燃气电厂历年事故预想
燃气电厂事故应急预案
一、编制目的为确保燃气电厂在发生事故时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合本电厂实际情况，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国突发事件应对法》3. 《电力生产安全规程》4. 《燃气电厂安全管理规定》5. 《燃气电厂事故应急预案编制指南》三、适用范围本预案适用于本电厂发生的各类燃气电厂事故，包括但不限于燃气泄漏、火灾、爆炸、设备故障等。
四、事故分类1. 燃气泄漏事故：指燃气在输配、储存、使用等环节中发生的泄漏事故。
2. 火灾事故：指因燃气泄漏、设备故障等原因引发的火灾事故。
3. 爆炸事故：指因燃气泄漏、设备故障等原因引发的爆炸事故。
4. 设备故障事故：指因设备故障导致的事故。
五、组织体系1. 成立燃气电厂事故应急指挥部，负责事故的统一领导和指挥。
2. 建立应急工作小组，负责事故的应急处置和救援工作。
3. 设立现场指挥部，负责现场事故的应急处置和救援工作。
六、应急响应程序1. 事故报告：事故发生后，立即向应急指挥部报告，同时启动应急预案。
2. 初步判断：应急指挥部根据事故情况，初步判断事故等级，确定应急响应级别。
3. 应急处置：根据事故等级和应急响应级别，启动相应的应急处置措施。
4. 救援工作：组织救援队伍进行现场救援，确保人员安全。
5. 事故调查：事故处理后，对事故原因进行调查，查明事故责任。
6. 总结评估：对事故应急响应工作进行总结评估，提出改进措施。
七、应急处置措施1. 燃气泄漏事故：（1）立即关闭燃气阀门，切断燃气供应；（2）组织人员进行现场警戒，疏散无关人员；（3）使用灭火器材进行灭火，防止火灾事故发生；（4）组织专业人员进行泄漏点修复。
2. 火灾事故：（1）立即启动消防系统，使用灭火器材进行灭火；（2）组织人员进行现场警戒，疏散无关人员；（3）对火灾现场进行隔离，防止火势蔓延；（4）组织专业人员进行火灾原因调查。
燃气电厂应急预案范文
一、总则1. 编制目的为保障燃气电厂安全稳定运行，提高应对突发事件的能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《电力安全事故应急处置条例》等相关法律法规，结合燃气电厂实际情况，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于燃气电厂在运行过程中发生的各类突发事件，包括但不限于火灾、爆炸、泄漏、中毒、电力故障等。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部是燃气电厂应对突发事件的最高指挥机构，负责统一领导和协调应急处置工作。
（1）指挥长：由厂长担任，负责全面指挥应急处置工作。
（2）副指挥长：由分管安全、生产、技术、设备等工作的副厂长担任，协助指挥长工作。
（3）成员：各部门负责人、专业技术人员、安全员等。
2. 应急处置小组应急处置小组负责具体实施应急处置工作。
（1）火灾应急处置小组：负责火灾事故的初期扑救、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）爆炸应急处置小组：负责爆炸事故的初期处理、人员疏散、伤员救治等工作。
（3）泄漏应急处置小组：负责泄漏事故的初期处理、人员疏散、环境监测、事故原因调查等工作。
（4）中毒应急处置小组：负责中毒事故的初期处理、人员疏散、伤员救治、环境监测等工作。
（5）电力故障应急处置小组：负责电力故障的初期处理、设备恢复、供电恢复等工作。
三、应急处置程序1. 初期响应（1）发现事故后，立即向应急指挥部报告，启动应急预案。
（2）应急指挥部根据事故情况，下达应急处置指令。
（3）应急处置小组迅速行动，开展应急处置工作。
2. 处置措施（1）火灾事故：初期扑救、人员疏散、伤员救治、火灾原因调查、设备恢复、供电恢复等。
（2）爆炸事故：初期处理、人员疏散、伤员救治、事故原因调查、设备恢复、供电恢复等。
（3）泄漏事故：初期处理、人员疏散、环境监测、事故原因调查、设备恢复、供电恢复等。
（4）中毒事故：初期处理、人员疏散、伤员救治、环境监测、事故原因调查、设备恢复、供电恢复等。
电厂电厂事故预想集合
1、#3机试运期间负荷300MW左右，除氧器出现瞬时虚假水位LL保护动作运行方式：#3试运期间，机组负荷300MW，汽泵A、B运行，电泵C备用。
给水自动，除氧器水位自动。
事故现象：当除氧器出现瞬时虚假水位，并引起除氧器水位低低保护动作，前置泵A、B，汽泵A、B跳闸，电泵C由于除氧器水位低低保护不能启动。
故障处理：1快速降燃料量至180MW以下并投油助燃。
2.由于给泵跳闸，给水流量信号显示丢失，除氧器水位控制可能强制手动，应手动控制30%、70% 水位调节阀,防止除氧器出现高水位.。
如除氧器水位HHH四抽切除应注意辅汽、轴封由冷再或一期供正常。
3.当CRT上除氧器水位低低信号消失后立即启动电泵C，注意电泵电流不超过681A，注意各轴承及油温应正常。
4.电泵启动后及时开启除氧器水位30%控制阀控制开度，并投入自动。
5.检查汽泵A、B转速下降，投入小机盘车。
关闭汽泵A、B出口门。
6.电泵启动后应查看给水流量，.处理过程中如出现汽包水位低于负200mm，MFT应动作否则应手动MFT防止锅炉断水。
7.处理过程中如再次出现除氧器出现虚假水位LL电泵C跳闸，则应遵循以上处理并遵守电动机启动次数及间隔时间规定方可再次启动电泵C。
8.处理过程中因短时减温水失去,若主再热汽温超过规程规定值应手动停炉并防止电泵启动后汽温急.跌。
9.在汽包水位较低时不宜直接停运磨煤机,以防瞬时炉膛热负荷下降,水冷壁内产汽量减少,汽包水位短时下降。
10.如锅炉发生MFT则按MFT处理。
2、#3机电泵电机轴承漏油分析事故经过：2月24日中班，#3机组冲管已进入尾声，仅剩下低旁和小机未冲洗，在20：00分时，电泵马达液力偶合器侧轴承有渗漏现象，火电人员已作处理，22：30分发现该处漏油增大，此时的电泵转速在1840rpm左右，联系火电人员并适当降低电泵转速。
到23：30分，漏油已造成液力偶合器的油位快速下降，从轴承侧面的螺孔连续冒油，临时接油盘已接三盆有余。
2023年天然气系统及燃气轮机发电机组事故紧急预案
2023年天然气系统及燃气轮机发电机组事故紧急预案紧急预案2023年天然气系统及燃气轮机发电机组事故紧急预案（二）一、背景介绍2023年，随着全球能源转型和环保意识的进一步提高，天然气作为清洁能源的地位得到进一步提升。
我国在天然气系统及燃气轮机发电方面也取得了较大的进展。
然而，天然气系统及燃气轮机发电机组的运行过程中，仍然可能发生各种意外事故。
为了及时、有效地应对这些事故，保障能源供应及安全，在此提出2023年天然气系统及燃气轮机发电机组事故紧急预案。
二、事故类型及预案1. 天然气泄漏事故（1）事故描述：天然气泄漏可能是由于管道、阀门等设备失效或人为操作不当导致的。
泄漏的天然气可能引发爆炸、火灾等风险。
（2）预防措施：加强设备日常巡检与维护，确保设备运行安全；加强人员培训，提高操作安全意识；设置多级泄漏报警系统，及时发现并采取措施。
（3）应对预案：(a) 立即启动应急预案，组织人员撤离危险区域，避免人员伤亡。
(b) 迅速关闭泄漏管线或阀门，并采取措施降低漏气压力。
(c) 在泄漏区域周边设置隔离带，并进行警示措施，防止火源。
(d) 联系相关部门及专业人员，进行灭火与泄漏处理工作。
2. 火灾事故（1）事故描述：燃气轮机发电机组在运行过程中，由于设备故障、油料泄漏等原因，可能引发火灾事故。
（2）预防措施：加强设备状态监测，及时发现设备异常情况；定期进行设备维护与检修，确保设备运行安全；加强消防设备的配置与维护。
（3）应对预案：(a) 第一时间启动火灾报警系统，通知相关部门与人员。
(b) 立即组织人员撤离火灾区域，并尽量控制火势蔓延。
(c) 向消防部门报告火灾情况，寻求专业消防人员的支援。
(d) 如果可能，尝试控制或灭火，但仅限于确保人员安全的情况下进行。
3. 电气故障事故（1）事故描述：电气故障可能是由于电器设备老化、绝缘失效或短路等原因导致的，可能引发火灾或停电事故。
（2）预防措施：定期对电气设备进行检测与维护，并及时更换老化设备；加强电气安全培训，提高人员操作技能。
燃气机组典型事故案例分析及基建生产期反事故措施
燃气机组典型事故案例分析及基建生产期反事故措施为了确保燃气机组安装、调试、运行期间安全生产，有效控制事故发生，把好安全生产这个关口，从在役燃气机组投运以来发生的故障案例中，选择了部分典型案例作为培训学习。
目的是希望燃气电厂相关人员能以身边发生的这些不安全事例为借鉴，举一反三、深刻反思、吸取教训、改进工作、加强管理、提前预控，做好详细的防范措施，避免类似事故再次发生。
反事故措施目录表第一章燃机系统案例1：#7叶片通道温差大自动停机1、经过:2006年8月3日℃，超过了设计的25℃，时间超过30秒，控制室来“BPT温度偏差大”信号，机组自动停机以保护燃机。
8月7日8时17分启动，8时53分并列。
2、原因分析：1）2005年11月份调试期间曾出现#7叶片通道温度高现象，报警值由20℃调到23℃，自动停机值、跳闸值未做改动。
其他叶片通道温度报警值维持20℃不变。
2）由于日方技术人员在对BPT温差定值进行调整时，考虑不周，设定值偏低（自动停机BPT温差定值实际是25℃，定值最高可小于40℃）导致自动停机。
3、防范措施：1）在控制系统中，修改燃机负荷35MW-65MW阶段的#1-20BPT温差定值（尤其#7BPT在启动期间报警由原来的23℃提高到30℃，自动停机由原来的25℃提高到33℃，跳闸由原来的30℃提高的35℃）。
2）其他19个BPT温差定值，在燃机负荷35MW-65MW启动期间报警由原来的20℃提高到25℃，自动停机由原来的25℃提高到30℃，跳闸保持原来的35℃。
案例2：燃烧器压力波动高高#1燃机跳机1、经过：2006年10月5日20时14分，#1燃机来“#20燃烧器压力波动传感器异常信息”及“燃烧器压力波动预报警”光字牌。
通知维护部检修班人员到场检查，之后此报警频发。
23时02分，来“燃烧器压力波动高高跳闸”光字牌（经查为#6、#7燃烧器压力波动高高），#1燃机跳闸。
停机后，技术人员查找压力传感器、信号回路未见异常，经与网局调度协商于6日2时50分#1燃机启动，3 时21分转速3000r/min观察，未见异常，于3时49分机组并列。
事故预想应急预案
一、编制目的为提高我单位应对突发事故的能力，最大限度地减少事故损失，确保员工生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合我单位实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我单位发生的各类突发事故，包括但不限于火灾、爆炸、泄漏、中毒、触电、坍塌、交通事故等。
三、事故预想1. 火灾事故预想：- 燃料、易燃易爆物品储存不当引发的火灾；- 电气设备故障引发的火灾；- 人员违规操作引发的火灾；- 自然灾害引发的火灾。
2. 爆炸事故预想：- 化学品泄漏引发的爆炸；- 燃气泄漏引发的爆炸；- 设备故障引发的爆炸。
3. 泄漏事故预想：- 化学品泄漏；- 燃气泄漏；- 液体泄漏。
4. 中毒事故预想：- 化学品中毒；- 燃气中毒；- 生物性中毒。
5. 触电事故预想：- 电气设备故障引发的触电；- 人员违规操作引发的触电。
6. 坍塌事故预想：- 土方坍塌；- 建筑物坍塌；- 桥梁坍塌。
7. 交通事故预想：- 车辆碰撞；- 车辆翻覆；- 人员伤亡。
四、组织机构及职责1. 事故应急指挥部：- 指挥长：单位主要负责人；- 副指挥长：分管安全生产的负责人； - 成员：各部门负责人。
2. 事故应急小组：- 火灾事故应急小组；- 爆炸事故应急小组；- 泄漏事故应急小组；- 中毒事故应急小组；- 触电事故应急小组；- 坍塌事故应急小组；- 交通事故应急小组。
五、应急响应1. 事故报告：- 发生事故后，事故现场负责人应立即向事故应急指挥部报告；- 事故应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案。
2. 应急响应措施：- 火灾事故：立即组织灭火，疏散人员，隔离事故现场，防止火势蔓延；- 爆炸事故：立即隔离事故现场，疏散人员，进行现场勘查，防止次生事故； - 泄漏事故：立即隔离泄漏源，疏散人员，进行泄漏物质收集和处理；- 中毒事故：立即隔离事故现场，疏散人员，进行中毒人员救治；- 触电事故：立即切断电源，进行触电人员救治；- 坍塌事故：立即疏散人员，进行现场勘查，防止次生事故；- 交通事故：立即疏散车辆，进行事故勘查，救助伤员。
电厂事故预想模板
电厂事故预想模板
以下是一个电厂事故预想模板，你可以根据实际情况进行修改和完善。
事故预想题目：[具体事故名称]
一、事故现象：
描述事故发生时的具体现象和异常情况，包括设备报警、仪表指示变化、气味、声音等。
二、事故原因分析：
根据事故现象，分析可能导致事故发生的原因，包括设备故障、人为失误、外部因素等。
三、事故影响评估：
评估事故对电厂运行和人员安全的影响，包括设备损坏程度、电力供应中断范围、人员伤亡情况等。
四、应急措施：
制定事故应急预案，包括以下内容：
1. 人员疏散和安全保护：确定人员疏散路线和安全区域，确保人员安全。
2. 事故报警和通讯联络：明确事故报警程序，保持与相关部门的通讯联络。
3. 事故处理和恢复：采取措施控制事故发展，尽快恢复电厂正常运行。
五、预防措施：
为避免类似事故再次发生，提出以下预防措施：
1. 设备维护和检查：加强设备的日常维护和定期检查，及时发现和处理设备隐患。
2. 人员培训和教育：提高员工的安全意识和技能水平，加强应急预案的演练。
3. 安全管理和监督：建立健全的安全管理制度，加强对电厂运行的监督和管理。
以上是一个电厂事故预想模板的示例，具体内容可根据实际情况进行调整和完善。
在编写事故预想时，应尽可能详细地考虑各种可能情况，以便在事故发生时能够迅速、有效地采取应对措施，保障电厂的安全运行。
燃气电厂事故应急预案
一、编制目的为有效预防和控制燃气电厂事故的发生，确保人员生命安全、财产安全及环境安全，提高燃气电厂应对突发事件的能力，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国突发事件应对法》3. 《中华人民共和国环境保护法》4. 《电力安全生产条例》5. 《电力设施保护条例》6. 《燃气电厂安全生产管理规定》7. 国家及地方相关法律法规、政策文件三、适用范围本预案适用于燃气电厂在正常运行、检修、试验等过程中发生的各类事故，包括但不限于火灾、爆炸、泄漏、中毒、触电、坍塌等。
四、事故分级根据事故的严重程度、影响范围和后果，将事故分为以下四个等级：1. 一般事故：造成1人以下重伤或3人以下轻伤，直接经济损失在100万元以下的事故。
2. 较大事故：造成1人以上重伤或3人以上轻伤，直接经济损失在100万元（含）至500万元的事故。
3. 重大事故：造成3人以上重伤或10人以上轻伤，直接经济损失在500万元（含）至1000万元的事故。
4. 特别重大事故：造成10人以上重伤或死亡，直接经济损失在1000万元（含）以上，或者对社会造成严重影响的事故。
五、组织机构及职责1. 成立燃气电厂事故应急救援指挥部（以下简称“指挥部”），负责事故应急救援工作的统一领导和指挥。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥部：负责现场应急救援工作的组织、协调和指挥。
（2）应急调度组：负责应急救援物资、人员、设备调度和指挥。
（3）医疗救护组：负责伤员的救治和救护。
（4）消防灭火组：负责火灾、爆炸等火灾事故的灭火工作。
（5）环境保护组：负责事故现场的环境监测和污染治理。
（6）通讯联络组：负责应急救援信息的收集、传递和发布。
（7）后勤保障组：负责应急救援物资、人员、设备的保障工作。
六、应急响应1. 紧急响应（1）接到事故报告后，立即启动本预案，向指挥部报告事故情况。
（2）现场指挥部迅速组织应急救援队伍，开展现场救援工作。
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目录一、燃气轮机事故预想题目：#1机组运行中，润滑油系统着火 (1)事故预想题目：机组解列后转速达3330rpm，电气超速保护和后备电气超速不动作 (2)事故预想题目：机组满负荷时，燃机轮间温度持续升高 (3)事故预想题目：机组启动中（并网后未至暖机负荷）DCS发出BPT温差大报警 (4)事故预想题目：机组运行中，燃机进气滤压差逐渐增大 (5)事故预想题目：机组正常运行，主厂房机组天然气管道出现泄漏 (6)二、蒸汽轮机事故预想题目：#1机PCS控制系统失电 (8)事故预想题目：#1机启机过程中，轴封母管的压力不断下降 (9)事故预想题目：停机时，机组辅汽切换后轴封系统异常 (11)事故预想题目：#3机满负荷，凝结水泵A变频运行，出现低压汽包水位低报警 (12)事故预想题目：#3机热态启机，低压主蒸汽电动阀开启时卡涩拒动 (14)事故预想题目：机组启动过程中DCS上发“凝汽器检漏系统报警” (15)事故预想题目：机组启动过程中控制油压突降，备用泵自启 (17)事故预想题目：机组运行，DCS控制油箱油位低报警，运行控制油泵泵体大量漏油 (19)事故预想题目：机组启停过程中，汽机高压旁路阀（自动状态下）无法打开 (20)事故预想题目：机组热态启动时，DCS上出现汽轮机胀差高报警 (21)事故预想题目：机组正常运行时，凝汽器真空缓慢下降 (23)事故预想题目：停机后，转速到0时盘车不能自投 (25)三、发电机预想事故题目：机组满负荷运行中，氢气压力不断降低 (26)预想事故题目：#3机组正常运行时，消防系统终端机中有#3机6.5米和13米可燃气体探测仪报警，#3机备用罩壳风机自启动 (27)事故预想题目：机组运行过程中，排氢调节油箱浮球阀故障（卡涩在全关位） (28)预想事故题目：机组运行时,真空油箱油位不断降低 (29)四、余热锅炉事故预想题目：高压过热器喷水减温调节阀卡涩 (30)事故预想题目：机组启动时，高压给水调阀内漏严重，高压汽包水位不断上升 (31)事故预想题目：机组汽机进汽后，高压给水主路调门阀杆卡涩 (32)五、公用系统事故预想题目：#2机组满负荷运行时，#2机循环水泵B跳闸 (33)事故预想题目：在3台机循环水母管制运行且3台机带高负荷时，#2机循环水泵B事故跳闸，#2机循环水泵B出口蝶阀卡在全开位置无法关闭 (34)事故预想题目：闭冷水压力低，且备用闭式冷却水泵无法启动 (35)事故预想题目：三台机组正常运行，1台及以上闭式冷却水泵跳闸 (36)事故预想题目：三台机满负荷运行时，水水交换器出口闭冷水温度增长较快 (38)事故预想题目：一台机组检修，两台机组运行，膨胀水箱水位降至2400mm后仍不断下降 (39)事故预想题目：机组启动过程中,启动炉故障熄火 (40)事故预想题目：机组正常运行，调压站出现天然气泄漏。
(42)事故预想题目：三台机两班制运行，＃1、＃2机已停运，＃3机运行，压缩空气系统压力低至0.63Mpa且有继续下降趋势 (44)事故预想题目：三台机组停运期间（需吹扫冷却空气），1台及以上空压机跳闸 (45)六、电气系统事故预想题目：#1机正常运行中，灭磁开关跳闸，发电机出口开关GCB拒动 (46)预想事故题目：发电机解列时，发电机出口开关GCB拒动 (47)事故预想题目：＃1机组满负荷运行过程中，＃1主变冷却器故障全停 (48)事故预想题目：#1机组准备启动，选择#2SFC时，DCS上发出#2SFC超时报警 (49)事故预想题目：220KV升压站母线全部失压 (50)事故预想题目：正常运行机组6KV母线失电 (53)事故预想题目：机组满负荷运行时，汽机热力配电段失电 (56)事故预想题目：机组正常运行时，锅炉热力配电段失电 (57)一、燃气轮机事故预想题目：#1机组运行中，润滑油系统着火一、事故现象：1、#1机组某区域润滑油系统着火冒烟；2、消防监控屏及监控电脑上有#1机组润滑油系统区域火灾、喷淋水泵启动等报警；3、着火区域喷淋装置启动喷水，着火区域附近有声光报警；4、DCS显示润滑油箱油位持续下降。
二、事故原因：1、油系统泄漏遇高温部件被引燃；2、润滑油系统上检修工作时意外引起着火。
三、处理步骤：1、立即到现场确认着火位置，火势大小及发展情况，视情况是否申请紧急停机，联系消防队迅速开始灭火，并通知公司应急领导小组、运行部、设备部、综合部、人力资源部相关领导启动灭火抢险应急预案。
2、佩戴好正压式呼吸器，使用附近区域的灭火器灭火；确认相应区域的消防水灭火装置自动启动灭火，否则就地打开紧急手动盒，启动相应的消防水灭火装置；如果是燃机间的油管路起火，则启动燃机罩壳气体灭火系统，机组应自动跳闸。
3、如果微小泄露导致的着火且被扑灭后，检查漏油的地方，并立即查明原因，设法排除故障，必要时紧急补油，维持机组运行。
4、如果确认火势较大，已蔓延至润滑油箱，无法很快扑灭并已严重威胁人身或机组安全，应立即紧急停机，并进行排氢、排天然气；如果机组投盘车后火势还没控制住，则停止盘车运行，停止润滑油泵、密封油泵、顶轴油泵运行，开事故放油阀，并采取汽轮机闷缸措施。
5、火灾扑灭后，通知设备部相关人员进行紧急抢修。
事故预想题目：机组解列后转速达3330rpm，电气超速保护和后备电气超速不动作1、事故现象：1、机组负荷指示到零；2、机组振动加剧，声音异常；3、机组转速达到超速保护动作值，并继续上升。
二、事故原因：1、电气超速保护和后备电气超速保护故障；2、发电机速度传感器故障；3、高、中、低压主汽门、调门动作迟缓、卡涩或内漏严重，转子速度变化率过大；4、汽轮机冷再逆止阀据动、卡涩或内漏，使甩负荷后向汽轮机返汽；5、CSO控制系统故障，输出值不正常；（发电机出口开关断开后，应为18.2%）；6、燃料的压力控制阀或流量控制阀故障；7、超速试验操作不当，使转速上升过快。
三、处理步骤：1、发电机转速超过3330rpm，超速主保护和后备保护不动作，应立即紧急停机，同时派人立即到相应机组0米控制油旁，以防集控室紧急停机失败，需要就地手动打闸停机；检查汽轮机高、中、低压主汽阀、主调阀和天然气快速关断阀应立即关闭，冷再逆止阀自动关闭，汽机所有疏水阀和旁路阀打开，转速开始下降。
2、立即停运真空泵，打开真空破坏阀，破坏真空，其它同机组跳闸后的处理。
3、若紧急停机过程中有汽轮机高、中、低压主汽阀、主调阀和冷再逆止阀卡涩或关不严，仍然有超速现象，应关闭高、中、低压过热器出口电动阀，开启高、中、低压主蒸汽疏水阀、对空排汽阀泄压，确认机组转速开始下降，同时通知检修处理。
4、若紧急停机过程中，天然气快速关断阀卡涩或关不严，燃机没有熄火，仍然有超速现象，应立即去就地关闭相应机组的天然气流量计出口球阀或者关闭相应机组的SSV阀，确认机组转速开始下降，同时通知检修处理。
5、机组停下后，应查明超速原因，全面检修超速保护系统的缺陷，同时全面检查机组各系统是否由于超速有损坏；缺陷处理好后应进行超速试验，合格后方可投入正常运行。
事故预想题目：机组满负荷时，燃机轮间温度持续升高一、事故现象：1、机组燃机轮间温度持续升高；2、DCS发“GT NO.2/3/4 ROW DISC CAVIT TEMP HI”或“#* GT NO.4 ROW DISCCAVITY TEMP(DS) HI”报警；3、转子冷却空气温度持续升高；4、DCS发“GT ROTOR CLO AIR TEMP HI”报警；5、DCS可能发“GT TCA COOLER FAN （A/B/C） FAULT”报警。
二、事故原因：1、轮间温度热电偶故障；2、透平冷却空气冷却器故障；3、TCA冷却风扇故障或传动皮带松脱或风门挡板开度过小；4、转子冷却空气系统有堵塞或泄漏；5、燃机透平冷却空气旁路阀被误开；6、燃机透平隔板密封环间隙增大。
三、处理步骤：1、发现燃机轮间温度持续升高，若只是某个轮间温度持续升高，较其它轮间温度偏差大，则可能是测点故障，严密监视轮间温度，并联系检修处理。
2、发现燃机各轮间温度均持续升高，若“GT NO.2/3/4 ROW DISC CAVIT TEMP HI”或“GT NO.4 ROW DISC CAVITY TEMP(DS) HI”已报警，应退出机组AGC，手动减负荷至燃机轮间温度正常，同时对转子冷却空气系统进行检查。
3、DCS检查TCA冷却风扇、转子冷却空气温度是否正常，现场检查TCA冷却风扇是否运行正常，皮带是否松脱或断裂，TCA冷却风扇风门档板开度是否过小，若是开度过小，手动开大挡板。
4、若TCA冷却空气旁路阀被误开，应及时关闭TCA冷却空气旁路阀。
5、检查转子冷却空气系统管道是否泄漏，若有应及时联系检修处理。
6、若经以上检查仍不能控制燃机轮间温度，则可能是转子冷却空气管路或燃机本身冷却空气孔堵塞和透平隔板密封环间隙增大导致，应尽量维持低负荷运行，必要时申请停机检查。
事故预想题目：机组启动中（并网后未至暖机负荷）DCS发出BPT温差大报警一、事故现象：1、当#？BPT与BPT AVE偏差＞20℃或＜－30℃时,DCS上发“GT No.? BLADE PATH TEMP VARIATION LARGE ALARM”报警；2、当#？BPT与BPT AVE偏差＞25℃或＜-40℃，且相邻BPT偏差＞20℃或＜-30℃，或者相邻两侧的其中一个BPT温度变化趋势≥1或-1≤任一条件满足时,延时30S 后，DCS上发“GT No.? BLADE PATH TEMP VARIATION LARGE AUTO STOP”报警,机组开始执行自动停机程序；3、当#？BPT与BPT AVE偏差＞30℃或＜-60℃，且相邻BPT偏差＞20℃或＜-30℃，或者相邻两侧的其中一个温度变化趋势≥1或-1≤任一条件满足时,延时30S后，DCS上发“GT No.? BLADE PATH TEMP VARIATION LARGE TRIP(TPP)”报警,机组跳闸。
二、事故原因：1、燃烧器损坏或喷嘴堵塞、旁路阀或IGV故障，导致空燃比变化大，燃机燃烧不稳定；2、透平热通道部件损坏；3、燃料控制阀故障；4、BPT测点故障。
三、处理步骤：1、若机组已投入ALR ON，则立即退出ALR ON，维持当时负荷不变，密切监视BPT变化情况；2、若BPT偏差持续上升，则可通过适当降低负荷的方式（通过GT OPERATION 画面中LOAD LIMIT SET控制面板升降负荷），降低BPT偏差，当BPT偏差降至正常范围，且报警复归后，可投回ALR ON，继续启机；3、若机组未投入ALR ON，则维持初始负荷不变，待BPT偏差降至正常范围，且报警复归后，再投入ALR ON；4、若通过上述方法始终无法将BPT偏差降到正常范围，则首先检查其它BPT偏差，尤其是相邻BPT偏差，若仅该BPT偏差过大，其它BPT偏差正常，则联系检修检查测点是否故障；若的确都偏大，则检查燃气控制阀、IGV、旁路阀的动作是否正常；5、若因燃气流量不正常引起BPT温差大报警，且在运行中无法处理时，在12小时内应停机处理；6、当BPT偏差超出+25℃/-40℃延时30s，立刻按正常停机程序停机；7、若BPT偏差大导致自动停机，则按正常停机处理。