高但是消费也高，这边工资低但是消费也低还有一个好的领导!所以既来之则安之，要干就在怀化跟中领导好好的干!车间实习周记(二)4月15号，我们迎来了实习第二周安全培训的第一天。
早上六点半我们就起床了，可能是上班的第一天也许有些兴奋就醒来的比较早，我们洗簌完大概是早上7点左右，我们准备步伐去单位!这一路上也不知道走了多少弯路走了50分钟才走到单位，这个时候单位也还没有几个人到，可能是来的比较早，我们索性就在单位旁边吃了个早餐，这里我就不得不说怀化的消费高了，早餐就一个粉就是5块钱，更加不用讲中餐了。
吃完早餐这时候单位的同事基本上都到了!谷工长给我们没人发了一支笔和一个本子说从今天开始开一周的安全培训会议!上午八点二十的时候会议室就开始挤满了人，有好多人平时没有见到过今天全部都挤在这里，貌似很热闹!到八点半的时候广州通信段开始发视频给广铁通信段所有车间，并开始了点到了!慢慢的这个会议就开始进入正题。
会议上首先给我们讲了在工作方面安全的重要性!而今天所讲的就是电气化安全知识!之后在这一周的培训内容也就是“电气化安全培训”、“防暑安全培训”、“劳动安全培训”等。
铁路系统介绍(车机工电辆)2017年12月整理
一次让你搞清车辆段动车段车务段机务段工务段电务段供电段通信段客运段！——截止2017年07月29 日ByNeXT_Voyager铁路系统可以分为车辆段、车务段、机务段、工务段、电务段、供电段、通信段、客运段⋯⋯车辆段】主要负责列车的车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。
同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。
车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。
列车车辆的大故障一般由工厂进行检修。
而列检所则通常设在二等以上的车站，实时检测过往的列车。
客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测。
全路共有61 个车辆段（其中货车车辆段为41 个）沈阳铁路局（6 个）：沈阳车辆段（客车段）、长春车辆段（客车段）、苏家屯车辆段、锦州车辆段、通辽车辆段、吉林车辆段；成都铁路局（6 个）：成都车辆段（客车段）、贵阳车辆段（客车段）、成都北车辆段、重庆车辆段、重庆西车辆段、贵阳南车辆段；北京铁路局（5 个）：北京车辆段、丰台车辆段、天津动车客车段、天津车辆段、石家庄车辆段；广州铁路（集团）公司（4 个）：广州车辆段（客车段）、长沙车辆段（客车段）、广州北车辆段、株洲车辆段； 哈尔滨铁路局（ 4 个）：三棵树车辆段（客车段） 、齐齐哈尔北车辆段（客车段） 、哈尔 滨车辆段、齐齐哈尔车辆段；太原铁路局（ 4 个）：太原车辆段（客车段） 、侯马北车辆段、湖东车辆段、太原北车辆 段；郑州铁路局（ 4 个）：郑州客车车辆段（客车段） 、洛阳车辆段（客车段） 、郑州北车辆 段、焦作车辆段；西安铁路局（ 4 个）：西安客车车辆段（客车段） 、安康车辆段、西安东车辆段、榆林车 辆段；上海铁路局（ 4 个）：上海车辆段（客车段） 、合肥车辆段（客车段） 、南京东车辆段、 杭州北车辆段；南昌铁路局（ 4 个）：南昌车辆段（客车段） 、南昌南车辆段、福州东车辆段、福州车辆 段；呼和浩特铁路局（ 3 个）：包头车辆段（客车段） 、包头西车辆段、集宁车辆段；乌鲁木齐铁路局（ 3 个）：乌鲁木齐车辆段（客车段） 、库尔勒车辆段、乌鲁木齐西车辆 段；武汉铁路局（ 2 个）：武昌车辆段（客车段） 、江岸车辆段； 青藏铁路公司（ 2个）：西宁车辆段（客车段） 、西宁东车辆段。
铁路局具体介绍
铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。
全路电务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；南宁铁路局1个：南宁电务段；昆明铁路局1个：昆明电务段；广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；青藏铁路公司1个：西宁电务段。
珠江水泥
广州市珠江水泥有限公司（花都）实习报告今天是实习的第二周，首先我们参观的是广州市珠江水泥有限公司（花都）。
首先开厂老员工给我们讲解了水泥厂的悠久历史，公司位于白云区神山镇，靠近广清高速公路，濒临巴江；自有石灰石、砂页岩矿山和专用码头。
广州市珠江水泥厂近年来依靠科技进步，注重技术改造，走科技兴厂之路，取得了显著的经济效益，生产连续传出佳讯。
8月份，工厂大窑连续双列运转18天，日平均产量高达4700吨，创建厂以来最好成绩。
该厂建成投产于1989年2月，由广州越秀集团有限公司及德国海德堡水泥集团共同投资合作经营，是一家以生产和销售水泥为主营业务的大型中外合资企业，也是国内最闻名的水泥生产企业之一，并于1993年4月由广州越秀水泥集团有限公司、越秀投资（实业）有限公司、NEW GRAND GLOBAL LIMITED合资经营，是国内一家中外合资的大型水泥生产企业。
工厂是成套引进丹麦史密斯公司现代化的新型干法水泥生产工艺线，设计规模为日产熟料４０００吨，年产老标号５２５号硅酸盐水泥１２０万吨，整个生产过程均由中央控制室通过计算机集中控制，自动化水平居全国水泥行业领先地位。
但是，经过十几年的生产运行，设备逐渐进入老化状态，加之国外科技发展较快，使目前工厂许多设备缺乏零配件，从而阻碍了工厂的正常生产。
在困难面前，工厂依靠科技进步，大力开展技术革新，采取进口设备与国产化相结合，特别是近两年进行了两项大的技术改造，使工厂生产形势日益突飞猛进，日产、月产连创新高，取得了可喜的成绩。
多年来，工厂坚持依靠科技的进步，强化企业管理，曾荣列1992、1994年度全国利税总额行业排序十强企业；1994年度全国水泥产品质量百佳企业；1995年度全国工业企业综合评价500优第48名，并先后荣获全国、省、市环境保护先进单位、花园式工厂、广州市优秀企业等称号。
公司生产的“粤秀牌”水泥是广东省最闻名的水泥品牌，连年被评为广州市质量信得过免检产品和质量监督免检产品，广泛应用于国内重点工程建设（如机场、高速公路、桥梁、隧道、港口和高层建筑等），并出口销往港澳地区及东南亚国家，深受国内外用户赞誉。
响当当的领头人——记广州氮肥厂厂长陈大昭
响当当的领头人——记广州氮肥厂厂长陈大昭
陈新
【期刊名称】《农经》
【年(卷),期】1995(000)001
【摘要】安全立命陈大昭同志自1986年任厂长以来,一直把安全生产当作企业的头等大事,"人命关天",它是关系着人民群众的生命财产,同时也是保持正常生产秩序的首要任务。
为此,陈大昭同志组织恢复了该厂百日安全生产竞赛,并指示安全部门全面修订和补充有关安全生产的规章制度,汇编为17个类别,74种制度,行使安全否决权,逐步使安全管理工作标准化、规范化。
每逢大、中修,他都戴上安全帽往现场跑,在现场办公,当场拍板解决问题,该厂自1987年以来连续7年消灭了重大伤亡、火灾、爆炸、中毒、设备等事故,为稳产、高产、低耗奠定了基础。
【总页数】2页(P23-24)
【作者】陈新
【作者单位】广州市科委
【正文语种】中文
【中图分类】K825.38
【相关文献】
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杰
3.黄河涛声唱年华——记陕西省劳模、省府谷氮肥厂厂长陈二雄 [J], 赵锦荣
4.我们需要这样的领头人——记“五一”劳动奖章获得者、临西县氮肥厂厂长龚长芹 [J], 于立国;于俊祥
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广州中修车间开展安全生产大检查深化
“打非治违”和专项整治工作的方案
为深刻吸取“8〃12”天津港区瑞海国际物流有限公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故教训，根据《广州通信段广州通信段党委关于全面开展安全生产大检查深化“打非治违”和专项整治工作的方案》的文件精神，结合中修实际，
“打车间决定自即日起至12月底，落实开展安全生产大检查、
非治违”和专项整治工作，现将方案制定如下，请遵照执行：
一、活动组织
成立活动小组
组长：何贵兵、袁钟良
副组长：张伟清
组员：李绪进、何观钿、卢初开、袁峰望、付文栋、艾思奇、熊韬。
张伟清负责制定活动方案，协调解决活动开展中出现的相关问题。
熊韬负责活动信息的收集和上报以及活动的总结。
盯控干部、工长负责落实活动主要内容的检查，对检查过程中存在问题制定整改措施并监督整改。
职工应反思在中修作业过程中存在那些违规、违章行为，并监督活动小组落实活动方案的实施。
二、主要内容
（一）安全生产大检查
（1）突出查干部、查管理，重点检查干部在现场盯控的安全意识、安全职责落实情况。
排查整治易燃易爆品和消防安全隐患。
落实季节性安全、施工安全、劳动安全、应急处臵工作的整治。
（2）覆盖车间、班组和各职工。
突出施工、防洪、人身、食品卫生、特种设备（充气机）等安全重点。
检查内容：
（1）安全意识。
对中修现场存在的问题是否及时指正和制定措施；在现场是否存在盲目乐观、麻痹大意思想；是否只是人在场，未履行安全职责；是否把主要精力投入到安全管理上，是否有效掌控了中修作业人员、行车设备的安全。
（2）季节性安全。
针对暑运工作是否有效的调整了中修作业时间；是否对中修现场的防暑药品进行了有效检查，是否监督防护人员、劳务工野外作业时按照要求携带了防暑、防蛇药品。
（3）施工安全。
严格执行段批复的施工组织方案、安全监控方案。
督促工区召开好班前预备会和完工会，并根据当天作业内容布臵安全工作重点和总结存在的问题；杜绝天窗点内的作业内容安排在天窗点外做。
（4）劳动安全。
落实劳动防护用品和联络工具的检查制度，确保劳动防护用品、联络工具的有效；严格落实中修
作业过程的联络防护制度；严格检查职工对劳动安全防护措施的执行。
加强劳动安全的考核力度，硬起手腕，狠刹“两违”，一方面加强宣传教育，引导职工认清违章作业危害，自觉遵章守纪、按标作业；另一方面加强现场作业控制，加大“两违”考核力度。
（5）应急处臵。
重点检查职工对车间制定的自然灾害、行车事故、设备故障、意外伤害以及易燃易爆物品等突发事件应急处理预案的掌握，以及查车间应急救援装备、物资准备和信息渠道畅通情况。
（二）“打非治违”专项行动和专项整治
（1）消防安全。
一是落实《铁路安全管理条例》等法律法规，以及段安发【2014】8号文《广州通信段消防安全管理办法》文件要求。
二是检查车间和现场驻地的电气设施及灭火器性能状况；检查车间和驻地电源线路和厨房、食堂的用火用电情况；检查消防安全日常检查制度落实和月度消防安全分析情况。
（2）充气设备安全。
检查充气机的安全管理制度和日常检修落实情况。
（3）运输安全环境。
重点检查中修区段铁路沿线杆塔是否存在倾斜安全隐患，而又不在中修预算内；机房（基站）设备设施是否存在被盗等。
（4）安全专项整治重点项目攻关。
严格落实段1号文件规定的劳动安全生产专项整治和施工安全专项整治内容，
对照要求查车间执行情况是否与推进计划一致。
要按照推进步骤，落实整治方案、责任、时限、措施，加快整治进度，加大专项整治攻关力度，确保按期完成整治任务。
同时，把“打非治违”专项行动与安全生产大检查和消防安全专项检查、应急救援演练等紧密结合，将安全生产大检查中发现的严重非法违法行为和重大隐患，纳入“打非治违”的重点内容，依法依规严厉打击、彻底整治。
三、工作安排
1.召开安全反思会。
张伟清负责组织车间管理人员和各工长在8月31日前召开专题安全反思会，并做好记录以备查。
2.警示教育。
艾思奇负责在9月30日前根据段下发的典型事故故障案例对全体职工进行一次安全警示教育。
3.开展安全重点问题的复查跟踪。
由现场盯控干部负责，对活动期间B类及以上的问题进行现场跟踪，复查验证。
对未销号但是没有说明原因的，或者出现假销号的问题工区将进行严厉考核。
四、活动要求
1.深刻吸取近期发生的公共安全事故教训，充分认清当前安全工作的严峻形势，增强抓好安全工作的紧迫感和责任感，抓好各项安全措施落实。
2. 活动小组成员要利用日常检查、质量互评等契机，
采用随机抽查、“回头看”检查、交叉检查等多种方式，全面开展检查整治。
3.要以解决安全面临的突出隐患和问题为重点，堵塞漏洞，消除隐患，确保活动取得实效。
对检查发现的问题和安全隐患，在立即组织整改的同时，要按照“问题在现场、原因在管理、根子在干部”要求，注重从问题查找管理原因。
4.做好信息反馈工作。
熊韬负责及时收集活动信息，建立安全大检查问题库，并对问题的整改情况进行跟踪验证。
其中，易燃易爆品安全专项整治情况，于9月8日前将专项总结报调度指挥中心；安全生产大检查、“打非治违”和专项整治工作总结，于每月21日12时前报调度指挥中心
二〇一五年八月二十四日。